FX168财经网_全球视野外汇黄金加密货币NFT资讯网

重点发展临港产业和现代航运服务业，提升港口枢纽、水运通道功能，促进要素集聚，拓展陆海内外联动和向海经济发展空间。

金融界2024-03-15

重点发展临港产业和现代航运服务业，提升港口枢纽、水运通道功能，促进要素集聚，拓展陆海内外联动和向海经济发展空间。

金融界2024-03-15

箱制造和物流服务，拥有9间位于中国沿海港口的厂房和11个集装箱堆场及码头。关键经营数据显示，公司现有85万个廿尺标准箱的产能，使其成为全球最大的集装箱生产商之一。截至2023年年报，胜狮货柜营业总收入27.09亿元、净利润1.38亿元。 3月14日，2023年度末期每股派港币0.04元，除权除息日2024-06-28，派息日2024-07-19(董事会预案)。

金融界2024-03-15

中国神华下跌2.0%，报36.67元/股

经营煤炭、电力、新能源、煤化工、铁路、港口、航运七大板块业务。在2022年，公司在“全球能源公司250强”榜单中位居前列，在中国500强中排名第36位，以2056.09亿元品牌价值位列能源化工领域第5名、能源上市公司第1名。截至9月30日，中国神华股东户数14.23万，人均流通股13.97万股。 2023年1月-9月，中国神华实现营业收入2524.67亿元，同比增长0.79%；归属净利润482.69亿元，同比减少18.40%。

金融界2024-03-15

招商港口(001872.SZ)：2月集装箱总计1340.8万TEU 同比增长6.6%

招商港口(001872.SZ)发布2024年2月业务量数据，公司2月集装箱总计1340.8万TEU，同比增长6.6%;公司2月散杂货总计9072.8万吨，同比减少4.2%。

金融界2024-03-14

ETF甄选 | 市场早盘冲高回落，午后探底回升，创新药ETF领涨，地产、机器人、汽车类ETF有望受益

块方面，汽车拆解概念、金属铜、创新药、港口航运等板块涨幅居前，Sora概念、飞行汽车、手机游戏、传媒等板块跌幅居前。图片来源：Wind，2024年3月14日 ETF方面，港股创新药ETF(159567.SZ)、创新药ETF富国(159748.SZ)、黄金股ETF(159562.SZ)领涨；此外，受相关消息刺激，地产、机器人、汽车类ETF有望受到提振。【杭州二手房限购全面放开，房地产板块午后异动】今日，房地产板块局部异动，我爱我家3天2板，世联行、特发服务等跟涨。消息面上，杭州市房地产市场平稳健康发展领导小组办公室发布《关于进一步优化房地产市场调控措施的通知》。《通知》明确优化二手住房限购政策，在本市范围内购买二手住房，不再审核购房人资格。东吴证券表示，随着春节前放松政策逐步起效，叠加3月传统销售旺季的到来，若开发商加大供货推盘力度，地产销售有望温和复苏。后续融资端政策有进一步放松的空间。建议重点关注当前估值较低、可能受到市值管理考核要求的央企，未来预计将通过增持、回购、提高分红比例等手段传递信心，稳定预期。相关ETF：房地产ETF(512200.SH)、房地产ETF(159768.SZ)、地产ETF(159707.SZ) 、房地产ETF华夏(515060.SH)、金融地产ETF(159940.SZ) 【汽车以旧换新持续开展，政策刺激力度有望超预期】 2024年3月13日，国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》。该方案指出，加大政策支持力度，畅通流通堵点，促进汽车梯次消费、更新消费。组织开展全国汽车以旧换新促销活动，鼓励汽车生产企业、销售企业开展促销活动，并引导行业有序竞争。方案中还提到，报废汽车回收量较2023年增加约一倍，二手车交易量较2023年增长45%。国金证券认为，“以旧换新”政策落地成“定局”，整体“超预期”。此前“以旧换新”政策主要以地方财政为实施主体。本次政策明确通过中央财政安排的节能减排补助资金，支持符合条件的汽车以旧换新，组织开展全国汽车以旧换新促销活动，若落地则将成为09年以来首次全国范围的以旧换新政策，且配合降低贷款首付比例，目前仅具体补贴方式尚未明确，政策刺激力度有望超预期。相关ETF：汽车ETF(516110.SH)、智能电车ETF泰康(159720.SZ)、智能电动车ETF(516380.SH)、汽车ETF(159512.SZ)、新能车ETF(515700.SH) 【Figure发布首个机器人demo，人形机器人再迎利好】今日，机器人概念股早盘活跃，鸣志电器涨停，丰立智能、步科股份涨超5%，天奇股份、博实股份、江苏雷利、怡合达等跟涨。消息面上，2024年3月13日，机器人初创公司Figure发布了自己第一个OpenAI大模型加持的机器人demo。视频显示，机器人整套操作的动作十分流畅。国金证券表示，Figure AI官方号发布视频，展示了Figure 01 搭载了OpenAI 后可以实现的具体能力，利好人形机器人早日解决通用性需求，大批量量产概率进一步提升。特斯拉人工智能公司xAI 于3 月将发布聊天机器人Grok V1.5，叠加其大模型能力和快速学习能力，叠加英伟达后续将发布的机器人重磅进展（解决智能化和算力），预计更多人形机器人将具备类似能力。Figure 01 交互超预期，不仅要关注特斯拉，还要重视头部大模型公司如OpenAI 等赋能的机器人公司，机器人2C 将比预期来得更早。相关ETF：机器人100ETF(159530.SZ)、机器人ETF(159770.SZ)、机器人产业ETF(159551.SZ)、机器人ETF(562500.SH)、机器人ETF基金(159559.SZ) 以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-03-14

