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潍柴动力(000338.SZ)：去年重卡行业累计出口约28万辆，同比上涨58%
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潍柴动力(000338.SZ)2024年2月20日发布消息称，2024年2月20日潍柴动力接受毅达资本等机构调研，李婷婷；刘涵参与接待，并回答了调研机构提出的问题。调研机构详情如下：李安峰、范小兵/毅达资本。调研主要内容：来访者在公司会议室就关注问题与公司进行了交流，交流主要内容包括： 1．公司如何看待2024年重卡出口市场？据中汽协数据，2023年重卡行业出口实现高速增长，累计出口约28万辆，同比上涨58%。公司预计2024年出口市场规模仍将保持高景气度运行，主要驱动因素有：（1）主要出口市场的需求仍将处于高位：一带一路、东南亚等地区基建及物流需求大、市场容量大，推动对重卡产品的需求增长；（2）中国制造竞争力和品牌力提升：国内品牌产品技术和质量持续提升，相比于海外品牌具有显著优势，海外市场对中国品牌重卡的认可度大幅增加。 2.凯傲当前运营情况如何？ 2023年，凯傲集团收入与调整后EBIT均呈现恢复性增长态势。从叉车业务看，得益于产量提高以及商业和运营方面的灵活性措施，该业务板块利润实现同比大幅增长。从供应链解决方案业务看，在手订单中高利润客户项目的比例不断增加。基于上述利好因素，据凯傲集团2023年全年预期，预计收入不低于112亿欧元，调整后EBIT不低于7.8亿欧元。 3.公司的分红政策如何展望？近年来，公司保持每年两次的分红频次和较高的分红比例。坚持及时高比例回报股东，分红比例和分红金额均位于行业前列。为进一步回馈投资者，与股东共享企业发展成果，公司将2023年中期现金分红比例提高至50%。未来公司将一如既往地致力于为广大股东创造更大价值，继续保持稳健高比例的分红政策。　　以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云2024-02-21
同比环比均大增重卡市场收获“开门红”
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估值中枢有望上移的【中国重汽A+H】【潍柴动力A+H】。海通证券分析称，建议关注天然气重卡产业链，推荐潍柴动力、中国重汽。
金融界2024-02-21
机构开年调研忙，上市公司未来预期受关注
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春节假期刚刚结束，潍柴动力、尚品宅配、湖南裕能等上市公司在龙年首个交易日接待了一批机构投资者调研。在年初，各家上市公司对2024年的展望成为机构调研中的关注点，不少企业分享新一年的经营思路，并给出了乐观的预期。机构调研活跃与市场乐观预期有关。有机构表示，受资本市场改革预期提振，投资者信心有所修复。结合长假期间主要市场尤其是港股市场的较好表现，以及较好的假期出行及消费数据，投资者情绪有望改善。
金融界2024-02-21
潍柴动力：毅达资本投资者于2月20日调研我司
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证券之星消息，2024年2月20日潍柴动力（000338）发布公告称毅达资本李安峰范小兵于2024年2月20日调研我司。具体内容如下：来访者在公司会议室就关注问题与公司进行了交流，交流主要内容包括：问：1．公司如何看待 2024 年重卡出口市场？答：据中汽协数据，2023年重卡行业出口实现高速增长，累计出口约 28 万辆，同比上涨 58%。公司预计 2024 年出口市场规模仍将保持高景气度运行，主要驱动因素有（1）主要出口市场的需求仍将处于高位一带一路、东南亚等地区基建及物流需求大、市场容量大，推动对重卡产品的需求增长；（2）中国制造竞争力和品牌力提升国内品牌产品技术和质量持续提升，相比于海外品牌具有显著优势，海外市场对中国品牌重卡的认可度大幅增加。问：凯傲当前运营情况如何？答：2023 年，凯傲集团收入与调整后 EBIT 均呈现恢复性增长态势。从叉车业务看，得益于产量提高以及商业和运营方面的灵活性措施，该业务板块利润实现同比大幅增长。从供应链解决方案业务看，在手订单中高利润客户项目的比例不断增加。基于上述利好因素，据凯傲集团 2023年全年预期，预计收入不低于 112亿欧元，调整后 EBIT不低于 7.8亿欧元。问：公司的分红政策如何展望？答：近年来，公司保持每年两次的分红频次和较高的分红比例。坚持及时高比例报股东，分红比例和分红金额均位于行业前列。为进一步馈投资者，与股东共享企业发展成果，公司将2023 年中期现金分红比例提高至 50%。未来公司将一如既往地致力于为广大股东创造更大价值，继续保持稳健高比例的分红政策。