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Mysteel黑色金属例会：本周钢市或震荡偏弱运行

后有收缩，钢坯采购或呈现放缓趋势；华东港口方坯资源续降，需求空间尚显有限。钢企亏损延续，原料价格仍显承压。但情绪上，调坯型钢存在低价集中补坯，前期型钢成交量底部呈现回升，然后期成交节奏仍需关注。预计本周钢坯价格震荡运行，后期仍需关注高炉产能和钢坯供应、与市场交投节奏变化情况。二、钢材各品种情况（一）建筑钢材（二）中厚板供应方面，近期中厚板产量依旧处于偏高水平，但是投放到市场的普碳资源并没有明显增加，一方面直供订单较为饱和，另一方面普碳利润微薄，生产积极性不高。流通方面，随着期货盘面的大幅下跌，市场心态发生明显变化，悲观情绪开始发酵，投机性需求下降明显，市场端多以消化协议资源为主。需求方面，阶段性下游需求受跌价影响，出现一定程度的下滑，但整体刚性需求依旧存在，钢结构类订单较为充足。工程机械类需求受地产影响，相对拖后腿。综合预计，本周中厚板价格低位震荡运行。（三）冷热轧热轧：上周数据看，产量见顶预期达成，历史新高出现。4月份钢厂检修量尚存，但相对有限的情况下，对于钢厂所带来的压力并不能有效减少。钢厂近期接单压力继续维持，需求的弹性并不高，钢厂顶价的动力有所下降。社库降速放缓，市场到货预期增加，上周表需预期见顶，本周库存降速放缓甚至或将呈现累库节奏。现实端库存结构矛盾或将有所体现，价格在产量没有下降前难以出现有效反弹空间。冷轧：上周黑色系期货市场价格再度下跌，一定程度上影响了市场的成交，同时下游对于高价资源接受度不高，需求明显不足。从供应端看，近期现货价格震荡下跌过后，钢厂结合成本端的考虑下，主动下调接单价格，但是接单情况表现不佳，钢厂仍以品种钢接单接单为主，短期供应端维持正常。从库存端看，市场成交下滑，库存下降的节奏连续放缓。从近期了解的情况看，部分重点消费市场对于4月份消费预期依旧不乐观，整个市场交易活跃度下降，因此心态表现相对谨慎，预计未来一段时间社库去库速度一旦放缓，库存压力将会逐步显现。从市场心态看，市场情绪谨慎，贸易环节已出货降库为主。综合预计国内冷轧板卷价格或将继续高位震荡为主。（四）不锈钢虽然不锈钢社会库存处于下降的趋势，但是目前基本面情况依旧没有太大的改变。社会库存处于高位，下游需求恢复缓慢，供需平衡点仍未到达，加上钢厂减产检修影响的量级不大，难以刺激市场氛围的活跃性，故市场整体的心态以及情绪基本处于悲观，低价出货现象依旧会出现，预计本周不锈钢行情还是偏弱为主。声明：文中所有数据来自钢联数据和Mysteel调研，观点会随着市场的变化而变化，请及时交流。市场有风险，操作需谨慎。