罕见一幕！证监会再发声

块方面，汽车拆解概念、金属铜、创新药、港口航运等板块涨幅居前，Sora概念、飞行汽车、手机游戏、传媒等板块跌幅居前。总体上个股跌多涨少，全市场超3500只个股下跌。截至收盘，沪指跌0.18%，深成指跌0.52%，创业板指跌0.64%。沪深两市今日成交额10072亿，较上个交易日缩量476亿。北向资金全天净买入64.22亿，其中沪股通净买入42.47亿元，深股通净买入21.75亿元。创新药板块逆势走强今日，A股市场热点再度切换，前一日火热的AI应用端退居幕后，创新药走到台前，板块内多股涨停，港股创新药ETF换手率更是超过了100%。值得注意的是，创新药板块今日走强，主要是受到传闻影响。据中国证券报，昨日盘后，市场上流传一份《关于全链条支持创新药发展实施方案的征求意见稿》，其核心在于通过政策引导和支持，全面促进创新药的研发、审批、使用和支付等关键环节。如果这份文件属实，将对创新药行业产生重大意义。不过，截至目前，这份文件并未获得官方证实，投资者仍要理性看待。对于创新药行业，机构目前有三大研判：第一，资本市场史上，药企龙头礼来与诺和诺德，首次进入软件、芯片、互联网与能源等一统天下的全球市值Top15，标志着全球创新药产业的里程碑式的行业进步；第二，全球药品价格，都面临医保支付和专利到期等压力；创新驱动业绩，为最快速获得有效创新资产，全球将进入并购爆发期；第三，中国创新药行业，在国家支持和产业升级中，已完成国际化第一步。中国创新生物药步入欧美市场，中国医药产能实现国际化布局，成功出海的企业与行业龙头值得关注。除了创新药，汽车拆解板今日也有不错的表现，主要受益于设备更新的消息。消息面上，国务院日前印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》的通知。其中提出，到2027年，报废汽车回收量较2023年增加约一倍，二手车交易量较2023年增长45%，废旧家电回收量较2023年增长30%，再生材料在资源供给中的占比进一步提升。此外，据财联社报道，目前，汽车以旧换新行动方案细则正在相关部门的商讨过程中，预计将在今年上半年出台，“如果进展顺利，可能会提前到二季度。” 总体而言，目前A股市场仍以震荡为主，今日午后指数跳水，尾盘又迎来拉升，显示出当前位置多空力量正反复拉锯。同时，题材热点的延续性也相对较差，AI、新能源等热点常上演“一日游”行情。在此背景下，财联社建议可重点留意相对低位方向的短线轮动机会。证监会再提“严把IPO入口关” 市场走势之外，A股IPO市场今年以来罕见“遇冷”。资料显示，截至2024年3月14日，A股今年以来仅有一家企业IPO申请获得受理。这颗“独苗”为北交所IPO企业东昂科技，1月8日，东昂科技申报上市获北交所受理，公司主要从事专业移动照明工具的研发、生产和销售。此前2022年9月，东昂科技还曾冲击创业板IPO，但于2023年2月撤单。