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每日钢市：5家钢厂涨价，钢坯上调20，钢价偏强运行

燃料市场价格进口矿：4月18日，山东港口进口铁矿主流品种市场价格小幅上涨5-10。贸易商报价积极性尚可，随行就市为主，远月市场询报情绪尚可，有4月底PB粉、超特粉成交；买盘方面，少数钢厂有招标，询中低品粉矿，多数钢厂少量刚需询货，询盘较少，整体市场交投情绪一般。目前PB粉主流在890-895；超特粉主流在755-760；卡粉主流在985-990；PB块主流在1015。（单位：元/湿吨）焦炭：4月18日，市场价格偏弱运行。近日钢厂对焦炭采购价格的第三轮下调全面落地，焦企对后续市场仍多持悲观情绪。焦企成本压力不大，多数焦企仍能维持盈利状态，目前焦企多保持正常生产节奏，焦炭出货尚可，整体焦炭库存仍处于低位水平。近期焦煤仍处于下跌阶段，焦企处于买涨不买跌心理，采购较为谨慎，多保持按需采购。钢厂方面，日均铁水产量仍处于高位水平，对焦炭刚需仍在，但受限于成材消费不佳，钢材价格仍然偏弱，钢厂盈利水平较弱，多保持按需采购，对原料焦炭有看跌情绪。废钢：4月18日，市场主稳个调，主流钢企废钢采购价格持稳。当日期螺较昨日有所回涨，从而拉动市场盼涨情绪。部分钢厂到货情况良好，可以满足日常所需，叠加五一假期将至，钢厂或吸货备库，因此，补货预期的短期释放或将促使市场情绪升温。综合来看，成品销量欠佳导致库存持续走高，短期内钢厂补货的需求仍无法扭转当前利润亏损局面下对废钢价格的制约，预计19日废钢价格窄幅震荡运行。四、钢材市场价格预测黑色期货偏强震荡，但涨后市场成交表现并不火爆，午后市场价格依旧持稳，仅个别足量且库存量不高的商家有上调售价操作。目前市场库存量持续良好去化，但是市场对于后续需求的持续性有担忧，预计短期钢材市场价格将窄幅震荡。

我的钢铁网2023-04-19

Mysteel：船舶原材料周报（4.10-4.14）

业动态热点信息一览 1.2023年全球港口有望温和复苏上海国际航运研究中心最新发布的《全球港口发展报告（2022）》报告显示，2022年，全球海运贸易与港口生产形势呈现缓步回涨态势，预计2023年全球港口生产形势仍将维持“弱势”增长格局，并趋于温和复苏。 2.海岬型船运费上涨抵消其他船型跌势波罗的海干散货运价指数持平，因海岬型船运费上涨抵消了其它小型船运费下跌的影响。波罗的海干散货运价指数持平在1463点。海岬型船运价指数上涨66点，或3.6%，至1888点，为一周以来最大涨幅。海岬型船日均获利增加551美元，至15657美元。巴拿马型船运价指数下跌65点，或3.6%，至1747点，为2月7日以来表现最差的一天。巴拿马型船日均获利减少588美元，至15724美元。超灵便型散货船运价指数下跌13点，至1105点。船舶行业原材料周报即将全面上新，欢迎各位行业伙伴随时联系我，或添加企业微信交流。感谢阅读！

我的钢铁网2023-04-19

突发重磅！与政府工资谈判失败加拿大历史性大罢工即将上演移民、签证、报税等服务恐中断

将影响到该委员会65%的员工，其中包括港口出口谷物的大多数检查员。对于特鲁多来说，此次罢工事关重大。自2015年当选以来，他的政府已将公共服务规模扩大三分之一以上。与联邦工会的冲突可能会引起对劳工友好的新民主党(New Democratic Party)的愤怒，该党在少数议会中支持特鲁多，而广泛的服务中断将不受选民欢迎。加拿大央行发言人Paul Badertscher周二通过电子邮件说，预计其业务不会受到任何重大影响。加拿大政府近日已公告，公务员罢工可能令涉及23个部门和机构的工作受到影响。工会方面警告，此次大规模罢工一旦发生，全国范围内诸多公共服务将出现放缓或停止，包括报税、就业保险、移民和护照申请等工作停摆，港口、码头和机场的供应链及国际贸易中断，边境通关放缓等。

