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厉害啦2022-09-06

上海：到2025年初步建成国内领先的智能网联汽车创新发展体系产业规模力争达到5000亿元

审核时限。　　2.全力推进自动驾驶在港口物流领域应用。支持智能重卡大幅提升智驾能力，加快智能基础设施改造，推动运营方式向减人化转变，加快商业运营落地，探索无人化运营。支持自动驾驶技术在城市物流配送领域应用，逐步从港口物流向干线物流、城市末端配送等场景延伸，探索智慧物流配送商业化运营新模式。　　3.加快布局多车型、广覆盖、高级别示范应用场景。探索智能出租可持续运营模式，支持商业运营。支持智慧公交在城区、社区、园区、景区以及“最后一公里”接驳示范应用。支持无人清扫作业车辆参与城市道路养护巡检。支持外卖零售无人车率先在园区等封闭场景及半开放场景示范推广。探索在度假区、景区、大型游乐场所开展智能接驳观光巴士示范应用，探索在机场、火车站等客运枢纽应用自动接驳车辆。　　（六）夯实新基建配套，超前建设智能网联汽车路网设施　　1.实施智能化基础设施改造工程。支持现有开放测试区域加快推进交通信号灯、交通标志标识、交通管理及信息发布系统智能化升级，开展智能路侧设备规模化、标准化建设试点，鼓励建设多功能杆。加快5G通信、卫星互联网等通信网络建设落地，构建低时延、高可靠、广覆盖的车用无线通信网络。　　2.探索完善车用高精度时空服务体系。支持具备导航电子地图制作测绘资质的企业在政府部门开放的高精度地图应用试点范围内开展高精度地图业务，探索地图众包等新型模式。健全高精度地图安全监管措施，探索高精度地图数据安全保密新技术，开展地方标准体系研究。　　3.探索智能网联汽车基础设施投资运营新型机制。建好智能汽车创新发展平台，支持跨领域合作组建新型市场主体，探索智能基础设施投资、建设、运营机制。充分发挥智能汽车创新发展平台资源优势，打造多级云控基础平台，实时汇集全市智能网联汽车基础设施、交通运行基础数据，服务高精度地图应用、数字孪生、交通运行优化、应急事件调度等应用场景。　　（七）强化新规则保障，营造安全有序、包容创新的制度环境　　1.健全智能网联汽车法制保障体系。梳理现行规章制度和标准，重点在高等级自动驾驶汽车产品准入、无人驾驶测试、商业运营等领域形成一批可实施、可落地的优化方案。发挥浦东新区打造社会主义现代化建设引领区优势，加快推动实现本市智能网联汽车立法。　　2.完善智能网联汽车技术标准体系。推动建立覆盖基础通信、复杂环境感知等多种技术综合标准体系，推进企业团体标准与地方标准协同，建立符合城市特色、满足智能网联汽车最新技术发展方向的标准体系。鼓励企业、科研院所等参与国际标准、国家标准和地方标准制订修订。　　3.加强智能网联汽车运行监管。推动建立智能网联汽车产品和应用监管体系，优化事前产品准入管理，加强事中、事后应用监管。深化智能网联汽车交通事故调查、取证和认定机制，完善本地数据存储标准，优化执法和事故处理规程。探索智能网联汽车电子标识在本市公共管理领域试点应用。持续强化智能网联汽车信息安全能力评估、监督检查、违规事件处置、数据出境安全评估和地理位置信息安全监管。　　（责任单位：市司法局、市市场监管局、市经济信息化委、市交通委、市公安局、市委网信办、浦东新区政府）

从明天开始2022-09-06

坐等普京接招！俄罗斯可能面临一场更持久、更严重的衰退

之外、禁止俄罗斯的船只和飞机进入它们的港口和领空、对某些先进技术实行出口限制，以及对俄罗斯的石油和煤炭实施禁运。与此同时，来自耶鲁大学首席执行官领导力研究所的数据显示，自俄乌战争爆发以来，已有超过1200家外国公司暂停或缩减了它们在俄罗斯境内的业务。包括苹果、麦当劳、宜家和万事达等知名品牌。

