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刻不容缓！毕马威：加拿大应该加快建立能源基础设施

天然气”，而几乎相同比例的人表示，应在油气产区修建更多的管道和基础设施，实现能源出口市场多元化。毕马威重大项目咨询服务业务合伙人兼草原地区负责人扎克·帕斯顿表示：“调查结果表明，要减轻美国贸易政策对经济的影响，重大项目和基础设施建设将成为关键因素，这是一个机遇。” 他说，石油产区领导人上周发布的公开信表明，对于基础设施走廊等“雄心勃勃”的计划，能源行业可能持开放态度。这封于3月19日发布的信函呼吁联邦政府宣布能源危机，并指定符合“国家利益”的重点项目，加快石油和天然气基础设施的扩张。毕马威表示，调查结果支持加拿大建立国家“公用事业走廊”或“能源、电力、脱碳、交通和数字基础设施的专用、简化途径”，其中将设有预先批准的工业区，并压缩建设炼油厂、矿山和北部港口的繁琐程序和审批时间。这条走廊将包括跨省“监管流程的协调和简化”。毕马威指出，为应对俄罗斯入侵乌克兰，德国通过了《液化天然气加速法案》，加速建设德国首个液化天然气终端。这项法案把审批流程从六至九年压缩至一年。但帕斯顿说，鉴于加拿大的国土面积，修建一条类似通道，是更大的工程。他说：“关税战让我们以不同的方式思考，挑战常规，采取大胆行动，加强经济和竞争力。” 最近的民意调查显示，加拿大人对管道项目的看法已经改变。例如，安格斯·里德 (Angus Reid) 在 2 月初进行的一项民意调查显示，三分之二的加拿大人表示，支持恢复“能源东线”项目。这条管道将石油从加拿大西部输送到新不伦瑞克省和魁北克省，但2017年遭联邦政府否决。安格斯·里德表示，2019 年，58% 的受访加拿大人支持“能源东线”项目。毕马威的调查还显示，能源和自然资源公司似乎更有能力在长期的关税战中生存下来，80% 的受访者表示，他们的业务可以持续。而毕马威此前对 600 多名首席执行官进行的一项更广泛的调查中，这一比例仅为 67%。但 18% 的能源和资源公司表示将遭受“重大利润损失”，2% 的公司表示无法生存。尽管阿尔伯塔省省长丹妮尔·史密斯反对采取报复措施，但 86% 的能源和自然资源领导人强烈支持对美国进行关税反击。此外，90% 的受访者支持消除省际壁垒，42% 的受访者表示这将“拯救他们的公司”，48% 的受访者表示这意味着开放其他市场。

Lisa03-28 00:39

中集集团“技术+场景”战略见效，成本压力与供应链挑战成董事长麦伯良新考题

次突破。这一转变得益于中集海工从传统油气装备向清洁能源领域的战略延伸。2024年，公司承接多个海上风电安装平台订单，并在氢能储运装备、碳捕集装置等新兴领域取得技术突破。旗下中集安瑞科的水上清洁能源业务新签订单超100亿元，同比增长23%。但深海装备研发投入高、回报周期长的特性，仍需警惕现金流压力。实控人麦伯良的产业洞察力在此过程中起到关键作用。作为中集集团首席执行官，麦伯良自1982年加入公司，主导了从单一集装箱制造商向物流与能源装备双主业集团的转型。其提出的“技术突破+场景深耕”战略，推动海工板块从依赖油气周期向服务能源转型的长线赛道切换。成本管控与全球布局：高增长下的隐忧与应对尽管净利润增速远超营收，中集集团的营业成本增幅仍达40.72%，高于收入增速。细分数据显示，销售费用同比增长14.3%至26.28亿元，主要来自海外市场拓展投入；财务费用增长18.7%至13.65亿元，反映美元加息周期下的汇兑损失增加。存货周转天数从98天增至112天，显示供应链效率有待提升。为应对成本压力，中集集团启动全球供应链重构。在东南亚新建3个零部件基地，将欧洲业务本地化率提升至55%，降低关税和物流成本。数字化方面，“星链计划”使车辆板块生产效率提升30%，人均产值增长23%。但地缘政治风险加剧的背景下，海外工厂的合规成本及产能利用率波动仍需持续关注。分红策略体现对股东回报的重视。公司拟每股派发现金红利0.176元，合计9.45亿元，派息率超30%。若计入年初2亿元股份回购，全年股东回报率达39%。但资产负债率维持在63.5%的高位，经营性现金流净额92.64亿元能否支撑后续资本开支，将是观察其财务健康度的关键指标。