tqttier2023-04-19

圆通深入开拓南亚三国保障华企出海物流需求

很高要求，但当地的物流成本仍相对较高，港口停留时间长、集装箱水平低等导致了跨境物流时常出现长时间延误。　　在南亚，圆通自有B757、B767等中程全货机，不仅可以装载含磁、含电、全电等特殊货物，并通过空、陆运中的专业化包装，最大限度保障货物安全。　　目前，圆通正努力实现南亚三国陆运全覆盖，并已在昆明、南宁累计开通超过10条南亚航线，链接印度新德里、金奈、孟买，孟加拉达卡，巴基斯坦卡拉奇等主要城市。圆通航空不仅是中印航空货运市场执行航线班次最多的承运人，2021年圆通更是占据昆明、南宁两地机场国际货量的一半以上。　　经过多年磨合，通过在南亚区域丰富的供应链服务经验及当地货运资源，圆通已与多家国内主要品牌手机厂商形成稳定长期的合作关系。　　“在‘千团出海’的大趋势下，如何提供适合出海企业需求的物流解决方案，如何尽可能实现产品出海的降本增效，是物流企业面临的关键问题。”在圆通国际副总裁辛兆飞看来，随着开放之门越开越大，资源流通的物流平台也必须越做越优。　　如何保障华企出海物流需求　　从印度的智能手机产业延伸开去，巴基斯坦的电机产业，孟加拉国的轻纺织业，都能见到当地华企对物流的需求。　　2022年的中国——南亚博览会上，单国际货运展区就吸引了全球近300家物流企业参与，但并非所有物流企业都能达到相应要求。一次国际供应链运输服务，从下单至交付，至少包含提货、中转仓、报关、空运、海外陆运等多个环节，物流企业不仅要在所有环节提前预防风险，确保货物准点、准确、合格送达，还要平衡好其间的运输效率与成本。　　众所周知，跨境物流费用在企业出海成本中占到了10％以上，比重较高。怎样帮助企业实现“及时运、安全运、低成本运”，成了不少出海企业最头疼的事之一。　　圆通在南亚深耕近20年，也在南亚主要国家建有分公司并配置有近百人的专业团队。通过建设海运头程、空运头程、港前拖车、秒级清关、海外分拨、海外仓和末端配送等能力，圆通可为服装时尚、电子电器及高端制造等行业提供多样化、组合式的进出口解决方案。　　圆通早在2020年，就与进军印度的某国产头部智能手机品牌达成战略合作。企业只需提出货运需求，圆通即可马上安排从其在东莞等地的工厂提货，并采用“空陆联运”或“空空联运”的方式，转道昆明再送至南亚目的地。此外，圆通还在昆明设有自建仓，可直接为企业提供中转仓储等服务。　　在助力国货走进南亚的同时，圆通也通过国际货运服务，为国内民众带来更多新鲜、优质的南亚农副产品。巴基斯坦的芒果、松子，孟加拉的鲥鱼、黄鳝，斯里兰卡的红茶，有的还是首次进入中国消费者眼帘。　　未来，快递物流将会继续跟着国际贸易走出去。“跟上政策发展的趋势，通过持续建设物流网络和数字化，圆通要不断优化南亚重点国家的端到端物流时效及稳定性。”辛兆飞表示，支持华企出海，助推产业发展，圆通要为国货出海保驾护航。

