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抄底中国电商股很危险！沃尔玛意外抛售，京东暴跌11%

尚不清楚，但这发生在中国零售商正为争夺消费者而进行艰难价格战的背景下，同时，经济前景也充满不确定性。据彭博援引知情人士透露，美国零售商沃尔玛计划在每股24.85美元至25.85美元的价格区间内出售1.445亿股京东股份。摩根士丹利是负责此次出售的经纪商。根据彭博社的计算，这较周二收盘价折让11.8%。此次交易正值沃尔玛在世界第二大经济体调整其战略之际。在中国，零售市场主要由阿里巴巴和Temu母公司拼多多控股等在线平台主导。与此同时，房地产危机、市场波动和不确定的就业前景正在对中国的消费造成影响。沃尔玛、京东和摩根士丹利的代表没有立即回应置评请求。沃尔玛旗下的山姆会员店一直是该公司的一大亮点。在中国，该部门通过会员模式提供高端商品，并在超市业务中取得成功。然而，公司其他门店却在竞争对手争夺预算有限的消费者时苦苦挣扎。上周，长期作为行业风向标的阿里巴巴令投资者感到意外，因为其主要商业业务在第二季度实际上出现萎缩。中国整体消费环境正在恶化，经济不确定性导致增长停滞。尽管京东的第二季度业绩超出预期，但收入仅增长1.2%。自2022年以来，京东已连续多个季度保持个位数增长，在此期间，其市值自去年初以来已缩水一半。此次股份出售将标志着两家公司合作的结束。沃尔玛在2016年收购了这家中国公司5%的股份，合作由此开始。当时的交易还包括京东接管沃尔玛旗下的“1号店”在线市场，该市场主要面向中国主要城市的高端女性消费者销售杂货。后来在同一年，沃尔玛将其在京东的持股比例增加至10.8%。

风起2024-08-21

实物黄金热爆！富人抢购金条，金库遍地开花

。在地缘政治风险加剧、央行买盘和中国消费者需求增加的时期，避险需求在一定程度上推动了黄金的上涨。第二季度令人眼花缭乱的价格飙升让许多旁观者感到困惑，因为这与美国国债收益率上升和美元走强的传统阻力背道而驰。长期前景总部位于香港的咨询公司Precious Metals Insights Ltd．的董事总经理Philip Klapwijk说：“人们正在从长远角度看问题，他们对世界在经济和政治方面的发展都不满意，因此正在增加对黄金的配置，或者在某些情况下，开始配置黄金。”他特别指出，高净值个人和私人办公室资金是黄金在上半年走强的主要原因。购买实物金条也有缺点——它没有收益，储存也要花钱，但它没有交易对手风险，这意味着黄金投资不会受到另一方反悔或违约的影响。 “包括高净值人士在内的投资者正在降低其财富的风险，”大宗商品研究和投资公司CPM Group的执行合伙人Jeff Christian说。“而黄金是为数不多的能为他们提供价值存储、无交易方风险的资产之一。” 摩根大通分析师Nikolaos Panigirtzoglou等人在5月份的一份报告中写道，自新冠疫情爆发以来，隐私和有形性已成为高净值投资者和家族办公室更重要的考虑因素。投资者在很大程度上避开了交易所交易基金（ETF），尽管这是投资贵金属最简单的方式之一，但自2020年达到峰值以来，这些投资工具的黄金持有量减少了近900吨，而白银ETF自2021年以来减少了约9500吨。Panigirtzoglou说，缺乏匿名性是拥有ETF的一个缺点，因为交易是有记录的。他说：“与私人储存的有形黄金相比，通过ETF获得的纸质黄金会面临交易对手风险，这看起来不那么有吸引力，也不那么安全。” 不过，长期持有实物黄金并不适合所有富有的投资者。渣打财富管理公司驻迪拜的非洲、中东和欧洲首席投资官Manpreet Gill表示：“近年来，人们对黄金的讨论意愿肯定有所上升，这与我们所看到的这些动荡——无论是由地缘政治还是央行的不确定性所引发，或任何其他因素都有关联。但是，这里有一个平衡点，对我们来说，我们试图在对安全性的需求与它不能为你带来收益这一事实之间取得平衡。因此，我们认为这是一个很好的短期保值工具。” 存储解决方案随着实物金银从支撑ETF的金库中流出，进入投资者手中，对高安全性存储方案的需求也随之增加。格雷格森说，客户希望将黄金和白银存放在金融机构以外的私人场所（这些机构提供保险箱等解决方案），以求安心，因为大多数西方注册银行受制于外国法律，这些法律可能并不友好。纽约联储和英国央行存放着世界上最多的黄金，它们代表其他许多央行持有金条。根据纽约联储网站的数据，纽约联储持有6331吨黄金，而英国央行位于伦敦金融城的金库在7月底持有5266吨黄金。除此之外，摩根大通公司、汇丰控股公司、布林克公司和马尔卡-阿米特公司等银行和物流公司也拥有相当规模的储存设施，支撑着伦敦和纽约的衍生品市场，并为最大的ETF储备贵金属。例如，摩根大通于2021年在伦敦开设了一个新的白银储藏库，目前为最大的白银ETF——iShares白银信托基金（iShares Silver Trust）储存了1万多吨白银。 CPM的Christian说，世界各地正在建立许多非银行存储机构，尤其是在新加坡。这个亚洲金融中心提供了一个稳定、中立的监管制度，这有助于它成为一个主要的财富管理中心。去年瑞士信贷集团被紧急收购后，瑞士的避风港地位受到了打击，而新加坡也因此繁荣起来。但受益的不仅仅是保护全球金银的新加坡公司，位于首都惠灵顿的新西兰金库公司（New Zealand Vault）的库存也在增加，其中大部分业务来自香港和美国的家族办公室。 “新西兰的优势之一就是没有天敌。我们几乎远离世界热点地区，”公司总经理兼所有者约翰-马尔维（John Mulvey）说。“人们把我们视为安全的避风港。”

