FX168财经网_全球视野外汇黄金加密货币NFT资讯网

金麒麟收盘下跌2.53%，滚动市盈率22.69倍，总市值34.02亿元

元。从行业市盈率排名来看，公司所处的汽车零部件行业市盈率平均43.06倍，行业中值35.13倍，金麒麟排名第76位。截至2025年一季报，共有6家机构持仓金麒麟，其中其他5家、QFII1家，合计持股数10246.62万股，持股市值15.02亿元。山东金麒麟股份有限公司主要从事摩擦材料及制动产品的研发、生产和销售，公司的产品主要应用于汽车制动部件，主要产品为汽车刹车片（也称制动片或制动衬片）、汽车刹车盘（也称制动盘）、轨道交通制动片及工业制动产品。公司为“高新技术企业”，设立有“国家认定企业技术中心”。最新一期业绩显示，2025年一季报，公司实现营业收入5.20亿元，同比38.60%；净利润7506.44万元，同比332.77%，销售毛利率23.05%。序号股票简称 PE(TTM) PE(静) 市净率总市值(元) 76 金麒麟 22.69 36.90 1.46 34.02亿行业平均 43.06 44.26 3.60 83.29亿行业中值 35.13 37.39 2.90 49.66亿 1 长春一东 -2793.70 -1196.78 5.97 27.78亿 2 圣龙股份 -2171.26 148.43 3.48 44.16亿 3 日盈电子 -1869.21 311.11 4.01 34.95亿 4 天成自控 -818.07 -277.08 5.25 45.67亿 5 华阳变速 -719.30 -79.97 5.76 13.04亿 6 英利汽车 -688.13 116.94 1.35 57.09亿 7 信质集团 -392.15 376.52 2.33 79.35亿 8 奥联电子 -236.86 -305.37 3.68 25.97亿 9 威唐工业 -218.89 113.43 2.14 23.67亿 10 襄阳轴承 -198.79 -200.12 9.06 70.78亿 11 瑞玛精密 -192.42 -111.33 3.59 28.18亿

金融界06-10 19:29

福达股份收盘上涨4.80%，滚动市盈率47.73倍，总市值104.43亿元

元。从行业市盈率排名来看，公司所处的汽车零部件行业市盈率平均43.06倍，行业中值35.13倍，福达股份排名第160位。股东方面，截至2025年3月31日，福达股份股东户数50521户，较上次增加4954户，户均持股市值35.28万元，户均持股数量2.76万股。桂林福达股份有限公司的主营业务是汽车、工程机械、农机、船舶等动力机械发动机曲轴、汽车离合器、螺旋锥齿轮、精密锻件和高强度螺栓的研发、生产与销售。公司的主要产品是发动机曲轴、精密锻件、新能源电驱齿轮、汽车离合器、螺旋锥齿轮、高强度螺栓。2013年，公司荣获桂林市人民政府最高质量荣誉奖“桂林市市长质量奖”，成为首届评选中仅有的2家获奖企业之一。2014年，公司通过第二届广西壮族自治区主席质量奖评审，成为第二届评选中仅有的3家获奖企业之一。2018-2024年，公司连续获评“广西工业企业质量管理标杆”。2021年，荣获广西高新技术企业百强企业、广西工业龙头企业、广西第一批制造业单项冠军示范企业、中国机械500强、“专精特新”小巨人、国家绿色工厂等多项荣誉。2022年，公司获评广西质量提升示范企业、广西最具竞争力民营企业、中国机械500强、中国500最具价值品牌证书、全国市场质量信用等级证书、全国质量标杆。2024年通过国家工信部制造业企业质量管理能力评价（等级二）。最新一期业绩显示，2025年一季报，公司实现营业收入4.71亿元，同比46.97%；净利润6510.68万元，同比106.06%，销售毛利率27.12%。序号股票简称 PE(TTM) PE(静) 市净率总市值(元) 160 福达股份 47.73 56.36 4.24 104.43亿行业平均 43.06 44.26 3.60 83.29亿行业中值 35.13 37.39 2.90 49.66亿 1 长春一东 -2793.70 -1196.78 5.97 27.78亿 2 圣龙股份 -2171.26 148.43 3.48 44.16亿 3 日盈电子 -1869.21 311.11 4.01 34.95亿 4 天成自控 -818.07 -277.08 5.25 45.67亿 5 华阳变速 -719.30 -79.97 5.76 13.04亿 6 英利汽车 -688.13 116.94 1.35 57.09亿 7 信质集团 -392.15 376.52 2.33 79.35亿 8 奥联电子 -236.86 -305.37 3.68 25.97亿 9 威唐工业 -218.89 113.43 2.14 23.67亿 10 襄阳轴承 -198.79 -200.12 9.06 70.78亿 11 瑞玛精密 -192.42 -111.33 3.59 28.18亿

