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经济低迷影响汽车市场？上半年中国汽车销量同比增长仅8.8%，电动汽车销量放缓

开始在日本和欧洲销售。吉利还拥有瑞典的沃尔沃汽车(Volvo Cars)及其全电动豪华品牌Polestar。中国汽车工业协会的数据显示，中国品牌汽车销量同比增长19.7%，至200万辆，低于2022年22.8%的增幅。今年上半年出口同比增长75.7%，至210万辆。6月份的增幅回落至依然强劲的53.2%，为38.2万辆。

白兔捣药秋复春2023-07-11

中信建投：车企桩企陆续加入NACS端口特斯拉充电技术标准化可期

至目前，已有福特、通用、Rivian、沃尔沃、极星等车企宣布接入特斯拉充电网络，ABB，EVgo，Blink，ChargePoint，Electrify America等桩企提供NACS端口。美国当前充电桩端口保有量13万+，其中Level 2慢充端口10万+，Level 3快充端口3万+，快充中特斯拉NACS端口1.9万个，特斯拉在美国快充市场占有率高达50%-60%，NACS成为全美充电标准势在必得。

金融界2023-07-06

沃尔沃汽车6月销量增长33% 纯电销量飙升近3.5倍

沃尔沃汽车公司周三公布，受纯电动汽车销量飙升的推动，该公司6月份全球销量同比增长33%，至66379辆。这家由中国吉利控股的汽车制造商表示，上月共售出9535辆纯电动汽车，同比增长346%。该公司在一份声明中表示：“纯电动汽车推动了整体销量的增长，与去年同期相比，纯电动汽车的销量增长了三倍。”“此外，由于去年的供应链限制，2022年6月的数据受到了产量下降的负面影响。” 沃尔沃汽车表示，其最大市场欧洲的销量增长了70%，美国销量增长了53%，而中国销量出现了下滑。

金融界2023-07-06

【欧股收市】欧洲股市周三收低欧元区经济“陷入停滞” 投资和保持谨慎

限制可能对其供应链产生负面影响。瑞典沃尔沃汽车公司6月份销量同比增长33%，股价上涨0.4%。德国生物技术公司Evotec赢得了美国国防部价值7400万美元的合同，开发针对正痘病毒的药物，股价上涨2.7%。

阿泰尔2023-07-06

唏嘘！因为1.4万元债务, 昔日造车新势力“四小龙”成“老赖”，曾融资350亿元，董事长被限制高消费，造车新势力们悲欢并不相同！

强曾在一汽大众、上汽斯柯达、北京奔驰、沃尔沃等公司担任要职，拥有丰富的销售及管理经验。2019年7月，爱驰汽车以17.47亿元收购江铃控股50%股权成为其最大股东，创下了彼时国内造车新势力获取生产资质的最高成本记录，这也成为爱驰汽车的高光时刻。然而爱驰U5的销售表现却并不理想。在竞争激烈的新能源汽车市场中，因缺少鲜明产品标签，爱驰U5在2020年销量不足3000辆，2021年月均销量不足300辆。根据该公司官网数据，截至2022年11月其累计出口量为6264辆，其中，2022年1-11月其累计出口3557辆。此后，爱驰汽车方面再未公布出海销售数据。当前，各大社交平台关于爱驰汽车的各类传闻不断。比亚迪、理想汽车等一路高歌猛进与威马汽车和爱驰汽车尴尬境地相比，比亚迪、理想汽车等车企则是一路高歌猛进。据比亚迪披露，公司6月销售253046台，含乘用车出口10536台，同比增长88.2%，较5月销量125515台环比增101.6%，销量翻倍不止。国产新能源三剑客“蔚小理”销量出现明显分化，理想汽车6月销量同比大增150.1%至32575台，而蔚来和小鹏汽车6月销量均出现同比下滑，其中蔚来险守万辆关口，销售10707台，小鹏汽车销量则同比降至8620台。另外，广汽埃安、零跑汽车、极氪销量均稳步向前，其中极氪月销量突破万辆，升至10620台。

金融界2023-07-03

加拿大将与Northvolt AB达成协议，在蒙特利尔建设价值70亿加元的电动汽车电池厂

基地，在欧洲还有另外两家工厂。该公司与沃尔沃集团(Volvo Group)、宝马(BMW)和大众都有合作关系，并表示有超过550亿美元的合同。魁北克在打造电动汽车电池制造中心方面投入了大量精力。通用汽车公司(General Motors Co.)和浦项制铁未来公司(Posco Future M Co.)已从加拿大省政府和联邦政府获得拟议中的6亿加元阴极工厂融资的一半。福特汽车(Ford Motor Co.)和德国巴斯夫(BASF SE)也表示有兴趣在该地区投资。