我的钢铁网2023-04-10

每日钢市：10家钢厂降价，期钢连续跳水，钢价趋弱运行

燃料市场价格进口矿：4月10日，山东港口进口铁矿主流品种市场价格偏弱运行，累计下跌10-15。贸易商报价积极性尚可，报价随行就市，远月市场询报情绪尚可，有少量成交主流品种成交；买盘方面，周初多数钢厂以观望为主，少数钢厂有招标，主要询中品粉矿，整体市场交投情绪较为冷清。目前PB粉主流在885-890，有885预售成交；超特粉主流在760-765；卡粉主流在990-995；PB块主流在1010-1015。（单位：元/湿吨）焦炭：4月10日，市场价格偏弱运行，河北市场钢厂对焦炭采购价下调50元/吨，于10日0时起执行，焦炭二轮降价落地。供应端，焦企当前生产平稳，出货较为积极，然而受市场降价情绪影响，个别焦化厂厂内库存有少量堆积；原料端炼焦煤价格下跌，焦企成本有所下移，对原料的采购偏谨慎，以按需采购为主；下游钢厂方面，钢价震荡趋弱，成交一般，终端成材消费市场并无起色，加之原料端炼焦煤市场价格仍在回调，焦炭市场仍有进一步看跌情绪。短期来看，焦炭价格将持续偏弱运行。废钢：4月10日，市场偏强运行，主流钢企废钢价格主稳运行。具体来看，今日涨价主要是市场周末两天的补涨，而钢厂端保持正常采购节奏，暂无较大变化，不过今日成材价格反转飘绿，下游需求尚待验证，钢厂销售或将迎来压力，考虑降本增效势必打压原料端废钢价格。今日期螺钢坯纷纷下行，电炉厂随即跌价，市场信心缺失，预计明日废钢价格或趋弱调整。四、钢材市场价格预测 4月以来，钢材需求整体表现一般，供给高位运行，库存下降速度放缓。据Mysteel调研，上周247家长流程钢厂盈利率54.55%，环比下降4.32%；87家独立电弧炉钢厂平均亏损17元/吨。由于钢厂效益下滑，后期供给或难进一步攀升，但需求后劲不足，钢市供需或维持弱平衡，加上原燃料价格仍有下跌空间，短期钢价呈现弱势窄幅调整。

我的钢铁网2023-04-10

出口利好频频！从南到北港口忙起来了，“义乌指数”回升，酒店一房难求、航班九成乘客是外国人

策，增强政策协同效应。　　从南到北，港口忙起来了　　财联社4月9日报道称，从南到北港口忙起来了，已经与此前空箱堆港的“描述”大不一样了。　　招商局港口相关负责人介绍，今年一季度，深西港区集装箱船靠泊艘次同比增长16.4％，与2022年第四季度比增长1％。　　广州港处获悉，广州港新沙公司一季度外贸集装箱卸船量同比增长11.2％。　　青岛港方面，有知情人士介绍，目前港口作业量正在恢复，但彻底恢复仍需要时间。　　宁波港的有关负责人也表示，近期宁波舟山港港内空箱也有所下降，外贸出口好转明显。　　“根据集装箱可用指数CAX，上海港、青岛港（的空箱）显然已过今年峰值，目前两港指数已有所回落，且没有进一步增加的势头。整体来看，国内集装箱供大于求的情况正逐步改善。”上海国际航运研究中心首席信息官徐凯表示。　　上海航运交易所数据显示，上周中国出口集装箱运输市场整体行情走势向好，多数远洋航线市场运价上涨，带动综合指数上涨。4月7日，上海出口集装箱综合运价指数为956.93点，较上期上涨3.6％。　　“西方”不亮“东方”亮　　据新华社报道，近期被誉为“世界超市”的中国义乌各项数据，如物流、人流、交易额、外商入驻数量、新成立公司等均在3月全面回升，引起关注。　　据《中国企业家》报道，近日义乌交通、酒店乃至本地人都重新忙了起来。记者观察称，自己乘坐的一趟从北京飞往义乌的航班，90％是外国人，其中70％是中东面孔，只有10％是中国人。　　报道称，位于市中心的香格里拉是义乌最好的酒店，办理入住时，你会听见前台不断对着电话道歉，“对不起，我们今天已经满房了。”“明天也满房了。”“抱歉，我们这一周都满房了。”在大堂拖着行李箱走来走去的住客，大部分也都是外国面孔。　　为何义乌对一带一路沿线国家的出口会这么多？海通证券策略联席首席分析师郑子勋发布研报称，根据义乌当地人的大致统计，一带一路沿线共计大约150个国际与30多个国际组织，其中大约有一半或是俄罗斯的盟友或是在俄乌冲突背景下受到了美国直接/间接的制裁。这些国家本身制造业水平比较低，又受到了地缘政治的影响，于是义乌抓住了这个输出产能的机会，积极布局一带一路的业务。　　郑子勋举例，走访中获知“一家家电零部件企业在过去一年的业绩非常好，因为俄乌冲突后三星、LG等将俄罗斯境内的工厂完全关停迁出，而他的下游企业则积极开拓俄罗斯业务，逆势提高了公司在俄罗斯家电业的份额。” 　　“义乌指数”回升有较好领先性　　华泰证券宏观研报指出，义乌贸易相关数据代表性强，具典型意义。义乌快递量占全国11％，商品出口到233个国家和地区。商家数量多、代表性强、物流发达、品类众多，使义乌指数成为“风向标”。　　“义乌中国小商品指数”（简称“义乌指数”）编制透明，更新频率高，从2006年10月对外发布至今，日益完善，实时反映小商品外贸景气度。　　此外，义乌数据对（相应品类）内外贸量和价的变化均有较好领先性。义乌主要出口小件消费品，去年有效预测出口下行的拐点。　　今年以来义乌人气恢复、订单和企业效益均反弹，人流、物流、商客数量回升，价格指标亦回暖。去年11月至今年3月，义乌指数回升4.8％，同比增速从5.2％升至8.2％；而效益指数上涨10％，其同比亦从-1.7％跳升至12.3％。3月义乌进出海关车辆较2月增长近一倍。年初以来，义乌新设外资企业翻倍有余。新设制造业企业也在2月创历史新高。　　结构上，非洲、南亚、西亚、东盟等地区已成为义乌主要贸易伙伴。2022年义乌对非洲出口逆势增长7％，占义乌出口总额18.7％。非洲已超过欧洲（16.3％）、西亚（14.0％）、北美（12.9％）等成为义乌外贸出口第一大市场。　　华泰宏观也特别指出，义乌指数有其片面性，占中国出口比例日益上升的高科技产品、电气设备、整车等未涵盖其中——这些品类外需仍在磨底中。　　然而义乌“烟火气”的快速回归仍凸显我国出口竞争力和韧性。以亚欧大陆为整体看，外贸格局持续重塑，而产业链转出中国一说难免以偏概全。　　虽然外需面临较大不确定性，但中国出口有望继续“领跑”亚洲。若下半年欧美避免同步进入衰退、全球贸易重回零增长，那么中国出口增长有望转正。

