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丰田章男：电动汽车市占率最多只能到30%

的市场份额，剩下的将由混合动力汽车、氢燃料电池汽车和燃油车占据。据该公司媒体平台周二发布的言论，丰田章男在本月的一次商业活动中说，在全球有10亿人没有电的情况下，通过制造昂贵的汽车来限制他们的选择和旅行能力并不是解决问题的办法。“应该由客户，而不是监管或政治来做决定，”他说。这家全球最大的汽车制造商反驳了外界对其在向电动汽车转型方面落后的批评，称其开创性的混合动力传动系统、氢技术和整体方法最终将被证明是对业务、客户和环境正确的方法。事实上，本月早些时候，丰田章男宣布了一项开发新型内燃机的计划。丰田章男说：“发动机肯定会留下来。”目前尚不清楚丰田章男的话指的是新车还是已经上路的车型。丰田章男多年来一直在吹捧“多路径方法”，认为消费者应该能够选择任何符合他们需求的动力系统，而电动汽车的转变不会像许多人想象的那样迅速发生。

金融界2024-01-23

燃料电池概念23日主力净流出2.95亿元，长安汽车、东风汽车居前

1月23日，燃料电池概念上涨0.48%，今日主力资金流出2.95亿元，概念股92只上涨，48只下跌。主力资金净流出居前的分别为长安汽车（1.71亿元）、东风汽车（1.5亿元）、亚光科技（9434.35万元）、天普股份（5452.44万元）、北汽蓝谷（2518.68万元）。

金融界2024-01-23

中自科技下跌5.07%，报29.41元/股

燃料发动机排放后处理催化剂(器)以及氢燃料电池电催化剂等新材料、新能源技术的研发、生产和销售。公司积极支持环保事业，致力于治理空气污染，实现碳达峰碳中和，为国家生态文明建设贡献力量。截至9月30日，中自科技股东户数8298，人均流通股8047股。 2023年1月-9月，中自科技实现营业收入11.24亿元，同比增长261.80%；归属净利润3284.61万元，同比增长162.20%。

金融界2024-01-22

应用端加速落地氢能两轮车近期批量交付

集团有限公司共同研发。捷氢科技作为全国燃料电池领域头部企业，为整车提供氢动力系统核心单元。 “水冷氢能两轮车”采用小型水冷技术，搭载高功率密度的燃料电池系统，通过采用阴极闭合式设计，配合完善的系统保护策略，实现100公里续航，氢气利用率达到95%以上。相比较于传统两轮车，氢能两轮车具有长续航、耐低温、安全性能强、性价比高等优势，适合在城市中短途出行。氢能两轮车作为一个全新的应用场景正在逐步兴起，小型化、轻量化氢能场景应用也将迎来增长。点评：近期氢能产业不断迎来政策利好。新年伊始，四川、陕西等全国多个省市相继出台氢能产业的发展政策与规划。同时，从中央到地方的对燃料电池汽车的补贴也纷纷落地，氢能行业加速发展再获强劲动力。多名业内人士表示，2024年，国家有望加大对氢能产业应用端的支持，氢能衍生品将加速在应用端落地，同时市场也将涌现出一批新的氢能规模化应用场景。华福证券指出，制氢方面，当前国内电力运营商和化工集团大力布局绿电制氢，电解槽是绿氢项目核心设备。目前国内多个项目陆续备案投运，我们认为今明两年规划项目有望加快建设，电解槽招投标放量后电解槽企业订单有望加速落地。同时欧洲、中东等海外地区亦在规划大规模绿氢项目，关注电解槽出海机会。产品和渠道优势兼备的厂商有望脱颖而出，建议关注华光环能、青达环保、华电重工、双良节能、科威尔。储运方面，氢储运作为氢能产业的重要环节，是氢能实现大规模商业化应用的关键因素，其核心技术、关键设备与材料环节有望受益。建议关注压缩机环节开山股份、冰轮环境，储氢瓶环节京城股份、兰石重装，氢液化环节中泰股份、蜀道装备，管道环节久立特材，阀门环节江苏神通、中核科技，固态储氢环节圣元环保、复洁环保。燃料电池方面，当前燃料电池车仍高度依赖补贴，商用车有望率先实现需求突破，建议关注亿华通、雄韬股份。

金融界2024-01-22

合肥首条氢能公交线路开通

江汽集团消息，1月20日，合肥市首条氢燃料电池公交线路开通运行，首批23辆安凯氢能公交投入示范应用。另有13辆氢能公交车计划4月底前在合肥主城区及环巢湖旅游专线投入运营。

