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小米高位配股，吓坏了谁？

其余多家头部汽车品牌均跌超3%。对于港股汽车股的集体下跌，市场把部分原因归咎为日前小米集团以“先旧后新”的方式进行“高位配股”所刺激，今天小米的股价也大跌了6.32%。怎么看待这件事情？ 01 大厂巨额定增，其实市场并不少见。 3月初，比亚迪就进行了一笔募资总额435.09亿港元（约56亿美元）的巨额定增，配售价335.2港元/股，较3月3日收盘价363.6港元折价约7.8%。在公告次日，比亚迪的股价大跌6.77%，不过随后几天就很快被修复并创出了历史新高。这说明，虽然大厂定增在当时确实会造成一定冲击，但定增并不意味着就是负面，市场如果觉得巨额定增更有利于公司的长远发展，反而更加会追捧公司的股票。小米这一次的募资约426亿港元，每股配售股份53.25港元，配售价较上一日收市价57.00港元折让约6.6%，配售股份相当于配售及认购事项完成后经扩大化的已发行股本的约3.1%及投票权的约1.3%，折价幅度与比亚迪的相差不多。今天小米的股价也出现了大跌，至于后续会不会也像比亚迪那样能迎来强势修复，却是一个不好确定是事情，但概率还是有的。不过市场对于小米配股这事，褒贬声音有之。主要有两点。一是，小米巨额募资的事件本身。有股民梳理总结，小米公司上市以来，IPO募资240亿港元，加上2020年12月配股募资237亿港元，同时发行8.55亿美元零息可换股债，再加上此次定增的426亿港元（所得款项净额约425亿港元），其累计在股票市场上融资融资金额合计达到了975亿港元。这还不算小米旗下还有其他上市公司也都通过IPO得到的大量募资。可以说，小米系的公司上市来总募资超过了1千亿港元。但小米集团从2018年上市至今7年，却从没进行过分过红。这也是市场对于小米“只顾募资，一毛不拔”的做法有所不满。 3月13日，格力电器董事长董明珠就曾经暗示过小米的不分红作风。她认为不分红是一种“流氓行为”。格力电器从上市以来截至2024年三季度，累计净利润2736.56亿元，分红了1308亿元，分红规模超过了融资额25倍，堪称A股投资史上高息回报的典范。尽管这几年格力电器的股价随着房地产行业周期下行也回调颇深，但其每年的利润和分红回报表现依旧可观。对比之下，从某个方面来看，董明珠确实有底气敢说出这样的话。二是，小米此次配股给市场带来的刺激。小米此次用的“先旧后新”方式进行快速配售。所谓先旧后新，是公司大股东先把持有的股份借给上市公司并配售予定增参与者（如大股东雷军先把自己持有的老股转给参与的配售方），然后公司再走增发股份流程，把增发的新股份还给大股东（相当于先上车，再补票）。这种快速高效的融资方式，虽然利于股东和公司的股票和资金交接，但却是会对市场造成短期冲击。因为配售股份是以折让价进行，机构投资者拿到股份后，在股价高于配售价时存在通过抛售来套利的空间（这是一个可能性），更重要的是，巨额配股定增会损还其他未能参与定增的中小股东的权益，小米此次配售完成后，其他股东合计持股就从75.9%稀释到了73.6%。更值得一提的是，有股民认为，小米的股价从2024年的低点至今上涨3倍有余，市盈率高达50多倍，已然处于较高估值的水平。同时，今年来港股市场的多数核心资产已经积累了非常巨大的涨幅，市场开始出现抛压。小米集团在这种位置和市场环境下突然进行巨额配股，直接“抽水”400多亿元，一定程度给市场带来了压力。而与比亚迪3月初的闪电定增不同，当时的市场看涨信心仍然非常充足，国际机构在频频发布看涨报告，内地资金也在大量南下“买买买”。但如今的市场情绪已然有所不同，任何利空都有可能成为引发市场调整的导火索。目前小米账上的现金流依旧较为充裕，按理说配股融资时间上再迟一点时日也绝对不会有任何问题。等港股市场多一点时间回调和缓解担忧情绪，再进行配股，或许市场的反应也不会这么大。难怪股吧和投资圈不少持有小米集团股票的股民有质疑的声音。有股民直指，这种行为，不够厚到。但真说是小米的定增是导致港股大跌的主推手，其实也是有失偏颇。毕竟今天的港股大市本身也面临一些利空的影响。比如临近4月2日美国关税政策落地节点，A股和港股对于此是预期悲观，本身有提前规避的诉求。这两天两地市场的红利股逆势上涨，就是很好的反映。同时，今天还有两大利空夹击两市超级主线之一的算力板块，一是高盛发研报大幅调低全球AI服务器出货量全线下调相应供应链股价预期，二是阿里巴巴联合创始人及主席蔡崇信指出，算力相关发展迅速，开始有泡沫风险。今天A港股市场的AI、算力板块都出现了深度大跌，或才是更主要的利空导火索。 