Dan19772022-09-05

史上最强风暴将登陆！超级台风逼近，韩国发出伤亡警告

城市蔚山，此前该台风扰乱了中国和日本的港口和空中交通。 “我们现在正进入一个必须将伤亡降到最低的阶段，”韩国气象厅首席预报员Han Sang Un在周一说，敦促南部沿海地区的居民留在室内，而不是进行维修以应对风暴的到来。 “这是一个半径400公里(248.5英里)的大型台风，足以覆盖首尔到釜山。大部分地区将会有强风暴雨，”他说。气象厅表示，台风可能在当地时间周二凌晨1点左右袭击济州岛，可能在早上7点左右袭击南部沿海城市。古里核电站(Kori Nuclear Power Plant)三座反应堆的运行速度已降至30%以下，以应对风暴。液化天然气交易商说，他们预计部分运输将推迟，以避免风暴的影响。韩国最大的炼油企业SK Innovation Co.发言人说，该公司已暂停原油船进入其蔚山港，并正在努力确保工厂的备用电力供应。GS Caltex公司将船只疏散到安全区域，LG化学公司也加强了对丽水和蔚山工厂的安全监视，正在采取紧急应对措施。国有的韩国电力公司正在采取措施确保电力供应的稳定。韩国水电和核电有限公司为了防止核电站受到台风“Hinnamnor”的直接影响而突然中断，提前降低了古里核电站的产量。据韩国气象厅透露，据预测，将于首尔时间中午时分以每小时17公里的速度向东北偏北方向移动，距离济州海岸西南偏南约300公里。此次台风预计比1959年台风“萨拉”对韩国造成的更大破坏。根据美国联合台风预警中心的数据，Hinnamnor目前的持续风速约为每小时127英里，阵风高达每小时155英里。韩国总统尹锡悦说，政府将保持警觉，以保护公民的生命和安全，而韩国财政部长Choo Kyung-ho说，人们担心在通胀居高不下的情况下，日益恶化的天气可能会影响消费价格。自上月开发以来，Hinnamnor已经扰乱了亚洲各地的港口运营、航空服务和学校。上海主要集装箱港口洋山港在早些时候停运后正准备恢复码头运营，而韩国釜山和蔚山港口已经关闭。大韩航空公司和韩亚航空公司取消了17日和22日的170多个国内航班，日本冲绳县的部分航班也被取消。韩国和中国的一些学校将出于安全原因关闭。全国第二大人口城市釜山的近200名居民周一被要求疏散到避难所，而位于海云台海滩区的海洋城市的商店也被告知暂时关闭。

厉害啦2022-09-05

乌克兰政府：13艘运粮船4日从黑海港口出发

9月4日表示，当天有13艘运粮船从黑海港口出发前往外国市场，是“黑海港口农产品外运协议”达成以来单日出发船只最多的一次，共载有28.25万吨农产品。这些船只在包括敖德萨港在内的三个港口装载粮食，并将运往8个国家。 7月22日，俄罗斯、乌克兰就黑海港口农产品外运问题在伊斯坦布尔分别与土耳其和联合国签署相关协议。乌克兰基础设施部在社交媒体上的一份声明中表示，根据该协议，目前已有86艘运粮船从乌克兰港口出发，载着200万吨农产品前往19个国家。

蛮子2022-09-05

跌下神坛的“中远海控”

