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黑芝麻智能：本土智驾芯片领军者的突围与考验
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截至2024年，中国新能源汽车市场渗透率已突破50%，智能驾驶技术成为车企竞争的核心战场。在这一浪潮中，黑芝麻智能科技有限公司（以下简称“黑芝麻智能”）凭借其高算力芯片与跨域融合技术，跻身全球自动驾驶SoC（系统级芯片）市场头部，成为国产替代浪潮中的关键力量。然而，这家成立仅9年的企业，既承载着资本的期待，也面临着技术迭代、客户稳定性与盈利能力的多重考验。产品创新：高算力与跨域融合双轮驱动硬件架构的差异化突破黑芝麻智能的核心竞争力源于其两大产品线——华山系列高算力SoC与武当系列跨域SoC。华山系列专注于智能驾驶场景，例如华山A2000家族支持Transformer模型，算力覆盖50-250 TOPS，其中华山A2000 Pro成为全球首批支持全场景通识智驾的芯片之一。武当系列则开创性地将座舱、智驾、车身控制及网关功能集成至单颗芯片，实现“四域合一”，帮助车企降低30%以上的硬件成本。根据弗若斯特沙利文数据，2023年黑芝麻智能以5.2%的市占率位列全球车规级高算力SoC第三，仅次于英伟达与地平线。技术降本与效率革命在新能源汽车价格战背景下，车企对芯片的性价比需求愈发迫切。黑芝麻智能通过自研IP核与动态资源分配技术，将算力效率提升至行业领先水平。以华山A1000为例，其58 TOPS算力适配L2+/L3级自动驾驶，已在东风奕派007、领克08等车型量产，支持高速NOA（自动导航辅助驾驶）与记忆泊车功能。武当C1200系列则通过高度集成化设计，帮助车企减少4颗独立芯片的使用，推动舱驾一体方案落地。软件生态的协同优势除硬件外，黑芝麻智能构建了完整的软件矩阵：自研的瀚海-ADSP中间件可快速迁移客户算法，神经网络视觉感知算法则提升了图像处理效率。2024年，其软件授权收入占比增至7.6%，推动毛利率从24.7%跃升至41.1%。这一“软硬协同”模式，使其从芯片供应商转型为全栈解决方案服务商。市场突围：从国产替代到头部车企绑定头部客户的规模化落地黑芝麻智能的突围路径清晰：优先绑定本土头部车企，以高性价比实现国产替代。截至2024年，其芯片已搭载于比亚迪、东风、吉利等10余款车型，并获一汽新平台定点。例如，华山A1000芯片在吉利“千里浩瀚”智驾系统中实现规模化装车；武当C1200系列则被用于东风汽车的高速NOA项目。财报显示，2024年其自动驾驶产品收入达4.38亿元，同比增长58.5%。应对国际巨头的竞争策略面对英伟达、Mobileye等国际厂商的技术压制，黑芝麻智能选择错位竞争：在L2-L3级市场提供更具性价比的方案，同时瞄准跨域融合的行业痛点。例如，华山A2000 Lite针对城市NOA场景优化，支持BEV（鸟瞰图）感知模型，较同类产品功耗降低20%。此外，其与安波福、采埃孚等国际Tier 1合作，加速全球化布局。商业模式的持续进化早期依赖商用车客户的黑芝麻智能，近年快速转向乘用车市场。2024年乘用车业务收入占比突破80%，而商用车领域通过Patronus 2.0主动安全系统开拓环卫车、重卡等场景。同时，公司探索机器人、车路云一体化等新增长点，预计2025年在机器人市场实现芯片批量出货。未来挑战：研发投入与盈利平衡术高研发投入的持续性压力芯片行业遵循“烧钱换技术”的法则。2024年黑芝麻智能研发开支达14.35亿元，同比增长5.33%，占总营业费用的74.5%，4年研发费用累计超85亿。其下一代芯片华山A2000 Pro需投入数亿元流片费用，而车规级认证周期长达18-24个月，进一步加剧资金压力。如何平衡技术领先与成本控制，成为生存关键。客户稳定性的隐忧尽管前五大客户收入占比从2021年的77.7%降至2023年的47.7%，但客户流失问题依然存在。