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安源煤业9.91%涨停，总市值35.14亿元

为突出的地位，具有较强的区域位置优势、港口码头资源优势、煤电一体化优势和大股东支持优势。截至12月20日，安源煤业股东户数5.49万，人均流通股1.8万股。 2023年1月-9月，安源煤业实现营业收入49.02亿元，同比减少29.30%；归属净利润976.14万元，同比增长105.23%。

金融界2024-01-09

中煤能源上涨2.0%，报10.73元/股

生产基地均配备畅通的运煤通道，并与煤炭港口连接。公司拥有丰富的煤炭资源、多样化的煤炭产品以及现代化煤炭开采、洗选和混配生产技术工艺，为公司赢得竞争优势、实现持续发展提供有利条件。截至9月30日，中煤能源股东户数10.16万，人均流通股13.05万股。 2023年1月-9月，中煤能源实现营业收入1562.09亿元，同比减少10.91%；归属净利润166.88亿元，同比减少13.66%。

金融界2024-01-09

开盘：沪指微跌创业板指涨0.31%，AI芯片等板块涨幅居前

片、算力概念、游戏等板块涨幅靠前，航运港口、HIT电池、电子后视镜、工程咨询服务、房地产服务等板块跌幅靠前。英伟达股价创新高，英伟达概念股活跃，铂科新材涨3.5%，胜宏科技、亿道信息、鸿博股份、奥比中光跟涨。冰雪产业、旅游股持续走高，长白山6连板、大连圣亚涨超6%，龙建股份、欧亚集团、三特索道、黄山旅游等跟涨。市场热门股清源股份（12天8板）高开3.88%，双象股份（13天7板）高开1.63%，长白山（5板）竞价涨停，华达新材（2板）低开3.83%。全球市场今日富时中国A50指数期货开涨0.37%。日经225指数开盘涨1%，随后涨幅扩大至1.8%，升至1990年3月以来最高水平；东证指数开盘涨0.8%。韩国KOSPI指数开盘涨1.2%；韩国小型股Kosdaq指数一度上涨1.2%，自10月31日盘中低点以来的涨幅超过21%。隔夜美股纳指涨超2%，英伟达创新高。截至收盘，道指涨0.58%，报37683.01点；纳指涨2.2%，报14843.77点；标普500指数涨1.41%，报4763.54点。芯片股领涨大市，Arm涨8%、英伟达涨6%；波音跌8%。纳斯达克中国金龙指数收跌1.47%，爱奇艺和小鹏汽车均跌近3%，京东跌2.7%。欧股主要股指收盘上涨。机构观点东方证券分析称，周一大盘全天低开低走，沪指再度失守2900点，深成指、创业板指续创调整新低，热门板块也仅剩下冰雪产业和旅游板块，二者也是元旦以来涨幅最大的板块，这和当下的旅游市场热度主要集中东北密不可分；从春节前来看，国内旅游市场逐渐恢复，旅游热门城市和景点推出文旅活动加强消费者游玩体验，在此背景下，旅游、免税等消费热度有望持续提升，预计春节旅游复苏会带动相关产业链上市公司业绩增长，该板块可以作为未来市场的热点之一。总体来看，元旦后的市场缺乏上修动力，抛压持续较重，尽管股票估值偏低，但投资者风险承担意愿不高，有限的机会集中在热门题材和高股息板块，后市走强依然需要继续等待。光大证券指出，2024年开年以来，A股已经五连跌，沪指距离前期低点2882点仅一步之遥。创业板指和深成指再创新低，市场交投降至冰点。后市来看，投资者无须过于担心。近期市场并没有明显的利空，指数回调主要是投资者的悲观情绪快速释放。8日两市进一步缩量，一定程度上说明恐慌性抛盘有限，做空力量已有所减弱。指数连续下跌之后，短期看已经明显超跌，超跌反弹或一触即发。

