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宁德时代和恒瑞医药的香港IPO，开启“港股重估2.0”？

估2.0”。 5月中下旬，全球最大电动汽车电池制造商宁德时代（CATL）在香港IPO后股价两日均录得两位数涨幅，募资46亿美元使其成为2025年全球最大规模IPO。 23日，医药龙头恒瑞医药上市首日盘中最高涨超36%，截至撰稿涨幅为30%。这是近五年港股医药企业的最大IPO。就同时在中国A股市场和港股市场上市的150家左右公司而言，他们的股价长期出现A股溢价、H股折价的现象。到目前为止，只有上市不久的宁德时代、比亚迪和招商银行出现H股溢价。分析认为，这些中国企业的香港股票折价体现在流动性和增长性的匮乏，根源在于市场的结构和交易机制。华泰证券指出，港股盈利和流动性来源不一致、外资和机构持股占比高、板块分布过于集中在价值型股票等因素，共同造成了过去港股低流动性和低成长性的“价值洼地”的特点。如今，随着中美贸易战缓和、中国出台一系列宏观刺激措施，港股估值逐步修复。今年一月，DeepSeek模型的推出点燃中国资产重估热潮，阿里巴巴等科网股涨幅领先。有分析师指出，随着时代和恒瑞医药被纳入恒生指数和MSCI指数，这些中国优质公司将吸引更多外国资本，他们的强劲表现将会激发更多中国企业到香港上市的需求。原文链接

TradingKey05-23 15:57

沪深300汽车与零部件指数报10639.87点，前十大权重包含赛力斯等

3日消息，上证指数低开低走，沪深300汽车与零部件指数 (300汽车，L11506)报10639.87点。数据统计显示，沪深300汽车与零部件指数近一个月上涨8.39%，近三个月下跌1.14%，年至今上涨8.73%。据了解，为反映沪深300指数样本中不同行业公司证券的整体表现，为投资者提供分析工具，将沪深300指数300只样本按行业分类标准分为11个一级行业、35个二级行业、90余个三级行业及200余个四级行业。沪深300行业指数系列分别以进入各一级、二级、三级、四级行业的全部证券作为样本编制指数，形成沪深300行业指数。该指数以2004年12月31日为基日，以1000.0点为基点。从指数持仓来看，沪深300汽车与零部件指数十大权重分别为：比亚迪（40.06%）、赛力斯（12.01%）、福耀玻璃（10.49%）、上汽集团（8.8%）、长安汽车（7.0%）、拓普集团（3.8%）、赛轮轮胎（3.76%）、华域汽车（3.33%）、德赛西威（3.31%）、长城汽车（3.23%）。从沪深300汽车与零部件指数持仓的市场板块来看，深圳证券交易所占比50.37%、上海证券交易所占比49.63%。从沪深300汽车与零部件指数持仓样本的行业来看，乘用车占比73.08%、汽车内饰与外饰占比16.05%、汽车系统部件占比3.80%、轮胎占比3.76%、汽车电子占比3.31%。资料显示，指数样本每半年调整一次，样本调整实施时间分别为每年6月和12月的第二个星期五的下一交易日。权重因子随样本定期调整而调整，调整时间与指数样本定期调整实施时间相同。在下一个定期调整日前，权重因子一般固定不变。遇临时调整时，当沪深300指数调整样本时，沪深300行业指数样本随之进行相应调整。在样本公司有特殊事件发生，导致其行业归属发生变更时，将对沪深300行业指数样本进行相应调整。当样本退市时，将其从指数样本中剔除。样本公司发生收购、合并、分拆等情形的处理，参照计算与维护细则处理。