金融界2023-04-19

可通过“通信ETF”配置算力板块

，出口同比5.2%，或源于去年末积压在港口未出关以及部分今年的订单在这几个月得到释放。电力数据是反映经济运行的“晴雨表”和“风向标”。近期以来，随着消费信心逐步回暖、企业复工开足马力生产，用电量整体呈现加快恢复态势。3月全社会用电量当月同比5.9%，高于1-2月累计同比的2.3%，3月经济较1-2月仍继续稳步复苏。此前，中信证券指出消费有望相对快速反弹，紧随其后房地产竣工和基建投资景气将改善，房地产销售、制造业景气度等料将在2023年下半年开始表现良好，目前也有资金左侧布局地产家电产业链。根据天猫淘宝月度数据，2023年3月空调实现线上销量37.34万台，同比上升22.46%；实现销额12.86亿元，同比上升36.05%；价格方面，整体线上市场均价同比上升11.1%至3445元/台。根据相关部门数据，2023年1-3月家用电器累计出口金额1412.4亿元人民币，同比+3.2%。其中3月家用电器出口金额569.8亿元人民币，同比+20.3%，增速环比+31.1pct（2月家电出口金额339.3亿元人民币，同比-10.8%）。长江证券指出，除了防控后，宏观修复节奏较预期快之外，内销恢复较好的主因一方面来自空调，另一方面是前期受防控影响的需求和订单的补偿性释放；外销好于预期主要体现在，遭遇海外“需求走弱+渠道去库存”双重打击而深度调整的出口链正逐步企稳。当前时点，家电板块处于基本面上行周期，受益地产修复+ AIGC应用落地+成本端压力改善，估值修复仍有空间，投资者可以持续关注家电ETF（159996）。数据来源：申万证券，产业在线 4月18日，全球第一场A级车展——2023上海车展开幕，以“拥抱汽车行业新时代”为主题。本次上海车展参展车型高达144款，其中新车型达78款，以新能源、SUV、自主品牌为主旋律，各家品牌均大力布局新品。本次展供应商主要覆盖汽车内饰、汽车座椅、智能座舱、线控制动、轻量化、汽车外饰、小三电、微电机、空气悬挂等赛道。年初即开启的车市价格战至今仍在持续，终端市场受到影响产生波动，加之传统燃油车购置税优惠政策的退出、新能源汽车补贴的结束等因素造成去年底提前消费，相关接续政策尚不明朗，导致汽车行业经济运行总体承压。4月行业折扣继续环比增加，自主品牌较合资品牌和豪华品牌增幅更大。但是从近期车企营销宣传角度看价格战，价格战总体声势上已经缓和，预计价格战的边际拐点有望来临，后续折扣率提升有望趋缓或者维持平稳状态。汽车周度零售日均销量数据显示，3月第1周至4月第1周，同比变化分别为-16%、-18%、10%、18%、3%和47%，受到基数效应及新车型发布的催化影响，4月初汽车销售同比大幅上升。虽然市场对4月恢复信心仍显不足，随着各地车展开展，市场需求有望逐渐恢复。产业链方面，本周产业链多个环节的价格继续下行，全产业链进入内卷状态，行业竞争呈加剧趋势，高成本同质化产能逐步面临出清，降本提效为产业发展趋势。感兴趣的投资者可以持续关注汽车ETF（516110）。通信4月18日领涨，一方面，近期领导人赴地方考察调研显示对提升科技自立自强能力、建设现代化产业体系的重点关切，市场对更多接地气的创新政策非常期待。另一方面，板块业绩优秀+低估值。2022年移动、电信、联通归母净利润同比增长8.2%、6.3%（可比口径12.5%）、15.8%，均实现良好增长，电信业绩创上市以来新高。数据来源：wind 通信行业的业务布局与数字经济内涵高度契合，是数字经济的国家队、主力军。Chatgpt的爆发为运营商带来了全新发展机遇，通信行业在AI领域扮演着多重角色，例如算力搭建、数据支持、AI改造等。2023年科技强国自主可控和经济复苏是贯穿科技行业的两大主线，通信行业因景气度改善+低估值，具备配置价值，看好AI算力的投资者可以关注通信ETF（515880）。数据来源：wind 风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!

有连云2023-04-19

万控智造2022年营收同比增长2.86%至22亿元

、工矿企业、电气化铁路及轨道交通、机场港口以及市政、商业、住宅小区等配电房内。电气机柜主要通过成都万控、天津电气、丽水万控三家子公司进行生产，并通过万控智造进行销售。环网柜是当前重点发展的业务模块，业绩增长明显，报告期内实现营业收入2.67亿元，占公司营业收入的 12.02%。风险提示：有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!