金融界2024-08-21

小鹏汽车2024Q2业绩电话会分析师问答

向我们所有的经销商店开放，这将使我们的消费者能够亲身体验我们 ADAS 功能有多强大。目前，在所有中国电动汽车制造商中，小鹏是唯一一家真正端到端 AI 模型实施者，尽管我们的其他竞争对手或同行也声称他们正在朝着这个最终目标迈进。但我们确实面临多重挑战。第一个挑战是，随着我们采用端到端人工智能模型来提高 ADAS 能力的上限，我们还需要确保该能力的坚实下限，这需要进行大量改革，我们已经在技术和架构中实施了这些改革。另一个挑战是，以前，我们可能无法在全国不同地点推广我们的能力。目前，尽管我们能够做到这一点，并为多个地点和更广泛的地区提供类似人类的驾驶体验，但我们在少数城市或路线上确实遇到了一些挫折，在这些城市或路线上，空间基础和小模型技术路线目前可能会产生更好的结果。但我们相信趋势是，首先，今年绝对是采用这些端到端人工智能模型来实现并增强我们的 ADAS 驾驶能力的转折点。展望未来，在不久的将来，我们相信，当我们能够升级到更全面的版本时，我们可以期待在商业化方面看到很好的成果。这意味着从 P7+ 开始，这确实是该平台使用这种技术架构以技术驱动的成本降低的一个很好的成果，这将使我们能够为更广泛的消费者提供价格合理的高端 ADAS 功能，这可以证明我们行业领先的 ADAS 功能。李明勋我的第一个问题与你们的成本削减策略有关。所以现在你们已经加入了大众的采购。你们将来会减少激光雷达的使用。那么你认为你们未来在哪些方面可以实现更多的成本削减？还有一个简短的问题，与你们第三季度的毛利率趋势有关。积极的因素包括出口增加，销量也大幅增长，但消极的因素是 MONA 的销售额增加。那么，我们预计第三季度的毛利率趋势如何？何小鹏现在小鹏汽车注重技术，而没有真正考虑其他方面的发展，而这些方面对于我们公司的成功也至关重要。从今年下半年开始，我们将更加关注我们的商业化能力。目前，我们的技术和产品都表现得非常好。但从今年下半年开始，我们将看到我们整个商业模式的改革和重组，以满足市场需求和市场竞争。降低成本是其中的一个重要方面。除此之外，我们的技术、供应链改革以及与大众的战略合作伙伴关系也限制了我们的成本。因此，在今年下半年以及到 2025 年和 2026 年，您可以期待看到我们季度环比改善方面有很多好消息。因此，总的来说，我们相信小鹏汽车可以成为一家毛利率高于其他同行的公司。吴佳铭关于你第二个问题，关于利润趋势，我不会具体谈第三季度的情况，而是大致谈谈下半年的情况。你说得对，下半年会发生一些事情。正如你提到的，出口量和百分比可能会上升。从第三季度开始，我们很可能开始从与大众的 E/E 合作中获得一些收入。与此同时，我们还将看到产量的显着增长，这将有助于减少制造 DNA 分配并改善制造成本。另一方面，正如您所提到的，MONA 的产量有所增加，我们预计它将是一款高产量车型。第四季度的另一件事是，随着我们推出 P7+，这将是我们新平台推出的第一款车型，以实现我们之前传达的成本降低，我们确实预计 P7+ 的利润率将非常健康，达到两位数。总而言之，从趋势的角度来看，我们预计整体利润率将保持稳定，并维持在第二季度的中低水平。李明勋所以 P7+ 会是你们第一款使用 [Pure Vision] 解决方案的车型。那么在你看来，通过这项 Pure Vision 技术，你们在自动驾驶能力方面的进步是什么？何小鹏更多细节将在未来的产品发布会以及我们的 10/24 技术日上披露，请继续关注。但我现在可以说的是，首先，不依赖传感器和 Hi-Fi 清晰度地图，这本身就让我们能够大幅降低成本。另一方面，通过采用这种基于视觉的技术方法的端到端 AI 模型，我们还可以大大增强我们的 ADAS 功能。同样，如果您有兴趣，请继续关注我们未来活动的更多细节。王斌我认为我们在第三季度实现了 45,000 台的最高产量，这意味着在 9 月份，我们可以实现超过 23,000 台的产量。那么，您能否按产品提供细分数据，以及如果我们达到最高产量，9 月份的产量具体会增长多少？谢谢。顾宏地目前，我们还没有提供未来几个月交付的具体车型组合的细分。我们预计 MONA 在 9 月份的交付量将非常强劲。正如您所想象的那样，我们很可能创下了电动汽车初创企业或新参与者的电动汽车交付量记录。所以我们希望创下这一记录。其次，海外销量也占了很大比例，主要是 G9 和 G6。如你所知，G6 将于本月和下个月开始交付。这也意味着我们产品线中的这些主流车型也做出了贡献。除此之外，我认为我们可能不会提供有关该组合的更多细节。王斌我的第二个问题是关于我们的新产品。您提到了非常强劲的产品周期。您能详细介绍一下我们明年的产品吗？顾宏地在这次电话会议上，我们无法就明年推出的车型或新车型和升级车型的数量提供具体指导。我认为我们可能会在稍后阶段提供这些信息。但我们可以说，正如我们之前所说，我们预计第四季度将开始一个非常强劲的产品周期。所以会有很多，我想说会比我们今年目前推出的车型多很多。所以比今年多，未来两年肯定会有更多新车型和改版或升级车型。龚保罗我的第一个问题是关于出口前景。目前，我们很高兴看到公司正在推动出口。然而，我们看到发达国家的保护主义正在上升，包括即将征收的额外关税。我们还看到，在其他市场，中国电动汽车制造商之间的竞争也在加剧。您如何预见这些挑战？您如何克服它？顾宏地全球机遇是巨大的，但一路上也有很多挑战。我们还注意到欧洲市场的关税更新等等。但我想说几点。第一，到目前为止，我们在欧洲和其他全球市场非常成功地推出了我们的产品，将这些产品定位为高端电动汽车品牌。如果您查看我们今天已经上市的 G6 和 G9 在全球市场的售价，您会发现我们的定价实际上高于我们在中国面临的一些同类竞争对手，这意味着我们实际上可以在全球市场上获得更好、更优质的地位。其次，具体来说，在欧洲，我们显然必须处理关税问题。但我认为，鉴于我们团队的努力、我提到的定价以及与当地合作伙伴的合作关系，我们仍然可以从这些销售中获得不错的边际贡献。因此，我们目前正在处理这个问题，我认为该制度早在 7 月份就已开始实施。因此，我们已经在过去一个半月内处理了这个问题。然后，再看看欧洲之外，我认为我们在中东也看到了巨大的机遇，包括以色列、东南亚，我们将在本月和下个月在这些市场推出右驾车型。我们还在世界其他地区看到了巨大的增长机遇。因此，通过推出更多类型的产品以及在全球范围内对我们产品进行更好的定位，以及在全球范围内建立广泛的关系和分销渠道，我们有信心实现销量以及我们预期从全球运营中获得的一些利润贡献。龚保罗我的第二个问题是关于Robotaxi的。我记得几年前小鹏也曾经有过Robotaxi的一点规划，但后来就改了。我明白您刚才提到希望2025年下半年量产车型能在海外市场达到和Robotaxi运营类似的效果，但是想听听大家为什么作为自动驾驶行业的领军者，您却不太支持Robotaxi运营？何小鹏谈到 Robotaxi 的发展，不仅在中国，而且在全球范围内，技术方法与我们目前采用的端到端 AI 模型架构截然不同。目前，Robotaxi 在市场上的重点是专注于在小区域或地区提供安全、良好的客户体验，而我们的目标是提供全领域或全领域的人性化驾驶体验，这明确定义了我们目前的重点与 Robotaxi 之间的区别。另外，根据我们之前在移动车辆上运营的经验，我们了解到，目前，对于 Robotaxi 的行业目标，除了监管以及这项技术的大规模采用率和普及率之外，成本仍然是首要考虑因素。目前大多数 Robotaxi 开发商并没有很好地平衡这两个方面，即成本和客户体验。关于Robotaxi，我们可以谈几点。