工问题悬而未决，劳资双方还未谈妥。欧洲港口的罢工问题。航运市场前景整体不乐观。 6.集装箱航运市场连续12周，单边持续下跌，船公司停航救市无效。货主大呼风水轮流转，去年河东、今年河西。但运费似乎还没有跌到位，从过往经验来看，运费是急涨慢跌，去年涨的最快的时候单周可以上涨1-2k，现在跌幅基本是一周几百美元。从大盘看，目前运费还在高位，且不能用去年同期对比，因为是从20年以前较低位涨上去的，用投资的话说，现在跌的都是浮盈。不过最最重要的是，市场没有支持高运费的基础。好消息是，船公司还没有因为业绩压力，在市场上大举竞争，市场很残酷，如果接下来欧洲能过冬，还不是最差的。 7.是否会再现09年航运市场崩盘？从现有的数据来看，市场急速逆转，曾经我们认为的，可能让航运市场重新繁荣的希望已经是接近幻想了。货没了，需求消失了，祸就来了。要研究全球航运市场面临的问题，可以换个视角，从旅游、地产、餐饮等受冲击的行业，我们这代人可能都没见过的通货膨胀，欧洲战事、亚太危机，都是悬在头的达克摩斯之剑。综上所述，航运市场的崩盘，或许并非是杞人忧天，你怎么看？？？国际对周期股的做法，普遍是20年利润加起来分摊到每年上，根据预期进行估值的调整，至于现在赚多少，在周期里不值一提，超预期就涨，低于预期就跌。彼得林奇曾经说过：“进入周期股最好的时刻是在经济萧条或者经济周期的底部，这个时候公司的盈利已经跌到了谷底，公众情绪处于最悲观的时候。

