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全面转向电动化，豪华超跑路特斯“弯道超车”，美股上市加速腾跃全球
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造出“3+3”产品矩阵作为与保时捷、法拉利并称世界三大跑车品牌的路特斯，还有另一个大家更为熟悉的名字，莲花跑车。 1948年，莲花跑车诞生于英国，距今已有76年，在全球颇负盛名，旗下跑车以轻量化的设计、出众的空气动力学和纯粹的驾驶乐趣而著称。2017年，路特斯被吉利控股集团收购，并在2018年，重新开启新一轮发展策略—“Vision80战略”。 “Vision80战略”，是路特斯在2018年发布的十年品牌复兴计划，提出了要全面转向电动化，智能化，计划用十年的时间把路特斯打造为世界纯电豪华第一品牌、纯电跑车第一品牌。这也是三大跑车里首先提出来的，先行者地位的背后，是路特斯的前瞻眼光和战略布局。制定Vision80计划后，路特斯正积极丰富其电气化时代的产品，100%纯电化产品正在加速形成。目前路特斯已经推出了四款产品，分别是纯电超跑旗舰Evija、全能公路跑车Emira、纯电超跑SUV Eletre、纯电超跑轿车Emeya。这四款车已经上市推向市场。 2023年在纽约发布的路特斯EMEYA，首入浙赛便以1分35秒728刷新浙赛量产电动车最快圈速，展现出了其强劲的动力和技术实力。图片来源：路特斯路特斯还将在未来推出2款全新的纯电车型，进一步丰富其产品谱系，形成“3+3”豪华跑车矩阵。第一个“3”即3款跑车，第二个“3”即3款生活用车。当前在面向生活用车的纯电超跑SUV Eletre和纯电超跑轿车Emeya的支持之下，用户规模得到进一步跃升。截至2023年9月，路特斯Eletre和Emira在全球累计收获了19000台订单。 2023年，传承超跑DNA的路特斯也发布了“For the Drivers”的全新品牌主张。不仅要做具有跑车性能的纯电车，还要做具有跑车性能的智能车。拥有历史传承的路特斯，也正在引领着全球豪华品牌的电气化转型，重新定义豪华出行。达成新里程碑，加速腾跃全球 2024年2月22日，路特斯科技与隶属于全球领先的消费品私募投资公司L Catterton的特殊目的收购公司（"SPAC"）L Catterton Asia Acquisition Corp（"LCAA"）完成业务合并，并在2月23日正式登陆纳斯达克，股票代码"LOT"。路特斯将通过公共股权私募投资（PIPE）及可转换债券签署完成总额超过8.8亿美元的融资认购协议，这也让路特斯的未来成长性获得资本市场认可。如今，获得资本市场加持的路特斯，正在迈向新一轮快速发展通道。LCAA作为全球最大的专注于消费行业的私募股权投资机构，此次与路特斯完成业务合并上市后，也将为其提供更多的融资渠道，开辟众多商机。借助LCAA在全球范围内对消费者的深入洞察，无疑将为路特斯的全球化进程添薪助力。作为一家诞生英国的超级跑车品牌，路特斯一直以来都放眼全球。路特斯集团CEO冯擎峰在接受采访表示，路特斯生于英国，我们的目标要腾跃全球，最终成为一个全球化的企业。在美国的这次上市，为我们全球化的格局和竞争又奠定了一个里程碑。在全球化上，路特斯的布局已经形成，在德国有创新中心、英国有造型中心、中国有电动化、智能化中心，在伦敦有全球营销中心，已经在全球拥有了200多家营销渠道网络。路特斯集团CEO冯擎峰还表示，今年上半年，路特斯的产品比如Eletre，会进入马来西亚、中东、澳新、日本等国家，韩国要到下半年，同时下半年的时候也会进入到美国。这样的话，我们的渠道在2024—2025年将会扩展到300多家，同时我们也会加快未来产品的研发。金融研究院院长管清友认为，面对路特斯这一轮的全球化，其实上市是重要的里程碑。路特斯的研发设计、市场营销和资本市场是相辅相成的。