金融界03-27 23:39

深海科技龙头业绩暴增！行业景气推动，高技术“深”耕万亿赛道

升为国家战略。该机构还特别强调，深海油气装备、海洋新能源及高端海工装备领域的龙头企业将显著受益于行业景气度提升，其业绩增长的确定性与估值溢价值得期待。华泰证券聚焦深海科技的产业化落地，认为随着技术成熟与资源开发潜力释放，海工、船舶、深海油田服务设备等细分行业将直接受益，其认为中高端海工装备的国产化替代进程加速，头部企业在深海FPSO模块等领域的技术突破，将进一步巩固其在全球产业链中的地位。开源证券则将目光投向深海科技的具体应用场景，认为海上风电作为深海科技的重要实践载体，有望在政策支持下迎来装机大年。综合券商观点，从投资布局来看，聚焦产业链核心环节（如高端装备制造、海洋新能源开发等）的龙头企业，有望在行业发展中持续受益，实现业绩与估值的双重提升。而在上述券商所提及行业投资机遇中，我们也发现了叠加了多个细分赛道，概念最为纯正的中集集团。刚发布2024年业绩的中集集团，海工相关产业盈利净增近9亿，我们判断，凭借其亮眼的业绩表现、领先的深海装备技术以及前瞻性的战略布局，有望被市场识别成为万亿级别深海科技赛道中兼具技术壁垒与市场潜力的核心龙头企业。一、业绩整体向好：集装箱与海工双轮驱动中集集团2024年业绩表现亮眼，全年营收1,776.64亿元人民币（单位下同），同比增长39.01%，创历史新高；营业利润录得65.53亿元，同比大幅增长131.39%；归母净利润与扣非归母净利润分别为29.72亿元、34.51亿元，同比增长605.60%、418.67%。从各业务板块贡献来看，中集集团全年业绩向好主要受到集装箱制造业务、海洋工程业务、物流服务的驱动，而其他占比较大的道路运输车辆、能源化工食品装备等多个分部保持稳健发展势头韧性凸显。集装箱制造业务作为中集集团的核心主业，在2024年实现了产销量的大幅增长，为公司贡献了可观的收入和盈利，截至2024年末，该业务板块收入占比提升至35.01%，毛利占比约为43.6%。据财报显示，2024年，集装箱制造业务营业收入约622.1亿元，同比增长约106%，净利润人民币40.9亿元，同比增长约128%。具体可归因于2024年集装箱运输行业周期性恢复，且因红海事件拉长运距等因素，集装箱制造业需求较好，中集集团集装箱制造业务标准干货箱产销量重新返回历史高位，据财报数据，标准干货箱全年累计销量达到343.36万TEU，同比大幅增长417.03%。马士基在去年年底提出集装箱贸易规模增长7%的预测，克拉克森则预计2025年全球集装箱运量增长约4%，两组预测数据仍高于与OECD在今年2月份提出2025年全球贸易量增长3.6%的预测，反映出集装箱运输行业将有望维持稳定增长的需求。若结合中远海控、马士基等集装箱航运龙头股价运行趋势来看，可得到交叉验证，市场已对上述行业预期给予正向反馈。海洋工程相关业务在2024年也取得了显著的增长，据财报数据，中集海工相关产业盈利改善近9亿。其中，海洋工程分部2024年营收同比增长58%至165.6亿人民币，净利润约2.24亿元，下半年毛利率提升7.8个百分点至12.8%。此外，据中集集团2025年全年担保计划显示，中集海洋工程分部的核心资产中集来福士海洋科技集团2024年营业收入为人民币164亿元，净利润为人民币7.76亿元，推测应为推动中集集团整体业绩上升的另一重要引擎。截止2024年12月31日，中集集团持有其83.3%的股权。与此同时，金融及资产管理分部（含钻井租赁）净利润大幅改善6.4亿人民币，财报解释为主要是由于报告期内海工平台上租率和租金水平较去年同期有所提升所致随着全球能源转型加速以及深海油气资源开发的推进，中集集团在钻井装备、FPSO/FLNG以及深海科技等领域的布局逐渐收获成果，新签订单和在手订单的大幅增长，海洋工程分部新增生效订单同比增长93.5%至32.5亿美金，在手订单稳步提升27%至69.2亿美金，为公司海工业务板块未来的业绩增长奠定了确定性基础——随着公司金额较高且盈利水平较优的海工订单陆续如期交付，海工业务板块未来业绩有望相较于当前获得大幅改善。二、海工板块亮点频现：油气产业链景气延续，多领域齐头并进重新聚集在中集集团的海工业务板块，首先要看到中集集团海工板块所在的深海油气装备领域仍处于景气阶段，且在中期继续被看好，这是海工业务业绩在未来能够持续改善向好的背景板。深海油气装备行业景气的主要逻辑是受益于油价中高位运行及国际五大巨头资本开支回流，同时油气开采从陆地、浅海朝深海领域转移。据今年3月份公开报道，石油输出国组织（OPEC）和美国能源信息署（EIA）对全球石油需求复苏的相对乐观，前者维持2025 年全球石油需求增至145万桶/日的乐观预测，强调航空旅行和新兴经济体消费的韧性，EIA则进一步上调需求增速至137万桶/日，并预计2026年增速升至161万桶/日，该机构对美日欧等发达国家在25-26年间实现经济复苏显示出更乐观的预期及信心。此外，据中国石油集团经济技术研究院预测，中国对石油需求预计同比增长1.1%的正增长。