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2月24日华夏中证5G通信主题ETF联接C净值下跌1.00%，近1个月累计上涨4.78%

(2021年9月9日起任职)、华夏中证港股通50交易型开放式指数证券投资基金基金经理(2021年12月16日起任职)、华夏北证50成份指数证券投资基金基金经理(2022年12月28日起任职)、华夏中证生物科技主题交易型开放式指数证券投资基金发起式联接基金基金经理(2023年3月16日起任职)、华夏中证港股通50交易型开放式指数证券投资基金发起式联接基金基金经理(2023年7月6日起任职)、华夏中证A500交易型开放式指数证券投资基金基金经理(2024年11月8日起任职)、华夏中证A500交易型开放式指数证券投资基金联接基金基金经理(2024年11月18日起任职)。

金融界02-24 20:19

赛道剧烈分化，谁是下一个接力方向？

事不会噶然而止。要明确的是，在A股和港股自身估值长期被压制，叠加多个行业领域发展桎梏被打破并迎来巨大增长新契机背景线下，中国在AI和机器人产业链及其他因此衍生出来的产业链方面，还有很多非常值得被挖掘的机会。比如芯片半导体、算力基建的上游——芯片半导体制造、机床设备、材料以及电力电网等环节的龙头，实际上同样也会显著收益，但却仍并得到充分重视（涨幅普遍比中下游偏弱很多）。今天有部分芯片概念大涨，原因之一就是传国内先进半导体制造工艺能够生成出等效5.5nm的芯片，国产半导体产业链渗透率有望加速提升。这或是一个非常好的信号。除了科技方向，也有另一些方向开始得到市场关注。比如两会题材。今天高盛已经提前发研报对此进行预热，也得到了市场的关注。据机构分析，从历年情况来看，两会前后A股和港股市场往往都有不错的表现：A股沪指在两会前一个月和后一个月的平均表现分别为2.8%/4.6%；涉及两会政策预期的板块或行业表现通常更为亮眼。除了现在大热的各种科技成长方向，结合近两年的宏观环境和政策基调，也可以大概确定一些较明确的利好其他方向。比如扩内需/促消费带来的消费板块潜在利好（食品饮料、零售、旅游等）；稳地产、新农村建设等带来的相关产业链（建筑、建材、家电等），以及国企改革、并购重组等相关政策支持领域等等。这些板块由于在近几个月来一直因为市场被AI/机器人主线抢走关注，并没有得到太多资金的流入。从PE的角度看，截至2月24日，A股半导体/软件行业整体动态市盈率（剔除负值）已经超过80倍，但如食品饮料、公用事业、家电、金融等传统行业的整体估值仍不足20倍，相对确实有低估之疑。但在中国资产全面重估的大背景下，这些板块中很多核心资产，同样具备较确定的潜在估值修复空间。所以如果投资者觉得当前AI/机器人板块确实不敢下手的，不妨试着往这些方向挖一挖，或许能挖到一些小确幸的机会。(全文完）

