FX168财经网_全球视野外汇黄金加密货币NFT资讯网

建发合诚（603909.SH）：去年新签的126亿元合同额，目前承接的建筑施工合同工期多为2.5年-3年

工程设施超负荷运营，道路、桥梁、隧道、港口码头及房屋等工程设施在服役过程中逐渐老化、恶化的问题，为了更好满足人民日益增长的美好生活的需求，公司秉持“心护工程业馈社会”的企业使命，成立“建发合诚工程医院”，为工程设施安全、舒适的运营保驾护航。公司以“工程医院”理念为指引，大力发展工程基础设施的健康检测、病害诊断、处置方案、加固修缮、应急抢修等业务，现已形成了“道路、桥隧、钢结构、水下结构物、地下管网、建筑”等6项专业的检测设计维养一体化服务能力。感谢您的关心与支持！ 3.公司打造“工程医院”具备哪些竞争优势？答:尊敬的投资者，您好！公司打造“建发合诚工程医院”所具备竞争优势: ①全产业链覆盖，一站式综合性解决方案:提供综合性服务可以帮助客户从项目启动到交付的全过程得到有效管理和协调，为客户提供“省事、省钱、省心”的服务。 ②专业团队，钢结构、桥隧等王牌科室:“工程医院”组建了一支专业化的团队，拥有丰富的行业经验和专业知识。这些专业人员包括设计师、检验检测工程师、修缮工程师、项目管理专家等，已组建钢结构、桥隧、公路检测维养等王牌科室。 ③有简单、拼搏的企业文化:干部一年一聘、能上能下的管理机制，高度市场化的国有控股企业。感谢您的关心与支持！ 4.请问公司2023年度分红比例较往年提升的原因是什么？以后是否还会继续提升分红比例呢？答:尊敬的投资者，您好！公司在追求自身发展的同时重视股东回报，保持利润分配政策的连续性与稳定性，积极采取以现金为主的利润分配方式，持续加大股东回报力度。2023年度公司现金分红比例为31.63%。未来，公司将积极落实“以投资者为本”的理念，结合公司发展阶段、盈利规模、现金流情况等经营现状以及未来发展资金需求和经营预期，严格执行股东分红回报规划及利润分配政策，为投资者带来长期、稳定的投资回报。感谢您的关心与支持！ 5.请问公司数字化建设方面有何进展？答:尊敬的投资者，您好！公司近年来持续加大数字化建设，提升数字化管理能力，以数字化转型推动企业文化、业务模式、责任和权力体系等管理变革。公司依托丰富的工程行业实践积累及全产业链协同优势，探索“专业化服务+数字化平台”的组合模式，提升基础设施感知分析和管理服务能力。现已搭建“三平台、三系统”，其中自主研发的支持大型基础设施监/检测与运维的“城市桥梁智慧监测平台”、“钢结构无损检测智慧管理平台”应用中取得显著成效。随着公司数字化能力提升，未来将搭建“建发合诚工程医院”数字化管控平台等。感谢您的关心与支持！ 6.公公司三费费用率明显下降，原因是什么？答:尊敬的投资者，您好！2023年，公司三项费用率下降的原因，一方面公司持续夯实管理基础，深化组织变革，严控费用开支，实现降本增效；另一方面受益于建筑施工带来营收的大幅增长及现金流持续改善。感谢您的关心与支持！ 7.公司2023年计提资产减值准备达5786万元，特别是设计大连设计院账龄于大于5年，采用100%计提是否合理？是否考虑中小投资者利益？答:尊敬的投资者，您好！公司基于谨慎性原则，按照《企业会计准则》及公司会计政策等相关规定的要求，对2023年末各类资产进行了分析和评估，对存在减值迹象的资产计提减值准备，计提资产减值准备依据充分，公允地反映2023年度公司的财务状况、资产价值及经营成果。感谢您的关心与支持！ 8.司公司2023年的财务情况怎么样？能顺便介绍一下公司未来的发展计划吗？答:尊敬的投资者，您好！截止2023年末，公司新签合同额126.22亿元（其中工程咨询业务9.91亿元、工程施工业务116.31亿元），同比增长332.7%；实现营业收入39.46亿元，同比增长212.92%；实现归属于母公司所有者的净利润0.66亿元，同比增长16.35%；经营活动产生的现金流量净额4.45亿元，同比增长111.79%。截至2023年末，公司总资产29.98亿元，较去年同期增加64.81%；总负债18.78亿元，较去年同期增加142.9%；归属于母公司所有者的净资产9.94亿元，较去年同期增加6.33%。发展规划:基于行业发展趋势和公司近三十年发展积淀，建发合诚在新一轮的发展规划期内，聚焦“双轮驱动”，深耕“两域建设”，打造国内领先的工程全生命周期服务品牌。双轮驱动即构建“工程咨询”与“工程施工”双主业的新发展格局。在加快发展勘察设计、工程管理、试验检测等工程咨询业务实现提质增效的同时，快速扩张建筑施工和综合管养等工程施工业务实现提量增效，强化全产业业务协同，持续提升技术服务能力。两域建设即深耕“新建工程”与“在役工程”两个领域工程建设。始终秉持“心护工程业馈社会”的企业使命，积极参与国家及地方交通基建、市政开发、工业与民用建筑等优质“新建工程”建设；扎实推进“在役工程”即已建成工程的检测鉴定与评估、维修加固与养护、建筑修缮等工程建设。感谢您的关心与支持！ 9.公司去年新签的126亿元合同额，其中建筑施工113亿元。请问相关的建在筑施工类合同周期一般为几年？公司预计多少份额能在2024年确认收入？答:尊敬的投资者，您好！公司目前承接的建筑施工合同工期多为2.5年-3年，具体以合同约定工期为准，更多项目信息请详见公司2023年年度报告第三节中相关内容。感谢您的关心与支持！以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-03-28