有连云2023-04-18

东海期货：澳煤进口恢复后，国际煤炭格局分析

煤禁令结束。两年多以来，除了少量滞压在港口的澳煤偶尔通关，期间澳煤进口量几乎为零。中国禁运澳煤叠加俄乌冲突，国际煤炭市场格局已经重塑，那么中国重新开放澳煤进口后，煤炭市场格局将有哪些改变？澳大利亚自身的产量和出口情况如何？　　2.澳大利亚煤炭资源概况　　澳大利亚煤炭资源丰富，据BP世界能源统计年鉴最新统计，截至2020年底澳大利亚煤炭探明储量1502亿吨，占全球13.99％，世界排名第三，仅次于美国和俄罗斯。澳大利亚虽然储量不是第一，但由于其国内煤炭消费较少，以及靠近亚洲有出口优势，一直是煤炭出口大国。2021年1-12月，澳大利亚煤炭产量为4.23亿吨，出口量约为3.62亿吨，其产量的86％用于出口，其中动力煤出口量为1.97亿吨，炼焦煤出口1.65亿吨。澳大利亚是世界最大的炼焦煤出口国，常年占全球炼焦煤贸易总量的50％以上，作为资源出口型国家，煤炭是其仅次于铁矿石的第二大出口产品，煤炭出口额占总出口额的20％以上，对其国内有重大的经济拉动作用。　　澳大利亚的煤田主要分布在东部太平洋沿岸200km范围内的一系列盆地中，其中最大的煤田是位于昆士兰州中部的博文煤田（BowenBasin），拥有世界最大的烟煤矿床和澳大利70％的炼焦煤资源，且主要是露天煤矿，开采条件优越。昆士兰州和新南威尔士州是澳大利亚主要的产煤州，煤炭产量占总量的80％以上。新南威尔士州主要生产出口动力煤，位于其东海岸的纽卡斯尔港（NewcastlePort）是其最大的煤炭出口港口，也是澳大利亚最大的动力煤出口港口。2022年全年，该港口出口煤炭总量为1.36亿吨，同比下降13.02％。新南威尔士州猎人谷地区易受降雨影响，如去年8月的暴雨直接导致多数煤矿停工。　　昆士兰州主要生产出口炼焦煤，昆士兰州煤炭出口主要通过阿博特港（AbbotPoint）、海波因特（HayPoint）、达尔林普尔湾（DalrympleBay）港和格拉斯通港（Gladstone）等四港外运。阿博特港位于昆士兰州最北部，年出口能力5000万吨。海波因特和阿博特港煤码头同属于海波因特港，吞吐能力在1.18亿吨，出口煤主要来自昆士兰州中部博文盆地的高品质低硫低灰主焦煤，是澳大利亚最大的焦煤出口港。格拉斯通港位于昆士兰州东南部海岸，出口煤炭七成为炼焦煤，三成为动力煤，今年前两个月，格拉斯通港煤炭出口量累计848.7万吨，同比下降17.3％，主要受到列车脱轨事故影响。达尔林普尔湾出口多种类型和品质的焦煤，2022年达尔林普尔湾煤炭出口量为5330万吨，其中四分之三运往日本、韩国、欧洲和印度。　　3.澳大利亚煤炭产量及出口分析　　优质主焦煤是炼成优质钢材的重要原料，我国虽然是炼焦煤第一大生产国，但优质主焦煤仍是稀缺资源，进口炼焦煤是重要的补充来源。2010年之前，为了出口创汇，我国大量出口煤炭，2010年之后我国煤炭进口量大幅超越出口量，从煤炭净出口转变为净进口国。　　2012年以来我国进口澳大利亚煤炭数量出现大幅增长，2019年进口澳大利亚煤炭约为7760万吨，其中约3500万吨是炼焦煤，占炼焦煤总进口量的45％。回溯我国与澳大利亚贸易政策的时间线，2012年，中国和澳大利亚签署了《中澳战略经济对话联合声明》，其中包括加强能源和资源领域的合作；2013年，中国和澳大利亚启动了自由贸易协定（FTA）的谈判，旨在降低关税壁垒，增加市场准入，提高双边贸易额；2015年6月17日，中国和澳大利亚正式签署了《中华人民共和国政府与澳大利亚政府自由贸易协定》，该协定于2015年12月20日生效。