02 其实小米在2020年12月时，也搞了一次巨额配股定增和可转债发行，募资总额达40亿美元。当时正值华为被美国限制，导致华为手机一下子让出了很大一块市场。于是小米趁机大举搞融资，把融来的钱资金重点投向5G通信、AIoT（人工智能物联网）、智能手机芯片等核心技术领域。当时小米的配售折价达到9.4%，配售锁定期90天，消息一度引发小米股价暴跌超7%。不过当时股市还处狂热，很快收回失地并走高，直到2021年1月后伴随股市牛转熊，出现深度大跌。但不可否认小米当时的巨额配置在现在看来是非常值得的，毕竟所带来的好处也是显著的，例如，小米自研的澎湃系列芯片在2021年迭代升级，推动了手机性能优化和成本控制，小米手机也逐渐从中低端渗透到中高端，不仅成功站稳了脚跟，其手机的市场份额也出现了飞速攀升。 5年后的今天，小米再度巨额配股定增，目的又不一样。按照小米的公告，此次进行配售事项及认购事项，旨在进一步扩大公司的股东权益基础，优化公司的资本结构并支持公司的健康及可持续发展，公司拟将认购事项的估计所得款项净额用于加速业务扩张、研发投资以进一步提升科技实力、其他一般公司用途。在市场看来，此次募资最大的投向大概率是小米智能电动汽车的业务。小米的智能电动汽车从启动研发到卖出第一辆车，用时仅3年多时间，成绩却做到了其他新势力友商多年做不到的高度，堪称中国创业最成功的品牌。 2024年实现交付SU7新车136854台，刚推出不久售价高达50万元的高端车小米SU7Ultra提前完成全年1万台销量目标。小米已将2025年电动车交付目标从13万台大幅提升至35万台。截至2025年3月，小米SU7累计交付20万辆，订单排期达6-7个月，这意味着小米现有产能严重不足，需要尽快加速扩产。而这也意味着巨额的资本开支。尽管小米智能电动汽车收入321亿元，实现很强的现金流，同时其截至2024年度期末现金仍有336.61亿元，定期银行存款合计948.7亿元，还有超过493亿的短期投资，实际现金储备预估超过1778亿元。但其每年的开支同样非常巨大。雷军此前也曾表示，2025年会继续加大在电动汽车领域的投入，推动技术创新和产品升级，目前北京亦庄二期工厂月产能计划突破3万辆，需投入约200亿元资金用于设备采购、供应链整合及产线调试。还有小米电动车的电池、芯片等核心部件依赖外部采购，接下来其汽车供应链自主化打造也是需要巨额资金投入。无论怎样，小米的这一次巨额定增，都非常显著表明了其要在智能汽车业务方面的急速跃进。另一方面，小米造车的巨大成功和将要更加激进的扩张，对一众友商来说，却不是一件让人开心的事情。毕竟现在新能源车行业内卷有多严重，大家有目共睹，甚至个别车品牌卖一辆亏好几万，这还是国家近年来给与大量购车补贴的背景下。 2024年小米智能电动汽车等创新业务经调整净亏损62亿元，平均每卖一辆亏损超过 4.53万元。当然，这是因为前期投入巨大，产能尚未足够放量导致。近几年来，随着新能源车市场井喷式爆发，销量渗透率飞速攀升，国内汽车市场蛋糕的增量越来越小，无可避免存量竞争的内卷局面。而智能汽车更新换代频次越来越快，导致行业陷入高投入却“增收不增利”的困境，但车企又不敢轻易“躺平”，只能不断讲新故事，卷新技术，实在卷不动新技术的就卷价格。而小米一直以来赖以成功法宝之一就是“性价比”战略，通过低成本卷价格来迅速获取市场份额，小米SU7的短短几个月拿下的天量订单，一定程度上可以说就是从友商手上抢走的资源。在这里面，小米没有错，但也确实是会加剧行业的继续内卷。这种内卷，对中国的汽车行业来说，到底算不算是健康？可能很多人都有不同的答案。反正对于小米的友商来说，大概率是算不上好。 03 尾声截止目前，小米集团的最新市盈率为52.5倍。估值角度看，小米电动车业务已成为继特斯拉之后全球第二贵的电动车制造商，市值超过比亚迪17%，也明显高于中国其他纯电动车厂商等，客观来说，小米的当前股价可能已经算不上有多少性价比。近期，摩根大通发布研报称，剔除核心业务和现金价值后，小米当前股价已隐含其电动车业务将在2030年达到175万辆或2035年达到350万辆出货量，是2025年预期出货量的5倍以上。这一预期已基本假设了小米电动车业务将完美执行，几乎没有犯错空间，因此将小米评级从“增持”下调至“中性”。瑞银此前同样表示小米估值已包含最乐观预期，股价存在进一步上涨的催化剂，但所需执行条件极为苛刻。不过，我们也要看到，小米此次高位配售，据悉引发了纯多头投资者和主权财富基金的浓厚兴趣，获超额数倍认购，这说明资本大佬们还是对小米的长期成长有很大信心。接下来，小米集团的股价究竟是继续步入回调，还是如比亚迪一样很快又创出新高，一起拭目以待。（全文完）