金融界06-10 19:18

汇顶科技收盘下跌1.72%，滚动市盈率49.73倍，总市值316.63亿元

有限公司的主营业务是智能终端、物联网及汽车电子领域提供领先的半导体软硬件解决方案。公司的主要产品是超声波指纹产品、屏下光学指纹、电容指纹传感器、光线传感器、健康传感器、触控产品、音频产品、安全产品、无线连接产品。公司新一代屏下光线传感器采用独创堆叠式架构设计，具备超高灵敏度的红外感应能力，仅一颗激光发射器，即可实现屏下接近感应，大幅降低外围成本；凭借超短曝光的特性，降低屏幕自发光对环境光测量的干扰，暗光环境下也可实现高精度测量。最新一期业绩显示，2025年一季报，公司实现营业收入10.64亿元，同比-12.64%；净利润1.95亿元，同比20.29%，销售毛利率43.34%。序号股票简称 PE(TTM) PE(静) 市净率总市值(元) 82 汇顶科技 49.73 52.45 3.53 316.63亿行业平均 107.29 107.39 8.70 270.73亿行业中值 63.74 66.30 4.05 110.56亿 1 源杰科技 -5221.97 -1999.51 5.85 122.65亿 2 江波龙 -811.66 60.60 4.69 302.20亿 3 晶丰明源 -727.60 -227.41 6.05 75.16亿 4 博通集成 -541.63 -206.98 3.03 51.17亿 5 中科飞测 -389.21 -2050.75 9.62 236.35亿 6 唯捷创芯 -353.29 -543.22 3.27 128.88亿 7 盛科通信 -326.76 -370.45 10.86 252.89亿 8 灿芯股份 -313.91 105.20 4.79 64.22亿 9 宏微科技 -299.78 -241.76 3.38 34.98亿 10 华岭股份 -217.07 -433.49 5.96 64.95亿 11 敏芯股份 -200.05 -101.86 3.48 35.89亿

金融界06-10 19:18

万朗磁塑收盘下跌3.92%，滚动市盈率19.63倍，总市值27.89亿元

塑股份有限公司的主营业务是家电零部件、汽车零部件、小家电及材料的研发、生产、销售。公司的主要产品是1、家电零部件产品，包含冰箱门封等；2、汽车零部件产品：包含EPS等；3、小家电产品：包含茶吧机等；4、材料产品:包含高分子PVC材料、磁性材料等。公司被国家工信部认定为“制造业单项冠军企业”；主持修订和制定《家用和类似用途制冷器具用门密封条（QB/T1294-2013）》《家用和类似用途制冷器具用门封磁条（QB/T1295-2013）》《家用和类似用途制冷器具用热塑性弹性体门密封条（QB/T5370-2019）》三项行业标准，参与制定《粘结永磁铁氧体粉体（T/CECA66-2022）》《绿色低碳产品评价规范电冰箱（T/CIET277—2023）》《产品碳效比核算方法家用电冰箱（T/CECA-G0296—2024）》三项团体标准；公司“HIGASKET”商标被认定为“安徽省著名商标”；HIGASKET牌冰箱门封先后被认定为“合肥名牌产品”、“安徽名牌产品”；此外，公司被评为“合肥市品牌示范企业”、“合肥市知识产权示范企业”。最新一期业绩显示，2025年一季报，公司实现营业收入9.09亿元，同比23.54%；净利润3758.51万元，同比8.89%，销售毛利率22.26%。序号股票简称 PE(TTM) PE(静) 市净率总市值(元) 25 万朗磁塑 19.63 20.06 1.71 27.89亿行业平均 70.80 70.07 3.46 48.32亿行业中值 39.63 42.54 2.55 34.92亿 1 *ST艾艾 -393.00 -207.40 4.32 18.35亿 2 家联科技 -259.32 51.54 1.95 29.38亿 3 阿科力 -145.15 -189.59 4.02 37.26亿 4 茶花股份 -132.38 -134.31 4.43 50.37亿 5 至正股份 -117.55 -151.08 21.61 46.13亿 6 国风新材 -91.53 -90.73 2.29 63.26亿 7 杭州高新 -80.32 -72.82 26.80 17.72亿 8 喜悦智行 -77.12 -158.19 2.05 18.73亿 9 乐凯胶片 -56.89 -65.05 1.66 40.50亿 10 日科化学 -45.91 -45.86 1.28 31.26亿 11 瑞华泰 -42.84 -44.22 3.16 25.33亿

