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油脂油料研究分析框架

情况等，此外国内进口利润、买船、到港及港口库存情况也是关注的要点。　　棕榈油作为木本生果油，不同于大豆、菜籽等草本生籽油，一年四季均有产出。马来西亚棕榈油局MPOB会在每月10号左右公布上个月的供需平衡表，受到油脂油料市场参与者的广泛关注。而印尼棕榈油协会GAPKI也会有滞后大约2个月的供需平衡表提供给市场作参考，虽然GAPKI数据的可靠性常常会受到一些质疑，且及时性不佳，但聊胜于无，市场仍对它的数据有一定程度的交易。当然，根据我们的经验，对印尼市场供需情况的观察通过马来西亚与印尼的棕榈油价差来进行辅助会更加及时、准确。　　　　在需求端，棕榈油用途较其他植物油更为广泛，工业需求占比在三成以上，除了相对稳定的油化工需求之外，生物柴油需求也是棕榈油的另一大需求分支。全球每年近1000万吨的棕榈油用于生物柴油投料，占棕榈油产量的10％以上，且棕榈油是用于生产生物柴油最便宜的植物油，在原油上涨的过程中棕榈油制生物柴油往往是最先给出商业掺混利润的，这也使得棕榈油与原油价格表现出更强的联动性。当然，除了工业消费之外，棕榈油的食用消费占比也不低，特别是在东南亚、印度及次大陆、非洲等海外市场。国内的食用棕榈油一般用于调和油的掺混，掺混的性价比及便利性受到油脂间价差及气温影响，这些因素会带来棕榈油需求的波动性。　　三、豆油研究框架　　对豆油的研究脱离不开海外市场大豆，因为国内90％以上的豆油供应来自对进口大豆的压榨，所以豆油供应除了需要关注产地（主要是由美国、巴西、阿根廷构成的G3国家）的产量及出口装运情况之外，国内的大豆压榨利润、买船、到港及压榨情况亦是重点。由于大豆压榨产品除豆油之外还有豆粕，油厂大豆压榨量也会受到豆粕库存及价格的影响，整体围绕压榨利润进行。而由于国内豆油进口利润常常大幅倒挂，除了中储粮之外，商业主体直接进口豆油的情况较少，这也使得连豆油与美豆油的联动性略有一些不足。　　国内豆油的常规供应大部分来自对进口大豆的压榨产出，但有时国家为应对粮油价格的极端波动，也会通过chu备来对市场供应进行一定的调节，例如2020年新冠疫情爆发后国家的大量豆油收chu，以及随后为应对食用油价格飙升而进行的抛chu，都对豆油市场供应产生了较大的影响。近几年油脂市场面临较多来自外部的供应链及宏观冲击，chu备对豆油市场供应的调节也变得越发频繁，但这些chu备干预市场的计划常常带有一定保密性质，这也为豆油市场带来一定供应的不确定性及研究难度。　　　　在需求端，豆油的主要用途为食用，人口基数变化对其总需求有着趋势性的影响。此外，因豆油的餐饮需求占据较高比重，这也使得餐饮行业景气程度对豆油需求有着较其他植物油更显著的影响，在近几年时不时出现的新冠疫情封控中，豆油的需求常常受到首当其冲的影响。除此之外，豆油作为中端植物油，既能替代更便宜的棕榈油，又能替代更贵的菜油、葵油、玉米油，它与其他植物油的价差变化也会影响到它的实际需求，另外气温及节假日引发的豆油需求淡旺季也值得关注。