格隆汇03-25 20:20

“春躁”行情启动？港股新能源汽车股短线拉升自主品牌2月销量爆发

，为新能源销量增长注入新动能。此外，港股汽车股短线还有不少业绩看点来袭。 3月10日，零跑汽车公布2024年度业绩，全年收入321.6亿元，同比增长92%。其中四季度公司实现了净利润转正，为8000万元。业绩改善也成为后续汽车股吸引资金关注的一大看点。据港交所披露，接下来的一周，理想、小鹏、吉利等车企也将相继公布业绩，也有望进一步助推汽车板块热度。

金融界03-11 14:49

惊天反转！港股还能涨多久？

%，但一度转涨。变盘动力来自汽车股。港股汽车股表现明显较强，对大盘起到了支撑作用。港股汽车指数一度逆市飙升超1%。理想汽车涨近12%，雅迪控股、小鹏汽车、吉利汽车、蔚来、小米集团等跟涨。消息面上，理想汽车官博2月25日发布消息称，理想首款纯电SUV i8官图信息发布。新车采用了与去年发布的理想首款纯电汽车 MEGA 相同的设计语言，包括前脸、大灯造型和车尾，前半部分的轮廓酷似“子弹头”。（理想i8）根据理想汽车的产品规划，到2025年，理想汽车将推出包括5款增程车型、1款超级旗舰（MEGA）和5款纯电车型。理想i8属于6座纯电大车，支持5C快充加超低能耗等特性。除理想i8之外，理想i6、i7、i9 后续也将逐步亮相。此外，小米汽车近期也释放消息，舜宇光学科技涨2.64%。即将在2月27日晚7点举办小米SU7 Ultra的发布会，并宣布在发布会开始时关闭小订通道；同日亮相的还有小米手机 15 Ultra。（小米Su7 Ultra）根据此前曝光的消息，全新的小米15 Ultra将配备一块全等深四曲面OLED屏幕，分辨率达到2K级别，支持120Hz刷新率，并集成多种护眼技术；背部镜头模组则将延续小米一贯的圆形设计，配备徕卡四摄，包含5000万像素主摄、5000万直立长焦、2亿像素潜望长焦以及5000万像素超广角。硬件上，该机将搭载骁龙8至尊版旗舰平台，内置6000mAh大电池，支持90W有线快充和满血版无线充电。并且还将支持双卫星通讯技术，标配天通卫星通话，顶配版在此基础上支持北斗卫星消息。（小米15 Ultra）另一则重磅消息来自特斯拉自动驾驶传闻入华，或进一步改变国内智能驾驶竞争格局。昨晚有消息指出，特斯拉公司正在为中国客户准备软件更新，以提供类似于美国市场上“完全自动驾驶”（FSD）的驾驶辅助功能。今早据特斯拉消息，该公司发布软件更新。其中包括：城市道路Autopilot自动辅助驾驶（优化现有NOA自动辅助导航驾驶）等功能。 DeepSeek概念股多数继续维持跌势，第四范式、金山云、美图公司均走低。但国内AI的迭代并未止步，尤其DeepSeek上周预告的“开源周”，今天是第二天，更是惊喜连连。在“开源周”的第二日，DeepSeek开源了DeepEP通信库。DeepSeek表示，这是第一个用于MoE（专家）模型训练和推理的开源EP通信库。 “高效、优化的全员沟通；节点内和节点间均支持NVLink和RDMA（远程直接内存访问，一种通信技术）；用于训练和推理预填充的高吞吐量内核；用于推理解码的低延迟内核；原生FP8调度支持；灵活的GPU（图形处理器）资源控制，实现计算与通信重叠。”DeepSeek如此介绍DeepEP的特点。（DeepSeek开源周第二弹；来源：X）阿里巴巴的大模型团队也有重要动作。通义千问团队推出QwQ-Max-Preview深度思考模型，并支持联网搜索，展现出超强的通用能力，不仅现场锐评了最新的《哪吒2》电影，还能写代码、做数学题，并可以胜任创意写作、游戏开发等开放性任务。这款模型会在不久后开源，目前已在通义千问的新官网上线，仅需点击聊天框左下角的“深度思考（QwQ）”按钮即可体验。通义千问团队计划在不久的将来以Apache 2.0许可协议开源发布QwQ-Max以及Qwen2.5-Max。此外，通义千问计划面向全球用户推出Qwen Chat App，并开源更适合端侧的小尺寸推理模型。 02 倒车接人？今天港股低开高走的表现，证明资金做多港股的趋势仍在。更底层的影响因素，不外乎以下三点：首先，估值上，尽管已经经历了一波上涨，但对比历史，不管是恒生指数，还是恒生科技指数，都还处在相对低的位置。