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高新兴(300098.SZ)：公司在V2X领域布局较早，具备全国300+智慧城市及智能交通项目建设经验

从功能维度看，公司有雷视融合的算法以及激光雷达的融合算法，可以提供丰富的应用场景；从性能维度看，我们最终是要给车企和用户提供可靠的数据，所以算法的性能是否足够也很重要，在这方面我们还是具备一定优势，比如融合感知的识别，业界目前通常能做到 200 毫秒左右的延时，我们可以做到 100 毫秒左右。 3、如果今年在路侧端有一个需求的爆发，公司现有的人员及产能能否匹配得上？回复：公司目前人员储备充足，未来如果在 V2X 领域有更多的订单，公司原在智慧城市及智能交通板块的员工可以提供项目交付支持。除此之外，公司新建的智能制造基地即将投入使用，该基地将支撑全集团的研发、设计、生产加工、仓储物流等，预计能一定程度提高公司的供应链、制造方面的能力，所以不用担心产品或项目交付问题。 4、根据经验，目前现有项目平均单个路口的价值量大概是什么区间？目前价值量最大的是什么产品？随着项目建设规模扩大，价格会否有下降的可能？回复：目前我们部分项目单个路口的价值量大概在 30 万-60 万元左右，涵盖通信、感知、计算等软硬件设备以及相关的配套基建成本，目前价值量最大的主要是 MEC 和激光雷达。随着项目规模扩大，相关设备规模化上量后，产品价格也会更加市场化。 5、北京车路云一体化项目的建设标准和其他试点城市是否一致？回复：首先北京有自己的一套地方标准，各地也会形成各自的标准，我们也会积极参与到这些标准的制定中去。目前北京的相关技术要求还是值得我们去借鉴和参考的，不过有些细节可能不同地方会有些差异。比如在专网的建设方面、算力要求方面，其他城市不一定会采纳。但大体上看，不同城市的标准差异并不会很大。 6、近期其他城市是否也会启动相关建设，其他城市投资体量大概会什么规模？公司目前跟进了哪些城市？回复：目前来看，北京是进度最快的，但其他地区的进度不一定会有这么快。每个城市的试点的申报工作量非常大，需要汇总各个区域的建设需求，以及需要一定的时间做统筹和规划。具体投资规模不好确定，需根据各个城市的申报情况确定，一般像北上广深这些大型城市一般投资体量会比较大。公司都会持续关注相关业务拓展机会。 7、公司目前业务布局比较多元化，从交通到公安到电信等行业都有布局，公司未来战略方向是怎么规划的，是否有什么着重点？回复：公司致力成为领先的物联网产品和服务提供商，持续聚焦在交通和公安两大战略赛道，2023 年公司交通板块占收入的比重已经超过 50%，是占比最高的业务，交通和公安行业两大核心赛道合计占比已经超过 80%。公司认为，国家重视交通领域新型基础建设的发展，该板块有较大的发展潜力。另外公司过去做了比较多的软件系统集成项目，近几年通过合理调整业务结构，优化业务组合，减少对集成业务和机会型业务的依赖，持续提高产品型收入比重，完成了产品型业务的转型。目前产品型收入和自研软件在公司收入中占据主要地位。 8、公司研发费用比较高，主要投入在哪些方面？回复：公司近几年研发投入一直在做战略聚焦，当前研发资源主要投入在"车联网及智慧交通""公共安全"等主要业务上，主要客户覆盖三大通信运营商、整车厂、汽车一级供应商、各省市政府部门、国铁公司等，具有产品迭代快、需要持续投入的业务特性，同时需要根据客户需求灵活匹配相应的研发资源。截至 2023 年末，公司及子公司合计拥有知识产权 2100 余项。交通领域公司主要核心产品有：车联网前后装通信终端、电子车牌、车路协同、铁路轨交产品等，近年在吉利 2.0、3.0 首发平台和海外项目、铁路列控 GYK-160 和周界沿线视频物联网产品、电子车牌视射频一体机、V2X 协议栈、MEC、雷视融合算法等核心产品投入了较多资源；公共安全领域公司主要产品有：智慧执法办案平台、执法终端、视频云、立体云防产品等，近年布局了国产化信创等产品，均获得了多项产品及业务突破。公司以客户需求为导向，以市场变化为驱动研发资源投入。当前，公司管理层不断提高管理经营效益，提升投入产出比，严格管控开支和费用，提升盈利能力和综合竞争力。

