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一门槛。该研究机构表示，从俄罗斯主要港口运输的原油在出口时平均价格达到每桶79.40美元。KSE Institute隶属于乌克兰基辅经济学院，当前致力于推动针对俄罗斯采取更为严格的制裁措施。

金融界2023-11-17

会带来社会成本。工业生产也受益于中国港口供应链的改善、汽车制造的复苏以及电气机械和设备投资的回升。由于国内需求疲软，全球经济放缓导致出口需求减弱，2023年工业生产进一步大幅反弹的可能性不大。以集装箱吞吐量衡量的出口在9月初出现了两位数的收缩。主要制造和出口中心的积压订单有所下降，数据显示计算机和半导体等领域的需求下降。我们预计2023年出口将下降2-5%。最新的财新制造业PMI数据显示，新订单部分显着下降，加剧了对未来增长前景的担忧。房地产市场崩溃如果考虑到建筑、土地销售和其他相关活动，中国房地产行业约占GDP的25%。此前为房地产市场降温的措施、房地产开发商债务丑闻的影响，以及抵制抵押贷款支付以抗议建设停滞的运动日益增多，都破坏了活动水平。9月份房价连续第十三个月下跌。与此同时，7月份新开工量下降46%，土地购买量下降57%（见图表）。（图源：金融时报）当局一直试图通过降低抵押贷款利率、将主要城市首次购房者的首付比例从30%降低至20%以及放宽四个一线城市以外的购房限制来缓解房地产市场的困境。鉴于广泛的压力，我们对房地产行业的复苏潜力仍持谨慎态度。购房者情绪依然低迷，家庭杠杆率上升，劳动力市场前景更加不确定。 2023年，我们预计住房投资将出现更长、更深的收缩，预计同比收缩8-10%。目前房地产市场的混乱预计也会造成长期的创伤，这可能会影响多年的增长前景。基础设施重建基础设施投资有助于缓解其他地区经济急剧放缓的情况。中国相信，向大型项目注入大量资金将有助于实现经济现代化和实现产业转型。交通、能源、水资源等传统基础设施项目正在快速推进。中国正在实施大规模的可再生能源战略，修建世界上最长的水隧道并开发高速铁路网络。当局还决心实现巨大的数字化转型，围绕建设大型数据中心和部署超高速数字网络。信贷增长的显着增长和审批流程的加快促使我们将2022年基础设施投资的增长预测提高至8-10%。在经济疲软时期，中国传统上会转向基础设施投资（例如2008-09年和2012-13年），尽管目前的水平仍明显低于之前的周期。我们预计，到2023年，预计基础设施投资水平将每年推动增长0.5%左右，尽管这虽然具有支撑性，但不足以实质性扭转中国的增长状况。通货膨胀与许多西方经济体数十年来的通胀高位相比，中国的物价压力有所减弱。 9月份，全国居民消费价格指数（CPI）同比上涨2.8%。食品价格上涨推高了总体消费者物价指数，但消费水平下降有助于降低核心通胀。住房通胀（租金）已连续十个月回落，而娱乐通胀在9月份降至1.2%，为18个月以来的最低水平。我们预计中国CPI到2023年将放缓，平均仅为2%，而2022年为2.2%（见表）。（图源：金融时报） COVID-19应对措施给政策前景蒙上阴影鉴于经济困境的规模和温和的通胀状况，经济学家一直呼吁采取更明确的政策应对措施。对房地产市场的援助以救助基金和特别贷款的形式提供。与此同时，中国人民银行降低了银行存款准备金率，放松了信贷政策，并降低了利率。尽管这些措施在一定程度上有帮助，但不太可能对经济活动产生有意义的推动作用。虽然我们预计明年会得到进一步的支持，但我们预计政策制定者将维持“无大刺激的观点”，因为他们担心杠杆水平、加剧通胀以及货币进一步贬值。尽管关于需要遵守零新冠病毒原则的言论一直存在，但我们预计当局将在未来几个月内放宽中国的一些旅行限制。据报道，官员们正在讨论缩短国际旅客隔离期并允许恢复一些海外战斗的措施。然而，鉴于3月份部分重新开放后Omicron病例激增，任何规则的放松都可能是渐进的，并可能根据大流行的发展情况进行修订。在政治方面，中国将继续努力实现与台湾的和平统一，但并未放弃使用武力。我们预计，对中国对台湾意图的持续担忧以及与美国紧张关系的加剧将进一步增加2023年的地缘政治风险。短期增长前景疲弱如果没有从零新冠疫情遏制政策中得到实质性支点，中国的复苏预计到明年仍将受到抑制。我们预计，2023年增长率将从2022年3.3%的低迷水平有所改善，达到3.8%左右，但与2021年的8.1%相比仍有很大差距。从中期来看，中国的增长前景应以成为高科技、可持续和以国内为中心的经济体为基础。在中国共产党第二十次代表大会上，官员们重申了从高速增长转向高质量发展的承诺。在这个自力更生的框架内，决心打下基础，实现国内驱动的科学技术突破。内需的改善有望通过“双循环”战略和继续聚焦共同繁荣的理念来实现。共同繁荣主义旨在缩小收入差距并扩大中产阶级。当局认为，这可以通过奖励生产力、规范收入分配和财富积累机制来实现。中国具备最终成为世界最大经济体所需的所有条件，但正如最近的动荡所证明的那样，通往排名第一的道路将不会畅通无阻。