绿山墙的安妮2023-06-30

中国电动汽车进军欧洲市场！或将颠覆传统汽车产业，重塑欧洲制造商格局

来开拓西方市场。吉利拥有瑞典汽车制造商沃尔沃(Volvo)，而上汽拥有英国的MG。现在，中国打算将自己的品牌迅速增加到欧洲，一些人打算在那里建立自己的工厂，就像日本人在上世纪八九十年代所做的那样。奇瑞目前是中国最大的汽车出口商，公司计划明年仅在英国就销售至多1.5万辆汽车，超越吉普(Jeep)、捷豹(Jaguar)和铃木(Suzuki)。奇瑞集团总部位于上海以西的安徽省，于2000年开始研发电动汽车。公司花了四分之一个世纪的时间才启动欧洲攻势，其中包括一些汽油发动机汽车。“几年前，我们的产品水平还没有完全准备好，但经过这么多年，我们的产品水平逐渐提高了，”奇瑞集团驻英国经理Victor Zhang表示：“现在，我们已经完全准备好了。” 迄今为止，西方电动汽车的发展一直由特斯拉(Tesla)主导，这是一家由一小群有进取心的企业家建立起来的企业，由埃隆·马斯克领导。 Lars Pauly曾在梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)工作了30年，目前负责比亚迪汽车在德国的进口业务。他表示，中国汽车制造商不可能在内燃机领域挑战现有企业，“在这个领域，欧洲制造商已经达到了非常高的专业水平”。但他补充称，随着电池技术的发展，“竞赛又开始了”，中国人“可能更认真地对待了”。电动汽车可能有助于减少中国对进口石油的严重依赖，这些石油要经过南中国海有争议的水域。内燃机的淘汰也为减少中国日益恶化的空气污染提供了一条途径，空气污染正成为国内批评的焦点，电动汽车现在也符合中国的气候变化目标。根据战略与国际研究中心(Center for Strategic and International Studies)的估计，从2009年到2017年，中国在电动汽车行业的累计政府支出总计接近600亿美元。该智库表示，从2018年到2021年，这一数字又增加了660亿美元。尽管有这些由国家主导的起步，但许多新兴的中国电动汽车制造商都具有初创企业的功能优势，它们具有灵活性，无需维持繁琐的传统运营。北极光创投(Northern Light Venture Capital)合伙人Tony Wu表示，电动汽车初创企业的组织结构是一个关键优势。北极光创投是一家专注于中国的风险投资公司，管理着45亿美元资产。中国已成为全球最大的汽车市场，比亚迪(BYD)等本土品牌推动了电池技术和联网汽车相关功能方面的创新，而欧洲和国际品牌正在落后。日本汽车制造商日产(Nissan)首席执行官Makoto Uchida表示，中国的技术进步已经“比我们预期的快得多”。尽管“新能源汽车”(包括插电式混合动力汽车和纯电动汽车)的国内市场在过去3年蓬勃发展，但增长速度正开始企稳。这一趋势，再加上数十家企业争夺市场份额，已引发分析师警告称，中国工厂的利用率已降至三分之一左右。由于有如此多的产能闲置，显而易见的解决方案是出口。中国去年超过德国，成为全球第二大汽车出口国，今年有望取代日本成为全球第一大汽车出口国。在电动汽车方面，那些斥巨资进入中国市场的欧洲品牌在中国的销量排名已经下滑。上海咨询公司Automobility的数据显示，今年前5个月，仅比亚迪一家公司就在中国销售了近100万辆电池和插电式混合动力汽车，占中国新能源汽车市场的38%。相比之下，作为上世纪80年代末首批进入中国市场的欧洲企业之一，大众汽车的电动汽车销量仅占中国市场的2%。毕马威(KPMG)表示，未来两年内，中国汽车集团可能在欧洲新车销售中攫取15%的市场份额，超过法国雷诺(Renault)。中国企业已经开始在印度建立业务。奇瑞预计明年仅在英国就将开设50个展厅，到2025年将增加一倍。去年10月，比亚迪宣布与Sixt达成合作伙伴关系。这家德国最大的汽车租赁公司已同意，到2028年，将为其欧洲业务购买10万辆比亚迪汽车，最初的重点是紧凑型运动型多功能车Atto 3。今年迄今为止在德国注册的近87万辆新车中，有111辆是比亚迪车型。蔚来汽车在中国销售了161辆汽车。奇瑞的Victor Zhang承认，欧洲是一个“监管非常严格、竞争激烈”的市场。他补充称，由于欧洲的安全标准和相关合规成本太高，大多数进入欧洲市场的品牌只推出了产品的一小部分。中国汽车制造商还表示，它们正准备开始在欧洲生产汽车，这将有助于避免进口关税，降低运输成本，并可能在消费者眼中显得更加本地化。“我们需要更好地了解欧洲客户的需求，”吉利控股首席执行官李书福上月在英国《金融时报》的未来汽车峰会(Future of the Car Summit)上表示。“我们知道我们仍然缺乏经验，我们需要仔细观察市场需求和客户需求。”