虽然国内用豆油生产生物柴油的量较少，但豆油在美国、巴西、阿根廷、欧洲等地区的生物柴油生产中被广泛使用，全球近20％的豆油产量被用于生产生物柴油，这导致海外大豆压榨需求及国内进口榨利变动对国内豆油供应产生间接影响。　　四、豆粕研究框架　　虽同为大豆压榨的产品，豆粕的研究相对豆油会更单线条一些。从供应端来看，产出占比近80％的豆粕是大豆压榨的主产品，其价格也受到进口大豆较大影响，连盘豆粕与CBOT大豆存在较强联动性。此外，国内大豆年压榨量9000多万吨，折算豆粕供应7000多万吨，该量级碾压菜粕、葵粕等供应仅百万吨级别的杂粕，这也使得对蛋白粕的分析重点落在豆粕上。国内豆粕供应依赖于对进口大豆压榨的属性也使得国内大豆买船、到港、压榨及库存等情况主要围绕压榨利润来进行，而大豆压榨利润除了CBOT盘面之外，还涉及到海外升贴水报价、人民币汇率及连盘油粕和国内基差，而这进一步把豆粕与豆油价格走势串联起来，在进口成本变化不大时产生豆油和豆粕此强彼弱的效果。　　　　豆粕作为养殖的主要蛋白原料，其需求大体受到养殖利润、养殖周期的影响，一般养殖利润好时饲料配方中蛋白的添加比例相对高，而其他条件相同时存栏高也会带来更旺盛的需求。此外，豆粕与菜粕、DDGS、葵粕等杂粕的价差会影响配方中豆粕添加的比例，带来百万吨级别的豆粕需求波动，但这一般不会影响豆粕的主要价格趋势，豆粕的主要价格趋势还是取决于全球大豆供应端的松紧情况。　　五、菜系研究框架　　国内菜籽供应按来源可分为两类，一类为国产非转基因菜籽，另一类为进口菜籽（多为转基因），这两类菜籽用途有较大差异，对应的压榨产品也截然不同。自2015 年取消临储托市收购后，在大量低价进口菜籽的冲击下，国内油菜籽种植面积因种植利润不佳出现萎缩，导致国内菜籽产量显著下滑，进口菜籽油及进口菜籽压榨成为国内菜油供应的重要来源。因国产菜籽价格较高，工业化压榨通常不具备较好的榨利优势，国内多将其用于浓香小榨，生产出价格较高的浓香小榨菜油用于风味菜油的灌装，这在西南地区受到普遍的欢迎。然而，浓香小榨菜油没法用于期货交割，而经菜籽炒制及95型榨机压榨后的95型菜粕也不满足郑商所对菜粕交割的要求，这使得盘面的菜油及菜粕主要对应于进口菜籽的压榨，而这又受到主要进口国加拿大的较大影响。　　　　当然，除了进口菜籽压榨之外，盘面的菜油及菜粕也可通过直接进口的供应用于交割。近些年的中加关系扰动及去年加菜籽减产使得国内进口自俄罗斯的菜油占比出现明显提高，进口利润打开时国内也时而有针对欧洲菜油的采购，但盘面菜油交割品为三级/四级菜油，非转菜油精炼成本相对更高，交割品大多还是来自加拿大。此前因印度菜粕含孔雀石绿的问题，郑商所的菜粕交割并没有引入进口菜粕，但随着交割制度不断完善，郑商所已放开2301合约之后进口自加拿大及阿联酋的菜粕交割，这也使菜粕走势的市场化程度有望得到加深。　　虽然菜系品种具有自身的一些独特属性，但对菜系品种的分析大多难以剥离其他油脂油料品种的影响。因相较于全球大豆3.5亿吨以上的年产量，菜籽年7000多万吨的产量有着一个数量级的差距，这使得菜油及菜粕价格深深受到豆油、豆粕的影响，价差及替代常常成为菜油及菜粕需求需要关注的重点。