目前来看，2024年汽车行业已经进入白热化竞争，此次路特斯在美完成上市，是其在电气化、智能化转型道路上，赢得资本市场认可，取得阶段性胜利。此后可以通过借助全球资本力量，实现提速产品创新、拓宽全球分销网络，提升整体竞争力。在资本的加持下，路特斯无疑将按下快速前进的“按钮”，使其在未来进一步加速发展和转型的道路上，赢得更多市场和用户的认可，迎来新一轮的加速跑。如今获得诸多助力加持的路特斯，在传统豪华汽车品牌的转型中，取得传统豪华车品牌100%纯电转型速度之最，也并非遥不可及。燃油时代，代表了“极致驾控”路特斯，正在新时代践行“For the Drivers”的全新改变。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云2024-02-29
苹果放弃造车，压力给到小米！
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只有奢侈品汽车，比如售价高达300万的法拉利，其股价牛气冲天，净利率更是高达20%，市盈率高至55倍，直逼奢侈品王者爱马仕！法拉利能够成为汽车界的异类，靠的是专注和品牌积淀，显然，无论是苹果还是小米，造车的定位都是大众，而无法直捣顶级豪车。既然是为了卖出更多的车，就难免要与各家汽车厂竞争，这种情况下，高盈利是奢望，估值低是必然的结果。造车远不如造手机，何况，小米在手机行业还有很大的空间可以成长，像苹果，仅聚焦消费电子领域，就造就了世界第一大公司，手中的现金甚至比某些国家还要多。而小米的市值不过3300亿港币，却搞了空调、洗衣机，如今又来造车，怕是要马失前蹄。 $小米集团-W(01810)$ $苹果(AAPL)$ $理想汽车(LI)$ $理想汽车-W(02015)$ $法拉利(RACE)$
老虎证券2024-02-28
多伦多本田车主每次开车前，在车里花15分钟忙得飞起，只为了……
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他的车道上装了定制的防护柱，以保护他的法拉利。另一位法拉利车主就没那么幸运了。尼克·埃尔沃西 (Nick Elworthy)对自己的爱车要求每一个细节都很完美，从车身颜色到内饰缝线。但是去年夏天，他的爱车刚开了几次，就被盗了。不过，其中也有人看到了商机，23岁的Acoy Ladrick创立了Bollard Boys GTA，为客户安装防护柱。“一位客户在发生三起路虎揽胜被盗后，找我们安装了四个防护柱。通过这家公司，我希望能让更多人安心。” 对于车主丹尼斯来说，唯一值得安慰的是，今年是暖冬，所以他不用经常在冰天雪地的时候，拿着热风枪或除冰喷雾来给他的锁和其他安全装置解冻。丹尼斯现在上下班都是骑行，他表示如果做了这么多安全措施，车还被偷的话，他也不想买车，不想折腾了。“当偷车贼带着天线来的时候，他们只会检测到两个已经被他们偷走的汽车钥匙的信号。这是我留给他们的。” Myra White拥有一辆2021款牧马人吉普车，在失而复得后，她说：“我正在努力思考，当我们拿回这辆车后，我们将怎么办。因为我当然不想再被偷了。” “汽车盗窃已经是这个城市的流行病了。”Myra说道。文章来源： https://www.nytimes.com/2024/02/24/world/canada/toronto-car-theft-epidemic.html?unlocked_article_code=1.YE0.hyOE.7LVK3e4f4w-B&smid=nytcore-ios-share&referringSource=articleShare 作者：提米
超级生活2024-02-27
比亚迪发布新款电动超跑U9速度与法拉利并肩，中国汽车制造业再攀新高峰