目前来看，A股IPO进程已经显著放缓，年内申报、上会、申购、上市的新股数量都出现了“断崖式下滑”。而撤单的IPO企业则与日俱增，年内已经有近60家企业主动撤单，相比去年同期近乎翻倍。星图金融研究院副院长薛洪言认为，近期出现企业主动撤单潮与市场环境有关。年初以来市场整体偏弱，对企业而言并非好的IPO时间窗口。与此同时，在明确以投资者为本的发展原则后，监管对IPO企业的经营状况、信息披露等要求在大幅提升。企业主动撤单也是在规避不可控的风险。他还表示，“未来一段时间里，企业主动撤单有望成为市场常态。” 正如薛洪言所言，证监会的高压监管，是年内IPO持续收紧的重要原因之一。近日，证监会再度发声，聚焦IPO入口关。据统计，这已经是今年以来证监会第六次公开表态严管IPO，如此密集的发声同样罕见。 3月13日消息，证监会党委书记、主席吴清近日主持召开党委扩大会议，深入学习习近平总书记在全国两会期间的重要讲话精神和全国两会精神，研究部署证监会系统抓好贯彻落实的具体举措。证监会强调，要把防风险作为首要任务，抓紧谋划严把IPO入口关、加强上市公司和证券基金期货机构监管等方面的政策措施。针对IPO市场，证监会强调，依法从严监管市场，抓紧谋划严把IPO入口关、加强上市公司和证券基金期货机构监管等方面的政策措施，健全监管执法制度机制，强化监管问责，坚决打击财务造假、欺诈发行、操纵市场、内幕交易等违法违规行为，切实保护投资者特别是中小投资者合法权益。多家外资看好A股市场最后，回到A股市场上来。从今日市场表现来看，三大指数悉数收跌，但北向资金继续强势回流，全天净买入超60亿元，连续五个交易日净买入合计超过280亿元。结合近期多家外资机构发声看好A股市场，中国资产投资机遇正在凸显。月初，摩根士丹利基金称，从整体而言，A股市场格局已经发生重大转变，今年上半年中国经济将进入平稳运行的态势，对市场的压制作用要弱于去年，市场对边际改善将更加敏感，赚钱效应有望显著增强。高盛近期发布的3月最新研报称，高盛研究部观察到，中国已持续加强上市公司股东派息和回购、投资者保护以及与市场参与者的沟通，决定维持对中国A股的高配评级、对H股的中性评级。预计2024年MSCI中国指数(明晟中国指数)和沪深300指数的预期收益为10%，企业盈利增速预计为8%到10%。高盛研究部认为，推进上市公司的结构性改革、政策的一致性，以及制定并落实应对宏观阻力的全面政策，将是中国股票获得价值重估的必要因素。日前，瑞银证券中国股票策略分析师孟磊也发表了对A股市场的看法。他表示，瑞银对A股持正面的立场，态度是乐观积极的，重点的投资主题是“中特估”。在孟磊看来，此时更多的投资者开始关注基本面。而眼下，盈利增长恢复、政策加大力度，叠加不同资产视角类别下跨资产的不合理定价可能得到一定的修正。考虑到当前市场整体的流动性已经得到明显恢复，A股市场短期的反弹或将继续。

