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波音面临3万多人罢工，股价大跌创近两年新低！

波音公司与IAM谈判停滞不前，导致其股价下跌创新低，未来继续下行风险较大。近日，波音公司与国际机械师和航空航太工人协会（IAM）之间的劳工合约谈判依然没有取得实质性的进展，导致其股价震荡向下。昨天（9月3日），波音股价大跌逾7%至161美元，触及2022年11月价格，创下近两年新低。【波音股价走势图，来源：TradingView】据悉，大约32,000名员工作为IAM地方分会代表，与波音的谈判已经持续三周，要求在三年内加薪40%。目前，谈判停滞不前，波音公司与谈判代表在工资、医疗福利等许多方面仍然存在巨大分歧。 9月12日晚上11:59，此前的合约将到期，意味着这将是谈判的最后期限。届时，如果仍然谈不拢，波音可能会因为停产而面临损失。然而，如果同意工会涨薪的要求，波音的用工成本将会大幅增加。 Jefferies分析师谢拉·卡亚奥格鲁（Sheila Kahyaoglu）指出，三年内加薪40%将意味着每年增加15亿美元的现金支出，这将使波音的成本增加大约2%。可以看出，波音正在面临进退两难的抉择，不管做什么样的选择，都避免不了承担损失。对此，卡亚奥格鲁研究分析了波音历史上的4次罢工带来的冲击，其中2008年进行58天罢工导致现金流减少30亿美元，最终得出结论认为，「罢工的成本将超过让员工满意的成本」。尽管波音不愿意涨薪，但是已经无法避免破财消灾，这对当前身处困境的波音公司如同雪上加霜，导致其股价严重承压，继续下行风险较大。原文链接

投资慧眼2024-09-04

【美股收评】华尔街9月“开门黑”，英伟达领跌近10%

ier为全球人工智能市场高级副总裁。波音公司下跌7.32%，富国银行将波音公司的评级下调至“卖出”，并表示很难看到其股价有任何上涨空间，导致该公司股价下跌。美国钢铁下跌6.09%，副总统卡马拉·哈里斯与总统乔·拜登共同宣布，美国钢铁公司应保持国内所有和运营，这是该公司拟出售给日本新日本制铁公司的计划遭遇的最新阻力。摩根大通下跌2%，德意志银行将摩根大通的评级从买入下调至持有，同时上调美国银行和富国银行的评级，因银行业偏好发生变化。