中创物流10.01%涨停，总市值32.38亿元

宗商品物流等，服务网络覆盖了中国的主要港口和内陆口岸城市。公司的目标是建设一个网络覆盖中国沿海及内陆主要口岸的综合物流企业。截至9月30日，中创物流股东户数1.71万，人均流通股2.03万股。 2023年1月-9月，中创物流实现营业收入53.88亿元，同比减少44.82%；归属净利润1.86亿元，同比减少4.27%。

金融界2024-03-28

华伍股份上涨5.02%，报6.9元/股

统解决方案提供商。公司的产品广泛应用于港口、轨道交通、风力发电、冶金、矿山及建筑机械、水利电力工程、船舶及海洋重工、石油钻采等行业，并已出口到全球92个国家和地区。截至9月30日，华伍股份股东户数2.77万，人均流通股1.21万股。 2023年1月-9月，华伍股份实现营业收入9.48亿元，同比减少10.08%；归属净利润7806.08万元，同比减少39.84%。

金融界2024-03-28

中创物流上涨6.71%，报9.06元/股

宗商品物流等，服务网络覆盖了中国的主要港口和内陆口岸城市。公司的目标是建设一个网络覆盖中国沿海及内陆主要口岸的综合物流企业。截至9月30日，中创物流股东户数1.71万，人均流通股2.03万股。 2023年1月-9月，中创物流实现营业收入53.88亿元，同比减少44.82%；归属净利润1.86亿元，同比减少4.27%。

金融界2024-03-28

高层定调！加快推动国资央企ESG体系建设，国企共赢ETF(159719.SZ)盘中翻红涨势延续

指数成份股海油工程领涨超7%，中远海运港口、招商港口、中海油服、航天信息、中航科工等个股跟涨。消息面，据了解，国务院国资委即将发布《关于新时代中央企业高标准履行社会责任的指导意见》，以推进中央企业ESG建设。作为一种关注企业环境、社会、治理绩效而非财务绩效的投资理念，ESG已成为衡量企业可持续发展能力的新“标尺”。国务院国资委表示，对国资央企而言，ESG理念契合我国绿色发展、碳达峰碳中和、现代化治理、共建人类命运共同体等一系列发展要求。因此，更应率先行动，推进ESG理念本土化。业内人士表示，推动中央企业加快ESG体系建设，既是“双碳”目标下自身绿色转型发展、提升社会形象和核心竞争力的需要，也是发挥央企的影响力，带动更多企业履行社会责任、创造社会价值的内在要求。未来，中央企业应坚持持续投入、坚持长期主义，将ESG融入企业战略和运营之中。国企共赢ETF(159719.SZ)紧密跟踪富时中国国企开放共赢指数，前十大成分股均为“中字头”，指数由100只成分股构成，包括80个A股公司和20个在香港上市的中国公司。国企共赢ETF(159719.SZ)，场外联接(A类：020781；C类：020782)。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-03-28

