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多伦多本田车主每次开车前，在车里花15分钟忙得飞起，只为了……

来的车辆，窃贼们通常喜欢通过蒙特利尔的港口运出，一辆汽车的利润可以高达2万加元。越来越多的车主也开始寻求在车道上的安全措施。布拉德·卢卡斯（Brad Lucas）就在他的车道上装了定制的防护柱，以保护他的法拉利。另一位法拉利车主就没那么幸运了。尼克·埃尔沃西 (Nick Elworthy)对自己的爱车要求每一个细节都很完美，从车身颜色到内饰缝线。但是去年夏天，他的爱车刚开了几次，就被盗了。不过，其中也有人看到了商机，23岁的Acoy Ladrick创立了Bollard Boys GTA，为客户安装防护柱。“一位客户在发生三起路虎揽胜被盗后，找我们安装了四个防护柱。通过这家公司，我希望能让更多人安心。” 对于车主丹尼斯来说，唯一值得安慰的是，今年是暖冬，所以他不用经常在冰天雪地的时候，拿着热风枪或除冰喷雾来给他的锁和其他安全装置解冻。丹尼斯现在上下班都是骑行，他表示如果做了这么多安全措施，车还被偷的话，他也不想买车，不想折腾了。“当偷车贼带着天线来的时候，他们只会检测到两个已经被他们偷走的汽车钥匙的信号。这是我留给他们的。” Myra White拥有一辆2021款牧马人吉普车，在失而复得后，她说：“我正在努力思考，当我们拿回这辆车后，我们将怎么办。因为我当然不想再被偷了。” “汽车盗窃已经是这个城市的流行病了。”Myra说道。文章来源： https://www.nytimes.com/2024/02/24/world/canada/toronto-car-theft-epidemic.html?unlocked_article_code=1.YE0.hyOE.7LVK3e4f4w-B&smid=nytcore-ios-share&referringSource=articleShare 作者：提米

