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高盛发布研究报告称，予中远海运港口(01199.HK)“买入”评级，目标价由6.5港元上调至6.6港元。

金融界2024-05-02

箱制造和物流服务，拥有9间位于中国沿海港口的厂房和11个集装箱堆场及码头。关键经营数据显示，公司现有85万个廿尺标准箱的产能，使其成为全球最大的集装箱生产商之一。截至2023年年报，胜狮货柜营业总收入27.09亿元、净利润1.38亿元。

金融界2024-05-02

5月2日，中远海运港口(01199)盘中下跌5.19%，截至09:33，报4.57元/股，成交606.64万元。中远海运港口有限公司是全球领先的港口物流服务商，业务遍布全球38个港口，包括中国沿海五大港口群、欧洲、地中海、中东、东南亚、南美洲及非洲等。截至2023年12月31日，公司运营和管理371个泊位，其中224个为集装箱泊位，年处理能力达约1.23亿标准箱。截至2024年一季报，中远海运港口营业总收入23.61亿元、净利润4.46亿元。

金融界2024-05-02

财政部交通运输部关于支持引导公路水路交通基础设施数字化转型升级的通知

调度的船闸和重要通航建筑物），兼顾沿海港口公共基础设施和国境国际通航河流航道，实现干支联动。二、实施内容加快公路水路交通基础设施的数字化改造，建设数字化感知网络、智能化管控系统和网络化服务体系，改变传统基建模式，更加注重集约节约利用，以较少资源消耗撬动交通基础设施承载能力大幅提升；更加注重资金使用效益，以较少资金投入带动交通基础设施优质供给有效加强；更加注重数据要素价值释放，以数字手段推动交通基础设施管理服务水平明显改进；更加注重融合创新，以应用场景规模化落地促进产业协同创新水平显著提高。（一）推动基础设施智慧扩容。围绕公共服务升级，推动大数据、物联网、人工智能、北斗导航等新技术与交通基础设施深度融合，体系化部署交通基础设施运行状态感知设备，建设沿线通信传输网络、交通诱导系统等，加快关键节点智慧通行服务、干线通道主动管控和一张网服务新模式等成熟场景的规模化网络化应用，推动点、线、面一体联动和区域有效协同，提升交通基础设施承载能力和通行效率。（二）推动基础设施安全增效。围绕行业管理提升，对通道基础设施安全监测、运行管控和应急指挥调度体系进行数字化改造，加快应用新一代信息采集、智慧分析与处理系统等，推进实施数字化管养系统、运行监测预警平台、数字治超及大件运输全链条监管系统、应急指挥调度系统等建设，推动开展业务流程和运行机制优化重构，有效提高安全风险识别预警、快速响应和联动处置能力，持续提升公共服务和行业治理水平。（三）推动跨领域产业融合。围绕协同创新发展，实施车路云一体化和船岸云一体化试点。在重点路段合理布局智能化路侧基础设施，分等级、分区域提供差异化智能服务，实现智能网联汽车出行引导、事件预警、协同辅助驾驶及自动驾驶等多样化场景应用；在重点航段加强复杂场景感知，推进自主协同控制、调度组织优化、辅助驾驶等应用建设。（四）推动体制机制创新。围绕数据要素价值释放，健全交通、公安、气象、应急、数据、自然资源等部门协同联动管理和服务机制，健全公路水路项目全生命周期数字化管理机制；完善标准规范体系，加强各类交通网络基础设施标准跨区域衔接；探索建立数据分类分级确权授权使用、市场化流通等运行机制，推动数据技术产品、应用范式、商业模式和制度机制协同创新。三、组织实施示范通道及网络建设以省（含自治区、直辖市、计划单列市、新疆生产建设兵团，下同）为单位，由省级人民政府或其授权的省级交通运输主管部门会同财政等部门统一组织和监督实施，以交通基础设施运营管理单位为实施主体（涉及长江黄金水道、西江航运干线的航道数字化建设内容应与长江航务管理局、珠江航务管理局衔接统筹）。财政部、交通运输部通过竞争性评审方式，分3年每年择优支持一批示范通道及网络建设。