福事特上涨5.25%，报24.66元/股

利，产品广泛应用于工程机械、矿山机械、港口机械、农业机械、物流仓储和风电装备等领域。截至9月30日，福事特股东户数1.25万，人均流通股1599股。 2023年1月-9月，福事特实现营业收入3.14亿元，同比减少2.45%；归属净利润6502.78万元，同比增长0.51%。

金融界2024-03-28

糟糕！美国第二大煤炭港“出口受阻” 知名金融博客：印度供应链将首当其冲

摩出口。巴尔的摩港也是美国20个最大港口之一，处理煤炭和石油产品。宾夕法尼亚州煤炭贸易公司Xcoal Energy & Resources首席执行官Ernie Thrasher告诉彭博社，桥梁倒塌后，巴尔的摩多达250万吨的煤炭出口可能会被封锁长达六周。 “你会看到一些转向其他港口的情况，但其他港口非常繁忙，” Thrasher补充道。与多家煤炭供应商合作的Thrasher续称：“转移的数量是有限的。” 他告诉彭博社，从全球范围来看，出口中断不太可能对煤炭价格产生巨大影响，但来自巴尔的摩的许多煤炭货物通常会运往印度，因此供应链可能会受到影响。无论如何，桥梁倒塌已经扰乱了煤炭运输和交货时间。例如，拥有巴尔的摩柯蒂斯湾煤炭码头的铁路公司CSX周二告诉路透社，现有煤炭客户应该预料到“潜在的运输延误”。煤炭生产商CONSOL Energy表示，船舶进出巴尔的摩港CONSOL Marine Terminal的通道已被推迟。截至周二上午，该公司尚未确定船舶何时恢复通行或正常运营的明确时间表。英国《金融时报》消息称，美国总统拜登政府警告，巴尔的摩港口将出现长期中断，汽车制造商和保险公司准备应对后果。梅赛德斯-奔驰表示，巴尔的摩是该公司在美国使用的几个港口之一。使用巴尔的摩主要航站楼的捷豹路虎表示，其车辆受到了影响，并且正在“评估进入该国的替代路线”。保险集团目前正准备应对此次事故造成的数十亿美元损失，再保险公司可能会为预计将持续数年的法律后果买单。巴克莱分析师周三估计，此次事故造成的保险索赔可能达到10亿至30亿美元。预计大部分资金将流向该船的再保险公司，其中包括法国保险公司Axa XL旗下的大型集团。安盛表示，任何影响在集团层面都将是“非实质性的”。保险公司评级机构AM Best高级总监马蒂尔德·雅各布森(Mathilde Jakobsen)表示，索赔可能涉及财产和货物损坏、第三方责任和业务中断，这将“加剧再保险可用性方面日益严峻的挑战”。保险公司正忙着了解潜在索赔的规模和种类。拜登表示，联邦政府将资助这座桥的重建，并补充说“不会等待”私营部门。保险经纪公司McGill & Partners合伙人朱利安·霍恩(Julien Horn)表示，潜在的责任“超出了重建桥梁的范围，需要考虑从船舶和河流中清除桥梁碎片”。

秉哥说市2024-03-28

宁波港(601018.SH)：2023年全年净利润为46.68亿元，同比增长10.45%

东分别为宁波舟山港集团有限公司、招商局港口集团股份有限公司、上海国际港务(集团)股份有限公司、招商局国际码头(宁波)有限公司、中国证券金融股份有限公司、宁兴集团(宁波)有限公司、香港中央结算有限公司、中央汇金资产管理有限责任公司、大成基金-农业银行-大成中证金融资产管理计划、嘉实基金-农业银行-嘉实中证金融资产管理计划，持股比例分别为61.15%、20.98%、4.06%、2.10%、0.59%、0.54%、0.33%、0.32%、0.24%、0.24%。公司研发费用总额为2.59亿元，研发费用占营业收入的比重为1.00%，同比上升0.31个百分点。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-03-28