金融界05-23 15:27

收评：A股三大指数午后跳水沪指跌0.94％、创业板指跌1.18％市场超4200股下跌，连续两日超4000股下跌

值性价比角度建议关注成长中的电力设备、汽车、电子、传媒、计算机等行业。短期建议继续逢低配置：一是政策和产业趋势向上的计算机（数据要素）、机器人、军工、传媒（AI应用）、通信（算力）、电子（半导体）等；二是基本面预期可能边际改善的食品、社服、商贸零售、家电、创新药等行业。光大证券：市场有望延续指数震荡、热点轮动的风格光大证券指出，市场虽然调整，但指数仍然处于区间震荡的格局之中，接下来市场有望延续指数震荡、热点轮动的风格。方向：低空经济概念。第九届世界无人机大会将于5月23日至25日在深圳举行，大会以“步入低空经济新时代”为主题，或将刺激相关概念的炒作。

金融界05-23 15:06

每卖出十辆车就有七辆搭载智能辅助驾驶，比亚迪全民智驾加速落地

小鹏、理想三家销量总和的两倍，中国智驾汽车市场呈现出“一超多强”的局面，大家在共同推动行业智能化渗透率提升。凭借庞大的销量基数，比亚迪在普及智驾的道路上一路狂奔。截至今年4月底，比亚迪全品牌所有搭载天神之眼和乾崑智驾的车型累计销量已经超过48万辆，每天可生成超过3000万公里的智驾数据。海量的数据给了比亚迪天神之眼智驾系统快速升级迭代的动力，让其易用性、好用性、安全性不断提升，而更多用户愿意用就意味着会产生更多数据，反过来又促进了比亚迪天神之眼智驾系统的迭代升级。在智驾端到端大模型时代，数据量的多少将决定智驾的进化速度和功能体验。比亚迪当前已经拥有行业最大的智驾和数据底座，随着“全民智驾”战略的深入和智驾车型占比提升，其数据底座也将持续壮大。这一优势是行业中其他车企不具备的，尽管比亚迪在智驾上发力不算早，但凭借巨大的数据量，其赶超的速度是非常快的，成为行业头部智驾只是时间问题。 “全民智驾”不是喊出来的当然，比亚迪“全民智驾”战略进展神速并不是喊口号喊出来的，而是实打实投入换来的。除了上面所说巨大的数据量优势，比亚迪还拥有全球最大的研发工程师团队，研发人员超过12万名，其中智驾工程师超过5000人，可实现智驾软硬件全栈自研，这是比亚迪敢于率先发布“全民智驾”战略的核心底气之一。此外，依托全球规模最大的新能源汽车生产制造体系，比亚迪还可带动整个上下游产业链协同发展，加速智驾功能普及。愿意砸钱搞研发一直是比亚迪的一大特色。财报显示，今年一季度，比亚迪实现营收1703.60亿元，同比增长36.35%；实现归母净利润91.55亿元，同比增长100.38%。一季度比亚迪研发费用达142.23亿元，远超净利润，相当于每日投入1.58亿元用于研发。在重金研发的支持下，比亚迪的智驾进步神速。比亚迪在很多场合都提过安全，早年间唐甚至被网友戏称为“公路坦克”。在今年全民智驾战略发布会上，比亚迪再次强调“智驾是安全出行最强的守护”。比亚迪表示，“天神之眼”智驾可通过实时监测路况、主动安全能力，来精准规避可能的危险，避免事故的发生，为用户出行保驾护航。智能化将成为新的行业趋势随着全民智驾战略持续推进，比亚迪智驾车型的渗透率还将进一步提升，同时，比亚迪将借此推动整个中国汽车市场的智驾渗透率快速增长。在电动化之后，智能化将成为中国汽车行业下一个大趋势，而比亚迪无疑是这场变革中的“弄潮儿”，在推动行业进步的同时，还会影响世界汽车工业智能化发展格局。比亚迪用实际行动证明，中国车企正在成为新的行业风向标，行业话语权正在发生转移，而智驾，就是“比亚迪们”发起反攻的号角。

