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GE航空预计明年供应限制将持续存在
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GE航空的一位高管周三表示，尽管波音公司的生产放缓，但即使到明年，全球供应链也可能仍面临挑战。通用电气航空航天商用发动机和服务主管拉塞尔·斯托克斯表示，虽然该公司与波音今年的生产率保持一致，但它正在与供应商合作，支持未来几年产量的提高。 “我相信，随着时间的推移，情况会变得更好，”他说。 “但是......今年乃至明年仍然是一个充满挑战的环境。” GE航空航天公司与法国赛峰集团通过其CFM合资企业共同生产波音和空客窄体喷气式飞机的发动机，该合资企业是波音737 MAX系列喷气式飞机的唯一供应商。自一月份阿拉斯加航空公司一架客机门塞在半空中脱落以来，随着监管审查的加强，波音公司的喷气式飞机生产急剧放缓。 GE Aerospace 已大幅下调今年 LEAP 喷气发动机产量预期。经济放缓可能有助于满足紧张的供应链需求，但形势也存在进一步恶化的风险。 GE 航空首席执行官 Larry Culp 将持续的供应链挑战归咎于疫情，疫情导致航空旅行需求暴跌，迫使航空业裁员数千人。供应链问题使全球行业陷入困境。它们不仅使增加喷气式飞机产量变得更加困难，而且还增加了喷气式飞机发动机维修店的周转时间。一些航空公司首席执行官称发动机维修延迟是制约该行业的主要因素。 GE 航空今年成为一家独立公司，在窄体喷气式飞机发动机市场占有主导地位，并在宽体飞机市场占有强势地位。其商用发动机收入的 70% 以上来自零部件和服务。斯托克斯表示，该公司的设备和服务部门正在努力解决材料供应问题。 GE航空高管表示，该公司已在供应商和次级供应商现场部署了 500 名工程师，并使用人工智能来解决瓶颈问题。该公司现在计划部署一项用于识别锻造物品的技术，以检测金属部件中的化学异常。这是该公司努力将维修店的总体周转时间比一年前缩短 30% 的一部分。斯托克斯表示，航空公司希望有更多的发动机来支持他们的机队。“我们正在尽一切努力来支持这一点，”他说。
金融界2024-06-20
6月19日财经早餐：纳斯达克指数七日连创新高，英伟达市值全球第一！
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术的涨价以及先进封装技术价格的上涨。波音“星际客机”飞船第三次推迟返回地球时间美国国家航空航天局周二宣布，波音 (BA.US)“星际客机(Starliner)”及其运载的首批宇航员从国际空间站返回地球的时间，已被推迟至6月26日。如果到时不能返回，7月2日还有一个机会。此前在6月11日，NASA就曾宣布“星际客机”返回时间将延后四天，从6月14日延后到不早于6月18日。到6月14日时，NASA又宣布将飞船返回时间将不早于6月22日。美国核电利好持续发酵，NuScale能源涨超12% 美国小型模块化核电站开发商NuScale能源(SMR.US)周二收涨12.24%，利好来源依然是美国能源部的政策。该部门周一宣布，将提供9亿美元支持小型模块化核反应堆的部署。其中会为最多两支“先行者团队”提供封顶8亿美元的资金，还有1亿美元用于支持设计、许可、供应商发展和场地准备。今日要闻前瞻美国金融市场因假日休市一日美国6月NAHB房产市场指数英国5月CPI 美联储古尔斯比讲话日本央行会议纪要（投资慧眼编辑：Penny Pan) 原文链接
投资慧眼2024-06-19
港股开盘：恒指涨超140点、科指涨1.06%，科网股走高哔哩哔哩涨超5%