例如，2022年贡献超40%收入的“大客户A”因业务调整退出合作，暴露出对单一客户的依赖风险。此外，车企普遍采用“多供应商”策略，地平线、华为等竞争对手的夹击，迫使黑芝麻智能需持续证明技术不可替代性。生态扩张的长线布局从车端向机器人、智慧交通等场景延伸，是黑芝麻智能的战略选择。2024年其成立机器人事业部，并与多家企业合作开发AI边缘推理芯片；车路云一体化领域则推出低延时感知方案，瞄准智慧城市基建需求。然而，新场景的商业化仍需时间验证，短期内难以为营收提供显著支撑。黑芝麻智能的成长轨迹，折射出中国智驾芯片行业的共性命题：在技术壁垒、资本耐力与市场需求的三重博弈中，唯有持续创新与生态整合，方能在全球竞争中占据一席之地。随着L3级自动驾驶准入政策的落地，这家本土芯片厂商能否在“黄金赛道”中实现价值跃迁，仍需时间检验。
金融界04-08 10:49
特朗普谈判惊传破裂！欧盟27国“报复“关税计划突变担忧中国倾销大量过剩商品
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周三起，美国将向欧盟27国的钢铁、铝和汽车征收25%进口关税，并对几乎所有其他商品征收20%的“互惠”对等关税，以打击那些特朗普认为对美国进口产品设置高壁垒的国家。负责贸易事务的部长周一在卢森堡举行会议，讨论欧盟的回应，并讨论与中国的关系。许多人表示，欧盟的首要任务是与美国展开谈判，避免爆发一场彻底的贸易战。荷兰贸易部长雷内特·克莱弗(Reinette Klever)告诉记者：“我们需要保持冷静，采取缓和局势的方式做出回应。目前的股市表明，如果我们立即升级局势，将会发生什么。但如果有必要，我们将准备采取反制措施，让美国人坐到谈判桌上。” 迄今为止，与华盛顿的谈判一直很困难。欧盟贸易专员马罗斯·塞夫科维奇称，周五他与美国同行进行了两小时的交流，并坦诚地表示，他们的关税“具有破坏性，且毫无道理”。欧盟很可能会在本周批准对价值高达280亿美元的美国进口商品采取初步针对性反制措施，这些商品包括从牙线到钻石等各种商品，旨在回应特朗普征收钢铁和铝关税，而非实施更广泛的互惠税。但即便如此，这一举措也存在风险，特朗普威胁称，如果欧盟继续对美国波本威士忌征收50%的关税，那么他将对欧盟酒精饮料征收200%的反关税。葡萄酒和烈酒的主要出口国法国和意大利对此表示担忧。市场预计，欧盟27国将在4月底出台更大规模的反制措施，以回应美国汽车和“互惠”关税。然而，在商品关税战中，欧盟的目标比美国要少，因为到2024年，美国对欧盟的商品进口总额将达到3340亿欧元，约合3662亿美元，而欧盟的商品出口总额为5320亿欧元。法国贸易部长洛朗圣马丁表示，不应该存在禁忌，包括欧盟的反胁迫工具(ACI)，这将允许其针对美国服务或限制美国公司参与欧盟公共采购招标。他解释说：“我们不能排除任何商品或服务的选择，无论我们采用何种方式，我们都会向欧洲工具敞开大门，这种工具非常全面，而且可能非常激进。” 然而，其他人则敦促谨慎。爱尔兰近1/3的出口都销往美国，爱尔兰外交部长西蒙·哈里斯将ACI描述为“核选项”，并表示他相信欧盟的大多数人认为至少目前不要接近它。德国经济部长罗伯特哈贝克(Robert Habeck)表示，欧盟应该意识到，如果团结一致，它将处于强势地位。他所领导的绿党将不会加入下一届执政联盟。他在卢森堡表示：“股市已经崩溃，损失可能更大……美国处于弱势地位。” 哈贝克补充说，特朗普政府下的马斯克(Elon Musk)希望欧洲和美国之间实现零关税就反映了这一点。但他在谈到反制措施时补充道：“如果每个欧盟国家都站出来说他们的红酒有问题、威士忌有问题、开心果有问题，那么我们将一无所获。” 香港《南华早报》(SCMP)报道，特朗普挑起关税战后，欧盟担心中国进口商品大量涌入。包括西班牙在内的主张与中国进行更便捷贸易的欧盟成员，与支持保护中国进口产品的波兰等国家发生冲突。 (来源:SCMP) 在周一举行的旨在规划两个超级大国未来发展道路的会谈中，欧盟成员国部长敦促采取行动保护企业免受中国工业产能过剩的影响，因为他们担心自己的经济可能遭受双重打击。特朗普周一威胁称，若不取消上周对所有美国商品征收的34%报复性关税，中国将面临额外50%的关税。塞夫乔维奇证实，欧盟已向特朗普团队提出了一项“零对零”协议，将取消所有工业品的关税，但暗示该协议已被拒绝。 “我们在一起度过了相当长一段时间——很多很多小时。我可以告诉你，谈到这个部分，我说我们准备讨论汽车零关税，但我们也准备讨论所有工业品零关税，”该专员说。 “除了汽车，我们还在谈论化学品、药品、橡胶和塑料、机械以及其他工业产品。”
圈内人04-08 10:49
小米SU7车祸致三人丧生中国有关部门呼吁智能驾驶需警惕
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驶技术。 2022年3月1日起实施的《汽车驾驶自动化分级》标准，将自动驾驶分为6级。其中，l0级至l2级为驾驶辅助，驾驶员监管驾驶自动化系统，并在需要时接管以确保车辆安全；l3级为有条件自动驾驶，当收到接管请求或发生车辆其他系统失效时，及时执行动态驾驶任务接管；l4级为高度自动驾驶；l5级为完全自动驾驶。目前市面上大多数智能汽车的智能驾驶系统都处于l2级，只能起到一定程度上的辅助作用，并不能完全自动驾驶。警方仍在调查3月29日的事故。当时，三名女性驾驶一辆小米SU7，在安徽一段高速公路上遇难。小米公司4月1日的初步报告称，事故发生前，车辆启用了“自动导航驾驶”功能，并驶入一段施工路段。不足二十分钟后，在收到道路障碍警告后，车辆撞上车道一侧的混凝土护栏。据媒体报道，事故后电动车起火。有社交媒体用户表示，提醒谨慎使用高级驾驶系统的标志其实早在去年就已出现。但由于这起致命事故仍历历在目，越来越多的驾驶员开始关注这些警示，并采取更为谨慎的态度。事故发生后，小米方面也保持低调。公司创始人兼首席执行官雷军通常每天都会在中国社交媒体上发帖，但在对遇难者家属表示哀悼后，沉默了五天。直到周日，他才重新发声，发布了一条简短消息，纪念小米成立15周年。而在新冠疫情期间小米成立10周年时，他曾连续直播三小时回顾公司发展历程。这起事故不仅可能对小米的电动车业务造成打击，也可能对特斯拉和比亚迪等公司带来影响。这些公司一直将智能驾驶视为行业的未来，并希望借此在激烈的竞争中脱颖而出。
风起04-08 10:46
宁德时代回购80亿提振信心，电池板块竟藏“黄金坑”？
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期来看，美国加征关税确实会对我国新能源汽车市场的产业扩张计划造成影响，但从长期来看，中国新能源车的核心竞争力——电池技术、智能驾驶和成本优势，并不会因为关税就消失不见。而且，从技术发展来看，固态电池作为锂电行业的“终极赛道”，正进入产业化加速期，具备极大的成长空间。需求端持续爆发，全球市场增长确定性高电池行业的长期需求支撑同样强劲。全球新能源汽车市场持续扩容，中国2025年新能源车销量预计达911万辆，同比增长19%，直接带动动力电池需求超700GWh；欧洲在碳排放法规推动下加速电动化转型，美国则通过政策补贴刺激本土产能扩张。此外，储能领域同样亮眼，预计到2028年全球储能需求将达389GW，年复合增长率维持高位。消费电子、船舶、货运车辆等新兴应用场景的拓展，进一步夯实了电池行业的增长基础。尽管短期市场受情绪扰动，但需求端的刚性增长为板块提供了坚实的“护城河”。估值低位凸显安全边际，郭嘉队出手稳定市场当前电池板块的估值已处于历史低位。以中证电池主题指数（931719）为例，其成分股动态市盈率较2021年高点回落超60%。值得注意的是，汇金公司昨日明确表示“充分认可当前A股配置价值”，并再次增持ETF，释放出政策资金托底市场的积极信号。历史经验表明，机构资金在低位区域的持续流入，往往是板块筑底回升的前兆。总体来看，电池板块的回调，看似是危机，实则是低吸机会。政策博弈只是暂时的，而产业趋势才是真正的王道。在市场波动的当下，不妨将目光聚焦于像电池ETF(561910)这类处于估值低位、龙头属性突出，且所属行业具备强大发展潜力的投资标的，合理布局，以期待在未来的产业发展浪潮中收获理想的投资回报。场外投资者可以借道联接基金（A类：016019；C类：016020）介入。作者：山雨求