首先，我们肯定在考虑未来Robotaxi的发展，但这与L4 ADAS的能力或体验非常不同。第二点是，我们不考虑参与Robotaxi的运营，而是专注于生产高质量的产品或车辆，Robotaxi车辆将与未来全球范围内的车辆或移动运营商合作。另外我想称赞的是，在Robotaxi的开发方面，小鹏汽车肯定有我们独特的差异化和考虑。我们对Robotaxi的未来进行了大量思考，它实际上与日常使用的纯ADAS完全不同，它是一种不同的方式或不同类型的移动性。将来，当时间允许时，我们将分享更多这方面的想法。侯婷娜我的第一个问题是关于 MONA M03 的生产准备，因为之前对于 G6，我认为供应瓶颈主要与 LiDAR 有关。但是，对于 M03，我们没有 LiDAR。因此，这应该会有更快的提升。所以我想知道我们在接下来的几个月里准备了多少。第二个问题是关于我们的研发费用。我们之前预计的研发费用为 3230 亿元人民币，抱歉，是 7275 亿元人民币，但从我们上半年的跟踪数据以及去年上半年和下半年的季节性来看，似乎研发费用略低于 60 亿元人民币。所以想知道我们下半年是否有增加研发支出？吴佳铭关于 MONA 产能，显然，我们已经看到了过去 G6 和 X9 发布时的经历。这是我们学到的宝贵教训。所以我们所做的是，与以前的情况相比，我们已经提前开始准备 MONA 生产准备。因此，我们预计了一些关键部件的供应限制，并制定了充足的计划来准备解决我们过去遇到的问题。到目前为止，我们还没有看到任何与供应链和生产能力相关的问题迹象。因此，我们仍然预计我们将实现我们之前传达的计划生产和交付。你的第二个问题是关于工程费用，是的，从上半年开始，如果你看看我们的工程费用，它相对平稳，与去年相当。但正如我们之前提到的，我们正进入一个相当繁忙的产品周期，许多与设计和产品开发有关的工程费用已经开始。因此，我们预计工程费用将在下半年增加。就全年而言，我们仍维持先前的全年工程费用约 70 亿元人民币的预期。尹心驰我实际上第一次看到 MONA 时，它的质量非常好，但人们只有亲眼看到汽车时才会感受到这种品质。那么我们是否应该采取一些自我行动，让更多的人亲眼看到这辆车。何小鹏说到销售和营销技巧或方法，功能性或性能导向型汽车与经济型汽车之间有很大不同。现在，说到 MONA，它的性能绝对比同级别的大多数同类汽车更出色，尤其是在美学和动态感知能力方面。自今年 8 月初我们在不同的门店推出这款车以来，我们收到了前所未有的、非常令人鼓舞的消费者反响，这再次与您在问题中提到的一致，您必须亲眼看到并感受到它，才能知道它是一辆多么好的汽车。所以本月下旬正式上市后，我们计划不仅进行大量的线下销售和促销活动，还会进行大量的线上试驾，以鼓励更多客户亲自试驾。我们相信 M03 的销售表现将比同期的 G6 更加出色。另外我想补充一点，因为我们对 M03 的静态和动态生产能力非常有信心，我们相信一旦它上市并正式交付，口碑将对我们有利，这也会让更多人对这款车产生兴趣，并在全国各地的经销店试驾。再说一次，在向市场推广这种经济实惠的汽车时，有很多销售和营销机会。尹心驰我们实际上从2022年开始进行了很多内部改革，两年后，我们如何评估我们现在的销售和营销能力？何小鹏两年前，当我们开始改革时，我们从规划开始，不仅是产品发布，还包括整个业务的规划，特别是销售和营销系统。然后我们将其细分为技术开发、销售和营销系统、客户服务。现在，我认为我们已经取得了第一阶段的成功，我们在产品和竞争力方面都有了不同方面的改进。到今年第三季度和第四季度，你将开始看到它如何转化为我们的销售业绩，这不仅受到我们优先考虑的产品发布的推动，也受到我们全面能力的全面发展推动，包括我们之前提到的销售和营销以及客户服务。现在，在管理能力方面，我们还专注于发展二线、三线和四线城市的门店管理。我们实施了一些新策略，以更好地为我们的客户提供售后服务，以及汽车保险等方面的服务。我们还注重培训销售人员，以提高他们的整体能力和工作效率。因此，我们对未来的发展非常有信心，不仅在中国，而且在全球范围内，我们相信，从中期来看，我们的目标是成为中国汽车制造业销售和营销能力的领先者之一。丁玉倩我的第一个问题是关于毛利率。管理层能否帮助我们分解海外利润率和国内部分，特别是批发部分，这对盈利能力有什么影响？如果不具体，至少他们能否给我们提供一些与集团平均毛利率相比的参考值？另外需要澄清的是，Brian 表示，下半年的利润率水平大致在中低水平，保持相对稳定。这是否意味着软件部分带来的利润支持将主要被产品组合下降和渠道折扣增加所吸收？吴佳铭我们正在全球范围内迅速扩张。因此，我们预计下半年海外销售额（无论是绝对销量还是占总销量的百分比）都将比上半年有所增加。关于海外利润率，总的来说，利润率是健康的，而且不错。当你看海外市场时，你会发现不同国家的情况截然不同。我们在不同国家有不同的商业模式，包括直销模式、经销商模式以及分销模式。因此，在这些不同的模式下，理解利润率和收入以及对利润的影响的方式是完全不同的。但总而言之，我想说，从我们海外业务的可变利润或贡献利润率的角度来看，这是相当不错的，它正在帮助我们提高公司的整体盈利能力，对吧？那么你的第二个问题是关于下半年的利润率趋势，我只是想澄清一下，我们实际上并没有提到下半年的软件利润率。我们之前谈论的是下半年将发挥作用的各种不同因素，包括更高的销量、海外和国内的组合变化、大众合作带来的收入可能会增加，以及与 MONA 和 P7+ 相关的其他新车型。因此，正如我提到的那样，利润率将保持稳定，在 10% 左右左右，但从汽车利润率的角度来看，与上半年相比，我们预计会有适度增长。丁玉倩第二个问题实际上是关于自动驾驶差异化。所以自动驾驶技术，每个人都在开发它。每个人都在谈论利用大数据循环工程能力和处理能力来实现这一点。但是，就发展斜率而言，行业是否会进入技术发展曲线趋于平缓的阶段？所以每个人都可以做自动驾驶服务，但没有人真正脱颖而出。所以如果我们说明年是 iPhone 时刻，ChatGPT 时刻。那么，您能帮助我们设想一下奇点和突破是如何发生的吗？这是否意味着，由于我们正在获得成熟的技术，或者我们正在销售更多的汽车，或者由于技术越来越好，我们正在找到多样化的收入模式？何小鹏如果我不涉及技术术语或语言来回答您的问题，那将非常具有挑战性，但我会尽力而为。首先，之前业界广泛采用的 ADAS 模型或技术方法是所谓的持续视角，依靠高清地图和基于规则的架构来开发其 ADAS 自动驾驶能力。现在，这种方法的主要挑战是，实际上有很多极端情况，你必须逐一检查。而且客户体验、驾驶体验本身并不完美。例如，目前市场上大多数 ADAS 车辆的行驶速度约为每小时 40 到 50 公里，而且它们的转弯和转向看起来非常非常不稳定。这不是一种像人类一样的驾驶体验，而人工智能方法，我们的端到端人工智能模型方法让我们能够从优秀的驾驶员那里学习，我想重点介绍高管、优秀或高素质的经验丰富的驾驶员或像人类一样的驾驶员，比如你，他们在驾驶习惯和在全国不同地区的表现方面，但显然，他们也面临着解决不同极端情况的挑战，因为它不是基于规则的。例如，如果你在路上遇到流浪动物，比如一顶直顶帽子，它不会试图避开它，因为它以前没有学过这种东西，而基于规则的方法可能有一条规则规定你必须避免撞到这些动物。因此，不同的方法各有利弊，但我相信基于这种人工智能端到端模型的能力发展将比以前基于规则的方法更为重要，也更快。希望我回答了你的问题。 (这份记录可能不是100％的准确率，并且可能包含拼写错误和其他不准确的。提供此记录，没有任何形式的明示或暗示的保证。表达的记录任何意见并不反映老虎的意见)

