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许继电气收盘上涨1.25%，滚动市盈率20.51倍，总市值223.00亿元

营业务是特高压、智能电网、新能源、电动汽车充换电、轨道交通及工业智能化五大核心业务。公司的主要产品是智能变配电系统、直流输电系统、智能电表、智能中压供用电设备、新能源及系统集成、充换电设备、其它制造服务。公司荣获世界人工智能大会第四届全球应用算法典范大赛金奖。最新一期业绩显示，2025年一季报，公司实现营业收入23.48亿元，同比-16.42%；净利润2.08亿元，同比-12.47%，销售毛利率23.47%。序号股票简称 PE(TTM) PE(静) 市净率总市值(元) 13 许继电气 20.51 19.97 1.94 223.00亿行业平均 36.53 39.36 3.56 91.04亿行业中值 38.19 40.64 2.63 47.83亿 1 炬华科技 11.10 12.15 1.96 80.78亿 2 新联电子 11.57 16.95 1.32 45.21亿 3 正泰电器 12.41 12.68 1.14 491.25亿 4 金杯电工 12.68 12.74 1.76 72.44亿 5 三星医疗 13.14 13.87 2.49 313.38亿 6 海兴电力 13.24 12.28 1.69 123.02亿 7 友讯达 15.41 13.77 2.60 27.28亿 8 特变电工 16.60 15.02 0.95 620.99亿 9 柘中股份 16.60 82.70 2.11 60.50亿 10 长高电新 16.95 17.20 1.77 43.36亿 11 宏力达 17.20 16.00 0.94 35.63亿 12 四方股份 17.73 19.23 2.85 137.57亿

金融界07-02 16:18

中兴通讯收盘下跌1.84%，滚动市盈率18.84倍，总市值1532.64亿元

Mark设计大奖，荣获“2024年中国汽车工程学会科技进步奖”及“2024年中汽协中国汽车供应链创新成果奖”，荣获国际质量创新大赛一等奖。最新一期业绩显示，2025年一季报，公司实现营业收入329.68亿元，同比7.82%；净利润24.53亿元，同比-10.50%，销售毛利率34.27%。序号股票简称 PE(TTM) PE(静) 市净率总市值(元) 6 中兴通讯 18.84 18.19 2.12 1532.64亿行业平均 60.29 74.78 6.29 159.05亿行业中值 67.35 71.42 4.18 83.04亿 1 退市九有 4.47 4.44 2.49 9256.20万 2 亨通光电 13.51 13.72 1.30 379.88亿 3 辉煌科技 14.87 15.65 1.78 42.97亿 4 亿联网络 16.46 16.42 4.57 434.78亿 5 中天科技 17.37 17.32 1.38 491.46亿 7 映翰通 26.22 27.43 3.34 35.63亿 8 中际旭创 26.87 29.85 7.45 1543.68亿 9 威胜信息 26.99 28.20 5.62 177.84亿 10 星网锐捷 29.20 31.41 1.89 127.08亿 11 通鼎互联 29.26 89.39 2.58 69.13亿 12 移远通信 29.38 37.23 5.16 218.98亿

金融界07-02 16:18

【日股收评】美日贸易谈判果然不顺！日经225下跌失守3.8万，这一股指涨幅最大

东京方面一直在积极游说美国取消对日本汽车征收的25%关税以及对其他日本进口商品征收的24%对等关税。该对等关税目前暂缓执行至7月9日，但日本在近三个月的谈判后仍未达成协议。大和证券首席策略师Kenji Abe表示，日经指数的抗跌表现主要得益于市场对美联储降息的预期，以及过去一个月全球半导体股的上涨。他说：“部分市场人士早已预期美日贸易谈判不顺，因为谈判耗时过长，一些人也预期汽车关税谈判可能失败。所以关于日本可能无法与美国达成协议的消息并不令人惊讶。” 个股方面，指数中涨幅最大的是大金工业，上涨4.6%。跌幅最大的则是科乐美集团，下跌6.86%；其次是万代南梦宫控股，下跌5.14%；川崎重工业下跌5%。