金融界05-23 15:06

两大比亚迪经销商倒闭，中国汽车行业怎么了？

太)讯自上月以来，中国已有两个省份的汽车经销商集团倒闭，它们都是比亚迪的经销商。这一现象不仅反映了中国汽车市场竞争的激烈，也表明即便销售全国销量第一的品牌，也无法完全避免财务困境。据辽宁广播电视台报道，辽宁省兴旗比亚迪4S店已停止交付新车和为超过60名客户提供服务；同时，超过500人已在网上成立消费者维权群，要求对运营约20家门店的山东乾城控股有限公司采取措施。中国媒体“汽车经销商”5月6日报道称，乾城控股的门店似乎也已经关闭。中国的汽车经销商正面临电动化转型和消费支出放缓带来的深刻变革，导致大量库存积压。如今，大多数电动车制造商采取直销模式，而电动车和混合动力车所需的售后服务减少，也进一步压缩了经销商的利润空间。中国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树本周早些时候公布的数据显示，4月份汽车库存量达350万辆，相当于57天的库存天数，是自2023年12月以来的最高水平。乾城控股在一封4月17日流传于社交媒体的信件中表示，比亚迪在过去两年中对经销政策的调整，给其现金流带来巨大压力。此外，由于山东其他经销商倒闭，导致当地银行收紧贷款，进一步加剧了其困境。记者多次致电乾城控股和兴旗集团，均未获得回应。比亚迪方面也未回应置评请求。一位来自山东省会济南的消费者告诉彭博社，她去年6月在乾城控股的一家门店购买了一辆比亚迪海鸥车型，销售人员承诺终身保养，并额外销售了一份价格为10,500元人民币（约合1500美元）的保险套餐。但当她今年初返回展厅续保时，却发现门店已经关闭。她拨打了比亚迪官方热线，但未能获得任何解决方案。出于隐私考虑，她不愿透露姓名。许多比亚迪经销商目前面临库存压力。今年2月比亚迪推出了一项名为“天神之眼”的高级辅助驾驶技术，并计划将其应用于大多数车型。这意味着经销商必须尽快清理旧款库存。根据中国汽车流通协会的分析，今年1月比亚迪门店的库存水平在所有品牌中排名第三。在销售压力下，许多经销商不得不将车价下调数千元以求出货。