其中，恒生指数的市盈率（TTM）为10.24倍，处于过去10年54.6%的历史分位点，恒生科技指数的市盈率（TTM）为24.23倍，处于发布以来27.62%的历史分位点。远落后于美股科技股集中地--纳斯达克，42.71倍的市盈率（TTM），过去10年77.39%的历史分位点。这也可以部分解释，为何纳斯达克指数在高位调整了3个月，都没能突破，而港股却在过去一个月多上涨了这么多。其次，是大家熟知的，DS的出现，使得中国在AI技术上实现了重大突破，资本看到了一个新的中国自主可控的科技发展新范式逐步成为现实，于是纷纷发出重估中国科技股的看法。更大的一个理由，是上面开了一个重要的企业座谈会。这个会议的重要性，一般人未必能切身感受得到，但资本却不一样，因为他们比谁都清楚，只要给予科技公司更多的自主，以中国科技公司的能力，能够成就很多事情的。这个会议对于恢复企业和资本的信心，起到了重要作用。尽管港股有冲高盘整的迹象，但只要这三点底层因素在，港股的长线向好趋势就在。 03 投行积极看多港股和A股的上涨，让众多外资大行集体改口，看多中国资产。特别是此前看法悲观的大摩，都主动放弃看跌观点，选择跟随华尔街同行的步伐，预测中国技术突破将推动更可持续的上涨，预计MSCI中国指数到2025年底将达到77点，比之前的目标高出 22%。摩根士丹利还将恒生中国企业指数的目标从6970电上调至8600点，并将恒生指数的目标从19400点上调至24000点。而比大摩早的是，高盛上调了MSCI中国指数的目标至85点，摩根大通、瑞银、杰富瑞等，都发布了看涨观点。出于对中国科技企业良好的预期，市场也正在形成一些堪比美股科技七姐妹的概念--中国版的“M7”、中国版的“科技十杰”。虽然不同版本的公司数量不同，甚至入选股也有差别，但共通点事，那些频繁被提及的公司，大部分都在港股上市，如腾讯、阿里巴巴、比亚迪、中芯国际、小米集团、美团等，这些都是港股科技的核心资产，也是投资者们始终绕不开的公司。如果想一键布局港股科技核心资产，可以看看。港股科技30ETF(513160)是当前全市场唯一一只跟踪恒生港股通中国科技指数的产品，近25个交易日涨超40%。该ETF布局港股AI产业链上游半导体、中游互联网大模型企业、下游消费电子和传媒企业，聚焦港股AI龙头，前十大成份股占比超75%，锐度和弹性或较高。与恒生科技指数不同，恒生港股通中国科技指数要求所有成份股均处于互联互通范围内。恒生港股通中国科技指数基本面表现优异，截至2024Q3，恒生港股通中国科技指数的ROE约为13.22%，高于同类指数。自去年9月底行情启动以来，恒生港股通中国科技指数涨幅超80%，跑赢恒生科技和恒生指数。 04 资金积极做多从交易层面看，资金在积极做多中国科技股。彭博此前就有报道，凭借DeepSeek的技术突破，全球对冲基金以数月来最快速度涌入中国股市，推动在岸与离岸市场总市值增长超1.3万亿美元。高盛近期也指出，从资金流向看，全球对冲基金目前对中国股票的配置为8.2%，虽较上月提高约1%，但仍低于去年10月9.8%的峰值水平。全球主动型基金对中国的配置仍处于6%左右的历史低位，这意味着海外资金仍有进一步加仓的空间，可能继续支撑H股表现。南下资金方面，截止目前，年内累计净买入2391.72亿港元，其中前10大净买入公司如下：值得注意的是，南向资金在港股市场的话语权逐渐提升。例如，港股通持股市值占比自2020年末的4.5%上升至2024年末的10.3%，截至2025年2月14日，占比进一步提升至10.7%；过去一年，南向资金成交额占港股总成交额的比例，上升到36%左右。这有助于减少外围资金变化对港股的冲击，增加港股市场的稳定性，也有助于港股公司的价值发现。随着全球以AI为代表的技术革命如火如荼发展，以及中国经济转型升级的换挡提速，高科技在当中始终扮演着最重要的推力角色。港股市场上，集中了一大批中国最优质的科技公司，这些公司的大多数，都身处全球最前沿的科技领域，如AI、半导体、新能源、自动驾驶、创新药等等。拉长时间看，这些公司将成为推动中国乃至全球发展的重要力量，值得投资者持续关注。(全文完）

