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原油季报：宏微观博弈加剧，OPEC+减产兜底油价

剧，关注地缘政治局势。　　5. 船用燃料油需求相对稳定，关注中国低硫燃料油出口。　　核心观点　　展望四季度，海外通胀高烧难退，美欧央行年内激进加息脚步难停，美元指数仍有进一步上涨空间，这对以美元计价的原油价格构成较大压力。部分国家经济衰退由预期走向现实，石油需求也将面临重大不确定性，宏观带来的金融风险外溢效应将被放大。与此同时，OPEC+再次大规模减产释放出强烈的供应管理预期，伊朗原油回归市场的前景黯淡，西方制裁之下的俄罗斯石油出口减少预期犹存，这将对原油价格形成较强支撑。宏微观因素博弈之下，四季度布伦特原油价格的运行区间预计在80-100美元/桶，能否突破此价格区间的关键取决于伊朗、俄罗斯实际供应的变动情况。　　展望四季度，低硫船用燃料油需求通常会随着节日采购和年底前发货量的增加而增长，但高运费可能会抑制部分需求。目前西方到东方的套利窗口已关闭，未来几周内低硫燃料油供应在一定程度上有望收紧，10 月下半月市场多将受到支撑。而市场参与者将关注四季度中国低硫燃料油出口情况，这将影响新加坡库存以及亚洲市场。高硫燃料油需求也可能在年终节庆季前受到一定的提振，但来自俄罗斯的高硫燃料油仍不断的流入亚洲市场，供应依旧高于需求，预计亚洲高硫燃料油市场在中期仍将面临压力。　　报告正文　　1. 海外流动性加快收紧，经济衰退预期走向现实　　美国8月消费者价格指数（CPI）同比上涨8.3％，高于市场预期的8.1％，剔除波动较大的食品和能源价格后，核心CPI环比上涨同比上涨6.3％，高于市场预期的6.1％和7月的5.9％。此外，欧元区9月调和CPI同比上升10％，续创历史新高并首次站上两位数。鉴于目前通胀水平与欧美央行的目标水平相距甚远，后续加息的大方向仍将持续，且不会很快终止。10月4日，欧洲央行管理委员会委员维勒鲁瓦德加洛（Francois Villeroy de Galhau）表示，欧洲央行将根据需要进行加息，以降低核心通胀率。10月5日，旧金山联储主席玛丽·戴利（Mary Daly）表示，要美联储放缓激进加息步伐的门槛很高，央行很可能会继续延续每次加息75个基点的节奏。她认为，有必要进一步加息。预计明年通胀率将接近3％，而不是2％。目标是加息后并保持不变，她认为2023年不会降息。通过研究美国加息周期我们还发现在预期增强以及正式开启加息初期美元指数通常处于整个加息周期内的相对高位，而在当前加息周期或将延长且货币政策并未出现转向的情况下，预计四季度美元指数仍有进一步上涨空间，目前市场预期的120可能性不断增加，这对以美元计价的大宗商品价格构成较大压力。　　今年以来，全球已有近百家央行启动加息，其中半数实施了一次加息75个基点的操作。这放大了美联储加息周期的外溢效应，使全球经济出现衰退的概率大增，美国10年期国债与2年期国债收益率持续倒挂已经长达近3个月时间。欧元区9月综合PMI终值为48.1，降至20个月低点。美国9月制造业PMI为50.9％，较上月下降1.9个百分点，创出自2020年6月以来的新低。与此同时，全球制造业PMI为50.3％，较8月下降0.6个百分点，继续刷新2020年7月以来的新低水平。美国商务部公布的最终修正数据显示，2022年第二季度美国国内生产总值（GDP）按年率计算下降0.6％，与此前公布的修正数据持平。这也意味着美国经济连续两个季度出现下滑，陷入技术性衰退。经济合作与发展组织（OECD）预计，2022年全球经济增速仅为3％，2023年将进一步放缓至2.2％。世界银行近日发出警告，全球范围的加息潮将把全球经济推向衰退，发展中国家面临一连串的金融危机和“持久伤害”。部分国家经济衰退由预期走向现实，石油需求也将面临重大不确定性，宏观带来巨大的金融风险外溢效应将被放大，原油价格受到的冲击预计较为剧烈。　　　　　　　　　　2. OPEC+再度启动大规模减产，供应管理预期兜底油价　　10月5日，OPEC+组织在维也纳召开部长级联席会议，OPEC与其他产油国盟友一致决定，自2022年11月起，将该组织的石油产量在8月的产量水平上下调200万桶/日。此外，OPEC+组织还决定，原定按月举行的部长级产量监测会议（JMMC）调整为两个月举行一次。按照OPEC常规会议安排，OPEC+部长级会议调整为每六个月举行一次。OPEC+组织在会后声明中表示，该组织已经授予JMMC召开额外会议的权力，用来应对全球市场可能出现的变化。