金融界06-10 19:17

中国官媒突然发声：抨击“零公里”二手车行为！车企口水战也升级

FX168财经报社(亚太)讯在外界对汽车行业竞争失控可能扰乱市场的担忧不断加剧之际，中国官媒《人民日报》在最新评论中敦促中国车企有力有效整治“零公里”二手车的销售行为。文章指出，这种行为是制造商和经销商为了完成销售目标而将几乎全新的车辆转入二手市场，但这会削弱企业资产负债表健康度，同时也可能损害消费者的合法权益。 “零公里车”本质上是汽车行业价格战的延伸，反映出市场竞争的激烈程度。人民日报呼吁车企不要只顾销量，而应将精力投入到技术升级与服务改善中。消费者在购车时也应关注产品质量和售后保障，而非只盯着价格。这篇评论是在近期中国政府针对汽车行业展开一系列监管干预之后发布的。过去两周内，监管机构至少召开两场会议，召集汽车制造商就包括“零公里二手车”在内的问题展开讨论。上周，监管部门要求车企自律，不得亏本销售或进行不合理降价。这一监管加码是在比亚迪（BYD）上月降价高达34%之后进行的。 “零公里车”的做法，是指车企在销量未达标的情况下，将新车“出货”给供应链金融公司或二手车商。这些车辆虽然几乎全新，但以“二手车”名义出现在市场上，制造商却将其计入销量，尽管车辆尚未真正售出给终端消费者。行业内讽刺与指责升级车企之间的口水战也在升级。长城汽车创始人魏建军上月底率先在采访中指出“零公里车”的问题。他还表示汽车行业中存在自己的“恒大”——暗指某些企业债务高企、潜藏风险，但未具体点名。在重庆举办的一场行业论坛上，浙江吉利控股集团发言人杨学良重提长城汽车两年前指控比亚迪部分插电混动车型采用成本较低、涉嫌违反排放标准的油箱。对此，比亚迪品牌与公关总经理李云飞在社交媒体上回应称，比亚迪汽车符合国家标准，并反指“浙江某车企”过去也曾使用类似油箱（暗指吉利，因吉利总部位于浙江杭州）。李云飞还回应了“比亚迪是汽车界恒大”的说法，称河北某企业曾多次试图向监管部门举报比亚迪存在财务造假，但均未成功，说明比亚迪并无此类问题。他表示欢迎行业监督，但保留对诽谤及恶意行为追责的权利。该微博随后被删除。

风起 1评论06-10 19:09

会员

从AI芯片到执行器：人形机器人“全链图谱”

