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中证沪港深红利成长低波动指数下跌0.25%，前十大权重包含交通银行等

8%）、交通银行（2.02%）、招商局港口（2.0%）、中信银行（1.83%）、工商银行（1.83%）、中国银行（1.67%）、重庆农村商业银行（1.59%）、江阴银行（1.57%）。从中证沪港深红利成长低波动指数持仓的市场板块来看，上海证券交易所占比55.39%、香港证券交易所占比24.22%、深圳证券交易所占比20.39%。从中证沪港深红利成长低波动指数持仓样本的行业来看，金融占比44.46%、工业占比20.12%、医药卫生占比7.74%、可选消费占比7.26%、通信服务占比6.61%、公用事业占比5.42%、原材料占比4.74%、能源占比1.93%、主要消费占比1.71%。资料显示，指数样本每半年调整一次，样本调整实施时间为每年6月和12月的第二个星期五的下一交易日。权重因子随样本定期调整而调整，调整时间与指数样本定期调整实施时间相同。在下一个定期调整日前，权重因子一般固定不变。特殊情况下将对指数进行临时调整。当样本退市时，将其从指数样本中剔除。样本公司发生收购、合并、分拆等情形的处理，参照计算与维护细则处理。当港股通范围发生变动导致样本不再满足港股通资格时，将进行相应调整。跟踪SHS红利成长LV的公募基金包括：景顺长城中证沪港深红利成长低波动A、景顺长城中证沪港深红利成长低波动C、景顺长城中证沪港深红利成长低波动E。

金融界07-24 20:28

国机重装收盘下跌7.82%，滚动市盈率62.65倍，总市值271.95亿元

的研发、设计与制造，国内外冶金、矿山、港口、交通基础设施、能源、水务、环保等工程的设计和总承包，以及带资运营、进出口贸易等业务。公司的主要产品是高端大型铸锻件、冶金装备、石化装备、锻压、挤压设备、工程承包、制造服务、投资运营。公司拥有以金属成形技术与重型装备全国重点实验室、大型铸锻件先进制造技术及装备国家工程研究中心等为代表的30个科技创新平台，汇聚了以中国工程院院士、行业领军人物为代表的一大批顶尖人才，获得了国家科技进步一等奖在内的500余项科技奖项，创造了400余项“中国第一”，授权专利2000余件。牵头组建国家实验室预备队——“旌湖实验室”进入实质性建设阶段，通用机械关键核心基础件创新中心设立德阳分公司，强力支撑国家战略和地区产业发展，护航国家高端装备产业链供应链安全。最新一期业绩显示，2025年一季报，公司实现营业收入34.81亿元，同比21.24%；净利润1.11亿元，同比2.03%，销售毛利率12.25%。序号股票简称 PE(TTM) PE(静) 市净率总市值(元) 13 国机重装 62.65 62.97 1.87 271.95亿行业平均 67.04 81.73 4.84 67.68亿行业中值 54.07 53.18 3.35 43.06亿 1 天地科技 7.89 10.13 1.03 265.70亿 2 广日股份 11.04 10.96 1.01 88.96亿 3 润邦股份 11.68 11.86 1.29 57.53亿 4 弘亚数控 13.95 13.69 2.50 70.85亿 5 华荣股份 14.02 14.97 3.09 69.19亿 6 杰瑞股份 15.09 15.61 1.89 409.95亿 7 康力电梯 15.85 16.53 1.64 59.03亿 8 伊之密 15.88 16.32 3.20 99.19亿 9 锡装股份 15.89 16.34 1.71 41.69亿 10 一拖股份 17.96 16.60 1.97 153.04亿 11 赛腾股份 17.99 17.14 2.96 95.00亿 12 软控股份 18.00 18.27 1.53 92.46亿