风起05-23 14:59

小鹏汽车布局人形机器人！机器人ETF基金(159213)跌超1%，资金逢跌布局！站着电动车的“肩膀”上，人形机器人万亿空间可期？

参加比赛。此外，5月21日晚间，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏在2025年第一季度财报电话会议上表示，小鹏目标在2026年内能够推出面向工业和商业场景的人形机器人。当前，全球科技巨头/新秀全面下场布局人形机器人，汽车与人形机器人二者产业链重合度较高，不少车企也切入人形机器人赛道。人形机器人已形成“政策支持+科技发展+巨头引领”的三重驱动格局，产业奇点已至，万亿空间可期。【电动车vs人形机器人：产业爆发逻辑相似，供应链重叠度超过 60%】当前不少车企纷纷布局人形机器人赛道，不少研究员也类比电动车发展历程来判断人形机器人发展空间。那么，为何人形机器人与电动汽车做类比呢？ 1、增长逻辑相似：机器人高速增长的逻辑与智能电动车的发展路径类似，均是从技术突破到量产普及，再到市场渗透率的快速提升。 2、供应链环节高度重合：人形机器人关节电机、传感器、电池等核心部件与新能源汽车供应链重叠度达 60%以上，具备规模化降本潜力。（数据来源于交银国际证券20250402《机械设备-人形机器人系列（1）：产业跃迁：政策驱动、技术拐点与场景革命的三重共振》） 3、顶层设计均高度重视：电动车产业在《节能与新能源汽车产业发展规划》等政策指引下明确方向，人形机器人产业则在《人形机器人创新发展指导意见》强力支持下，被定位为继计算机、智能手机、新能源汽车后的颠覆性产品。【类比电动车，人形机器人走到哪里了？】复盘电动车行业，其经历了主题投资-初期放量以及确定性放量三大阶段： 1）2010-2014年0-1纯主题投资：消息催化，海外映射，涨幅空间1倍，相关板块普涨（如电池电机电控充电桩）； 2）2015-2017年1-10初期放量行情：政策加码推动，高层提出“电动车是汽车强国之路”，实现初期放量，涨幅2-3倍，供应紧缺环节领涨（如电池、资源和材料）； 3）2019底-2021年底10-N确定性放量大行情：车型推动放量，涨幅10倍，格局好、壁垒高的龙头成长为大市值公司（电池、材料、核心零部件）；数据来源：东吴证券研究所《从电动车复盘看机器人行情演绎：奇点已至，万亿空间》东吴证券指出，当前人形机器人相当于2012-2014年电动车，正处于0-1放量前夕。从销量看：2012-2014，中国和美国电动车均突破万台销售，初步起量，实现0-1。而机器人在2025年也将实现1.5-2万辆（中国人形机器人1万+、海外1万+（特斯拉0.5万台））。从需求驱动来看，2012-2014，电动车销量由补贴政策推动，在tob端率先放量。而2025年机器人主要需求为资本驱动，应用领域为tob端的科研、汽车厂等领域，产品提升空间大。数据来源：Marklines、东吴证券研究所《从电动车复盘看机器人行情演绎：奇点已至，万亿空间》不过，人形机器人产业的发展也并不与电动汽车完全相似。一方面，人形机器人的智能化难度高于电动车，电动车是电动化与智能化并行的变革，电动化是基础，智能化是高度，并且电动化降低造车门槛；而人形机器人本质是人工智能的物理落地，人工智能是基础，身体关节要与人工智能配合，软硬件要共同发展，难度提升。另一方面，人形机器人的放量速度或能快速电动车。我国在电动车领域已经建立了强大的供应链，包括电池生产、电机制造、传感器开发和控制系统设计等，此外，我国在AI等领域爆发，DeepSeek横空出世，以开源、低成本重塑全球AI竞争格局，这些优势可以通过技术转移、资源整合和政策支持，直接推动人形机器人的发展。不仅加速研发进程，还能有效降低成本，为人形机器人的规模化应用奠定基础。【借鉴电动车，人形机器人有多少空间？】借鉴智能电动车的发展历程，经过十余年发展，目前全球电动车的年销量已接近2000万辆，市场空间近万亿美元。而机器人行业目前仍处于起步阶段，市场基数较小，行业增长潜力显著，根据多家研究机构的预测，到2035年，机器人市场的规模预计将在1000亿到2000亿美元之间，未来十年的复合增长率有望达到50%及以上水平。全球科技巨头/新秀全面下场布局人形机器人，行业量产奇点已至！全面拥抱人形机器人大时代，认准机器人ETF基金（159213），跟踪中证机器人指数，该指数结构与产业链环节高度契合，包括但不限于上游硬件部分的传感器、减速器、伺服电机、控制器、技床、磨床、设备等；中游系统集成的软件算法、系统研发、装配、控制系统等；下游应用层的服务机器人、巡检机器人、特种机器人等，为投资者提供一键布局机器人及其产业各环节的投资工具。风险提示：基金有风险，投资须谨慎。本资料仅为宣传材料，不作为任何法律文件。投资人应当仔细阅读《基金合同》、《招募说明书》和《产品资料概要》等法律文件以详细了解产品信息。本基金属于中等风险等级(R3)产品，适合经客户风险承受等级测评后结果为平衡型（C3）及以上的投资者。文中提及个股仅为指数成份股客观展示列举，本文出现信息只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议。以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云05-23 14:36