格隆汇02-24 20:09

博车网赴港上市，为中国最大事故车拍卖平台，依赖少数上游车源方

，如今已经有做事故车拍卖生意的公司要去港股IPO了。格隆汇获悉，近日，Boche Holding Limited(Cayman)（以下简称“博车网”）向港交所递交招股书，拟在香港主板上市，中信证券、复星国际资本为其联席保荐人。 01 清华学霸做汽车拍卖生意，冲击港股上市博车网的历史可追溯至2014年，当时陈健鹏在北京创立恒泰博车，开展事故车拍卖业务；次年博车竞拍APP 1.0上线，允许买家通过移动装置参与车辆拍卖，并开展二手车拍卖业务。随后几年，公司不仅与多家汽车主机厂达成战略合作，还上线了智能事故车估值系统。2022年，公司收购了二手车拍卖及配套服务提供商车赢，可回用配件商城及E-Report服务也全面上线，业务越做越大。据灼识咨询资料，按2023年交易量来算，博车网以约31.3%的市场份额在中国事故车拍卖行业排名第一。股权结构方面，本次发行前，陈健鹏持有博车网25.53%股份，为单一最大股东。此外，复星国际、中国平安也为公司股东。博车网的创始人陈健鹏今年54岁，他在1991年7月获得清华大学工程学学士学位，并于2003年7月获得北京大学工商管理硕士学位。陈健鹏在汽车行业拥有丰富的经验，他曾担任德国汽车设备集团Beissbarth GmbH北京代表处首席代表，还曾任职于德国知名跨国工程技术公司Robert Bosch GmbH、中国汽车维修设备行业大型制造商上海巴兰仕汽车检测设备股份有限公司，如今陈健鹏是博车网的董事会主席、执行董事兼总经理。 02 过半收入来自事故车拍卖及配套服务，依赖少数上游车源方博车网连接保险公司、租赁公司、汽车金融公司等上游事故车车源方，以及汽车修理厂、汽车拆解厂这些下游事故车买家，通过估值基础设施及线上线下一体化模式，提升了事故车车源方的运营效率，尤其是通过大幅提高理赔效率及简化处置周期，使保险公司受益。公司提供的服务，图片来源于招股书具体来看，2022年、2023年、2024年1-9月（简称“报告期”），博车网的收入来源于事故车拍卖及配套服务、二手车拍卖及配套服务、其他服务、车辆经销业务。其中，事故车拍卖及配套服务的营收占比在50%以上，占比较大。在博车网的拍卖平台上成功拍卖的事故车，会向买家收取拍卖佣金收入和相关销售交易费，以及仓储、保全及物流等服务费，还有事故车买家支付的会员费收入。同期二手车拍卖及配套服务的营收占比在20%左右，其二手车拍卖及配套服务的收入主要来自二手车成功拍卖后向买家收取的拍卖佣金和相关销售交易费，仓储、办证过户等服务费，以及二手车买家支付的会员费。公司还从授权汽车经销商那里购买受损的新车，以及从租赁公司那里购买退役二手车，然后自行出售，也就是车辆经销业务。2024年前9个月，车辆经销的营收占比上升至20.6%。按服务类型划分的收入明细，图片来源于招股书值得注意的是，博车网依赖少数上游车源方，主要包括国内的保险公司、租赁公司、汽车融资及租赁公司等机构车源方。报告期内，公司分别有71.4%、63.4%及58%的拍卖平台事故车交易都来自三大上游事故车车源方，而公司与上游车源方签署的少量合约均规定为期一年的承诺条款，未来如果主要车源方根据合约条款终止合作，或在合约届满时不再续约，可能会影响公司的业务经营。此外，博车网的主要车源方也可以直接进入事故车拍卖及二手车拍卖行业，建立自己的拍卖平台，而这可能导致委托给公司的事故车及二手车数量减少，从而影响公司的市场份额。比如，2022年一家大型保险公司（博车网的上游车源方之一）就决定建立自己的专属机动汽车拍卖平台。 03 新车降价可能影响事故车及二手车需求中国拥有全球最大的汽车市场，随着汽车市场的持续增长，我国汽车保险市场也迅猛发展起来。通过将一些维修成本可能过高的受损车辆推定全损车，保险公司可以最大限度地减少理赔金额，简化理赔流程；同时保险公司还利用拍卖处置事故车，来提高整体理赔效率。近年来，我国事故车的拍卖量持续增长，2023年已达到34.5万辆，预计到2028年中国事故车拍卖总量将达86.7万辆，2023年至2028年的复合年增长率为20.2%。与美国相比，中国事故车拍卖行业仍有巨大增长潜力。未来在汽车保有量老化、维修成本上升、新能源汽车普及带来的更高理赔频率等推动下，中国事故车拍卖行业仍将持续增长。图片来源于招股书在我国事故车拍卖市场整体规模增加的背景下，近几年博车网的收入也呈增长趋势，但受发行的金融工具账面值变动等影响，公司2022年及2023年出现亏损。业绩方面，2022年、2023年、2024年前9个月，博车网的收入分别为3.88亿元、5.18亿元、4.04亿元，对应的净利润分别为-1.8亿元、-1.21亿元、142.5万元，经调整净利润分别为5020万元、8170万元、7580万元。报告期内，公司的毛利率分别约为44.4%、49.9%、47.3%，存在一定波动。其中，2023年博车网的毛利率同比增长，主要由于销售经济和运营效率提高，导致事故车及配套服务的毛利率增长所致；2024年前9个月因车辆经销本收入贡献增加导致毛利率同比下降，由于采购成本相对较高，以及车辆交易市场透明且竞争激烈，车辆经销业务毛利率较低。按所提供服务划分的毛利及毛利率明细，图片来源于招股书作为机动车拍卖平台，博车网的业务还受车企的新车产能及售价影响。由于主机厂厂商产能增加及新车型价格下降，更多新汽车以更低的价格进入市场，这种趋势可能导致对事故车或二手车的需求下降，从而影响公司的下游买家。近年来，我国新车售价大幅下降，2024年前9个月，有近200种汽车型号出现降价，远超2023年的150种，平均折扣超过10%，有的甚至超过30%。而当新车价格变得更便宜，很多人会更倾向于买新车，而不是二手车。整体而言，尽管博车网已经在我国事故车拍卖行业拥有一定地位，但依然面临着激烈的行业竞争，同时公司较为依赖少数上游车源方，还面临着新车降价对事故车及二手车需求的冲击，加上新能源汽车的普及也将给行业带来更多变数，在这种环境下，公司未来经营也面临不确定性。