驱动下一代工厂。” 来源：英伟达为何汽车厂商纷纷入局一个值得关注的趋势是：全球车企正全力投入人形机器人赛道。特斯拉率先启动布局，目前中国巨头广汽、小鹏、比亚迪，以及丰田和现代也正加速投入。原因非常直接：全球汽车销量增长正在放缓（年均增速约为2.4%），车企迫切需要寻找“第二增长曲线”。人形机器人不仅代表了一个全新消费品类，同时也具备显著的降本潜力，尤其是在工厂自动化中的应用。此外，两者之间也存在天然的技术协同：电池、电机和驱动模块等人形机器人的核心硬件，与电动车技术有着高度重合，因此对于传统车企来说，跨界进入机器人业务其实并不“跳脱”。相较不少初创公司，主机厂反而可能拥有更高的工程整合与产线落地能力。与此同时，三星也正作为一个独特角色脱颖而出——它是当前唯一一家涉足机器人“芯片大脑”、“硬件身体”以及“整机集成”的全方位科技巨头。该公司近期将其对韩国 Rainbow Robotics 的持股提升至35%，释放出对人形机器人自动化领域进行长期战略投资的信号。Rainbow Robotics 曾开发韩国首个人形机器人“Hubo”。人形机器人投资版图：值得重点关注的企业名单大脑（半导体 + 软件） - AI基础模型：NVIDIA（Project GR00T）、Google（DeepMind）、Microsoft、Meta - 仿真与数字孪生平台：NVIDIA Omniverse、达索系统（Dassault Systèmes） - 数据平台：Palantir - 半导体公司： – 计算芯片：NVIDIA、Intel、Qualcomm – 计算机视觉：Ambarella、Mobileye – 存储器：Samsung、Micron – 芯片设计与代工：ARM、台积电（TSMC）身体（执行器 + 传感器 + 能源） - 电机企业：日电产（Nidec）、汇川技术（Inovance） - 减速器供应商：Harmonic Drive、NIDEC - 轴承与滚珠丝杠：Schaeffler、NSK、Hiwin - 传感器公司： – 视觉类：Sony、Keyence – 力/扭矩类：Novanta、Keli – 雷达/LiDAR：Robosense（速腾聚创）、Aptiv - 电池公司：宁德时代（CATL）、LG Energy Solution - 材料企业：轻量化机架组件（如旭升股份（Xusheng）压铸铝）集成商 - 国际厂商：特斯拉（Optimus）、丰田（T-HR3）、现代汽车（Hyundai，拥有 Boston Dynamics） - 中国车企：比亚迪（BYD）、广汽（GAC）、小鹏（XPeng） - 消费电子企业：小米（CyberOne）、苹果（Apple）原文链接

TradingKey06-10 19:09

长城汽车收盘下跌1.68%，滚动市盈率16.94倍，总市值1901.07亿元

6月10日，长城汽车今日收盘22.21元，下跌1.68%，滚动市盈率PE（当前股价与前四季度每股收益总和的比值）达到16.94倍，总市值1901.07亿元。从行业市盈率排名来看，公司所处的汽车整车行业市盈率平均33.51倍，行业中值23.93倍，长城汽车排名第13位。截至2025年一季报，共有42家机构持仓长城汽车，其中基金37家、其他4家、社保1家，合计持股数558502.26万股，持股市值1457.69亿元。长城汽车股份有限公司的主营业务是设计、研发、生产销售及分销SUV、轿车、皮卡车和汽车相关的汽车零部件产品。公司的主要产品是皮卡、SUV、轿车。长城汽车高度重视技术创新，重视创新成果保护。截至2024年12月31日止，已累计申请专利28,000余项，授权专利17,000余项。专利申请覆盖欧盟、美国、日本、东盟等40余国家/地区，拥有新能源、智能化、发动机等核心专利技术。2024年长城汽车获得国家级专利奖1项，长城炮商用炮车型外观设计荣获「第二十五届中国外观设计银奖」（预获奖）。截至2024年12月31日止长城汽车累计获得中国专利奖10项，其中金奖4项，银奖1项，优秀奖5项。最新一期业绩显示，2025年一季报，公司实现营业收入400.19亿元，同比-6.63%；净利润17.51亿元，同比-45.60%，销售毛利率17.84%。序号股票简称 PE(TTM) PE(静) 市净率总市值(元) 13 长城汽车 16.94 14.98 2.31 1901.07亿行业平均 33.51 41.43 4.72 944.20亿行业中值 23.93 31.61 2.32 208.50亿 1 海马汽车 -79.41 -47.65 3.86 66.61亿 2 广汽集团 -68.32 93.60 0.68 770.90亿 3 江淮汽车 -40.58 -48.05 7.66 857.22亿 4 众泰汽车 -11.15 -10.89 82.64 108.92亿 5 曙光股份 -7.89 -8.10 2.17 27.62亿 6 北汽蓝谷 -5.86 -5.81 8.86 403.52亿 7 动力新科 -4.02 -3.87 2.34 77.30亿 8 宇通客车 12.62 12.92 3.75 532.01亿 9 江铃汽车 12.79 11.33 1.50 174.11亿 10 中国重汽 13.77 14.11 1.34 208.77亿 11 中集车辆 15.91 14.64 1.09 158.93亿