格隆汇2024-06-06

再创新高！极氪5月交付18,616台同比大增115%

光辉开启首批车主交付。作为全球唯一搭载激光雷达的四座MPV，极氪009光辉全球量产首发搭载双8295芯片计算平台，并凭借一系列全球首发的安全创新和顶奢体验，以及“守护生命、穿越时间、创造愉悦”三大核心价值，深受超高净值人群喜爱。产品交付后，收获首批用户的广泛好评，被誉为“MPV中的劳斯莱斯”，不仅为用户开启了崭新里程，更在豪华MPV市场开创了新格局，引领中国新能源汽车产品和品牌不断向上。极氪007推送OS6.1，刷新浙赛圈速榜，再造纯电性能新标杆 5月15日，极氪007 OS 6.1版本开启推送，新增及优化功能100余项，其中APA机械车位自动泊车功能为行业量产首发，可实现最窄宽度2.05m的极窄机械车位泊入。 5月30日，极氪007以1分41秒740的成绩刷新浙江国际赛车场圈速纪录，再造纯电性能标杆。极氪001、极氪X荣获双五星评级近日，极氪001 、极氪X获得“安全”、“环保”「双五星」认证，高分通过E-NCAP 四项测试，荣获五星认证，“Green NCAP ”最高五星评级。极氪始终致力于守护乘员安全、贯彻绿色发展理念，以严苛标准，成就Euro NCAP、Green NCAP “双五星“实力，铸就安全堡垒，科技赋能生态守护。超快充看极氪，全球唯一提前布局“三个800”的车企为给用户打造极致体验，极氪前瞻性地布局了目前全球唯一的“三个800”超快充全生态网络，既有800伏的车，也有800伏的电（动力电池），更有800伏的网（补能网络）。目前，极氪已成为全球量产800伏车型最多的车企。截至5月底，极氪自建充电站达到1076座（含专用场站），并已上线487座极充站（超快充站），极充桩累计2615根，800V超快充桩保有量行业第一。此外，极氪App充电地图接入的第三方优质充电网络已覆盖340+座城市、79万+把充电枪。预计2024年极充站将达1000站，预计2026年极充桩总数将达10000根。今年以来，极氪加速渠道开拓，截至5月底，已在全球开设门店392家，其中，中国有380家。聚合了体验、零售、交付、售后等全链路一站式服务体验的极氪家，已经开设了64家。极氪还将进一步加强各级市场的渠道布局，为品牌交付开拓更大增长空间。