金融界2022-10-26

铁矿石：近期价格中枢下移的成因分析

制约钢厂补库　　库存方面，本期铁矿石港口库存微增，钢厂库存低位回补。10月22日Mysteel统计全国45个港口进口铁矿库存为12912.76万吨，环比降79.94万吨，47个港口进口铁矿石库存总量13653.76万吨，环比降45.94万吨。全国钢厂进口铁矿石库存总量为9431.38万吨，环比增加34.51万吨；当前样本钢厂的进口矿日耗为294.36万吨，环比减少1.67万吨，247家钢铁企业铁矿库存消费比32.09，环比增加0.35天。目前钢企的铁矿进口库存处于历史低位水平，但在生产低利润甚至亏损的局面下，钢厂补库的意愿不足。　　

金融界2022-10-26

大战恐即将到来！乌克兰高官：俄罗斯和乌克兰将在赫尔松展开“最激烈的战斗”

断推进的乌克兰军队。该州的首府和内河港口城市赫尔松战前人口约为28万，是俄罗斯8个月前入侵乌克兰初期占领以来仍控制的最大城市中心。自10月初以来，乌克兰军队在赫尔松的反攻中似乎没有取得多大进展。当时俄罗斯宣称吞并了赫尔松州和另外三个州，此举被联合国143个国家谴责为“企图非法吞并”。乌克兰总统泽连斯基(Volodymyr Zelenskiy)的顾问阿列斯托维奇(Oleksiy Arestovych)周二晚间在一段在线视频中指出，俄罗斯人正在补充兵力，加强他们在赫尔松的部队。阿列斯托维奇表示：“这意味着没有人准备撤军。相反，最激烈的战斗将发生在赫尔松。”但他没有说战斗可能发生的时间。在俄罗斯总统普京(Vladimir Putin)宣布吞并的四个州中，赫尔松可以说是战略上最重要的一个。赫尔松控制着通往2014年被俄罗斯占领的克里米亚半岛的唯一陆路通道，以及将乌克兰一分为二的第聂伯河(Dnipro)入海口。数周以来，俄罗斯支持的赫尔松政府的官员一直在广播警告，乌克兰军队即将袭击该市，并将数千名平民乘船从西岸疏散到第聂伯罗河东岸。在赫尔松市以北和以西的尼古拉耶夫(Mykolaiv)地区，亲俄频道Rybar在消息应用Telegram上的一篇帖子称，周二一整天，炮火战斗都很激烈。该帖子称，在赫尔松以北的伊什钦卡区(Ishchenka)，乌克兰军队试图巩固阵地，但被迫退回到较早的战线。乌克兰军方正准备沿着整个前线推进。分析人士称，若俄罗斯在赫尔松失败，这将是其在这场冲突中遭遇的最大挫折之一。一名路透社记者在靠近赫尔松前线的一个偏远村庄里既没有听到炮火也没有听到枪声。该村庄的居民表示，他们希望过去炮击过他们的俄罗斯军队能尽快撤离。根据乌克兰军方的规定，该村庄无法透露居民的身份。 39岁的Mikola Nizinets说：“你晚上睡着了，不知道会不会醒来。”此时，数十名村民正等着领取救援志愿者送来的水、食品袋和简单的燃木炉。由于该地区没有电力和天然气，食物和饮用水也很少，许多居民已经逃离。