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势。华西证券认为，C919将逐步开始对波音、空客单通道飞机的替代过程。看好先进制造环节和配套，关注自主可控、国产化替代环节。相关概念股如中航科工、中国铝业。光大证券：中东地缘政治局势紧张，OPEC+主导下原油供需有望趋紧，看好油价维持高位。“三桶油”在油价波动期体现出较强的业绩韧性，盈利中枢有望进一步上行。全球上游资本开支有望持续回升，油服市场有望维持景气，“三桶油”下属油服有望充分受益。相关概念股如中国海油石油、中国石油股份、中国石油化工股份。兴业证券：在今年市场高胜率投资的模式下，科技股的审美偏好也出现了深刻的变化，从过去的“炒小、炒新、炒炫”，转变为龙头占优、高景气占优、甚至高分红占优，景气成为检验科技行情的核心标准。因此，高胜率投资时代，对于科技股，更应当耐心做多科技真成长，而非板块、主题性的炒作。全球市场零售数据增幅不及预期，美股窄幅震荡集体收涨，标普上涨0.27%，纳指微涨0.02%再创历史新高，道指涨近60点；科技股多数走低，特斯拉、谷歌、Meta、英特尔跌超1%，英伟达涨超3%再创历史新高，且总市值达到3.34万亿美元，超越苹果、微软成为全球最高市值股票；中概股多数下挫，爱奇艺跌近3%，拼多多、富途控股跌超2%，网易、唯品会跌超1%，京东、百度、理想汽车、阿里巴巴小幅下跌。美元指数盘中跳水震荡收跌，在岸人民币微涨至7.2538；离岸人民币报7.2711，微跌10个基点；比特币跌3%失守6.5万美元；纽约黄金上涨0.65%报2344.20美元，白银涨至29.61美元，纽约原油涨超80美元，布伦特原油重返85美元上方；经济走软令美债收益率跳水普跌6个基点，两年期美债收益率从4.76%上方跳水至4.72%下方。
金融界2024-06-19
6月19日证券之星早间消息汇总：国家税务总局表示没有倒查20年、30年的安排
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%。 2.美国国家航空航天局周二宣布，波音“星际客机(Starliner)”及其运载的首批宇航员从国际空间站返回地球的时间，已被推迟至6月26日。如果到时不能返回，7月2日还有一个机会。此前在6月11日，NASA就曾宣布“星际客机”返回时间将延后四天，从6月14日延后到不早于6月18日。到6月14日时，NASA又宣布将飞船返回时间将不早于6月22日。 3.科创媒体The Information周二爆料称：由于市场反馈不佳，苹果已经搁置了下一代Vision Pro的开发，正聚焦于推出一款让更多人负担得起的头显产品。据悉，新Vision设备将保留Vision Pro的高分辨率显示屏，重量至少轻三分之一，同时定价将与“高端iPhone”对齐。 4.慧与科技首席执行官Antonio Neri与英伟达CEO黄仁勋周二共同出席HPE Discover 2024大会，宣布推出一款名为“NVIDIA AI Computing by HPE”的全新AI解决方案，该方案的主要产品之一是慧与私有云AI，这是首个深度集成了英伟达AI计算、网络和软件，以及慧与科技的AI存储、计算以及GreenLake云的解决方案。
证券之星2024-06-19
24小时环球政经要闻全览 | 6月18日
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头戴设备，计划在2025年底前上市。波音CEO面对立法者的质询据路透，美国参议员周二抨击波音的首席执行官Dave Calhoun，波音受损的安全记录掩盖了他向在两起737MAX 坠机事故中失去亲人的家庭道歉以及在1月空中紧急情况后承担责任的事实。在听证会上，Dave Calhoun反复被问及他的薪水是多少、波音的安全文化，以及他为什么不立即辞职，而是在年底前退休。据悉，Dave Calhoun 2023 年的总薪酬上升至3280万美元，比上一年的2260万美元增长了45%。巴菲特连续加仓西方石油据CNBC，巴菲特的伯克希尔哈撒韦公司从6月5日至周一的每个交易日都购买了西方石油公司的股票，总计购买了730万股，购买价格在60美元左右。伯克希尔对西方石油的持股量超过2.55亿股，占28.8%的股份。西方石油是伯克希尔第六大持股，伯克希尔也成为了西方石油迄今为止最大的机构投资者。此外，伯克希尔还持有价值100亿美元的西方石油优先股，并拥有以50亿美元（每股59.62美元）购买8390万股普通股的认股权证。