本次减产也是自2020年5月以来，OPEC+组织启动的最大规模的减产措施。　　值得注意的是，减产200万桶/日的基准线与之前的OPEC+协议相同，由于部分OPEC+成员国原油产量已远低于配额，实际本次OPEC+决定的今年11月和12月有效净减产规模将只有100万桶/日附近，主要来自沙特、伊拉克、科威特、阿联酋这类波斯湾地区的OPEC产油国。按照产量配额，四季度整个OPEC将产量维持在2860万桶/日附近，而IEA对Call on OPEC crude的预期为2920万桶/日，这意味着原油市场将出现60万桶/日的供应缺口。更为重要的是，OPEC+再次大规模减产释放出强烈的供应管理预期，这将对四季度原油价格形成较强支撑。　　　　　　　　　　3. 伊核协议谈判再度破裂，俄油出口减少预期犹存　　距离2021年4月6日伊核协议相关方启动谈判已近一年半时间，尽管期间的谈判进程屡次给人以希望，但结果每次令人倍感失望。9月10日，英、法、德三国联合发表声明，指责德黑兰消极对待恢复履行伊朗核协议谈判，认为伊朗企图把不相关的内容纳入谈判中。这使伊朗核协议恢复履行谈判难以为继。伊朗随之回应称，欧洲三国站在美国一边，他们的态度受到反对伊朗核协议的以色列影响。一时之间，伊朗核协议的恢复履行谈判再蒙阴影。根据全球能源市场情报公司Kpler的估计，如果制裁解除，伊朗可能在6个月内恢复最大产能的80％，12个月内恢复至100％，产量可以增加170万桶/日，平均每月增产15万桶/日。目前，随着伊核谈判临门一脚迟迟难以就位，伊朗原油重返全球市场的时间表也再度推迟。需要指出的是，伊核谈判如果久拖不决，该协议的吸引力将越来越小，伊朗原油重返市场的前景也会越发暗淡。　　10月6日，欧盟委员会在官网发布新闻稿称，欧盟已经批准了对俄罗斯的第八轮制裁，并发布了新一轮制裁措施的一系列方案，其中包括对俄石油产品实施价格上限。对俄石油价格上限政策以及具体实施细节，还有待欧盟官员进一步协商达成一致。按照此前的计划，欧盟将在12月5日起对俄罗斯石油设施价格上限，并在2023年2月5日起对俄罗斯石油产品设置价格上限。俄罗斯副总理表示，限制俄罗斯石油价格的举措将产生适得其反的效果，可能导致俄罗斯石油产量暂时减少。据标普全球普氏监测数据显示，俄罗斯9月原油出口已经降至过去一年以来的最低点。不包括俄罗斯在哈萨克斯坦CPC混合原油出口中所占的份额，俄罗斯在9月的原油出口量为299万桶/日，较8月水平下降29万桶/日，跌至2021年9月以来的最低水平。目前市场普遍预期俄罗斯原油产量将会在2023年出现约100万桶/日的降幅。　　　　　　4. 宏微观博弈或加剧，关注地缘政治局势　　展望四季度，海外通胀高烧难退，美欧央行年内激进加息脚步难停，美元指数仍有进一步上涨空间，这对以美元计价的原油价格构成较大压力。部分国家经济衰退由预期走向现实，石油需求也将面临重大不确定性，宏观带来的金融风险外溢效应将被放大。与此同时，OPEC+再次大规模减产释放出强烈的供应管理预期，伊朗原油回归市场的前景黯淡，西方制裁之下的俄罗斯石油出口减少预期犹存，这将对原油价格形成较强支撑。宏微观因素博弈之下，四季度布伦特原油价格的运行区间预计在80-100美元/桶，能否突破此价格区间的关键取决于伊朗、俄罗斯实际供应的变动情况。　　　　　　5. 船用燃料油需求相对稳定，关注中国低硫燃料油出口　　新加坡海事及港务管理局数据显示，8月新加坡船用燃料油销量微幅回落至411.63万吨，环比下跌0.1％，同比增长1.09％，8月终端航运市场交易活动相对稳定，但运费较高对整体需求仍有抑制。其中，低硫燃料油 LSFO 的销量为 251.16 万吨，环比上涨 0.24％。高硫船用燃料 HSFO 的销量为 123.04 万吨，环比下跌 2.91％。MGO（包括 LSMGO）的销量为 34.17 万吨，环比增长 4.33％。此外，还有 3.26 万吨其他燃料油的销量。9月新加坡船用燃料油销量预计较8月大致持稳。　　展望四季度，低硫船用燃料油需求通常会随着节日采购和年底前发货量的增加而增长，但高运费可能会抑制部分需求。目前西方到东方的套利窗口已关闭，未来几周内低硫燃料油供应在一定程度上有望收紧，10 月下半月市场多将受到支撑。而市场参与者将关注四季度中国低硫燃料油出口情况，这将影响新加坡库存以及亚洲市场。高硫燃料油需求也可能在年终节庆季前受到一定的提振，但来自俄罗斯的高硫燃料油仍不断的流入亚洲市场，供应依旧高于需求，预计亚洲高硫燃料油市场在中期仍将面临压力。　　　　　　　　