老虎证券2024-08-21

小鹏汽车2024Q2业绩电话会高管解读财报

月8日，我们开始预售MONA M03，消费者的热烈反应让我们非常兴奋。截至目前，预售订单量已超过去年同期G6的预售订单量。MONA M03在A级纯电动车15万元区间，以时尚的设计和独特的智能座舱脱颖而出，提供同级最佳的驾驶体验，在许多方面均优于20万元区间的车型，MONA M03正在树立标杆，成为A级纯电动车细分市场的顶级竞争者。 8月27日，我们将举办十周年庆典骑士嘉年华，并发布MONA M03，随后将开始大规模交付。我们的供应链合作伙伴已经做好准备，与我们一起支持MONA M03的快速生产。希望MONA M03快速生产交付速度能创下小鹏汽车的新纪录，通过口碑迅速提升这款优秀产品的美誉度，支持销量的强劲增长。接下来，我们将在第四季度正式推出新一代轿车P7+。P7+拥有专属稳定内部空间，轴距3米，车长超过5米，是家庭用户的上佳选择。此外，P7+将是我们基于新一代ADAS硬件平台的首款车型。P7+不仅在ADAS相关硬件和整车整备质量两个方面均超额完成了我们的成本降低目标，而且在技术创新和成本优势上也远超竞争对手。随着两款新车型的交付量不断增加，我们对大幅扩大市场份额充满信心。与此同时，我将继续致力于增强我们在供应链、制造、营销、销售和客户交付方面的能力，这将推动更高效、可扩展的运营系统，加速我们即将到来的主要产品发布周期中的产品发布和交付。展望未来几年，我相信人工智能对汽车的影响将比汽车行业的电气化更为显著。人工智能将从根本上改变驾驶和乘车体验，并重塑汽车和移动出行领域的商业模式。端到端和人工智能模型的进步将突破当前 ADAS 技术的局限性，其迭代速度将比传统编码方法快得多。人工智能将彻底改变 ADAS 的安全性和驾驶体验，降低成本并加速 ADAS 的大众市场采用。人工智能模型与不依赖高清地图且具有强大泛化能力的 XNGP 相结合，是开发 ADAS 技术的唯一途径，该技术可在任何地方提供无缝体验，无论位置或路线如何，并可在全球范围内扩展。自7月30日起，由AI驱动的XOS 5.2.0版本已向所有小鹏车主开放，将XNGP提升到一个新的水平，让用户无论在哪个城市、任何路线都能享受到顺畅的驾驶体验。我们率先在全国范围内部署AI模型技术，为所有用户提供所有公共道路的ADAS服务。端到端AI大模型在自动驾驶中的应用说起来容易做起来难。其中一个挑战是如何确保在极高的上限和稳定的下限下进行安全的闭环测试。我们广泛的数据集和多年的城市ADAS驾驶经验使我们在集成这些端到端AI模型方面具有优势，为我们的用户提供更安全、更人性化的驾驶体验。我们正准备利用XNGP功能应对ETC收费站和停车收费闸门等智能驾驶挑战。我们的目标是提供无与伦比的停车位到停车位ADAS体验，并将端到端AI模型提升到一个新的水平，这是我们的第二步。更令人兴奋的是，我们的下一代 ADAS 硬件平台将于第四季度在 P7+ 上首次亮相，以中国汽车行业最具竞争力的价格提供高级 ADAS。在不久的将来，我们将在更多电动汽车车型上提供 XNGP，使小鹏成为全球第一家在 20,000 美元价位车型中部署高级 ADAS 的汽车公司。我乐观地认为，价格承受能力的提高将使更多年轻用户能够购买和享受最新的人工智能技术，扩大 XNGP 的活跃用户群和高质量数据库。这反过来将形成一个积极的循环，增强我们基于人工智能的 ADAS 功能并进一步降低成本。我们的目标是到 2025 年下半年，让我们的基于人工智能的 XNGP 的量产智能电动汽车提供与世界一流机器人相当的驾驶体验。这意味着在城市地区几百公里的行驶只需要一次人工接管，这是开创性的。换句话说，我们将在 2 级 ADAS 硬件上提供 3 级以上自动驾驶软件和使用体验，价格与 2 级 ADAS 相同。凭借实惠的成本结构，我们相信消费者将迅速接受人工智能汽车，就像过去五年消费者迅速从传统燃油汽车转向电动汽车一样。我将在下周末的 10 周年庆典晚会和 10 月 21 日至 24 日的年度技术日上分享我们在人工智能模型、机器人、全球出租车和其他前沿技术方面取得的进展的更多细节。今年以来，小鹏汽车的国际化和海外市场长期战略进入加速期，在销量和利润增长中的拉动作用更加显著。第二季度，小鹏汽车3万美元以上中高端纯电动汽车出口销量位居中国纯电动汽车品牌第一，海外销量占比首次超过10%。小鹏G9已成为挪威、丹麦、以色列中大型纯电动SUV销量第一，瑞典、荷兰同级别车型销量前三。我们认为，除了新能源，人工智能也是实现高质量全球化的关键。截至8月15日，我们已为所有国际客户完成了最新人工智能XOS的OTA升级，为海外市场带来了前所未有的中国制造OTA体验。我们独特的高端科技品牌凭借产品力获得了全球消费者的认可。进入第三季度，我们看到小鹏G6国际版海外首批订单表现出非常非常强劲的势头。从8月开始，我们预计将开始交付G6的左驾版和右驾版。截至7月，我们已通过经销商合作伙伴将业务扩展到30个国家和地区，并建立了70多家海外销售门店，包括欧洲、中东和拉丁美洲。我们计划在2024年下半年进入更多右驾市场，包括英国、澳大利亚和东南亚的几个国家。此外，我们预计在2024年下半年将小鹏品牌国际销售门店数量翻一番。在未来几年，我预计我们的海外业务将保持强劲的增长势头，引领全球中高端智能电动汽车的销量，并提升我们作为全球科技品牌的声誉。过去一年，我们与大众的长期战略合作不断取得重要里程碑，稳步拓展合作领域。今年7月，我们与大众集团签署了E/E架构技术合作主协议，将为所有基于大众中国主平台（CMP）和MEB平台生产的国产车型联合开发业界领先的E/E架构。从2026年开始，所有基于CMP和MEB平台生产的国产车型都将搭载这一联合开发的E/E架构。得益于双方团队的深度互信与协作，首款搭载联合开发E/E架构的车型预计将在24个月内实现量产。我非常期待继续拓展双方技术合作领域，进一步加强互利共赢的战略合作伙伴关系。我相信，在全球汽车行业发生深刻变革的时代，中国速度与小鹏技术的结合，将为我们和合作伙伴创造更大的协同效应和战略价值。我很高兴我们没有白白浪费每一次危机，也从中吸取了教训，克服了每一次危机。在 2022 年 9 月推出 G9 并经历了过去几年的销售波动之后，我们对组织和规划进行了重大战略调整。这大大提高了小鹏的竞争力，并为我们快速增长奠定了基础。现在，我们已经做好了充分的准备，以稳健的步伐迎接人工智能的下一个十年。随着我们进入主要生产发布周期，我们预计 2024 年第三季度的总交付量将在 4.1 万至 4.5 万辆之间，环比增长 35.7% 至 49%。此外，我们预计第三季度的总收入将在 91 亿元至 98 亿元之间，环比增长 12.2% 至 20.8%。吴佳铭谢谢小鹏。现在让我简要介绍一下我们 2024 年第二季度的财务业绩。除非另有说明，否则我今天的讨论中只会提到人民币。2024 年第二季度，我们的总收入为人民币 81.1 亿元，同比增长 60.2%，环比增长 23.9%。2024 年第二季度的汽车销售收入为人民币 68.2 亿元，同比增长 54.1%，环比增长 23%。同比增长和环比增长主要归因于交付量增加。 2024年第二季度服务及其他收入为人民币12.9亿元，同比增长102.5%，环比增长28.8%。同比增长和环比增长主要由于维修服务销售额增加以及与大众汽车集团平台和软件战略技术合作相关的技术研发服务收入增加。 2024 年第二季度毛利率为 14%，而 2023 年同期为负 3.9%，2024 年第一季度为 12.9%。2024 年第二季度车辆利润率为 6.4%，而 2023 年同期为负 8.6%，2024 年第一季度为 5.5%。同比增长主要归因于成本降低和产品组合改善。环比增长主要归因于成本降低。 2024 年第二季度研发费用为人民币 14.7 亿元，同比增长 7.3%，环比增长 8.6%。同比增长和环比增长主要由于公司扩大产品组合以支持未来增长，导致与新车型开发相关的费用增加。 2024 年第二季度销售、一般及行政开支为人民币 15.7 亿元，同比增长 1.9%，环比增长 13.3%。同比和环比增长主要由于加盟店佣金增加以及营销和广告费用增加。上述经营亏损导致 2024 年第二季度经营亏损为人民币 16.1 亿元，而 2023 年同期为人民币 30.9 亿元，2024 年第一季度为人民币 16.5 亿元。 2024 年第二季度净亏损为人民币 12.8 亿元，而 2023 年同期为人民币 28 亿元，2024 年第一季度为人民币 13.7 亿元。截至 2024 年 6 月 30 日，本公司的现金及现金等价物、限制性现金、短期投资和定期存款总计人民币 373.3 亿元。考虑到我们的财报电话会议时间较长，我建议听众参阅我们的财报新闻稿，了解有关我们 2024 年第二季度财务业绩的更多详细信息。 (这份记录可能不是100％的准确率，并且可能包含拼写错误和其他不准确的。提供此记录，没有任何形式的明示或暗示的保证。表达的记录任何意见并不反映老虎的意见)