而总结五大国际石油公司（BP、壳牌、雪佛龙、埃克森美孚、道达尔）财报可发现，它们在2024年上游勘探开发业务均表现较强——上游勘探业务收益占比提升，受此推动，国际石油公司纷纷调整战略，重新聚焦油气主业，削减低碳投资（如据最新报道今年BP已将低碳预算从50亿美元降至30亿美元），转而增加其在传统石化能源的资本支出；另据悉，2025年中国石化计划资本支出1643亿元，其中767亿元即接近一半比例投向勘探及开发板块；以上数据和表现可进一步支撑整个油气产业链的景气延续。根据克拉克森数据统计，2024年海工钻井平台景气度维持高位，截至2024年12月底，全球自升式平台市场利用率为91%，同比上涨2个百分点；浮式钻井平台市场利用率为89%，同比持平。自升式和浮式钻井平台平均日租金分别为12.3万美元/天和32.3万美元/天，较近十年均值分别上涨26.7%和61.1%。克拉克森同时也认为，“2024年全球海工市场成交企稳回升……FPSO、FLNG浮式生产装备仍然是市场成交的中坚力量，金额占比约61%”；而权威机构Sinorig Off shore也预计2024年-2028年全球将新增48艘FPSO订单；若结合近年FPSO全球订单趋势看，2020年仅3艘，2021-2022年订单量约共20艘左右，而2024-2028年预计达48艘，总体已呈现出明显的向上趋势。根据以上提供的不同权威机构数据，均可共同印证支持FPSO、FLNG市场在2024年景气且景气度将延续的判断。站在行业分析角度，FPSO市场受油价回暖及深海油气项目重启推动，2025年新订单一致预期将继续实现双位数字增长，FLNG则因全球天然气贸易扩张尤其是LNG接收站建设的长期需求而产生更为确定性的需求，其更有机会成为全球船厂在产能有限下尽可能优先争夺的高附加值领域。因此，在海工行业中长期预期向好基础上，随着深海油气开发加速及其他多因素共振推动下，FPSO和FLNG未来供需仍有望进一步上升空间。据财报资料，中集集团的海工业务板块于2024年在多个领域已充分的展现出良好的发展态势，其中，深海钻井平台、海工装备成为公司在深海科技赛道长期布局和扎根的两大发展重心。在油气行业方面，中集集团在深海油气装备领域拥有强大的技术实力和市场竞争力。自主设计建造的“蓝鲸1号/2号”超深水双钻塔半潜式钻井平台，最大作业水深3658米、钻井深度15240米，是全球作业水深、钻井深度最深的半潜式钻井平台。同时，其配置了高效的液压双钻塔和全球领先的DP3闭环动力管理系统，可提升30%作业效率，节省10%燃料消耗，代表了当今世界海洋钻井平台设计建造的最高水平层级，使得公司在深海油气开发领域占据了重要地位，能够满足全球市场对深海油气装备的高规格技术需求，亦帮助公司带来了稳定的合同订单和租赁收益。在高端海工装备业务上，中集集团在FPSO/FLNG产品领域取得了显著进展，2024年揽获2艘FPSO船体总包订单以及1艘FLNG改装总包订单，彰显了其在攻克海洋工程装备中最为复杂、造价高昂且附加值极高产品的实质性进展，一举摘下了海工装备行业“皇冠上的明珠”，进一步提升了公司在全球海工市场的影响力和竞争力。此外，中集集团还积极深化其在深海科技领域布局，如超深水装备的研发与建造，以及在海上风电、光伏等新能源装备的研发和交付，如在2024年全球首座竹基复合材料海上漂浮式光伏平台“集林一号”的交付，标志着其向清洁能源领域的战略延伸，也海工业务开拓了未来的业务增长点。三、价值重估逻辑：业绩稳固、成长点凸显与政策助力形成共振，估值拔高正当其时从中集集团当前的估值水平来看，其具备一定的估值修复和提升空间，特别是其海洋工程业务分部报告首次实现扭亏为盈，有望催化公司整体估值重估。首先，公司业绩的全面向好以及海工板块等核心业务的高景气度，为估值的提升提供了坚实的基础。随着公司营收和利润的持续增长，市场对公司未来盈利能力的预期也将相应提高，从而推动估值上升。其次，中集集团的国际化经营战略为其估值提升增添了稳定性因素，2024年中集集团海外收入占比达54%。公司在集装箱、海洋工程、道路运输车辆、能源化工装备等多个领域均有布局，并且在全球市场具有较高的份额和影响力，增强公司的抗周期能力，使得公司在不同的经济周期和市场环境下都能保持相对稳定的业绩表现，进而提升投资者对公司的信心和估值认可度。再者，公司的成长板块如深海科技等正持续升温并逐渐成为市场热点。随着全球对深海资源开发的重视以及相关政策的支持，深海科技产业迎来了快速发展的机遇期。中集集团除了作为布局领先企业，其在该领域还拥有了难以复制的高技术壁垒，比如3月20日在投资者关系平台上答复投资者提问中，中集集团就表述其在深海科技布局的“深”层次，更利于其将充分受益于行业的增长，其成长潜力和市场价值将得到进一步挖掘和认可，从而带动估值的提升。最后，政策的支持也是推动中集集团估值上升的重要因素。深圳早在2018年将城市战略定位“全球海洋中心城市”，计划到2035年，在亚太地区海洋领域的影响力大幅提升，基本建成全球海洋中心城市。2024年，深圳市海洋发展局亦正式成立，专门负责统筹全市海洋领域的各项工作。作为深圳本土的制造龙头，公司有望受益于国家及地方政府的政策红利。2025年政府工作报告首提“深海科技”战略，叠加可燃冰商业化开采预期，市场情绪持续升温，也为公司的估值提升创造了有利的背景环境和市场氛围。

