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港股通持股解析|2月10日

股份有限公司）是一家主要从事油品运输和液化天然气（LNG）运输的航运公司。该公司运输的油品包括原油和成品油。该公司还从事干散货运输（包括煤炭、铁矿石和其他干散货）和船舶租赁业务。该公司在国内与海外市场开展业务。以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-02-10

Mysteel：能源危机缓解，欧洲经济回血——黑色市场视角

可能到来的冷冬。除此之外，欧洲在液化天然气供应上也做足功夫：2021年欧洲在全球LNG成交量的占比为18%，仅一年时间便增长至2022年的29%，2023年或将进一步提高。欧洲经济衰弱预期在罕见的暖冬下松了口气。除了欧洲充足的能源储备之外，今年一月欧洲罕见的暖冬天气大大减少了能源紧张局势。2023年1月1日，法国等9个欧洲国家创下了一月最温暖天气的新纪录。今年元旦期间全欧洲有近950个测量站的同期纪录被刷新。以欧洲代表性的城市德国柏林为例，今年一月平均气温为4.76度，较去年一月上升0.8度，较前年一月上升整整3度。受罕见暖冬和能源储备充足影响，今年一月欧洲天然气以及动力煤价格分别深度回落：截至一月底，欧洲管道天然气价格较十二月高点下降186美元/百万英热，降幅达92%；6000大卡动力煤CIF价格下跌35%，创下2021年10月以来价格新低。能源价格大幅回落让欧洲通胀预期放缓，也减少GDP中对能源部分的支出，缓解了欧洲衰退的步伐。二、欧洲钢铁行业生产端可能开始低位反弹自去年二月俄乌战争爆发后，欧盟工业生产信心指数持续下跌：从二月的12.3下降至十一月的-2.7，直至去年十二月信心指数开始企稳回升。相应的，欧盟工业生产指数环比也在去年十一月份上涨，或是提振欧洲工业生产的信号。从欧盟生铁产量可以看出，虽然去年整体产量水平相对较低，但十二月数据表明生铁产量可能开始低位反弹。电炉方面，受高能源价格影响，欧洲地区2022年电炉产量同比下降，但随着能源价格下跌、欧洲经济衰退预期走弱，2023年欧洲电炉产量有较大回升空间，有望迎来反弹。得以印证的还有原料端数据：铁矿方面，1月全球铁矿石发往欧洲共约600.9万吨，环比去年12月增加57.4万吨，增幅达10.5%。不同于历年1月环比12月发运量季节性的回落，今年发运量不降反增，体现了欧洲需求见底回升的趋势。但从总量来看，当前仅恢复至去年11月份时水平，较去年同期仍有11.6%的差距，不可否认整体需求仍处于较低水平的事实。焦煤方面，在中国澳煤进口禁令后，澳出口中国焦煤的减量绝大多数被日本、印度、欧盟承接，其中欧盟的炼焦煤比重变化从11%升至17%左右。今年一月澳洲受持续暴雨灾害影响，焦煤发运量整体下降，对欧洲焦煤发运亦受到影响。但欧洲对焦煤需求热度未减，截至1月31日，澳洲峰景煤（peak downs）FOB价格已飙升至344美元/吨，较月初上涨39美元/吨。在今年中国恢复澳煤进口后，全球澳煤贸易格局再次洗牌，预计给欧洲焦煤成本价格带来一定压力。废钢方面，去年受高能源价格及高通胀的冲击，国际钢材需求低迷，废钢市场也遭受拖累：作为全球第一大废钢进口国的土耳其，去年全年废钢进口量同比下降15.6%，其进口废钢价格也下降明显（价格从去年3月高点665美元/吨下降至11月低点343美元/吨，降幅接近50%）。去年十二月以来，随着暖冬预期增加及美联储加息预期减弱，能源价格回落明显。欧洲经济衰退预期因此减弱，且阶段性回暖隐现，进而带动国际废钢价格低位回升：土耳其进口废钢价格自去年11月低位343美元/吨持续上升至目前的425美元/吨，涨幅为24%。三、欧洲钢铁行业需求端明显恢复得益于暖冬的影响，以及天然气价格下跌，欧元区PMI数据普遍好于预期，市场对欧元区衰退的预期改善。2023年1月，欧洲综合PMI为50.2，高于前值49.3，也是2022年7月以来该指标首次高于荣枯线。欧元区1月制造业PMI为48.8，高于前值47.8，收缩幅度进一步放缓。但是，欧央行继续坚持强硬的紧缩政策态度，市场预计欧央行继续在二月与三月分别各加息50个基点。而如果利率长期保持在高位，对经济复苏的抑制作用将会日益显现，且这种影响是非线性的。此外，其他重要经济指标未见明显改善：欧元区消费数据仍处于低位水平，零售销售指数同比仍为负，十二月制造业产能利用率仍在下降。因此，欧洲经济衰退预期改善是事实，但仍难以避免技术性衰退，由之前的深度衰退转为浅度衰退的可能性增加。随着二月底俄乌战争爆发，欧洲钢价迅速拉涨，在2022年3月末达到高点后不断回落。但由于能源成本高，且冬季用电量激增，以安塞乐米塔尔为首的钢厂陆续关停或提前检修导致本土钢厂产量下降明显；叠加欧盟热轧卷板进口量有所下降，据官方数据显示，2022年1-11月欧盟热轧板卷进口量同比下降约25%：导致热卷市场价格于十一月底不断上涨，2023年一季度欧洲本土热卷基本售罄。下游需求同样有所好转，受俄乌冲突的原因导致芯片短缺，后续芯片运输虽然没有回到以前水平，但缓解比较明显，下游需求有所恢复。以汽车行业为例，自二月底国际局势动荡开始，德国汽车销量连续5个月同比下降，八月销量恢复同比增长。随着芯片问题逐步缓解，德国四季度汽车销量上涨较为明显，同比上涨29.59%. 综上所述，欧洲衰退预期正在改善，欧洲央行应对通胀也将有更大的空间。引用近日国际货币基金组织的判断：全球经济增长具有“令人惊讶的弹性”。大多数国家今年或将避免衰退，除英国外，欧洲国家例如法国、德国均上调了经济增长预期。一度被唱衰的欧洲经济在多重因素影响下并未一蹶不振，也许将给今年黑色市场带来一些“惊喜”。文章主笔：黑色产业研究服务部赵经纬