老虎证券2024-08-21

百亿估值的新消费品牌，撑不起一个IPO

置了咖啡厅和模拟户外环境的绿化区域，向消费者传递轻量化户外的品牌形象。无论是打造轻量化户外的品牌形象，还是加速线下开店，都和一件事分不开，那就是——IPO。在提交招股书前后，蕉下开始加速线下门店拓展，也是在提交招股书不到一年后，蕉下首次提出了轻量化户外的品牌定位。 2022年4月，蕉下正式向港交所递交招股说明书，冲刺“中国城市户外第一股”。失效后，同年10月，蕉下第二次递交了招股书。但此后，蕉下的IPO就再也没有半点进展，2023年4月，蕉下二次递交的招股书也到期失效。难以否认的是，蕉下近几年来飞速成长。根据招股书的数据，2019年到2021年，蕉下的营收从3.85亿元飙升至24.07亿元，三年增长了五倍以上。图片图源：Wind 比业绩涨得更快的是蕉下的公司估值。 2021年，蕉下的估值才1亿美元左右，但一年后，蕉下估值飙升至30.26亿美元，约合217亿人民币，飙升30倍。但是蕉下真的值得这么高的估值吗？事实上，在2019至2021年这三年，蕉下的亏损也连年翻倍。根据招股书数据，2019年，至2021年，蕉下净亏损分别为2321万元、7.7万元及54.7亿元。图片图源：Wind 答案已经显而易见了。 02 蕉下的业务，一直围绕着两个相当大的争议，一是季节性，二是智商税。季节性相当好理解。中国幅员辽阔，大部分地区夏冬分明，能够使用遮阳产品的时间不会太久，然而蕉下尽管有着轻量化户外的定位，但主营业务仍然是防晒产品，因此，品牌季节性仍相当明显。但，智商税的争议，对于蕉下来说相当致命。由于中高端定价策略，蕉下被不少人称为“防晒界的爱马仕”，然而，价格能否匹配科技，甚至匹配工艺，都需要打上一个大大的问号。比如蕉下声称其防晒衣采用了先进的科技材料沙态黑胶，可以做到真正的UPF值1000+，头面肩部分的UPF值甚至做到了2000+。但市场上其他品牌，如优衣库、迪卡侬和蕉内等，同样有类似产品，价格却低得多。研发上的薄弱这一点从招股书中也可以看出。招股书数据显示，2019年至2021年间，蕉下研发费用占总收入的比例逐年下滑，从5.3%、降至3%。对比之下，同期的广告与营销费用投入却逐渐上升。 2021年，蕉下的广告和营销开支达到了5.86亿元，占到了总开支的24.4%。电商平台服务费为2.27亿元，占到了总开支的9.4%，仅这两项，已经占到了蕉下总开支的三分之一。蕉下和KOL的合作也愈发凶猛。2021年，蕉下的合作KOL有近600位，到了2022年上半年，蕉下合作的KOL已经达到了1577名，其中不乏李佳琦、罗永浩等头部主播。除了超高的广告费用之外，蕉下的分销及销售开支一直居高不下，与蕉下的生产模式也有关系。在产品生产上，蕉下采用的是OEM模式，即代工生产。一直以来，蕉下都是将所有生产外包给合约制造商，并且由合约制造商自行购买原材料，进行加工后，再向公司提供成品。 OEM模式，让蕉下能够以更加轻资产的模式运转，带来了更高的毛利率，让蕉下能更加专注于营销，但同时，也让蕉下的研发能力较为缺乏，同质化严重，难以和竞争对手拉开差距。而华经产业研究院发布的数据显示，自2021年起，中国防晒服饰行业的市场规模增速便开始放缓。吃到了防晒服饰兴起红利的蕉下，终究也因创新力的缺乏，而随着行业的饱和，陷入困境。如果将视野放得更远一点，蕉下的落寞和社会环境也有相当大的关系——靠着吃中产消费升级红利兴起的蕉下，也在轰轰烈烈的消费降级风潮之下，难以为继。从蕉下的调整就可以看出，尽管品牌部门没有被彻底裁撤，而是变成营销中心，但是这种调整无疑也是一种信号，也就是说，以后的一切宣传，都是为了销量。靠着品牌起家却不再做品牌了，那么接下来唯一的一条路大概就只剩打折促销。事实上不少蕉下线下店已经开始打折促销，价格低于线上。而在线上，也有不少主播带货蕉下产品，价格远低于正常价格。当然，夏季马上就要过去，清货也实属正常，不少代理经销商表示手里压货严重。但是长远来看，当价格降下去之后，明年夏天，价格还能再次涨起来吗？一个主打中高端的品牌，一旦开始了打折促销，随之而来的就是利润持续下行，进而带来一系列的连锁反应。尽管线下收入在蕉下的整体收入占比并不高，但这种链条一旦开始传动，对于品牌的打击，将是致命的。现如今，蕉下既面临内部的盈利压力，也面临外部更加严酷的竞争，在前有狼后有虎的危险处境下，IPO，或许确实不再是最重要的一环。 03 伴随着前两年热闹的消费升级浪潮，大量价格高昂的新消费品牌随着崛起，不少公司，都剑指IPO。然而，反观奈雪的茶，上市首日就破发，此后三年再也没有回到每股19.8港元的发行价，三年间大跌92%，市值也仅剩二十多亿港币。这样的例子，并不少见。近两年，已经有越来越多新品牌，初一登场，就相当注重品牌营销，飞速跑马圈地品，目的只有一个，那就是IPO。一旦成功上市，就可能进入套现流程。一旦受阻，品牌打造就可能崩溃，产品甩卖，一蹶不振。希望蕉下不会是下一个，也希望这样的公司越来越少。