格隆汇03-27 21:40

洪田股份收盘上涨2.55%，滚动市盈率30.70倍，总市值70.37亿元

江苏洪田科技股份有限公司的主营业务是油气钻采设备制造业务、电解铜箔高端生产装备制造业务、超精密真空镀膜设备制造业务。公司的主要产品为井口装置及采油（气）树、管线阀门、井控设备、高效溶铜罐、生箔机、阴极辊、防氧化机、表面处理机、阳极板、真空磁控溅射镀膜机、真空磁控溅射蒸发复合镀膜机、真空蒸发镀膜机。最新一期业绩显示，2024年三季报，公司实现营业收入10.61亿元，同比-30.18%；净利润8514.38万元，同比40.18%，销售毛利率22.27%。序号股票简称 PE(TTM) PE(静) 市净率总市值(元) 118 洪田股份 30.70 34.36 8.93 70.37亿行业平均 65.83 70.82 4.38 62.91亿行业中值 49.45 49.34 3.05 40.52亿 1 巨能股份 -2187.01 -2187.01 9.34 24.47亿 2 亿嘉和 -1757.93 -661.17 2.89 66.49亿 3 巨轮智能 -1658.54 -641.23 8.07 196.19亿 4 远大智能 -878.24 130.53 3.50 40.48亿 5 开勒股份 -472.22 124.01 4.13 33.30亿 6 蓝英装备 -428.12 -387.14 8.82 81.23亿 7 大宏立 -342.86 -63.83 2.41 21.19亿 8 永创智能 -311.51 73.50 2.16 52.23亿 9 爱司凯 -256.19 -571.15 7.07 34.47亿 10 上工申贝 -213.55 97.54 2.75 88.50亿 11 利和兴 -168.19 -112.74 4.99 42.54亿