财股源源2022-09-05

国务院：支持山东大力发展可再生能源打造千万千瓦级深远海海上风电基地

海港，强化与天津、河北、江苏等沿海省份港口合作互动，共同打造世界级港口群。完善多式联运体系，推进大宗货物运输“公转铁”、“公转水”。支持青岛港扩大氢能利用、日照港建设大宗干散货智慧绿色示范港口，构建以电气化铁路、节能环保船舶为主的中长途绿色货运系统。　　四、推动数字绿色文化赋能，积极培育发展新兴产业　　（十）全面推动制造业数字化转型。以石化、高端装备、纺织、家电等行业为重点，大力提升数字基础设施支撑、数据资源汇聚运用和信息安全保障能力，加快新一代信息技术与制造业全过程、全要素深度融合，推进特色优势产业补链强链，打造国际一流的智能家电、轨道交通、动力装备等先进制造业集群。培育具有国际影响力的工业互联网平台，提升标识解析体系层次和应用深度，积极发展网络协同制造、个性化定制、智能化管理等新模式。布局一批数字化转型促进中心，梯次培育“专精特新”中小企业和单项冠军企业。　　（十一）培育壮大数字产业。构建“5G+光网”双千兆高速网络，建设国家级互联网骨干直联点和青岛国际通信业务出入口局。大力提升先进计算、新型智能终端、超高清视频、网络安全等数字优势产业竞争力，积极推进光电子、高端软件等核心基础产业创新突破，前瞻布局未来网络、碳基半导体、类脑计算等未来产业。建设济南、青岛国家E级超算中心，提升云计算能力，完善国家级、省级及边缘工业互联网大数据中心体系。　　（十二）大力发展海洋特色新兴产业集群。面向深海大洋资源开发，突破海工高端装备关键核心技术，建设世界领先的海工装备基地。加快海洋新材料研发应用，延伸海洋化工产业链。促进海洋生物医药创新，实施现代渔业“蓝色良种”工程，建设国家深海基因库。打造集成风能开发、氢能利用、海水淡化及海洋牧场建设等的海上“能源岛”。建设国家海洋综合试验场（威海），实施智慧海洋工程。　　（十三）积极发展绿色低碳新兴产业。支持山东布局大功率海上风电、高效光伏发电、先进核电等清洁能源装备与关键零部件制造。实施“氢进万家”科技示范工程，构建制储输用全链条发展的创新应用生态。壮大污染治理、固体废物资源化利用、环境监测等节能环保装备产业，加快节能环保服务业发展，鼓励向价值链高端延伸。　　（十四）实施文化赋能行动。深入发掘儒家文化、泰山文化、黄河文化、运河文化等中华优秀传统文化和红色文化独特魅力，为产品研发、设计制造、文旅发展铸魂赋能，塑造一批积淀深厚、特色鲜明的原创标识和国潮品牌。大力发展创意设计、网络视听、文化会展、数字出版等文化产业，推动文化和旅游融合发展，建设“好客山东”全域旅游示范区、国际著名文化旅游目的地。　　五、实施创新驱动发展战略，加快塑造发展新优势　　（十五）推动重大创新平台建设。发挥山东海洋科技资源雄厚、海洋产业基础较好的综合优势，高质量建设海洋领域国家实验室。支持在新一代信息技术、新材料、高端装备、绿色矿山等领域按程序稳步重组一批全国重点实验室，在工业互联网、生命健康、虚拟现实等新兴产业领域培育国家工程研究中心等重大创新平台。　　（十六）强化企业创新主体地位。鼓励企业特别是国有企业加大研发投入力度，建立研发投入增长机制和研发准备金制度。支持产业链领航企业联合高校、科研院所和行业企业共建产业创新中心，承担国家重大科技项目，组织开展“技术攻关+产业化应用”重大科技示范工程。鼓励大型企业科技设施、科研数据、技术验证环境与中小企业共享共用，构建产业链上中下游、大中小企业融通创新生态。　　（十七）激发人才创新创造活力。支持山东探索建立顶尖人才“直通车”机制，实行“一人一策”。通过事业育才、政策聚才、柔性引才等模式，聚集一批领军人才和青年科技人才，赋予更大技术路线决定权和经费使用权。创新高校人才培育和职业教育发展模式，建设适应产业升级需求的技术人才队伍。实行科技攻关“赛马制”、“揭榜挂帅”，实施以增加知识价值为导向的分配政策，依法赋予科研人员职务科技成果所有权或长期使用权。　　六、践行绿水青山就是金山银山理念，持续改善生态环境质量　　（十八）加强水资源节约集约利用。坚持以水定城、以水定地、以水定人、以水定产，实施最严格的水资源保护利用制度，打好深度节水控水攻坚战。培育水权交易市场，实施国家节水行动，提升污水资源化利用比例和海水淡化利用规模。开展黄河下游“二级悬河”治理，实施黄河下游防洪工程、引黄涵闸改建工程，推动病险水库水闸除险加固，加强黄河口地区、东平湖蓄滞洪区综合治理，确保黄河下游长久安澜。研究论证南水北调东线山东境内工程线路布局，优化水资源配置。　　（十九）提升生态系统功能和碳汇能力。坚持山水林田湖草沙一体化保护和修复，构建沿海岸带、沿黄河、沿大运河等生态廊道和鲁中山区、鲁东低山丘陵等生态屏障，实施重点区域生态保护和修复工程。深入推进黄河口国家公园创建，全面保护黄河三角洲湿地生态系统。加强沿海防护林、河口、岸线、海湾、湿地、海岛等保护修复，实施自然岸线保有率目标管控，探索建立海岸建筑退缩线制度。定期开展森林、湿地、海洋、土壤等碳汇本底调查、碳储量评估、潜力分析。　　（二十）持续改善环境质量。打好蓝天保卫战，制定空气质量限期达标路线图，推动细颗粒物（PM2.5）浓度持续下降，有效遏制臭氧（O3）浓度上升，消除重污染天气。打好碧水保卫战，规范入河（海）排污口设置，加快推进黄河干流及主要支流岸线1公里范围内高耗水、高污染企业搬迁入园，消除国控断面劣Ⅴ类水体，加强南水北调东线工程沿线污染治理。打好净土保卫战，加强受污染耕地、矿区用地等土壤风险管控和修复，确保人口密集区化工企业腾退土地安全利用。全面排查、坚决防止污染项目向农村地区转移。持续推进蓝色海湾整治行动和海岸带保护修复工程，坚持“一湾一策”推进海湾综合治理，强化陆源污染排放项目和岸线、滩涂管理，布局建设北方海洋环境应急处置中心。　　