格隆汇2024-08-21

FX168日报：金价创历史新高后突然猛烈回调！鲍威尔讲话或因“这一数据”发生大转弯

终将导致汽车贷款、抵押贷款和其他形式的消费者借贷利率下降。通胀目标与经济健康的博弈：鲍威尔杰克逊霍尔演讲可能掀起新一轮政策调整 6.周二，花旗集团表示，套利交易已然复苏，但有一个重要区别：对冲基金借入的是美元，而不是日元，以押注新兴市场。花旗集团外汇量化投资者解决方案全球主管克里斯蒂安·卡西科夫表示：“我们看到，我们对美元的持仓情绪开始变得更加悲观。人们猜测降息的环境刺激了风险偏好。” 危险！花旗：套利交易“死灰复燃”、对冲基金这一次选中的是美元！ 7.美银证券（Bank of America, NYSE）表示，其客户上周连续第二周购买了美国股票。客户购买了包括个股和交易所交易基金（ETFs）在内的多种证券，其中个股吸引了大量资金流入。标准普尔500指数上周上涨了3.9%，达到自7月中旬以来的最高水平。美银客户连续两周重仓美股能源与工业板块遭大幅抛售但这两板块疯狂吸金外汇市场概述美元周二再次遭到抛售，投资者等待周三美国非农就业数据的修正，以及美联储主席鲍威尔本周稍晚于怀俄明州杰克逊霍尔经济论坛发表的演讲。美联储也将于周三发布其7月30至31日的会议纪要。追踪美元兑六种主要货币的美元指数(DXY)周二收盘重挫近0.5%，报101.36，为1月2日以来最低收盘水平。美元兑主要货币周二普遍走低，欧元/美元上涨0.41%，至1.1122。英镑/美元上涨0.37%，至1.3032，此前一度触及1.3054，为2023年7月以来最高。美元/日元大跌0.92%，至145.19。高盛(Goldman Sachs)经济学家预计，2023年4月至2024年3月期间，新增的就业数量可能比之前报告的数字少60万至100万。 Bannockburn Global Forex首席市场策略师Marc Chandler表示，若就业数下修100万，意味着该期间实际新增就业数量为160万，而非此前报告的260万。 Chandler指出，劳动市场走弱的前景是交易员继续押注9月降息50个基点的原因，“人们之前认为美联储在升息方面落后形势，现在很多人认为美联储在降息方面也落后了。” 本周投资者重点关注在杰克逊霍尔召开的全球央行年会，美联储主席鲍威尔定于周五在在此次经济研讨会上发表讲话。华尔街正在寻找美联储9月会议预期的暗示。美联储决策者最近几天暗示可能在9月放松政策，为市场准备鲍威尔和其他政策制定者在怀俄明州杰克逊霍尔年度全球央行行长会议上的类似基调奠定了基础。在此之前，交易员将分析本周三美联储7月货币政策会议纪要。 CFRA Research首席投资策略师Sam Stovall表示：“美联储官员希望发出信号，表明他们处于曲线的顶端，而没有落后于曲线。但与此同时，他们不想在通胀火势熄灭之前过于激进地降低压力。真正的问题不仅在于降息时机，还在于降息的幅度。” 股市周二，美国股市小幅走低，结束了连续上涨的势头。尽管周二出现波动，但主要股指早前已大幅反弹。道琼斯工业平均指数下跌61.56点，或0.16%，至40834.97点；标普500指数下跌0.2%至5597.12点；纳斯达克综合指数下跌0.33%，至17816.94点。投资者密切关注美国劳工统计局(BLS)周三公布的年度修正数据。高盛集团和富国银行的经济学家预计，政府周三公布的初步基准修正结果显示，截至3月份的全年就业人数增长至少比目前的估计少60万。摩根大通的预测者认为就业人数减少约36 万，而高盛则表示，实际减少人数可能高达100万。周二，欧洲股市收低。市场不确定性挥之不去，斯托克600指数收盘下跌0.45%，收报512.27点。除汽车板块外，所有板块和主要交易所均下跌。银行股下跌1.25%，石油和天然气股下跌2.09%。富时100指数收报8273.32，收跌1%；德国DAX指数收报18357.52，收跌0.35%；法国 CAC 40 指数收报7485.73，收跌0.22%；意大利富时MIB指数收报33075.62，收跌0.57%；IBEX 35指数收报11087.8，收跌0.13%。商品市场周二，金价延续创纪录走势，在美元走软和投资者对美联储可能在9月降息的信心增强的推动下，保持在2500美元/盎司关键水平上方。周二纽约时段早盘，现货黄金一度飙升至2531.75美元/盎司，刷新历史新高。不过，部分归因于投资者获利了结，金价自高位大幅下挫，纽约时段盘中最低跌至2500.76美元/盎司。随后金价再度反弹。截至周二收盘，现货黄金日内上涨0.4%，收报2513.87美元/盎司。 FXStreet首席分析师Valeria Bednarik指出，由于美元持续走软，以及对黄金的持续需求(尤其是来自亚洲的需求)，金价在周二上半个交易日持续上涨，达到2531.60美元/盎司的历史新高。越来越多的人预期美联储将降息，这将导致美元进一步走软，促使投资者买入黄金。然而，随着华尔街开盘，黄金价格改变了走势，获利回吐将金价推向2500美元/盎司大关。 