云涌07-02 16:17

【有奖讨论】白银讨论活动颁奖啦！快来看看有谁得奖

性增长：白银在新能源（如光伏电池、电动汽车电池）、电子工业等领域的应用持续扩大。随着全球碳中和目标的推进，光伏装机量的增长可能带动白银在导电浆料等环节的需求大幅提升，这种工业需求的长期增长趋势可能被市场低估。- 地缘政治风险的隐蔽发酵：除了显性的冲突事件，地缘政治中的长期不确定性（如大国博弈、贸易摩擦常态化）可能促使投资者将白银作为避险资产配置，这种避险需求的积累可能在特定节点集中释放，推动价格上涨。感谢大家的参与，恭喜以上虎友们获得价值10美元的期货代金券一个，我们将在20个工作日派发到你的账户，请“我的”页面，“奖励中心”领取奖励。 $NQ100指数主连 2509(NQmain)$ $SP500指数主连 2509(ESmain)$ $道琼斯指数主连 2509(YMmain)$ $黄金主连 2508(GCmain)$ $WTI原油主连 2508(CLmain)$

老虎证券07-02 16:08

特朗普美丽大法案为何没有加密相关内容？马斯克为何极力抨击？

回到南非老家。火箭发射、卫星生产和电动汽车都停运了，我们国家就能省下一大笔钱了。”根据《华盛顿邮报》2月的分析，多年来，马斯克及其公司至少获得了380亿美元的政府合同、贷款、补贴和税收抵免。据悉，该法案将使联邦债务增加 3 万多亿美元，并将美国借贷权限提高 5 万亿美元。因此，马斯克反对该法案的重点还是在于“庞大花销”，认为该法案破坏了他为削减政府开支所做的工作。马斯克表示：“每一位在竞选中呼吁削减政府开支，然后又立即投票支持历史上最大规模的债务增加的国会议员都应该感到羞愧！”马斯克要确保这些议员在明年的初选中落败。目前，共和党人已经在担心马斯克与特朗普之间的争执可能会损害他们在 2026 年中期国会选举中保住多数席位的机会。一位前特朗普竞选官员表示：“马斯克的独特之处在于，他拥有足够的资金，很可能真正影响两党制。” 四、业内人士和金融市场的反应卢米斯表示：该法案“并非完美”，但“朝着正确方向迈出了重要一步”。马萨诸塞州参议员伊丽莎白·沃伦称：“特朗普和国会共和党人计划向Meta开出一张150亿美元的支票，仅仅是为了维持Meta的运营——这笔钱是通过削减数百万美国人的医保来支付的。他们更关心的是帮助亿万富翁企业，而不是帮助你。” 在美国参议院通过特朗普的数万亿美元税收法案后，投资者对美国财政状况感到担忧，比特币一度跌至106,000美元左右，截至发稿已回升至107100美元。黄金保持上涨——金价保持在每盎司3340美元附近，此前两个交易日上涨了2%。该法案的通过可能有利于黄金作为避风港的吸引力，出于对特朗普破坏性的贸易和经济议程的考虑，投资者已经在重新考虑他们对美国资产的配置。美元的持续疲软——目前处于2022年以来的最低水平——继续支撑金价，抵消了周二一份报告显示美国职位空缺增加后美国国债收益率上升带来的压力。