格隆汇02-25 18:20

港股汽车股回暖，新能源汽车市场持续增长推动长城汽车、小米集团和比亚迪等公司股价上涨

港股汽车股震荡回暖分析港股汽车股整体震荡回暖长城汽车(02333.HK)上涨分析小米集团(01810.HK)上涨分析比亚迪股份(01211.HK)上涨分析小鹏汽车(09868.HK)上涨分析雅迪(01585.HK)上涨分析蔚来汽车(09866.HK)上涨分析港股汽车股整体震荡回暖根据www.TodayUSStock.com报道,港股汽车股迎来震荡回暖的局面，多个知名汽车制造商的股价都出现了显著的上涨。长城汽车、小米集团、比亚迪、小鹏汽车、雅迪和蔚来等公司股价上涨幅度均超过了2.5%。这波上涨反映了投资者对新能源汽车及智能电动汽车领域前景的乐观预期，尤其是在全球经济逐步复苏的背景下，市场对汽车板块的信心增强。港股汽车股的震荡回暖主要受以下几个因素影响：一是全球新能源汽车市场的需求持续增长，二是中国政府对新能源汽车产业的扶持政策，三是技术创新和品牌效应带动了市场对相关公司的投资兴趣。以下为具体股票的涨幅数据：公司名称股票代码涨幅长城汽车 02333.HK 涨超6% 小米集团 01810.HK 涨超5% 比亚迪股份 01211.HK 涨超3% 小鹏汽车 09868.HK 涨超3% 雅迪 01585.HK 涨超2.5% 蔚来汽车 09866.HK 涨超2.5% 长城汽车(02333.HK)上涨分析长城汽车作为中国领先的汽车制造商之一，近期股价上涨超过6%。这一表现主要受到其在新能源汽车领域的持续创新和市场扩张的驱动。长城汽车在SUV和皮卡车型的市场占有率稳定增长，同时其在电动车领域的布局不断深化，尤其是在哈弗、欧拉等子品牌的电动化进程中取得了较大突破。此外，长城汽车在国际市场的拓展也为其股价带来了积极影响。近期，公司在海外市场的订单量显著增加，特别是在欧洲市场的渗透率不断上升。这些因素共同推动了长城汽车股价的回暖。小米集团(01810.HK)上涨分析小米集团股价上涨超过5%，主要受到其在智能电动汽车领域进展的刺激。作为知名的科技巨头，小米宣布进军智能电动汽车市场，并在近年来加大了新能源汽车的研发投入。小米的技术实力和品牌影响力使其在电动汽车领域具有强大的潜力。虽然小米的电动汽车产品尚处于研发阶段，但市场已经对其进军这一新兴行业充满期待。投资者看好小米能够借助其在智能硬件、互联网技术以及数据处理方面的优势，在电动汽车市场中取得突破。比亚迪股份(01211.HK)上涨分析比亚迪股份上涨超过3%，这一增长得益于其在新能源汽车领域的强大市场竞争力。比亚迪不仅在电动汽车制造方面积累了深厚的技术实力，其在电池技术和储能领域也有着广泛的布局。比亚迪的电动车销量持续上涨，尤其在中国和国际市场，均表现出了强劲的增长势头。小鹏汽车(09868.HK)上涨分析小鹏汽车的股价上涨超过3%，主要得益于其持续优化的智能电动汽车产品。小鹏汽车推出的多款车型，如P7和G3，都受到市场的热烈关注。随着自动驾驶技术的不断进步，小鹏汽车的智能化水平不断提高，成为投资者关注的焦点。雅迪(01585.HK)上涨分析雅迪的股价上涨超过2.5%，其增长主要来源于电动两轮车市场的强劲需求。作为电动摩托车行业的领先者，雅迪的电动两轮车在全球市场具有较高的知名度。公司在技术创新、品牌建设和国际市场的拓展上都表现出了显著的进展。蔚来汽车(09866.HK)上涨分析蔚来汽车股价上涨超过2.5%，这主要是由于其新车型的推出以及在智能化方面的持续投入。蔚来作为中国领先的豪华电动汽车制造商，最近发布了几款新车型，并加强了其在电池更换服务和自动驾驶技术上的创新。这些因素提升了市场对蔚来未来发展的预期，推动了股价上涨。编辑观点港股汽车股近期的震荡回暖，反映出市场对新能源汽车及智能电动汽车产业前景的乐观预期。尤其是长城汽车、小米集团和比亚迪等公司的股价表现突显了市场对中国汽车制造商在电动化、智能化领域的信心。随着技术不断发展及政策扶持力度加大，预计这一趋势将持续，投资者应继续关注新能源汽车领域的潜力。长城汽车：一家领先的中国汽车制造商，以生产SUV、皮卡以及电动汽车为主。小米集团：全球知名的科技公司，近年来进军智能电动汽车市场。比亚迪：中国领先的新能源汽车制造商，在电动汽车和电池技术领域具有优势。小鹏汽车：专注于智能电动汽车的创新型公司，推出多款受欢迎的电动车型。蔚来汽车：高端电动汽车制造商，以豪华电动汽车为核心产品。今年相关大事件 2025年1月：长城汽车在国际市场的销量增加，特别是在欧洲市场的表现突出。 2025年2月：小米集团宣布加大电动汽车研发投入，计划推出首款智能电动汽车。专家点评 “随着全球市场对新能源汽车需求的持续增长，港股汽车股将继续受益于这一趋势。” —— Alan Smith，全球汽车分析师，2025年1月。 “中国新能源汽车行业的强劲表现为全球电动汽车产业带来了新的动力。” —— 李华，汽车行业专家，2025年2月。来源：今日美股网