tqttier2022-10-26

FX168早自习：英首相苏纳克纠正特拉斯的错误比特币重返2万美元

更大行情一触即发？ 3.巨大的油轮正在港口外徘徊。在西班牙、葡萄牙、英国和其他欧洲国家的海岸外，停放着数十艘装满液化天然气(LNG)的巨轮。那么，为什么满载液化天然气的船只正在欧洲海岸线上徘徊呢？正如你可能已经猜到的那样，答案有点复杂。 Wood Mackenzie的研究分析师Fraser Carson也观察到了船只的拥堵情况。本月，据他统计，全球有268艘液化天然气船在海上航行，明显高于241艘的一年平均水平。目前在海上的船只中，有51艘在欧洲附近。活久见！欧洲天然气价格突然暴跌至负值发生了什么？ 4.周二(10月25日)，Apple用户将能够直接从应用程序交易NFT，使用允许铸造、上市和转移NFT的应用内购买功能。科技巨头苹果公司宣布了指导开发人员如何在其iOS应用程序上创建和促进应用程序内购买NFT的指南。 “向钱看齐” 苹果允许应用内购买NFT 并禁止外部链接 30%税率引起诸多不满 5.据当地媒体周二(10月25日)报道，德国政府已就备受争议的汉堡港口交易达成协议，允许中国国有企业入股其中一个码头。德国总理朔尔茨预计将于11月初访问中国。向中国示好？德国政府允许中企部分收购汉堡港朔尔茨：与中国“脱钩”完全错误市场热点追踪：周二(10月25日)，高盛(Goldman Sachs)表示，在当前市场波动期间，大宗商品是一种值得持有的关键资产类别，但有一种大宗商品尤其提供了“受欢迎的机会”。别光盯着黄金！高盛：这一大宗商品未来一年回报率高达近35% 汇市欧元：欧元/美元上涨，收报0.9962，涨幅0.90%。技术面上，汇价上行的初步阻力位于1.0012，进一步阻力位于1.0058，关键阻力位于1.0141；汇价下行的初步支撑位于0.9883，进一步支撑位于0.9801，更关键支撑位于0.9755。英镑：英镑/美元收高，收报1.1467，跌幅1.69%。技术面上，汇价上行的初步阻力位于1.1555，进一步阻力位于1.1640，关键阻力位于1.1783；汇价下行的初步支撑位于1.1327，进一步支撑位于1.1184，更关键支撑位于1.1098。日元：美元/日元收低，收报147.905，跌幅0.70%。技术面上，汇价上行的初步阻力位于148.85，进一步阻力位149.766，关键阻力位于150.438；汇价下行的初步支撑位于147.262，进一步支撑位于146.59，更关键支撑位于145.674。股市周二(10月25日)，由于疲软的经济数据暗示美联储的激进政策正在生效，美国股市周二大幅收高，而基准国债收益率的下降提振了涨势。道琼斯工业平均指数上涨337点，涨幅1.1%。标准普尔500指数上涨1.6%，纳斯达克综合指数上涨2.2%。美国三大股指均实现第三个交易日的上涨，领先市场的大型股提供了最大的上涨动力。标准普尔500指数已从10月12日收盘的低点回升约8%。周二(10月25日)，由于投资者评估了美联储的货币政策前景并消化了大量企业收益，欧洲市场收高。泛欧斯托克600指数收盘上涨5.77点，涨幅1.44%，报407.61点；德国DAX30指数收盘上涨123.06点，涨幅0.95%，报13054.51点；英国富时100指数收盘下跌1.25点，跌幅0.02%，报7012.74点；法国CAC40指数收盘上涨119.19点，涨幅1.94%，报6250.55点；欧洲斯托克50指数收盘上涨57.16点，涨幅1.62%，报3584.95点；西班牙IBEX35指数收盘上涨120.28点，涨幅1.57%，报7800.78点；意大利富时MIB指数收盘上涨292.05点，涨幅1.33%，报22275.00点。商品市场现货黄金收报1652.95美元/盎司，小幅上涨3.74美元或0.23%，日内最高触1662.23美元/盎司，最低触及1638.14美元/盎司。 COMEX 12月黄金期货收涨0.2%，报1658.00美元/盎司。美元遏止跌势但仍维持高位，油价回吐涨幅，能源行业专家发出警告，进入冬季后柴油短缺问题迫在眉睫。周二(10月25日)国际油价轻微波动少于0.5%，美油继续在85美元/桶左右徘徊。西德克萨斯中质(WTI)原油交易价格上行0.44美元，涨幅0.52%，现报85.02美元/桶。布伦特(OIL0)原油交易价格下行0.25美元，跌幅0.27%，现报93.01美元/桶。周三(10月26日)关注重点： 22:00 美国9月新屋销售总数年化 22:00 加拿大央行公布利率决议 22:30 美国至10月21日当周EIA原油库存 23:00 加拿大央行行长麦克勒姆召开新闻发布会更多重要事件请点击此处校对：TIER