金融界03-27 18:50

德石股份收盘下跌11.33%，滚动市盈率28.18倍，总市值28.00亿元

州联合石油科技股份有限公司的主营业务是油气钻井专用工具及设备的研发、生产、销售及租赁，开展定向钻井、水平钻井、表面技术处理等工程技术服务。公司的主要产品包括钻具产品和装备产品，主要服务包括公司产品的租赁、维修及提供石油钻井工程技术服务。公司入选工信部第三批“专精特新小巨人企业”名单，并先后获得“高新技术企业”、“山东省认定企业技术中心”、“德州市石油装备产业集群技术创新战略联盟牵头企业”、“国家知识产权优势企业”、“山东省博士后创新实践基地”、“山东省院士工作站”、中国石油石化装备制造“五十强企业”和“名牌产品”等荣誉资质。最新一期业绩显示，2024年三季报，公司实现营业收入3.96亿元，同比23.60%；净利润6375.40万元，同比27.07%，销售毛利率35.76%。序号股票简称 PE(TTM) PE(静) 市净率总市值(元) 114 德石股份 28.18 28.18 2.15 28.00亿行业平均 65.83 70.80 4.38 62.91亿行业中值 49.45 49.34 3.05 40.52亿 1 巨能股份 -2187.01 -2187.01 9.34 24.47亿 2 亿嘉和 -1757.93 -661.17 2.89 66.49亿 3 巨轮智能 -1658.54 -641.23 8.07 196.19亿 4 远大智能 -878.24 130.53 3.50 40.48亿 5 开勒股份 -472.22 124.01 4.13 33.30亿 6 蓝英装备 -428.12 -387.14 8.82 81.23亿 7 大宏立 -342.86 -63.83 2.41 21.19亿 8 永创智能 -311.51 73.50 2.16 52.23亿 9 爱司凯 -256.19 -571.15 7.07 34.47亿 10 上工申贝 -213.55 97.54 2.75 88.50亿 11 利和兴 -168.19 -112.74 4.99 42.54亿

金融界03-27 17:51

南华仪器收盘下跌1.39%，滚动市盈率80.41倍，总市值15.26亿元

器、污染源气体在线监测系统及管理平台、油气回收在线监测系统、工业及商业用途点型可燃气体探测器）的研发、生产与销售。主要产品是机动车检测设备及系统产品、环境监测设备及系统产品等。公司技术水平已接近或达到国外先进水平。公司已被认定为国家高新技术企业。公司与中国科学院半导体研究所合作的“光电子气体传感技术联合实验室”,利用先进的半导激光技术进行气体传感器的研究。公司被广东省科学技术厅认定为“广东省空气环境污染监测工程技术研究中心”,该中心研究开发具有自主知识产权的空气环境污染监测产品。最新一期业绩显示，2024年三季报，公司实现营业收入6720.83万元，同比-20.95%；净利润1850.86万元，同比500.95%，销售毛利率39.60%。序号股票简称 PE(TTM) PE(静) 市净率总市值(元) 56 南华仪器 80.41 -367.84 3.29 15.26亿行业平均 86.84 81.72 4.84 46.18亿行业中值 53.23 55.87 3.15 34.53亿 1 先锋电子 -357.71 380.09 3.54 28.96亿 2 莱赛激光 -183.16 -183.16 4.48 15.98亿 3 恒合股份 -147.05 -147.05 5.34 14.25亿 4 禾信仪器 -138.58 -138.58 16.25 67.36亿 5 东方中科 -127.49 -91.10 1.90 77.50亿 6 宏英智能 -81.18 -257.62 2.59 24.84亿 7 安控科技 -41.86 -23.98 8.18 47.90亿 8 禾川科技 -40.06 -40.06 4.49 62.99亿 9 碧兴物联 -37.77 -37.77 1.32 14.56亿 10 万讯自控 -36.01 -36.01 2.41 26.57亿 11 秦川物联 -23.61 -23.61 2.68 15.24亿