金融界2024-06-01

赛力斯新能源汽车产品扩容 AITO问界新M7 Ultra上市即交付

后向全向防碰撞。全新升级搭载的192线激光雷达使全向防碰撞能力再进阶，做到了“人无我有，人有我优”。前向主动安全AEB生效范围提升至4-150km/h，静止车辆场景刹停速度提升至120km/h；侧向主动安全可主动识别成排水马、锥桶、路沿、行人和车辆，生效范围提升至40-130km/h；后向主动安全可主动识别行人、车辆和两轮车，生效范围提升至1-60km/h。此外，问界新M7 Ultra的电池安全也十分卓越，电池组采用阵列式防火墙结构，新增空气垫装甲防护技术，拥有三重特种级耐冲击防爆、航空级隔热和纳米防拉弧设计特性，还能够通过云端BMS电池数据建立VHR故障预警和寿命预测模型，构造隐形盾牌，守护用户安全。超凡智驾超强大脑提升智驾实力问界新M7 Ultra搭载的HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，无论是在复杂的城市街道还是高速公路上，都能为驾驶员提供可靠的帮助，让驾驶轻松省心。192线激光雷达具备的超高清、超远距等特点，能够为车辆提供更为准确、全面的环境感知信息，实现路口转弯对行人识别、倒地行人识别等多场景的识别，从而做出更加准确的驾驶决策，结合HUAWEI ADS 2.0全场景感知能力，让智驾系统拥有强大的适应性和稳定性，带来更加安全、可靠的驾驶保障，真正实现“全国都能开、越开越好开”的出行体验。截至2024年5月，HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统持续进化，城区NCA领航已覆盖全国超过40,000+城乡镇，智驾总里程达2.2亿公里，云端学习训练算力提升至3.5E FLOPS。超凡空间打造沉浸式智能座舱氛围问界新M7 Ultra的车身尺寸为5020×1945×1760mm，拥有同级最大的3338mm车内有效空间，以及同级最大的一排、二排和后备箱空间。前排座椅靠背可向后放倒69°，与后排坐垫对接后纵深最长达到3m，实现双人轻松躺平的沙滩椅模式，也可灵活变换单人床或双人床模式，带来尽情舒展，尽享惬意的极致体验。全新升级的舒云座椅，座感更柔软，支撑性、贴合度更好，搭配舒云头枕，乘坐感更舒畅。同时，结合HUAWEI Maglink便捷再升级，魔力磁吸可拆可合，适配多种尺寸平板，实现前后屏互动，娱乐创作两不误。问界新M7 Ultra还升级搭载了华为首创的全新汽车音响中置高音单元——星环散射体，它首次将建筑声学领域的施罗德散射技术带入了车载音响领域，声音扩散角提升2.5倍，均衡性提升40%，让人声更清亮，声场更均衡，即使是再微小的声音细节也能做到层次感分明。星环散射体整合了光影美学、声学科技及AI智慧科技，实现了“音乐厅”级音效。另外，音响系统还可与氛围灯联动，营造出沉浸感十足的座舱氛围。高质量交付高水平智造高品质服务自5 月 17 日开启小订以来，问界新M7 Ultra的热度持续攀升，随着此次正式上市，还同步启动了交付，目标首周交付4000台，首月即具备2万台产能，实现上市即交付、上市即上量。能够高效兑现承诺，得益于赛力斯汽车强大的智能制造体系，依据国际领先标准及工业互联网要求建设的赛力斯智慧工厂采用了“四位一体”智能制造架构，实现关键工序100%自动化。工厂采用虚拟调试及数字孪生技术，严格把控每个生产环节；搭建物联网IOT平台，使生产过程透明化；通过VIN码建立一车一档，让车辆生产全过程可追溯；配备的蓝光检测及在线测量机器人，测量精度达到行业领先的0.05毫米！此外，还有创新的46个AI视觉监测点，实现了生产过程的实时监控和全面检测。以数字化管理为依托，智慧工厂生产的每一辆问界新M7 Ultra都可实现生产数据都实现永久储存，并且100%可追溯，确保将高质量产品按时交付到用户手中。与此同时，赛力斯汽车将秉承“以用户为中心，全心全意为用户服务”的理念，继续践行“CARE关爱”服务战略，锚定“用户为中心、主动、尊重、数字化”四大核心价值，持续深化落地，以智电融合的新豪华服务体验，让问界新M7 Ultra的每一位用户尊享便捷、安心、高效的拥车生活。问界新M7 Ultra集亮眼的外观、灵动的驾控、卓越的安全、前沿的智驾以及舒适的空间为一体，堪称是国民SUV的标杆之作，必将为用户带来智能汽车智慧出行的极致新体验。即日起，可通过华为商城、华为授权体验店、我的华为APP、用户中心下订，6月30日23:59:59前定购的首批用户可享受至高价值35000元的购车权益！