超级生活2024-02-27

福田汽车（600166.SH）：接待机构调研，公司判断 2024 年商用车总销量将超过 440 万辆，同比增长 10%以上

求将保持高速增长，同时轿运车、危险品、港口车等细分市场即将迎来下一轮集中置换；在基建方面，“三大工程”、一万亿国债“防灾减灾”等项目配套基建开工的带动下，利好重卡工程类市场；总体看 24 年市场依然以物流车为主导，工程车市场需求缓慢增长，预计需求在 105-110 万左右，同比上升 15%。（2）在 LNG 方面，国家将会持续保障天然气供应安全和运输便利，这对下游的交通运输提供了良好的天然气供需环境。 23 年受油气差价、运费低迷等双重因素推动下，天然气占比提升较快，核心为柴油车客户转化；首先， 24 年天然气供需趋于平衡、宽松，价格回归合理区间，其次，基础设施（接收站、加注站）完善，保供能力、加注便捷性提高，综合来看， 24 年供应形势进一步宽松，油气价差仍是驱动燃气车上量的主要因素，渗透率有望持续升高。（3）重卡业务一直是福田汽车的核心业务， 2024 年将继续坚定高端引领、差异化竞争的经营方针，加大产品和资源投入，实现重卡业务持续向上。同时将进一步加快数7字化转型步伐，紧抓消费复苏及国四、危化品、港口、轿运车等置换带来的市场机会，把握天然气及新能源结构性机会，实现重卡市场份额全面提升。市占率提升的手段有以下几点：①牵引车优势业务持续巩固，燃气车快速把握油转气机会，同时进一步充分发挥牵引油车竞争优势，依托欧曼 24 款新产品实现燃油/燃气销量双提升，在工程车市场把握区域机会，专用车市场战略布局实现占有率快速提升，增强区域集散产品竞争力。②新能源重卡借势公共领域全面电动化带来的市场机遇，重点发力新能源业务，聚焦核心区域及行业，做好底部换电及混动等产品开发与推广，持续推进“车辆租赁+充换电平台+电池银行”的商业模式创新，搭建满足客户全生命周期需求的新能源生态体系，助推重卡业务销量、占有率双增长。③做好数字化转型，进一步强化销服联动，推动终端体系能力持续提升；做好中卡和南方市场的快速上量， 2024年将实现竞争性增长。 5、公司轻卡 2023 年销量及市占率提升明显， 2024 年是否能够继续提升？主要手段有哪些？公司对 2024 年混动轻卡和 AMT 轻卡行业如何展望？答：（1） 2023 年，公司轻卡市场市占率大幅提升，进一步稳固市场领导地位；预计2024 年轻卡总体市场增长 5-6%，增长幅度相对于商用车整体不大，但结构调整明显；公司轻卡坚持战略引领，抓住高端化、智能化结构调整机遇，有信心实现更大的突破；重点在以下几个方面规划布局：一是产品方面布局更加全面，竞争力持续提升：在轻卡传统优势-柴油动力方面，通过产品迭代、动力系统升级、功性能升级、前瞻技术率先大量应用，继续保持产品持续优势；在轻卡增速较快的汽油和天然气市场，通过产品升级，夯实小卡在汽油机和天然气市场领先地位。在轻卡产品高端和智能化方面，公司轻卡新能源坚持“纯电+混动+氢燃料”三条技术路线并重，借助国家公共领域车辆全面电动化政策，加强加大经济型产品投放，轻卡大单包电池产品、自主 P13 混动模块、充换一体等产品市场推广，持续引领新能源轻卡行业发展。针对轻卡产品未来发展，坚持技术战略领先，已在开发基于城市纯电车型，从传统的油改电平台转向全新轻卡纯电专用平台新产品以及半封闭区域的智能驾驶产品。二是推进轻卡新能源化进程。①市场依托 15 个公共领域试点城市物流车比重达到50%；通过聚焦重点市场+重点场景，巩固北京市场，提升河南、华南等区域市场份额；②产品上继续补齐全电量产品，提高产品市场覆盖度及价格竞争力；③网络上采用适度混网+新生态专营网络建设；④生态上是强化新能源生态布局和建设，专注充换电网络8建设及运营服务。三是轻卡国际化提速：①加速推进泰国、越南、印尼、巴西等属地化项目，通过模式转型形成竞争优势，分化日韩系领先市场。 ②有效推进轻卡高端产品首批国家上市，AMT 产品属地适应测试等准备工作。③在富气国家推广汽油、 CNG 等差异化产品分化日韩主流市场；④新能源产品重点突破日韩、澳新、欧洲等市场，形成竞争优势； ⑤借助国内后市场体系势能，培育海外轻卡二手车置换、翻新再销售等。四是大力发展专用车业务，借助福田产品线覆盖度广的资源优势，对改装渠道分级、分层管理，重点突破专用车核心区域、头部 TOP 企业。 2024 年轻卡专用车业务将紧抓新能源增长机会，聚焦环卫、冷藏，重点布局纯电、插混；技术引领行业发展，全面推广轻量化、自动化、智能化技术领先型产品；重点品种上，紧抓清障车、高空作业车市场高增长机会；提高经销商销专用车整车能力；培育诸城专用车基地，创新推动专用车快速发展。五是持续推进南方战略落地，针对南方市场，在金融、二手车、后市场、服务等方面强化政策设计与支持力度，增强南方渠道能力，提振轻卡南方市场。六是推进营销变革落地，营销能力将多维提升：推进渠道转型与布局，提升客户经营能力，继续推进销售作业标准化培训与数字营销运营能力，提升客户问题快速解决能力，推进车生态建设，为客户提供覆盖“买、用、养、管、换”全生命周期一体化解决方案，让客户运营成本更低，运营更高效。（2）当前全球对低碳战略发展已达成共识，低碳化是各企业未来发展的必由之路；混动和 AMT 在轻卡市场的应用，给客户带来更优越的经济性和驾驶体验，有效提高了客户的运营收益，解决行业痛点；坚信混动轻卡、自动挡轻卡定能成为物流行业可持续发展、客户降本增效、年轻一代司机选择的必然。一是在 AMT 方面，目前了解，各主力厂家 AMT 产品也逐步到位， 2024 年预计将陆续投放市场， AMT 渗透率将进一步提升，福田 AMT 经过 23 年产品投放以来，获得了客户广泛认可，随着 24 年产品资源将进一步丰富，福田 AMT 产品将继续引领市场与客户升级。二是在混动方面：混动的长续航、重载产品属性优势，满足了特定市场的路权需求和长里程运输要求， 23 年柴油混合动力市场大幅增长，但是目前混合动力仍处于市场与客户培育期，主要聚焦在部分城市和特定客户，但随着技术进步与客户逐步成熟，预计24 年仍将保持较高增长，福田混合动力布局较早，技术路线多元化，随着产品的进一步丰富及渠道能力提升，销量将进一步提升。9 6、公司 2023 年四季度扣非归母净利润为负，主要原因是什么？答：四季度扣非归母净利润预计-2.25 亿，主要原因为： ①海外出口业务：四季度行业出口销量 22 万台，福田汽车 4.18 万台，占比 19%，较三季度增加 4 个百分点；但四季度订单受东欧报废税政策影响，出口订单区域分布变动，影响本季度利润下降。 ②市场投入方面： 23 年商用车市场呈现温和复苏态势，但由于市场运价不达预期、冬季天然气价格波动等因素，客户购车观望情绪增长，行业主要厂家均大幅追加促销政策，增加金融补贴，推出 0 利率等购车方案促进销售，在终端竞争持续加剧的环境下，公司四季度加大市场端投入水平，实现四季度市场占有率环比增长，但由于市场投入增加，盈利空间被压缩，利润水平不及预期。 ③新能源业务：四季度福田新能源业务实现销量 1.37 万台，目前新能源业务处于销量爬坡阶段，公司大力开发新能源专有网络，加速构建全业务新能源运营网络体系，加大产品推广力度，市场投入较大；同时，公司在新能源领域提前布局混合动力、纯电动、氢燃料等多技术路线，率先推出新能源产品矩阵，新能源研发投入增加，对四季度利润有所影响。 ④研发投入方面：按照公司业务战略和产品战略，加速新产品的开发和投入，火星皮卡、祥菱 Q 等新产品下半年开发完成投放市场，以及 LE4 平台海外中期改款、 EA7 平台等研发项目完成落地，影响四季度新产品研发费用增加。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-02-26