金融界03-27 17:30

恒力期货能化日报20250327

情回顾：特朗普宣布，将对从委内瑞拉采购油气产品的国家征收25%关税，加剧重质原油供应紧张预期，盘面随成本反弹，地炼生产积极性欠佳。逻辑：1总体产能利用率为29%，同比低位。周产量为45.9万吨，环比减少0.4万吨?。4月份国内沥青地炼排产量为120万吨，环比减少11.6万吨，降幅8.8%。2.社库178.9万吨，环比增加1.4%，厂库95.8万吨，环比下降3.2%。炼厂周度出货量35.6万吨，环比增加19.5%，因部分炼厂产量提升，东北以及山东地区出货量增加明显。山东现货3620元/吨（+10），月底部分炼厂执行合同?，出货情况良好。风险提示：宏观因素影响煤化工尿素方向：震荡偏强逻辑：主流地区工厂报价稳定，山东主流报价1860-1900，部分小幅松动，市场暂时僵持运行。本期尿素企业库存量86.78万吨，较上周减少17.02万吨，环比减少16.40%。集中返青肥告一段落，但春耕持续，工业刚需，整体需求提供一定支撑。此外，国内外尿素价差可达千元，出口传闻频繁炒作市场情绪，今日印度招标，具体价格或仍然为国内带来一定情绪扰动。盘面短期预计震荡偏强，关注上方1900-1920一线阻力位是否突破，中长期考虑到出口证伪情绪回落的风险，若出口持续受限，高日产叠加新产能，整体供大于求格局不改，中长期压力仍然较大。向上驱动：下游刚需向下驱动：高供应、高库存风险提示：淡储节奏、出口政策、保供稳价、需求放量情况、新增投产、上游煤炭端变动以及国际市场变化。甲醇方向：观望。理由：back结构支撑。逻辑：强结构vs弱预期的矛盾令盘面僵持在窄区间，且波动常伴随减仓。周三，港口基差窄幅走弱，3下维持05+120左右，4下约05+90/105。基本面上，进口供应回归难在3月体现，预计4月进口有增量但不足，天津渤化等计划检修预期也在4月。然而，4月中上旬将开启换月，走势难料。对于多头而言，基差和月差双高的强结构的优势在05合约上受限于时间，且目前月差已见顶回落；对于空头而言，弱预期或于4月兑现，但会遇到换月等问题。因此，后市看似“供增需减”而偏向空头走势，实际多空两难。观点上，近月多空博弈陷入僵局，不排除持仓进一步减少、提前换月，故观望为主。策略：观望。风险提示：油价异动、伊朗装置动态、宏观影响。盐化工纯碱方向：暂观望行情跟踪：1.?沙河送到价在1420-1450元/吨，近端来看，本周碱厂检修陆续恢复，后续的供应回升预期比较强，但短期玻璃需求复苏会带动原料补库，叠加上期现商也存在投机需求，纯碱短期下跌驱动不强。2.?中长周期看，纯碱年内维持供需双增的状态，供给增量在于碱厂新产能的投放，需求增量在于光伏玻璃产能增加，而价格下跌至碱厂的成本线会形成较强的底部支撑，从而带动阶段性中下游基于检修担忧的投机补库，带动价格反弹。向上驱动：下游阶段性补库、碱厂检修向下驱动：玻璃冷修，碱厂投产策略建议：单边暂观望，05多FG空SA价差-250以下介入风险提示：远兴投产进度变化，下游玻璃厂补库驱动玻璃方向：震荡偏多行情跟踪：1.?目前沙河现货价格在1220元/吨，目前由沙河的涨价逐渐扩散至全国，其他各区域均有涨价，但由于除了沙河之外，其他区域仍是高库存状态，涨价空间也会有所限制，目前需要观察华东华南的产销情况，看能否实现各区域正循环。2.?大方向看，虽然地产需求大方向走弱，玻璃向上弹性有限，但价格低位关注结构性机会为主，目前处于传统地产小阳春，近期二手房成交持续回暖下，家装单需求环比也会有所改善，但工程单难修复的情况下，预计改善也较为有限。向上驱动：地产政策提振、宏观情绪推动向下驱动：地产资金问题未解决、下游订单改善不明显，下游资金情况不佳策略建议：1230以下低多，1300止盈风险提示：地产政策变化，宏观情绪变化烧碱方向：不追空行情跟踪：1.山东现货普降中，山东现货折百价降至2810元/吨，从近期维持高位的魏桥收货量也可以看出，烧碱厂家库存压力相对偏大，液氯价格低位向上修复后近期稳定在0元/吨附近，但山东部分厂家检修结束后，液氯需求可能再度转弱，PVC的春检可能也会带动相应烧碱厂家加入检修，现货后期或将处于弱稳阶段。2.?中长期看，氧化铝虽然存在阶段性检修预期以及老产能淘汰预期，但前期积累的新装置投产对于烧碱刚需增量仍然会慢慢显现，而夏季氯碱装置的检修也会增多，同时伴随着非铝需求的季节性走强，3-4季度可能是烧碱从量变到质变供需面真实走好的过程。向上驱动：氧化铝投产，非铝下游补库，检修向下驱动：氧化铝减产策略建议：单边暂观望，空单止盈风险提示：宏观情绪变化