根据该协定，中国对澳大利亚煤炭实行零关税。去年开始执行的煤炭进口零关税政策原本至今年3月底结束，若恢复进口关税，澳煤将有一定进口成本优势，但目前零关税政策将延期至今年底，关税方面澳煤优势不明显。　　澳大利亚煤炭煤质较好，发热量高，硫（0.3-0.8）、氮含量和灰分（6-10）较低，选煤工艺成熟，品质较为稳定。优越的天然开采条件以及机械化程度较高，使澳大利亚煤炭低开采成本在国际市场占据一定优势。加上海运费后澳煤到岸价偏高，高价格使得该焦煤产品辐射半径较小，主要用户均为港口周边的钢厂，有鞍钢、本钢、首钢、唐钢、莱钢等。　　澳大利亚煤炭产量方面，近年来维持小幅增长态势，预计年增长幅度将维持在3％以下。新冠疫情结束后，目前对澳大利亚煤炭产量扰动较大的因素主要是天气，统计澳大利亚过去十年煤炭出口受天气影响的案例，可以看到原本并不多见的暴雨洪水自2019年以来年年发生，且除了主要发生在12-2月澳大利亚夏季，去年8月也发生了罕见的暴雨灾害。随着全球气候变化加剧，预计天气将成为影响其煤炭生产及出口的重大的不确定因素。　　另一影响出口的因素则是澳大利亚国内的需求，澳大利亚国内煤炭消费以动力煤为主，燃煤发电占其国内总发电量约65％。俄乌冲突后国际煤价大涨，澳大利亚煤矿公司倾向于出口而不是内销，为保障居民用电价格稳定，澳大利亚政府已出台煤炭限价措施，并尝试将大型煤矿公司原本不向国内销售煤炭产量的10％用于国内供应。此外，昆士兰州政府宣布自2022年7月1日开始，针对煤炭出口实行新的累进税率上限从现在的150澳元/吨以上征税15％，调整为300澳元/吨以上征税40％。以低挥发硬焦煤350元/吨为例，出口成本将增加约10美元/吨，动力煤受到影响较小。新的税率政策下，若焦煤涨至300美元以上，出口量将受到一定抑制。　　新增产能方面，则因为环保受到较多法律制约，新建煤矿项目延迟或被取消。作为资源出口型国家，澳大利亚是世界上人均污染最大的国家之一，在气候变化行动上远远落后于其他发达国家。大型碳排放设施数量逐步减少已经成为必然，但澳大利亚不同政党的减排目标稍有差异，新政府制定的减排目标是到2030年将二氧化碳排放量较2005年水平减少43％，与上届政府提出的26-28％减排目标相比更为激进。目前，政府并没有停止批准新建煤矿项目，澳大利亚工业、科学、能源与资源部数据，截止2021年12月，澳大利亚有37个煤炭项目处于可研阶段。规划的煤矿项目大多为动力煤项目，主要利用现存基础设施扩建位于南威尔士地区的煤矿。澳大利亚今年首次依据环境法否决了一个大型煤炭开采计划，这座煤矿位于昆士兰州的大堡礁附近，平均每年可开采多达1000万吨的动力煤和炼焦煤，但因为距离大堡礁太近会污染环境而最终被驳回。　　4.国际煤炭贸易格局　　澳大利亚是世界第一大炼焦煤出口国，买家主要为亚洲炼钢大国：印度、中国以及日本和韩国。我国禁运澳煤后，原本流向中国的炼焦煤也主要由这些亚洲国家消化，重新开放进口后，这些国家又将成为中国买家的竞争对手，他们的需求高低将对澳煤价格产生直接影响，进而影响我国进口澳煤数量。　　印度是亚洲炼钢大国，世界钢铁协会统计，2021年中国粗钢产量同比下降的情况下印度粗钢产量保持了同比17.8％的超高增速，位列粗钢产量世界第二。印度自身炼焦煤资源紧缺，严重依赖进口，已经超越中国成为全球最大的炼焦煤进口国。澳大利亚一直是印度最大的炼焦煤进口来源，中国禁运澳煤后，印度成为澳煤更重要的出口地，近几年数据显示，印度平均每年进口的炼焦煤量在5000万吨以上，主要来自澳大利亚。