（一）方案编制。各省份应立足“干支联动，互联成网”，按要求组织编制实施方案（具体实施方案编制大纲由交通运输部会同财政部另行明确）。将符合支持范围的公路水路领域建设内容统筹纳入编制实施方案，鼓励2个及以上省份联合实施。联合申报的省份共同编制实施方案，细化各省目标任务和共建共享机制等，确保建设标准统一和应用连续。计划单列市可单独申报，实施方案编制应注意与所在省份进行统筹衔接。交通运输部依据实施方案核定总投资。鼓励地方高速公路、普通省道、农村公路、其他航道、港口、综合客运枢纽等数字化转型升级工作纳入示范通道及网络统一编制实施方案，统筹予以推进，形成网络化格局，但相关投资不纳入核定总投资。国家综合货运枢纽补链强链相关建设内容不纳入核定总投资。已享受过中央资金补助的建设内容不纳入核定总投资。（二）组织申报。各省份于每年2月底前向交通运输部、财政部申报。该项政策实施第一年，各省份于6月底前完成申报工作。联合申报的应协商一致后共同申报。（三）竞争性评审。交通运输部会同有关部门建立涵盖多个行业领域的专家库，组织专家对申报条件、任务方向等进行初步审核，符合条件的省份按一定比例进入现场评审环节，开展现场答辩，专家评审。在专家评审意见的基础上，交通运输部提出建议纳入支持的示范通道及网络名单，以及对实施方案的修改完善建议。（四）结果公示。示范通道及网络名单在两部门政府网站公示7日。公示无异议后纳入支持范围，相关省份应在10个工作日内修改完善实施方案，并经省级交通运输部门和财政部门审核盖章后联合向交通运输部、财政部报备。四、资金安排（一）资金分配。财政部根据竞争性评审确定的年度支持名单和交通运输部提出的资金安排建议，结合财力情况，按照“奖补结合”方式安排资金。其中公路、航道领域奖补资金分别核定，按照交通运输部核定总投资的一定比例予以奖补，东部、中部、西部地区奖补比例分别为40%、50%、60%。实施第一年按照每个示范区域奖补资金的40%予以补助，用于启动相关工作；后续根据绩效评价结果予以奖励。实施期内奖补资金具体根据各省份开展的公路、航道数字化升级改造里程规模确定，如下表所示。注：航道领域含沿海港口公共基础设施（二）资金使用。相关省级财政部门结合资金政策，会同同级交通运输主管部门制定资金管理细则，明确细化安排资金的程序、标准、投入方式等，规范资金用途与拨付流程等。奖补资金不得用于征地拆迁、楼堂馆所建设以及不符合数字化转型支持方向的建设内容等。通过中央财政其他渠道支持的，不再重复安排奖补资金。五、绩效管理（一）绩效目标设置。各省份应在实施方案编制环节设置预期绩效目标，主要包括组织实施、完成情况、实施效益、创新引领、示范推广等方面。除上述指标外，地方可结合实际自主设置其他指标。（二）绩效跟踪监管。各省份对纳入支持的示范通道及网络绩效目标实现情况进行动态跟踪监管。及时总结经验做法，形成上报信息，向交通运输部、财政部报送。对发现的问题及时督促整改。（三）绩效评价及结果应用。交通运输部、财政部对纳入支持的示范通道及网络开展年度绩效评价和终期绩效评价。交通运输部根据绩效评价结果分阶段提出奖励资金安排建议，财政部结合财力等情况下达预算。六、工作机制（一）部省工作协调机制。交通运输部、财政部会同相关省份建立部省工作协调机制，在政策、项目、资金、技术等方面加强配合，视情召开会议或采取书面形式通报有关情况，协调解决存在的突出问题。发挥专家专业优势，支撑开展实施方案评审、绩效评价和实施过程中的指导工作。（二）地方工作领导机制。地方各级交通运输部门、财政部门应充分认识开展交通基础设施数字化转型升级的重要性，将该项工作纳入贯彻交通强国战略、国家综合立体交通网规划的重点工作，予以高度重视。省级有关部门应建立地方工作领导机制，充分调动各方资源予以支持，加强全过程监督指导，确保资金使用规范，工作取得实效。财政部交通运输部 2024年4月29日