金融界2023-04-10

华西证券：给予盾安环境增持评级

原材料成本波动等风险、海运运费上涨以及港口堵塞造成货物交付不及时风险、新技术迭代风险、行业空间测算偏差、第三方数据失真风险、研究报告使用的公开资料可能存在信息滞后或更新不及时的风险、客户认证不通过、汇率波动等。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，信达证券罗岸阳研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值高达97.07%，其预测2022年度归属净利润为盈利8.48亿，根据现价换算的预测PE为13.18。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有9家机构给出评级，买入评级9家；过去90天内机构目标均价为17.2。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，盾安环境（002011）行业内竞争力的护城河良好，盈利能力较差，营收成长性较差。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：有息资产负债率、应收账款/利润率。该股好公司指标1.5星，好价格指标2星，综合指标1.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-04-10

Mysteel黑色市场周度观察（4.3-4.9）——市场整体承压，预计反弹有限

下跌趋势。但由于铁水产量保持高位增长，港口维持去库，因而本周矿价仅累计下跌28元/吨，跌幅小于其他黑色品种。随着下周天气好转，钢材需求有望回升，叠加近期钢价跳水，刷新年内新低后，存在反弹的动力，但高产量和表需顶部已现的逻辑下，价格回升幅度有限。铁矿则受制于周五粗钢压减的传闻，价格上涨幅度或弱于钢价。双焦：焦炭提降周期仍在继续，双焦价格偏弱运行：需求端，本周铁水产量245.07万吨，周环比增长1.72万吨，达到去年以来的最高点。然而，双焦基本面依然宽松，钢厂焦炭库存略微下降3.4万吨，可用天数下降0.2天，仍能保持安全库存天数，虽然铁水产量不断走高，但双焦市场情绪疲软，焦煤拍卖流拍加剧，焦炭价格下降，目前仍未出现止跌迹象。本周焦炭第一轮提降落地后，二轮提降也在计划之中。焦煤方面，尽管焦炭第一轮降价50-100元/吨已落地，然而本周焦煤价格的下跌幅度更快，煤矿端降价抛货现象比较普遍。焦煤基本面较弱、供大于求：供应端，国内产量大幅增加，山西第一季度原煤产量创单季度记录，外部供应也较为稳定，蒙煤第一季度进口量同比增加约900万吨；另一方面，下游需求端铁水产量或将见顶，焦企焦炭产量增幅趋缓，无较大投机驱动，因此焦煤基本面宽松，难以支撑煤价。废钢：本周废钢基本面较为坚挺，但受整体黑色市场走弱影响，钢厂利润承压，张家港重废*市场均价较上周降低8元/吨至2797元/吨。独立电弧炉产能利用率见顶回落，环比降1.8%至66.4%。平、谷电利润继续收缩，平电已亏损，因此钢厂仍有缩短生产时长及减产的预期，后期电炉产量或环比减少。长流程方面，利润收缩叠加铁废价差收窄，抑制钢厂用废需求增量。供应端，钢厂日均到货量连续两周下降。但值得注意的是，本周钢厂废钢到货环比虽有所下降，但降幅较上周有所收窄。华东主导钢厂SG近两日到货量重回1.5万吨以上，压车压船现象重现；且基地库存水平仍处高位。预计下周钢厂到货量环比上涨，压制废钢价格。注：文中*号分别代表以下规格的月均价格（除废钢外均为含税价格）：螺纹：上海螺纹 HRB400E20mm 热卷：上海 Q235B：4.75*1500*C. 铁矿：青岛港 PB 粉（车板含税湿吨价格）废钢：张家港重废（厚度≥6mm）焦炭：日照港准一级出库