Sue2023-06-29

沃尔沃宣布接入特斯拉超级充电站网络

沃尔沃汽车公司周二宣布，已与特斯拉达成充电协议，其电动汽车车主将可以使用特斯拉在北美的超级充电站网络。此前特斯拉已与通用、福特和Rivian达成了类似协议。特斯拉官方账号Tesla Charging当地时间周二下午也在推特上宣布了这一消息，称“欢迎沃尔沃车主使用北美各地的超级充电站，”并补充称：“到2024年初，现有车辆可以通过一个适配器使用超级充电站网络。2025年，新款沃尔沃将配备NACS充电接口。” 特斯拉CEO埃隆·马斯克转发了这一消息。

金融界2023-06-28

美股开盘：道指跌超70点芯片概念股普跌英伟达跌近3%

S）正处于成为北美标准的快速发展阶段。沃尔沃汽车加入了通用汽车、福特汽车、Rivian的行列，与特斯拉达成了充电站使用协议，成为欧洲第一家采用特斯拉NACS的汽车制造商。国际汽车工程师学会的一位官员周二表示，该组织的目标是在6个月或更短的时间内让特斯拉的充电连接器成为行业标准配置。马斯克“约架”扎克伯格，富豪八角笼之争或吸金10亿美元北京时间6月27日，马斯克在推特上回复了乔治·圣皮埃尔的训练邀请，同意由这位三届UFC冠军来帮助自己准备对扎克伯格的挑战。两位亿万富翁的线下对决似乎将成为现实。据媒体预计，这场比赛或将以慈善表演赛的形式，打造为按次计费（PPV）的头条主赛，线上收费约在100美元，比普通的UFC比赛贵20%。两位富豪的对决如果最终成型，将至少产生约10亿美元的收益。美国考虑进一步限制向中国出口AI芯片，英伟达、AMD盘前下挫英伟达、美国超微公司盘前均跌超3%。据市场消息，美国考虑进一步限制向中国出口AI芯片，商务部最早可能在下个月初采取行动。在没有获得许可证的情况下，商务部将禁止英伟达等制造商向中国的客户运送AI芯片。英伟达专供中国的A800芯片，在无许可证的情况下也将被禁售。瑞银面临挑战：瑞信资金依然外流，客户撤资60亿美元瑞士信贷资产管理部门的客户在本季度继续从其投资基金中撤资，凸显了瑞银在收购瑞信后面临的挑战。根据Morningstar Direct追踪的开放式基金和ETF显示，截至6月22日，投资者从中取出了约60亿美元。这些金额涵盖了市值超过1500亿美元的基金，大致相当于该投资部门总资产的40%，撤资金额不包括货币市场基金和基金组合。 TikTok拟最快下月在美国推出在线零售商店据媒体，TikTok计划最快下月在其美国版应用程序中推出在线零售商店，与亚马逊、Shein和Temu等电子商务平台直接竞争。据悉，新商店将有别于TikTok现有的TikTok Shop电商功能，即品牌商支付少量佣金在该平台上销售其产品。报道称，作为计划的一部分，TikTok正为建立自家库存采购，并将处理物流和客户服务等事宜。知情人士称，在该商店销售的大多数商品将来自中国制造商。据报道，用户将可通过TikTok应用程序中的专用电子商务标签浏览新商店和TikTok Shop的商品。 3B家居品牌被接手！Overstock获批以2150万美元收购品牌等资产美国破产法官当地时间周二批准了Overstock.com以2,150万美元收购Bed Bath &；amp；amp； Beyond品牌、知识产权和电商平台的交易。上周四提交的一份法庭文件显示，Overstock在一笔价值2150万美元的拟议交易中成为该公司知识产权的中标者，但是Bed Bath &；amp；amp； Beyond的门店和商品库存不在交易范围内，Bed Bath &；amp；amp； Beyond总市值目前约为1.5亿美元。反向投资者纷纷加仓，美国能源股即将卷土重来？由于全球经济增长放缓削弱了对石油需求的预期，美股能源股在大盘2023年上半年的强劲反弹背景下一直处于落后状态。然而，一些反向投资者已经开始押注下半年能源股反弹可能即将到来。瑞银财富管理公司高级股票策略师David Lefkowitz表示：“我们认为美国经济的基本情况不是经济衰退，因此落后的板块还有追赶的空间。其中，能源板块是最引人注目的。”瑞银本月将能源板块列为“最青睐股票”，理由是供应减少，且有迹象表明，美国经济衰退（如果真的发生的话）可能没有预期的那么严重。大和：下调优步评级至“跑赢大市” 但上调目标价至51美元大和将优步的评级从“买入”下调至“跑赢大市”，目标价从42美元上调至51美元。大和表示，在优步股价近期走强后下调了其评级，但该股仍“具建设性”。大和上调了目标价以反映优步移动业务预订量增长和交付业务盈利能力提高。大和认为，优步的全球规模和跨平台协同效应“使其处于最佳位置，能够在应对潜在经济低迷和监管成本压力的同时，利用不断增长的渗透率。”今年以来，该股累涨超77%。汇丰将理想汽车目标股价上调至43美元，维持“买入”评级汇丰将理想汽车的目标股价从38美元上调至43美元，并维持“买入”评级。分析师认为，由于理想汽车出色的交付记录和订单数量，使公司的股价表现良好。就算面临定价压力的情况下，理想汽车的销量仍然会在第二季度后持续增长。