金融界2024-01-09

恒逸石化：朝景投资、上海和科发集团等多家机构于1月5日调研我司

输最近、最便捷的天然深水良港，火车站、港口等重要交通枢纽距离项目所在地不到 3 公里，且项目配套的煤码头、化工品码头均已在规划落实中。优越的地理位置，一方面可以有效保障原材料的稳定运输与供应，另一方面，产成品也可广销国内沿海、西南等地区及东盟、欧洲等海外市场。公司广西钦州项目将持续发力高端尼龙纤维和工程塑料领域，瞄准下游高端锦纶市场，实现差异化竞争，并依托现有客户网络、成本降低所带来的的价格优势，进一步增大市场份额，实现公司的快速健康发展。项目投产后，能够有效延伸芳烃下游产业链条，优化产品结构，增强公司的竞争实力，稳固行业龙头地位，提升整体盈利能力，公司的一体化战略产业布局也将进一步得到完善。恒逸石化（000703）主营业务：石化、化纤生产和销售、石化金融、石化贸易。恒逸石化2023年三季报显示，公司主营收入1015.29亿元，同比下降17.67%；归母净利润2.06亿元，同比下降84.34%；扣非净利润1.92亿元，同比下降86.2%；其中2023年第三季度，公司单季度主营收入372.13亿元，同比下降14.48%；单季度归母净利润1.3亿元，同比上升126.25%；单季度扣非净利润1.19亿元，同比上升125.59%；负债率72.42%，投资收益3.45亿元，财务费用22.2亿元，毛利率3.88%。该股最近90天内共有9家机构给出评级，买入评级8家，增持评级1家；过去90天内机构目标均价为8.38。以下是详细的盈利预测信息：融资融券数据显示该股近3个月融资净流出1984.79万，融资余额减少；融券净流出314.08万，融券余额减少。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2024-01-08

每日钢市：8家钢厂降价，钢坯跌20，钢价偏弱运行

料每日价格行情铁矿石：1月8日，山东港口进口精粉市场价格小幅下跌，累计下跌5-10。贸易商报盘积极性一般，报价随行就市为主；钢厂询盘谨慎，多持观望态度，询盘较少。现乌精主流在1200；澳精主流在1155-1160；智利精粉（68%）主流在1270，塞拉利昂精粉主流在1020-1025。 (单位: 元/湿吨) 废钢：1月8日，全国45个主要市场废钢平均价2639元/吨，较上一交易日价格下调4元/吨。具体来看，8日期螺盘面下调，致使市场心态不稳，且近期在主流钢厂到货尚可的情况下，废钢价格想有大幅上涨的可能性不大，考虑到市场废钢资源紧缺，废钢整体价格尚有支撑，不会有太大下行空间。市场方面：8日部分基地小幅下调20元/吨，基地收货价格仍处于高位，部分场地考虑到风险下调收货价格，且基地库存多数处于中等偏低水平。期螺盘面下行让市场比较谨慎，目前阶段基地处在小规模出货状态，预计短期废钢价格或稳中偏弱运行。焦炭：1月8日，焦炭市场价格偏弱运行，随着上周焦炭第一轮降价的全面落地，焦企利润再度收缩，目前焦企开工平稳，出货顺畅，部分企业有增加限产预期，厂内焦炭库存呈低位运行；需求方面，下游钢厂当前亏损加剧，部分钢厂于近期开始检修，铁水产量或继续下移，且成材市场整体已处于季节性淡季，市场需求临近低点，钢厂目前观望中，第二轮提降仍有预期。四、钢材市场价格预测需求方面：由于铁矿石炒涨叠加下游补库，导致元旦节后首日贸易商建筑钢材成交量高达16.5万吨。不过，随着市场回归理性，近期单日成交量回落至12-13万吨的淡季水平。供给方面：由于多数钢厂仍处于亏损状态，叠加淡季因素，钢厂加大减产力度，对原燃料补库动力下降，铁矿石价格高位回落，焦炭有第二轮降价预期。短期来看，淡季钢市供需两弱，成本高位松动，钢价或震荡偏弱运行。考虑到钢厂库存压力不大，钢价回调幅度也有限。