金融界06-10 19:08

中戎创（天津）农业科技有限公司成立，注册资本1000万人民币

化艺术交流活动；会议及展览服务；新能源汽车电附件销售；数字文化创意软件开发；数字文化创意技术装备销售；数字广告制作；数字技术服务；人工智能公共数据平台；货物进出口；技术进出口；水产苗种销售；国内贸易代理；食品销售（仅销售预包装食品）。（除依法须经批准的项目外，凭营业执照依法自主开展经营活动）许可项目：农作物种子经营；食用菌菌种经营；城市配送运输服务（不含危险货物）；农作物种子进出口；水产苗种进出口。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动，具体经营项目以相关部门批准文件或许可证件为准）企业名称中戎创（天津）农业科技有限公司法定代表人韩洪章注册资本 1000万人民币国标行业科学研究和技术服务业>研究和试验发展>工程和技术研究和试验发展地址天津市滨海新区塘沽街道新城家园38号楼15单元底商-115 企业类型有限责任公司(法人独资) 营业期限 2025-6-9至无固定期限登记机关天津市滨海新区市场监督管理局

金融界06-10 18:58

国机汽车收盘下跌1.71%，滚动市盈率23.42倍，总市值94.53亿元

6月10日，国机汽车今日收盘6.32元，下跌1.71%，滚动市盈率PE（当前股价与前四季度每股收益总和的比值）达到23.42倍，总市值94.53亿元。从行业市盈率排名来看，公司所处的汽车服务行业市盈率平均57.97倍，行业中值59.04倍，国机汽车排名第5位。截至2025年一季报，共有7家机构持仓国机汽车，其中其他3家、基金3家、社保1家，合计持股数105528.83万股，持股市值72.08亿元。国机汽车股份有限公司的主营业务是汽车批发、零售、汽车工业工程技术服务。公司的主要产品是汽车工程业务、汽车进口和国内流通业务、汽车租赁业务、汽车及零部件出口业务。公司是世界500强企业国机集团旗下一家大型汽车综合服务企业，是中国汽车流通协会副会长单位、中国汽车工业协会会员单位，是中国汽车流通行业头部企业中唯一的中央企业。公司是北京市出租汽车暨汽车租赁协会副会长单位，连续多年被北京市交通委员会考核为“优秀企业”。2024年，公司全面对标“一增一稳四提升”目标，持续提升经营运行质量，主要经营指标均实现稳步增长，荣获控股股东国机集团2024年度“提质增效”奖。最新一期业绩显示，2025年一季报，公司实现营业收入82.25亿元，同比-14.84%；净利润1.34亿元，同比9.08%，销售毛利率7.42%。序号股票简称 PE(TTM) PE(静) 市净率总市值(元) 5 国机汽车 23.42 24.09 0.82 94.53亿行业平均 57.97 57.57 2.41 53.06亿行业中值 59.04 70.50 2.51 37.01亿 1 阿尔特 -36.54 -38.84 2.31 51.60亿 2 ST东时 -2.41 -2.45 2.55 22.09亿 3 建邦科技 19.76 20.91 3.56 22.27亿 4 中国汽研 19.81 20.04 2.51 181.90亿 6 中汽股份 45.73 47.27 2.73 78.77亿 7 友车科技 49.44 33.26 1.40 26.84亿 8 申华控股 68.64 95.81 4.57 36.98亿 9 上海物贸 96.21 99.22 4.14 50.14亿 10 漳州发展 98.26 93.74 1.83 50.07亿 11 北巴传媒 193.34 178.71 2.10 37.01亿

