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通易航天上涨5.08%，报12.0元/股

用橡胶零件、储油柜胶囊、胶布及特种橡胶燃油油箱的生产销售以及橡胶及橡胶制品相关的原材料的贸易业务。截至9月30日，通易航天股东户数3965，人均流通股1.38万股。 2023年1月-9月，通易航天实现营业收入1.4亿元，同比增长1.20%；归属净利润867.66万元，同比减少56.60%。

金融界2024-03-21

涛涛车业上涨5.15%，报59.81元/股

智能系列产品以及全地形车和越野摩托车等燃油类产品。公司以自有品牌销售为主，已在美国、加拿大以及欧洲等地建立起包括经销商、自有网站及第三方电商平台在内的线上线下多渠道销售网络，并与沃尔玛、亚马逊、TARGET、BestBuy、ACADEMY等国际零售商业巨头形成了稳定的合作关系。截至9月30日，涛涛车业股东户数1.82万，人均流通股1387股。 2023年1月-9月，涛涛车业实现营业收入13.47亿元，同比增长11.81%；归属净利润2.04亿元，同比增长49.96%。

金融界2024-03-21

精锻科技(300258.SZ)：产品在传统燃油车和新能源汽车均可适用

影响吗？”，公司回复称，公司产品在传统燃油车和新能源汽车均可适用，不会对公司业务造成影响。

格隆汇2024-03-20

航天彩虹(002389.SZ)：目前电驱动无人机以彩虹8系列产品为主

动平台表示，彩虹10倾转旋翼无人机使用燃油作为其动力来源，暂不涉及电动化驱动方式。公司高度关注evtol以及“低空经济”行业发展情况，目前电驱动无人机以彩虹8系列产品为主。

格隆汇2024-03-20

先降价又涨价，特斯拉打得什么算盘？

根本原因是新技术取代旧技术，新能源车对燃油车的替代过程，在建立市场新秩序过程中，新老厂商替代竞争激烈，预计这一过程会持续几年的时间，直到新的格局形成。

格隆汇2024-03-20

小鹏汽车(XPEV.US/9868.HK)四季报：全年营收超130亿元，首次实现全年经营性现金流转正

放眼1月MPV市场销量榜单，除了传统的燃油车型外，上榜的新能源车型基本都是插混动力车型。X9作为唯一一款上榜的纯电型MPV，表现算得上非常全面，不论是空间、配置、舒适性等方面都非常给力。图片来源：官方网站除此之外，何小鹏在电话会上透露，2024年小鹏汽车将大幅加快海外业务的扩张速度，计划于今年二季度面向全球市场推出G6的国际化左舵版本，并且在下半年推出G6的右舵版本。业内曾表示，随中国车企海外布局不断加强及车型认可度不断提升，出口有望成为除电动化外的第二大增量来源。在经销商渠道上，2024年，小鹏汽车将进一步扩大销售网络覆盖，加速渠道下沉。何小鹏表示，计划到今年三季度，销售门店数量将会增加到600家。何小鹏还透露，二季度小鹏汽车将启动创新的经销商合作模式，通过建立半个月左右的渠道库存，加快终端交付速度，并充分激活经销商的积极性，有力提升销量。创新的经销商合作模式，带来的不仅仅只有实现渠道快速拓展、触达更多用户，进而促进交易的转化。更重要的是，小鹏能够将拓店与运营的成本节省下来，更好的实现降本。说到降本，自去年开始，小鹏就已经将核心研发方向转向于保持性能的同时大幅降低成本。并已经制定明确的执行路线图，通过技术创新、配置优化等多种手段进行成本的管控。何小鹏此次强调，从今年下半年推出的全新车型开始，小鹏汽车计划采用的新技术方案可使XNGP的硬件成本下降50%。另外，小鹏与大众合作的协同效应已经开始显现，一方面，利用与大众的联合采购能够帮助小鹏降本，预计从二季度开始为小鹏毛利率的提升做出了显著的贡献。另一方面，获得大众汽车的增资并展开技术合作，验证了小鹏在电动汽车研发上的技术优势。预计伴随与大众合作的加深，能够进一步提升小鹏的品牌知名度，促进潜在客户的交易转化，为中国车企实现技术反向输出贡献了一个新的典型案例。从宏观角度来看，当下中国新能源汽车已经进入非常市场化的竞争阶段，新一轮淘汰赛也已开启。企业为了留在牌桌上，纷纷开始打起价格战。对于小鹏来说，不仅保持在自主研发技术、产业链布局的优势，更要在价格领域凸显优势。降本赋予了小鹏开“卷”价格的底气，进一步形成品牌护城河，帮助公司进一步稳固市场主导权。结语总的来看，小鹏的财报可以说亮点颇多，这其中释放出来的积极信号和机会也不应该被忽视。当前，战略调整和降本带来的成效已经初步显现。伴随小鹏新技术优势全面兑现，平台化研发持续推进，小鹏汽车有望实现大规模的降本增效，进入发展的正向循环。后续，产品密集推出、出海战略加速都有望将销量推向一个新的高度。无论是营收还是利润空间，都为市场留足了想象。