金融界2024-05-01

美英战机再次空袭也门荷台达多处地区

装称，该船船员“欺骗并隐瞒曾停靠以色列港口的事实”。

金融界2024-05-01

嘉友国际：4月24日接受机构调研，华创证券有限责任公司、中信证券股份有限公司等多家机构参与

大的卡车运输企业，形成覆盖公路、口岸、港口的综合运输网络，为公司在非洲区域国际跨境综合物流业务市场份额的快速增长夯实基础。（三）中亚市场前景广阔中国-中亚峰会成功举行、新疆自由贸易试验区获批设立，使得中亚市场迎来更多发展机遇，新疆在我国与中亚各国贸易合作中的重要地位愈发凸显。凭借霍尔果斯口岸区位优势，公司积极融入国家向西开放战略大局，完成嘉友恒信海关监管场所二期场地扩建。（四）国际物流业务规模、盈利双增长以陆运锁定国和区域为核心竞争力的业务发展模式形成了公司鲜明的国际跨境综合物流品牌，2023年公司业务在北美、澳洲、塞尔维亚、阿根廷、智利等区域取得突破性进展。问：2024年第一季度业绩大幅增长的原因，及对2024年度的展望？答：公司2024年第一季度交出了一份令市场满意的卷，除了是对公司发展战略的肯定，也是对公司2024年业务安排与计划执行情况的真实反映。中蒙市场，公司通过对中蒙能源跨境物流领域的深化发展，形成了物流+贸易+资源合作的三位一体的布局安排，2024年第一季度实现了与主焦煤业务相关的物流仓储货量的既定目标，同时，长期协议的逐步释放以及对下游终端客户的稳定供应，夯实公司核心竞争力，带来持续增长。非洲市场，公司刚果（金）卡萨项目的运营进入稳定期，日均通车辆的增加带来了稳定的收入增长。未来，随着其他口岸开发建设的完成，非洲市场的持续盈利能力指日可待。中亚、南美及其他市场，公司充分利用自身品牌效应与优秀的物流能力，持续创新物流模式，提供更多物流产品，扩大市场份额。2024年，公司将继续在国际、国内市场夯实行业品牌、复制业务模式、扩大业务规模，深化中蒙市场物流+贸易+资源合作的三维模式，推动以刚果（金）与赞比亚铜钴矿带为核心的中南部非洲物流基础设施和服务网络的建设，开拓以霍尔果斯、阿拉山口、喀什为中心的中亚跨境多式联运业务，推进公司国际化发展进程，夯实国际跨境综合物流的领先地位。问：公司收购非洲车队BHL的进展及未来发展规划？答：公司2023年收购赞比亚最大的卡车运输企业BHL，开启了直接参与管理运营非洲道路运输业务的篇章。目前该投资项目已完成所有境内备案手续。公司先后投资刚果（金）卡萨项目、刚果（金）迪洛洛项目、赞比亚萨卡尼亚项目，积极推进以陆路口岸为核心的物流基础设施建设，在拥有关键物流节点的基础上，进一步推动港口、道路、陆路口岸之间的有效衔接，充分发挥公司物流基础设施的网络效应。公司通过与BHL的股权合作，在业务融合方面产生了极强的协同效应，不仅实现客户资源的共享，而且能够服务于公司大物流的整体布局，通过运输车队的核心资源优势，形成强大的物流网络，进一步扩大物流运输能力，降低物流运输成本，在非洲中南部构建更加高效、便捷的跨境物流服务体系。BHL已拥有运输车辆500台以上，未来，公司将继续扩大BHL的车队规模，同时利用其丰富的运营管理经验，为客户提供定制化物流产品，提高物流服务的可靠性与稳定性。问：公司非洲口岸的运营模式及未来的发展方向？答：公司凭借多年中蒙口岸的运营经验，成功将经营模式复制到非洲市场并不断进行创新。中蒙市场是在已建成的口岸基础上进行保税仓、海关监管场所的建设与运营，同时加入贸易属性及与资源方的合作，形成物流+贸易+资源合作的业务模式；非洲市场覆盖国家范围更广，涉及矿企更多，物流基础设施的落后是限制经济发展的主要瓶颈之一。公司通过向非洲市场注入自身核心竞争力，完成物流基础设施“从零到一”的建设，打造超级物流节点，整合中南部非洲不同国家的跨境物流运输业务，形成公路、口岸、港口综合运输网络，使“车货匹配”成为可能。此外，持续探索赋予不同物流节点不同功能的可能性，将中蒙市场业务模式与运营经验复制到非洲区域，结合当地特点，通过提供更多物流服务方案，扩大客户群，提高刚果（金）、赞比亚贸易与通关的便利性，为构建非洲区域新发展格局贡献力量。嘉友国际（603871）主营业务：为客户提供跨境多式联运综合物流服务及供应链贸易服务。嘉友国际2024年一季报显示，公司主营收入19.95亿元，同比上升25.97%；归母净利润3.07亿元，同比上升51.85%；扣非净利润3.06亿元，同比上升51.99%；负债率22.34%，投资收益80.31万元，财务费用483.18万元，毛利率19.98%。该股最近90天内共有14家机构给出评级，买入评级14家；过去90天内机构目标均价为31.49。以下是详细的盈利预测信息：融资融券数据显示该股近3个月融资净流入5793.42万，融资余额增加；融券净流入124.04万，融券余额增加。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成（网信算备310104345710301240019号），与本站立场无关，如数据存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2024-04-30