金融界2024-01-21

异动快报：百利科技（603959）1月19日14点19分触及涨停板

利科技。该股为宁德时代概念股，氢能源/燃料电池，锂电池概念热股。 1月18日的资金流向数据方面，主力资金净流出1292.5万元，占总成交额12.42%，游资资金净流入816.53万元，占总成交额7.85%，散户资金净流入475.97万元，占总成交额4.57%。近5日资金流向一览见下表：百利科技主要指标及行业内排名如下：以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2024-01-19

亿华通-U申请在线验证燃料电池电堆最优组装力的系统和方法专利，有效缩短电堆装配工艺的试验周期和研发成本

股份有限公司申请一项名为“一种在线验证燃料电池电堆最优组装力的系统和方法“，公开号CN117423873A，申请日期为2023年11月。专利摘要显示，本发明公开了一种在线验证燃料电池电堆最优组装力的系统和方法，包括一种在线验证燃料电池电堆最优组装力的系统，包括：压机系统，负载和测试系统，压机系统用于施加作用于电堆的组装力，配合测试系统进行在线性能测试，负载用于控制电堆进行压力和性能测试。在线验证燃料电池电堆最优组装力的方法，包括：以仿真计算的最优组装力为基础，将电堆真实运行环境下的温度、湿度、压力变化条件考虑在内进行在线气密性、压力检测实验，对最优组装力持续进行微调，得到最终的组装力。本发明集成压机系统、负载和测试系统，可在线验证不同组装力、不同结构组件、不同运行工况对电堆性能的影响，有效缩短电堆装配工艺的试验周期和研发成本。

金融界2024-01-19

亿华通-U申请排气阀故障识别专利，可实时监测排气阀是否发生故障

及应用该方法的系统。方法包括以下步骤：燃料电池发动机开机，读取电流数据，确定工况点，计算排气阀打开和关闭的比例阀占空比数据，形成两组拟合曲线，比对两组曲线确定是否存在重合或相交，根据比对结果采取对应处理措施。系统包括应用上述的系统。本发明无需加入新传感器，可实时监测排气阀是否发生故障，诊断出故障后限制燃料电池发动机输出功率在安全阈值之内并发出报警警告，投入成本更少，同时能保证对排气阀进行实时监测，减少对燃料电池的性能损伤，提高使用寿命和安全性。

金融界2024-01-19

亿华通-U申请气体扩散层专利，可优化电池的性能

一项名为“一种气体扩散层及其制备方法和燃料电池“，公开号CN117423846A，申请日期为2023年11月。专利摘要显示，本发明涉及燃料电池技术领域，具体涉及一种气体扩散层及其制备方法和燃料电池。本发明的气体扩散层，包括复合碳纤维层、碳粉微孔层和气体通道结构，所述复合碳纤维层包括第一碳纤维层和第二碳纤维层，所述第二碳纤维层的两侧表面分别连接所述第一碳纤维层和所述碳粉微孔层；沿所述第一碳纤维层至所述碳粉微孔层的方向上，各层的平均孔径逐渐减小；所述第一碳纤维层的表面设置有多个相互平行的凹槽，形成所述气体通道结构。本发明的气体扩散层形成梯度孔结构，同时在第一碳纤维层的表面设置多个凹槽，形成气体流道；在梯度孔结构有助于排水的基础上，利用凹槽结构水的横向传输和气体横向扩散，有利于提高进气均匀性，可优化电池的性能。

金融界2024-01-19

亿华通-U申请电池通风控制专利，提高燃料电池系统运行效率

申请了一项名为“电池堆的通风控制方法、燃料电池系统、电子设备及介质”的专利，公开号CN117423852A，申请日期为2023年11月。专利摘要显示，本申请提供了一种电池堆的通风控制方法、燃料电池系统、电子设备及介质，该方法应用于燃料电池系统中的服务器，电池堆的通风控制方法包括：获取电池堆中的氢气浓度；若氢气浓度大于预设最低氢气浓度，则根据氢气浓度，确定废气再循环阀的开度等级；根据氢气浓度、氢气流速对照表，计算废气再循环阀在开度等级下的开启时长；其中，氢气流速对照表中存储有氢气流速、废气再循环阀的开度等级；将废气再循环阀开启，以将中冷器内的空气流通到电池堆中，进行通风；在经过开启时长后，跳转到获取电池堆中的氢气浓度，以继续执行。本申请在大于预设最低氢气浓度时开启废气再循环阀，以对电池堆PACK内部进行通风，提高了燃料电池系统的运行效率。

金融界2024-01-19

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