Bednarik指出，周三的焦点将是美国联邦公开市场委员会(FOMC)会议纪要。该文件通常在会议结束三周后发布，通常为决策者的想法和即将做出的决定提供更多线索。鉴于政策制定者自那以来转向更为鸽派的基调，这份文件很有可能达不到预期。市场参与者几乎确信美联储将在9月降息，会议纪要也没有机会改变这种信念。花旗研究部北美大宗商品主管Aakash Doshi表示：“黄金走势的主要驱动力是金融投资需求，尤其是因市场预期9月起进入美联储宽松周期，所以ETF购买量有所改善，整体情绪也有所改善。” Doshi补充道，今年年底黄金上看2600美元/盎司，而到2025年的中期有望达到3000美元/盎司水平。市场将密切关注周三将发布的美联储7月政策会议纪要，以及周五美联储主席鲍威尔在杰克逊霍尔研讨会上的主题演讲，以获取更多降息线索。道明证券(TD Securities)大宗商品策略师 Daniel Ghali 表示，黄金头寸位可能过度扩张，因为市场预期美联储会大幅降息，倘若没有大幅降息，投资者可能会重新评估黄金价值，导致黄金价格修正。白银方面，现货白银周二收盘基本持平，报29.42美元/盎司。原油方面，原油期货价格周二连续第三个交易日下跌，原因在于市场担忧全球能源需求放缓，以及美国市场的避险情绪拖累。加沙停火的前景也打压了原油价格。纽约商品交易所9月交割的西得州中质(WTI)原油期货价格下跌33美分，跌幅为0.44%，收于74.04美元/桶。欧洲洲际交易所10月交割的布伦特原油期货价格下跌46美分，跌幅为0.59%，收于77.20美元/桶。美国银行大宗商品策略师Francisco Blanch表示：“我们看到油价走低。坦率地说，在供应增加但需求疲软的背景下，油价将会回落。石油实际上是在依据供需基本面进行交易，随着亚洲经济放缓，原油市场现在有点疲软。” Sevens Report Research联合编辑Tyler Richey指出，尽管本周至今的经济数据有限，但由于全球经济衰退威胁引发的需求担忧不断加剧，风险资金流已经开始减弱。此外，周二华尔街有更多避险情绪蔓延至纽约商业交易所交易，所有主要能源期货价格均走低。 SPI 资产管理公司管理合伙人Stephen Innes 表示：“美国宣布以色列总理内塔尼亚胡已接受过渡性建议，借此缓解以色列和哈马斯之间紧张关系，因此先前推高价格的地缘政治风险溢价开始下降。” ING分析师表示，该过渡提案“有助于缓解对石油市场供应风险的担忧，但这端视哈马斯是否接受提议而定，以及如果达成协议，能否持续停火。油价可能会对事态发展保持敏感。” 周三(8月21日)关注重点（北京时间）： 15:00 国新办举行新闻发布会 22:00 美国发布一季度非农就业和工资普查初步报告 22:30 美国至8月16日当周EIA原油库存 22:30 美国至8月16日当周EIA库欣原油库存 22:30 美国至8月16日当周EIA战略石油储备库存次日02:00 美联储公布货币政策会议纪要更多重要事件请点击此处

会员

tqttier2024-08-21

巨额AI支出压顶，亚马逊股价上攻乏力

。尽管AWS云业务仍是一个亮点，但美国消费者疲软可能拖累零售业务。 Aptus Capital Advisors LLC的投资组合经理David Wagner表示：“投资者似乎在观望，以获得更多有关消费者的信息。这可能是该股相对于其他一些同行表现落后的原因。” 投资者可能也越来越对亚马逊不大举向股东返还现金不满。即使亚马逊不断累积现金储备，但该公司是为数不多的没有股息的大型科技公司之一。在回购方面，它也远不如其他大型科技公司慷慨。虽然其他同行已经批准了数百亿至数千亿美元的回购计划，但亚马逊在2022年批准的100亿美元回购计划，到6月底还不到完成一半。该公司上季度没有完成任何股票回购。以Brian Nowak为首的摩根士丹利分析师在8月18日的一份报告中写道，由于Meta（META.US）、Alphabet（GOOGL.US）和Booking Holdings（BKNG.US）都在回购的基础上增加了股息，亚马逊争夺投资者资本的压力可能会更大。 Nowak写道，这使得亚马逊在没有“有影响力的资本回报政策”的科技巨头中仅次于特斯拉公司（TSLA.US）。Nowak补充说：“如果到25年底没有任何变化，我们估计亚马逊的净现金余额将占其总市值的8%左右。”按市值计算，这将使其在标普500指数前25家公司中排名第二。他指出：“在我们看来，持续的资本回报政策可能会导致亚马逊现金流的倍数更高。” 不过，有迹象表明，投资者正在重新买入遭受重创的科技巨头股票，买入亚马逊、英伟达（NVDA.US）、微软（MSFT.US）和苹果（AAPL.US）等此前股价大幅下跌的股票。亚马逊的股价较8月5日的最低点上涨了约11%。最近的股价下跌使亚马逊的预期市盈率降至28倍左右，低于所谓的“壮丽七雄”中的大多数巨头公司——只有Alphabet的预期市盈率比亚马逊更低。与纳斯达克100指数相比，亚马逊也仅存在轻微的溢价，纳斯达克100指数的预期市盈率约为26倍。