今日美股网02-15 00:11

智驾概念午后拉升，港股汽车ETF(520600)涨近5%，换手率高达131.05%！

港股汽车股午后拉升走强！截至2025年2月6日 14:38，中证港股通汽车产业主题指数(931239)强势上涨4.08%，成分股知行汽车科技(01274)上涨22.73%，耐世特(01316)上涨12.78%，舜宇光学科技(02382)上涨10.09%，比亚迪股份(01211)，金力永磁(06680)等个股跟涨。港股汽车ETF(520600)上涨4.64%，盘中成交额已达1.53亿元，换手率131.05%，市场交投活跃。港股汽车ETF紧密跟踪中证港股通汽车产业主题指数，中证港股通汽车产业主题指数从港股通证券范围内选取50只业务涉及汽车产业的上市公司证券作为指数样本，以反映港股通内汽车产业上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2025年1月28日，中证港股通汽车产业主题指数(931239)前十大权重股分别为理想汽车-W(02015)、比亚迪股份(01211)、小鹏汽车-W(09868)、吉利汽车(00175)、长城汽车(02333)、潍柴动力(02338)、舜宇光学科技(02382)、福耀玻璃(03606)、零跑汽车(09863)、海天国际(01882)，前十大权重股合计占比73.79%。消息面上，2025年1月，小米SU7交付量再次超过20000台。小米目前已连续4个月交付量超2万台，2025年全年交付目标达30万台。小米汽车表示，新的一年将持续扩充产能。多家车企公布2025年1月销量。其中，小鹏汽车单月交付新车30350辆，同比大幅增长超268%，登上造车新势力交付量榜首；比亚迪新能源汽车销量约30.05万辆，同比增长49.16%；零跑汽车1月交付量25170台，同比增长105%；蔚来1月交付新车13863辆，同比增长37.87%；吉利汽车1月销量突破26.6万辆，新能源销量同比劲增约84%。东莞证券认为，2025年以旧换新及新能源下乡等政策支持延续，有望保持新能源汽车销量增长。随着相关政策的发布和标准的制定，有望加速推进L3级及以上智能驾驶应用落地；各大车企布局智能驾驶软硬件协同升级，叠加“车路云一体化”推动基础设施建设，智能驾驶产业链有望迎来新的增长动力。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云02-06 14:58