格隆汇2024-06-19
隔夜美股全复盘(6.19)| 新王登基！英伟达首次拿下全球市值TOP1
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态系统势头来推动更快的升级周期。 5、波音关键听证会前夕员工爆料质量隐患 6.18 波音公司位于华盛顿州伦顿的737工厂的一名质量保证调查员表示，波音零部件存在明显的质量隐患，该公司对有缺陷或者有待解决问题的飞机关键零部件处理不当，其中一些关键的零部件可能已经安装在新的波音737 MAX飞机上。此举正值波音首席执行官大卫·卡尔霍恩将在华盛顿特区的参议院听证会上就波音公司“破碎的安全文化”作证的前夕。 04 今日前瞻今日重点关注的财经数据（1）受六月节（6月19日）假期影响，美股休市一日（2）16:00 欧元区4月季调后经常帐（3）22:00 美国6月NAHB房产市场指数（4）次日01:30 加拿大央行公布6月货币政策会议纪要
格隆汇2024-06-19
周三你需要知道的隔夜全球要闻
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公司Shoreline的协议。 22、波音“星际客机”飞船返回时间被推迟至6月26日。 23、亚马逊位于美国加州的两家仓库因违反劳动法规面临600万美元罚款。 24、周二美联储隔夜逆回购协议使用规模为3755.42亿美元。
金融界2024-06-19
美股盘前要点 | 高盛上调标普500年底预期至5600点台积电3nm据称涨价超5%
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10. 美国联邦航空管理局(FAA)称波音、空客被曝使用有问题钛金属材料；波音告知供应商737系列飞机的关键生产里程碑将推迟三个月。 11. 辉瑞两款1类新药在中国获批临床，二者均拟开发治疗成人中度至重度特应性皮炎。 12. 激进投资者Starboard Value持有Autodesk约5亿美元股份，拟推动变革。 13. 法拉利CEO：未来几年不会放弃内燃机，仍致力于为提供全系列的动力系统选择。 14. 老虎证券(香港)宣布，获批将虚拟资产交易服务拓展至香港零售投资者。 15. 小鹏汇天旅航者X2在北京大兴国际机场临空经济区正式完成首飞。美股时段值得关注的事件： 20:30 美国6月纽约联储制造业指数
格隆汇2024-06-17
波音又再出事！荷兰皇家航空客机“空中折返”日本驾驶舱窗户途中惊现裂痕
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社(亚太)讯荷兰皇家航空(KLM)的波音787-9系列客机周日(6月16日)从日本起飞后，因为驾驶舱的窗户出现裂痕，折返成田机场，所幸无人受伤。据悉，荷兰皇家航空公司目前仍在调查当时的飞行状况与事发原因。日本电视台(Nippon TV)、读卖新闻等日媒披露，日本国土交通省成田机场事务所指出，荷兰皇家航空公司编号KL862号班机，原定从成田机场飞往荷兰阿姆斯特丹，飞行途中驾驶舱左侧的窗户出现裂痕，因而折返成田机场。 The Aviation Herald报道，在爬升离开东京时，由于机长的挡风玻璃破裂，机组人员在FL250停止爬升。 (来源:The Aviation Herald) 飞机停止爬升约一小时后，放掉燃油并返回东京安全着陆。这架飞机后来也顺利降落成田机场，机组人员与乘客均未受伤。