恒力期货03-27 15:00

全球汽车贸易面临冲击！特朗普官宣对进口汽车加征最高25%关税，多国警告将反制

化石能源"立场，宣布重启煤矿开采并扩大油气生产，同时抨击可再生能源"破坏环境"。这种"铁锈带优先"策略与其竞选承诺高度契合，却与欧盟碳中和目标形成直接冲突。值得玩味的是，尽管特斯拉未被直接针对，但其在上海超级工厂的布局使其具备全球供应链韧性。而通用、福特加速电动化转型的计划，或将因电池原材料进口成本上升蒙上阴影。美国研究机构安德森经济集团估计，对所有进口汽车征收新关税可能会导致部分车型的汽车成本上涨2000美元至12200美元。美国投资咨询公司Vital Knowledge负责人亚当·克里萨富利表示，特朗普的“关税优先”政策将导致经济在数个季度内受到严重干扰，增长将放缓，通胀将上升。美联储也早些时候称，加征关税可能会产生不利影响，因此将美国经济增长预期下调至1.7%，同时预测通胀将上升。这场由关税引发的"汽车战争"，正在改写全球制造业版图。随着4月2日大限临近，全球汽车行业正站在产业链重构的历史十字路口。

金融界03-27 08:09

巴菲特伯克希尔2025年涨超16%创新高，壳牌获高盛92美元目标价

4%的股息增长。高盛分析师指出，壳牌在油气领域的稳健表现和对低碳转型的投入使其估值更具吸引力。以下表格对比壳牌与同行股东回报策略：公司现金流分配比例 2025年回购计划（亿美元）股息增长率壳牌 40%-50% 140 4% 埃克森美孚 35%-45% 120 3% 雪佛龙 30%-40% 100 3.5% 布伦特原油期权交易激增受地缘政治和制裁预期影响，交易员大规模买入布伦特原油看涨期权。3月24日，约23.1万份期权成交，创1月10日以来新高，其中以6月到期、目标价100美元/桶的合约为主。这一热潮源于市场对美国可能加强对俄油气制裁的担忧，推动油价上涨预期。2025年全球原油需求预计增长1.5%，而供应端的不确定性进一步刺激了投机情绪。能源分析师普遍认为，若制裁落地，布伦特原油价格可能在年中突破105美元/桶，为壳牌等油气巨头带来额外盈利空间。编辑总结 2025年初，伯克希尔哈撒韦凭借多元化业务和稳健策略实现股价与业绩双突破，凸显其在不确定市场中的避险价值。Mobileye与大众的合作预示智能驾驶领域的新增长点，而壳牌则通过股东友好政策和油价上涨预期巩固了市场地位。布伦特原油期权交易的激增反映了全球能源市场的紧张情绪。整体来看，经济复苏与地缘风险并存，投资者需关注政策变化与行业动态以把握机遇。名词解释运营利润：企业通过核心业务活动获得的利润，不含投资收益等非经常性项目。 ADAS：高级驾驶辅助系统，利用传感器和软件提升车辆安全性和驾驶便利性。布伦特原油：北海地区出产的轻质低硫原油，是全球油价的重要基准。 2025年相关大事件（倒序） 2025年3月24日：布伦特原油看涨期权成交23.1万份，市场押注6月油价达100美元/桶，来源：彭博社。 2025年3月10日：大众汽车与Mobileye宣布深化合作，强化MQB平台智能驾驶功能，来源：大众汽车官网。 2025年2月22日：伯克希尔哈撒韦发布2024年报，第四季度运营利润145亿美元，来源：公司年报。国际投行与专家点评 “伯克希尔的现金储备和多元化业务使其在2025年市场波动中占据优势，16%的涨幅只是起点，长期价值仍被低估。”——Jane Fraser，摩根大通首席执行官，2025年3月15日。 “Mobileye与大众的合作将推动其在欧洲市场的份额提升，智能驾驶技术的普及可能使公司2025年收入增长超预期。”——Daniel Ives，Wedbush证券分析师，2025年3月12日。 “壳牌的新股东回报政策显示出管理层对未来现金流的信心，若油价持续上涨，其目标价92美元具有较强支撑。”——Michele Della Vigna，高盛能源研究主管，2025年3月20日。 “布伦特原油期权交易激增反映了市场对供应中断的担忧，2025年油价可能在制裁压力下测试110美元/桶。”——Bob McNally，Rapid Energy Group总裁，2025年3月25日。 “2025年全球经济的不确定性为伯克希尔和壳牌这样的巨头提供了结构性机会，但Mobileye需警惕技术竞争加剧。”——Paul Sankey，Sankey Research创始人，2025年3月18日。来源：今日美股网