金融界2024-06-01

中美突发重磅消息！华尔街日报：被列入黑名单的中国公司这样躲避打击

总部位于中国、被美国列为“安全问题”的激光雷达制造商禾赛科技(Hesai Group)，但在其注册信息中对此并未提及。这是一个熟悉的剧本：一家面临监管或声誉问题的公司以不同名称设立子公司或关联公司。政策制定者和国家安全专家说，拜登(Biden)政府扩大了限制中国企业在美业务往来的政府实体清单，中国企业为了缓冲华盛顿的反华政策，正在重塑品牌，并创建在美国注册的企业来销售自己的产品。报道指出，中企被列入“黑名单”，也为那些希望与受美国消费者欢迎的中国公司合作的美国企业家创造机会。美中经济与安全评估委员会(U.S.-China Economic and Security Review Commission)前委员Derek Scissors说：“中国企业受到打击，但随后调整了商业战略，能够朝另一个方向发展。” 多年来，TikTok一直试图通过建立美国总部和探索在美国重塑品牌的方式，与总部位于中国的母公司字节跳动(ByteDance)拉开距离。尽管采取这些措施，但根据一项新法律，这款视频应用可能面临禁令。 TikTok已经起诉美国政府，指控其侵犯美国宪法第一修正案的权利。律师们表示，中国企业转移生产、重塑为美国品牌或以新名称设立子公司的努力都是合法的。不过，这样的举动激怒了监管机构，在不清楚一家公司背后是谁的情况下，监管机构无法执法。美国众议院一名研究在美中国企业的助理表示：“随着美国政府将黑名单作为识别有问题的中国企业和施加限制的手段，空壳游戏将加剧。” 《华尔街日报》报道提到，中国生物技术公司华大基因集团(BGI Group)在马萨诸塞州的一家子公司最近重新命名，将其名称中的BGI去掉。全球最大的无人机制造商深圳大疆科技有限公司(SZ DJI Technology)与一家美国初创公司达成协议，在美国可能出台禁令之前在美国销售无人机。多年前，中国电信公司华为技术有限公司(Huawei Technologies)在美国对其实施制裁之前，在美国设立了一家子公司Futurewei。

tqttier2024-05-29

鹏鼎控股（002938.SZ）：公司泰国园区一期计划投资2.5亿美金，预计2025年下半年认证打样

位高端市场，包括域控制器、毫米波雷达、激光雷达等相关产品；在服务器领域公司主要定位AI服务器，目前公司也在不断投入更多资源及精力，争取在泰国产能投产后顺利切入更多海外一流客户。 Q：请问2024年公司汽车和服务器领域增量预计达到什么水平？ A：目前公司汽车和服务器营收基数还不高，但随着认证的客户越来越多，以及泰国园区产能建成达产，该业务营收将呈现快速增长的态势。 Q：公司4月份营收同比增长超预期，具体是什么原因？ A：公司4月份营收同比增长52%，主要是因为同比去年公司各产品线的订单都有较大提升，带动公司相关业务营收规模同比增长。 Q：公司目前产能利用率处于什么水平？ A：通常上半年为公司经营淡季，下半年为经营旺季，产能利用率一般在下半年会达到满产状态。 Q：AI功能的使用对PCB的需求会产生什么样的变化？ A：个人观点来看，短期来说，AI功能的使用首先可能会从软件端带动，但随着软件端的应用不断深入将带动对硬件技术要求的提升，包括对PCB产品材料、精密度、散热性等要求的进一步提升，是一个良性的相辅相成的变化过程。 Q：这一轮铜涨价对公司的成本影响？答：因公司原材料主要以高端原材料为主，目前采购价格整体仍保持相对平稳。 Q：公司在国内客户拓展方面进展怎么样？ A：公司在国内手机及其他消费电子高端市场都有涉足，包括折叠机客户、高端电子产品客户等，目前也在积极开拓其它领域客户。 Q：公司近几年资本开支规划？答：因公司所处的电子行业更新迭代较快，公司会根据市场需求变化及行业周期变化合理规划资本开支规模。近二年公司资本开支规模平均每年维持在三十多亿水平。接待过程中，公司接待人员与投资者进行了交流与沟通，并严格按照有关制度规定，没有未公开重大信息泄露等情况，同时已按深交所要求签署调研《承诺函》。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-05-28