Sissi2024-09-04

大众打破禁区将在德国本土关闭工厂：已经无法维持

高管，倡导建立一个类似于空中客车公司与波音公司竞争的欧洲联合体，来整合欧洲各地的资产。但这种战略举措的时机已经所剩无几。 “如果连大众都在考虑关闭德国的工厂，考虑到这个过程的艰难，说明形势已经非常严峻了，”AIR Capital的伦敦股票分析师皮埃尔-奥利维尔·埃西格表示。“形势非常令人担忧。” 在德国和瑞典等国减少或取消补贴后，欧洲在电动车转型方面的全球领先地位正在减弱。包括比亚迪公司和名爵（—由大众合作伙伴上汽集团拥有）在内的中国电动车制造商，正迅速填补这一空缺。本来预期大幅增长之际，电动汽车市场却在今年增长乏力。投资者对该行业信心不足。特斯拉的市值是大众、Stellantis和雷诺总和的三倍多。如果再加上宝马和梅赛德斯-奔驰集团，特斯拉的市值也超过这些公司的两倍。作为德国战后经济奇迹的重要组成部分，大众汽车公司几十年来一直在扩张，在捷克共和国收购了斯柯达、在英国收购了宾利，以及在意大利收购了兰博基尼，在欧洲五个国家拥有10个品牌。这主要归因于工会的强大作用，以及下萨克森州在公司股东和董事会中的席位。即使在2015年的柴油门丑闻之后，大众也通过大举投资电动车来应对。但这些投资并未得到回报。大众汽车公司在7月份开始进入缩减模式，豪华品牌奥迪宣布计划在布鲁塞尔的一家工厂裁减90%的3000名员工。德国工厂曾一度被视为裁减禁区，但周一的声明打破了禁忌，首席执行官奥利弗·布鲁姆面临着越来越大的压力，他还要努力扭转大众在中国这个最大市场的市场份额下降趋势。 “真正关乎的是这个国家工业的未来生存能力，以及随之而来的连锁反应，”大众汽车公司（VW）的首席员工代表丹尼拉·卡瓦洛在工会委员会的通讯中说道。“我们不会允许大众出卖德国。” 大众计划的削减措施，是对德国这个欧洲最大经济体的又一记重击，这个国家正面临经济停滞，还有从移民和能源成本上升到预算紧缩和乌克兰战争的挑战。周日，德国东部的州选举显示出该国政治版图的分裂。极右翼反移民且亲俄的另类选择党（AfD）在图林根州赢得了最多选票，并在萨克森州排名第二，而大众在萨克森州的主要电动车中心位于此地。同样亲俄的极左BSW党在1月才刚成立，在两个州的得票率已对超过了肖尔茨执政联盟中三党的总和。 “我对此深感担忧，”舒尔茨所属的社会民主党经济政策专家贝恩德·韦斯特法尔表示。“尽管我理解汽车行业面临的挑战，但关闭工厂和裁员并不是一个令人信服的战略。” 这种趋势将威胁到许多社区的经济支柱，并威胁到成千上万蓝领工人的生计，比如马里齐奥·萨巴蒂诺，他在40年前首次走进布鲁塞尔工厂的大门。当时还是一名19岁的年轻人，这位有意大利血统的比利时人在油漆车间开始工作，标志性的大众高尔夫刚刚下线。他经历过关闭工厂的威胁，但在2018年，当布鲁塞尔工厂成为大众电动车战略中的先锋时，这种担忧似乎已经成为过去。工厂负责生产奥迪的首款全电动车型Q8 e-tron，一款特斯拉的竞争车型。然而，事情并没有按计划进行。 “我们是电动车生产的先驱者，”萨巴蒂诺说，他在工厂附近的咖啡店里沉思着。“但现在已经变成了一场灾难。” 自1949年成立以来，布鲁塞尔工厂的发展，与欧洲从战后废墟到大众富裕的兴起密切相关。工厂最初生产美国设计的斯图德贝克汽车（Studebakers），随后在1950年代生产德国设计的大众甲壳虫（VW Beetles）。 1970年被德国汽车巨头收购后，工厂组装了高尔夫、帕萨特（Passat）轿车，最终为奥迪品牌生产高端汽车。这家工厂位于布鲁塞尔的福雷斯特区，紧邻铁路线和运河。周边的工人阶级社区，到处都是廉价的角落咖啡馆和快餐店。这里距离欧盟总部只有15分钟车程，欧盟正试图通过对中国制造电动车征收高达37.6%的关税，以对抗所称的国家补贴。电动车转型，原本应该是工厂以及整个行业的新篇章。整个员工队伍都接受了高压电池的操作培训，并安装电动马达，设备也进行了升级，包括在相当于15个足球场的面积上安装了太阳能电池板。尽管进行了投资，但售价为76,000欧元的Q8 e-tron却是一个失败品：太贵，而且软件也未能达到品牌“技术领先”的噱头。欧洲的汽车制造商们只是勉强进入电动车竞赛，低估了新竞争对手和变化的速度。大众汽车公司削减成本的举措，“不幸是过去几年错失良机的结果，”Union Investment的投资组合经理莫里茨·克罗嫩伯格表示。关闭工厂的威胁在西欧的老旧工厂尤为严重，那里的工资和成本更高。关闭工厂对当地经济有重大影响。工厂直接雇佣成千上万的员工，并支撑从零部件供应商、物流到清洁工和面包师等成千上万的相关工作。工厂的关闭对当地经济影响深远，无法轻易替代。正因为影响巨大，关闭工厂并非一个简单的决定，而是需要与地方政府和员工代表进行长时间的谈判，以寻找替代方案或采取昂贵的措施来减轻冲击。例如，关闭布鲁塞尔工厂可能会使大众汽车公司损失约10亿欧元。比利时首相亚历山大·德克罗也参与了相关谈判。但大众表示，没有其他选择，只能采取更为激进的方式。 “经济环境变得更加严峻，新竞争者正在涌入欧洲，”布鲁姆在周一的一份声明中表示。“德国作为商业基地的竞争力正在进一步落后。” 对于像萨巴蒂诺这样的工人来说，情况变化得非常快。今年夏天，在布鲁塞尔工厂外，一条横幅上写着“欢迎来到未来工厂”，这对59岁的萨巴蒂诺来说是一种苦涩的讽刺，他现在是努力挽救尽可能多工作岗位的首席谈判代表之一。 “每个人都说你必须保持积极态度，”他说。“但当这种情况摆在桌面上时，这根本不可能。我不再相信任何事情了。” 来源：加美财经

加美财经2024-09-04

黑色9月开启！金价较日高直落超30美元、失守2480 美股暴跌制造业PMI数据疲软，非农才是“重中之重”