金融界07-24 18:58

广州港收盘上涨1.47%，滚动市盈率28.56倍，总市值259.53亿元

从行业市盈率排名来看，公司所处的航运港口行业市盈率平均15.23倍，行业中值16.68倍，广州港排名第28位。股东方面，截至2025年6月20日，广州港股东户数68851户，较上次增加2364户，户均持股市值35.28万元，户均持股数量2.76万股。广州港股份有限公司的主营业务是以码头运营为主，主营业务包括集装箱、煤炭、粮食、钢材、商品汽车、金属矿石、油品等货物的装卸、仓储，并提供物流、贸易、拖轮、理货等综合性服务。公司的主要产品是装卸及相关业务、物流及港口辅助业务、贸易业务。公司获得全国5A级综合服务型物流企业、中国上市公司“公司治理特别贡献奖”“中国上市公司ESG百强”等荣誉称号。最新一期业绩显示，2025年一季报，公司实现营业收入34.17亿元，同比5.53%；净利润2.62亿元，同比-17.55%，销售毛利率20.81%。序号股票简称 PE(TTM) PE(静) 市净率总市值(元) 13 广州港 28.56 26.91 1.23 259.53亿行业平均 15.23 17.28 1.25 298.67亿行业中值 16.68 15.87 1.26 141.65亿 1 中远海控 4.68 5.15 1.04 2531.03亿 2 上港集团 8.89 9.01 0.98 1347.99亿 3 招商南油 9.23 7.37 1.28 141.65亿 4 青岛港 10.88 11.06 1.32 579.01亿 5 招商轮船 11.03 9.93 1.25 507.08亿 6 招商港口 11.23 11.37 0.82 513.31亿 7 中远海特 11.91 12.66 1.18 193.72亿 8 秦港股份 12.28 12.18 0.97 190.53亿 9 锦江航运 12.77 15.68 1.79 160.08亿 10 唐山港 13.42 12.34 1.15 244.15亿 11 重庆港 13.57 13.15 1.03 69.55亿 12 中远海能 14.15 12.26 1.35 494.73亿

金融界07-24 18:57

中证全指运输指数上涨1.14%，前十大权重包含大秦铁路等

3.93%、物流综合占比12.71%、港口占比8.85%、高速公路占比8.71%、机场占比5.04%、公路运输占比1.25%、公共交通占比0.18%。资料显示，指数样本每半年调整一次，样本调整实施时间分别为每年6月和12月的第二个星期五的下一交易日。权重因子随样本定期调整而调整，调整时间与指数样本定期调整实施时间相同。在下一个定期调整日前，权重因子一般固定不变。遇临时调整时，当中证全指指数调整样本时，中证全指行业指数样本随之进行相应调整。在样本公司有特殊事件发生，导致其行业归属发生变更时，将对中证全指行业指数样本进行相应调整。当样本退市时，将其从指数样本中剔除。样本公司发生收购、合并、分拆等情形的处理，参照计算与维护细则处理。跟踪运输指数的公募基金包括：华夏中证全指运输联接A、华夏中证全指运输联接C、华夏中证全指运输ETF。

