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美股盘前要点 | 纳指期货跌超1.4% 阿斯麦盘前跌超8%拖累芯片股走低
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内地的餐厅数量将突破1万家。 10. 法拉利CEO称首款纯电动车型将于明年年底亮相，并于2026年上市销售。 11. 美联航空乘人员工会称，如果无法就新雇佣合同达成协议，将就罢工授权进行投票。 12. 野村控股正重组其亚洲投资银行团队并进行裁员，借此在交易低迷情况下削减成本。 13. 网易游戏宣布参加2024年科隆游戏展，将展示多款游戏新作及未公布作品。 14. 理想汽车据称近期成立了“端到端自动驾驶”的实体组织，整体200人出头。 15. GitLab据称正在与投行合作进行出售流程，并吸引了包括Datadog等同行的兴趣。美股时段值得关注的事件： 21:15美国6月工业产出月率
格隆汇2024-07-17
第一文化人，翻车了
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0万以内，玛莎拉蒂销量暴跌7成，宾利、法拉利销量都暴跌3成，劳斯莱斯5月份在中国只卖出了57辆新车。名表，开始大遇冷—— 高端腕表在二级市场的售价连续七个季度下滑，劳力士、百达翡丽的经典款式，二手价格跌幅达到数万乃至数十万元。私人飞机，越来越少了—— 2022年，加上港澳地区，国内的私人飞机减少了72架。去年10月，还有传闻称碧桂园创始人杨国强就在售卖私人飞机偿债。在经济环境变化的时候，富人也难以独善其身。 03 尾声富人翻车，和大多数人有什么关系呢？除了满足仇富的心态，能够看到原来有钱人也会摔跤，对于大多数人的生活，一点改善也没有。从马未都身上我们能看到，有钱人没钱了，第一反应会是卖掉自己的资产吗？不会，因为富人要是快开不起劳斯莱斯住不起四合院，第一反应会是裁员、降薪，或者涨房租，而不是卖掉自己的资产。他们还会照样开劳斯莱斯，住2000平的四合院，真正卖掉车供不起房的，是大多数普通人而已。但是，当富人也开不起劳斯莱斯，住不起四合院，也许，真正的问题，比我们想象的还要严重。
格隆汇2024-07-09
突发！万亿税改来了
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就行了？涨房租不就行了？…… 影响我开法拉利吗？所以，什么增加高端消费税收、劫富济贫之类的观点……我觉得都是在YY。真正苦的，最终还是普通人，可不是富人。你要从源头上真正解决问题，只能是第三种可能。 03尾声要是真为大家好，就直接面向14亿所有中国人，把税基往后移，从生产端转移到消费端。 2023年的社零规模高达47.15万亿元，远比房地产销售额大，更不谈奢侈品。这么大的盘子，足够让我们慢慢摆脱对制造业的依赖，从而走出产能过剩的困境。当然，这依然存在一个问题。改成全民消费税了，大家没钱消费怎么办？都这样了，学美国、日本，央行多印点钱、直接给居民发钱，有问题吗？水放下来，通胀起来了，大家也不存钱了，还不去买买买？税不就收上去了？更关键的是，钱贬值了，实际的债务是不是就相对变少了？我可以消费，你可以（隐蔽）赖账。你好、我好，大家好。有人担心这样一搞，会直接搞得货币疯狂贬值。说实话，就算不发钱，贬得还少吗？货币只有流动起来，才是财富；堆在银行里不动，那就是一堆废纸，还不如贬值。
格隆汇2024-07-03
保时捷和大众理应有各自的全职掌舵者
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意：在盈利能力和定价能力被豪车竞争对手法拉利痛击后，目前股价比上市时低10%左右。保时捷在中国销量大跌，电动车型Taycan的二手车价值大幅缩水。在这种情况下，电动版Macan SUV和混动版911等新车型的发布对保时捷至关重要。放弃保时捷的职位、全力修复大众无疑会让布鲁姆心有不甘，但这将表明大众汽车终于成为一家更“正常”的公司。在此之前，投资者恐怕会选择其他拥有全职掌舵者的车企，因为它们能提供更顺畅的驾驶体验。
金融界2024-06-27
美股盘前要点 | 英伟达计划推出服务器机架台积电冲击一万亿美元市值
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全球任何一家工厂生产。 18. 消息称法拉利首款电动汽车售价至少不低于50万欧元，将于明年晚些时候推出。
格隆汇2024-06-20
美股盘前要点 | 高盛上调标普500年底预期至5600点台积电3nm据称涨价超5%