证券之星2024-03-14

国务院批复同意珠海港口岸将整合并扩大开放

积极发展临港产业和海洋经济。为解决珠海港口口岸发展的堵点和痛点，贯彻落实《国家“十四五”口岸发展规划》提出的“加快推进水运口岸向以地级市为单元‘一城一口岸’方向整合”要求，珠海大力推进、多方协调珠海港口岸整合并扩大开放报批工作，并于近期获国务院批复同意。

金融界2024-03-14

中美贸易战再拉警报美国港口质疑中国制造或引发网络危险

FX168财经报社(北美)讯与美国港口中的中国制起重机相关的网络安全风险并不新鲜，最近美国政府关于关键基础设施中潜在严重国家安全漏洞的指责升级。但是拜登政府、立法者和港口管理在对威胁的真实性上仍然存在分歧。#2024宏观展望# 在拜登总统发布最近一项行政命令以加强美国港口的网络安全之前，美国海岸警卫队网络司令部指挥官杰伊·范恩（Rear Adm. Jay Vann）在新闻发布会上告诉记者，80%的美国港口运输的“岸对船”起重机均由中国制造并使用中国软件。他表示，这引发了对起重机可能“易受利用”，并被用于中国监视的担忧。拜登政府估计，美国有200台中国制造商的起重机。 2月29日，美国国土安全委员会反恐、执法和情报小组和中国问题特别委员会联名致函中国起重机制造商中集重工集团（ZPMC），询问“某些组件”，包括未包含在港口管理合同中并且没有确定用途的起重机上安装的蜂窝调制解调器。中国政府近年来对这些担忧的回应是“妄想驱动”。中集重工集团没有回应最近 CNBC 的评论请求，但最近对新闻界回应称，其起重机不构成网络安全威胁。在接受 CNBC 的采访中，一些美国最大港口的高级官员强调，用于控制他们的起重机的软件并非来自中国。根据 CNBC 的调查，港口使用的起重机操作软件由瑞士的ABB、德国的西门子、日本的TMEIC和NIDEC、以及设备制造商列宾（德国-瑞士跨国公司）和科尼（芬兰）制造。 “尽管在美国港口使用的是中国制造的起重机，但我们的成员确保这些起重机的操作与中国操作软件独立无关，”代表美国港口的国家海岸雇主协会主席罗伯特·默里（Robert Murray）说道。“强调极度谨慎，港口部署的设备在起重机控制和辅助系统方面保持了极高的隔离水平，通过安全监控机制加固，以及零信任政策的不可穿透的安全。” 但根据拜登政府的说法，问题并不在于软件的原产地，而是在于在中国制造点安装软件会导致软件受损的风险。美国海岸警卫队发言人库尔特·弗雷德里克森（Kurt Fredrickson）通过电子邮件告诉 CNBC，即使软件不是中国制造的，所有软件都存在漏洞，无论其起源。 “中国制造的岸对船起重机占据全球市场的最大份额，占美国港口岸对船起重机的近80%，”他说，“由于设计原因，这些起重机可以从远程位置进行控制、维护和编程，这些特性潜在地使中国制造的岸对船起重机易受利用，威胁到国家交通运输系统的海上元素。” 默里告诉 CNBC，尽管大多数起重机操作软件不是在中国设计的，但它是作为起重机制造过程的一部分安装在中国的，该组织将继续坚持其承诺，为国会和政府提供关于港口和码头网络安全必需的技术专业知识。领导近期就中国起重机问题举行了听证会的交通和海上安全小组委员会主席卡洛斯·吉梅内斯（Carlos Gimenez）的办公室未对多次请求置评作出回应。港口就网络安全和中国制造的起重机发表的评论南卡罗来纳港口告诉 CNBC，其控制系统软件必须在中国制造期间安装，以测试起重机，并在非中国公司的强制监督下进行。并非所有港口都在中国安装他们的软件。长滩港的官员告诉 CNBC，他们的码头运营商通常会在港口内进行投入使用过程中安装操作软件。由塔科马和西雅图港组成的西北海港联盟（NWSA）共有38台中集重工集团（ZPMC）起重机，在过去的一年里，根据港口官员的说法，美国海岸警卫队对其操作的起重机和安全措施进行了全面的威胁评估，成功通过。 “我们正在评估现有安全措施对新要求的适应情况，目前我们认为不需要更换操作起重机，”NWSA发言人梅兰妮·斯坦博（Melanie Stambaugh）说道，“我们意识到拜登政府和随后的海上安全组织对这一问题的指导方针仍在出现，我们将密切关注此事。” 美国港口协会是一个代表港口的贸易团体，一直表示没有证据表明港口存在与中国有关的网络漏洞，拒绝置评。一些港口告诉 CNBC，无论使用的是哪种软件，他们都采取措施确保美国的贸易流程安全，但由于安全方面的考虑，他们无法提供更具体的信息。一些港口表示，他们为每个起重机设置了三层隔离的网络保护。根据 CNBC 的调查，纽约和新泽西港务局的终端软件来自ABB和西门子。