印度商业与工业部数据显示，印度2021年共进口炼焦煤5838万吨，同比增长21.16％，其中澳煤占比73％。去年俄乌冲突后以澳煤为代表的国际炼焦煤价格一度飙升至650美元/吨历史高点，印度政府为减轻炼钢企业负担，在5月底取消了焦炭和炼焦煤5％和2.5％的进口关税。面对高启的澳大利亚煤价及供应问题，印度钢企将进口订单转向了煤价打折的俄罗斯。2022年，印度进口俄罗斯煤1683.61万吨，同比大增1.3倍，俄罗斯成为印度2022年最大的炼焦煤进口来源，占比达到45％。展望2023年，多家国际机构预测印度钢铁将继续保持高速增长，是全球钢铁需求增长的主要推动之一，对焦煤仍有较高需求。虽然俄罗斯在2022年短暂取代了澳大利亚成为印度第一焦煤供应国，但印度政府与澳大利亚加强合作的意愿仍然很强烈，印度-澳大利亚自由贸易协定于去年11月正式生效，印度进口澳煤将免征关税。鉴于印度目前已恢复对进口焦煤焦炭征收关税，此项贸易协定将有效降低澳煤的进口成本，可以推测2023年印度将继续成为澳大利亚炼焦煤重要买家。　　日本也是澳大利亚焦煤大买家，据CoalMint整理的数据显示，2021年，日本进口炼焦煤4310万吨，同比增长9％。2022年全年，日本共进口煤炭1.8亿吨，同比增0.22％；其中，从澳大利亚进口煤炭最多，为1.22亿吨，同比增1.75％；占日本煤炭进口总量的66％。在非住宅建筑行业和机械行业的支撑下，日本的钢铁需求将继续保持中度复苏，由于设施投资和建筑业的收缩，韩国的钢铁需求将出现衰退，世界钢铁协会预测，2023年，日本钢铁需求预计增长1.8％，韩国钢铁需求预计下降0.5％。　　再分析中国市场内澳煤的竞争对手：俄罗斯和蒙古。澳煤进口受限后，蒙古已经成为我国第一大焦煤进口国，据海关总署最新数据显示，今年1-2月份，我国累计进口蒙古炼焦煤645.8万吨，同比巨幅增长470.2％，在我国炼焦煤进口总量中占比49％。我国进口炼焦煤市场基本被蒙古和俄罗斯瓜分，2022年蒙古和俄罗斯炼焦煤进口占比为37％及33％。蒙古煤炭资源丰富，位于蒙古南部的塔温陶勒盖煤矿，是世界上最大的未完全开采煤田，且距离中蒙边境线仅180公里，相比澳大利亚煤炭长距离海运而言，对煤炭损耗较小，且运输成本较低。和澳大利亚一样，蒙古也是资源出口型国家，煤炭出口对经济拉动作用很大，近年来蒙古虽然大力发展煤炭产业，但不足6000万吨的煤炭年产量跟澳大利亚相比仍然差距较大。制约蒙古煤炭进口量增长的主要因素在铁路建设，去年开始陆续有多条铁路建成通车，但真正留给焦煤的铁路运力不多，今年焦煤进口仍然主要依靠车辆。目前三大口岸通车顺畅，较去年同期增加了1500车左右，进口量预计将回到疫情前水平。相比澳煤而言，蒙古焦煤煤质虽然不及澳煤，但优势在性价比高，蒙煤将是澳煤在中国最大的竞争对手。　　澳煤禁运叠加俄乌冲突，俄罗斯对我国焦煤出口量激增，2022年，中国从俄罗斯进口煤炭6806.4万吨，同比增长19.43％，现已跃居我国第二大焦煤进口国。俄乌冲突爆发前，俄罗斯是欧洲最大的煤炭供应国，欧洲从俄罗斯进口煤炭量占其进口总量的45％。俄乌冲突后欧盟发布俄煤进口禁令，这部分原本流向欧洲的煤炭转而被亚洲国家如中国和印度低价吸收，俄乌冲突爆发一个月后，我国和俄罗斯建立了人民币-卢布结算机制。在铁路和其他基础设施建设上，俄罗斯相比蒙古更有优势，去年经济下行压力下，性价比较高的俄煤对钢企吸引力很大。目前来看，俄罗斯煤炭偏向亚洲市场的格局短期内难以改变，价格及运输都占优势的情况下，俄煤较澳煤仍有较大竞争优势。