我的钢铁网2023-02-09

道达尔去年净利润362亿美元创历史新高

度增加7.3％。　　道达尔预计，由于液化天然气产量增长有限而需求不断上升，“欧洲天然气价格紧张”今年将持续下去。该公司表示，欧洲对俄罗斯石油产品禁运的影响将支撑欧洲炼油利润率，尤其是柴油等燃料的利润率。

金融界2023-02-09

美国贸易逆差创历史新高 2022年升至948.1万亿美元全球贸易放缓

致其能源产品受到制裁后，美国石油产品和液化天然气的出口激增。随着国际旅行的重新开放，美国利用强势美元涌向欧洲。与2021年相比，去年美国进口增长放缓，原因是消费者在家庭健身设备和家具等商品上的总体支出减少，并增加了在旅游和餐厅用餐等服务方面的支出。台湾货运公司OEC Group的美国负责人Anthony Fullbrook表示，自去年11月以来，零售商积累了过多库存，全球航运需求已经放缓。“我们仍在处理Covid造成的供过于求、库存过剩的问题。美国经济急剧放缓房地产市场对家具、厨具和照明设备的出货量需求减少。在全球范围内，每个人都在遭受供应过剩的困扰。”

一禾2023-02-08

澳大利亚12月贸易顺差达122亿澳元连续五年保持顺差

金属矿石和矿物出口额下滑了3％，而包括液化天然气在内的其他矿物燃料出口额下降了5.6％。

金融界2023-02-08

Mysteel：船舶原材料周报（1.30-2.3）

022年是中国船舶集团旗下沪东中华大型液化天然气（LNG）运输船经营工作实现重大突破的一年，全年接单达37艘，创造了中国船厂LNG运输船年度接单量的历史最高纪录，市场份额从2021年的不足7%跃升至近21.8%，位居全球第二，且生产任务已排至2028年。如需船舶行业原材料周报详细版，欢迎各位行业伙伴随时联系我，或添加企业微信交流。感谢阅读！

我的钢铁网2023-02-06

中阳酷手：液化天然气价格反弹即将来临

　　最近几周现货液化天然气价格暴跌，使南亚对价格敏感的买家得以重新进入去年因价格高昂而被拒之门外的市场。中阳酷手表示，今年到目前为止，亚洲的需求不温不火，但能源市场的变数——中国——尚未显示出天然气需求反弹的轨迹。　　最近几周中国农历新年假期前后的购买活动减弱，运往北亚的价格跌至2021年9月以来的最低水平。欧洲继续欢迎液化天然气货物，尽管它的天然气库存充足，这要归功于冬季供暖季节开局温和、工业需求下降以及能源费用飙升导致的能源节约。　　但中国可能会破坏欧洲天然气储备的盛会——而且正好赶上明年冬天。　　今年冬天，欧洲的处境比许多人几个月前预测的要好。由于12月和1月的大部分时间天气温和，与五年平均水平相比，它在天然气库存方面也处于更好的位置。但在明年冬天到来之前，如果中国需求反弹，欧洲在储备供应时可能会面临更激烈的竞争。　　亚洲液化天然气价格跌至一年多低点　　目前，亚洲液化天然气市场看起来比几个月前更为宽松，价格在截至1月27日的一周内连续第六周下跌，至每百万英热单位（MMBtu）仅19.50美元，较上年同期下跌11.4％。上周，根据路透社援引的行业消息来源。在1月1日至1月27日的四个星期内，亚洲LNG现货价格下跌了34％。由于欧洲天然气价格下跌和农历新年假期，这种下降促使孟加拉国、泰国和印度等南亚对价格敏感的液化天然气客户重返一年前放弃的现货市场。　　“中阳酷手表示，理想情况下，南亚的买家会更喜欢更低的现货液化天然气价格。但市场尚未看到中国的经济增长和液化天然气购买趋势。中国重新开放以及包括液化天然气在内的能源需求预期上升，将再次推高亚洲的价格，并可能加剧欧亚之间为吸引目的地灵活的现货液化天然气货物而展开的竞争。　　去年现货液化天然气价格居高不下，导致许多亚洲买家望而却步，因为欧洲竞价供应并成为现货液化天然气货物的主要目的地。与此同时，市场波动和不确定性以及对能源安全的担忧促使越来越多的买家寻求长期合同，即使是欧洲的买家此前也不愿意长期锁定供应。液化天然气的碳足迹与欧盟的气候野心之间存在冲突。

