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合并没成功!但游戏还没结束
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益率较高,收入几乎持平。与此同时,由于
燃油
价格是一个主要的未知因素,今年的成本轨迹已经调整,以降低成本增长。捷蓝航空的
燃油
价格为每加仑2.95美元,而目前北美地区的
燃油
价格为每加仑2.62美元。 捷蓝航空将25亿美元的资本支出推迟到2028年以后。该航空公司现在的目标是到2027年的年度支出在15亿至16亿美元之间,这是一个令人惊讶的举动,因为法院案件高度关注该航空公司需要与Spirit航空公司合并以获得更多飞机。 来源:捷蓝航空 由于折旧成本每年仅超过6亿美元,捷蓝航空在飞机上的支出仍高于利润受到的冲击。该航空公司已经有36亿美元的净债务,这导致人们担心来自Spirit航空公司的额外债务,加上大量订单导致资本支出。 如果没有额外的债务出现在账面上,投资前景会清晰得多。分析师仍然预测捷蓝航空将在2024年亏损,尽管该公司预测,盈亏平衡的营业利润率和有限的净利息支出应该会使亏损远远低于0.70美元的预测。 卡尔•伊坎收购了捷蓝航空9.91%的流通股。他现在持有3,360万股捷蓝航空股票,而且是在股价为每股5美元时买进的。 Spirit航空的牛市论点 美国司法部对整个合并阻挠的奇怪之处在于,Spirit航空公司被认为有破产风险,而捷蓝航空却没有被认为有同样的风险。尽管两家航空公司都处于亏损状态并负债累累,但只有Spirit航空因破产担忧而倒闭。 法官在讨论Spirit航空面临破产风险的风险时确认,如果Spirit航空破产,那么司法部的胜利就是毫无意义的。自合并结束以来,两家航空公司都花费了时间调整业务,以改善现金流和利润前景。 合并案件的某些方面不支持航空公司报告高额利润,正如法官所证实的那样,当讨论Spirit航空公司破产的风险时,司法部的胜利将没有意义。自合并结束以来,两家航空公司一直在调整业务,以改善现金流和盈利前景。 在23年第四季度的收益报告中,Spirit航空总裁兼首席执行官Ted Christie似乎证实,该航空公司只需要对商业模式进行微小的调整,就可以大大改善未来的财务状况: 随着我们进入2024年,我们开始看到我们在2023年实施的战术和战略变化带来的好处。此外,目前的预订趋势进一步增强了我们对国内环境开始反弹的信心。加上我们所做的改变,我们估计这将导致从2023年第四季度到2024年第一季度,每可用座位英里总收入(TRASM)出现前所未有的连续改善,这支持了我们对2024年国内复苏的看法。 首席财务官继续讨论现金流为正的途径如下: 关于流动性,我们认为2023年底的13亿美元总流动性应该足以让我们实现让业务产生现金的主要目标。我们认为,在进入3月份时,我们将跨越这一里程碑。我们相信,在2024年第二季度及以后,我们的经营性现金流将为正。 Spirit航空同意双方终止协议的一个原因是,该公司在2月8日公布的第四季度财报中概述了该公司在3月份实现了正现金流目标。管理层可能会看到继续前进并收取6900万美元的终止费的好处,而一家仍在财务上挣扎的航空公司可能会坚持合并,尽管这只是纯粹的猜测。 当然,航空公司可以利用预支机票销售现金,将资本支出削减到折旧成本以下,以增加现金流,同时仍报告运营亏损。Spirit航空预计收入不会大幅增长,因此提前售票不太可能成为未来的主要现金来源。 公司预计2024年的资本支出为2.35亿美元,2023年的折旧和摊销成本为3.21亿美元。在2024年相同的资本支出水平下,Spirit航空公司将从较低的资本支出中节省约8600万美元的现金。 该航空公司实际上在23年第二季度实现了稳健的利润,Spirit航空公司在疫情前的每股收益为4至5美元。投资者可能不应该过于担心这个管理团队是否能让这家航空公司在2024年一个更正常的市场中恢复盈利。 尽管现在航空公司的净债务较高,但Spirit航空并没有面临任何困难,考虑到收入基础已远远超过2020年的水平。预计2024年的有限产能增长,部分原因是由于发动机问题,应有助于航空公司解决去年突然出现的高损失问题。 