华伍股份上涨5.08%，报6.83元/股

统解决方案提供商。公司的产品广泛应用于港口、轨道交通、风力发电、冶金、矿山及建筑机械、水利电力工程、船舶及海洋重工、石油钻采等行业，并已出口到全球92个国家和地区。截至9月30日，华伍股份股东户数2.77万，人均流通股1.21万股。 2023年1月-9月，华伍股份实现营业收入9.48亿元，同比减少10.08%；归属净利润7806.08万元，同比减少39.84%。

金融界2024-02-26

秦港股份(03369)上涨6.04%，报1.58元/股

运输等基础服务以及货运代理、多式联运等港口物流链服务。公司在秦皇岛港、唐山曹妃甸港区、沧州黄骅港区三大港区进行业务运营，拥有煤炭、杂货矿石、油品、集装箱等现代化专业泊位，是我国北方首个自开口岸，也是我国能源运输的主枢纽港。截至2023年三季报，秦港股份营业总收入53.62亿元、净利润12.93亿元。

金融界2024-02-26

央国企新年首月实现“开门红”，国企共赢ETF(159719.SZ)回调蓄势

保持5000万吨峰值水平，铁路运输量、港口出港量、船舶运输量同比增幅分别达到13.4%、13.6%、24.7%，铁路运输量创历史最高纪录；中国一汽销量突破29.68万辆，同比增长54.2%，以全面增长战绩勇夺新年开门红。业内人士指出，中央企业不断释放投资动能，对经济发展发挥了全方位带动作用。随着新年开局的加力，将继续有效当好国民经济的稳定器、压舱石。与此同时，今年发展战略性新兴产业将成为国资央企工作的重中之重。中信证券指出，资本市场监管做优存量，央国企预期回报提升，市场有望步入内生动力驱动的修复通道，央国企的大股东增持、加大分红回购、产业链并购重组逐步落实，有望支撑优质蓝筹的持续性行情，也将成为今年最重要的配置主线之一。国盛证券表示：1）从经营层面看，国资委于年初强调央企实现一季度“开门红”，后续在国资委考核要求下，央企Q1订单及业绩有望稳健增长。2）从后续催化看，“市值考核”政策有望进一步细化落地，推动央国企估值上行。3）从估值及股息率看，当前建筑估值仍处历史低位，持仓显著低配，部分央国企股息率具备较强吸引力。国企共赢ETF(159719.SZ)紧密跟踪富时中国国企开放共赢指数，前十大成分股均为“中字头”，指数由100只成分股构成，包括80个A股公司和20个在香港上市的中国公司。国企共赢ETF(159719.SZ)，场外联接(A类：020781；C类：020782)。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-02-26