智能车ETF泰康(159720)盘中涨近2%，第一大重仓股比亚迪股价创新高，欧洲销量首次超越特斯拉

13:57，该基金跟踪指数中证智能电动汽车指数(H11052)上涨0.61%，成分股三花智控(002050)上涨4.10%，天齐锂业(002466)上涨2.94%，比亚迪(002594)上涨2.40%，拓普集团(601689)上涨2.22%，伯特利(603596)上涨2.21%。截至5月22日，智能车ETF泰康(159720)近2周规模增长189.42万元，实现显著增长。智能车ETF泰康(159720)近3月份额增长300.00万份，实现显著增长，新增份额位居可比基金第一。消息面上，今日盘中，比亚迪A股涨超4%，截至午盘收盘，报收415.64元/股，股价再创新高，总市值突破1.26万亿元！根据业内机构数据，比亚迪4月新增电动汽车登记销量7,231辆。与去年同期相比，增长了169%，使比亚迪跻身电动汽车销量前十大品牌之列。若将插电式混合动力车纳入统计，比亚迪相比特斯拉的销量优势更为明显。 5月22日晚间，小米集团董事长雷军在小米15周年战略新品发布会上宣布，小米YU7正式发布，定位 “豪华高性能SUV”。据介绍，小米YU7辅助驾驶套件全面强化：全系标配激光雷达、4D毫米波雷达、英伟达Thor-U，更清晰的摄像头。值得一提的是，驾驶安全方面，小米汽车除了车辆本身的软硬件驾驶安全设计，还将持续进行精英驾驶培训，同时新增高阶驾驶培训，为用户打造从理论到实操的培训，帮助用户提升安全驾驶能力。中国银河证券指出，5月初上海车展闭幕，新品陆续上市缓解消费者持币观望情绪，叠加“五一”假期期间各地方春季车展密集举办，推动消费者购车需求释放，5月上旬车市销量实现复苏，新能源渗透率继续走高，自主品牌补库积极性高，推动春季车市高景气延续。智能车ETF泰康紧密跟踪中证智能电动汽车指数，中证智能电动汽车指数选取主营业务涉及智能电动汽车动力系统、感知系统、决策系统、执行系统、通讯系统、整车生产以及汽车后市场的上市公司证券作为指数样本，以反映智能电动汽车产业上市公司证券的整体表现。相关产品：智能车ETF泰康(159720)。以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云05-23 14:16

泉果基金调研闻泰科技

度看，这一复苏趋势具有延续性。　　3、汽车和消费领域下游的景气度如何展望？　　公司车规级产品的优势显著，来自汽车领域的收入占比超过 60%，覆盖了全车应用的中低压功率器件、逻辑与模拟 IC 等产品，且持续发布车规SiC MOSFET 和车规模拟 IC 等新产品、新料号。从一季度情况看，汽车领域中国区的增速较快，超过 30%，日韩地区的客户库存基本见底，且有更多新能源车型推出，同比实现 10～20%增长，美洲地区汽车增长比较平稳。欧洲地区一季度仍处于去库存阶段，但据代表国家德国汽车工业协会的统计数据显示，1～4 月份德国新能源汽车的销量同比增长 44%，欧洲汽车行业库存逐步见底、汽车企业新能源转型趋势更加显著，预计 2025 年下半年有望逐步过渡到补库存周期。　　公司产品在消费领域可覆盖多元应用场景，包括可穿戴设备、消费电子、计算类设备及家电等应用。目前消费类库存健康，行业景气度呈现季节性波动，预计第二季度、第三季度逐步进入生产与销售旺季。　　4、请介绍一下公司近期三代半导体及模拟料号、客户拓展的情况？　　今年是公司半导体业务新产品料号批量发布的重要一年，从一季度起，我们发布了一系列新品，特别是围绕三代半、模拟等高价值料号的新品发布节奏明显加快。　　在 GaN 产品中，公司目前覆盖了 40V～700V 不同电压规格的产品组合，已经在消费电子快充、新能源微型逆变器、通信基站等领域实现量产交付。　　4 月的 2025 上海国际车展中，搭载公司 GaN 器件的浩思动力首款超级集成动力系统引发关注，公司依托领先的第三代半导体技术，为打造低碳化、智能化动力总成方案提供技术支撑。　　在 SiC 产品中，公司于 5 月正式发布了 1200V 车规级 SiC MOSFET 系列产品，可适用于车载充电器（OBC）、牵引逆变器、DC-DC 转换器、暖通空调系统（HVAC）等汽车应用场景，目前也在客户导入认证中。同时从产能端看，公司去年开始建设的 8 寸 SiC 及 GaN 产线目前已完成设备进场。　　在模拟芯片产品中，公司围绕 AI 电源及车规应用两大核心应用场景，近期密集发布了 LDO 稳压器、车灯 12 通道 40V 高边 LED 驱动、栅极驱动、AC/DC、DC/DC 等新产品，并加快客户认证导入。预计 2025 年底公司将实现超过 200 颗模拟芯片量产料号。　　5、请分享二季度半导体业务订单情况，下半年和后续增长的主要动能有哪些？　　目前看到二季度公司半导体业务会实现同比、环比的延续性增长，订单情况整体较好，产能稼动也接近满产状态。展望下半年及后续，公司的快速增长主要动能包括：　　1）从产品结构上看，公司的高压功率器件、模拟芯片料号逐步扩充，并从今年下半年逐步开始放量，预计从 2026 年起收入规模增长将逐步加快；　　2）从行业趋势看，公司产品在汽车、工业和消费领域收入结构稳定且优质，无论是汽车电动化、智能化渗透加快还是工业复苏以及下半年消费旺季备货需求，都将对公司收入增长形成良性支撑；3）从库存周期看，公司下半年和明后年将受益于欧洲汽车客户库存见底回升的周期性复苏增长，同时预计欧洲经济在下半年有望见底复苏，新能源汽车的渗透率也将在近几年得到较快提升，公司的产品、客户基础都具有较强的竞争力；　　4）同时公司也在国内客户中加速国产替代进程，无论是传统的 LogicIC、MOSFET 产品还是模拟、高压功率器件等新产品，都将在后续份额中体现明显的增长。　　以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云05-23 14:07