Cherry2022-10-26

东方财富财经早餐 10月26日周三

NG)的进口量较去年同期猛增65%，但港口的LNG进口终端能力却不足以再气化这么多的液化天然气。这些LNG船只阻塞了港口，船只运费也随之飙升，进一步推高了液化天然气价格。交易员们认为随着冬季临近，大宗商品的价格还将继续走高，11月和12月交货的LNG价格很可能比当前价格高出2美元/百万英热单位。　　央视财经：德国最大天然气进口商尤尼珀公司已关闭总部一半的办公场地，调低了另一半办公场地的室内设定温度。同时德国最大能源企业意昂能源集团也正在采取措施减少办公场地能耗，希望借此削减至少20%能耗。　　财联社：欧盟委员会主席冯德莱恩表示，欧盟计划在2023年向乌克兰提供总额180亿欧元的援助，乌克兰未来的重建费用将高达3500亿欧元，为筹集和妥善分配这笔巨额资金，七国集团政府和国际金融机构应展开密切协调。　　财联社：美国标普全球公司和英国特许采购与供应协会编制的英国综合采购经理人指数(PMI)显示，英国经济活动今年10月的收缩速度达将近两年来最快。英国《金融时报》24日分析，这表明在政治不确定和能源、借贷成本高企交织下，英国经济已陷入衰退。　　财联社：国际能源机构(IEA)总干事比罗尔(Fatih Birol)表示，随着全球液化天然气市场趋紧和主要石油生产国削减供应，世界已经陷入了“第一次真正的全球能源危机”。　　每日经济新闻：10月25日，日本20年期国债收益率升至1.290%，创2015年6月以来新高。　　界面新闻：央行10月25日进行2300亿元7天期逆回购操作，中标利率为2.00%，与此前持平。因10月25日有20亿元7天期逆回购到期，实现净投放2280亿元。　　金融时报：近日，进出口银行作为主承销商，为中国国新控股有限责任公司发行2022年度第四期中期票据(能源保供特别债)，发行金额40亿元，发行期限5年，票面利率2.85%。这是进出口银行首次主承销发行能源保供特别债。　　活跃债券：10月25日，截至18:00,10年国债活跃券报2.7275%，上行1.00BP；10年国开活跃券报2.8690%，上行0.90BP。　　国债期货：10月25日，10年国债期货主力合约收盘报101.190，跌0.13%；5年期国债期货主力合约报101.790，跌0.06%；2年期国债期货主力合约收盘报101.200，跌0.01%。　　Shibor：10月25日隔夜shibor报1.7630%，上涨36.9个基点；7天shibor报1.8760%，上涨15.0个基点；3个月shibor报1.7240%，上涨1.4个基点。