金色财经07-02 15:55

中国车规SiC功率模块市场现状研究分析与发展前景预测报告

功率可达到 200KW。碳化硅在电动汽车领域主要用于：主驱逆变器（Main Inverter）、车载充电系统(OBC)、电源转换系统(车载DC/DC)和非车载充电桩（EV Charging）。鉴于SiC的性能等各方面明显优于传统材料，国内外知名零部件及整车企业均在积极推动碳化硅器件的应用。其中，特斯拉是全球第一家将SiC MOSFET应用于乘用车主逆变器的厂商。随后国内厂商迅速跟进，比亚迪在汉EV上搭载了自主研发的SiC功率模块，东风岚图亦于2019年发布基于SiC的800V高压平台。此外，头部零部件企业德尔福等均已发布基于SiC的800V高压逆变器或电驱动系统。从车规器件层面来看，1200V的SiC MOS已成为当前应用主力。从SiC模块来看，1200V的SiC模块已成为当前的主流成熟产品，可以较好满足800V电压平台的批量应用。目前碳化硅基功率器件市占率比较低，大约约6%左右，行业仍处于发展的早期，相关技术选型、工艺路线、客户绑定以及电动车格局等远未定型，也给后进入者留下了足够的空间和时间。目前中国市场，碳化硅SiC模块主要生产商包括意法半导体、安森美、比亚迪、英飞凌、芯联集成、Bosch（联合汽车电子）和广东芯聚能等。中国车规SiC功率模块市场规模及预测据QYResearch最新调研，2024年中国车规SiC功率模块市场销售收入达到了66.13亿元，预计2031年可以达到到314.9亿元，2025-2031期间年复合增长率(CAGR)为20.05%。车规SiC功率模块行业集中度、竞争程度分析中国市场核心厂商包括安森美、比亚迪、英飞凌、芯联集成、Bosch（联合汽车电子）和广东芯聚能等，按收入计，2024年中国市场前七大厂商占有大约94%的市场份额。车规SiC功率模块产品及应用市场细分从产品类型方面来看，1200V碳化硅功率模块处于主导地位，预计2031年份额将达到96%。同时就应用来看，新能源汽车电机控制器在2024年份额大约是96%，未来几年（2026-2031）年度复合增长率CAGR大约为19.67%。未来五年，中国SiC功率模块行业将呈现三大核心趋势：大尺寸化与降本增效：8英寸SiC衬底技术加速落地，理论成本较6英寸降低60%，预计2027-2028年国产8英寸产能占比超50%，推动模块价格继续下探。应用场景多元化：除新能源汽车外，SiC模块将深度渗透AI数据中心、低空经济（eVTOL高压系统）、工控、智能电网等新兴领域。竞争格局洗牌：行业集中度提升，头部企业通过并购和产能扩张形成规模优势，中小企业因技术迭代滞后或面临淘汰。近几年新进入企业较多，接下来几年竞争将愈加激烈。车规SiC功率模块行业发展驱动因素新能源汽车渗透快速提升 2024年，中国新能源汽车产量1288.8万辆，销量1286.6万辆，渗透率已突破40%；其中，2025年1月800V平台车型中SiC MOSFET渗透率高达71%，800V车型整体渗透率约15%，显示出SiC在高压平台应用的快速扩张。政策推动本土化中国政府鼓励车企到2025年采购本地芯片比例达20%–25%，以增强自主可控供应链，这一政策为国内SiC模块厂商提供了政策红利。性能与效率优势 SiC器件具备高击穿电场、低导通损耗及优异的高温性能，可显著提升电驱系统效率，并广泛应用于牵引逆变器和快充站，实现更快充电与更长续航。 800V以上平台 800V以上车型数量增加为碳化硅渗透重要驱动力之一。22-24年碳化硅主要增长动能来源于800V车型中的渗透；进入25年，我们认为碳化硅的主要增长取决于800V以上高压车型的渗透率以及中低功率段车型的渗透。近期比亚迪发布超级e平台，平台电压升至1000V，有望助推高压车型加速渗透。更多行业分析内容参考QYResearch报告出版商最新发布的《2025-2031中国车规SiC功率模块市场现状研究分析与发展前景预测报告》完整版。

QYResearch市场调研07-02 15:50

特朗普发狠话：关税宽限期到期就实施，绝不延期！

。特朗普指责日本拒绝进口美国大米，并在汽车贸易中占据优势地位，称日本应被征收高达35%的关税。此前，日本已被加征24%的对等关税，但双方谈判进展缓慢，特朗普直言：“我不确定我们能和日本达成协议，他们很强硬，也被宠坏了。” 相比之下，特朗普对印度的态度更为温和。他表示，印度若愿意开放市场准入，美国可能与其达成“降低关税”的双边协议。印度此前被加征26%的对等关税，目前正就市场准入问题与美方展开谈判。市场分析认为，特朗普此举意在展现强硬姿态，同时借助关税压力迫使贸易伙伴做出更大让步。随着7月9日大限将至，全球供应链面临新一轮不确定性冲击，尤其考验日本、欧盟、韩国等尚未达成协议的国家和地区。关税政策加剧了市场避险情绪，尤其关注贵金属的波动，截至发稿，黄金已从周内低位3249.1美元/盎司上升至3332.7美元/盎司，白银从周内低点35.4美元/盎司上升至36.1美元/盎司。【XAUUSD、XAGUSD走势图来源：TradingKey】原文链接