金融界2023-06-28

销量超越特斯拉，比亚迪在新加坡火了吗？

括比亚迪、上汽集团旗下的MG名爵，吉利沃尔沃共同打造的极星Polestar；而前十名中有一半的市场份额都有所减少，一定程度上也能反映本地电动车市场竞争的激烈程度 – 欧宝、沃尔沃都是今年才进入电动车榜单的新面孔（沃尔沃的油车路上还是很多的），而特斯拉下降幅度最大，有4.7%。上个月，在经历一年内多次降价后，为了促进销量，马斯克表示特斯拉会“try a little advertising” – 紧接着特斯拉就在官方twitter发布了他们的首个广告宣传短片，主角则是一名新加坡客户。当下比亚迪在新加坡采取了很多积极的扩张手段，比如准备投放更多的车型，预计在7月推出本地小型车海豚（dolphin）。还有一条有意思的新闻是，昨天（6月13日）比亚迪还和他们的新加坡经销商在位于市中心的驳船码头（Boat Quay）推出了“BYD by 1826”主题餐厅 – 并非寻常的汽车展厅，而是货真价实的餐厅，据媒体报道，比亚迪是想借这种不同寻常的营销策略表达他们“改变生活方式”的理念。虽然扩张得如火如荼，新加坡电车市场的挑战确实也是不小的，给不熟悉新加坡电动车行情的朋友们贴一组数据：特斯拉于21年年初进入新加坡市场，Model Y是最受欢迎的车型，多次斩获电动车销冠。最新下调价格后，Model Y后轮驱动版目前售价为132620新币（折合人民币约70.8万元），加上拥车证（12万新左右）总价折合人民币约为 134万元。而国内的同款价格是26.4万人民币。作为对比，比亚迪在去年7月宣布进入新加坡乘用车市场，开始批量销售，据品牌官方微信公众号发布的数据，比亚迪在新加坡的热销车型是 BYD ATTO 3 ，100kW版本售价为183,888新币（含拥车证），折合人民币约 95.6万元，150kW版本的售价为202,888新币（含拥车证），折合人民币约 105.4万元。而国内的对应款式元Plus售价只有13-16万人民币。因为本地高昂的拥车证价格推高了买车成本，电动车没有什么价格优势，加上充电桩不发达、电动车配套设施也不够成熟，总体来看，新加坡上路的电动车占比并不大 – LTA公布的数据显示，截止5月底，已经上路的电动汽车共有7,961辆，仅占总汽车数量的1.2%。这些因素都影响了国内相关从业者入场新加坡的决策。不过不管怎么说，新加坡作为各路一二级市场投资人时常会经过的一个城市，保持必要的能见度是很有益处的。放眼东南亚其他地区，挑战更甚，电动车出海都要面临电动车配套设施不足、和欧美以及尤其是根深蒂固的日系车企的激烈竞争等挑战。以印尼来说，当地油价便宜，加油站随处可见，虽然政府在强力推进印尼成为电动车制造中心 – 但是要知道不是每个国家政府都能够有指哪儿把哪儿打穿的强大执行力。但是，难啃的骨头有时候啃下来就变成了护城河。（感谢“墨腾创投”授权“看南洋”转载）直播预告国立大学商学院EMBA即将开课，新加坡眼将全程直播等你来看，点击下方预约起来！

新加坡眼2023-06-26

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