格隆汇02-24 19:21

全面看多！高盛：A股有望在未来三个月内反超港股

)讯 2月23日，高盛维持对中国A股和港股的超配立场，认为人工智能驱动的增长和流动性支持是关键催化因素。高盛分析师预计，港股将进一步受益于人工智能的进展，而A股则有追赶的空间，可能缩小两者之间的表现差距。随着全球资金增加对中国的配置，港股可能继续是投资者的首选，尽管A股在短期内可能会看到更强的动能。高盛预计A股在未来三个月将跑赢港股。三个月前，A股相较于港股的溢价为34%，如今已缩小至14%。如果回到过去一年的平均水平，A股可能有大约10%的上涨空间。高盛的A-H市场轮动模型表明，未来三个月内市场领导权可能会发生轮动，预计A股将有2%的超额回报。过去三个月A股与H股的回报差距扩大至15%，达到历史范围的99%分位数，这是自2018年以来第二大回报差距——仅次于2022年11月至2023年2月期间MSCI中国指数超过CSI300指数的30%的超额回报。高盛表示，历史上，A股与H股的3个月相对回报通常在±10%范围内波动，当相对回报超出这一范围时，有很高的概率发生反转。经验表明，当A股与H股的回报差距超过15%时，市场领导地位有95%的概率发生逆转。高盛还认为，支持性的国内政策也将利好A股表现。即将召开的“两会”将重申扩张性财政政策立场，并提供更多实施细节，这可能推动A股回报超过H股，因为A股对政策声明的敏感性更高，且行业分布更广泛。在资金流动方面，随着全球基金进一步增加在中国的配置，H股可能会继续受到青睐，而如果国内零售投资者更多地参与，A股可能会得到支持。全国两会分别将于2025年3月4日和3月5日在北京召开。根据以往历年，两会前后A股和港股均有不错表现，上证综合指数在两会前一后一个月平均升2.8%及4.6%；恒生国企指数则分别升1.6%及5%；涉及两会政策预期板块或行业通常更为亮眼。

风起02-24 19:01

宁波港收盘上涨1.13%，滚动市盈率14.27倍，总市值696.47亿元

万股，持股市值0.35亿元。宁波舟山港股份有限公司主营业务包括集装箱、铁矿石、原油、煤炭、液化油品、粮食、矿建材料及其他货种港口装卸及相关业务。主要业务为集装箱装卸、铁矿石装卸、原油装卸、一般货物装卸、综合物流等。公司是全国最大的码头运营商之一，具备各主要货种全球最大船型的靠泊能力，拥有完备的综合货物处理体系及配套设施，货物吞吐量和集装箱吞吐量持续保持全球港口前列，码头服务效率保持全球港口领先地位。最新一期业绩显示，2024年三季报，公司实现营业收入218.11亿元，同比13.50%；净利润41.07亿元，同比2.02%，销售毛利率29.20%。序号股票简称 PE(TTM) PE(静) 市净率总市值(元) 17 宁波港 14.27 14.27 0.90 696.47亿行业平均 13.90 14.45 1.19 276.04亿行业中值 15.61 16.49 1.06 132.83亿 1 凤凰航运 -348.77 -568.72 9.48 49.49亿 2 宁波海运 -186.60 32.28 0.92 36.08亿 3 ST锦港 -1.30 33.18 0.59 27.23亿 4 中远海控 5.59 9.35 1.00 2231.32亿 5 招商南油 7.31 9.44 1.40 146.94亿 6 上港集团 9.01 9.01 1.01 1315.40亿 7 重庆港 9.74 9.67 0.98 60.65亿 8 中远海特 10.02 12.73 1.12 135.45亿 9 青岛港 11.08 11.40 1.33 561.48亿 10 秦港股份 11.30 11.64 0.93 178.24亿 11 招商港口 11.56 13.46 0.79 480.68亿