金融界2024-08-21

风险平衡发生变化！美联储本周必须要解决这一问题

增加，实际上与劳动力增长保持一致。在消费者支出仍然强劲以及经济增长可能正在放缓但仍为正的情况下，美联储尚未准备好将就业市场视为危机——它只是想避免制造危机。戴利上周日表示，在通胀下降的同时保持利率高位，“将导致我们不想要的结果，即物价稳定，但就业市场不稳定且步履蹒跚。” 芝加哥联储主席古尔斯比上周日也表达了相同的观点，“如果你过度紧缩，你会在美联储任务的就业方面出现问题。”

金融界2024-08-21

山西证券：给予中兴通讯增持评级

　　分业务来看，24H1运营商/政企/消费者业务营收分别372.96/91.72/160.19亿元，同比分别-8.61%/+56.09%/+14.28%。盈利能力方面，公司24H1毛利率　　净利率分别40.47%/9.14%，相较去年同期分别-2.75/+0.26pct，其中运营商/政企/消费者业务毛利率分别54.32%/21.77%/18.93%，相较去年同期分别+0.12/-5.74/+1.11pct。公司综合毛利较去年下降主要由产品结构变化导致：一方面，运营商业务占比下降，政企及消费者业务占比提升，同时政企业务毛利率下降。此外，由于投资收益减亏、其他收益增加，因此净利率保持稳定。　　传统运营商网络业务：受运营商压缩capex影响有所承压，维持在无线、固网的领先地位。上半年运营商收入373亿元，同比-8.6%，主要受国内运营商capex减少影响。1）公司保持在无线、有线、核心产品的领先地位：1.无线产品国内市场份额整体稳，国际市场实现大T在喀麦隆、科特迪瓦等国家分支首都区域的空白突破；2.有线产品，固网产品保持全球领先地位，并在意大利、印尼、巴西等国家持续突破；光传输产品，国内市场完成全球首个400G全光省际骨干网规模商用，国际市场规模突破土耳其、尼日利亚等国家的主流运营商；核心路由器连续9年以第二名中标中国电信集采项目，24H1中标中国移动核心路由器集采项目；3.核心网产品，国内保持双寡头格局；　　国际在泰国实现关键突破，并在大T非洲多国分支实现份额提升。2）服务器及存储快速增长：通算服务器份额领先，第一名中标移动PC服务器集采，力求智算服务器突破；数通交换机框式保持领先，盒式分别第一、第二中标联通和电信集采；液冷连续突破东数西算关键节点。云电脑发布逍遥系列在运营商云终端份额第一。3）未来计划：加强5G-A、通感一体、全光网络技术创新，扩大技术领先，提升市场格局；联合运营商开展算力网络、云网融合创新、推进服务器及存储、数据中心交换机、数据中心配套、全斋智算方案快速发展。国际市场围绕大国大T战略，积极维持增长态势。　　AI算力拓展初见成效，政企业务快速增长。上半年政企收入92亿元，同比+56%，毛利率21.8%，同比下降5.7pct，主要由于低毛利的服务器类占比提升。市场拓展方面，公司一是重点把握算力和信创的新增市场机遇，推出新一代智算服务器、高端存储、数通交换机等提升竞争力；二是专注突破互联网、金融、电力等头部客户，深度落地JDM；三是数据中心配套携手国内企业出海，在印尼提升市场规模。　　消费者业务：手机恢复增长，家庭终端保持领先。手机产品提出AIforall战略，坚持差异创新、成本领先战略，布局全系列手机、平板、笔电、移动互联设备，推出3D平板、AI影响旗舰、AI小折叠等创新产品，在注重性价比的细分年轻群体取得市场突破；家庭终端借助自研芯片，FTTR新增市场份额领先，国际市场把握wifi7路由器升级和网络演进机会，在意大利、西班牙、日本规模布局。　　卫星业务取得突破，面向未来占领先机。研发方面，2024上半年公司完成国内首次运营商NR-NTN低轨卫星实验室模拟验证及综合业务承载验证　　测试及业界首个NR-NTN+VoWiFi融合组网验证，在终端直连低轨卫星在轨技术试验取得新突破，中标中国移动低轨试验星再生星项目。终端方面，公司首发搭载“中兴鸿宇卫星通信技术”的双卫星双系统5G安全旗舰中兴Axon60Ultra手机，用于满足行业客户的需求。　　盈利预测、估值分析和投资建议：预计公司2024-26年净利润105.2/112.4/121.3亿元，同比增长12.8%/6.9%/7.9%，对应EPS为2.20/2.35/2.54元，PE为12.3/11.5/10.6倍，维持给予“增持-A”评级。　　风险提示：国别风险；知识产权风险；汇率风险；利率风险；客户信用风险。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，中信证券黄亚元研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值高达95.57%，其预测2024年度归属净利润为盈利99.61亿，根据现价换算的预测PE为12.32。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有17家机构给出评级，买入评级14家，增持评级3家；过去90天内机构目标均价为37.02。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成（网信算备310104345710301240019号），与本站立场无关，如数据存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2024-08-21

【美股收评】美国股市稍事休息，市场静待联储局动态

居装饰零售商与竞争对手家得宝一样，表示消费者对大件商品的需求低迷。网络安全公司Palo Alto Networks股价上涨逾7%。因该第四财季业绩超出分析师预期，并设定了5亿美元股票回购计划。英伟达公司领跌2.12%，但该股在过去六天内上涨了近25%。美国银行下跌2.47%，因沃伦·巴菲特的伯克希尔·哈撒韦公司继续减持该公司更多股票，该公司股价暴跌。强生公司上涨0.33%，该公司将斥资17亿美元收购V-Wave有限公司，加大在治疗心力衰竭方面的研发力度，进一步深耕医疗技术。克罗格下跌1.36%，该公司周二将发行105亿美元债券，为收购另一家食品杂货商Albertsons Cos筹集资金，这将成为今年最大的公司债券交易之一。礼来公司上涨3.1%，一项为期三年的研究显示，服用礼来公司轰动一时的减肥针的患者罹患糖尿病的可能性降低了94%，这表明治疗肥胖症具有长期的健康益处。

Sissi2024-08-21

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