（二十一）加快形成绿色低碳生活方式。深入实施绿色低碳全民行动，扩大节能环保汽车、节能家电、高效照明等绿色产品供给，探索建立个人碳账户等绿色消费激励机制，全面推行城市生活垃圾分类，落实粮食节约行动方案。开展绿色生活创建活动，扩大政府绿色采购覆盖范围，引导企业深入执行绿色采购指南。城镇新建建筑全面执行绿色建筑标准，推动建筑光伏一体化和超低能耗建筑规模化发展。　　（二十二）建立绿色低碳发展体制机制。稳步推进能耗“双控”向碳排放总量和强度“双控”转变。探索生态产品价值实现机制、碳汇补偿和交易机制，支持山东更多行业企业参与全国碳排放权交易，开展重点产品全生命周期碳足迹核算。在具备条件的钢铁、水泥、化工等行业探索建设大型碳捕集利用与封存示范项目，通过市场化方式鼓励利用废弃油田、矿井等发展多样化低成本碳封存，拓展二氧化碳在油气开采、大棚种植、冷链运输等领域应用场景。引导金融机构按照市场化法治化原则开发绿色金融产品、扩大绿色信贷规模，支持符合条件企业发行绿色债券。　　七、促进城乡区域协调，构筑高质量发展空间动力系统　　（二十三）提升省内区域协调联动发展水平。推动山东半岛城市群集约发展，打造黄河流域增长极。培育发展济南、青岛现代化都市圈，高质量建设济南新旧动能转换起步区和青岛西海岸新区。提升鲁西、胶东、鲁南地区发展水平，促进协同互动。支持资源型城市、区域交界城市发展，因地制宜发展特色优势产业。推进以县城为重要载体的城镇化建设。　　（二十四）提升城市建设和治理现代化水平。实施城市更新行动，加快城镇老旧小区改造，全面推进燃气管道等老化更新改造，建设活力街区。健全重大突发事件快速响应机制，加大城市防灾减灾设施建设力度，加强城市防洪排涝体系建设，严格保护生态空间、泄洪通道等。完善环境基础设施，健全废旧物资循环利用体系，推动城市雨污合流管网改造、城镇污水处理厂提标改造、公共供水管网漏损治理，实现城市建成区黑臭水体清零。加快新型城市基础设施建设，提升城市治理数字化网格化精细化水平。　　（二十五）扎实推进乡村振兴。扛牢维护粮食安全大省责任，严守耕地保护红线，加快推进高标准农田建设，开展盐碱地等耕地后备资源利用。实施种业振兴行动，加快农产品(6.03 -0.33%,诊股)仓储保鲜冷链物流设施建设，建设重要农产品和蔬果供应保障基地。推进绿色生态农业技术研发应用，实现化肥、农药、地膜使用量负增长，提升农业废弃物综合利用水平。实施农房质量安全提升工程，深化农村人居环境整治提升。做好黄河滩区居民迁建后续扶持，统筹推进搬迁安置、产业就业、公共设施和社区服务体系建设。　　八、创新体制机制，建设改革开放新高地　　（二十六）健全动能转换的市场化机制。加快国有经济布局优化、结构调整和战略性重组，推动国有企业率先淘汰低效落后产能，促进国有资本向前瞻性战略性新兴产业集中。健全支持民营企业改革发展政策，依法平等保护民营企业产权和企业家权益，大力弘扬企业家精神。破除制约劳动力、技术、数据等要素自由流动的体制机制障碍，坚决废除妨碍统一市场和公平竞争的规定和做法，探索能源、公用事业等行业竞争性环节市场化改革路径。依法推动农村宅基地、集体建设用地等领域改革。　　（二十七）建设高效能服务型政府。深化“放管服”改革，打造市场化法治化国际化营商环境。全面实行政府权责清单制度，结合山东实际深化“一网通办”、“一次办好”、“一链办理”改革，实现政务服务标准化、规范化、便利化。构建一体化政务大数据平台，打造场景牵引、数据驱动、智能高效的数字政府。聚焦企业、个人全生命周期政务服务事项，大力推进极简办、集成办、全域办，实现惠企利民政策“免申即享”、快速兑现。加快建立健全全方位、多层次、立体化监管体系，健全“双随机、一公开”和“互联网+监管”等监管手段，实现事前事中事后全链条全领域监管。　　（二十八）拓展对外开放合作新优势。深度融入共建“一带一路”，发挥中国—上合组织地方经贸合作示范区作用，深化与有关国家在能源等领域的投资合作，积极支持中欧班列高质量发展。积极参与区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）实施，发挥与日韩等东亚国家深度合作优势，在服务贸易、电子商务、知识产权等领域加大开放合作力度，创建中日韩地方经贸合作示范区。深化绿色低碳技术、装备、服务、基础设施等领域国际合作，推动技术、产品走出去，合理调控高耗能、高排放产品出口，率先开展绿色贸易规则衔接。推动中国（山东）自由贸易试验区各项改革开放任务加快落地。　　九、组织实施　　（二十九）坚持党的全面领导。把党的领导贯穿到山东深化新旧动能转换建设绿色低碳高质量发展先行区的全过程和各领域各环节，充分发挥基层党组织战斗堡垒作用，全面调动广大党员、干部干事创业积极性、主动性、创造性，大力营造鼓励改革、支持创新、宽容失败的良好氛围。　　（三十）强化政策支持和改革探索。赋予山东更大改革自主权，在科技创新、生态产品价值实现、绿色低碳技术应用、标准化创新发展等领域优先开展探索实践。健全有利于绿色低碳高质量发展的财政金融政策，与土地、价格、生态环境、社会等公共政策形成合力。发挥重大项目对促进新旧动能转换和绿色低碳高质量发展的牵引带动作用，将符合条件的项目纳入中央预算内投资、地方政府专项债券支持范围。　　（三十一）加强统筹协调。国家发展改革委要会同有关部门认真贯彻党中央、国务院决策部署，加强对山东省的指导，统筹协调落实本意见提出的跨领域、跨区域重点任务，研究制定配套政策，帮助解决改革转型中的重点难点问题，及时总结推广经验做法。山东省要切实履行主体责任，制定具体实施方案，推进各项任务落实。重大情况及时向党中央、国务院报告。　　国务院　　2022年8月25日