金融界07-24 16:29

恒力期货能化日报20250724

容率25.92%，环比增加0.75%。港口库存320.67万吨，环比增加5.29%。 2. 燃烧需求下降，化工需求环比改善。PDH开工率71.78%，环比涨9%。MTBE开工率67.63%，环比上涨0.77%。烷基化开工率44.37%，环比降0.06%。 4. 现货持稳，山东民用气4630元/吨，华东民用气4443元/吨，华南民用气4590元/吨。风险提示：宏观因素影响。沥青方向：09[3500,3700] 逻辑： 1.本周产量为52.5万吨，环比下降4.1万吨。8月份国内沥青地炼排产量为128.2万吨，环比下降20.7万吨，降幅13.9%。6月份国内沥青总产量为241万吨，环比下降9.3万吨，降幅3.7%；同比增加38.8万吨，增幅19.2%。 2.社库185万吨，厂库75万吨，库存同比低位。山东现货3700元/吨附近。炼厂周出货量41.5万吨，环比增加0.2%。北方刚需为主，南方部分地区降雨限制下游需求。风险提示：宏观因素影响。芳烃 PX 方向：偏多盘面： 1、PX09合约收盘价6860（+8，+0.12%)，日内减仓5165手至11.87万手； 2、PX9-1月差+84（-12），PX09-CFRC 为-88(-4)； 3、仓单0（-）。基本面： 1、实货：PX CFRC 842美元/吨（-1），PX商谈价格僵持，实货10月在840有卖盘；纸货9月在833/834商谈，9/1换月在+5有成交； 2、估值与利润：MOPJ价格为567美元/吨（+1），PXN $275(-2)； 3、供给：国内PX周度负荷81.1%（-0.2pct），亚洲PX周度负荷73.6%（-），天津石化39万吨装置7月22日检修，预计10月中旬重启，盛虹7月中旬因故障常减压和重整有降负荷，其400万吨px负荷目前也略有降负；韩国SKGC 一套歧化计划从7月中旬检修一个月，对应PX产能37.5万吨；马来西亚Aromatics 55万吨装置计划8月检修1个月； 4、需求：PTA负荷79.7%（-），海伦石化320万吨PTA新装置预计7月下旬投产一半产能，逸盛大连两套合计600万吨装置7月初降负至9成，7月6日附近恢复，逸盛海南200万吨装置预计8月1日起停车改造3个月； 5、下游：PTA现货加工费254（+47），长丝平均产销7-8成附近，短纤平均产销58%。策略：无。风险提示：油价异动、装置超预期变动、终端需求大幅波动。 PTA 方向：偏多理由：宏观情绪偏强，下游产销转好。盘面：今日09合约以4784收盘，较上一交易日结算价上涨0.25%，日内减仓19480手至103.03万手，TA9-1价差为+4（-6）。基本面： 1、实货：现货市场商谈氛围一般，现货基差偏弱，7月货在09+0~5附近商谈，PTA现货加工费254元/吨（+47），PTA 09盘面加工费291元/吨（+7） 2、供给：PTA负荷79.7%（-）。海伦石化320万吨PTA新装置预计7月下旬投产一半产能，逸盛海南200万吨装置预计8月1日起停车改造3个月，听闻逸盛大连一套225万吨装置8月有检修计划； 3、需求：下游聚酯负荷88.5%（-0.3pct）；江浙终端开工率小幅下调，其中加弹下降至61%（-1pct）、江浙织机下降至56%（-2pct）、江浙印染开机维持至67%（-）。江浙涤丝今日产销分化，DTY和个别FDY相对较好，POY走弱明显，至下午3点半附近平均产销估算在7-8成，今日直纺涤短销售一般，截止下午3:00附近，平均产销58%，今日轻纺城市场总销量443万米（-54）。策略：关注做多TA加工费。风险提示：油价异动、装置超预期变动、终端需求大幅波动。乙二醇方向：偏多理由：情绪主导盘面走强，主港维持低库存。盘面：今日EG2509合约收盘价4436（+6，+0.14%），日内减仓6180手至26.25万手，EG9-1价差为0（+6）。基本面： 1、现货：目前现货基差在09合约升水63-66元/吨附近，商谈4479-4482元/吨，下午几单09合约升水64元/吨附近成交。8月下期货基差在09合约升水60-63元/吨附近，商谈4476-4479元/吨； 2、库存：截至7月21日，华东主港地区MEG港口库存总量45.93万吨，较上周四降低3.47万吨；较上周一降低1.84万吨； 3、供给：乙二醇整体开工负荷66.2%（-1.37pct），其中合成气制乙二醇开工负荷70.21%（-2.92pct），内蒙古中化学30万吨装置目前重启中，预计7月底出料，此前于3月23日跳停；陕西榆能40万吨装置7月21日附近重启，此前于6月28日附近按计划检修一条线；内蒙古建元26万吨装置7月16日因为设备问题临时停车，7月21日重启；阳煤寿阳22万吨装置7月22日附近重启，此前于6月5日停车检修； 4、需求：下游聚酯负荷88.5%（-0.3pct）；江浙终端开工率小幅下调，其中加弹下降至61%（-1pct）、江浙织机下降至56%（-2pct）、江浙印染开机维持至67%（-）。江浙涤丝今日产销分化，平均产销估算在7-8成，今日直纺涤短销售一般平均产销58%，今日轻纺城市场总销量443万米（-54）。策略：无。风险提示：油价异动、装置超预期变动、终端需求大幅波动。