东方财富网2022-10-26

活久见！欧洲天然气价格突然暴跌至负值发生了什么？

68财经报社(北美)讯巨大的油轮正在港口外徘徊。在西班牙、葡萄牙、英国和其他欧洲国家的海岸外，停放着数十艘装满液化天然气(LNG)的巨轮。为了运输，这种化工燃料被冷却到大约零下160摄氏度。近期以来欧洲市场对天然气的需求高涨，然而，眼下这些船只正载着珍贵的货物在海上航行。 (图源：BBC) 今年2月入侵乌克兰后，俄罗斯减少了对欧洲的天然气供应，引发了一场能源危机，导致天然气价格飙升。这引发了人们对能源短缺和消费者巨额账单的担忧。 Kayrros能源和大宗商品市场副总裁Augustin Prate表示:“我认为，这种情况持续了大约五到六周。”他是众多关注形势发展的观察人士之一。他和同事们通过AIS(自动识别系统)信号跟踪船舶，这些信号由船舶向包括卫星在内的接收器广播。 “显然，这是一个大新闻，”他说。那么，为什么满载液化天然气的船只正在欧洲海岸线上徘徊呢？正如你可能已经猜到的那样，答案有点复杂。#能源危机# Wood Mackenzie的研究分析师Fraser Carson也观察到了船只的拥堵情况。本月，据他统计，全球有268艘液化天然气船在海上航行，明显高于241艘的一年平均水平。目前在海上的船只中，有51艘在欧洲附近。 (图源：BBC) 他解释说，欧洲国家在今年夏天掀起了购买天然气的热潮，目的是将岸上的储油罐装满天然气。这是为了确保有足够的燃料以满足今年冬天的能源需求。最初的目标是在11月1日之前将存储设施的容量填满到总容量的80%。这一目标已远远提前实现并超额完成。最新数据显示，目前的储存量接近总储存量的95%。进口液化天然气对欧洲的发展起到了关键作用。但随着液化天然气不断被带上岸，对加热液化天然气并将其转化为天然气的设备的需求仍然很高。在欧洲，这样的工厂并不多，部分原因是欧洲大陆长期依赖从俄罗斯通过管道输送天然气。因此，这就是液化天然气船在附近等待的原因之一——一些船在排队等待进入再气化终端。与此同时，德国和荷兰投资了新的再气化设施。其中一些是用固定在码头边的改装液化天然气船快速建造的，预计将在几个月内投入使用。最重要的是，由于进入10月份以来天气一直非常温和，欧洲的天然气消耗比正常情况下要少。天气预报表明本周欧洲大陆的气温将比同期平均温度高4到8摄氏度，这意味着对天然气的需求将下降，同时进口商可将余下的天然气注入仓库。此外，正如Kayrros联合创始人Antoine Halff所指出的，依赖天然气的工业活动已经放松。他和他的同事通过搜索工厂的卫星图像来追踪相关动态。 “欧洲的水泥和钢铁产量大幅下降，”他表示。 Carson表示，这一切都意味着液化天然气市场出现了一种名为期货溢价的情况，即一种商品的未来价格高于今天的价格。他解释说:“1月份交货的价格会比11月份的要高。” 航运杂志《劳埃德船级社》(Lloyd's List)的市场编辑兼分析师Michelle Wiese Bockmann说，如果把交货时间定在12月而不是11月，每批货物的利润差距可能高达数千万美元。世界其他地方的买家有可能抢购一些等待卸载的船只上的货物，这意味着这些船只可能会离开，驶向亚洲，而欧洲仍有可能受益于到处漂浮的液化天然气过剩。一些观察人士表示，让船只在附近等待在一定程度上是一件好事——你希望天然气在你需要的时候能得到。唯一的障碍是涉及到的发人深省的金额。对天然气的狂热需求意味着各国已经支付了巨额资金以确保其安全。据路透社报道，今年1月至8月，德国为进口天然气支出了495亿欧元(约合43.5亿英镑)。而在2021年同期，这一数字为171亿欧元。 Bockmann表示，这是“市场力量”在起作用。但她强调，欧洲国家“鉴于地缘政治形势，正处于它们可能处于的最佳位置”。 Carson对此表示赞同，并补充称:“就目前可以采取的实际行动而言，市场的反应是适当的。” 真正的问题是接下来会发生什么。随着至少未来几周天然气的供应得到保证，欧洲天然气价格已经开始下跌。由于欧洲疯狂进口的天然气根本没有地方可以存放，周一(10月24日)早些时候，欧洲部分天然气现货价格一度跌至负值，至-15.78欧元/兆瓦时，为有记录以来的最低点。（来源：Zeohedge）欧洲基准天然气价格自8月以来大幅下跌，但仍是去年同期价格的两倍多。然而，供应的进一步中断和非常寒冷的冬季可能会再次改变局面。还有全球形势需要考虑。欧洲对液化天然气进口需求的增加，加剧了世界各地对天然气的竞争。巴基斯坦和孟加拉国等依赖液化天然气、但在市场上影响力较低的国家受到了当前形势的冲击。总体而言，一些传统上可能运往亚洲的液化天然气今年运往了欧洲。Halff表示，这实际上是一场“巨大的抢椅游戏”。但一些亚洲国家，尤其是同样大量使用液化天然气的中国、日本和韩国，可能会在更冷的月份寻求大量进口，这可能会加剧欧亚大陆之间的竞争。对于液化天然气生产商Cheniere的首席运营官兼全球贸易主管Corey Grindal来说，液化天然气市场正在发生的一切是“一个非常短期的现象”。未来几年，欧洲能源供应的多样化应该会缓解这种情况。他补充说，他的公司今年绝大多数液化天然气产量已经售出，到2026年左右，Cheniere的产量将从4500万吨增加到5500万吨。一些人认为，转向可再生能源对地球更有利，可能也更可靠。 “可再生能源的部署很棒。我(完全)支持为我们赖以生存的地球做正确的事情，”Grindal表示。然而，他认为，人们急需天然气为住宅供暖和发电。“我们今天就需要它，”他说。至于明天会发生什么，这将在不同程度上取决于乌克兰战争、天气、可再生能源的崛起、全球对天然气的需求以及数百艘满载液化天然气船只的航行方向。