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约5亿美元股份，拟推动变革。 13. 法拉利CEO：未来几年不会放弃内燃机，仍致力于为提供全系列的动力系统选择。 14. 老虎证券(香港)宣布，获批将虚拟资产交易服务拓展至香港零售投资者。 15. 小鹏汇天旅航者X2在北京大兴国际机场临空经济区正式完成首飞。美股时段值得关注的事件： 20:30 美国6月纽约联储制造业指数
格隆汇2024-06-17
携程举办Envision 2024全球合作伙伴大会
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物园、成都大熊猫繁育研究基地、阿布扎比法拉利主题公园等入选全球100亲子乐园。新加坡Odette、日本菊乃井、上海福和慧、香港大班楼等入选亚洲100奢华餐厅。 2024携程口碑榜发布产品维度，今年以来，携程持续优化入境游全链路体验，联合600多个国内热门景区在Trip.com上线在线预约功能;在上海、北京、广州、深圳、杭州等入境游热门城市上线携程专车，将“无限免费等”“一价全包”等自营品质服务带给境外游客；在上海市文旅局指导下，携程推出“入境免费半日游”活动，为途经上海中转的国际旅客提供探索中国的新路径。未来，携程将进一步落实十大入境游振兴项目，如扩大入境游协作联盟，积极推动国内地接社和海外组团社资源渠道对接和产品互相采买；面向入境中转游客推出“City Express”项目，让国际转机旅客深度体验中国文化和景观；充分整合国际平台资源，推出针对全球市场的内容创作与社交媒体推广活动等。
金融界2024-06-02
中国公民主谋窃取数十亿美元！“全球最大僵尸网络”被捣毁 FBI：感染200个国家计算机
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扣押，包括一辆劳斯莱斯、两辆宝马和一辆法拉利在内的汽车，以及豪华手表也是可能被没收的资产。 (来源:Sky News) 美国联邦调查局(FBI)局长克里斯托弗·雷伊(Christopher Wray)表示：“911 S5僵尸网络可能是世界上最大的僵尸网络，它感染了近200个国家的计算机，并引发了包括金融欺诈、身份盗窃和儿童剥削在内的一系列犯罪行为。” 据悉，Yunhe Wang通过将访问权限出售给犯罪分子，并利用这些访问权限进行诈骗，获利至少9900万美元，约合7800万英镑，在世界各地购买豪华汽车和房产。僵尸网络是由黑客远程操作的受感染计算机组成的网络，用于实施大规模网络攻击和诈骗。这些“僵尸”机器任由他们摆布，可用于收集个人数据、监视活动以及安装应用程序。美国联邦调查局网络行动副助理主任布雷特·莱瑟曼(Brett Leatherman)表示，35岁的Yunhe Wang上周在新加坡被捕，并缴获了2900万美元，约合2280万英镑的加密货币。根据得克萨斯州提起的起诉书，自2014年以来，该僵尸网络被用来“从金融机构、信用卡发行商和账户持有人以及联邦贷款计划窃取数十亿美元”。据称，仅在美国，该网络就有613000台机器受到感染。美国司法部长梅里克·加兰德(Merrick Garland)表示，犯罪分子利用该技术实施了约59亿美元，约合46.4亿英镑的欺诈行为，其中包括560000份虚假的失业保险索赔。检察官称，王某用数百万美元在阿联酋、美国、中国、新加坡、泰国以及圣基茨和尼维斯购买了21处房产，并获得了圣基茨和尼维斯的公民身份。可能被扣押的资产包括一辆劳斯莱斯、两辆宝马和一辆法拉利，以及豪华手表。一旦罪名成立，王某将因计算机欺诈和洗钱等罪名面临最高65年的监禁。美国FBI称，美国、新加坡、泰国和德国当局参与了此次逮捕和破坏僵尸网络的行动。美国工业和安全局的马修·阿克塞尔罗德(Matthew S. Axelrod)表示：“这里指控的行为就像是从剧本中摘录的一样。” “该计划旨在出售全球数百万台受恶意软件感染的计算机的访问权限，使世界各地的犯罪分子能够窃取数十亿美元，发送炸弹威胁并交换儿童剥削材料，然后利用该计划的近1亿美元利润购买豪华汽车、手表和房地产。”
圈内人 1评论2024-05-31
数十亿欧元计划！亚马逊与意大利政府磋商云计算投资