金融界02-24 18:40

连云港收盘上涨1.08%，滚动市盈率24.31倍，总市值46.28亿元

0 1.33 561.48亿 10 秦港股份 11.30 11.64 0.93 178.24亿 11 招商港口 11.56 13.46 0.79 480.68亿

金融界02-24 18:39

唐山港收盘下跌1.62%，滚动市盈率13.28倍，总市值251.26亿元

东方面，截至2024年9月30日，唐山港股东户数65086户，较上次增加4915户，户均持股市值35.28万元，户均持股数量2.76万股。唐山港集团股份有限公司主要从事港口综合运输业务，具体包括港口装卸堆存、运输物流、保税仓储、港口综合服务等业务类型。公司与主要客户间的运输距离短、成本低，对客户的吸附能力很强，在钢材、焦煤、铁矿石等货种的市场竞争中优势突出；公司延伸经济腹地包括山西、内蒙、陕西、甘肃、宁夏、新疆等广大中西部地区，其中“三西”地区（山西、陕西和内蒙古西部）是我国煤炭的主要生产基地，依托唐港铁路、大秦铁路集疏运优势，近年来京唐港区煤炭年吞吐量在1亿吨以上，是北煤南运的主要下水港口之一。最新一期业绩显示，2024年三季报，公司实现营业收入42.83亿元，同比-3.75%；净利润15.81亿元，同比-2.01%，销售毛利率50.17%。序号股票简称 PE(TTM) PE(静) 市净率总市值(元) 15 唐山港 13.28 13.05 1.23 251.26亿行业平均 13.90 14.45 1.19 276.04亿行业中值 15.61 16.49 1.06 132.83亿 1 凤凰航运 -348.77 -568.72 9.48 49.49亿 2 宁波海运 -186.60 32.28 0.92 36.08亿 3 ST锦港 -1.30 33.18 0.59 27.23亿 4 中远海控 5.59 9.35 1.00 2231.32亿 5 招商南油 7.31 9.44 1.40 146.94亿 6 上港集团 9.01 9.01 1.01 1315.40亿 7 重庆港 9.74 9.67 0.98 60.65亿 8 中远海特 10.02 12.73 1.12 135.45亿 9 青岛港 11.08 11.40 1.33 561.48亿 10 秦港股份 11.30 11.64 0.93 178.24亿 11 招商港口 11.56 13.46 0.79 480.68亿