一文读懂 Natix：基于 DePIN 的去中心化地图网络

件，例如过度拥挤、交通拥堵等。而相对于激光雷达等高科技视觉设备，相机的成本较低，包括特斯拉在内的等许多科技企业都在基于相机建立环境传感方案。当然，从传统的商业模式看，虽然相机本身的成本低廉，但想要通过固定相机方案建立一套动态地图数据源，需要庞大的相机数量，安装、运营以及维护需要巨大的成本，而软硬件的故障、维护，又会带来数据缺口。有数据显示，目前全球活跃闭路电视摄像机数量超过 10 亿，安装、运营和维护成本超过 6 万亿美元。另一面，通过摄像头从公共场所收集数据也存在法律挑战。一个挑战是个人数据隐私。公民不喜欢被监视，而包括《通用数据保护条例》（EU GDPR）、《加州消费者隐私法》（CCPA）和中国的《网络安全法》（CSL）等在内的系法规日益严苛列，导致许多公司避免启动计算机视觉（相机）项目，因为存在违规罚款的风险。而热衷于通过相机建立环境传感方案的特斯拉，其汽车产品也曾被禁止进入诸多机密场所。所以通过纯相机的环境传感方案来建立一套动态地图体系，存在着诸多的挑战。 Natix 基于相机的动态地图方案解决了其所面临的成本、合规以及隐私的系列问题。 Natix Network 旨在将 Natix 的专有人工智能技术与全球 450 亿个现有摄像头（智能手机、无人机、汽车和 IP 摄像头）相结合，创建有史以来最大的众包摄像头网络。几乎任何地方的任何摄像头都可以运行人工智能软件，收集元数据（具有最高级别的隐私合规性）并填充去中心化动态地图（DDMap）。当实时数据被货币化以支持实时应用程序时，相机的所有者可以获得加密货币作为回报。因此，Natix Network 创建了一个由“摄像机互联网”驱动的新的众包地理空间数据经济，该网络能够不断更新的实时动态地图体系，以提升在线地图路况的准确性，并大幅降低了相机硬件维护、部署成本，同时也大幅降低了数据捕获、供应成本。在合规、隐私问题上，Natix 开发了一项正在申请专利的人工智能技术，这是使任何相机变得智能且 100% 隐私合规的最简单方法，并能够符合系列法规。 Natix Network 使用专有的计算机视觉人工智能来分析视频流，将视觉数据转换为符合隐私的元数据。Natix 独特的隐私设计技术依赖于两个主要支柱：非集中式云的边缘计算架构：通过启用本地计算（即相机上或设备上），无需将原始图像传输到数据中心。人工智能将在本地分析视频以挖掘“元数据”，即数字数据，例如检测到的汽车数量及其位置。与网络共享的信息是挖掘的元数据。这种架构既有隐私保护，又有网络带宽优势。匿名检测（不含个人数据）：面部、肤色、车牌和其他个人信息将被不可逆转地删除。计算机视觉模型将对不含个人数据的匿名图像进行检测。 DDMap 是 Natix Network 的一个重要组件，它为公民、企业和市政当局提供广泛的实时数据，例如人群规模、可用停车位、坑洼位置等。DDMap 由两个主要层组成：永久和瞬态静态图层- 其包括静态路线图、路边基础设施和地标，类似于传统的地图体系，其主要由Google Street View、Mapbox等地图公司提供数据。动态和高度动态层- 其包括动态信息，由 Natix Network 相机网络提供支持，例如道路状况、交通状况和停车位可用性。目前，Natix 的技术方案已经被包括 E.ON、Hague 市政、德国电信等国际组织广泛采用。 Natix Network 产品板块智能手机作为主导硬件 Natix Network 以 DePIN 的方式运行，该网络的策略在于将全球智能手机作为主要硬件，并通过运行其 Drive& 的方式接入网络并贡献数据，这也就意味着拥有智能手机的用户，理论上都能以极低的成本，成为 Natix Network 的 DePIN 数据节点。而目前全球拥有超过70 亿台设备，其中超过 15 亿台配备了人工智能加速芯片、强大的处理器和大量传感器，并且这些数据节点随时可拓展，可以实现实时数据捕获和处理。此外，人工智能加速芯片在智能手机中的普及可以实现高效的设备上人工智能处理，提供有价值的见解以及在不依赖外部基础设施的情况下开发各种驾驶员辅助套件的能力。同时，基于智能手机的全新 DePIN 方案，也不再受到专用硬件供应链和物流挑战的瓶颈。