煤化工尿素方向：震荡偏弱逻辑：本次反内卷去产能的炒作带动尿素盘面快速上涨，但由于实质性影响较小，情绪逐渐降温后今日尿素再次回归前期水平。北方农业需求接近尾声，期货市场转弱后下游采购积极性同步减弱，复合肥成品库存支撑下对尿素需求也较为有限，整体需求多为刚需，而供应持续保持在高位水平。本周期国内尿素企业库存5.88万吨，较上周减少3.67万吨，环比减少4.10%，延续下降，主要受区域性农业需求继续拿货及出口企业出口订单集港的影响，不过库存去化速度相较于上期有所放缓。当前消息频出情绪易反复，出口预期依旧提供一定支撑，弱现实强预期博弈下，盘面预计震荡偏弱，09继续关注1700-1820区间，重点跟踪出口相关消息和宏观政策调整。风险提示：宏观扰动、出口政策变动、投产超预期。甲醇方向：谨防高位回落。理由：待利多情绪消退，将逐步回归基本面压力。逻辑：从上周五化工老旧装置摸底评估政策，到本周二的煤矿生产情况核查政策，市场情绪较好提振期价，甲醇上探明显。但本周以来，港口基差已经转负，将抑制盘面高度。内地市场方面，7月有北方集中检修支撑已经开始削弱，且甲醇原料成本抬涨可能抑制下游采购积极性。整体来看，淡季不适合高估值，港口还有累库压力，双焦走强推动MA09反弹的行情持续时长存疑，预计将逐步回归基本面压力抑制状态。观点上，港口压力将制约期价高度，等待MA09偏多情绪将出清，谨防高位回落；关注关税战后续。风险提示：油价异动、关税战后续。盐化工纯碱方向：单边暂观望行情跟踪： 1.近期盘面情绪多跟随消息变化，目前盘面仍存在无风险套利空间，期现商买货抛盘面，也就导致现货流动性被锁在盘面上，部分厂家封单，目前仍是情绪主导一切。 2.长周期看，纯碱下游光伏玻璃已在减产进程中，浮法玻璃自身供需过剩，且政策端存在指引其淘汰落后产能的情况下，纯碱下半年刚需仍是走弱的过程，而其自身大投产仍在推进，行业供需过剩下行业价格天花板将逐步拉低。向上驱动：下游阶段性补库、碱厂检修向下驱动：玻璃冷修，碱厂投产策略建议：远月多玻空碱风险提示：远兴投产进度变化，下游玻璃厂补库驱动玻璃方向：单边暂观望行情跟踪： 1.近期盘面情绪多跟随消息变化，现货仍在上涨，但本轮正反馈行情中，中下游均已大量备货，后续继续超额补库的概率较低，短期现实端向上驱动不强，现货难持续跟涨盘面。 2.长周期看，二手房市场改善不明显，对应到地产资金压力仍大，城市更新或能带给玻璃一定的需求，但整体占比较小，在当前玻璃供应未有大规模冷修的情况下，改善也较为有限。向下驱动：地产资金问题未解决、下游订单改善不明显，下游资金情况不佳策略建议：远月多玻空碱风险提示：地产政策变化，宏观情绪变化烧碱方向：震荡偏强行情跟踪： 1.目前商品情绪面占主导，现货暂时稳定，由于下游已完成一轮补库且仍处于下游需求淡季的情况下，对当前高价相对抵触，但考虑到夏季液氯下游故障频发，液氯需求难走强，氯碱厂家开工提升存制约，烧碱下方也存有支撑。 2.下半年烧碱处于供需两旺格局，新投产将会增多，而下半年国内仍有氧化铝新投产，同时海外印尼等地区也存在烧碱下游投产，烧碱的国内刚需及出口需求仍是增加趋势，关注阶段性供需错配行情。向上驱动：氧化铝投产，非铝下游补库，检修向下驱动：烧碱新投产策略建议：不建议追高风险提示：宏观情绪变化橡胶系橡胶方向：震荡逻辑：过去两周天然橡胶基本面变化有限，市场行情主要由转暖的宏观氛围主导，整体商品上行，带动胶价呈现减仓上行态势。截至7 月13日，中国天然橡胶社会库存微增0.18万吨至129.5万吨，延续 “浅降深增” 趋势。半钢胎开工率虽环比回升2.34个百分点至68.13%，但同比仍降 11.96%，山东轮胎厂集中检修、温州发泡厂开工率跌至30%-40%。跨品种方面，RU-NR（含税）在税差基本打完后迎来了一波反弹。这一方面得益于国内外产区多雨天气扰动，另一方面海南台风预警强化短期供应担忧。但加工厂仍处困境，海南全乳胶交割利润持续为负，云南胶水收购价周跌 8%，贸易商囤货意愿低迷。基本面的角度而言，需求端现实依旧疲软，前期我们提到能给到RU09上溢价的原因主要是因为7、8月到港偏低，近月是没货的。今年4月以来，RU91价差波动范围约在-700到-900之间，处于近五年高位，一定程度上反映了现实没有盘面表现的那么糟糕。因此，目前橡胶的价格可以看作是前期过差的预期的修复+对下半年“金九银十”的预期的计价。接下来现实端需要关注的是产地原料向上能不能跟的住？或是雨水减少后，原料价格出现二次回调？而炒作预期的话，接下来还有7月的政治局会议，宏观的暖风仍在。操作上，在商品情绪未转向前不建议主动做空，临近换月，可在RU09回调至14500以下逢低短多，获利即止；RU2601可关注做空机会，RU91价差或在-800~-900 区间震荡，适合短线操作。期权方面，因减仓上涨导致整体波动率未起，回调后可布局 09 合约虚值看涨期权。下周需关注台风对海南产区的影响及宏观利好持续性，虽短期产区天气与情绪支撑胶价偏强运行，但美国对华轮胎关税暂缓期 8 月到期、欧盟反倾销调查悬而未决，出口订单存疑，库存累库压力仍可能限制涨幅。策略：RU91价差或在-800~-900，RU09回调至14500以下逢低短多。风险提示：宏观情绪变化