金融界2022-10-11

商品期货收盘原油板块大涨，低硫燃料油、原油涨超11％，燃料油涨超8％

商品期货大面积收涨，原油板块大涨，低硫燃料油、原油涨超11％，燃料油涨超8％，PTA涨超6％，生猪涨近6％，短纤、焦煤、硅铁、棕榈油涨超5％。　　能化集体狂欢！原油暴涨11％　　由于假期国际油价大幅上涨，今日能化板块开盘大幅跳空。油价上涨主要是“欧佩克+”减产消息影响，OPEC+10月5日举行会议，决定自11月起将原油日均产量下调200万桶――这是2020年疫情发生后同意大幅减产以来的最大减产幅度，减产规模相当于全球石油出口总量的2％。　　高盛指出，“欧佩克+”宣布减产有两大理由：首先，他们认识到宏观担忧加剧，需要采取积极的措施来稳定市场；第二，他们认为全球缺少闲置产能，油价需要更高（特别是相对其他能源价格），以刺激适当投资，石油市场的闲置产能已长期仍处于极低水平，更高的价格仍然是解决增长的长期解决方案。未来几个月，原油市场将面临巨额赤字。　　对于未来油价走势，高盛认为，如果这一减产持续到明年12月23日，油价将较其之前“2023年布伦特原油107.5美元/桶”的预测提高25美元/桶。假如库存完全耗尽，价格可能会进一步飙升，最终会破坏需求。在其看来，这一结果可能是不可持续的利好。因此，高盛预计，在某种形式的政治缓和允许配额大幅回升之前，削减可能只能是暂时的。目前，高盛将今年第四季度及明年第一季度的油价预测分别上调10美元/桶，至110美元和 115美元/桶，同时承认价格风险可能会更高。　　光大期货：猪价继续上涨近月合约有望补涨　　十一长假，国内生猪现货报价持续上涨。截至10月10日，上海、北京、江苏等多地区生猪价格已突破26元/公斤，其中浙江、天津等地猪价达到27元/公斤。　　受此现货涨价带动，今日生猪期货大幅拉升，主力01合约大涨5％，价格处于23500元/吨附近；近月11合约涨停，涨幅8％，报价24650元/吨。　　假期人员流动增加，市场热鲜需求恢复。供应方面，部分养殖场十一期间放假出栏量减少，养殖户因猪价上涨看涨惜售情绪较浓，市场中大猪供应紧张，带动标猪和猪肉价格上涨。价格方面，国庆期间东北猪价持续偏强运行，黑吉外三元标猪主流报价25.6-26元/公斤，较节前上涨2元/公斤。　　整体来看，十一长假期间生猪及猪肉季节性上涨符合此前市场预期。受现货上涨提振节后开盘生猪期货近月合约有望领涨，近月带动远月跟涨，生猪1月合约期价向24000元的区间上沿靠拢，养殖企业持续关注猪价反弹过程中3-5月合约的卖出保值机会。　　国泰君安期货：短期缺口压力加剧叠加生产成本增加是硅铁偏强运行的核心驱动　　硅铁日内高开走强，涨幅一度突破5％。短期缺口压力加剧叠加生产成本增加是硅铁偏强运行的核心驱动。首先，受前期产业亏损压力影响，硅铁开工普遍降至低位。其次，近期内蒙、宁夏等主产地疫情管控，对硅铁生产和对外运输形成约束。另外，下游钢材自旺季以来持续复产且延续高位，硅铁需求受到对应拉动。最后，受安全、环保等政策监管和下游环比向好的需求驱动，焦煤产业整体偏紧，价格不断走高，对硅铁炉料兰炭带来了直接的成本推升。因此，硅铁当前的供需错配压力引发市场担忧，叠加其成本边际抬升，价格受到向上牵引。从预期来看，考虑到硅铁的产量受利润刺激有持续落地的空间，且下游钢材在当前高产基础上继续突破的空间相对有限，硅铁供需缺口的可持续性或相对不足。短期硅铁仍以偏强震荡的思路对待，建议投资者轻仓谨慎操作。

金融界2022-10-10

商品期货早盘收盘大面积飘红，低硫燃料油涨超11％，原油涨超10％

，商品期货大面积飘红，原油系领涨，低硫燃料油涨超11％，SC原油涨超10％，燃油涨超8％，PTA涨超6％，棕榈、短纤、硅铁、生猪涨超5％，沥青、苯乙烯、焦煤涨超4％，焦炭、鸡蛋、沪银、花生、玻璃、液化石油气、豆二涨超3％；沪镍跌超4％，沪锡跌近2％。