TradingKey07-02 15:38

半导体企业排队上市！科创芯片50ETF(588750)跌超2%，资金逢跌布局趋势明显，下半年半导体最新研判：AI与国产化双轮驱动延续！

究20250701《行业精选丨半导体、汽车与动力电池》）【AI与国产化双轮驱动延续】浙商证券指出，AI浪潮下全球科技竞赛加速，有望带动我国先进制程扩产。生成式AI支出爆发式增长，Gartner预测2025年全球生成式AI支出将同比增长76%达6440亿美元，其中80%集中于AI服务器、智能手机和PC等硬件领域。尽管地缘政治、关税波动和出口的不确定性对中国半导体设备市场提出了很大的挑战，但随着Deepseek为代表的中国本土AI企业强势崛起，人工智能竞赛拉开了新一轮科技战，基于对中国大陆本土自主可控的需求，尤其是对先进制程的需求，预计未来将持续推动中国大陆先进晶圆厂扩张和设备销售。国家政策及客户扶持，国产替代加速。国家大基金三期重点支持设备和零部件加速国产替代，同时北京、上海等多地政府成立专项基金，配套税收优惠、人才便利政策，重点支持半导体产业链自主可控。2024年中国晶圆厂国产设备平均验证周期从24个月缩短至14个月。根据SEMI，中国本土设备商份额从2020年的7%提升至2024年的19%，国产半导体设备正加速替代应用材料、东京电子同类产品，国产替代逐步大势所趋。（来源于浙商证券20250629《【半导体设备】先进制程+国产替代+行业整合，国产半导体设备加速成长》）看好芯片核心科技，可关注科创芯片50ETF（588750），跟踪复制科创芯片指数，涨跌幅弹性高达20%，覆盖芯片产业链核心环节，高纯度、高锐度、高弹性！低门槛布局科创芯片核心环节，高效把握“新质生产力”大行情，抢反弹快人一步！场外投资者可关注联接基金（A：020628；C：020629），可7*24申赎。以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云07-02 15:07

中国重大突发！执政党顶级刊物罕见批评地方官员呼吁严厉打击价格战

增长。文章特别指出光伏、锂电池、电动汽车和电商平台等行业。《求是》指出，一些企业为降低成本，在产品质量上做出妥协，这抑制了创新和研发投入，损害了消费者利益，形成“劣币驱逐良币”的现象。还有一些企业则利用资源扩大产能，同时拖延向供应商和承包商付款，挤压了整个产业链。《求是》指出，电子商务平台通过利用自己的优势地位来进行价格竞争，将压力转移给利用它们与客户沟通的商家。该杂志还罕见地对地方官员提出批评，指责他们“缺位和越权”。该杂志指出，由于监管未能跟上新兴产业和商业模式的发展，官员应该加大监管力度。破产机制也“不完善”，阻碍了对过剩供给的抑制。另一方面，一些地方政府专注于短期增长，通过“人为营造政策避风港”来吸引投资，例如提供税收、费用、补贴和土地使用方面的优惠，以及采取保护主义措施。多年来，许多经济学家一直警告北京方面，高水平的国家引导投资和低迷的国内需求(部分原因是薄弱的社会保障体系和城乡差距巨大)导致中国经济增长过度依赖出口，并带来类似日本在20世纪90年代经历的债务和通货紧缩风险。《求是》杂志并未提及通货紧缩，但警告称，中国可能陷入“发展模式的路径依赖”，需要进行供给侧改革以减少过剩的工业产能，并制定扩大内需的战略。然而，该杂志警告称，这需要时间。《求是》杂志写道：“纠正‘内卷式’竞争是一个复杂的系统工程，不可能一蹴而就。“ 英国路透社称，中国高层领导人周二承诺将加强对中国企业大幅降价行为的监管，眼下这个世界第二大经济体正在努力摆脱持续的通货紧缩压力。中国制造商产能过剩以及为清仓而降价，引发了价格战，并有迹象表明这些价格战正在影响消费者行为。分析师担心，这可能会导致进一步的降价，从而引发人们对通货紧缩可能根深蒂固的担忧，并阻碍稳定中国19万亿美元经济的努力。新华社援引中央财经委员会会议的话说：“对企业无序低价竞争，必须依法依规予以规范。要引导企业提高产品质量，支持有序淘汰落后产能。” 中央财经委员会是执政党共产党的最高经济政策机构，由中国国家主席习近平担任主任。