金融界04-08 10:40
美日关税谈判或享“优先权”，日经指数大涨6%！熟悉的抄底日股机会......
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待美国的方式感到不满（如日本不购买美国汽车、而美国接受日本汽车），并表示，日本将会派团队与美方谈判。消息称，美国财政部长贝森特和美国贸易代表格里尔将领导美国方面的谈判。贝森特也表示，由于日本迅速采取行动，预计日本将在贸易伙伴中获得「优先权」。美日关税谈判将启动的消息传出后，8日上午日本股市大涨，电子产品制造商领涨东证指数。同时，随着避险情绪有所消退，美元兑日元（USD/JPY）日内上涨0.39%，报147.48。日圆走弱将进一步推动日本出口商的获利前景。日股这两日的大涨大跌于2024年8月5日和6日的情景十分相似。当时美国非农就业数据走弱引发经济衰退担忧，叠加日本央行7月底意外升息，日经225指数暴跌12.40%，次日反弹10.23%。 TradingKey高级经济学家Jason Tang表示，近期股市下跌可能已经消化了美国关税对日本经济和股市的影响，尤其是汽车产业。另外，日本对美贸易顺差有限且关税差距较小，相较于其他国家股市，特朗普4月政策对日股的影响有限。随着关税逆风消退、潜在负面影响可控以及日本经济复苏，Tang继续看好日本股市。原文链接
TradingKey04-08 10:31
科技股领衔反弹，科创综指ETF汇添富(589080)一度涨超4%，资金昨日逆势增仓！国新出手800亿元，这一板块获坚定看好！
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、核电），电动化智能化大趋势下电动智能汽车渗透率增加。科创未来，尽在综指！布局科技创新前沿、分享科创崛起红利，认准覆盖更全面、科创属性更高、成长潜力更强的科创综指ETF汇添富（589080），助力低门槛、高效率布局20cm高弹性的科创板块！以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云04-08 10:30
港股市场反弹，港股通科技ETF(513860)跟踪标的估值处于近3年历史低位性价比突出
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573)强势上涨2.66%，成分股零跑汽车(09863)上涨5.86%，微创机器人-B(02252)上涨5.57%，东方甄选(01797)上涨5.22%，华虹半导体(01347)，高伟电子(01415)等个股跟涨。港股通科技ETF(513860)下跌5.06%，最新报价0.6元。从估值层面来看，港股通科技ETF跟踪的中证港股通科技指数最新市盈率（PE-TTM）仅19.92倍，处于近3年3.18%的分位，即估值低于近3年96.82%以上的时间，处于历史低位。流动性方面，港股通科技ETF盘中换手6.4%，成交7779.60万元。资金流入方面，港股通科技ETF最新资金净流入380.62万元。拉长时间看，近4个交易日内有3日资金净流入，合计“吸金”4911.97万元，日均净流入达1227.99万元。数据显示，杠杆资金持续布局中。港股通科技ETF最新融资买入额达530.38万元，最新融资余额达2326.15万元。截至4月7日，港股通科技ETF近3年净值上涨11.41%，指数股票型基金排名170/1721，居于前9.88%。