三一国际(00631)上涨10.16%，报6.07元/股

输设备、工程及有色金属矿山掘采设备以及港口机械成套设备等。作为中国领先的重型能源装备供货商和大型物流装备制造企业，公司是国内首家可提供采掘一体化设备、运输设备及全套解决方案的公司，也是国内生产吨位最大、系列最全、技术最先进的港口机械成套设备供货商之一。截至2023年中报，三一国际营业总收入108.39亿元、净利润12.02亿元。

金融界2024-02-26

赢创提价工厂停报蛋氨酸或迎阶段性机会

影响国内企业正常生产，但国内物流运输和港口到货方面在一定程度上受阻，影响企业发货速度，加剧市场供应紧缺局面。另外，国内饲料企业库存维持低位，主流备货多至3月中下旬，库存天数在20-45天之内，需求端存在刚性备货需求。开源证券研报显示，目前全球蛋氨酸产能234万吨，其中国内产能74万吨（占比31%），全球前三大企业（赢创、安迪苏、新和成）产能占比68%，行业集中度较高。新增产能包括赢创4万吨、安迪苏15万吨、新和成18万吨；上述项目投产之后，预计全球蛋氨酸产能提升至282万吨，其中国内产能达到117万吨（占比42%），全球前三大企业（安迪苏、赢创、新和成）产能占比提升至70%。

金融界2024-02-26

春季行情有望延续，“价值搭台、成长唱戏”？支撑行情向上的积极因素仍在积累中！看十大券商周策略...

（水电、水务、燃气）和交通运输（公路、港口）。中泰证券：本轮2月春季行情或将是年内题材股赚钱效应最好的一波行情就资本市场而言，在国内长线资金强势解决中小市值流动性风险，叠加春节期间海外地缘风险的演绎方向阶段性利好国内资本市场以及证监会改革后市场的“强政策预期”等，预计本轮超跌反弹行情在节后至两会仍将延续，但依然并非反转。考虑到春节期间海外以AI为代表的新一轮全球科技革命进一步突破：Open AI Sora文本生成视频及其背后所蕴含的“世界模拟”“物理引擎”在技术上的“飞跃”，谷歌Gemini 1.5 Pro在长文本等能力方面超越GPT-4，带来的风险偏好提升，中小市值流动性风险的阶段性缓解以及证监会人事变化使得市场阶段性降低对“中特估”概念的热度，预计节后以游戏、传媒、电子、计算机等为代表AI等板块或将是活跃资金和超跌反弹的短期热点所在，本轮2月春季行情或将是年内题材股赚钱效应最好的一波行情，即我们年度策略中强调的“一年之计在于春”。就全年维度看，考虑到总量政策与金融监管政策的定力方向不变，我们全年依然维持“侧重防御，兼顾主题”的思路。国央企主线并非证监会单一部委的政策，而是中央高质量发展下“行文致远”的优势不断体现在资本市场的表现，故央企公用事业/红利加央企科技等若有调整，即可逢低布局的思路不变。