tqttier 1评论07-02 15:03

特斯拉跌出性价比？看清补贴退坡后的抄底风险

5年第一季度，特斯拉生产了36.2万辆汽车，交付33.7万辆，同比下滑。收入报193亿美元，同比下降9.2%，主要受Model Y产线切换以及在各大市场激烈降价的冲击。第一季度毛利率只有16.3%，营业利润率2.1%，净利润也仅4亿美元出头，同比暴跌超过70%，这意味着特斯拉此前依赖的“高溢价+大规模”组合正在瓦解，Model 3/Y虽然依旧能卖，但价格战把利润榨干。值得注意的是，特斯拉的储能业务部署量虽然达到了10.4 GWh，看似很亮眼，但其规模在整个集团收入中仍然不到十分之一，对利润贡献极为有限。 Q2：预期恐怕更糟市场一度预期Q2会比Q1好一些，但实际上希望恐怕会落空。Refinitiv共识预计，第二季度交付量大约41.5万辆，同比下降约10%，收入230亿美元，看似环比增长，但背后的价格战仍将继续侵蚀毛利，预计毛利率会再被压低150–200个基点，利润率依旧承压。从区域上看，欧洲市场情况更严峻，5月份注册量同比暴跌25%，短期很难看到恢复迹象；中国和亚太地区面临新一轮激烈竞争，出货压力只会更大；只有北美市场稍微稳定，但远远无法抵消全球其他区域的疲软表现。更悲观的Guggenheim预测，Q2的交付量可能只有36万辆，收入不到190亿美元，营业利润率最多3%，意味着EBIT大约3~4亿美元，较去年同期动辄10亿美金以上的水平几乎腰斩再腰斩。股价：靠“Robotaxi”硬撑但就是在这样的背景下，特斯拉的股价却并没有大幅下跌，唯一能解释的逻辑，就是无人驾驶出租车（Robotaxi）的叙事。6月，特斯拉在奥斯汀宣布Robotaxi小规模试运营，10辆配备FSD的Model Y，在限定的地理围栏内、配备安全员，进行商业化演示。这是朝着马斯克畅想的“AI自动驾驶网络”迈出的一步，但目前这个试点几乎零营收贡献，规模远远谈不上成熟落地。市场却用它作为特斯拉溢价的锚点，我认为更像是一种“空手套白狼”式的高风险押注。实质上，市场把特斯拉当成一个具备高波动的、未来导向的期权产品，而忽略它依然是一个需要靠卖汽车养活自己的企业，且这个主营业务的需求正在全面下滑。未来利空：补贴退坡、碳积分也要被打折更值得警惕的是未来的政策风险。6月，美国国会共和党提出的税收法案明确计划在9月底撤销新能源车7500美元的购车抵税优惠，这也是“特马”大战的导火索，如果这项法案落地，可能会在2026年就使特斯拉利润损失高达12亿美元。与此同时，美国也在推动放松加州的零排放法规以及温室气体排放标准，如果这些变化削弱了碳排积分交易市场，特斯拉靠卖积分获得的收入（2025年Q1就达到接近6亿美元），未来很可能要大幅缩水，全年少掉超过20亿美元都不是没有可能。换句话说，补贴砍掉，积分砍掉，再加上需求下行，三重打击会同时落到特斯拉头上。估值：离谱得过分从估值角度来说，特斯拉目前的市值显然完全是按“科幻级别的Robotaxi巨头”来计算的。根据乐观假设，即便到2027年各项业务增长顺利，EBIT大约也就是274亿美元，就算按20倍EV/EBIT（和其他“美股七巨头”接轨的估值水平），特斯拉的合理企业价值大约5500亿美元，而现在的市值明显远高于这个区间，意味着当前股价或许被高估接近100%。除非Robotaxi短期内就能放量规模化并且立刻挣钱，否则很难支撑目前这个价格水平。我对特斯拉的判断是，它的投资逻辑就像一个“双面剧本”：一面是冰冷的现实，传统卖车业务的盈利模式迅速塌陷，短期完全看不到回暖迹象；另一面是光鲜的未来，充满AI光环的Robotaxi、FSD，把所有希望都寄托在几年、甚至十年后的自动驾驶盈利上。但不要忘了，真正能形成现金流并支撑估值的，依旧是每年卖出多少辆车、平均能赚多少钱。Robotaxi的落地需要多年的迭代和验证，可眼前的补贴退坡、需求恶化却是真实且紧迫的风险。如果Q2继续下滑，市场对特斯拉2026年20%收入增长的预期很可能会迅速破产，届时估值大概率面临一次深度回调。我维持对特斯拉的Sell评级，目前短期看不到反转的信号，而Robotaxi的梦想也远远不足以支撑现在的市值。未来几季，特斯拉大概率需要重新面对它最基本的主业问题，而股价也终究要回到更接近实际价值的位置上。 $特斯拉(TSLA)$

老虎证券07-02 14:48

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