金融界2023-04-18

一汽解放：L4级智能驾驶商用车应用场景比较受限，尚未大规模应用

驶商用车的应用场景比较受限，目前公司在港口、环卫、口岸等场景有少数车辆在示范运营，尚未大规模应用，各项技术处于国际领先行列。风险提示：有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!

有连云2023-04-18

开盘：A股三大指数低开沪指跌0.19％，奥园美谷跌停，歌尔股份跌近7％

务、船舶制造、MLCC、盐湖提锂、航运港口等板块涨幅靠前，Chiplet概念、贵金属、宁组合、半导体等板块跌幅靠前。　　个股聚焦　　奥园美谷跌停，公司修正2022年度业绩预告，预计净亏损扩大至8亿元-16亿元；　　歌尔股份跌6.83％，公司一季度净利润1.06亿，同比下降88.22％；　　全球市场　　富时中国A50指数期货开盘跌0.32％。恒港股恒生指数开盘跌0.67％。日经225指数开盘上涨0.2％，至28567.54点；东证指数开盘上涨0.3％，至2033.70点。韩国KOSPI指数开盘上涨0.2％，至2582.23点。　　隔夜美股三大指数上涨，道指涨0.3％，报33987.18点；纳指涨0.28％，报12157.72点；标普500指数涨0.33％，报4151.32点。欧洲主要股指收盘多数下跌，欧洲斯托克50指数跌0.53％。人民币兑美元中间价报6.8814元，下调135个基点。　　机构观点　　东方证券指出，周一除了AI概念股回落外，大金融搭台、绩优股唱戏的市场特点比较鲜明，行业与概念板块轮动提速，局部赚钱效应仍存。大金融的上涨体现出“中特估”深层逻辑，即央国企有望更好平衡社会价值与股东利益，实现股权价值提升，具体表现为三大运营商、中字头基建股、三桶油、大金融等成为本轮央企估值重塑的主力，外溢效应有望加快板块价值修复，对股指形成直接推动作用；因此央企估值有望成为全年主线之一，高分红、重组事件或是关键催化剂。从短期配置角度看，继续看好有业绩支撑的个股，如医药、电子等，同时可关注一季报有望超预期的大消费股，如啤酒、食品等。　　中信建投证券分析称，短线操作上要均衡配置，把握4月业绩主线和与经济复苏相关度较高的主线，目前我们仍维持此判断。人工智能相关板块短线波动加大，但中长期投资主线的地位尚未发生明显变化。其他题材概念方面，中特估、黄金和人民币国际化等仍可继续关注。另外，4月财报季仍建议关注有业绩体现的大消费、新能源等以及有业绩拐点预期的地产链和半导体电子等。随着市场对经济修复的可能上修，顺周期板块也会呈现阶段性机会。

金融界2023-04-18

银河证券：短期煤价承压仍需关注供需变化积极因素

　　银河证券研报表示，动力煤港口价继续下降。2023年3月份，我国进口煤炭4116.5万吨，较去年同期的1642.3万吨增加2474.2万吨，增长150.65％；较2月份的2917万吨增加1199.5万吨，增长41.12％。供给偏宽松格局延续，短期煤价承压，但考虑到进口煤性价比收缩，水电表现持续低迷，部分采购需求仍有望释放，预计煤价下跌幅度有限。个股推荐动力煤龙头中国神华、中煤能源、陕西煤业、兖矿能源；焦煤龙头山西焦煤、焦炭煤化工行业龙头中国旭阳集团。

金融界2023-04-18

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