金融界2022-10-10

期市早盘：国内期货主力合约多数上涨，内盘LU燃油涨超11%

内期货主力合约多数上涨。内盘LU燃油、燃料油、原油期货主力开盘涨超11%，棕榈油涨超7%，PTA涨超6%，生猪涨超5%，菜籽油、豆油、沥青涨超4%。

金融界2022-10-10

中国石油配额确定，未来几个月炼油企业可能增加成品油出口

FGE表示：“在11月下半月之前，国内燃料油市场的季节性紧张将限制燃料油出口的上行空间。”由于秋收和休渔期的解除，中国第四季度的柴油需求呈季节性上升。据中国当地咨询公司Longzhong估计，如果中国的炼油厂要在年底前利用已发放配额的80%，它们的产量将必须提高到至少82%，小型炼油厂的产量将必须提高到至少60%。 Longzhong分析师Ding Xu说，9月底国有炼油厂和小型炼油厂的开工率分别为75.87%和57.54%，不足以满足不断增长的国内需求和完成1500万吨的配额。

Sue2022-10-04

商品期货收盘涨跌参半，硅铁、菜籽油等涨超2％，液化石油气跌超2％

超2％，纸浆、花生等涨逾1％，乙二醇、燃料油等小幅上涨；液化石油气跌超2％，沪锡、白糖等跌超1％，玻璃、焦煤等小幅下跌。　　华泰期货：LME可能禁止俄罗斯金属交易铝价止跌反弹　　昨日铝价止跌反弹。据市场消息，伦敦金属交易所（LME）就可能禁止俄罗斯金属交易进行磋商，伦铝价格上涨，沪铝亦受提振。从生产的角度来看，俄罗斯铝业联合公司年产能约450万吨，占全球电解铝总产能的6％左右，占除中国外电解铝产能的13％，需关注后续俄铝相关动态。基本面上，国内供应端云南地区铝厂减产扩大，大部分铝厂减产超20％，后续或再度扩大。最新数据显示电解铝锭库存连续两周下降至61.9万吨，达到2022年新低水平，主因一方面临近十一假期，下游刚需备货；另一方面，新疆地区疫情对运输有一定阻碍，市场到货量减少，后期需关注假期后的累库情况。价格方面，云南供应的不确定性使得铝价下方存在一定支撑，但当前美元流动性冲击及全球终端需求趋弱的预期加强仍是市场的担忧点，需警惕宏观情绪带来价格超预期波动的风险，短期内建议观望为主。　　中泰期货：谨防硅铁节后回落风险　　从硅铁市场供需格局和成本利润角度来看，当前主产区已具备大规模复产条件。国庆节前，钢厂补库背景下，供需暂处于偏紧格局，硅铁盘面仍有一定的上行驱动力。但若盘面上涨至高位区间，主产区复产意愿将加强，届时将从根本上扭转硅铁供应紧张的局面。　　虽然当前硅铁供需格局处于偏紧状态，但中期预期供需或由紧趋松，成本支撑有限，硅铁盘面存在高位回落风险。受节前钢厂补库步入尾声及四季度钢厂存在减产预期影响，需求端存在走弱预期。供应端重点关注宁夏地区，若现货利润及理论即期套保利润能刺激宁夏地区复产意愿转为实质性复产，这部分供应增量将从根本上扭转硅铁当前供需偏紧的格局，节后需警惕硅铁盘面高位回落风险。

金融界2022-09-30

美指屡创新高全球经济承压大宗商品走势分化金融期货偏空——宏观经济与原油化工分析

。关注装置动态和成本走势。　　　　燃料油紧跟原油走势　　　　近期俄罗斯总统宣布部分军事动员，目前俄军正在对抗乌克兰的反攻，乌克兰已经收复了一些被占的领土。普京警告称，如果西方继续实施他所说的“核讹诈”，莫斯科将动用其庞大武器库的所有力量予以回应。这标志着自2月24日俄乌冲突以来，乌克兰战争局势出现了最大升级。在地缘政治影响扩大的预期下，俄罗斯原油、成品油以及天然气对外出口量可能受到扰动，随着北半球冬季来临，欧洲地区能源市场经受巨大考验。但显而易见的是，近三个月以来受到美联储货币政策影响，原油价格持续走低，而在原油价格持续走低的过程中，由于原油自身供给扰动持续，低估值驱动力也在逐步增强，后市在此价格基础上，我们认为原油依然处于自身低估值以及美联储货币政策的博弈当中，短期可能继续呈宽幅震荡形态运行，但中长期来看，受美元加息周期影响，预计原油价格继续延续下跌走势。　　近期公布新加坡地区燃料油库存数据，表现出超预期累库局面，俄罗斯高硫燃料油依然持续运往亚洲市场，亚洲地区燃料油供需继续维持宽松态势，高硫期货升水延续，高硫裂解价差继续疲软，低硫燃料油方面，近期受中国可能即将出口成品油言论影响，可能会削弱亚洲柴油利润率，从而使得可用的低硫燃料油调和原料供应增加，低硫燃料油继续承压。总的来说，预计低高硫燃料油价格继续紧跟原油波动为主，重点关注相关油品价格波动节奏。