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部分。该公司网站显示，豪华汽车制造商法拉利(Ferrari)和保险公司Assicurazioni Generali都是其在该国的客户。另外，AWS最近宣布将在西班牙东北部阿拉贡地区投资157亿欧元建立数据中心，取代该公司于2021年宣布的10年计划，当时该公司为该国拨款25亿欧元。据一位消息人士透露，AWS在意大利的投资将达到数十亿美元，但可能不会达到其在西班牙的计划规模。目前还不会公布这一消息。在德国，AWS计划到2040年投资78亿欧元。 AWS还正在建设基础设施，为电信客户提供云服务，这需要大量的资源。本月初，当西班牙电信德国公司宣布计划将100万客户迁移到AWS云时，该公司获得了第一位客户。 AWS去年宣布计划将数据存储在位于欧盟的服务器上，以保护政府和严格监管行业客户的数据隐私。分析师和企业高管表示，由于对人工智能的兴趣推动了价值2700亿美元的云基础设施市场反弹增长，许多大型企业客户在去年暂停之后，又开始在云计算方面投入资金。 Alphabet于2020年达成了一项具有里程碑意义的协议，为意大利最大的银行 Intesa Sanpaolo提供云服务，该公司已在意大利投资10亿欧元，建立Intesa所依赖的两个云区域。微软一年前表示，它将在意大利推出首个云区域，这是其2020年宣布的15亿美元投资计划的一部分。
Sissi2024-05-28
突发！一家新势力公司大跌
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车利润，你要么觉得这是特斯拉，要么这是法拉利的。对于一个研究汽车行业的人必然足够引起警觉了。我列一些不同类型的车企数据让读者感受下。号称精益生产祖师爷丰田的长期来说单车利润也就1万出头。西方小弟做全球生意的日企在西方世界也是主打一个性价比。外资有品牌效应的车企，诸如奔驰、特斯拉单车利润4万左右这个级别，人家是有品牌溢价的。比如特斯拉走量的车型，如果不考虑其软件的话大家都知道单论做工的话它也是塑料感十足的，魔豆3和Y但凡换个国产标志就这做工估计也就能买十几万，所以相对来说成本比较低却可以卖上价格，而且软件也能收费。东方风格的制造能力叠加发达国家的消费力，我觉得这应该算行业天花板了吧。当然了，制造业空心化的铁锈地带的这些公司我也得提一嘴他们的单车利润可能也就XX元级别，比如福特。别拿法拉利第60多万单车利润说事，这生意模式已经是奢侈品了，不是一回事。国内车企都是卷王，我跟进较多的长城汽车在顺风周期阶段(哈弗H6封神的年代)也就单车利润也就1万左右，比亚迪去年销量十年来高光时刻也就0.9万左右单车利润。在古老的桑塔纳一车难求的特殊年代有资源的合资单位单车利润也就在3万这个级别，但不少这种合资车企现在连0.3万的单车利润都做不到。另外，需要对行业周期性有一定认知，去看看过去十年中国车企的单车利润，要么极不稳定，要么就很小。高光时刻的利润国内主机厂很少有能年年保持的，而且24年会更加卷。其实多数国内合资主机厂单车利润都只有几千~1万左右RMB这个级别(不过想想看国外优质车企按当地货币算也就几千单车利润，这生意也就这么回事)。而且效率不高的只有1~3千的单车利润或者是亏损。汽车行业是一个重资产周期行业，但凡线性外推都有一定的风险。关于全球知名车企这两年的财务数据和销量摘要，可以看此图(点击放大)。好，有了上述知识，我们来看看理想的报表。首先应该看纯粹卖车的利润，至少得把利息啥的利润扣除吧，光利息就20亿，这占比有点大，用哪个利润来评估单车盈利还是需要注意的。那么如果按图中74亿这个利润粗略算，不考虑折旧等等可能存在的腾挪，那么单车利润就是1.9万左右。这个数值其实很不错了，毕竟理想的单价高，这个利润级别还是有可能的，姑且信它。但我只打了一个半对勾，是因为，这利润是否考虑了周期性和确定性还得打个问号，要跟进求证，毕竟盈利的年份很短还有待考证。投资者如果不潜在思考周期性的问题，教训是非常惨烈的。那么，我们这里就假设理想自己说的2025年销售量达到160万辆，翻四倍(其实我觉得这个目标是非常具有挑战性)，且都是高价车型没8万不到的低价车，那么单车利润就按1.9万算，不考虑内卷和周期性——可以得到2025年304亿利润。既不给铁锈地带周期股8倍以下估值(通用汽车最新PE是4.5倍)，也不给科技股估值(特斯拉30~40倍，毕竟人家机器人AI也有做)，给丰田的长期稳定估值水平11倍PE(有兴趣也可以用15倍算反正不影响结论)，大约对应3344亿市值，都不考虑2年后3344亿折现回来是2814亿现值。上述假设必须是做到的情况，我就问问你，如果你是一个员工你老板给你说你后年业绩要翻4倍，不然就淘汰，你会怎么想，或者说你敢不敢保证你一定能做到？大致可以得出一个结论，如果做得不错，也能匹配这个价或者期待一个小涨幅，但万一做不到，那下方空间可能也是很感人的。至少考虑到确定性维度安全边际是谈不上的。(本文首发于2月，文中提到的估值皆为当时情况)
证券之星2024-05-21

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