纽约和新泽西港务局首席安全官格雷格·埃里（Greg Ehrie）通过电子邮件告诉 CNBC，港口保持着行业领先的网络安全标准，将继续通过与运营伙伴的密切关系以及与地方、州和联邦官员的持续合作来加强努力。新奥尔良港口的一位发言人告诉 CNBC，该港口优先考虑公共安全，并不断致力于加强网络安全，并已符合拜登政府的行政命令，但拒绝提供更具体的信息。北卡罗来纳港口的首席运营官道格·沃特（Doug Vogt）告诉 CNBC，尽管其集装箱起重机是中集重工集团制造的，但它使用了ABB的起重机操作软件。“任何远程故障排除功能或外部系统连接都取决于NC港口的许可，并由熟练的IT专业人员积极监控，他们对网络安全协议有着敏锐的认识和培训，”沃特说道，并补充说他们与美国海岸警卫队密切合作，确保其系统、设备和操作安全。洛杉矶港的39台起重机中有82台是中国制造的，一些使用的软件来自ABB和西门子。“软件无处不在，”洛杉矶港执行董事吉恩·塞罗卡（Gene Seroka）在最近的TPM物流会议上接受 CNBC 采访时说。“我们会听取建议，评估情况，进行更深入的调查。”但当被问及关于网络威胁的更具体信息时，他说：“我将这些问题留给情报界和联邦政府。” 奥克兰港有二十多台集装箱起重机，其中大多数是中集重工集团制造的，目前正在接受美国国土安全部的审查。该港口拒绝讨论其软件，理由是出于安全考虑。“我们继续定期与国土安全部和美国海岸警卫队合作，以进一步加强我们海上基础设施的安全性，”奥克兰港的一位发言人表示。乔治亚港口是全美第四大港口，没有中国制造的起重机，其过去三十年来所有的起重机设施都由芬兰的科尼克雷恩斯提供，软件和硬件由芬兰、日本、台湾、美国和欧洲的产品组合而成。在全球科技竞争激烈的背景下，美国产业政策发生转变美国政府对这一问题的关注正值美国产业政策发生更广泛转变之际，这一转变旨在将更多制造业带回美国，作为经济和国家安全战略的一部分，同时也随着美国与中国之间的竞争加剧而加深。此外，人们越来越担心，与美国竞争的国家可能会在未来试图摧毁美国关键基础设施，作为更严重的黑客攻击活动的一部分，利用网络手段对美国及其人民进行物理和心理战。根据国家安全专家的说法，任何智能系统（也称为网络/物理系统），使用微芯片将数据与操作技术（OT）和机械结合起来，都会具有类似的漏洞。他们警告称，起重机软件问题是一个更大社会风险的一部分。 “我们需要私营部门和公共部门共同在我国关键基础设施周围部署一道国家网络防护盾”，非营利组织“构建网络安全”首席执行官卢西安·尼梅耶（Lucian Niemeyer）表示。他还是前总统唐纳德·特朗普执政时期的能源、设施和环境副国防部长，曾领导过管理和预算办公室的国家安全项目。“我们是一个连接的社会，这些连接给我们留下了数百万新的网络攻击向量。” “至于起重机、其他港口设备，甚至是现场的建筑系统，无论制造商还是软件如何，网络风险仍然存在，”尼梅耶说。他补充说，无论起重机软件的来源和起重机的制造地点如何，都有办法降低网络风险。港口运营商可以获取拨款资金，建立或扩建智能港口网络运营中心，监控起重机和其他设备的性能，并管理数据、编程和软件。港口还需要在循环中拥有网络安全专家，这是“至关重要”的角色，尼梅耶表示，以清除所有行动，并切断与起重机或港口运营无关的外部数据连接。尼梅耶表示，最近被指称为可疑起重机特征的调制解调器可以解决。“发现在起重机上的任何非操作调制解调器都可以被移除，或者港口的运营中心可以在上海和起重机之间安装一个网络安全检查点，”他说。海岸警卫队告诉CNBC，将对防范和减轻网络威胁风险采用与海事运输系统相同的风险管理框架，这是一个全球互联的信息网络，能够实现有效和持续的商业流动，并使用海岸警卫队和联合作战指挥官的各种技术。 “此外，海事运输系统（MTS）网络安全专家以及可部署的网络保护队（CPTs）和海事网络准备分部（MCRB）将直接支持部门、区域和地区的操作指挥官，以增强服务机构防范和应对与网络有关的MTS干扰的能力。”一名海岸警卫队发言人写道。

佳华1682024-03-14

中美贸易又有新争端！美国工会要求拜登政府调查中国造船业

请愿书敦促拜登政府对中国制造的船舶征收港口费，并为此设立一项基金，以振兴美国造船业。请愿书还提到对中国软件平台Logink的担忧，该平台提供全球供应链物流数据。请愿书称，中国政府支持的平台引发了国家安全担忧。前总统唐纳德·特朗普政府在2018年和2019年对从中国进口的数千种商品征收关税，当时价值约3700亿美元。拜登以安全考虑为由，保留了关税，并增加了新的限制。美国贸易代表办公室表示，将审查工会的指控，并在45天内决定是否值得调查。

超启2024-03-13

24小时热点