软件驱动：Drive& Drive& 是 Natix Network 的驱动软件，用户可以在手机下载安装该软件参与到网络中。Drive& 旨在通过将驾驶员辅助工具、市场集成和游戏化功能结合到一个用户友好的应用程序中来改变用户的驾驶体验。当用户通过将智能手机安装在仪表板上来为网络做出贡献时，计算机视觉人工智能可以将每个智能手机摄像头变成智能传感器，自动扫描前方道路并检测道路障碍物、表面损坏、交通拥堵等事件。对于用户的贡献，Drive& 用户将获得应用内货币奖励，这些货币可以兑换各种奖励。随着 2024 年原生 Natix 代币的推出，用户将有机会将他们的驾驶体验转化为实际收入，进一步激励参与并推动 Natix 生态系统的发展。 Drive& 本身具备保护用户隐私和、提升数据效率的特性。通过利用设备上（边缘）计算和人工智能，Drive& 确保扫描公共空间的方法完全符合隐私要求，即在设计上，遵守全球数据保护和隐私法。当然，为了保证 Drive& 采集数据的准确性，Natix Network 还会通过零知识证明、XYO 网络等方案，对数据通过位置证明、直播证明以及计算证明等方式来对数据进行验证。事实上，对于链接网络且用户传输图像的硬件行车记录仪，对于每天驾驶 8 小时的重度用户来说，每月的数据消耗量为就能达到 50-200GB。而对于 Drive& 的重度用户来说，每月平均数据消耗仅为 1 GB，Natix 的带宽使用量比任何行车记录仪低 99%，Drive& 驱动并减少对用户数据计划的影响，同时提供强大的计算能力。与此同时，Drive& 还是一个具备辅助驾驶功能的应用。利用 Drive& 用户提供的数据，Natix 可以提供一套旨在增强驾驶体验的驾驶员辅助功能。Drive& 目前提供行车记录仪功能，并计划扩展其功能，包括超速陷阱警报、导航辅助、停车可用性指示器等。所以对于 Drive& 用户，既成为数据的供应方，也成为在去中心化空间中运行的网络的需求方。此外，Drive& 还进行了一些游戏化设计，其进一步融入区域排行榜、完成任务以及参与空投计划以获得额外奖励等游戏化元素，并且其还进行了加密货币、非加密货币奖励的市场集成，除了能够将奖励以加密货币的形式变现外，其还能够通过与领先供应商的合作提供有形的奖励和折扣。 Natix 智能相机除了允许用户直接通过智能设备接入网络外，Natix 也推出了专用的 DePIN 设备 Natix 智能相机，以满足用户的定制化需求。用户即可以购买、定制即用型摄像机（例如，智能 IP 摄像机、行车记录仪等），也可以通过入门指南构建自己的摄像机。面向 B 端用户的 Natix 地图接口 Natix 网络开放开放了地图数据接口，该接口专为企业数据消费者而设计，使他们能够订阅和使用 Natix 摄像头互联网捕获的实时数据。数据消费者可以通过一组人工智能模型（例如坑洞检测人工智能）在网络上搜索、过滤和可视化已经生成的数据。此功能允许他们在订阅网络生成的未来数据之前预先筛选样本数据。该接口还提供与第三方系统的 API 集成（用于实时数据传输）。一个示例是，寻找最新路况信息的公用事业公司可以使用此工具查看 Natix Network 已生成的坑洞数据。然后，他们可以订阅坑洞数据 API，并在网络检测到新坑洞时收到通知。这些数据可以作为路线规划系统的实时反馈，以帮助员工管理服务请求并有效响应。该协议的主要重点是生成并向消费者提供实时数据。但是，为了支持用户，Natix 地图接口所提供了工具和必要的连接来永久存储数据，其将首先支持 IPFS 和 S3 等分布式协议进行存储，并在后期添加更多与其他网络（例如 Ocean Protocol）的数据桥。与此同时，Natix 网络生成的数据以稳定/法定货币货币化，以减少数据消费者购买数据的障碍。经济模型 Natix Network 构建在区块链网络中，其建立了一套基于 $Natix 的经济模型。在 Drive& 应用程序内，$Natix 是一个基于积分的系统，作为 Drive& 应用程序中的高级货币，用于奖励那些为收集地理空间数据做出最大贡献的人。应用内 $Natix 可以转换为 Natix 代币（Solana 代币，总量 1000 亿枚）。