夏洛特2022-10-26

向中国示好？德国政府允许中企部分收购汉堡港朔尔茨：与中国“脱钩”完全错误

5日)报道，德国政府已就备受争议的汉堡港口交易达成协议，允许中国国有企业入股其中一个码头。德国总理朔尔茨预计将于11月初访问中国。就在几天前，一项调查显示，尽管多个部委对此感到担忧，但德国总理朔尔茨的总理办公室仍试图推动通过该协议。这个问题在政治上很敏感，来自绿党(Green party)和自民党(FDP)的政界人士对中国对关键基础设施的过度影响表示了担忧——尤其是在俄罗斯入侵乌克兰暴露出欧洲对第三国能源的依赖之后。据德媒报道，德国政府已经达成了一项协议：如果该协议获得批准，中国中远集团(Cosco)将只收购运营该码头24.9%的股份，而不是35%的股份。作为少数股东，这将使中远无法在战略方面拥有正式的发言权。（截图自Politico）消息人士称，这将是避免最坏情况的“紧急解决方案”，这位消息人士还说，根据他的说法，“正确的解决方案”是“全面禁止”中资购进。但这项交易在德国总理府和涉及该文件的六个部委之间存在分歧，包括经济、内政和国防部。六个部委一致反对这项中资购买交易。该码头发言人Hans-Jorg Heims表示，他的公司正在“与德国政府进行建设性的谈判”。 Heims说，他们讨论了降低中远持股比例的可能性。他表示:“我们可以设想这一点，但这也取决于中远航运(CSPL)。”他补充称，他预计最终妥协方案将在10月31日投资审查的法定截止日期结束前达成。但这一妥协并没有缓解所有人的担忧。欧洲议会“复兴欧洲”(Renew Europe)组织成员、德国自由民主党(German Free Democrats)成员Svenja Hahn表示，报道中的妥协显示出德国在与中国打交道时的天真。 “从整体上看，将关键基础设施的部分交给中国人仍然是一个严重的战略错误。毕竟，中国先后收购了欧洲港口，却排除了外国对本国港口的所有权。”“这表明，与中国的合作不是平等的伙伴关系。” 据德媒报道，德国总理朔尔茨本人曾是汉堡市长，他拒绝阻止这个有争议的项目，该项目是一年前初步协议的主题。德国政府必须在10月底前将该交易列入内阁议程，以防止该协议被自动认可。消息人士指出，将销售限制在24.9%将使“从战略参与”变为“简单的财务参与”。朔尔兹为收购开绿灯的决心引起了一些德国政党的批评，包括社会民主党与绿党和自由党组成的联盟。中远集团已持有鹿特丹和安特卫普这两个欧洲最大港口的股份，同时还控制着雅典的比雷埃夫斯港，并在支持扩建杜伊斯堡内陆铁路码头的计划。杜伊斯堡是鲁尔河和莱茵河的交汇处，也是中国陆路货运的主要枢纽。朔尔茨：与中国“脱钩”是完全错误的朔尔茨曾在多个公开场合表示，与中国“脱钩”是完全错误的。朔尔茨与欧盟贸易专员东布罗夫斯基斯在10月11日的德国机械设备制造业联合会(VDMA)会议上还警告称，不要与中国“脱钩”。朔尔茨说，与中国“脱钩”是一条错误的道路，需要的是充满智慧的政治、经济多样化。 10月21日，朔尔茨在欧盟峰会上也和各欧洲邻国的领导人探讨了欧中关系。他透露，没有任何一个欧盟成员国想和中国“脱钩”。朔尔茨同时强调，德国的外贸政策不能集中于单个国家，与其他亚洲国家以及拉美国家的贸易关系也应当得到拓展。德国总理反对对华“脱钩”的多次表态，获得了中国外交部发言人毛宁的积极回应。毛宁回应说，中国和欧盟互为重要的经贸合作伙伴，双方合作互利共赢。“中方愿同欧方共同推动双方各领域合作取得更大发展，为双方人民带来更多实实在在的利益。”