今日美股网03-27 00:10

特斯拉4月10日在沙特阿拉伯推出Cybercab与Optimus机器人

市场的定位。分析认为，此举不仅是对沙特油气大国形象的挑战，也意在抢占中国品牌快速崛起的先机。特斯拉在公告中强调，其团队将现场解答关于车辆所有权和充电设施的问题，显示出深耕当地的决心。未来影响与行业趋势特斯拉此次在沙特的亮相可能引发中东电动车市场的竞争热潮。若Cybercab和Optimus获得认可，特斯拉有望在2026年前实现量产并推向全球市场。沙特的成功落地或将加速其在其他新兴市场的布局，同时对传统车企和机器人行业形成压力。长期来看，若自动驾驶技术成熟，Cybercab可能改变城市交通模式，而Optimus则有望重塑劳动力市场格局。然而，监管审批和公众接受度仍将是关键挑战。编辑总结特斯拉定于4月10日在沙特阿拉伯推出Cybercab和Optimus，标志着其在中东市场的战略性突破。Cybercab的低成本自动驾驶与Optimus的多功能特性展现了特斯拉在AI与机器人领域的雄心。沙特市场的开拓不仅契合当地能源转型需求，也为特斯拉全球扩张注入新动力。未来，技术落地与市场接受度将决定其成败，值得持续关注。名词解释 Cybercab：特斯拉研发的全自动驾驶出租车，旨在提供低成本点对点交通服务。 Optimus：特斯拉的人形机器人，目标是协助人类完成日常任务和工业操作。 2030愿景：沙特阿拉伯的国家战略计划，旨在多元化经济并推动可持续发展。 2025年相关大事件（倒序） 2025年3月26日：特斯拉宣布4月10日在沙特利雅得推出Cybercab和Optimus，来源：特斯拉官网。 2025年1月30日：特斯拉确认2025年内启动机器人出租车业务及Optimus试点生产，来源：Axios。 2024年10月11日：特斯拉在“We, Robot”活动中首次展示Cybercab原型，来源：TechCrunch。国际投行与专家点评 “特斯拉在沙特的发布是其全球战略的重要一环，Cybercab可能颠覆传统交通模式。”——James Sullivan，高盛亚太区股票研究主管，2025年3月25日。 “Optimus的展示凸显特斯拉在机器人领域的领先，若量产成功将重塑行业格局。”——Sarah Hunt，瑞银集团亚太区首席分析师，2025年3月24日。 “沙特市场的电动车潜力巨大，但特斯拉需克服基础设施与文化接受度的挑战。”——Neil Campling，摩根士丹利全球策略师，2025年3月23日。 “Cybercab的低成本目标令人期待，但监管审批将是其落地的最大障碍。”——Laura Chen，德意志银行亚太区首席经济学家，2025年3月26日。 “特斯拉选择沙特表明其对新兴市场的重视，Optimus或成AI应用的下一个风口。”——Paul Donovan，瑞银全球财富管理首席经济学家，2025年3月22日。来源：今日美股网

今日美股网03-27 00:10

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