我的钢铁网2023-04-10

情况好转！集卡穿梭空箱减少外贸回暖港口先知

跟前几年忙的时候比，差别不大。”招商局港口（00144.HK）相关负责人告诉财联社记者。　　近日，在招商局港口旗下深圳西部港区的妈湾港，记者看到，外集卡与内集卡（包括无人集卡）来来往往，穿梭不停。虽是阴天，妈湾港蓝红两色的自动化桥吊仍格外显眼。桥吊的“爪子”起起落落，就像在抓娃娃似的，将一个又一个集装箱抓起放下。　　眼前景象与此前空箱堆港的“描述”已大不一样。就此，财联社记者从多家港口企业处了解到，3月以来，港口空箱堆存水平已从高点回落，用箱量正逐步恢复。　　“从我们深西码头，乃至其他同行业的码头来看，3月份以来，港口作业量基本恢复到了正常情况。部分码头进闸重箱量可能还高出了去年的平均水平，3月份回升比较明显。”招商局港口董事总经理徐颂告诉财联社记者。　　据悉，深西码头的空箱水平高点在今年2月份，此后空箱堆存量便逐步回落。而多家港口企业的一季度数据也好于去年同期。有业内人士预计，外贸行情有望在三季度进一步回暖。　　从南到北港口忙起来了　　在妈湾港，记者了解到，该码头空箱堆存量已在减少，仅小部分区域堆存了空箱，其余场桥作业区域堆放的都是重箱。招商局港口相关负责人表示，目前深西港区空箱堆存面积共有80万平方米，占堆箱面积的30％。　　据前述招商局港口相关负责人介绍，深西港区2月份空箱堆存量最高达到28万标箱，当前空箱量约21万标箱，下降约24％。该港区今年一季度完成吞吐量283万标箱，较去年同期增长1.7％。“由此能直观感受到空箱使用量在逐步恢复，也能从侧面反映出外贸行情在逐步好转。” 　　记者在港区现场看到，岸边还有一艘20万吨级达飞（CMA CGM）旗下货船正靠泊进行装卸作业，船的一侧已卸完，正进行装船作业。　　前述招商局港口相关负责人进一步表示，从集装箱船靠泊情况看，今年一季度，深西港区集装箱船靠泊艘次同比增长16.4％，与2022年第四季度比增长1％。其中，妈湾港区今年一季度集装箱船靠泊艘次同比增长9.8％。场桥也没闲着，妈湾港场桥总共62台，使用率超过95％。　　记者4月3日查询船讯网，将船舶类型筛选为集装箱，看到深西码头区域靠泊的集装箱船较多，锚地上也有船在待泊。“由此看来，业务量（的确）在慢慢恢复。”有分析人士向财联社记者表示。　　深西码头附近集装箱船位置情况（来源：船讯网）　　据悉，深西港区的货源地主要为珠三角地区。目前，从港区出口的集装箱货物品类涵盖家具、家电、水果、日用品等，运往欧美、地中海、中东、东南亚等地。　　华南地区一港口的相关负责人向财联社记者透露：“我们港区2月底作业量就逐步起来了。3月份前两周的作业量，已稳定（并）和去年同期差不多。目前，通过我们港口出口的货物，大多发往东南亚、非洲。” 　　记者还从广州港（601228.SH）处获悉，广州港新沙公司一季度外贸集装箱卸船量同比增长11.2％。　　青岛港（601298.SH）方面，有知情人士告诉财联社记者，目前港口作业量正在恢复，但彻底恢复仍需要时间。　　宁波港（601018.SH）的有关负责人也对财联社记者表示，近期宁波舟山港港内空箱也有所下降，外贸出口好转明显。截至目前的已披露统计数据显示：宁波舟山港港内堆存空箱量约41万标准箱左右，较3月初的47万标准箱下降了约6万标准箱。　　“根据集装箱可用指数CAX，上海港、青岛港（的空箱）显然已过今年峰值，目前两港指数已有所回落，且没有进一步增加的势头。整体来看，国内集装箱供大于求的情况正逐步改善。”上海国际航运中心首席信息官徐凯对财联社记者表示。　　