来源:YCharts 回到2023年中期,人们普遍预计Spirit航空公司在2024年至2025年的每股收益将达到2美元以上。现在,市场普遍预测,该公司2025年每股亏损1.42美元,尽管大胆预测该公司将在3月份实现现金流正增长,而不是几年之后。 来源:Seeking Alpha 考虑到Spirit航空刚刚公布的季度营业利润率为12.4%,市场可能会明智地持怀疑态度。该航空公司确实超出了最初估计的(17.0%)%的利润率,这在一定程度上表明了这些指标的转变速度有多快。 Spirit航空公司在进入新冠肺炎疫情之前非常盈利,并在新冠肺炎疫情之后扭亏为盈,这表明管理层知道如何在竞争激烈的国内旅游市场上运营。最大的未知数是,在现金流为正之后,该航空公司的业务能在多大程度上恢复盈利。考虑到长期业务前景不太可能改变,该股低于6美元的价格显得格外便宜。 总结 捷蓝航空可能是更保守的选择,而Spirit航空的风险更大。去年,两家航空公司都在美国国内机票价格的压力下苦苦挣扎。随着该行业在捷蓝航空和Spirit航空的变化引领下进行调整,运营状况应该会有所改善,从而导致股价上涨,这两家公司在新冠疫情之前的股价均在15美元至20美元之间,并有进一步上涨的潜力。当然,如果航空公司无法恢复正现金流和利润,这两只股票都将面临非常不利的结果。 $捷蓝航空(JBLU)$ $Spirit Airlines(SAVE)$
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老虎证券
2024-03-05
众合科技(000925.SZ):公司激光雷达目前正在和几个车企在测试认证中
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以应用在新能源汽车上,也可应用在传统的
燃油
车上。目前正在和几个车企在测试认证中。公司正与各地国资、产业基金和机构投资者等多类投资者积极沟通。 以上内容与数据,与界面有连云频道立场无关,不构成投资建议。据此操作,风险自担。
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有连云
2024-03-05
马斯克炮轰氢能源是糟糕且愚蠢的技术,资本市场却唱起反调
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内燃机的研发来看,未来汽车行业将会出现
燃油
车、电动汽车、氢能源汽车三足鼎立的局面。真正精明的车企不会把鸡蛋放在一个篮子里,比如丰田在推进氢能源汽车的同时还在研发固态电池,宝马在生产电动汽车的同时也在研发氢能源汽车。能源多样化往小了说可以帮助车企获得更好的市场适应性,往大了说可以提升地区安全。 我国在多年前就已经开始布局氢能源,《氢能产业发展中长期规划(2021-2035年)》中明确,氢能是未来国家能源体系的重要组成部分,是战略性新兴产业和未来产业重点发展方向。目前,我国已初步打通氢能的“制-储-输-用”全产业链,是世界上最大制氢国,年制氢产量约3300万吨。此外,我国还是可再生能源装机量全球第一。 公开数据显示,截至2023年10月,我国氢燃料电池汽车累计销售约1.82万辆,仅次于韩国的3.4万辆,成为全球第二大燃料电池汽车市场;累计建成加氢站417座,位居全球首位,相比2022年底增加63座。 不过相比政策对整个产业的扶持,想要真正让氢能源汽车走进寻常百姓家中,还需要把价格“打下来”。目前的氢能源汽车价格都非常高,比如深蓝SL03 730氢电版,官方指导价69.99万元;丰田Mirai官方指导价74.8-75.1万元;启辰大V氢境的官方指导价更是高达99.88万元。 当前的氢能源汽车及相关产业虽然还处于“幼稚期”,但资本市场对其发展前景普遍看好,今年的两会期间也有相关产业的代表带来了推动氢能产业发展的相关议案和提案。不知道马斯克炮轰氢能源的时候,有没有回想起特斯拉诞生之初也曾遇到过相似的质疑? 作者:AI营销君
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金融界
2024-03-05
特朗普也投资BTC,自称美股上涨都靠他!2024美国总统大选年,比特币和美股还会持续走高?