另外，这起事件也未影响其他航班。飞机返回后约13小时，仍在东京地面上。这架飞机的机型为波音787-9，注册号为PH-BHA，荷兰皇家航空公司目前仍在调查当时的飞行状况与事发原因。今年4月，西南航空公司的一架客机由于天气原因飞行员放弃着陆尝试，在距离夏威夷外海400英尺处坠毁。据美媒周末称，美国监管机构正在调查此前未报告的事件。据彭博社看到的西南航空上周发给飞行员备忘录显示，波音公司737 Max 8客机一度以每分钟超过4000英尺的异常高速度下降，随后机组人员停下以避免灾难。飞机上无人受伤，并安全返回檀香山的出发机场。延伸阅读：惊恐一幕！波音客机“险坠”夏威夷海域每分钟异常骤降超过4000英尺
颜辞2024-06-17
惊恐一幕！波音客机“险坠”夏威夷海域每分钟异常骤降超过4000英尺
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到的西南航空上周发给飞行员备忘录显示，波音公司737 Max 8客机一度以每分钟超过4000英尺的异常高速度下降，随后机组人员停下以避免灾难。飞机上无人受伤，并安全返回檀香山的出发机场。 (来源:Bloomberg) 此前未报告的事故是一系列安全事故中的又一例，自疫情爆发以来，随着航空公司航班数量的增加，这些事故引起了公众的关注。与此同时，西南航空管理层面临着来自维权公司埃利奥特投资管理公司(Elliott Investment Management)和其他投资者越来越大的压力，他们对公司滞后的财务业绩和封闭的企业文化感到失望。 “对西南航空来说，没有什么比安全更重要，”西南航空在一封关于夏威夷航班的电子邮件声明中表示。“通过我们强大的安全管理系统，我们妥善处理了这一事件，我们始终致力于持续改进。” 根据航班跟踪网站ADS-B Exchange数据，西南航空2786航班在短短几秒钟内从大约1000英尺的高度下降到海平面以上400英尺。这架飞机当时位于考艾岛利胡埃机场附近，随后开始快速爬升。前商业航空公司飞行员兼飞行教练基特·达比(Kit Darby)在查看了飞行细节后接受采访时表示，飞行员“在动力的作用下上下颠簸，几乎失控，非常接近失控”。 “感觉就像坐过山车一样。” 根据西南航空的调查，此次事故是由于恶劣天气导致飞行员在规定高度无法看到跑道，导致着陆尝试中止。备忘录显示，尽管天气预报如此，机长还是选择让“较新的”副驾驶驾驶这趟飞往利胡埃的短途航班。经验不足的副驾驶在跟随飞机自动油门引起的推力杆移动时“无意中”向前推了操纵杆，飞行员随即降低速度，导致飞机下降。不久之后，警告系统发出警报，表示飞机离地面太近，机长命令副驾驶增加推力。备忘录称，飞机随后以每分钟8500英尺的速度“猛烈爬升”。达比说，准备着陆的航班通常在进近初期以每分钟1500至2000英尺的速度滑行，并在距机场约五英里处减速至800英尺。一位发言人表示，美国国家运输安全委员会不知道西南航空的事件。西南航空飞行员协会拒绝发表评论。西南航空拒绝提供航班号或具体事件发生日期，并称根据美国联邦航空管理局监督的安全计划，飞行员和其他员工可以匿名报告问题。该航空公司在对最近事故的审查中得出结论，适当的飞行员监控和机组人员之间更好的沟通至关重要。除其他措施外，该公司承诺审查与其程序和培训协议相关的行业和内部数据。西南航空的事件让人想起2022年12月发生的一起事件，当时美国联合航空控股公司一架飞机从夏威夷另一座机场起飞后不久突然坠落，距离海面约750英尺。美国联邦航空管理局和国家运输安全委员会都对这起事件进行了调查，结果发现事故是由于飞机上飞行员之间的沟通不畅造成的。由于该事件，参与该航班的飞行员接受了额外训练。周五纽约常规交易结束时，西南航空股价几乎没有变化。
秉哥说市2024-06-15

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