恒力期货07-24 09:43

中国海洋经济股票价格指数下跌0.96%，前十大权重包含中科海讯等

济股票价格指数十大权重分别为：中远海运港口（1.26%）、海峡股份（1.21%）、中科海讯（1.2%）、江龙船艇（1.2%）、国航远洋（1.16%）、兴通股份（1.16%）、渤海轮渡（1.14%）、大连圣亚（1.13%）、中国船舶租赁（1.12%）、安通控股（1.11%）。从中国海洋经济股票价格指数持仓的市场板块来看，上海证券交易所占比55.71%、深圳证券交易所占比31.98%、香港证券交易所占比8.78%、北京证券交易所占比3.53%。从中国海洋经济股票价格指数持仓样本的行业来看，工业占比72.09%、主要消费占比8.59%、能源占比7.08%、公用事业占比3.03%、可选消费占比2.63%、原材料占比2.47%、信息技术占比1.82%、医药卫生占比1.50%、通信服务占比0.64%、房地产占比0.15%。资料显示，指数样本每半年调整一次，样本调整实施时间分别为每年6月和12月的第二个星期五的下一交易日。权重因子随样本定期调整而调整，调整时间与指数样本定期调整实施时间相同。在下一个定期调整日前，权重因子一般固定不变。特殊情况下将对指数进行临时调整。当样本退市时，将其从指数样本中剔除。样本公司发生收购、合并、分拆等情形的处理，参照计算与维护细则处理。当港股通证券范围发生变动导致样本不再满足互联互通资格时，指数将相应调整。