金融界2023-02-03

壳牌2022年调整后利润399亿美元创历史新高

　　壳牌周四公布，由于液化天然气（LNG）交易的收益强劲复苏，第四季度调整后利润达到创纪录的98亿美元，超出分析师预期。　　该公司2022年的调整后利润达到创纪录的399亿美元，比2021年的192.9亿美元增长逾一倍，远远超过了2008年310亿美元的前纪录。　　壳牌宣布了一项40亿美元的股票回购计划，预计将在5月初其2023年第一季度业绩公布前完成，并宣布将第四季度股息提高15％。　　此前美国石油巨头埃克森美孚和雪佛龙也公布了创纪录的2022年盈利。西方几家最大的石油和天然气公司去年的利润总和预计将接近2000亿美元。

金融界2023-02-03

不出所料石油巨头2022赚麻了！壳牌2022调整后利润 399 亿美元创历史新高引起高度关注

plc ）周四（2月2日）公布，由于液化天然气（LNG）交易的收益强劲复苏，第四季度调整后利润达到创纪录的 98 亿美元，超出分析师预期；2022 年的调整后利润达到创纪录的 399 亿美元，比 2021 年的192.9 亿美元增长逾一倍，远远超过了 2008 年 310 亿美元的前纪录。壳牌现金充裕，壳牌宣布了一项40亿美元的股票回购计划，预计将在5月初其 2023 年第一季度业绩公布前完成，并宣布将第四季度股息提高15%，这表明今年年初接任最高职位的首席执行官 Wael Sawan 将继续优先利用壳牌的财富来回报股东。与美国同行一样，得益于能源价格飙升，壳牌摆脱了疫情初期的亏损局面，利润迅速回升。经历了早些时候市场动荡的颠簸之后，壳牌的综合天然气部门在最后一个季度开足马力，实现了 60 亿美元的调整后利润，创历史最佳业绩。壳牌表示，生产和贸易液化天然气业务的“规模和范围”帮助推动了这一业绩。液化天然气是欧洲的重要燃料，因为俄罗斯挤压了管道出口。（来源：彭博社）壳牌首席执行官 Wael Sawan 表示：“我们打算在提供可观的股东回报的同时保持纪律。我们在第四季度和全年的业绩证明了壳牌差异化产品组合的实力。” 剔除某些大宗商品价格调整和一次性支出，壳牌第四季度调整后的利润为98 亿美元。根据一家外部公司为壳牌汇编整理的市场预期，此前28位分析师给出的平均预期为第四季度调整后利润 80 亿美元。 RBC 分析师 Biraj Borkhataria 在一份报告中表示：“化学品报告的亏损大于预期，上游业务略弱于市场预期——但这些都被综合天然气的大幅上涨所掩盖。在上个季度对综合天然气交易感到失望之后，壳牌向市场保证这‘不是结构性的’。今天的结果凸显了这确实是真的。” 这些收益是大型石油公司井喷年度的最新证据，美国石油巨头埃克森美孚公司最近几天也报告了创纪录的年度利润。这一表现引起了世界各国政府的密切关注。当人们在努力应对因能源价格飙涨而造成生活成本危机的同时，这些公司因赚取丰厚利润，以及以股息返还给股东而不是更多地投资于新能源供应而受到批评。（来源：彭博社）与其他石油巨头一样，壳牌利用部分现金来调整其资产负债表。壳牌的负债率——衡量净债务与其价值的比率——降至 18.9%，为 2015 年以来的最低水平。西方几家最大的石油和天然气公司去年的利润总和预计将接近 2000 亿美元。

IreneLim2023-02-02

原油收盘：原油期货震荡收涨但本月录得三个月以来最大跌幅

回升。McNally表示，在需求方面，液化天然气出口量“达到峰值，天气需求因气温高于预期而缓解”。

金融界2023-02-01

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