格隆汇2024-03-20

小鹏汽车(XPEV.US/9868.HK)四季报：全年营收超130亿元，首次实现全年经营性现金流转正

放眼1月MPV市场销量榜单，除了传统的燃油车型外，上榜的新能源车型基本都是插混动力车型。X9作为唯一一款上榜的纯电型MPV，表现算得上非常全面，不论是空间、配置、舒适性等方面都非常给力。图片来源：官方网站除此之外，何小鹏在电话会上透露，2024年小鹏汽车将大幅加快海外业务的扩张速度，计划于今年二季度面向全球市场推出G6的国际化左舵版本，并且在下半年推出G6的右舵版本。业内曾表示，随中国车企海外布局不断加强及车型认可度不断提升，出口有望成为除电动化外的第二大增量来源。在经销商渠道上，2024年，小鹏汽车将进一步扩大销售网络覆盖，加速渠道下沉。何小鹏表示，计划到今年三季度，销售门店数量将会增加到600家。何小鹏还透露，二季度小鹏汽车将启动创新的经销商合作模式，通过建立半个月左右的渠道库存，加快终端交付速度，并充分激活经销商的积极性，有力提升销量。创新的经销商合作模式，带来的不仅仅只有实现渠道快速拓展、触达更多用户，进而促进交易的转化。更重要的是，小鹏能够将拓店与运营的成本节省下来，更好的实现降本。说到降本，自去年开始，小鹏就已经将核心研发方向转向于保持性能的同时大幅降低成本。并已经制定明确的执行路线图，通过技术创新、配置优化等多种手段进行成本的管控。何小鹏此次强调，从今年下半年推出的全新车型开始，小鹏汽车计划采用的新技术方案可使XNGP的硬件成本下降50%。另外，小鹏与大众合作的协同效应已经开始显现，一方面，利用与大众的联合采购能够帮助小鹏降本，预计从二季度开始为小鹏毛利率的提升做出了显著的贡献。另一方面，获得大众汽车的增资并展开技术合作，验证了小鹏在电动汽车研发上的技术优势。预计伴随与大众合作的加深，能够进一步提升小鹏的品牌知名度，促进潜在客户的交易转化，为中国车企实现技术反向输出贡献了一个新的典型案例。从宏观角度来看，当下中国新能源汽车已经进入非常市场化的竞争阶段，新一轮淘汰赛也已开启。企业为了留在牌桌上，纷纷开始打起价格战。对于小鹏来说，不仅保持在自主研发技术、产业链布局的优势，更要在价格领域凸显优势。降本赋予了小鹏开“卷”价格的底气，进一步形成品牌护城河，帮助公司进一步稳固市场主导权。结语总的来看，小鹏的财报可以说亮点颇多，这其中释放出来的积极信号和机会也不应该被忽视。当前，战略调整和降本带来的成效已经初步显现。伴随小鹏新技术优势全面兑现，平台化研发持续推进，小鹏汽车有望实现大规模的降本增效，进入发展的正向循环。后续，产品密集推出、出海战略加速都有望将销量推向一个新的高度。无论是营收还是利润空间，都为市场留足了想象。