金融界2024-02-26

中邮证券：给予法兰泰克买入评级

期性强。而门、桥式起重机主要用于厂房、港口等场景，下游行业分布广泛，因而周期性弱。　　欧式起重机属门桥式起重机中高端产品，是有成长性的细分领域。欧式起重机属门桥式起重机中高端产品，具有轻量化、低能耗、高性能三大特点，但价格相对较高。当前门桥式起重机市场中，绝大部分为中低端市场产品，欧式起重机渗透率仅为10%-15%，但份额正持续提升。欧式起重机在生产中的重要作用与占整体投资额较小的特点，决定了该赛道的品牌效应容易累积，优质的产品会带来较强的客户粘性。　　产品、服务与渠道共建壁垒，安徽产业园打破产能瓶颈。欧式起重机的下游客户多为各细分领域的龙头企业，公司依靠产品、服务与渠道来构建壁垒，市占率持续上升。安徽产业园一期将增加3万吨智能物料搬运装备的生产能力，完工后公司还将开启安徽产业园二期项目，产能有望进一步提升。　　出海与标准起重机是公司未来的重要增长点。展望公司未来的市场开拓路径，第一方面，沿袭过往成功路线，通过对电动葫芦等核心零部件的持续研发投入，减小与科尼/德马格等进口品牌的差距，持续推进高端起重机领域的国产替代；第二方面，海外制造业景气度相对较高，以跟随国产企业出海或是在当地积极寻找项目的方式，实现国产起重机出海，在东南亚、中东、独联体、俄罗斯等区域复用国内的成功经验；第三方面，通过小型欧式起重机的研发与生产，切入广阔的传统起重机中低端市场，依靠性能差距与综合能力实现对传统起重机的替代。　　积极拓展下游应用领域，收购的子公司经营有望向好　　定制化生产酿酒机器人，突破高端白酒应用场景。公司的酿酒机器人是以主业起重机根据白酒工艺特点进行定制化生产的产品，主要替代起入窖、起堆的人工操作。经测算，自动化酿造帮助客户实现节省土地资源50%，节水54%，节省天然气20%，降低人工近70%。本质上，酿酒机器人与欧式起重机形态与作业逻辑相似，仅原有的起升机构进行了根据白酒工艺的定制化设计，因此可将其归入主业口径。　　公司依托主业进军重卡换电站，打造高性价比产品，且拥有遍布全国的工程师团队来保障设备有序运行。商用车换电站是自动化起重机的应用场景之一，公司基于自动搬运机器人的技术优势，研发出稳定可靠的换电站设备，创新性推出3+1工位小型换电站，可以大幅降低新能源重卡场景落地门槛，投资回报优势明显。目前，公司已经和多家知名企业建立深度合作关系，市场反馈积极，项目开始逐步落地。此外，公司拥有一支遍布全国的服务工程师团队，具备设备稳定运行的服务保障能力。　　公司通过外延并购的方式持续拓宽能力边界，站在24年的视角来看，Voithcrane/国电大力经营均有望向好。Voithcrane方面，受欧洲能源、原材料价格上涨导致的低利润订单已逐步消化。国电大力方面，2024年水利部将积极推进一批重大工程开工建设，新产品缆索式升鱼机亦成功投运，经营有望向好。　　盈利预测与估值　　我们预计公司2023-2025年，营业收入为20.07、23.46、27.97亿，同比增速分别为7.33%/16.86%/19.22%；归母净利润为1.83/2.27/2.8亿元，同比增速分别为-9.98%/24.00%/23.57%。选取起重机上市公司润邦股份、工程机械企业浙江鼎力、白酒装备上市公司永创智能以及换电站相关上市公司瀚川智能作为可比公司。法兰泰克对标同行业可比公司未来两年的估值来看，处于较低水平，公司2023-2025年业绩对应PE分别为14.60/11.78/9.53倍，维持“买入”评级。　　风险提示　　原材料价格波动风险；制造业资本开支不及预期风险；市场开拓不及预期风险。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，华创证券丁祎研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为78.14%，其预测2023年度归属净利润为盈利3亿，根据现价换算的预测PE为8.91。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有1家机构给出评级，买入评级1家。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2024-02-26

山东港口2024年世界级港口群建设(日照)建成项目投产暨新项目开工

据日照港消息，2月25日，山东港口2024年世界级港口群建设(日照)建成项目投产暨新项目开工仪式在日照港石臼港区举行。此次山东港口在日照建成投产及集中启动项目共计27项，总投资达536亿元，这是山东港口贯彻落实全省高水平开放暨高质量招商引资大会的务实举措，正式吹响了2024年山东港口在日照高质量发展的冲锋号。

金融界2024-02-26

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