应用内 $Natix 的应用场景包括：作为会员访问令牌，应用内 Natix 持有者将能够访问某些高级 Drive& 功能（停车、安全警报、特殊行车记录仪功能等）用于结算独家市场优惠中的购买（优质商品和抽奖券）可用于参与其他游戏化功能，例如助推器 (Nitro) 作为会员访问令牌，应用内 Natix (HODL) 提供多种优势，例如独家访问社区空投、每月免费市场抽奖券以及高级优惠折扣而链上的 Natix 代币则主要在治理等方面发挥作用。 Natix 网络引入了“xNodes”的验证节点系统，进行进行 90 天“深度”质押 Natix 代币的用户可以成为 xNode 来验证网络的数据完整性。任何用户都可以根据可用插槽的数量和 Natix 质押的数量成为 xNode。质押最多 $Natix 的 xNode 每月将赚取固定金额的 $Natix。xNode 的数量将随着网络规模和生成的数据量而扩展。与此同时，Natix 代币持有者还具备系统治理的质押和投票权，即可以对更大的决策进行投票。此外，Drive& 应用程序内， $Natix 也可以转换为应用程序内 $Natix，以便用户从上述 Drive& 应用程序实用程序中受益。此外，网络收入将部分分配给活跃用户和网络参与者的奖励池，部分用于未来持续开发的研发成本。在后期阶段，Natix 计划将协议收入主要分配给回购/销毁以及质押者。目前，Natix 网络也透露，将向网络中参与用户分批空投 10 亿枚 Natix 代币，即该代币总供应量 1000 亿枚的 1%，空投将在 Natix 实现其测绘 100 公里的第一个目标时进行，并预计在 7 月之前发放空投。打破数据的垄断另一面，现阶段，地图、地理空间数据提供的服务不再仅限于导航，这些技术为规划高效的交通路线、管理城市分区、商业规划或让人们异地沉浸式体验提供了基础。随着人工智能和传感器技术（例如摄像头和激光雷达）的最新进步，地图可以可视化更广泛的动态和实时信息，例如道路拥堵、人群规模和可用停车位。从人群管理到自动驾驶这种动态地图开启了智慧城市和智能移动应用的新时代，而这项创新预计到 2029 年将使地理空间解决方案市场增长至 8,450 亿美元。目前，涉猎在该领域的项目除了 Natix 外，还包括 Hivemapper，但很明显 Natix 是更加具备优势的一方，相对于 Hivemapper 其不要求用户购买专用硬件，并允许他们通过智能手机加入网络，同时 Natix 的 Drive& 应用程序消耗的数据量也比竞争对手少 99%，更容易规模化且具备更好的网络拓展性。而在上述趋势下，Natix 生态有望成为潜在市场增在的最大受益者。在 Web2 世界数据垄断问题尤为严重，在高精地图领域，大型科技公司投入大量的资金来收集地图数据，而通过将这些数据垄断，使得传统商业巨头们能够决定谁有权访问重要的地理空间数据以及如何使用这些数据。事实上，现代数字服务高度依赖于数据，比如智能导航、自动驾驶等，数据孤岛效应进一步导致了数据获取成本的飙升。一个示例是，包括谷歌等在内的科技巨头，正在利用其在地理空间数据方面的优势实现大规模的盈利，其中谷歌地图的数据定价在 2018 年增长了 1000% 以上，这也让与其合作的城市和企业的成本负担不断加重。而这种数据的垄断以及定价数据定价的飙升，也让谷歌关联公司 Alphabet Inc. 被认定为价格欺诈，美国司法部也曾对其不公平商业行为进行调查，并禁止将谷歌地图与外部软件和服务一起使用。另一方面，商业巨头的数据通常来源于用户，比如在谷歌地图数百亿美元的营收中，其中大部分利润来源于用户所贡献的数据，但对于每一个贡献数据的用户，却难以得到回报。有分析师根据商业模型测算，人们平均每年因自愿向科技公司提供个人数据而损失约 500 美元。随着数据多样性和价值的增加，预计到 2034 年，这一财务损失将飙升至 20,000 美元。 Natix 通过建立一套灵活的 DePIN 体系，广泛的让智能设备用户以众包的形式成为贡献者，通过构建一套全新的开放数据集打破数据的孤岛效用与垄断，并大幅降低数据需求者的使用成本。同时，所有数据贡献者都能将数据价值变现，不同的角色都能实现价值利益对等。长期看，Natix 生态也有望为智能驾驶、智慧城市、智能地图等科技领域的发展，持续提供动力。来源：金色财经