金融界02-24 18:39

城建发展收盘上涨2.41%，滚动市盈率20.92倍，总市值105.86亿元

4 2.21 121.87亿 11 空港股份 -30.46 -31.21 3.04 31.20亿

金融界02-24 18:30

电池企业抢滩港股！同类规模最大的电池50ETF(159796)再度狂揽3800万份净申购，连续6日吸金超8000万元！电池板块有望补涨？

技等跌幅居前。近期，电池企业相继推动港股上市进程。2月11日，宁德时代发布公告称，已向香港联合交易所有限公司递交发行境外上市外资股（H股）并在香港联交所主板挂牌上市的申请，并于同日公布了本次发行并上市的申请资料。在招股书中，宁德时代披露，资金计划用于推进匈牙利电池工厂一期及二期项目建设，以及补充营运资金等用途。同日，中伟股份也宣布启动港股上市前期筹备工作，公司拟在境外发行股份并在香港联合交易所有限公司上市。 1月28日，先导智能发布公告称，公司拟在境外发行股份（H股）并申请在香港联合交易所有限公司主板上市。同时，鉴于内外部环境等因素发生变化，决定终止境外发行全球存托凭证（GDR）并在瑞士证券交易所挂牌上市的计划。此外，格林美也于1月宣布H股上市的前期筹备工作。近期市场轮动较快，科技板块轮番演绎，机构指出，高度依赖资金接力的纯主题板块未来可持续性有限，产业逻辑兑现的核心资产有望迎来补涨，其中想象空间足够大、低位时间足够久、机构持仓出清相对彻底的电池板块值得关注！【高度依赖资金接力的纯主题板块未来可持续性有限】中信证券认为，高度依赖资金接力的纯主题板块未来可持续性有限，料市场会更加聚焦明确的产业逻辑兑现，年初以来“大象起舞”的行情只是核心资产重估的开端。首先，从情绪和仓位角度来看，热门主题的超额换手率和成交占比均处于历史极高分位，活跃资金仓位已升至过去五年的最高水平，料后续纯粹依赖资金接力的板块行情持续性有限。其次，从产业逻辑角度来看，DeepSeek大规模部署和应用，以及阿里巴巴CAPEX大幅超市场预期意味着国产AI已经从映射和主题阶段迈向真正的产业趋势，大市值公司的高利润弹性会使得缺乏业绩的纯主题小票吸引力大幅下降，预计未来市场会聚焦优质龙头，摒弃单纯博弈炒作。【部分传统核心资产也有望迎来补涨，电池板块可重点关注】配置方向上，中信证券指出，部分传统核心资产也有望迎来补涨，电池板块可重点关注！中信证券认为认为，随着热门科技AI主题在春季躁动行情中的交易愈发集中，不少投资者也有再平衡持仓以降低波动的换仓需要，涨幅落后的核心资产有望迎来补涨。在此过程中，预计想象空间足够大、低位时间足够久、机构持仓出清相对彻底的品种持续性相对较强，其中电池值得关注。【电池产业链的需求弹性打开，25年全年产业链单位盈利逐步迎来拐点向上】产业链角度，中信证券表示，在排产稳健、供需格局持续修复的背景下，叠加固态电池快速发展的技术催化，以及端侧AI、机器人、智驾平权等新兴场景催化，电池产业链的需求弹性进一步打开，预计电池产业链利润修复的天花板在一季度将被打开。（来源于中信证券20250223《#策略聚焦｜强化产业逻辑，聚焦核心资产》）中金公司此前也指出，在国内新能源车以旧换新政策托底以及海外储能抢装需求逐步释放下，1Q25产业链排产淡季不淡、补库意愿较强，各环节头部厂商稼动率维持高位、支撑盈利韧性，部分环节如6F、铁锂正极等涨价落地、有望释放更大盈利弹性，看好25年全年产业链单位盈利逐步迎来拐点向上。（来源于中金公司20250221《#中金：1Q25排产淡季不淡，布局锂电正当时》）看好新能源核心赛道前景，欢迎关注最低费率、规模高居同类第一的电池50ETF(159796)；场外投资可关注联接基金，（A类：012862；C类：012863)，一键把握电池板块低位布局机会！风险提示：任何在本文出现的信息，包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等均只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。另，本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议，本公司亦不对因使用本文内容所引发的直接或间接损失负任何责任。电池50ETF属于中等风险等级（R3）产品，适合经客户风险等级测评后结果为平衡型（C3）及以上的投资者。基金有风险，投资需谨慎。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云02-24 18:11