集装箱可用性指数CAX（受访者供图）　　东南亚航线率先恢复　　港口是外贸的晴雨表，外贸需求也直接影响了港口的繁忙程度。　　“今年生意明显好转了，很多仓库的货基本卖空了。”浙江风帆不锈钢制品有限公司总经理万茹芳告诉财联社记者。　　记者了解到，风帆公司在义乌，主要做外贸出口，前几年外部环境因素叠加高企的集运运价（签署FOB条款，运价买方付），很大程度上影响了客户的采购量。“现在政策放开了，我有不少海外客户都已经来到了义乌，有些海外客户都已经订完货回去了。据我所知，还有一大部分客户有来中国订货的打算。”万茹芳说。　　“送货要排队咯。”记者在朋友圈里看到一货代公司负责人在“报喜”。　　不过，对于外贸的恢复，业内也有谨慎乐观的声音。上海万年青国际物流有限公司运营总监张利告诉记者，3月份东南亚泰越线比较火爆，单量有明显增长，后续或因东南亚地区斋月、泼水节出货的结束，导致4月份的单量环比下滑。欧美线方面，因需求受限，今年所受影响或最为显著，下半年形势尚有待观察。　　此外，上述分析人士告诉财联社记者，华南地区港口中，广州港、深圳西部港区码头以东南亚航线为主，因而恢复较快。但如盐田港（000088.SZ）参股的盐田国际集装箱码头，大多为欧美航线，此前吞吐量下滑较大，恢复起来可能没有那么容易。　　在徐颂看来，港口企业本轮恢复的持续力有待判断。“其实去年4-5月份，国内很多码头的吞吐量数据可能都处于历史最好水平，（因此）后续在进行同比时，今年4-5月份的数据不一定（会）那么好。” 　　“但我们从相关客户处了解到，现在不同的行业有不同的变化。存在一些（低价值）行业在（向东南亚等地）转移；（另）一些行业可能在爆发的过程中，比如新兴行业——新能源汽车、光伏的出口。我们国家的（出口）韧性还是很高的，因此我认为二季度虽可能有所回调，但三季度回暖是大概率事件。”徐颂说。

金融界2023-04-09

东吴证券：给予宇通重工买入评级

矿区批量运营或试运营，广泛应用于矿山/港口运输、隧道施工等各类工作场景。　　盈利预测与投资评级：考虑环卫新能源行业政策积极推行，电动装备&氢能源产品放量有望加速，我们将公司2023-2024年归母净利润从3.83/4.59亿元上调至4.14/5.03亿元，预计2025年归母净利润达6.16亿元，当前市值对应2023-2025年PE为16/13/11倍，维持“买入”评级。　　风险提示：新能源渗透率不及预期，市场竞争加剧，大宗商品价格上行。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，天风证券郭丽丽研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值高达95.91%，其预测2023年度归属净利润为盈利5.09亿，根据现价换算的预测PE为13.04。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有4家机构给出评级，买入评级1家，增持评级2家，中性评级1家；过去90天内机构目标均价为10.05。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，宇通重工（600817）行业内竞争力的护城河一般，盈利能力一般，营收成长性较差。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：应收账款/利润率、经营现金流/利润率。该股好公司指标1.5星，好价格指标2.5星，综合指标2星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-04-09