重庆港(600279.SH)：2023年全年营业收入49.49亿元，同比下降0.25%

公司、国投交通控股有限公司、重庆市万州港口(集团)有限责任公司、赵波、徐开东、重庆市城市建设投资(集团)有限公司、谭兴纪、香港中央结算有限公司、高雪萍、赵学彬，持股比例分别为48.69%、14.91%、1.84%、1.32%、0.75%、0.67%、0.50%、0.48%、0.43%、0.36%。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-03-28

拜登突发经济警告、中国重启国债交易！美联储大老鹰来袭黄金2189坚持看涨比特币逆转跌破7万

坚持看涨，美国总统拜登政府警告巴尔的摩港口将长期中断。中断两年后，中国重启国债交易。展望后市，市场聚焦PCE数据信号。拜登政府警告：巴尔的摩港口将出现长期中断英国《金融时报》报道，拜登政府警告称，美国最繁忙的港口之一将受到长期干扰，因为周二巴尔的摩一座大桥倒塌后，汽车制造商改变了货运路线，保险公司也做好了应对数十亿美元索赔的准备。 (来源:Financial Times) 美国交通部长皮特·布蒂吉格(Pete Buttigieg)周三表示，“现在确定”需要多长时间才能重新开放港口并修复帕塔普斯科河上的公路桥，该桥在周二凌晨被毁。被集装箱船大理号撞毁。布蒂吉格说：“重建不会很快、容易或便宜，但我们会完成它。” 使用美国最大的汽车进口码头巴尔的摩的汽车制造商表示，他们正在将贸易转移到南卡罗来纳州、新泽西州和纽约的其他东海岸港口，但预计由于交通量增加和专业码头处理人员的短缺而出现瓶颈。一家欧洲汽车制造商的董事表示：“当每个人都转向其他路线时，毫无疑问会受到限制。” 布蒂吉格表示，白宫担心港口关闭的经济影响将“波及”巴尔的摩地区以外的地区，并补充说他将于周四与航运公司举行会议。 “这是一个重要的进出口港口，”他说。“无论渠道重新开放的速度有多快，我们都知道这不可能在一夜之间发生。因此，我们必须管理影响。” 周三，两艘集装箱船停泊在被压垮的弗朗西斯·斯科特基大桥下游，等待进入巴尔的摩或改道前往其他东海岸港口。周二晚上，联邦调查人员获准登上“大理”号，从航行记录仪中获取数据，这些数据可以帮助他们拼凑出导致碰撞的事件，据信这起碰撞夺去了六人的生命。海岸警卫队负责行动的副司令彼得·戈蒂埃(Peter Gautier)中将表示，船上载有4700个集装箱的“大理号”状况“稳定”，但对其船体的水下检查仍在进行中。陆军工程兵团将与美国海岸警卫队合作，从船头拆除倒塌的桥梁。戈蒂埃告诉记者：“由于桥梁碎片的重量，船头位于底部。” 巴尔的摩的港口深受汽车制造商的欢迎，因为它位于内陆深处，并与两条直达铁路相连。克拉克森研究公司董事总经理斯蒂芬·戈登(Stephen Gordon)表示，2023年，该港口占美国汽车进口量的15%，通过巴尔的摩进口的汽车有4/5来自倒塌大桥的上游。他补充说，东海岸的其他港口的车辆处理能力低于巴尔的摩，“而且许多港口在最近几个季度已经看到了创纪录的汽车进口水平”。大西洋集装箱航运公司(Atlantic Container Line)经营运载整车的滚装船，该公司预测，大型汽车进口商在东海岸其他地方寻找泊位将遇到“很多麻烦”。 “在无空位标志升起之前，替代港口很快就会被填满。” 全球最大集装箱船队的运营商地中海航运公司警告客户，港口运营需要“几个月”才能恢复正常，并将“在可预见的未来”将巴尔的摩排除在其服务之外。中断两年后，中国重启国债交易香港《南华早报》(SCMP)报道，根据中国领导人向央行致信，中断两年后重启国债交易，积极的货币政策工具包必须包括向经济注入流动性的有争议的手段。经济学家表示，央行多年来没有购买国债，因为货币当局不想助长市场对重大刺激措施的猜测。