从收益能力看，截至2025年4月7日，港股通科技ETF自成立以来，最高单月回报为26.48%，最长连涨月数为3个月，最长连涨涨幅为42.80%，上涨月份平均收益率为10.00%。截至2025年4月3日，港股通科技ETF近1年夏普比率为2.07。回撤方面，截至2025年4月7日，港股通科技ETF今年以来相对基准回撤1.19%，在可比基金中回撤最小。费率方面，港股通科技ETF管理费率为0.50%，托管费率为0.10%，费率在可比基金中最低。跟踪精度方面，截至2025年4月7日，港股通科技ETF近3月跟踪误差为0.194%，在可比基金中跟踪精度最高。港股通科技ETF紧密跟踪中证港股通科技指数，中证港股通科技指数从港股通范围内选取50只市值较大、研发投入较高且营收增速较好的科技龙头上市公司证券作为指数样本,以反映港股通内科技龙头上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2025年3月31日，中证港股通科技指数(931573)前十大权重股分别为小米集团-W(01810)、阿里巴巴-W(09988)、比亚迪股份(01211)、腾讯控股(00700)、美团-W(03690)、中芯国际(00981)、百济神州(06160)、快手-W(01024)、小鹏汽车-W(09868)、理想汽车-W(02015)，前十大权重股合计占比71.87%。中金公司最新发布的研报显示，相比2018年或者相比过去3年，中国股票市场具备较多有利条件，包括地缘叙事和科技叙事的变化，以及中国资产本身的估值优势和宏观政策发力的空间。总体而言，中国资产短期相比全球股市具备韧性，中期机会大于风险，若政策应对得当，市场风险溢价有望继续好转，“中国资产重估”仍在进行时。银河证券表示，港股科技板块在2025年展现出显著的投资价值，主要得益于政策支持与产业趋势的共振。政府工作报告中明确将“因地制宜发展新质生产力，加快建设现代化产业体系”和“深入实施科教兴国战略，提升国家创新体系整体效能”列为重要任务，体现了对科技产业的高度重视。此外，科技公司在算力方面的资本开支规模总体呈上升趋势，腾讯控股、阿里巴巴等巨头在AI和云计算基础设施上的投入持续增加，中国移动、中国电信、中国联通三大运营商在算力投资方面的资本开支规模也较2024年上升，表明AI技术在运营商业务中的重要性提升。科技板块的业绩改善预期较强，AI产业链有望迎来持续上涨行情，使得港股科技板块成为投资者关注的焦点。港股通科技ETF(513860)及其场外联接(A：021464；C：021465)，助力投资者把握市场机遇。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云04-08 10:30
汇金、国新、诚通出手，国新首批800亿！中证A500指数ETF(563880)跌超8%，融资客逆势加仓！四大逻辑展望A股行情
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争力显著提升，从智能手机产业链到新能源汽车产业链，中国制造凭借大市场和规模经济优势，不断演变成为全球产业链的中心。这一系列技术突破叠加“美国例外论”打破，意味着市场需要重新评估中国科技企业的创新潜力与全球竞争力。【A股处于历史低位并具备吸引力】截至4月7日，中证A500指数动态市盈率为14.6倍，仍明显低于历史均值，当前A股估值较去年9月底的极端位置有所修复但仍有进一步上修空间。从股权风险溢价的维度，中证A500指数的股权风险溢价由2024年9月之后的高点6.27%向下修复，年初至今反弹至5.8%。中金公司表示，整体而言，全球经济发展预期正发生变化，估值体系也必然面临重塑，当前中国股票估值处于历史低位，全球资金再配置的过程中，估值也对于中国股票市场相对有利。【中国逆周期政策空间较大，有望对资产价格有正向支撑】中金公司认为，中国在应对有效需求不足方面，政策方向更加清晰。