从煤炭的价格看中国宏桥走向

。经过20天左右的煤价下跌，现在环渤海港口5500卡动力煤每顿840到860元。今年上半年，中国宏桥应该能稳定70亿以上利润，挑战一下80亿以上，90亿以上不太可能，因为还要消化一部分库存高价煤。但这并不是中国宏桥最舒服的时候，2018年2019年，环渤海5500卡动力煤，高点也就是760元，不到800元，而今年的煤炭长协价上限就是770元。但煤价想回到过去，五六百元一吨已经不可能。首先成本支撑。比如山西本地省内煤炭开采成本高的，不少300多元每吨，个别的已经达到400多元。其次，有默契的控价，行政手段保价。还是用山西当例子，现在地不好卖，又不搞大基建，山西还没有形成新的产业支撑，无法接受过去那年五六百元一年的煤炭价格。因为方方面面都要花钱，公共服务支出等等，恨不得一分钱掰成两半花。同样是产煤大省的内蒙，陕西也是一样。虽然他们的成本会更低，但是都需要作为利税大头的煤炭行业，提供尽可能多的利税。现在煤炭产量大头，在年产上亿吨5000万吨以上的大型央企国企手中，他们会很有默契，心照不宣的联合控价保价。力度不够的话，还有行政手段保价。但供需影响始终存在。比如全国住宅新开工面积，在经济危机的2008年8.3亿平米，到了2010年12.9亿平方米。上一个低点2015年是10.7亿平米，2021年14.6亿平米，2022年8.8亿平米，2023年就只有6.9亿平方米。房地产基建不行，导致相关产业链利润也不行。例如2021年沙钢集团利润是惊人的300亿，2022年就只剩下86亿，2023年的行情不会好于上一年，今年比23年还差一些。现在看来，2021这一年美联储放水加全球因为疫情影响的供需错配，无论是出口还是房地产，一片欣欣向荣。吨钢利润近千元甚至上千元的钢铁厂比比皆是，有些最后疯狂的味道。由于供需关系，今年二季度住宅基建等新开工不足，会导致连带的钢铁建材等产业用煤量下降，当然国内煤炭巨头会默契的控产控价。2023年动力煤最低760元，今年二季度入夏前，煤价有很大可能再次跌破800，挑战长协价的上限770元。但是2018年2019年那种环渤海5500卡动力煤五六百元一吨的好时光，很难再回来。虽然煤炭需求下降，维持动力煤800左右，是国内煤炭巨头，无论是央企地方国企还是民企都希望的。即使年的低点会跌破800元，但也不可能击穿700元。今年长协煤价的上限770元，会是一个重要的心理关口。一旦跌破800，奔着770去，各地还有行政手段呢，保煤价，办法总比困难多。所以要想预测二三季度利润，不如分别以环渤海5500卡动力煤每吨850元，每吨800元，每吨770元做预测。另外，新疆还是国内电解铝成本最低的地方，现在那里的电解铝企业除了东方希望孤网运行，煤炭从坑口皮带传输到电厂。其他几家主流在每度电0.2到0.25元之间。加上每吨电解铝需要两吨氧化铝，每吨氧化铝运费300，成品电解铝出疆运费每吨600。把物流成本简单的摊进电价里，那么大致在0.3到0.35元。比中国宏桥每度电仍然有0.05元到0.1元的优势。但已经比过去好很多了。至于负债率已经降到47%，负债率的下降也有利于提高股价。总体而言，从煤的价格看和其他成本项分析，我继续看好中国宏桥的股价。