潍柴动力（000338）主营业务：主要业务包括汽车及关键部件、非汽车用发动机和其他部件的研发、制造及分销业务,铲车的生产业务和提供仓储技术服务。该公司还从事空气净化产品的研发、设计、销售及保养业务、空气净化技术的转让及谘询业务以及进出口贸易业务。潍柴动力2023年三季报显示，公司主营收入1603.83亿元，同比上升22.88%；归母净利润65.01亿元，同比上升96.29%；扣非净利润56.39亿元，同比上升172.63%；其中2023年第三季度，公司单季度主营收入542.48亿元，同比上升23.98%；单季度归母净利润26.02亿元，同比上升182.55%；单季度扣非净利润20.28亿元，同比上升344.1%；负债率66.09%，投资收益7.1亿元，财务费用5.26亿元，毛利率20.23%。该股最近90天内共有8家机构给出评级，买入评级7家，增持评级1家；过去90天内机构目标均价为19.27。以下是详细的盈利预测信息：融资融券数据显示该股近3个月融资净流出4.53亿，融资余额减少；融券净流出1066.99万，融券余额减少。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2024-02-20
潍柴动力取得整车匹配液力缓速器的散热系统及汽车专利，提高整车散热系统的冷却能力
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2月20日消息，据国家知识产权局公告，潍柴动力股份有限公司取得一项名为“整车匹配液力缓速器的散热系统及汽车“，授权公告号CN107781330B，申请日期为2017年11月。专利摘要显示，本发明提供了一种整车匹配液力缓速器的散热系统，包括发动机和连通发动机冷却通道的冷却回路系统，冷却回路系统上设置有液力缓速器；液力缓速器的出水管上并联有辅助冷却管路，辅助冷却管路上设置有在液力缓速器的出水温度超出预定值时控制其导通的控制模块。液力缓速器的出水管上并联辅助冷却管路，由控制模块对水温进行监测，并在监测到的出水温度超出预定值时，导通辅助冷却管路，使得辅助冷却管路介入到冷却回路系统中，共同进行冷却工作，从而提高整车散热系统的冷却能力，满足整车冷却系统的冷却要求。本发明还提供了一种汽车。
金融界2024-02-20
潍柴动力：东吴证券、富国基金等多家机构于2月19日调研我司
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证券之星消息，2024年2月19日潍柴动力（000338）发布公告称东吴证券黄细里杨惠冰、富国基金安志鹏于2024年2月19日调研我司。具体内容如下：问：1．2024 年重卡行业应如何展望？答：2023 年，国内经济逐步复苏、出口市场表现亮眼等多重利好因素推动中国重卡行业步入景气度上升通道。据中汽协数据，2023 年重卡市场累计销量约 91 万辆，同比上涨 36%。现阶段来看，基于国内宏观经济形势持续向好、海外市场需求保持高位、重卡在物流运输中的重要地位及其自身效率优势等驱动因素，我们对 2024 年重卡行业表现持乐观预期。问：公司大缸径发动机业务发展情况？答：大缸径发动机作为公司战略新兴业务之一，历经产品引入、自主开发和全领域拓展等发展阶段，产品实现从无到有、从有到优，产品功率覆盖全，可广泛应用于发电、船机、矿卡等领域。同时，该产品平均单价高、盈利能力强，近年来销量、收入均保持高速增长态势。未来公司将凭借产品可靠性、服务及交付及时性等优势进一步拓展市场份额。问：公司对天然气重卡行业的判断？答：2023 年，由于油气价差拉大，天然气重卡经济性优势突出。据第一商用车网数据，2023 年天然气重卡销量突破 15 万辆，渗透率超过 20%。未来随着天然气价格趋于稳定、加气站等基础设施逐步完善以及环保政策的推进，天然气重卡及发动机市场存在进一步发展空间。公司将继续加大研发投入，提高技术水平和产品质量，提高市场竞争力。潍柴动力（000338）主营业务：主要业务包括汽车及关键部件、非汽车用发动机和其他部件的研发、制造及分销业务,铲车的生产业务和提供仓储技术服务。该公司还从事空气净化产品的研发、设计、销售及保养业务、空气净化技术的转让及谘询业务以及进出口贸易业务。潍柴动力2023年三季报显示，公司主营收入1603.83亿元，同比上升22.88%；归母净利润65.01亿元，同比上升96.29%；扣非净利润56.39亿元，同比上升172.63%；其中2023年第三季度，公司单季度主营收入542.48亿元，同比上升23.98%；单季度归母净利润26.02亿元，同比上升182.55%；单季度扣非净利润20.28亿元，同比上升344.1%；负债率66.09%，投资收益7.1亿元，财务费用5.26亿元，毛利率20.23%。该股最近90天内共有8家机构给出评级，买入评级7家，增持评级1家；过去90天内机构目标均价为19.27。以下是详细的盈利预测信息：融资融券数据显示该股近3个月融资净流出4.55亿，融资余额减少；融券净流出613.64万，融券余额减少。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2024-02-19