A股风向变了！科技股主升浪之后，A股高位持续放量，成交额连续两日超2万亿元，板块也开始轮动了，拥挤”的科技股是否会出现踩踏？

月24日消息在经过科技股主升浪，A股、港股进入关键时刻，连日两日高位放量，板块也开始轮动了，让人嗅到了一丝不同寻常的气息。在经过周末两天冷静之后，燥热的A股和港股在周一迎来巨变。早盘恒生指数、恒生科技指数纷纷低开，其中上周大涨的恒生科技指数甚至低开超过1.5%。随后，A股三大指数也集体低开，这为今日行情走势埋下了调整的主基调。早盘，A股AI概念各大条线走势分化，除了国资云等少数方向活跃之外，DeepSeek、、AI应用、光通信、CRO、云计算概念股等其他方向集体大跌，科技股一副偃旗息鼓的姿态。港股科技股走势也尽如人意。恒生科技指数低开之后出现上攻，在一度翻红后又开始震荡下行，表演了一波“钝刀子割肉”的戏码。即便是在“阿里巴巴集团未来三年将投入超过3800亿元，用于建设云和AI硬件基础设施”和“华为余承东在微博发视频对新形态手机进行预热。”的双重刺激下，A股、港股科技股仍是跌跌不休，疲态尽显，恒生科技指数在翻红之后又再次大跌1.5%。截至收盘，港股恒生指数跌0.58%，报23341.61点，恒生科技指数跌1.19%，报5789.52点。 A股风向变了！板块开始轮动在经过科技股主升浪，资金开始从科技股中流出。今日A股盘面中出现了此轮行情以来中不一样的味道。在资金科技股中流出后，并没有向往常一样选择回流红利板块，今日工商银行等四大行也出现普跌的势头，截止收盘42只银行股中36只下跌，仅有郑州银行、兰州银行、齐鲁银行、青农商行等4只个股上涨。而这次资金开始轮动起来，在周末一号文件的刺激下选择了此轮春季躁动行情以来一直沉寂的农业板块。早盘，农业、养殖业及乳业、种植业与林业、玉米、农产品加工等板块涨幅居前。截止收盘，智慧农业、星光农机涨停，浙江大农、花溪科技、神农种业等跟涨。上周末，2025年中央“一号文件”发布，《意见》首次提出农业新质生产力，指出推进农业科技力量协同攻关。以科技创新引领先进生产要素集聚，因地制宜发展农业新质生产力。东莞证券认为，文件从多个方面全方位锚定推进乡村全面振兴、建设农业强国目标，提出以科技引领，发展农业新质生产力，政策举措有了新的突破。当前农业板块整体估值处于历史低位，在政策的推动下，有望迎来超跌反弹。不过农业板块承载体量有限，在一则乌克兰消息刺激下，资金开始向大体量的中字头进攻，大基建概念股爆发，中工国际、中国能建、中国建筑、中国交建等“乌克兰重建”概念崛起。据财联社报道，乌克兰总统泽连斯基2月23日下午在基辅举行记者招待会时表态，希望能够在乌克兰恢复和平、未来重建等方面得到中国的帮助。他表示，乌方愿意与中方为此开展对话。市场人士指出，一旦冲突结束，乌克兰大规模的重建工作将带来巨大的市场需求，涉及建筑、能源、基础设施等多个领域。中金公司此前表示，2024年下半年，已看到基建端财政发力的迹象，如专项债发行提速、年末地方政府特殊再融资债加速发行等。展望2025年，预期基建投资有望在财政加码和化债发力的推动下实现小幅增长，预计增速提升至10%左右，但2025年地产投资或仍将承压、制造业投资亦可能出现降速，建筑板块基本面或将继续迎来分化。 A股高位持续放量值得注意的是，在板块开始轮动同时，A股持续放量。今天沪深两市合计成交额再度越过2万亿大关，达到20804.83亿元，连续两个交易日维持2万亿元上方，截至收盘，沪指跌0.18%，报3373.03点，深成指跌0.08%，报10983.04点，创业板指跌0.67%，报2266.24点，科创50指数涨0.48%，报1100.05点。资金呈现出高位出货的迹象。而资金出货的主要方向是之前爆炒的科技股，每日互动今日大跌15.01%，航锦科技、浙文互联跌停，青云科技跌超10%。盘后每日互动的龙虎榜显示，买方前五均为“拉萨天团”席位，一机构专用席位净卖出1.16亿元。拥挤”的科技股是否会出现踩踏？而交易拥挤的科技股是否会出现踩踏一直券商关注的焦点。广发策略在周末研报中表示AI产业爆发至今，过去2年TMT（科技板块）的成交拥挤度总是引发市场留意。因为，过去2年只要TMT成交占比接近40%的上限、板块超额收益就会出现阶段回踩。广发策略指出当前TMT（科技板块）成交额占比已经达到为44%，从过往和美国对比经验来看，有可能本轮成交占比顶部在45%-50%。民生策略指出市目前场热度回升且行业交易集中度升至2010年以来的高点，科创/创业板呈现波动率上升式上涨，历史上看持续性较差。参与者视角看，近期行情主要由个人投资者(两融、龙虎榜等)主导且其定价已经进入相对极致的阶段，而主动偏股基金、北上资金以及ETF等投资者参与度一般。这意味着当下行情可能将逐步进入高波动阶段。此轮行情能持续多久广发证券在研报中指出过去十五年，春节至两会区间内，申万小盘指数的上涨概率是100%。从春节后小盘指数的上涨持续性来看，过去15年，小盘指数平均在春节后可以上涨31个交易日，中位数是32个交易日。至于此轮行情能持续多久，广发证券在研报中指出过往来看，风险偏好最高的阶段是春节到两会。3月下旬到4月下旬，开始交易一季报预期，股票出现分化，风险偏好略有下降。因此，春节后的30个交易日，整体中小盘风格都不错。但是，4月中旬以后，整体风险偏好明显下移（不排除抢跑）。4月以后，有少部分板块可能走出基本面趋势，即所谓的“四月决断”。

金融界02-24 17:10

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