格隆汇2024-04-30

中海达(300177.SZ)：与百度Apollo在高精度差分定位方案产品及相关技术领域有业务合作

、商用汽车和特种车辆（包括农业机械车、港口集卡、工地工程车、无人物流配送车、港口集卡等）的辅助驾驶或自动驾驶提供车载高精度定位方面的产品解决方案、技术支持与服务，目前公司该类业务收入占公司总体营收占比较小。公司一直与百度Apollo在高精度差分定位方案产品及相关技术领域有业务合作，但该类业务收入占公司智能驾驶车载高精度业务收入权重较小，也暂未有明确扩产计划。

格隆汇2024-04-30

【A股收市】乐观押注中国经济企稳！港股创逾两年来最佳表现节前观望氛围浓厚

34%，报3700.67点。盘面上，港口运输股、电力股、煤炭股、石油股涨幅居前，钢铁股、中资券商股、药品股领跌。个股方面，欧舒丹(00973.HK)收涨9.49%，中国海洋石油(00883.HK)收涨2.73%，小鹏汽车(09868.HK)收涨2.67%，万科企业(02202.HK)收跌6.46%，中国银行(03988.HK)收跌2.75%，京东(09618.HK)收跌2.71%。香港市场将于周三因劳动节假期休市，而中国内地证券交易所则休市一周。中国统计局周二表示，4月份制造业采购经理人指数(PMI)为50.4，高于50，这表明制造业连续第二个月扩张。这超过了彭博编制的50.3的普遍预期。 “港股正在积累许多积极因素，比如极低的估值、更多的回购和派息，以及调低盈利预期的情况有所缓和，”中泰证券分析师Zhao Hongmei表示，“这轮涨势能否持续，取决于中国经济基本面的改善。我们现在应该更加看好香港股市。” 香港股市是本月全球主要市场中表现最好的，制造业报告预计将进一步推动股市上涨。海外投资者重返股市，在估值过高的日本和印度以外分散投资后，当地股市人气出现好转。与此同时，中国证券监管机构本月承诺，将通过扩大跨境投资产品的范围和鼓励更多国内公司上市，来支持离岸市场。房地产开发商中国海外发展有限公司本月跃升近30%，成为恒生指数成份股中表现最好的公司，而同行华润置地则飙升15%。市场猜测北京方面将推出全面纾困措施，为房地产市场纾困，提振了这两家公司。亚洲其他主要股市均走高。日本日经225指数上涨1.3%，韩国Kospi指数上涨0.7%，澳大利亚S&P/ASX 200指数上涨0.2%。

云涌2024-04-30

天元智能(603273.SH)：未涉及低空飞行建筑领域

绿色建筑/建材、装配式建筑、工程机械、港口机械、安检装备及机场地勤装备等多种行业和相关领域。目前还未涉及低空飞行建筑领域。

格隆汇2024-04-30

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