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优先的政策反而会让美国本土汽车,尤其是
燃油
车生产商获得一线喘息的机会。 如果特朗普对于
燃油
车巨头们是一根救命稻草,那对于绿色能源和所谓的ESG领域,特朗普就是标准的“催命符”。 随着2024年的重要金融和政治事件逐渐临近,市场的关注点集中在比特币加息、美联储的政策动向以及美国总统大选上。比特币减半将在4月发生,而美联储可能在6月降息,为市场注入更多流动性。同时,美国总统大选的筹备也进入了白热化阶段,特朗普在共和党内部初选中表现强劲,有望再次成为党内提名人。最新的民意调查显示,在关键的摇摆州,特朗普的支持率超过了现任总统拜登,增加了他赢得大选的可能性。 比特币的减半机制预计将对其价格产生积极影响。此外,特朗普再次当选总统的前景,结合他上任期间美国经济的强劲发展记录,为美联储在2024年降息提供了合理的预期。特朗普的经济政策和对加密货币的态度,可能会进一步推高比特币和美股市场。 综上所述,2024年对于加密货币市场和美股而言,是充满变数和机遇的一年。美联储的货币政策、比特币的市场表现,以及美国总统大选的结果,都将深刻影响市场走向。特别是特朗普是否能够重返白宫,将是决定比特币和美股未来走势的关键因素之一。投资者需要密切关注这些事件的发展,以便在这充满挑战和机遇的市场环境中做出明智的投资决策。 来源:金色财经
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金色财经
2024-03-05
禾昌聚合(832089.BJ):募投项目宿迁禾润昌在2023年下半年的投产运营,目前公司订单充足
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大概能用到多少改性塑料?新能源车和传统
燃油
车相比改性塑料用量是否有差距? 回复:目前一辆车平均用到150kg左右的改性塑料,新能源汽车中改性塑料的用料会比传统
燃油
车相对多一点,主要区别在于部分新能源汽车的电池模组的外壳、底座、固定支架等可用阻燃类的改性塑料替代金属材料,也是新能源汽车在轻量化方面的一个发展方向。 问题6:公司从接到客户订单到产品开发的主要流程是怎样的? 回复:以汽车类客户为例,公司的直接客户主要是下游的零部件厂商,他们会根据主机厂的认证标准以及需要进行开发产品的具体参数给到公司销售人员,公司销售人员接到订单后会向研发部门提出需求,研发部门根据性能、外观、气味等参数要求进行配方研发、样品测试,在各项参数均符合要求后进行小试,确认无误后再进行批量生产发货。 以上内容与数据,与界面有连云频道立场无关,不构成投资建议。据此操作,风险自担。
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有连云
2024-03-05
江淮汽车10.02%涨停,总市值369.32亿元
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速箱、发动机、车桥等核心零部件,已形成
燃油
&新能源动力的整车业务、核心零部件、汽车出行、汽车服务四大核心板块。 截至9月30日,江淮汽车股东户数18.16万,人均流通股1.2万股。 2023年1月-9月,江淮汽车实现营业收入339.78亿元,同比增长23.11%;归属净利润1.84亿元,同比增长123.47%。
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金融界
2024-03-05
江淮汽车上涨5.14%,报16.16元/股
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速箱、发动机、车桥等核心零部件,已形成
燃油
&新能源动力的整车业务、核心零部件、汽车出行、汽车服务四大核心板块。 截至9月30日,江淮汽车股东户数18.16万,人均流通股1.2万股。 2023年1月-9月,江淮汽车实现营业收入339.78亿元,同比增长23.11%;归属净利润1.84亿元,同比增长123.47%。
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金融界
2024-03-05
通易航天上涨5.38%,报9.59元/股
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用橡胶零件、储油柜胶囊、胶布及特种橡胶
燃油
油箱的生产销售以及橡胶及橡胶制品相关的原材料的贸易业务。 截至9月30日,通易航天股东户数3965,人均流通股1.38万股。 2023年1月-9月,通易航天实现营业收入1.4亿元,同比增长1.20%;归属净利润867.66万元,同比减少56.60%。
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金融界