金融界07-23 21:28

海南自由贸易港货物进出“一线”、“二线”及在岛内流通税收政策明确

金融界07-23 12:27

周内“吸金”超9亿元，全市场最大基建50ETF(516970)两日累计涨超12%！基建领域热点频发，催化板块行情

放战略，持续获得跨境金融等政策支持，其港口、机场、能源、信息等基础设施投资加速，正成为区域发展新引擎。此外，城市更新行动标志着城镇化进入存量提质新阶段，政策聚焦社区建设、老旧改造及文保，通过基础设施升级、公共服务完善及产业转型，拉动建材、家居、智能设备等产业，为基建投资开辟可持续新增长点。场内ETF方面，受上述消息催化影响，截至2025年7月22日收盘，中证基建工程指数(399995)强势上涨4.28%，成分股中国能建(601868)上涨10.20%，隧道股份(600820)上涨10.07%，中国电建(601669)上涨10.02%，中国交建(601800)，浙江建投(002761)等个股跟涨。基建50ETF(516970)上涨5.56%，实现4连涨，近两日累计涨幅达12.18%。流动性方面，基建50ETF昨日换手35.51%，成交11.07亿元，市场交投活跃。拉长时间看，截至7月22日，基建50ETF近1周日均成交4.21亿元。截至7月22日，基建50ETF近1年净值上涨20.70%。从收益能力看，截至2025年7月22日，基建50ETF自成立以来，最高单月回报为18.03%，最长连涨月数为4个月，最长连涨涨幅为28.85%，上涨月份平均收益率为5.01%。截至2025年7月22日，基建50ETF近3个月超越基准年化收益为13.23%。基建50ETF紧密跟踪中证基建工程指数，中证基建工程指数选取建筑与工程、建筑装修行业的上市公司证券作为指数样本，以反映基建工程领域相关上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2025年6月30日，中证基建工程指数(399995)前十大权重股分别为中国建筑(601668)、中国中铁(601390)、中国电建(601669)、中国铁建(601186)、中国交建(601800)、中国能建(601868)、中国化学(601117)、四川路桥(600039)、中国中冶(601618)、金诚信(603979)，前十大权重股合计占比61.81%。国信证券认为，在当前复杂多变的国内外宏观经济环境下，中国基建板块正迎来一个前所未有的弯道超车。这一时刻的到来，既源于外部贸易压力倒逼下的内需战略转型，也得益于国家对基建投资的持续重视和多重催化因素的叠加效应。中国基建不仅仅是经济增长的稳定器，更是经济结构转型升级、构建全国统一大市场、实现高质量发展的新引擎。基建50ETF(516970)，场外投资者可通过场外联接(A类：005223；C类：005224；F类：021944)把握基建板块投资机会。以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云07-23 09:38

港股红利指数ETF(513630)昨日盘中价格再创新高，最新规模超122亿元！机构：低利率环境为高股息资产提供支撑

股息率角度看，四川成渝高速公路、招商局港口等标的具备吸引力。建议持续关注公路、港口和铁路等细分领域中具备稳定分红能力的优质资产。中国银河证券指出，低估值、高股息特性契合中长期资金配置需求，在外部不确定性与低利率环境下兼具安全边际与收益确定性。近期银行等高股息板块出现短期调整，但中长期配置逻辑依然清晰，建议关注调整后的配置机会。在利率新常态下，摩根资产管理致力于为投资者把握相对“确定性”优质资产的投资机会，推出的国际“红利工具箱”系列优选基金，为中国投资者提供了覆盖A股、港股及亚洲市场的多元化红利投资解决方案。以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云07-23 08:07

李嘉诚港口交易最新波折！中远海运寻求交易一票否决权

中远海运即将加入收购香港富豪李嘉诚海外港口的全球财团，并要求在集团中扮演重要角色，以获得北京方面对这笔备受争议交易的支持。知情人士表示，中远海运集团正寻求在接管这43个港口的实体中拥有一票否决权或同等权力，其中包括位于巴拿马运河沿线的两个战略要地。中远方面认为，这样的权力是必要的，以便阻止任何可能损害中国利益的决策。李嘉诚旗下长江和记实业有限公司与原买方财团（包括贝莱德旗下的Global Infrastructure Partners以及意大利富豪吉安路易吉·阿庞特控制的Terminal Investment Ltd.）已同意让中远全面获取该运营的所有信息。但有关中远在财团中具体拥有多大权力的谈判仍在进行，尚未作出最终决定。周二，中远海控在香港股价一度上涨4.1%，上海上市股价最高涨幅达2.4%；长江和记股价一度上涨3.2%。知情人士称，长江和记与财团之间为期145天的独家谈判期预计将在7月27日到期，而中远在财团中角色的细节可能会在9月底前敲定。中远的要求标志着这笔交易的最新波折。这笔交易已成为中美地缘博弈的一个缩影，此前美国总统特朗普曾称此交易是将巴拿马运河重新纳入美国影响力的举措。与此同时，中国监管机构也承诺调查此交易，而李嘉诚及其家族也因此承受了巨大压力和批评。彭博本月早些时候报道称，香港富豪李嘉诚之子李泽楷试图将保险业务扩展至中国内地的谈判已陷入停滞，原因正是港口交易激怒了北京。而彭博3月份的另一篇报道则指出，中国当局已要求国企暂停与李嘉诚家族相关企业展开新的合作。据悉，买方财团最初的结构设计是：阿庞特家族控制的Terminal Investment将拥有除巴拿马两个港口外的所有港口，而这两个巴拿马港口的控制权则归贝莱德旗下的GIP所有。

风起07-22 16:26

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