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款跑车凭借其惊人的性能数据，一举成为与法拉利（Ferrari）等行业领先品牌齐名的顶尖车型，彰显了中国汽车制造业的迅猛发展和创新能力。比亚迪U9作为公司旗下豪华品牌仰望的最新力作，不仅继承了比亚迪一贯的高品质和技术实力，更在设计和性能上实现了突破性的创新。据比亚迪官方透露，U9的最高时速可达到令人瞠目的309.19公里/小时，同时它还能在短短的2.36秒内完成从静止到100公里/小时的加速过程。这一成绩足以与法拉利等顶级跑车品牌相媲美，甚至在某些方面实现了超越。在价格方面，U9的起售价定为人民币168万元，虽然对于普通消费者来说这无疑是一个高昂的价格标签，但对于追求极致性能和独特体验的跑车爱好者来说，这无疑是一次难得的机会。比亚迪表示，U9的交付工作预计将于今年夏天开始，届时将有幸见证这款中国制造的电动超跑在全球范围内的风采。在技术方面，比亚迪U9采用了先进的e4平台和公司自主研发的DiSus-X智能车身控制系统，为驾驶者提供了更加稳定、安全和舒适的驾驶体验。此外，U9还配备了备受关注的磷酸铁锂电池（LFP），这种电池因其低成本和高安全性在电动汽车制造商中越来越受欢迎。中国作为LFP生产的关键市场，无疑为比亚迪等国内汽车制造商提供了得天独厚的优势。比亚迪作为中国新能源汽车领域的领军企业，一直致力于推动电动汽车技术的创新和发展。今年早些时候，比亚迪宣布2023年新能源汽车产量将略高于300万辆，其中超过一半是纯电池乘用车。这一成绩不仅展示了比亚迪在新能源汽车领域的强大实力，也为中国汽车制造业的转型升级树立了典范。虽然比亚迪的主要生产和销售重点在中国市场，但该公司并未满足于此。去年比亚迪表示将在欧洲开设第一家工厂，进一步拓展国际市场。近日，匈牙利政府也证实了与比亚迪领导人的会面，双方就建厂计划进行了深入讨论。这一举措不仅表明了比亚迪对全球市场的雄心壮志，也为中国电动汽车制造商的国际化发展提供了新的契机。在国际竞争日益激烈的背景下，中国政府一直在大力鼓励和支持国内电动汽车制造商进行国际扩张。通过提供补贴、优化政策环境等措施，中国政府希望推动本国电动汽车行业的快速发展和全球竞争力的提升。而比亚迪作为中国电动汽车行业的佼佼者之一，无疑将在这场全球竞争中发挥重要作用。
金融界2024-02-27
开源证券：给予柏星龙增持评级
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王健康之家、鹿得医疗、周大生、周生生、法拉利等提供创意包装服务。境外化妆品及精品（奢侈品、珠宝等）方面，客户积累与合作深度不断加强，同比增长较大。此外，公司还拓展了内包装、文创产品、礼品等关联产品，打造出茅台玉兔呈祥工艺盘、茅台玉兔呈祥马克杯、珍酒端午系列礼盒、美獭掼蛋专用扑克牌等产品，在新兴业务领域展现了良好发展态势。同时，规模效应叠加毛利较高的外销类订单占比同比增加，订单的结构优化使得公司盈利能力进一步增强，整体利润水平有所提升。　　荣获2023年度“世界之星”包装奖，合资公司助力订单获取　　2024年1月15日，柏星龙《习酒-环保》《古井贡酒-曲水流觞》设计作品荣获2023年度“世界之星”包装奖。2023年10月16日，柏星龙通过高新技术企业重新认定。2023年柏星龙等六方共同投资设立“多彩贵州名酒名品股份有限公司”与“多彩贵州名酒名品运营有限公司”，柏星龙提供品牌策略规划、创意设计及包装生产服务。同时惠州柏星龙募投项目的建设推进，与客户合作关系的深化，共同对公司业务订单也稳步增加、营收利润的稳步增长提供助力。　　风险提示：市场情况变化风险、原材料价格波动风险、外汇汇率波动风险。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2024-02-23
比特币ETF什么时候适合投资者？什么时候不适合？