金融界2022-09-30

黑猫股份9月29日主力资金净买入1472.50万元

、洗油、脱酚油、粗酚、蒽油、中温沥青、燃料油(有效期至2012年8月10日止);对外贸易经营(实行国营贸易管理货物的进出口业务除外)。(以上项目国家有专项规定的除外) 黑猫股份2022中报显示，公司主营收入46.55亿元，同比上升17.6%；归母净利润6821.58万元，同比下降85.17%；扣非净利润5997.55万元，同比下降86.8%；其中2022年第二季度，公司单季度主营收入28.07亿元，同比上升33.62%；单季度归母净利润7864.2万元，同比下降57.49%；单季度扣非净利润7824.6万元，同比下降57.08%；负债率57.72%，投资收益-2328.88万元，财务费用1712.14万元，毛利率6.46%。该股最近90天内共有4家机构给出评级，买入评级4家。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，黑猫股份（002068）行业内竞争力的护城河一般，盈利能力一般，营收成长性一般。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：货币资金/总资产率、有息资产负债率、应收账款/利润率。该股好公司指标2.5星，好价格指标2.5星，综合指标2.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）注：主力资金为特大单成交，游资为大单成交，散户为中小单成交以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2022-09-29

商品期货早盘收盘多数上涨，低硫燃料油、沥青涨超4％，SC原油、燃油涨超3％

货市场早盘收盘，商品期货多数上涨，低硫燃料油、沥青涨超4％，SC原油、燃油涨超3％，甲醇、菜粕、尿素、豆二、PTA涨超2％，豆粕、短纤、焦炭、苯乙烯涨近2％；玻璃跌近2％。