夏洛特2022-10-26

制裁升级！俄罗斯对中国煤炭出口猛增三分之一，基础设施或影响运输

巴斯等西伯利亚地区的煤田向俄罗斯太平洋港口运送煤炭货物大约需要12.6天，而去年同期平均为11.3天。根据路透社对铁路数据的分析，平均来说，整个俄罗斯的交货时间增加了五分之一，即1.4天，而且由于铁路拥堵和港口能力的限制，冬季的交货时间可能会增加。 “我们预计，由于天气凉爽，中国从俄罗斯进口的煤炭将出现减少，这将限制港口装载量，铁路物流上限也对运输量有所影响，”这位中国煤炭交易商说。根据能源部的数据，在俄罗斯去年2.23亿吨的煤炭出口总量中，有4900万吨被运往欧洲。但由于西方对乌克兰冲突的制裁，以及美国、欧盟和英国对俄罗斯煤炭进口的禁运，俄罗斯现在预计煤炭出口将在未来几年内出现下降。根据俄罗斯政府的预期，今年的煤炭出口可能下降22%，2023年再下降31%。但与此同时，向东出口至亚洲的热潮也受到了影响。“大量的轨道车积压，在港口站形成拥堵。铁路货车的周转时间正在大幅增加，托运人正在寻找空的轨道车，”一位俄罗斯运输业人士说。俄罗斯副总理诺瓦克表示，俄罗斯计划提高基础设施的能力，包括东部港口的运输能力，预计到2031年，东部港口运输将从现在的1.5亿吨增加到5500万吨到2.11亿吨之间。

Sue2022-10-25

中国建筑国际：2022年前9个月未经审核营业额734.12亿港元

季度主要新增合约包括：航天走廊-连接香港口岸及机场航天城陆上高架桥(集团应占合约额约为港币10.7亿元);浙江温州核心片区江滨单元D-37地块安置房项目(集团应占合约额约为港币23.4亿元);福建福州闽侯甘蔗街道旗下片区安置房项目(集团应占合约额约为港币16.0亿元)。

有连云2022-10-25

美国施压！以色列拟“收紧对中国投资限制” 海外控股超5%公司进行监管干预

港湾码头开始运营。据当地媒体报道，该港口距离美国海军船只经常停靠的码头仅几步之遥，这促使华盛顿要求定期检查以寻找可能的中国监视设备，以色列拒绝了这一请求。维特补充说，以色列将“在平衡其国家安全问题和对自由市场资本主义制度的坚定承诺的基础上，评估其对科技行业的管理”。中国和以色列花了近7年时间讨论可能达成的自由贸易协议，维特表示该协议不会受到限制的影响。以色列驻香港总领事阿米尔拉蒂上个月表示，该协议是中国在中东的首个此类协议，预计将于今年年底正式签署。中国是以色列在亚洲的最大贸易伙伴，也是仅次于美国和欧盟的全球第三大贸易伙伴。根据中国政府的数据，自1992年两国正式建交以来，双边贸易总额已从5000万美元跃升至2021年的228亿美元。中国社会科学院西亚非洲研究所研究员Yin Gang表示，尽管美国施加压力，以色列在外交政策上遵循了自己的路线，并不认为这些限制措施会影响拟议中的贸易协议。 “中国过去在以色列有一些高科技投资，但主要投资是建设基础设施，港口、铁路、隧道、地铁等，以色列有一些实际的考虑，首先它愿意保持良好的关系与中国；第二，考虑到可靠的建设成本，中国愿意参与，”他说。专门研究中国海外投资政治风险管理的北京大学教授Zha Daojiong警告说，投资或技术限制可能“在实践和性质上是互惠的”。 “在中以案件中，我认为对双方来说真正的考验是如何明智。如果这些限制被设想为类似经济制裁，例如最大化目标的痛苦同时最小化自我伤害，它可能会也可能不会按计划进行，”他说。 “人类的创造力很难以‘国家安全’为由加以规范。一般来说，一个系统或社会越开放，它就越具有创新性。”

小萧2022-10-25

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