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。然而，将比特币纳入 ETF 就如同给法拉利安装辅助轮……这也没什么问题。我并不是说现货比特币 ETF 不够好，只是想说，去掉辅助轮还有更多可能性。比特币ETF什么时候适合投资者比特币 ETF 如此有价值的部分原因在于，它们为投资者提供了一种以熟悉的方式试水加密货币的机会（例如，黄金 ETF 自 20 世纪初以来就已存在）。它为全新一代投资者打开了大门。它允许人们接触加密资产生态系统中最重要的部分之一：价格。通过拥有持有比特币的基金，您可以间接获得比特币潜在价格升值的敞口，并将托管、购买和处置的责任转移给久经考验的机构：例如贝莱德、灰度、富达和方舟投资等知名公司。对于配置者和刚开始接触该资产类别或对这一特定特征特别感兴趣的投资者而言，ETF 可以轻松地让他们接触到一个潜在的增长型资产类别，并通过品牌信任获得额外的保障。费用总体上很低，访问简单方便。此外，现在还可以将比特币添加到退休计划（例如 401K 和 IRA）中，这也是过去几年需求不断增加的一项选择。如果一切顺利，我们将在今年看到更多加密货币 ETF 为投资者推出，以太坊 ETF 也似乎前景光明。然而，目前只有比特币，这正是我们完美的衔接点。为什么直接所有权很重要金融领域的思想领袖 Dave Nadig 在最近一篇题为“为什么比特币 ETF 不重要”的文章中真正正确地看待了比特币 ETF，该文章是他在 SEC 批准之前发表的。他强调了 ETF 驱动的 BTC 市场增长的所有优势，但最终将其称为“单向桥梁”。这将是许多投资者面临的问题。为什么？因为当您不直接拥有资产时，直接投资还有很多其他巨大的好处，而这些好处就会消失。我认为直接所有权很重要的三个原因如下：多样化。可以将购买比特币 ETF 想象为购买 Netflix 订阅，但只能观看一部电影，或者获得超级碗的最终得分但无法观看它。仅持有比特币与仅拥有一只股票相同，众所周知，这极大地限制了您在市场上的表现潜力。作为平衡、全面的数字资产投资组合的一部分，还有许多其他资产需要考虑，而 ETF 降低了这种潜力。进入生态系统。去中心化金融就是通过消除中介机构、增加按需流动性和创建无缝的全球连接来搭建桥梁。这是一个 24*7 的市场，具有即时交易能力和移动可访问性，您可以访问各种加密货币，甚至可以通过快速去中心化交易所 (DEX) 进行实物交换。正是这种网络结构使加密货币如此强大，并赋予比特币广泛的吸引力。换句话说，它让投资者能够进入更广泛的去中心化领域。税收减免。有关投资资产洗售的标准规则目前不适用于加密货币市场。出于这个原因，市场固有的波动性可能有利于税收，允许你在亏损时出售资产，同时在不久之后仍然能够回购。通过ETF间接投资，你就自动失去了利用波动性获利的能力。尽管比特币可以说是最受认可和最成熟的加密货币，但这只是冰山一角。通过 ETF 提供商投资 BTC，投资者正在跨越一座单向桥。他们实际上并不直接拥有该资产，他们拥有直接拥有该资产的基金的权益。总体而言，投资者在投资比特币 ETF 时承受的主要损失是自我主权的好处。比特币的部分承诺是，任何人都可以自我托管其价值，而不是依赖部分准备金银行系统。比特币的审查制度也防止了资产被冻结或被银行取消的可能性（这正成为一个日益严重的问题））。自我托管比特币的能力大大降低了交易对手风险。这是同样的老故事，但它听起来仍然是真实的：不是你的密钥，不是你的加密货币。与几年前加密货币刚刚开始在主流市场流通且大多数人对数字资产还不熟悉时不同，现在可以依靠金融专业人士来帮助您了解新兴市场。我们很高兴看到加密行业在市场上取得如此强大的进步，因为这些进步只会增加投资者的机会。这仅仅是个开始。来源：金色财经
金色财经2024-02-22
福特CEO：忘掉特斯拉，Ford Pro才是汽车业的未来