5 美元，抹去了 2024 年的涨幅。波音公司因分析师降级而大跌。罗素 2000指数下跌 1.2%。 10 年期美国国债收益率下降 6 个基点至 3.84%。根据对债券承销商的非正式调查，周二约有29 家发行人计划出售新的美国投资级债券。日元兑美元上涨 1%。标普 500 指数面临严峻的季节性趋势该指数过去五年 9 月份平均下跌 4.2% （资料来源：彭博社）摩根士丹利截至 8 月 29 日的每周顶级经纪数据显示，由于对冲基金削减多头仓位，美国股市上周领涨全球股市净抛售。但对对冲基金来说，是时候为未来可能出现的动荡月份做好准备了。根据《股票交易者年鉴》的数据，自 1950 年以来，9 月份是标准普尔 500 指数和道琼斯工业平均指数跌幅最大的月份。摩根大通公司策略师表示，即使美联储开始备受期待的降息周期，股市涨势仍可能停滞在历史高位附近。由米斯拉夫·马特伊卡（Mislav Matejka）领导的团队是今年最看跌股市的人士之一，他表示，任何政策放松都是为了应对增长放缓，是一种“被动”的削减。美国就业增长正在放缓预计 8 月份就业人数将增加，这与招聘趋势降温相一致（资料来源：美国劳工统计局、彭博社）即将公布的美国劳动力市场数据将使政策制定者了解到在两周多一点时间里几乎肯定会降息之后进一步降息的必要性。本周五即将发布的 8 月份就业报告预计将显示，根据彭博对经济学家的调查中值估计，美国这个全球最大经济体的就业人数将增加约 165,000 人。虽然就业人数增幅高于 7 月份 11.4 万的温和增幅，但最近三个月的平均就业人数增幅将放缓至略高于 15 万，为 2021 年初以来的最小增幅。8月份失业率可能从 4.3% 小幅下降至 4.2%。

Dan19772024-09-03

东吴证券：给予中航重机买入评级

市场。分别与多家公司签订长协订单，并与波音公司达成多项钛合金结构件研发合作。　　占据技术领先地位，打造优势创新体系。中航重机拥有优势的行业影响率、市场供应链和创新体系，在航空基础结构领域占据技术领先地位。公司拥有强大的技术创新能力，在三场设计和试验能力、材料研发能力、材料与成形工艺一体化能力、大中小系列精密锻铸造协同制造能力、液压环控研制保障能力方面处于行业领先地位。公司拥有经验丰富的专业技术技能人才队伍，技术资源雄厚，与国内多所知名院校、研究所签订了深入合作协议。在基础共性技术上不断突破，持续提升核心竞争力，为新生态建设打下坚实基础。　　盈利预测与投资评级：公司业绩符合预期，考虑到公司在锻造领域的领军地位，我们维持先前的预测，预计公司2024-2026年归母净利润分别为15.39/18.89/21.72亿元，对应PE分别为17/14/12倍，维持“买入”评级。　　风险提示：1）产品价格与毛利率变动的风险；2）原材料价格波动的风险；3）产能不稳定的风险。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，广发证券吴坤其研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值高达85.42%，其预测2024年度归属净利润为盈利15.85亿，根据现价换算的预测PE为15.59。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有8家机构给出评级，买入评级5家，增持评级3家；过去90天内机构目标均价为24.79。以上内容为证券之星据公开信息整理，由智能算法生成，不构成投资建议。

证券之星2024-09-03

IBM关闭中国研发部门引发争议：印度裔CEO的影响与企业裁员的双刃剑

期发展造成负面影响。例如，2015年波音公司在聘用印度裔CEO后，大幅降低了质量检验标准，导致737客机发生多起空难，波音因此失去了航空业的领先地位；微软在印度裔高管管理下，Windows系统也频繁出现漏洞，引发了广泛的用户不满。市场反应 IBM的裁员决定引发了市场的广泛关注和讨论。是否这种“变相裁员”会对IBM中国研发中心的未来产生意料之外的影响，尚需时间来观察。编辑总结 IBM突然关闭中国研发部门并裁员超过1000人，引发了对企业高管国籍及管理风格的广泛讨论。印度裔CEO在全球企业中逐渐崭露头角，他们擅长通过成本控制和裁员提升短期财务表现，但也可能对企业的长期发展带来风险。IBM的这一举动是否会对其业务和员工产生长期影响，值得进一步关注。名词解释印度裔CEO：指具有印度血统的首席执行官，这类高管在全球许多顶尖企业中担任重要职位。裁员：指公司减少员工数量的行为，通常通过解雇或遣散来实现。研发部门：负责公司技术研发和创新的部门，是推动公司产品和技术进步的重要力量。今年相关大事件 2024年，IBM关闭中国研发部门的决定引发了对印度裔高管管理风格的讨论，这一事件是今年企业裁员和战略调整中的一个重要例证。印度裔高管的崛起及其管理方式在全球范围内引发了广泛的关注和讨论。来源：今日美股网