金融界2022-09-29

任泽平：山东重振雄风，有望重新发挥北方经济“领头羊”角色

优势，包括氧化铝、发动机、大型拖拉机、燃料油、液化石油气等在内的18种产品产量排名全国第一。　　从第三产业看，随着产业结构的优化升级，山东第三产业的占比从2016年的48.3％提升至2021年52.8％，2021年山东制造业增加值超过4万亿，位居全国第三。　　　　　　从细分产业看，重化工业为山东传统的支柱产业，近年来积极进行新旧动能转换，力图实现产业结构转型升级。与广东、江苏不同，山东是能源大省，重化工业是其典型的支柱产业。根据山东省政府数据，2020年山东石化行业在工业营收中占比20.2％；钢铁占比8.2％；有色金融冶炼及压延加工业占比8％，总体来说传统产能占工业比重达70％。而广东和江苏工业营收中占比最高的行业均为计算机通信电子设备制造业，分别为28.8％和14.7％。2021年山东5家入选世界500强的企业中，除海尔集团外其余均是重化工业企业，这也能看出山东传统支柱产业在省内具有较高集中度。　　　　从人口看，山东常住人口总量大，劳动力资源丰富，2020年山东总人口约为1.02亿，是我国两个人口过亿的省份之一。其中，2000-2010年和2010-2020年，山东常住人口年均增量分别增长58.2万、27.3万人，居全国前列。但近年出生人口下滑，人口老龄化较严重。　　从人口流动看，近年山东流动规模扩大，流动更加频繁，跨省流入人口主要来自周边省份。与2010年相比，2020年山东流动人口增长83％，高出全国13.3个百分点。省内流动人口增长80.2％，跨省流动人口增长95.2％，这十年来流动人口大幅增长。山东跨省流入人口主要来自周边省份，从跨省流入人口的户籍地看，除经济发展因素外，地缘因素对人口流动的影响也较为明显，根据第七次普查数据，外省流入山东人口数量排名前五的省份依次是黑龙江、河南、河北、吉林和江苏，合计占全部跨省流动的54.1％，其中黑龙江和河南占总流入人口的将近三分之一，分别为15.3％和15.2％。跨省流出人口主要集中在北京、江苏、上海、天津、浙江，流入到这5个省、直辖市的流动人口占山东省流出人口的57.3％。　　从自然增长看，2018年山东省人口自然增量低于1％，2021年降至0.02‰，低于全国、广东、浙江的0.34‰、4.52‰、1‰，高于江苏的-1.1‰。2016年“全面二孩”政策实施后，山东出生率连续两年跃居全国榜首，一度被称为“最爱生”的省份。据山东省卫计委的数据，2016年和2017年，山东二孩占比分别为63.3％和66.8％，是拉高出生率的主力。不过，随着“二孩生育势能基本释放”，其出生率也从2016年的最高点17.89‰，“断崖式”降至2021年的7.38‰，在31个省份中已跌出前十名。出生人口也从2016年的最高峰177万人，收缩至2020年87万，这也是山东出生人口数在近20年来首次跌破百万。　　　　从年龄结构看，由于生育率下降、人口流入放缓等原因，山东人口老龄化较严重，65岁及以上人口占总人口比例从2002年的8.5％上升至2021年的15.9％，而同期全国从7.3％上升至14.2％。近年老龄化深度加深较快，近20年来山东65岁及以上人口占比增长了87％；其中的53％是2012-2021年增长的，这意味着山东已经进入了深度老龄化阶段。然而，山东劳动年龄人口比重虽然有所下降，但是劳动年龄人口总量仍超6000万，绝对值位于全国第二，综合来看山东劳动力资源仍较为丰富。　　　　从城镇化率看，2020年底山东常住人口城镇化率达到63.05％，略低于我国常住人口城镇化率63.89％，与山东在全国排名前列经济体量表现不太符合。究其原因，山东是我国的农业大省，第一产业的高度发达一定程度上降低了农村务农人口向城市流动的意愿。　　从院校和科研看，山东拥有4所985、211院校，科研人员数量及投入费用与广东、浙江存在一定差距。山东拥有高等院校153所，其中，山东大学、中国海洋大学、哈尔滨工业大学（威海）为985大学，中国石油大学（华东）为211大学。从科研人员数量及投入费用看，山东研究与试验人员在2018-2020年三年平均人数均在45万人左右，年平均研发费用也在1600亿元左右，远超全国平均水平。但是相比广东，江苏等头部省份仍存在一定差距，目前的研发人员储备及资金投入均只有这两省的60％左右，还有很大的上升空间。从科研人员分布看，济南、青岛两市的科研及研究人员数量分别占全省的16.3％、17.3％（2018-2020年三年平均值）。　　3发展的优势和劣势分析　　3.1 优势：区位卓越，产业基础好，基础设施发达，人才资源丰富，海岸线长，紧迫感加强　　从区位看，山东是黄河流域最便捷的出海通道、“一带一路”重要枢纽和东北亚地区活跃的增长极，其中，2021年山东港口集团的集装箱年吞吐量位居全球第一。山东承接南北，处在京津冀、长三角、东北振兴三大国家区域战略的交汇点，“南北借力、东西逢源”。山东海岸线长3345公里，约占中国海岸线总长度的六分之一，沿海资源丰度指数全国第一。此外，山东既地处丝绸之路经济带和海上丝绸之路交汇区域，位于“一带一路”重要战略节点，又地处环渤海经济区，与日韩等国地缘相近、具有得天独厚的地理优势。　　山东依托自由贸易试验区、上合组织地方经贸合作示范区、中日韩产业园等各类开放平台，是东连日韩、西接欧亚的国际大通道，随着今年RCEP对10国生效，为山东海洋运输业带来巨大利好。根据山东省港口集团的数据，2021年，山东港口集团的海铁联运连续保持20％以上的高速增长，年吞吐量超过15亿吨、集装箱吞吐量超过3400万标准箱，稳居全球第一、第三位。　　