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·乔纳斯上周将福特Pro称为该公司的“法拉利”，后者在2016年从菲亚特克莱斯勒剥离出来之前也曾被严重低估。乔纳斯认为这项业务被忽视了，因为它的利润被抽走，用于资助福特的“电动汽车科学项目”。法利周四表示，尽管消费者对电动汽车的需求低于预期，但车队客户采用全电动汽车的速度实际上比公司预期的要快。
金融界2024-02-16
法拉利测试特斯拉Model S Plaid，为推出其首款纯电超跑做准备
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2月7日消息，法拉利近期被曝出正在测试特斯拉 Model S Plaid，此举或与其即将推出的首款纯电动超跑有关。据悉，这款新车有望在未来两年内正式亮相。
金融界2024-02-07
做豪门股东！
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2月1日，豪华跑车法拉利 $法拉利(RACE)$ 公布四季报，股价一日暴涨12.58%，创历史新高！从2016年上市至今，法拉利股价一路攀升，涨超568%，给投资者带来丰厚的回报！法拉利的走势在汽车行业相当炸裂，拿豪车品牌奔驰、宝马、保时捷做对比，高低立现。如奔驰当下股价与1998年持平，长期持股体验极差：宝马股价自2013年之后也陷入停滞状态：保时捷2022年9月上市，股价表现一般：都是豪车，为什么法拉利牛气冲天？答案是：法拉利卖的更贵！ 2023年四季度，法拉利全球销量3245辆，汽车收入12.89亿欧元，单车收入约39.7万欧元，折合人民币约308万！奔驰、宝马单车收入约40万人民币、保时捷约84万，与法拉利根本不在一个档次：超高售价意味着竞争并不激烈，往往能拿到超额利润，以法拉利为例，其毛利率高达49.8%，而保时捷仅为28%，奔驰、宝马、丰田的毛利率更低，分别为22.8%、17.2%和17%：如果拿净利率对比，法拉利高达21%，保时捷为13%、奔驰9.5%、宝马7.8%、丰田9.6%。从盈利能力来看，法拉利跟其他车企根本不是同一个物种！超高的盈利能力也带来极致的估值，法拉利市盈率高达50倍，保时捷、丰田只有10倍，奔驰、宝马只有5倍：法拉利的估值并不孤单，另一奢侈品巨头爱马仕 $Hermes International SA(HESAF)$ ，市盈率常年40倍以上：无论是法拉利还是爱马仕，它们针对的客户都是顶级富豪，而不是有点闲钱的中产，普通人终其一生可能都无法成为它们的客户！从历史长河来看，贫富差距始终在扩大，有钱人在危机过后会变得更有钱，而中产和穷人则愈发艰难！反应贫富差距的基尼系数一直在走高，如美国1967年为0.4，2022年为0.49，基尼系数在0-1之间，数值越小，年收入分配越平均；基尼系数越大，年收入分配越不平均：强者恒强、大者恒大是亘古不变的真理，做富豪生意，是一门永无天花板的顶级商业模式，买不起豪车，不如做豪门股东，在残酷的世界里分一杯羹！
老虎证券2024-02-04
法拉利股价创下历史新高市值超宝马、大众
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法拉利(RACE.US)美股周四收涨12.58%，股价一度升破390美元，创下历史新高，市值突破700亿美元，超过了宝马、Stellantis和大众，逼近梅赛德斯奔驰。盘前公布的财报显示，法拉利2023年第四季度的收入和每股收益均超市场预期，并对2024年的业绩充满信心，但更吸引眼球的是，法拉利车队宣布，现役的一级方程式赛车（F1）传奇英国车手刘易斯·汉密尔顿将在明年从梅赛德斯车队转会至法拉利车队。
金融界2024-02-02

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