今日美股网2024-08-29

美国7月耐用品订单强劲反弹，但波音厄运仍持续困扰市场

布，将滞留在国际空间站的两名宇航员乘坐波音公司有故障的新太空舱带回家太冒险了，他们现在放弃波音，并将在 2025 年初乘坐 SpaceX 飞船回家。宇航员布奇·威尔莫尔（Butch Wilmore）和苏尼塔·威廉姆斯（Sunita Williams）于 6 月被困在国际空间站上，此前波音的 Starliner 太空舱似乎在试飞期间出现故障。这次飞行最初计划至少持续 9 天，但由于该机构争先恐后地确定 Starliner 的问题所在，因此被无限期推迟。美国宇航局继续与 SpaceX 合作的决定标志着波音公司（NYSE：BA）面临更多麻烦，该公司已经面临对其商用飞机安全标准的严格审查。 SpaceX 与 NASA 签订了向国际空间站供应货物的合同，截至 2024 年 4 月，已经成功完成了 9 次往返国际空间站的任务。

丰雪鑫992024-08-26

波音遭抛弃！NASA改用SpaceX飞船接回宇航员！

在太空的宇航员。 NASA表示，「由于波音公司的“星际客机”存在风险，两名滞留在国际太空站的太空人将于2025年2月搭乘美国太空探索技术公司SpaceX的“龙”太空船返回地球。」两个月前，美国宇航员威尔莫尔和威廉斯乘坐波音的星际客机抵达国际太空站，之后由于故障未能修复，最终导致两位宇航员不能正常返回地面。新闻发布会当天，波音没有代表出席，但是也发表了一份声明，「我们将继续关注宇航员和飞船的安全，我们正在按照NASA的决定执行任务，我们正在为飞船空载返回做准备。」然而，NASA透露，在风险评估方面，与波音有一定的分歧。实际上，NASA已经给波音公司80多天的时间进行准备，但是都没有制定出合适的方案，使得NASA不得不求助SpaceX。波音公司此次没有妥善处理该事件，使得外界对其航天器的安全性非常担忧，对其股价是一个重大的利空。根据数据显示，波音每股报价174美元，处于低位徘徊。【波音股价走势图，来源：TradingView】原文链接

投资慧眼2024-08-26

开盘：三大股指小幅高开贵金属及西部大开发概念股活跃

波音与空客，形成了寡头垄断的局面。但是波音公司因其频发的飞机事故，目前营收体量和新接订单能力均弱于空客公司。波音目前的困境或将为中国商飞的腾飞带来有利的战略窗口期。目前商飞经过多年发展，两款产品即支线飞机ARJ21和单通道窄体飞机C919，均已进入运营阶段。中泰证券：未来房地产行业数据有望随着政策的持续推出探底企稳中泰证券表示，2024年1—7月房地产行业各项数据仍在低位徘徊，随着“去库存”的政策定调，以及核心住房政策优化调整，未来行业数据有望随着政策的持续推出探底企稳，继续看好板块的投资机会，在核心城市政策放松以及“去库存”的推动下，建议关注布局一二线城市且业绩稳健、安全度较高的房企。中信证券：先进封装技术已成为“后摩尔时代”“超越摩尔”的重要路径中信证券认为，先进封装技术是AI底层驱动技术中的一大重要发展方向，并且成为当前重要的产能瓶颈。当前全球厂商中海外前道厂商占据领先地位，封测厂商积极跟随。国内企业均有布局跟进。先进封装技术已成为“后摩尔时代”“超越摩尔”的重要路径。建议关注布局先进封装技术的制造和封测企业以及供应链相关设备厂商。

金融界2024-08-26

24小时环球政经要闻全览 | 8月26日

六表示，将使用马斯克的SpaceX而非波音公司的航天器将两名滞留在国际空间站的宇航员带回家。两名宇航员原本应该在两个月前返回地球，但现在将于2月乘坐SpaceX载人龙飞船返回，而不是他们前往空间站时遇到技术故障的波音CST-100星际客机。美国宇航局局长表示： “太空飞行是有风险的，试飞本质上既不安全也不常规，因此让两名宇航员留在国际空间站、并让波音星际客机无人驾驶返回的决定是出于对安全的承诺。”

格隆汇2024-08-26

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