从交通网络看，截至2021年底，山东高速铁路运营里程达到2319公里，居全国第3；公路通车里程达到28.8万公里，公路密度每百平方公里183.9公里，均居全国第3；民用运输机场达到10个，居华东地区首位，交通基础设施建设极大促进了人流、物流畅通，推动经济发展。　　山东统筹各市、城乡区域资源，推动各地均衡发展，2021年经济首位度最高的青岛与最低的莱芜差值仅16％；城乡居民收入比为2.26，低于广东、全国的2.46、2.50。山东大城市的经济首位度差距较小，各区域处于均衡发展。根据国家统计局数据，2021年济南在省会城市经济首位度（GDP占全省经济比重）中，以13.7％位列全国末位，低于杭州（24.6％）、广州（22.7％）、郑州（21.6％）、南京（14.06％）。从省内看，青岛经济首位度为17.0％，位列全省第一；烟台、潍坊、临沂位列第三、四、五；莱芜以1.1％位居末位，但经济首位度第一与末位的差值仅15.9％，山东的11个市也入围全国GDP百强城市的行列，上述表明山东各区域经济发展较均衡。另外，山东也是城乡区域均衡发展较好的省份，2021年山东城乡居民收入比缩小至2.26，低于广东、四川、全国的2.46、2.36、2.50。　　　　从2018年起，山东推动并实施新旧动能转换的重大战略，经历了“腾笼换鸟”的阵痛，新旧动能转换正实现“凤凰涅槃”，根据工信部公布的6批国家级制造业单项冠军企业名录，山东以145家企业“上榜”，总数居全国第二。2018年1月，国务院同意《山东新旧动能转换综合试验区建设总体方案》，同年2月山东省召开山东省全面展开新旧动能转换重大工程动员大会，着手推动全省新旧动能转化具体工作。根据山东政府统计数据，截至2021年，山东省累计关停“散乱污”企业11万多家，实际压减煤炭消费量1亿多吨，压减钢铁产能占全国1/10，化工园区由199家压减到84家，关闭化工企业1500多家。　　经历了“腾笼换鸟”的阵痛，山东新旧动能转换正实现“凤凰涅槃”。2021年，山东“四新”经济投资占比51.2％，105个雁阵形产业集群规模突破5.7万亿元，智能家电、轨道交通装备入围国家先进制造业集群，高端医疗器械等4个产业集群纳入国家创新型产业集群试点。从节能、降碳等绿色发展看，2021年有70个县（市、区）入选国家试点，开发规模3000万千瓦以上，数量和规模均居全国首位。　　此外，山东省在其十四五规划中提出，新动能聚焦于“十强”产业，主要包括新一代信息技术、高端装备、新能源新材料等。根据工信部先后公布的6批国家级制造业单项冠军企业名录，山东共有145家企业“上榜”，总数居全国第二；示范企业共109家，数量居全国首位，山东的产业结构转型取得一定的成效。　　　　3.2 劣势：传统工业比重大，营商环境弱于南方省份，民营经济活力有待提升，现代服务业发展滞后　　山东传统工业比重大，产业附加值低，制约经济增长效率，且能源消耗总量全国第一。从增加值占规模以上工业比重的行业看，2020年山东省化学原料和化学制品制造业占比最大，达10.2％，其次是电力、热力生产和供应业，占比为8.6％，石油、煤炭及其他燃料加工占比为7.6％，汽车制造业、黑色金属冶炼及压延加工业占比分别为6.5％、5.8％；而广东省则是以计算机、通信和其他电子设备制造业、电气机械和器材制造业为主，占比分别为26.4％、10.8％，山东传统工业比重偏高，产业附加值偏低，制约经济增长效率。山东产业结构偏重、能源结构偏煤特征也比较突出，2020年山东能源消费总量为41826.8万吨标准煤，占全国能源消费总量的8.4％，能源消费总量全国第一；二氧化硫、氮氧化物、化学需氧量排放总量居全国前列；其中煤品占全省能源消费量比重较大，达66.8％，油气、天然气、一次电力占比分别为13.6％、5.83％、4.4％，化石能源占比较大。　　　　山东营商环境弱于南方省份，头部民企多集中于石化、钢铁等传统产业，每万人口拥有私营企业数较少，民营经济活力有待提升。山东还存在一些“官本位”思想，在营商活跃程度、人才资本引进层面都有一定的负面影响，其严重制约了山东民营企业发展。根据北京大学发布的《中国省份营商环境评价报告》，2021年山东营商环境得分仅59.26，位居全国第九，前八的省市中除北京外，均位于南方，整体营商环境弱于南方省份。　　山东民营企业大部分集中石化、钢铁、电解铝等传统产业，根据全国工商联发布的《2022中国民营企业500强榜单》，山东共有50家企业进入榜单，低于浙江、江苏、广东的107、92、51家，位居全国第四位，由于山东地炼相关企业众多，在入围500强的50家企业中，有19家属于石油、煤炭及其他燃料加工业；来自钢铁及有色金属行业的企业也不少，5家企业属于黑色金属冶炼和压延加工业，4家企业属于有色金属冶炼和压延加工业。另外，山东虽是人口大省，但民营经济活力较低，2019年，山东每万人口拥有私营企业仅77.4户，低于全国的92.1户。　　　　山东以工业为主、第三产业发展滞后的产业结构，其中服务业仍以传统的交通、商贸、餐饮住宿等传统服务业为主，现代服务业发展较慢。2021年山东第三产业占GDP的52.8％，低于广东、浙江的55.6％、55.9％。其中，交通运输、仓储、批发零售等传统服务业占比偏高，而互联网、软件信息技术服务业等现代服务业占比较低。例如互联网产业，根据中国互联网协会发布的《2021年中国互联网综合实力100强企业》中，山东无企业上榜，排名前三的省/市为北京市、上海市、广东省，入围企业数分别是34、15、14家，近几年具有超前引领作用的创新模式，如抖音，都没原创在山东，互联网产业发展中山东处于落后地位。　　4 重振雄风：五大改革起航　　山东是我国重要的工业基地和北方地区经济发展的战略支点。推动山东实现新一轮转型升级，事关全国经济发展和转型升级大局，事关区域协调发展全局。