Linlin2023-11-17

俄罗斯10月石油出口价格几乎全部高于七国集团设定的价格上限

一门槛。该研究机构表示，从俄罗斯主要港口运输的原油在出口时平均价格达到每桶79.40美元。KSE Institute隶属于基辅经济学院，当前致力于推动针对俄罗斯采取更为严格的制裁措施。 G-7国家去年12月对俄油实施了每桶60美元的价格上限。该制裁措施在今年头几个月帮助削减了俄罗斯的石油收入，但效果已经减弱。俄罗斯愈发依赖船主和保险不明的“影子油轮”，这导致其近几个月来石油收益提高。有迹象表明G-7国家正在作出反应。美国现已因违反价格上限制裁了五艘油轮，并就约100艘可能违反制裁的船只致信世界各地的公司。欧盟也在采取措施，以使企业更难向影子船队出售油轮。目前尚不清楚西方大国是否愿意采取措施，最终限制俄油供应，从而推高价格。

金融界2023-11-17

每日钢市：焦煤期货涨超3%，钢价趋强运行

日价格行情铁矿石：11月16日，山东港口进口铁矿主流品种价格小幅下降。贸易商报价积极性一般，报价随行就市为主，远期市场询报情绪一般；买盘方面，钢厂按需补库为主，多持观望态度，询盘较为谨慎。目前PB粉主流在985；麦克粉965-970；金布巴粉主流在945-950；超特粉主流在845-850。（单位：元/湿吨）废钢：11月16日，全国45个主要市场废钢平均价2510元/吨，较上一交易日价格上调4元/吨。具体来看，废钢基地主稳运行，基地正常出货进货，期螺小幅拉涨，利好废钢价格。本次拉涨主要是宏观方面炒作刺激，但长期需求仍需要观望，预计短期废钢价格或窄幅上行。焦炭：11月16日，焦炭市场价格偏强运行。原料端，焦煤价格依旧呈现偏强走势，16日临汾乡宁市场炼焦煤价格上涨150-200元/吨；面对成本高企压力，焦企陷入亏损，部分已有减产意愿，且多数企业看涨后市，部分焦化厂已有惜售现象。钢厂方面，前期检修高炉部分恢复正常生产，但多数企业仍因亏损生产积极性不佳，短期无新增高炉复产计划，焦炭到货整体正常；16日煤矿事故突发，或进一步刺激煤价上涨，从而加快第一轮焦炭提涨落地进程。四、钢材市场价格预测供给方面：据Mysteel调研，本周五大品种钢材产量895.08万吨，周环比增加21.66万吨。其中，螺纹钢、线材、热轧板卷、冷轧板卷、中厚板等产量小幅增加。库存方面：本周，五大品种钢材总库存量1336.86万吨，周环比减少31.25万吨。其中，钢厂库存量413.82万吨，周环比减少5.71万吨；社会库存量923.04万吨，周环比减少25.54万吨。本周钢材市场价格震荡走强。首先，随着钢厂亏损面收窄，近期部分高炉复产，供给端低位回升，铁矿石等原燃料价格出现过度炒涨行为。其次，淡季钢材需求延续偏弱态势，本周库存降幅收窄，但供需压力尚可。最后，国内外宏观环境逐步改善，美国通胀放缓，市场预期美联储或已完成此轮加息，利好大宗商品市场。展望后期，预期供给端继续小幅回升，淡季需求偏弱格局难改，钢市供需压力有所加大。同时，原燃料价格表现坚挺，高成本进一步支撑钢价。此外，宏观政策仍有发力空间，强预期仍在。短期钢价或震荡偏强运行，部分区域、部分品种仍有拉涨空间，但要谨防过快上涨可能引发的调整风险。

我的钢铁网2023-11-16

科威特阿尔祖尔炼油厂的一处脱硫装置火灾已被扑灭

续发生的事故和故障导致中东主要燃油补给港口阿联酋富查伊拉的0.5%硫燃料油供应更加紧张。根据阿联酋富查伊拉的交易公司以新加坡0.5%硫燃料油价格为基础的定价，VLSFO的交付溢价于11月14日升至22.50美元/吨，达到自今年1月以来的最高水平。

金融界2023-11-16

海通发展下跌5.0%，报16.71元/股

航线遍布30余个国家和地区的200余个港口。截至2022年6月末，公司船队共包含自有船舶21艘、光租船舶2艘，自有船舶运力及光租船舶运力合计超过120万载重吨，运力规模在国内从事干散货运输的企业中排名前列。截至9月30日，海通发展股东户数3.34万，人均流通股1828股。 2023年1月-9月，海通发展实现营业收入11.36亿元，同比减少26.36%；归属净利润1.51亿元，同比减少70.47%。