我的钢铁网2024-01-08

Mysteel周报：船舶原材料价格监测（1.2-1.5）

煤炭运价有所下调。随后受寒潮影响，北方港口长时间高频封航，搁置大量有效运力，即期船运力紧张情况加剧，加之在煤炭价格上涨刺激下，船东挺价心态强烈，沿海煤炭运价指数强势上行。月末气象条件开始好转，船舶周转率大幅提升，同时气温逐步回暖，下游采购补库节奏放缓，运力供给充足，运价有所回落。整体而言，本月沿海煤炭运输市场运价上涨明显。 12月29日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1180.67点，比上月末上涨10.8%，月平均值为1160.22点，环比上涨15.8%。12月29日，上海航运交易所发布的中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）中，秦皇岛港至张家港（4-5万dwt）航线市场运价为33.7元/吨，比上月末上涨2.1元/吨，月平均值为37.9元/吨，环比上涨9.2元/吨；华南航线，秦皇岛港至广州（6-7万dwt）航线市场运价为38.0元/吨，比上月末下跌1.5元/吨，月平均值为44.4元/吨，环比上涨10.5元/吨。 2）金属矿石运输本月，钢厂检修计划较多，铁水产量逐步回落，铁矿石价格震荡运行，淡季钢材需求进一步收缩，累库幅度有所扩大，终端需求仍较为疲软，宏观政策方面持续宽松，但受寒潮天气影响，船舶运力紧张，船东挺价情绪较浓，沿海矿石运价大幅上行。12月29日，金属矿石货种运价指数报收1107.23点，比上月末上涨10.0%，月平均值为1074.56点，环比上涨10.1%。 3）粮食运输 12月，国内玉米丰产预期兑现，叠加进口玉米到港预期较高影响下，玉米价格维持震荡偏弱。中旬受华北以及黄淮地区持续雨雪天气影响，粮源外调运输不畅，加上煤炭运输市场带动，沿海粮食运价大幅上涨。月末南方港口进口谷物到港增加，终端替代选择较多，运输市场货盘减少，运价有所下跌，总体沿海粮食运价较好上涨。12月29日，粮食货种运价指数报收1028.66点，比上月末上涨6.4%，月平均值为1025.38点，环比上涨10.8%。 4）原油及成品油运输 12月，前期国内气温持续走低，户外工程开工有所下滑，柴油需求维持一般，后期元旦假期临近，汽油销售相对顺畅，用油需求有所提升。整体国内成品油供应量充足，市场供大于需格局未变，叠加下游需求仍以刚需为主，市场交投气氛清淡，沿海成品油运价平稳运行。12月29日，上海航运交易所发布的成品油货种运价指数为1526.85点，比上月末上涨0.1%；原油货种运价指数为1624.87点，比上月末上涨0.2%。 2、红海危机致运力短缺，部分航线集装箱现货运价飙升173% 由于红海危机迫使多家航运公司改道，全球货轮运力下降，亚洲、欧洲和美国之间的集装箱运输现货运价正在攀升。货运预订和支付平台 Freightos当地周三晚间表示，从亚洲到北欧的40英尺集装箱运输货物的即期运费已突破 4000 美元，比上月中旬红海危机发酵前上涨了173%。 Freightos称，从亚洲到地中海的货物成本增加到5175美元，一些承运商已经宣布从1月中旬开始，这条航线的运费将超过6000美元。从亚洲到北美东海岸的40英尺集装箱运价上涨了55%，达到3900美元。 Freightos研究主管Judah Levine指出，从亚洲到北欧和地中海的航运成本是2019年1月水平的两倍多，但仍远低于新冠疫情期间的峰值。最近几天，由于船只为避开也门胡塞武装的袭击而绕行非洲好望角，苏伊士运河航运减少了逾1/4。相较于直接通过苏伊士运河，绕道非洲好望角的航程要多花25%的时间。当运力紧张时，航运公司会提高运费，并针对运送货物所需的额外时间和一年中比平时更繁忙的时期征收附加费。对眼看着货运成本上升的货主而言，风险在于现货运价将保持高位，使他们在谈判长期合同价格时的筹码减少。大多数海运费都是根据这些合同规定的费率计算的。红海危机对航运的影响已不仅限于集装箱运输。船舶经纪公司Braemar表示，邮轮市场运费也有所上涨，主要是运输汽油和柴油等精炼燃料的船只。通过苏伊士运河从地中海到日本运输成品油的船只的收益大幅上涨，从12月初的每天约8000美元攀升至本周的每天26000美元。 Braemar分析师说：“任何涉及红海的航线都非常热门。”