格隆汇2024-03-20

燃油期货盘中上涨0.83%，报3384元

3月19日，燃油主力期货（fu2405）合约盘中上涨0.83%，报3384元，成交19.38亿元。

金融界2024-03-19

隆基机械(002363.SZ)：产品主要为主流的自主品牌以及部分合资品牌新能源汽车、燃油汽车配套

的自主品牌以及部分合资品牌新能源汽车、燃油汽车配套。

格隆汇2024-03-19

特斯拉涨价搅动市场风云：价格战趋势扑朔迷离

60多个车型加入战团，其中尚未包括传统燃油车品牌。国内造车新势力纷纷降价以卷市场，而特斯拉却选择逆势上调价格，特斯拉宣布，将于3月22日在多个欧洲国家提高其Model Y电动汽车的价格，涨幅约为2000欧元，特斯拉美国所有Model Y车型的价格将在4月1日上涨1000美元。特斯拉的举动引发了市场对于价格战是往上打还是往下打的关注，这一现象既体现了不同企业策略的差异，也反映了汽车市场当前复杂的竞争格局。首先，国内造车新势力的降价策略主要是基于市场竞争和成本控制的考虑。面对日益激烈的市场竞争，这些企业需要通过降价来提高销量，进而扩大市场份额。同时，随着新能源汽车技术的不断成熟和产业链的完善，企业的生产成本也在逐步降低，这也为企业提供了降价的空间。然而，特斯拉的涨价策略则显得颇为独特。特斯拉作为全球领先的电动汽车制造商，其产品具有较高的品牌溢价和技术含量。特斯拉的涨价可能源于其强大的品牌影响力和市场需求。此外，特斯拉可能也在通过涨价来优化产品结构，提升利润空间。从市场反应来看，国内造车新势力的降价策略似乎取得了一定的成效。销量数据显示，3月中上旬销量较去年同期有所增长，这说明降价策略在一定程度上刺激了消费者的购买意愿。然而，特斯拉的涨价策略也并未影响其市场表现，股价的上涨和市场的积极反应都表明特斯拉的品牌影响力和产品竞争力依然强大。对于价格战是往上打还是往下打的问题，实际上并不存在一个确定的答案。不同的企业有不同的市场定位、产品策略和成本控制能力，因此会采取不同的价格策略。同时，汽车市场也受到宏观经济、政策环境、消费者需求等多种因素的影响，这些因素的变化都会影响到企业的价格决策。值得注意的是，尽管价格战在一定程度上可以刺激销量，但过度的价格战也可能损害企业的利润和品牌形象。因此，企业在制定价格策略时需要综合考虑市场需求、竞争态势、成本控制等多个因素，以实现长期的可持续发展。此外，麦肯锡的研究报告也指出，价格战对消费者的直接作用有限。这说明消费者在购买汽车时，除了价格因素外，还会考虑品牌、技术、服务等多个方面的因素。因此，企业在制定价格策略时，也需要关注消费者需求的变化和趋势，以提供更加符合消费者需求的产品和服务。综上所述，国内造车新势力的降价策略和特斯拉的涨价策略都是基于企业自身情况和市场需求的考虑。在复杂的汽车市场竞争格局中，企业需要灵活调整价格策略以适应市场变化并实现可持续发展。同时，消费者在购买汽车时也会综合考虑多个因素而不仅仅是价格因素。因此，对于汽车企业来说，如何在价格、品质、服务等多个方面提升竞争力将是未来市场竞争的关键。

金融界2024-03-19

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