从明天开始2022-09-05

黑海港口出口加速恢复，这一农产品为何不跌反涨？

口大幅下滑，因为该国主要的运输通道黑海港口被关闭，推高了全球粮食价格，并引发了人们对非洲和中东粮食短缺的担忧。 7月底，在联合国和土耳其的斡旋下，莫斯科和基辅达成一项协议，解除了三个黑海港口的封锁。乌克兰农业部数据显示，出口包括259万吨玉米(2794,3.00,0.11%)，119万吨小麦和36.1万吨大麦。乌克兰政府曾表示，今年乌克兰粮食产量可能至少为5000万吨，2021年为创纪录的8600万吨。据乌克兰国家通讯社9月2日报道，乌克兰基础设施部当天发布消息称，自黑海粮食倡议达成以来，乌克兰南部三个港口已经出口了超过172万吨的农产品。8月份共有68艘货船离开乌南部港口，目的港分布在全球18个国家。乌克兰基础设施部称，粮食倡议实施的第一个月显示出了对乌克兰经济和全球粮食安全的重要性。此外，乌基础设施部指出，通过多瑙河港口出口了近160万吨农产品，通过铁路出口了约100万吨农产品，通过公路出口超过60万吨农产品。预计9月南部港口运力将提升至300万吨，计划通过各种运输方式出口至少800万吨农产品。俄罗斯农业部2日发布消息说，俄罗斯准备在今年下半年向国外市场供应3000万吨粮食。俄罗斯副外长里亚布科夫同一天也表示，俄方希望联合国能够提供“真实的、而非声明性的保证”，帮助俄罗斯粮食进入世界市场。自5月中旬以来，CBOT小麦开启了一波持续时间长达三个月的跌势，8月18日一度触及743.25美分/蒲式耳，创半年新低，回到俄乌冲突前水平。从8月19日开始，CBOT小麦启动反弹走势。在黑海港口出口恢复的背景下，CBOT小麦为何不跌反涨？国投安信期货认为，随着黑海港口的恢复，CBOT盘面也受到了一定程度冲击，但预计难以形成下跌趋势。首先，市场已在消化出口放开的预期。其次，近月合约的强势已经消失，价格继续下行需要更加强力的驱动。3月份美麦近远月的价差已快速见顶，并逐渐从深度back结构中修复，其主要原因在于高价对进口需求的抑制，对应到盘面上则是近月合约快速走弱。最后，在5—7月的单边下跌过程中contango结构不断加深，也反映出中长期全球小麦供应偏紧问题成为了市场的主要关注点。因此不应再过多计价乌克兰出口恢复的冲击。国投安信期货表示，当前正是美国春小麦收获时期，其收割进度偏慢但优良率较去年提升显著，盘面也会受季节性供应压力产生扰动。随着9、10月北半球冬小麦播种季以及10、11月南半球小麦收获季即将来临，天气情况将成为市场关注的重点。