金融界06-10 18:48

中钢协怒了！罕见公开炮轰国内车企，钢企等上游企业毛利润几乎被榨干！坚持“不给钱不发货”，抵制拖延货款等行为，提议多学学日系车企

协罕见公开炮轰国内车企，钢铁等上游企业汽车板毛利润几乎被榨干！ 10日午后A股还在交易时段，中钢协突然发出《维护产业链整体利益共同抵制“内卷式”竞争》，炮轰国内车企价格战，让钢铁等上游企业几乎没有利润。中钢协表示汽车企业“卷”价格，上游原料供应商倍感压力，钢铁企业对此深有同感，严重冲击了企业的稳健经营。据钢厂反映，近年来汽车企业开展极致降本，不断要求钢厂降低汽车板价格。去年以来，部分主机厂要求钢厂汽车板供货降价要求超过10%，远远超出钢厂可接受的能力。在当前的钢铁市场环境下，汽车板作为钢铁行业头部企业的拳头产品，目前已基本没有毛利，而汽车企业还在要求钢厂降价。中钢协还提到了国内车企的账期问题。中钢协提到有部分汽车企业依托自身供应链金融平台，在钢铁等上游企业供货后，迟迟不给货款，延迟几个月才通过企业汇票支付，把本该自己承担的融资压力和融资成本，通过这种合同“账期”的方式转嫁给上游供应商，并不断拉长供应商账期，导致钢厂资金压力倍增。对于目前的困境，中钢协表示针对个别汽车企业拖欠货款的账期模式，坚持行业提出的“不给钱不发货”的原则，坚决抵制拖延货款的不良行为。此外，要加强与汽车等下游行业的沟通交流，加强供需对接，积极探索有利于产业链长期稳定、互利共赢的供应链模式。车企长账期以及压榨产业链公司引发高度关注值得注意的是，近日长城汽车魏建军炮轰汽车圈“恒大”，引发外界对于汽车行业高杠杆、长账期以及压榨产业链公司的高度关注。魏建军强表示，中国汽车产业安全正面临严重威胁，魏建军甚至喊话“现在汽车产业里边的'恒大'已经存在，只不过没爆而已”，他指出纯电动车大面积亏损，形成不了商业闭环，资本已获利离场，留下产业困境，建议新能源补贴应服务于行业健康发展，该退出时就退出，国家推动产业健康发展才是核心。魏建军指出在市场竞争中许多企业不遵守商业规则，无底线压榨供应商。“比如无限度逼使供应商降价，以及拖欠供应商货款回款将近一年的时间，使供应商的生存环境非常差。” 目前，上游汽车零部件企业利润空间持续压缩至10%，账期也长达120天。一位业内人士透露，不仅汽车厂商每年会要求下调零部件单价，供应商应收账款的时间被成倍拉长。10年前汽车公司应付账款周转天数为45天，而现在却拉长到至少90天。据Wind数据显示，16家上市中国汽车公司的应付账款平均天数是182天，接近国际汽车公司账期的两倍。而特斯拉对供应商付款周期已经缩短至约90天。此外在价格战之下，汽车供应链厂商的利润情况以及被各大厂商占款也备受关注，2024年年报显示，在国内车企中比亚迪的应付账款规模最大，达到2440亿元，这一数字今年已经攀升至2507亿元。2024年年底吉利汽车应付款1824亿；上汽应付款411亿。对此，比亚迪品牌及公关总经理李云飞曾回应表示李“一个企业的规模越大、营业收入越高，对外采购与合作的体量也越大，对拉动经济增长的作用也更明显”，不过李云飞并没有回应比亚迪国内车企应付账款规模最大一事，而是用应付账款占营业收入的比例予以了代替，李云飞表示比亚迪应付账款占营业收入为31%，吉利应付账款占营业收入32%、上汽应付账款占营业收入38%、长城应付账款占营业收入39%。至于对供应商的付款周期长，李云飞提到“比亚迪应付账款和应付票据的平均周转天数是127天、吉利也是127天、长城是163天、上汽是164天。” 中钢协以日系车企举例此外，中钢协还重点提及部分自主品牌新能源汽车厂的“骚操作”，近期部分自主品牌汽车厂通过招标采购汽车板，按照一般的钢铁产品给汽车板定价，引发了钢厂之间的“内卷”，并且基本是“最低价中标”。