一方面，经历过此前贸易摩擦经验，预计本轮我国在应对上将更有针对性，对于美国出口的依赖性也低于过去，而且过去3年我国持续较大力度治理房地产和地方债务问题，也为当前政策空间创造了较好的条件。另一方面，我国宏观政策发生积极转变，去年924之后政策更加积极，工作报告明确“出台实施政策要能早则早、宁早勿晚，与各种不确定性抢时间” ，外部风险超预期将促使国内逆周期政策更坚定的加大力度。而且去年底的经济工作会议和今年工作报告中，“大力提振消费、提高投资效益，全方位扩大国内需求”被放在2025年工作任务的首位。这意味着我国政策框架更为重视从过往强调供给向需求倾斜，在外需面临不确定背景下，稳内需政策有望进一步发力，这将是稳住我国市场自身风险溢价的关键。总体而言，中国资产短期相比全球股市具备韧性，中期机会大于风险，若政策应对得当，市场风险溢价有望继续好转，“中国资产重估”仍在进行时。（来源于中金公司20250407《中金：美国“对等关税”对中国资产影响》）把握核心资产的战略性配置机会，高效配置优质中国资产，认准中证A500指数ETF（563880），一键把握市场大BETA投资机遇！公开资料显示，中证A500指数ETF（563880）不仅综合费率为全市场最低档（管理费仅0.15%，托管费仅0.05%），更设置了“可月月评估分红”的盈利分配机制，为投资者提供相对可预期的稳定收益！中证A500指数ETF（563880）已正式纳入融资融券标的，玩法再升级，规模与流动性有望进一步提升！最后，中证A500指数ETF（563880）是全市场唯一含“88”代码的A500类ETF，563880，谐音“我留下发发了”，倒着念更谐音“您发发365”！无证券账户者可关注场外联接基金（A：022469，C：022470）。风险提示:本材料仅为宣传材料，不作为任何法律文件。我国基金运作时间较短，不能反映股市发展的所有阶段。投资有风险，基金管理人承诺以诚实信用、勤勉尽责的原则管理和运用基金资产，但不保证本基金一定盈利，也不保证最低收益。基金管理人管理的其他基金的业绩不构成对本基金业绩表现的保证。投资人应当认真阅读《基金合同》、《招募说明书》和《产品资料概要》等基金法律文件，基金管理人提醒投资人基金投资的"买者自负”原则。本基金属于中等风险等级(R3)产品，适合经客户风险承受等级测评后结果为平衡型(C3)及以上的投资者，客户-产品风险等级匹配规则详见汇添富官网。在代销机构认申购时，应以代销机构的风险评级规则为准。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云04-08 09:30
【TradingKey财经早餐】关税暂停乌龙大闹华尔街，美股冲高回落，英伟达反弹3.5%，金价陷入3000保卫战
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各国关税谈判「妥协」：欧盟向美国提出汽车和工业品互免关税的方案，白宫贸易顾问纳瓦罗表示这是良好的小开端，但更大的问题是「非关税壁垒」。越南拟取消所有对美关税，纳瓦罗仍强调问题核心是倾销和出口等「非关税欺骗」。反对关税潮：美国共和党参议员Ted Cruz表示，若作为将制造业工作机会带回美国的短期谈判工具，特朗普关税是很重要的，但永久性关税将非常糟糕，希望他听取马斯克的自由贸易建议。著名对冲基金潘兴广场CEO Bill Ackman指责高关税是个错误，美国正在引领「经济核战争」。「索罗斯战友」德鲁肯米勒公开反对超10%的关税。美国衰退与滞胀：高盛将美国经济衰退概率从35%升至45%，摩根士丹利称全球经济下滑正在成为一个日益现实的悲观情景；摩根大通CEO戴蒙表示，特朗普关税将推高通胀、拖累经济增长，可能引发1970年代的滞胀危机，最终长期利率上升。美股逢低买入：贝莱德CEO Larry Fink认为，长期来看现在是美股买入机会，但不排除还有20%下跌的空间。高盛首席策略管Josh Schiffrin称，对风险资产的看法已从负面转向看多，建议分批建仓。各国稳市政策：全球股市遭遇「黑色星期一」，中国中央汇金再度增持ETF；韩国将为急需支持的行业准备援助措施；韩国临时禁止卖空，限制市场波动涨跌幅；印尼央行明确表示将积极干预市场。原文链接