金融界2023-11-16

海峡股份上涨5.28%，报5.98元/股

的客滚航运企业，主要业务涉及航运物流、港口商贸、海洋旅游、水上观光、游艇服务、旅行社等领域，业务范围覆盖海南本岛、南海西沙及广东、广西等省份。公司拥有一支持有国家海事部门签发的各类等级证书且具有丰富航海经验的船员队伍，积累了航行、维护、保养、安全等方面一整套技术和丰富的船舶运输和管理经验。截至10月31日，海峡股份股东户数4.0万，人均流通股5.57万股。 2023年1月-9月，海峡股份实现营业收入30.15亿元，同比增长35.91%；归属净利润3.69亿元，同比增长198.69%。

金融界2023-11-16

高位股宁波远洋(601022)早盘跌停，主力资金净流出4889万元

输及运输辅助业务的企业。所属题材有航运港口、浙江板块、统一大市场、次新股等。基本面上，宁波远洋2023年前三季度营收33.17亿元，同比减少4.82%，净利润3.89亿元，同比减少28.28亿元，净利率11.73%。消息面上，近日宁波远洋披露公告表示，经公司自查，公司目前生产经营活动正常，市场环境、行业政策没有发生重大调整、生产成本和销售等情况没有出现大幅波动、内部生产经营秩序正常。截至公告披露日，除了在指定媒体上已公开披露的信息外，不存在影响公司股票交易价格异常波动的重大事宜；不存在其他涉及公司应披露而未披露的重大信息。公司未发现存在对公司股票交易价格可能产生重大影响的媒体报道及市场传闻。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。

有连云2023-11-16

Mysteel：北材“难”下

/吨。 Mysteel调研表明，从东北港口到广东港口的运费约160元/吨左右。考虑到东北钢厂首先通过汽车和铁路运输将货物送至北方发运港口，然后通过水路发运至南方港口卸货，再从南方港口运到钢厂，整个流程或将持续2-4周左右。综合测算运输、压港和卸货等成本，南北价差达到每吨200元以上才能为北材提供向南发展的利润空间。由于当前北方天气骤冷，需求下滑趋势已经显现，因此广州-沈阳价差虽位于150元/吨左右，但已有部分东北建筑钢材开始向广州缓慢运输。考虑到各地区价差均值较去年同期相比收缩明显(去年同期广州-沈阳价差为365.8元/吨)整体北材南下发运量的增长仍需时间推动。二、华南地区本地产量的增加适配下游建筑钢材需求，导致北材南下趋势弱化统计局1-9月的数据显示，我国粗钢产量为79507.27万吨，较去年增长1423.98万吨，广东和广西累计粗钢产量分别为2739.67万吨和3076.08万吨。其中广东省粗钢产量累计同比增加23.5万吨（1.31%），广西则同比增加224.8万吨（+10.39%）。对应螺纹产量来看，Mysteel全样本数据显示2023年1-10月螺纹钢产量较去年同期增加200万吨，其中华南地区新增高炉投产带动螺纹钢1-10月产量较去年同期增加183万吨。此外，北方建筑钢材对于市场的影响同样取决于南方终端需求的承接能力。以农历来看，华南地区螺纹总库存绝对量虽高于去年同期，但逆季节性去库表明整体需求仍有韧性。Mysteel调研表明，当前华南地区下游市场的流通资源仍以万钢和柳钢等当地钢厂为主，对于北方建筑钢材的接受意愿较弱。因此作为“北材南下”的主要接纳者，华南地区本地产量增加适配下游建筑钢材需求：北材南下的趋势有所弱化。

我的钢铁网2023-11-16

投资日历：周四资本市场大事提醒

在陕西省西安市举办。 ④第三届世界一流港口多式联运大会将于11月16日至17日举办。 ⑤美国科技公司Humane官宣其人工智能助手产品“ Ai Pin”，美国地区11月16日开始下单。 ⑥第十一届亚太金融峰会将于11月16日在澳大利亚悉尼举行。 ⑦第30届中国国际广告节将于11月16日至19日在厦门举办。 ⑧第十二届中国上市公司高峰论坛将于11月16日至18日举行。 ⑨2023·小米IoT生态伙伴大会将于11月16日在北京召开。 ⑩第二届全国节水产业创新发展大会将于11月16日至17日在深圳举办。 ⑪世界寒地冰雪经济大会将于11月16日至18日在长春举办。 ⑫英伟达针对中国区已开发出最新改良版系列芯片：HGX H20、L20 PCle和L2 PCle，最快或将于11月16日之后公布。 ⑬阿里巴巴将于11月16日公布2023年第三季度业绩。 ⑭OPPO开发者大会将于11月16日10:00在上海举办。 ⑮今日有2020亿元7天期逆回购到期。 ⑯今日将公布美国当周初请失业金人数、美国10月工业产出月率等数据。

金融界2023-11-16

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