潍柴动力申请EGR混合器专利，增强EGR气体与空气的混合效果
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年2月8日消息，据国家知识产权局公告，潍柴动力股份有限公司申请一项名为“一种EGR混合器“，公开号CN117514537A，申请日期为2023年12月。专利摘要显示，本申请实施例公开了一种EGR混合器，包括EGR壳体和文丘里芯。本申请公开的EGR混合器省去了文丘里芯位于等直径段与渐扩段之间的渐缩段，并将渐扩段的长度加长，渐扩段加长的长度为位于等直径段与渐扩段之间的渐缩段的长度。本申请公开的EGR混合器的文丘里芯延长了文丘里芯的压力恢复段的长度，更有利于气体压力的恢复，减小EGR混合器的压损；EGR混合器的整个内腔为减缩‑等径‑渐扩，在空气流经EGR混合器的内腔后，在文丘里芯的等直径段之后渐扩段的前端形成较大负压，本申请将EGR引入孔设置在负压较大的渐扩段的进气端，该处能够对EGR气体产生较大的抽吸力，增加EGR气体的吸入量，进而增强EGR气体与空气的混合效果。
金融界2024-02-12
潍柴动力申请增程器的发电控制方法专利，解决现有技术中部分发动机难以实现转速精准控制的问题
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年2月8日消息，据国家知识产权局公告，潍柴动力股份有限公司申请一项名为“增程器的发电控制方法、发电控制装置和车辆“，公开号CN117508144A，申请日期为2023年11月。专利摘要显示，本申请提供了一种增程器的发电控制方法、发电控制装置和车辆，增程器包括发动机和发电机，发动机与发电机之间通过联轴器连接，该方法包括：在接收到目标对象的第一控制指令的情况下，根据控制指令确定第一功率；在第一功率大于0的情况下，根据第一功率确定第一目标转速和第一目标扭矩；控制发动机以第一目标扭矩运行并控制发电机以第一目标转速运行。该方法解决了现有技术中部分发动机难以实现转速精准控制，缺乏一种以发动机扭矩进行控制的增程器发电控制方法的问题。
金融界2024-02-12
潍柴动力申请增程器发电的控制方法、控制装置和车辆专利，解决发电功率波动较大的问题
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年2月8日消息，据国家知识产权局公告，潍柴动力股份有限公司申请一项名为“增程器发电的控制方法、控制装置和车辆“，公开号CN117507862A，申请日期为2023年11月。专利摘要显示，本申请提供了一种增程器发电的控制方法、控制装置和车辆，该方法包括：在功率偏差大于或等于第一阈值的情况下，根据功率偏差进行PID运算对第一功率进行修正得到第二功率，并根据第二功率查询目标映射关系得到目标转速和目标扭矩；在功率偏差小于第一阈值且大于第二阈值的情况下，根据功率偏差进行PID运算对第一扭矩进行修正得到第二扭矩，并根据第一转速和第二扭矩分别确定目标转速和目标扭矩；在功率偏差小于或等于第二阈值的情况下，将第二转速和第三扭矩确定为目标转速和目标扭矩；控制增程器以目标转速和目标扭矩运行。该方法解决了现有技术中增程器对发电功率变化的反应较慢导致发电功率波动较大的问题。
金融界2024-02-12
潍柴动力申请车辆控制专利，该专利技术能有效保护车辆以及降低吊装成本
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年2月8日消息，据国家知识产权局公告，潍柴动力股份有限公司申请一项名为“一种车辆控制方法以及控制系统“，公开号CN117509439A，申请日期为2023年11月。专利摘要显示，本申请提供了一种车辆控制方法以及控制系统，该控制方法包括：若起重设备处于吊装工况，判断是否进行限值转速计算，若是，监测液压泵压力，得到计算起始时刻，并从计算起始时刻开始控制发动机转速上升至第一设定转速，获取第一变量，并将第一变量与设定变量相比较得到限值转速，第一变量为发动机每旋转单位圈数液压泵压力的变化量。由此可见，该控制方法通过监测液压泵压力的变化得到了限值转速，已知该限值转速为当前吊装动作过程中，避免发生压力损耗的发动机最高转速，因此该控制方法得到了起重设备当前吊装工况对应的发动机最高转速，为吊装过程中发动机转速的调节提供了可靠依据，可以有效保护车辆以及降低吊装成本。
金融界2024-02-12

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