又一“爆款”诞生？新车P7+ 12分钟订单破万，小鹏股价一度涨逾20%

小鹏历史最快纪录。在小鹏汽车带动下，港股汽车股多数走强。截至发稿，蔚来-SW涨超3%，吉利汽车涨近3%，长城汽车、广汽集团、零跑汽车纷纷跟涨。发布首款AI汽车，大定下单速度打破纪录 11月7日晚，小鹏汽车召开发布会，首款人工智能(AI)汽车“小鹏P7+”正式上市。新车共发布三个版本，包括小鹏P7+长续航Max、超长续航Max以及限定版Max，官方指导售价分别为18.68万元、19.88万元以及21.88万元；另外，限定版MAX版21.88万元，首发限定500台。据介绍，新车全系采用单电机后驱，并搭载60.7千瓦时和76.3千瓦时的磷酸铁锂电池组，CLTC续航最高可达725公里。此次小鹏P7+最大的亮点在于，搭载小鹏自研的AI天玑5.4.0、端到端大模型以及AI鹰眼智驾方案。其中，AI鹰眼智驾方案应用了行业首个单像素Lofic架构、双Orin-X智驾芯片以及26个感知硬件，感知距离提升125%，识别速度提升40%。可以做到既不依赖高精地图，也不依赖激光雷达，就能实现高速+城市智能辅助驾驶。另外，AI天玑5.4.0版本为用户带来了共计248项功能的更新，涵盖了AI智驾、AI座舱、AI底盘和AI互联等多个方面。何小鹏表示，该车型是全球首款全系标配AI高阶智驾的汽车，不再区分Max和Pro，并且“不选装、不收费、不订阅”。小鹏P7+的售价公布后，市场反响极为热烈，甚至一度导致小鹏汽车的服务器出现拥挤现象。小鹏官方表示，此次的流量是MONA上市时的20倍之多。据小鹏汽车公布的数据，仅12分钟，小鹏P7+的订单便已破万，1小时48分钟就斩获3万台订单，截至7日24时，大定31528台，打破了小鹏历史所有纪录。小鹏后市可期？近两个月，基于小鹏MONA M03的销量推动和小鹏G6车型的销量回暖，小鹏已连续2个月交付超过2万辆。10月交付新车达23917辆，再创单月交付历史新高。其中，小鹏MONA M03上市两个月连续交付超1万辆。从整个新能源汽车行业来看，今年以来，在政策大力支持背景下，叠加优质车型持续推出，需求端表现强劲。根据中汽协数据，2024年9月，新能源汽车产销分别完成130.7万辆和128.7万辆，同比分别增长48.8%和42.3%。2024年1-9月，新能源汽车产销同比分别增长31.7%和32.5%。乘联分会秘书长崔东树昨日在2024中国汽车流通行业年会上表示，新能源乘用车2024年国内累计销量预计为1068万辆，同比增长38%；预计四季度销量为355万辆，同比增长39%。市场分析认为，小鹏P7+的上市，标志着小鹏汽车在智能驾驶领域的又一重要突破。凭借全系标配AI高阶智驾，小鹏P7+有望在市场上掀起一股AI汽车的热潮。中金此前研报指出，相信P7+上市后，可继续带动小鹏销量增长。该行认为P7+有望带动公司进入增长潜力更大的20万元级别市场，维持“跑赢行业”评级及今明两年盈利预测。

格隆汇2024-11-08

获浙江国资“加仓”，零跑汽车(9863.HK)未来或可更高看一线

朱江明先生及一致行动人傅利泉夫妇增持及港股汽车股集体回暖影响，零跑汽车9月以来股价稳健提升，国庆期间市值一度逼近500亿港币。一般而言，市场普遍看涨一家企业主要基于以下四种逻辑。一种是产能驱动型，新产能即将投产，或者产能利用率正在爬升；再者是大客户驱动型：进入某大客户体系内；其次是价格驱动：需求爆发或供应优势带来利润上涨；最后是新产品驱动型：进入某新产品、新业务或新行业引发的营收增长。很明显，零跑从经历初创到如今进入增长期，已经处在需求爆发带动产品驱动的阶段。这是否意味着，股价触底回升的零跑汽车，未来还能再高看一线呢？至少国资又跟了。

格隆汇2024-10-11

港股跌幅收窄！恒指跌3.12%，科指跌5.19%上午一度跌超7%；中资券商股、内房股跳水

W跌8.89%。券商股和地产股跳水港股汽车股多数走弱，恒大汽车跌近20%，小鹏汽车、蔚来跌近10%，理想汽车跌超5%；港股中资券商股多数走弱，东方证券、中信证券跌超10%。内房股跳水，截至午间收盘，绿地香港、合生创展集团、旭辉控股集团、跌超20%，世茂集团、融创中国、佳兆业集团跌超19%。需要注意的是，2024年国庆期间，10月1日（星期二）香港市场休市；10月2日（星期三）起正常交易。另外，9月29日（星期日）、10月12日（星期六）为周末休市。港股通的服务时间安排为10月1日（星期二）至10月7日（星期一）不提供服务，10月8日（星期二）起照常开通。港股反弹至此，是休息还是结束？中国资产近期表现强劲，首先离不开政策利好的推动。中国正采取一切措施以支持经济增长、提振股市信心，包括向股市大规模地注入流动性、下调银行存款准备金率和降息等。这些政策措施的出台，有效提升了市场信心，推动了中国资产的反弹。此外，中国股市的估值优势也是吸引海外资金的重要因素。与发达市场相比，中国股票的折价水平接近创纪录水平，这为投资者提供了更高的投资回报和更大的增值空间。消息面上，据彭博社报道，市场观察家表示，先前离开中国股市、转往日本和东南亚股市的资金即将回流。韩国、印尼、马来西亚和泰国的股市上周出现净流出；法国巴黎银行表示，9月前三周，已经超过200亿美元撤出日本股市。新加坡Atlantis Investment Management资深投资组合经理Eric Yee表示，正在削减亚洲的多头头寸，为买进中国股票提供资金。桥水基金创始人达利欧周一表示，如果中国决策层能够兑现“远超”承诺的举措，本轮刺激经济举措将成为历史性转折点，堪比2012年欧洲前央行行长德拉吉承诺“不惜一切代价”拯救欧元。达利欧认为，上周的一系列政策转向是刺激创造性生产力的重要一步。考虑到中国资产目前依然非常便宜，多方因素共同点燃了市场的“动物精神”（animal spirit），大批投资者入市抄底。华泰证券认为，从增量资金看，首先是全球外资回补效应；据估算，截至二季度末，全球前二十大资管机构（包含共同基金/对冲基金/信托等）权益组合中，中资股的占比1.3%，较MSCI ACWI中国基准权重低配1.9pct；若预期改善下，外资对中国的配置力度回到一季度水平（低配1.7pct），或带来头部资管机构约170亿美元的净流入；若回到2018年—2020年中枢水平（低配0.5pct），或带来约1000亿美元净流入。其次，存量空头平仓效应；尽管9月以来港股空头交易占比已处历史较低水平，但全市场未平仓卖空股数尚未明显回落，存量空头平仓力量尚未充分释放。