小小新新2022-09-05

中美罕见！拜登“首次举行太平洋国领导人峰会” 中国签署新安全协议引发担忧

门群岛告诉美国，暂停所有海军船只进入其港口。在周二的一份声明中，美国驻澳大利亚首都堪培拉大使馆表示，它已经“收到所罗门群岛政府关于暂停所有海军访问的正式通知，等待协议程序的更新”。 (来源:BBC) 美国海岸警卫队在8月中旬称，奥利弗·亨利号在南太平洋为一个地区渔业机构进行非法捕鱼巡逻时，未能获准进入霍尼亚拉加油。这艘船转而驶往巴布亚新几内亚。英国皇家海军在一份声明中说：“舰艇的项目正在不断接受审查，它们的改变是常规做法。出于行动安全的考虑，我们没有讨论细节，皇家海军期待着稍后访问所罗门群岛。”

小萧2022-09-05

台海开战报告！解放军入侵危害集装箱航运、互联网电缆 “亚洲与北美可能会断链”

远大于俄罗斯入侵乌克兰。进出该地区主要港口的集装箱运输，以及数字流将直接面临港口风险，”莫卡图斯中心的高级研究员Christine McDaniel和Weifeng Zhong写道。根据该报告，中国的入侵将严重破坏通过台湾海峡的集装箱航运业务，该海峡是世界上最繁忙的海上航线之一。他们引用的估计表明，有3.4万亿美元的贸易通过南中国海，占全球贸易的21%，将台湾海峡作为重要通道。这种中断可能会影响往返中国、日本、菲律宾、韩国、台湾和越南主要港口的集装箱运输。报告显示，马六甲海峡是最繁忙的航线之一，因为它是印度洋和太平洋之间最短的航线。入侵将导致通常通过台湾海峡的航线延迟，或迫使船只改道。正如黑海的散货船和其他航运所见，任何形式的敌对行动都会引发保险费的飙升。虽然可以改道以避免战争风险溢价，但报告作者指出，这将导致额外成本并延长运输时间。改道马六甲海峡周围所有交通的成本估计在每月2.79亿美元，如果改道通过印度尼西亚和每月28亿美元，如果改道通过澳大利亚。报告指出：“从台海开始的危机的任何地域扩张，都会很容易使重新路由变得更加困难，如果不是不可能的话。” 另一个影响是供应链的严重延迟，这一发展将对各个行业产生连锁反应。例如，在美国，大多数科技公司依赖台湾制造商生产高达90%的半导体芯片。芯片供应中断，将破坏每个使用先进计算机芯片的行业的整个价值链生态系统。除了扰乱集装箱航运业外，解放军对台湾的入侵还有可能扰乱台湾登陆站脆弱的海底电缆的数字流。截至2022年8月，台湾在新北市、北部头城和南部房山镇的登陆站连接15条海缆，登陆站连接美国科技公司进行大量投资的高容量电缆。报告的结论是，经济风险凸显了美国需要与台湾当局和其他印太盟国和伙伴合作，以提高海底电缆及其登陆站的安全性。他们还指出需要对集装箱航运交通进行应急计划，并且在美国的中间投入生产链和价值链。

小萧2022-09-05

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