#中国经济# (来源:SCMP) 一本新书详细介绍了中国领导人自2012年底以来的一些金融思想，片段写道：“要丰富货币政策工具箱，中国人民银行(中国央行)要逐步增加公开市场操作中的国债交易。” 报道称，指示央行购买更多国债在中国是罕见且出乎意料的举动。消息人士称，最后一次发生这种情况是在21世纪初。此后，当央行寻求向市场注入流动性时，开始依靠再贷款工具和降低存款准备金率，减少商业银行必须持有的现金储备量，并向市场释放大量资金作为长期流动性。中国发出指示后的五个月内，公开记录显示，中国央行尚未开始公开市场操作购买国债。文章提到，这种做法本身就被认为是有争议的，因为它煽动了人们对财政货币化和所谓的现代货币理论(MMT)的担忧，而现代货币理论为华盛顿自疫情爆发以来采取的史无前例的量化宽松措施铺平了道路。现代货币理论认为，如果政府在紧急情况下需要资金，只要经济有能力生产商品和服务，它就可以自由印制资金。分析师表示，再次购买债券反映出，随着传统政策支持的回旋空间正在缩小，中国方面越来越热衷于利用不同的货币工具。中国央行行长在金融工作会议上表示：“人民银行要落实好货币政策，维护金融市场总体稳定。” 中国方面誓言今年经济将增长5%，高级官员承认这一目标需要“艰苦努力”，分析人士表示，在缺乏政策刺激和面临各种挑战的情况下，这一目标将具有挑战性，不利因素包括地方政府债务水平过高。渣打银行首席大中华区经济学家Ding Shuang表示，央行预计在二级市场购买国债，因为中国法律禁止直接购买国债，这将是增加流动性、提振经济活动和促进经济增长的良好手段，中国国债收益率曲线描绘了不同期限的各种债券收益率。 “这是一个简单而有效的工具，但这不是财政赤字的货币化，也不是西式量化宽松，”他指的是发达市场普遍存在的债券市场购买方式。他解释说，中国央行多年来一直没有购买国债，因为货币当局不想助长市场对重大刺激措施的猜测，但现在中国政府正寻求注入更强劲的政策支持和央行资金。为此，中国政府分别在2020年和2023年增发了价值1万亿元人民币，约合1384亿美元的政府债券。此外，根据今年的中央政府工作报告，中国计划发行1万亿元超长期特别国债，这是未来几年计划发行的多批债券中的第一批。 “央行需要在与市场沟通方面做更多工作，”Ding说。美联储大老鹰展翅：不急于降息美联储理事、美国最有影响力的利率制定者之一克里斯托弗·沃勒(Christopher Waller)周三在演讲中表示，近期物价环比上涨强化了他的观点，即“不急于”降低央行利率，银行的目标范围为5.25%至5.5%。美联储在2022年和2023年期间大幅加息，以应对一代人以来最严重的一波物价压力，但在去年下半年通胀大幅下降后，现在正寻求降息。然而，美国经济依然强劲，而且有迹象表明，主导服务业的通胀比预期更为棘手，这意味着官员们希望在宣布胜利之前慢慢来。尽管沃勒承认央行“在过去一年左右的时间里在降低通胀方面取得了很大进展”，但过去两个月的数据却“令人失望”。 “短期通胀指标现在告诉我，进展已经放缓，甚至可能陷入停滞，”他表示。他续称，针对最新的通胀数据，“减少降息总数或进一步推迟降息是适当的”。 2月份，剔除波动较大的食品和能源成本后，总体消费者价格指数和核心消费者物价指数(CPI)环比上涨0.4%。沃勒补充说，这些读数“显然没有实现我们的通胀目标”，即每年 2% 的通胀率。沃勒没有详细说明他指的是2024年的降息总数，还是美联储的整个预测范围，从现在到2026年。他呼应美联储同事的说法，称美国经济的“非凡”实力意味着他们有能力等待。关于放松政策的时机，他表示，在经济没有出现意外的实质性恶化的情况下，他需要看到至少几个月更好的通胀数据，然后他才有足够的信心相信通胀可能持续冲击经济。根据上周发布的预测，联邦公开市场委员会(FOMC)的9名官员中的少数人赞成今年进行3次降息，他们的押注与市场参与者的押注大致一致。沃勒指出，自2023年12月发布上一轮利率预测以来，今年支持两次或更少降息的政策制定者数量也有所增加。 “我们并没有反应过度，但我们正在做出反应，”他在演讲后回答问题时说道。“我们非常重视最近的通胀消息。” 美国经济数据：PCE指数准备来袭总体个人消费支出(PCE)预计将同比增长2.5%，而核心指标预计将增长2.8%。美联储首选的通胀指标的结果将决定美元的短期走势。根据CME的Fed Watch工具数据，6月份开始实施宽松政策的可能性接近60%。美国国债收益率正在下跌，2年期国债收益率为4.56%，5年期国债收益率为4.19%，10年期国债收益率为4.20%。美元技术分析：处于多头控制之下，指标趋平 FXStreet分析师Patricio Martín表示，相对强弱指数(RSI)目前反映在正区域持平，这表明购买压力稳定。移动平均线收敛背离(MACD)显示绿色条形，表明买盘势头依然完好。此外，该指数位于20、100和200日简单移动平均线(SMA)之上，证实了长期看涨倾向。在一周上涨1%后，指标表现平淡，这可能会推动该指数进入盘整阶段，因为投资者正在等待新的基本面驱动因素。与此同时，如果该指数守住其主要移动平均线上方，则前景将是光明的。黄金技术分析：看涨行为预示着持续上涨 FXEmpire分析师Bruce Powers表示，看涨行为预示着持续上尽管周二金价收市相对疲软，但周三再次成功测试8日均线支撑并反弹。过去五天中有四天它在8日线附近找到了支撑。目前，黄金在日内交易，以绿色蜡烛开盘上涨。最近从上周创下的新高2212美元回撤，在上周五的低点2157美元找到了支撑。除了表示支撑的8日线附近区域外，2157美元低点也是78.6%斐波那契回撤位和从5月1日波动高点开始的顶部趋势线。与顶部趋势线的关系表明市场认识到了由线代表的价格区域。这是上升趋势中的看涨行为，因为先前的阻力现在被显示为支撑。黄金继续上涨的道路应该是畅通的。然而，需要一个信号来证实看涨论点。这将在决定性突破昨天高点2200美元时提供。突破高点2198美元，将给出稍早的信号。黄金继续在新高区域交易，高于2023年12月4日以来的历史高点2135美元。并且它仍然足够强劲，不会回落以测试该价格区域作为支撑。短期内，它正在努力跟进小楔形形态的看涨突破。当考虑到楔形盘整的大幅上涨时，可以计算出潜在的上行目标。 2月29日，突破对称大三角形形态后，金价开始大幅上涨。从当天的低点算起，随后六天大幅上涨8.2%。楔形突破后类似的上涨将使金价上涨至2320美元。上周三楔形突破后的第一次回调现在应该已经完成，但是如上所述，需要另一个看涨确认信号。一旦触发这一点，黄金应该会进入两个最初的潜在目标区域。第一个从2235美元开始，第二个从2277美元开始。大幅上涨的ABCD形态在2298美元完成，如上所述，楔形形态目标为2320美元。 (来源:FXEmpire) 比特币技术分析：RSI表明下跌势头 FXStreet的Lockridge Okoth表示，比特币价格位于69000美元关口之上，但在看跌压力不断加大的情况下，这一支撑并不稳固。疲软的相对强弱指数(RSI)表明了这一点，表明下跌势头。尽管如此，多头在比特币市场上保持着强劲的表现，从振荡器AO和移动平均收敛分歧(MACD)的一系列持续绿色柱状图可以看出。看涨势头的增强可能会推动比特币价格进一步上涨，甚至有可能重回73777美元的峰值。清除这一封锁可能会为比特币价格进入74000至75000美元之间的流动性区域奠定基调。然而，如果空头能够在12小时内将比特币收市价拉至69000美元以下，则可能会鼓励更多卖单。由于50天简单移动平均线(SMA)位于67627美元，比特币价格的持续下跌可能会获得支撑。在严重的情况下，这种先锋加密货币可能会在61701美元处找到支撑，或更糟糕的是，在多头能够扩大复苏之前，它会向下延伸至59224美元。#VIP会员尊享# (来源:FXStreet)

小萧2024-03-28

会员

24小时热点