2024-03-05
3月5日证券之星早间消息汇总:沪深交易所举办量化私募机构交易合规培训
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物流运输车辆而言,平均每行驶一百公里,
燃油
费用增加4元左右。 公司新闻: 1、长电科技:子公司拟6.24亿美元收购晟碟半导体80%股权。 2、北向资金昨日净卖出70.61亿元,美的集团净买入额居首。 3、福蓉科技:主要为AI手机提供铝制中框结构件材料,与AI功能直接相关的芯片无关。 4、中国联通业绩快报:2023年归母净利润同比增长12%。 5、5连板四川金顶:公司无任何形成收入的氢能源相关产品。 6、苏州科达:对外发布的KD-GPT大模型与文生视频类模型存在本质区别。 7、城市传媒:目前有关AIGC技术和项目处于开发投入阶段 尚未直接产生收入。 海外要闻: 1.美东时间周一,美股三大指数小幅收跌,截止收盘,道琼斯工业平均指数比前一交易日下跌97.55点,收于38989.83点,跌幅为0.25%;纳斯达克综合指数下跌67.43点,收于16207.51点,跌幅为0.41%;标准普尔500种股票指数下跌6.13点,收于5130.95点,跌幅为0.12%。 大型科技股表现分化,特斯拉跌超7%,谷歌跌近3%,苹果跌超2.50%,Meta、亚马逊、奈飞、微软跟跌。部分人工智能概念股涨幅居前,超微电脑涨超18%。 2.当地时间周一,人工智能(AI)初创公司Anthropic推出了Claude 3大模型,能够更好地执行复杂的指令。该公司声称,Claude 3对复杂任务表现出接近人类的理解能力,是当前最强大的大模型之一。Claude 3又分为三个版本,分别为Claude 3 Opus、Sonnet和Haiku,名称暗示了每种型号的能力,其中Opus是最强大的,Haiku是市场上最快、最具成本效益的模型。据Anthropic声称,最强大的Opus在行业基准测试中表现优于OpenAI的GPT-4和谷歌的Gemini Ultra,比如在知识水平、演绎推理和基础数学等方面。 3.周一苹果公司在官网推出了新款搭载M3芯片的MacBook Air,将于本周五(3月8日)起正式发售。根据美国官网的标价,搭载M3芯片、13英寸MacBook Air的起售价为1,099美元,15英寸为1,299美元,中国官网上的起售价则分别为8,999元人民币和10,499元人民币。据新闻稿介绍,新款M3芯片MacBook Air配备8核GPU和最高达10核GPU,支持最高达24GB统一内存,相比M1芯片的MacBook Air,速度提升最高达60%,而与搭载英特尔芯片的MacBook Air机型作比较,速度提升达13倍。 4.当地时间周一,被誉为中东“数字达沃斯”的“LEAP”科技展正式召开。仅在第一天,亚马逊AWS等多家公司就宣布将向主办国沙特阿拉伯总共投资超100亿美元建设数据中心,以支持科技初创企业在当地的发展。AWS表示,计划斥资53亿美元新建一个云服务区域,将于2026年开放并帮助培训本地的开发人员。同时,总部位于沙特的数据中心公司DataVolt也将投资50亿美元开发逾300兆瓦的超大规模数据中心。另外,IBM计划投资2.5亿美元用于建设公司位于MENA区域(中东和北非地区)的第一个软件实验室;软件公司ServiceNow也将投入5亿美元用于推出其在该地区的首个数据中心。
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证券之星
2024-03-05
比亚迪加入电动汽车价格战,推出低价跨界车“元Plus”以增强市场竞争力
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更多消费者选择电动汽车,进一步削弱传统
燃油
车的市场份额。 比亚迪此次推出的低价跨界车是其整体战略的一部分。上个月,该公司还推出了价格较低的新款入门级轿车,秦加荣耀版和大通05荣耀版的售价分别为79,800元人民币,比前两款车型降价20%。通过不断推出价格亲民的新车型,比亚迪旨在增强其在电动汽车市场的竞争力,并加速电动汽车的普及进程。 值得一提的是,比亚迪在电动汽车市场的表现一直备受关注。据统计,该公司近期售出了41.2万辆电动汽车,并成功出口了10万辆,占其总出口量的42%。这一成绩不仅展示了比亚迪在电动汽车领域的强大实力,也为其进一步拓展国内外市场奠定了坚实基础。 然而,受电动汽车行业价格战的影响,比亚迪股价在周一下跌了2.5%。尽管如此,市场分析师普遍认为,比亚迪凭借丰富的产品线、先进的技术实力以及不断优化的价格策略,有望在激烈的竞争中脱颖而出,继续保持其在电动汽车市场的领先地位。
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金融界
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