泉果基金调研威腾电气

：配电设备业务在数据中心、3C半导体、汽车制造、工程机械及新能源等重点行业和项目中取得新进展、新突破。其中，母线业务作为基本盘持续稳健发展，变压器等产品不断创新升级，中低压成套设备呈现高速增长态势，收入较上年翻倍增长。2024年，公司与ABB共同出资设立合资公司，充分发挥双方优势，共同推动母线业务的持续发展。 3、公司今年的分红计划是怎样的？答：公司拟以每10股派发现金红利1.52元（含税）的方式进行2024年度利润分配，合计拟派发现金红利2,852.24万元（含税），占当年实现的归属于上市公司股东的净利润的30.06%。公司自2021年上市以来，累计分红4次，累计现金分红总额10,605.40万元，年均股利支付率超30%。 4、公司设立合资子公司开展光通信业务有何考量？答：公司基于自身在数据中心业务领域的制造、集成经验以及优质客户积累，对外投资设立威璞磐芯（上海）科技有限公司，进一步丰富数据中心相关产品线序列。威璞磐芯（上海）科技有限公司未来将开展基于硅光技术和工艺的高速光模块/组等光通信产品业务。公司将按照既定计划稳步推进合资公司的各项工作。截至目前，该合资公司已成立，相关业务尚未开展，敬请投资者注意投资风险。 5、公司母线产品在数据中心领域有哪些布局？答：2024年公司自主开发出应用于数据中心直流机柜的智能型直流母线槽，同时将应用于数据中心机柜的智能型交流母线槽的电流从630A升级到1250A，有力拓宽了母线产品在数据中心领域的市场应用边界。以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云05-23 14:06

小鹏宣布布局人形机器人，机器人指数ETF(159526)近1年规模增长显著

8%。消息面上，5月21日晚间，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏在2025年第一季度财报电话会议上表示，小鹏目标在2026年内能够推出面向工业和商业场景的人形机器人。国盛证券表示，当前经济正处于转型关键期，大规模设备更新与新质生产力构成发展双轮：前者聚焦钢铁、化工等传统产业存量升级，后者以科技为驱动打造增长引擎。新质生产力涵盖未来能源、未来制造等六大方向，其中“AI + 机器人”堪称前沿赛道，形成“政策支持+科技发展 + 巨头引领 ”的三角驱动格局。以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云05-23 14:06

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