金色财经2024-05-28

央视财经《财访》|技术积累与持续创新如何成为石头科技的领先之道

术，打造核心产品竞争力。比如石头科技在激光雷达导航、避障功能、清扫效率等关键技术上均实现了重大突破。这些技术不仅提升了产品的用户体验，还巩固了其在市场上的竞争优势。此外，石头科技在北上深等多地设有产品研发部、AI研究院、机电研究院、光电研究院等高端研发基地。“在这里，我们的研发人员对人工智能、导航算法、新型传感器等核心技术深入研究，积累出了丰富的创新成果。”昌敬表示，通过这些基地和技术研发，石头科技不断将技术成果转化为实际产品和功能，给消费者带来更多更智能和舒适的清洁体验。

金融界2024-05-23

A股三大指数震荡收涨，9位基金经理发生任职变动

营的光器件产品的应用领域由光通信行业向激光雷达等领域延伸拓展，共有137家基金管理公司参与调研，其次是九号公司和安克创新，分别接受123家、122家基金管理公司的调研；将时间周期缩短到最近一周（5月15日-5月22日）来看，基金调研数量第一的公司是安克创新，属于消费电子行业，公司主要是一般项目:机械设备研发;电子专用材料研发;储能技术服务;人工智能应用软件开发;技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广;人工智能理论与算法软件开发;家用电器研发;软件开发;智能机器人的研发，共被69家基金机构调研；然后被调研数量较多的股票是工业富联、九号公司和宁波银行，分别接受63家、60家和60家基金机构的调研。

金融界2024-05-22

【港股收评】三大股指齐跌！汽车股重挫，理想汽车大跌超19%

元，同比增长149.1%，其中ADAS激光雷达销量达到约11.62万台，同比增长542%，整体毛利率从2023 年全年的8.4%进一步改善至2024年第一季度的12.3%。东岳集团（00189.HK）再涨5.78%，月内累计涨幅超37%。机构指出，近期制冷剂价格整体处于高位，其中R32和R22价格走势更为强劲。随着空调生产旺季的来临，5月空调企业排产数据增幅明显，制冷剂下游需求提升，市场供需格局向好。原文链接

投资慧眼2024-05-21

港股指数微调整，碧桂园服务(06098.HK)遭剔出恒指，近三年市值缩水超2000亿港元！

是一家今年1月份才上市的公司，主要从事激光雷达及感知解决方案服务。自宣布纳入恒生综合指数以来，近两日股价涨幅超过50%，受此消息影响，近一年行情涨幅也突破了40%。在此次指数成分股调整中，除了今年新晋上市的速腾聚创，其余的碧桂园服务、信义光能、紫金矿业和比亚迪电子这4家上市公司，在港股成名已久。其中纳入国企指数的紫金矿业近一年股价行情涨幅达到78.16%，成为此次调整企业中表现最好的企业，此次纳入恒生指数的比亚迪电子，近一年股价行情涨幅也达到44.21%。从近三年的总市值变动来看，紫金矿业近三年的总市值增长了近2000多亿港元，成为了4家老港股中，唯一一家实现正增长的企业。虽然此次比亚迪电子纳入了恒生指数，不过从整体市值表现来看，比亚迪电子如今总市值，相比2021年时，还是减少了近200亿港元。相比而言，此次遭到剔除的信义光能和碧桂园服务，近几年公司总市值每况愈下。截止到2024年5月21日，信义光能和碧桂园服务的总市值分别只有474.01亿港元和223.65亿港元。相比三年前，信义光能总市值减少了近700亿港元，碧桂园服务的总市值减少了2100多亿港元。与此趋势相同的是股价，信义光能近一年股价行情跌幅达到了30.66%，碧桂园服务近一年股价行情跌幅达到29.42%。信义光能作为光伏玻璃行业的龙头企业，面对市场愈加激烈的竞争环境，以及新玩家的不断“挑战”，光伏玻璃价格迅速“降温”，公司毛利率在逐年下降。碧桂园服务作为一家物业管理企业，其背靠房地产开发公司碧桂园，面对近几年房地产行业的颓势，受到行业影响，碧桂园服务整体利润受损明显。业绩数据显示，碧桂园服务2023年净利润仅有2.92亿元，相比2022年的19.33亿元、2021年40.33亿元，大幅缩水。回看碧桂园服务这几年的变化，2021年总市值突破了2000亿港元，这一年公司也获纳入恒生中国企业指数成份股，如今市值已不足当年的零头，也在近日被剔除了代表蓝筹股的恒生指数行列。这一次港股的指数调整，不仅仅是几家公司的变动，也是背后行业的兴衰。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-05-21

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