客观地讲，与其他地区相比，山东地区也具有一些明显优势，发展潜力很大，如资源环境基础好，沿海，工业基础好，地区人口过亿、市场规模大，国家政策大力支持等。同时，在市场化培育、创新驱动、民营经济活力、营商环境等方面还存在一定短板，有待改革提升。　　2022年2月山东省委书记在2022年工作动员大会提出，关键要把创新摆在发展全局的核心位置，持续增强经济社会发展创新力。山东下一步发展方向，重点抓好“十大创新”：加强科技研发创新、人才引育创新、营商环境创新、数字变革创新、产业生态创新、要素保障创新、民生改善创新、风险防控创新、文化宣传创新、推进落实创新等。　　山东作为人口大省、人才大省、工业大省、沿海大省、资源大省，没有任何理由溃退，近年山东的危机感和紧迫感明显增强，事业都是干出来的，相信山东定能重振雄风，本文提出五大改革建议。　　一是打造省内城市群，发挥山东半岛经济增长极的作用。继续实施“一群两心三圈”和“强省会”战略，实现三大经济圈一体化融合发展。在省内，省会经济圈应以济南为中心，以济泰同城化、济淄同城化、济德同城化为抓手，加快推进区域协调合作发展，建设一批数字经济高地、世界级产业基地、国际医养中心和国际文化旅游目的地。胶东经济圈应以青岛为中心，以“青潍日烟威”一体化为抓手，协同建设海洋科教人才中心、海洋创新中心、对外开放枢纽和黄河流域开放门户。在省外，应以区域联动合作为主线，加强“山东半岛城市群与中原城市群”和“济南—郑州—西安数字”一体化联动协调发展，加快推进数字化转型，实现基础设施互联互通。　　二是转变政府职能，大力优化营商环境，打造“亲”“清”新型政商关系。经济发达、创新能力强的地区多是民营经济活跃、市场化及开放程度高的地区。山东应大力向深圳等南方发达地区学习，进一步解放思想、大力深化改革破除体制机制障碍，理顺政府和市场关系，转变政府职能。例如，我们发布的《深圳如何成为创新活力之都？》提到，深圳借鉴中国香港经验推行“小政府、大社会”，在2004年提出建设“服务型政府”，并在2012年全国首个颁布商事制度改革的地方性法规的城市，从而培育优越的营商环境，激发市场活力。另外，进一步推动简政放权、放管结合、优化服务，建立健全权力清单、责任清单制度；加大行政审批制度改革力度，深入清理行政审批项目，坚决砍掉各类无谓证明和繁琐手续。打造“亲”“清”新型政商关系，培育有利于民营经济发展的市场环境，消解民企发展面临的歧视性限制和隐性障碍。　　三是以近期国务院印发《关于支持山东深化新旧动能转换推动绿色低碳高质量发展的意见》为抓手，深化新旧动能转换，建设绿色低碳高质量发展先行区，形成“山东绿色转型模式”。深化动能转换是现代化的必由之路。绿色低碳是实现碳达峰碳中和的主要途径，也是动能转换的内在要求。2021年10月，习总书记在山东主持召开深入推动黄河流域生态保护和高质量发展座谈会时指出，要坚定走绿色低碳发展道路，推动流域经济发展质量变革、效率变革、动力变革。对于国务院提到的对山东产业结构、能源结构、交通结构、生态环境领域转型发展等作出了具体部署，这有利于进一步增强北方地区发展活力动力、促进南北方协调发展，有利于深化推动黄河流域生态保护和高质量发展、实现区域重大战略融合互动，有利于加快建立健全绿色低碳循环发展经济体系、促进经济社会全面绿色转型发展。　　四是在新能源革命的大背景下，山东可积极融入江浙粤为主的新能源产业链，推动战略性产业的招商引资，打造“中国制造”的先行区。全球新能源行业发展主要包含三大主线赛道领域：从电动化到智能化，从煤电到绿电+储能，从锂电池到氢能源电池。在全球双碳和能源转型的大背景下，新能源相关的行业产业是未来经济最有希望的、最具爆发力的领域。新能源市场增量空间巨大、竞争格局未定，未来还将有一次大洗牌，鹿死谁手，尚未可知。放眼长远，当下不投新能源，就像20年前没买房。山东可改造升级“老字号”，有效化解过剩产能，加快推动装备制造业转型升级；深度开发“原字号”，依托优势资源，延伸产业链条，提高资源精深加工比重；培育壮大“新字号”，支持新一代信息技术、新能源汽车、高端装备和材料等战略性新兴产业发展壮大，将山东工业基地打造成为“中国制造”的先行区。另外，山东还可加大政府资金投资创业企业力度，成立市场化运作的产业投资基金，服务于战略性产业的招商引资。如2020年2月蔚来汽车与合肥签署蔚来中国总部落户合肥的框架协议，上海引入特斯拉等。　　五是提升山东各地产业园、工业园的功能、管理模式和招商举措等，为企业发展构筑了良好的区域发展环境。产业园区是以产业集聚为核心的创新创业平台，对提升当地城镇化质量和促进区域经济发展具有十分重要的战略意义。例如，我们发布的《苏州为什么成为最强地级市？》提到，苏州政府理念超前，在工业园区建设时在国内首次提出“先规划后建设、无规划不开发；规划即法、执行到底”原则。苏州工业园区规划超前，27年来开发建设与规划高度吻合。在规划形成上，摒弃国内普遍采用模式，借鉴新加坡第一家工业园区裕廊工业区“规划先行，一张蓝图干到底”理念。良好的营商环境也是当地产业发展重要的一环。例如，苏州借鉴新加坡经验，在国内首创敲门式招商，设置招商办事处，主动对接、服务企业需求。苏州工业园区是全国最早利用敲门招商的园区，招商局设立特有的招商资源办事处，在全球举办招商会、洽谈会寻找有客观产业转移需求的企业并逐一敲门。　　随着山东深化新旧动能转换，加快推动绿色低碳高质量发展，依托自身资源和人才优势，抓住当下新基建、数字经济、新能源等领域的新机遇，加大力度推动营商环境改革，激活民营经济活力，未来有望重新发挥北方经济“领头羊”的角色，带动周边区域高质量发展，书写山东新篇章。

金融界2022-09-29

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