金融界2024-10-03

港股突变！恒指狂泻900点，内房股、券商股全线重挫

公司、申万宏源、光大证券跌超10%。港股汽车股也多数走弱，恒大汽车跌超21%，小鹏汽车、蔚来跌超10%，广汽集团跌超9%，理想汽车、吉利汽车等纷纷走低。后市怎么看？摩根大通在近期的一份报告中指出，当前中资地产股估值水平已经反映了与恒大危机爆发之前相当的经营环境，这不合理。昨日狂飙的地产和券商股今日大幅回调，佳兆业、中国奥园、世茂、融创等重挫。此外，港股与日股又一次形成了跷跷板效应。昨日的港股大涨，日股下跌；而今日港股重挫，日股大涨，石破茂在发布会上承诺，将继续努力，坚决结束通缩，并呼吁日本央行保持宽松政策，以支持提振物价和促进增长的努力。同时，中国资产近日虽大涨，但仍要注意尽管美联储降息，但美元指数最近已经连拉四连阳，且美国9月私营部门新增就业人数超预期反弹，使得市场对美联储11月再次大幅降息50个基点的预期承压。与此同时，港股大幅反弹后估值也在迅速回升，部分蓝筹股的估值与美股蓝筹相差不远。例如，腾讯控股的PE（TTM）为25.72倍，脸书（META）的PE（TTM）为28倍；小米的PE（TTM）为28倍，苹果则是33倍。大盘股的估值约束可能已经出现。展望后市，华泰证券指出，从增量资金看，首先是全球外资回补效应；据估算，截至二季度末，全球前二十大资管机构（包含共同基金/对冲基金/信托等）权益组合中，中资股的占比1.3%，较MSCI ACWI中国基准权重低配1.9pct；若预期改善下，外资对中国的配置力度回到一季度水平（低配1.7pct），或带来头部资管机构约170亿美元的净流入；若回到2018年—2020年中枢水平（低配0.5pct），或带来约1000亿美元净流入。其次，存量空头平仓效应；尽管9月以来港股空头交易占比已处历史较低水平，但全市场未平仓卖空股数尚未明显回落，存量空头平仓力量尚未充分释放。

格隆汇2024-10-03

港股调整，内房股全线重挫！恒生科指一度跌超6%，中资券商股、汽车股回调

、合生创展、雅居乐集团等跌超17%。港股汽车股多数走弱，小鹏汽车-W跌10.73%、蔚来-SW跌10.23%、理想汽车-W跌7%。需要注意的是，2024年国庆期间，10月1日（星期二）香港市场休市；10月2日（星期三）起正常交易。另外，9月29日（星期日）、10月12日（星期六）为周末休市。港股通的服务时间安排为10月1日（星期二）至10月7日（星期一）不提供服务，10月8日（星期二）起照常开通。隔夜美股中概股继续大涨，纳斯达克中国金龙指数大涨4.93%，创下了自2023年2月以来的新高，首次站上8000点以上。个股方面，声网、有道等科技股领涨，分别录得约80%和37%的涨幅。其他知名中概股如哔哩哔哩、网易、腾讯音乐等也表现出色，涨幅在7%至11%之间。此外，追踪中国资产的ETF同样表现不俗，例如3倍做多富时中国ETF-Direxion（YINN）飙升了21.81%。据彭博，市场观察家表示，先前离开中国股市、转往日本和东南亚股市的资金即将回流。韩国、印尼、马来西亚和泰国的股市上周出现净流出；法国巴黎银行表示，9月前三周，已经超过200亿美元撤出日本股市。新加坡Atlantis Investment Management资深投资组合经理Eric Yee表示，正在削减亚洲的多头头寸，为买进中国股票提供资金。中国资产近期表现强劲，首先离不开政策利好的推动。中国正采取一切措施以支持经济增长、提振股市信心，包括向股市大规模地注入流动性、下调银行存款准备金率和降息等。这些政策措施的出台，有效提升了市场信心，推动了中国资产的反弹。此外，中国股市的估值优势也是吸引海外资金的重要因素。与发达市场相比，中国股票的折价水平接近创纪录水平，这为投资者提供了更高的投资回报和更大的增值空间。

金融界2024-10-03

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