钢厂对此反响极大，认为汽车板属于“高技术、高难度、高投入”的高附加值钢铁产品，招标模式按照一般的钢铁产品进行采购，全面否定了前期的研发投入和服务体系，严重打击了钢厂供货积极性，不利于汽车板产品的持续创新，也不利于结成长期稳定的供货模式。个别企业这种压价的效果，正在被越来越多的汽车企业采用，其对质量和研发投入的不利影响马上就将体现在用户身上。值得注意的是，中钢协日系车企举例表示，以日系车企为代表的全球车企与供应商建立起长期紧密和稳定的合作关系，确保原材料和零部件的稳定供应，在尽量控制成本的同时，也给供应商留出一定的利润空间，确保汽车质量的长期稳定和新材料研发的持续迭代升级。中钢协最后倡议钢铁、汽车产业应凝聚共识、苦练内功、加强自律、共破“内卷”，以科技创新推动产业链健康可持续发展，以实际行动维护公平有序的市场秩序。反内卷成为共识近日，中国汽车市场再度打起“价格战”，比亚迪近日推出重磅限时促销活动，王朝网、海洋网共计22款智驾版车型加入降价阵营，最高直降5.3万元，部分车型起售价下探至5.58万元。此外，上汽集团旗下荣威品牌也推出限时一口价活动，旗下车型低至4.39万元；吉利银河、零跑汽车等纷纷跟进。 5月31日，中国汽车工业协会发布《关于维护公平竞争秩序，促进行业健康发展的倡议》。倡议称，5月23日以来，某车企率先发起大幅降价活动，多家企业跟进效仿，引发新一轮“价格战”恐慌。无序“价格战”加剧恶性竞争，将进一步挤压企业利润空间，进而影响产品质量和售后服务保障，不仅阻碍行业自身健康发展，也将危害消费者权益，并带来安全隐患。新能源汽车是新质生产力的典型代表，正引领汽车产业加速转型升级，维护行业健康发展十分重要。在6月7日，重庆举行的“中国汽车重庆论坛”上，诸多中国汽企高层和行业人士围绕“内卷式竞争”“技术安全”“海外增量市场”等行业热议话题展开激烈讨论，其中吉利控股方面火力全开，矛头直指比亚迪。 “有些企业争当卷王，以卷为荣，如果继续这样卷下去，国家巨额财政支持而产生的汽车产业良好生态，可能被这些所谓的卷王带向邪路。”吉利控股集团高级副总裁杨学良在论坛演讲期间怒批所谓“卷王”行为。杨学良还在演讲时直接针对了比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞此前一天的言论：“去年（比亚迪）在重庆论坛抛出‘牌桌论’，今年抛出‘拉踩论’、‘又蠢又坏论’，这算不算贼喊捉贼，我不知道长城举报比亚迪油箱造假、排放造假违反了什么论？不能用贼喊捉贼的方式来玩弄是非，不能用非蠢即坏来取代法治。” 吉利控股集团董事长李书福表示，人间正道是有理才能走遍天下，说假话难圆其说，做亏心事，则天理难容。李书福以马拉松来比喻中国汽车产业的发展，“马拉松有其自身的规律，与百米赛跑有着本质的区别”，有时候跑得越快者，不一定就是有内力的选手。他还直言，在国内的产业竞争中，有些汽车企业的竞争方式令人难以启齿。长安汽车董事长朱华荣表示，当前激烈的竞争让长安汽车经销商、员工面临压力，可持续发展遇到挑战，长安汽车坚决反对无道德底线、无法律底线的恶性竞争。奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃在2025中国汽车重庆论坛表示，坚决支持中央精神和工信部要求，自觉维护行业良性竞争环境，不跟风价格战，要做一个负责任、讲规矩、讲文明的中国汽车品牌。 6月8日，针对“常压油箱”事件和车圈“恒大”争议，比亚迪品牌及公关总经理李云飞首次公开回应，但是仅6小时后该条回应就被删除，此举也引发市场热议。不过据知情人士透露，该微博是当日李云飞出差前发出，待航班落地后，比亚迪董事长王传福与其通话，要求“忍一时，和为贵”。

金融界06-10 18:48

24小时热点