TradingKey04-08 09:21
泉果基金调研上海沿浦
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立于1999年4月19日，公司主要生产汽车零部件中的金属构件，产品包括汽车座椅骨架总成（含座椅滑轨）、精密冲压件（用于汽车座椅、安全带、闭锁系统、安全系统等）、精密注塑件及相配套使用的模具（含工装检具夹具）。公司自成立以来，坚持将技术研发、科技创新作为公司发展的根本，注重新产品和模具的研发，拥有级进模、传递模等大型精密和高强度汽车冲压模具的设计和制造技术，公司不断优化生产工艺，产品质量和生产效率不断提高。公司与东风李尔集团、麦格纳、中国李尔、延锋智能、临港均胜、泰极爱思等国内外知名汽车零部件厂商建立了良好的合作关系，是东风李尔集团、麦格纳集团最重要的战略供应商之一。公司于2020年9月15日在上交所主板上市，公司简称：上海沿浦，股票代码：605128。截至20241231，公司的股本为人民币129,989,228元。第二部分：2024年度的营业收入及利润情况： 2024年度，本公司实现营业收入22.76亿元，同比增长49.90%。归母净利润1.37亿元，同比增长50.31%，扣非后归母净利润1.35亿元，同比增长53.15%。第三部分：问答环节问题1：公司2024年度收入和利润增长的主要原因是什么？沿浦回答1：公司2024年实现了营业收入22.76亿元，同比增长了49.9%。 2024年公司销售的产品种类是：汽车座椅骨架总成，精密冲压件，精密注塑件，模具及其他。 2024年度公司销售占比最高的产品仍然是汽车座椅骨架总成，（接近60%），并且汽车座椅骨架总成产品的销售金额比去年同期增长较快。骨架总成产品销售收入增长较快的主要原因是2024年公司量产的新项目较多，按照终端客户分类，公司2024年度销售金额较高的产品有赛力斯的新问界M7/新问界M5，比亚迪海狮/方程豹豹5/汉/宋L等，小鹏MONA03/G6，岚图梦想家等。 2025年公司还将有很多新客户的新项目陆续落地（详细可参阅公司披露于上海证券交易所网站及指定信息披露媒体的各个新项目定点公告）公司2024年实现了归母净利润1.37亿元，同比增长了50.31%，净利润增长较快的原因是2024年原材料市场（钢材）价格平稳，公司通过严格的成本控制及持续的技术创新实现了生产效率的提升，进而促进了利润的增长。公司2024年末总资产是30.21亿元，总负债是13.61亿元，资产负债率是45.04%。 2024年末公司的可转债在公司资产负债表中的应付债券科目的余额是3.46亿元，公司的可转债自2023年5月8日开始已经进入转股期，如果可转债全部转股，公司的资产负债率将下降到大约34%左右。较低的负债率可以确保公司稳健运营，并增强抗风险能力。问题2：公司2024年度再融资方面有啥进展？沿浦回答2： 2024年4月24日，公司收到了上海证券交易所上市审核中心《关于上海沿浦金属制品股份有限公司向特定对象发行股票审核意见的通知》，上海证券交易所上市审核中心对公司向特定对象发行A股股票的申请文件进行了审核，认为公司向特定对象发行股票申请符合发行条件、上市条件和信息披露要求。 2024年5月30日，公司收到了中国证监会出具的《关于同意上海沿浦金属制品股份有限公司向特定对象发行股票注册的批复》（证监许可〔2024〕860号），同意公司向特定对象发行A股股票的注册申请。该定增项目于2024年12月成功发行并上市，公司收到了3.81亿元融资款。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云04-08 09:20

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