每日钢市：本周螺纹钢跌超100，下周钢价或震荡运行

%。钢坯库存情况：本周唐山主要仓库及港口同口径钢坯库存106.72万吨，周环比减少12.31万吨。调研周期内，下游维持正常需求，叠加部分商家避险情绪渐增，社库维持宽幅去库。港口方面：出口及转水资源较显，港口库存随之下移。供应上，长流程钢企产能利用率维持高位，钢坯亏损扩大，投放有缩量，但目前影响有限。需求上，下游调坯型钢成交量呈现底部回升，生产积极性尚可，产能利用率维持高位水平，支撑一定采坯需求。坯材价差周中扩张，后有收缩，钢坯采购或呈现放缓趋势；华东港口方坯资源续降，需求空间尚显有限。钢企亏损延续，原料价格仍显承压；但情绪上，调坯型钢存在低价集中补坯，且型钢成交量底部呈现回升，下游采购积极性渐显。预计下周钢坯价格或降后反弹，震荡运行，后期下游调坯成交如趋缓价格仍有承压，仍需关注高炉产能和钢坯供应、与市场交投节奏变化情况。下周建筑钢材市场供需预测供应端来看，当前随着原材价格下移，长流程仍有一定利润，但短流程已经处于盈亏边缘，生产饱和度或将下调；需求端来看，刚性需求空间有限，投机需求不高，整体需求波动不大；库存端来看，去库速度继续放缓，库存拐点或将出现；心态上来看，贸易商主动去库意愿较浓。综合来看，预计下周钢价将震荡运行。

我的钢铁网2023-04-08

什么信号？！中国官员近期频繁出访海外招商，竞相找投资

会见的官员比以往任何时候都更加坚定地为港口、生物技术、艺术和体育等项目争取投资。其中一位人士说：“中国需要外资来提振经济，我以前从未有过这么多人在如此短的时间内出访。”另一位高管表示，他们经常每天与中国官员一起参加多达8到10场活动。获取新订单！江苏省政府在网上发布的视频显示，一个200人的中国代表团在凌晨1点登上一架飞往欧洲的私人飞机时，高喊着“抢新订单，扩大市场”等口号。根据热门应用程序TikTok中国版抖音上发布的视频，这个日期是在去年12月9日，就在中国突然取消COVID-19限制措施两天后，该代表团将在欧洲举行230多场商业会议。上周，南方省份广西的官员在社交媒体上表示，获得了德国建筑解决方案公司Hazemag的投资。福建东南部的莆田市表示，在访问新加坡、印度尼西亚和香港期间，签署了13笔交易，价值218亿元人民币（32亿美元），涉及新能源、金融和时尚领域的项目。该市的社交媒体账户显示，临近泉州市的丰泽区从香港签署了高达300亿元人民币的采购协议。无锡市在为期7天的香港、澳门和深圳之行期间，举行了85场签约仪式，交易额达1560亿元人民币。以上当地政府均未立即回应置评请求。

Linlin2023-04-07

每日钢市：期钢上涨，成交好转，钢价偏强运行

消耗库存为主，厂内库存有不同程度下降。港口焦炭情绪同样低迷，交投氛围冷清，贸易情绪较悲观，目前市场对焦炭第二轮价格下调预期愈发浓厚。四、钢材市场价格预测宏观方面来看，3月份全国企业销售收入同比大增，接触类服务业回升较为明显，同时住房消费也呈现回暖迹象，对市场情绪有所提振。基本面来看，本周钢市供需矛盾显现，库存去化缓慢，导致钢价弱势下跌。后期来看，考虑到电炉钢厂因亏损开始减产，且随着南方地区天气好转，预期低价资源成交可能回暖，钢价不具备深跌条件。目前钢材期货探底回升，现货市场也有止跌企稳迹象，关注需求能否实质性好转。

我的钢铁网2023-04-07

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