我的钢铁网2024-01-08

突发，4800股下跌！原因找到了

气/电力)/环保(水务/固废)/交运(港口/公路)；②必选消费品：居民日常需求且存在品牌护城河的白电/食品乳品/医药；③资源品：供给有约束且受益全球流动性预期改善的石化。高股息短期回避冲高风险，中期仍然维持对煤炭/电力/国有行的看好。此外，成长股投资不宜激进，短期回归景气增长的独立性，布局低拥挤+低估值的：创新药/电子/军工。

证券之星2024-01-08

港股午评：恒生科技指数跌3.15％创阶段新低，铜业股、煤炭股等逆市活跃

航运业的主要公司业务覆盖全球主要航线和港口，为全球贸易提供重要的运输服务。电力股部分上涨，华能国际电力涨超1%。造车新势力齐挫，小鹏汽车跌超9%。2024年伊始，中国车市开启新一轮价格战。据媒体统计，已有15家车企官宣新年促销。这一波促销活动很多都持续到春节前，促销形式包括直接下调售价、金融政策、置换补贴或现金让利。业界普遍认为，争夺市场份额、电池成本下行、油转电趋势等因素影响下，价格战仍是2024年车市的主旋律。半导体股下跌明显，龙头中芯国际跌超4%。消息面上，荷兰政府部分撤销了此前颁发的ASML相关DUV浸润式光刻机的出口许可证。ASML表示，这将对公司在中国的个别客户产生影响。中信证券指出，此前ASML公告称许可证延期至2023年底，因此本次事件整体符合预期。此外，集邦咨询预估2023年全球晶圆代工产能的营收下滑12.5%，而24年有望达到6.4%的复苏。行业利好袭来令内房股高开，但盘中持续走低。餐饮股、苹果概念股、锂电池股、内险股、手游股等纷纷下跌。

金融界2024-01-08

日照港取得大机防风锚固装置专利，解决了现有的锚固装置应用时，指挥员存在安全隐患的问题

型公开了一种大机防风锚固装置，属于大型港口机械设备技术领域，包括设置在大机悬臂一侧的锚固杆、锚固槽以及设置在锚固架顶部的底板；所述锚固杆包括延长部和工作部；延长部包括连接座和杆部，连接座设置在杆部的一端；所述工作部设置在杆部远离连接座的一端；工作部包括前挡板、后挡板和固定杆，前挡板和后挡板分别设置在固定杆的两端；所述杆部远离连接座的一端与前挡板远离固定杆的一侧连接；所述底板包括上底板和下底板；上底板的下方设置有呈环列分布的限位槽。与现有技术相比只需要大机司机一人操作即可，无需指挥员配合，从而解决了现有的锚固装置应用时，指挥员存在安全隐患的问题，并且具有操作难度低、工作效率高的特点。

金融界2024-01-08

Mysteel钢铁市场周度观察：宏观利好提振年后信心临近腊月需求加速趋冷

本周焦炭期现走势分化，受宏观预期带动，港口准一级焦*均价跟随盘面上涨25元/吨至2365元/吨，但市场现货呈下行趋势。钢厂焦炭连续两周大幅累库，但焦企开工未见下滑，在下游检修增多、产量下降时期，焦炭需求难有增量，本周焦炭第一轮提降快速落地，焦炭基本面走差更为明显，盘面同样给出价格进一步下降的空间，预计下周将有钢厂提出第二轮提降，落地概率较大。但随后续钢厂检修高炉逐步复产，以及对于节后需求预期难证伪下，可能支撑原料价格企稳回升。预计下周港口准一级焦*均价较本周下降35元/吨至2330元/吨。注：文中*号分别代表以下规格的价格（除废钢外均为含税价格）：螺纹：上海螺纹 HRB400E20mm 热卷：上海 Q235B：4.75*1500*C. 铁矿：青岛港 PB 粉（车板含税湿吨价格）焦炭：日照港准一级出库焦煤：临汾低硫主焦 *焦煤参考指标修正，新指标名称：主焦煤：低硫：A＜9，V＜18，S＜0.5，G＞88，Y＞15，MT＜10，CSR＞68，岩相＜0.08：安泽产：出厂价：临汾：玉华煤业（日）

我的钢铁网2024-01-08

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