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中信建投：海外“放弃电动车”系严重误读持续看好电动化趋势

，欧洲23年3月通过法律2035年禁售燃油车，已经具有强制效力，而保时捷CFO认为“可能再延迟”仅仅是个人观点；德国提前终止电动车补贴是财政因素考量，并非否定电动车路线；2）车企层面，海外绝大多数车企将“电动化”视为重要战略。奔驰将BEV视作“战略”，燃油车仅仅是缓冲用的“战术”，仍然致力于2030年50%车型电动化；即使是态度保守的丰田，也认同未来多种路线并行替代燃油，纯电车可能占到30%市场份额，相较当前新能源渗透率有明显提升空间。

金融界2024-03-16

欧阳明高：新能源汽车起火率比燃油车更低，随着固态电池投产2030年要降到万分之零点一

坛表示，新能源汽车起火率不仅现在已经比燃油车更低，随着固态电池的投产，2030年还要降到万分之零点一。从国际上看，2018年-2023年，特斯拉没有因火灾风险召回任何车辆，其他的燃油车品牌，都因火灾风险发起了召回。很简单的一个道理：随着技术的改善，新能源车的起火率发生了大幅的下降，还会继续下降。

金融界2024-03-16

欧阳明高：新能源汽车起火率比燃油车更低，随着固态电池投产2030年要降到万分之零点一

坛表示，新能源汽车起火率不仅现在已经比燃油车更低，随着固态电池的投产，2030年还要降到万分之零点一。从国际上看，2018年-2023年，特斯拉没有因火灾风险召回任何车辆，其他的燃油车品牌，都因火灾风险发起了召回。很简单的一个道理：随着技术的改善，新能源车的起火率发生了大幅的下降，还会继续下降。

金融界2024-03-16

中信建投：海外“放弃电动车”系严重误读持续看好电动化趋势

，欧洲23年3月通过法律2035年禁售燃油车，已经具有强制效力，而保时捷CFO认为“可能再延迟”仅仅是个人观点；德国提前终止电动车补贴是财政因素考量，并非否定电动车路线；2）车企层面，海外绝大多数车企将“电动化”视为重要战略。奔驰将BEV视作“战略”，燃油车仅仅是缓冲用的“战术”，仍然致力于2030年50%车型电动化；即使是态度保守的丰田，也认同未来多种路线并行替代燃油，纯电车可能占到30%市场份额，相较当前新能源渗透率有明显提升空间。

金融界2024-03-16

中信建投：海外“放弃电动车”系严重误读，持续看好电动化趋势

，欧洲23年3月通过法律2035年禁售燃油车，已经具有强制效力，而保时捷CFO认为“可能再延迟”仅仅是个人观点；德国提前终止电动车补贴是财政因素考量，并非否定电动车路线；2）车企层面，海外绝大多数车企将“电动化”视为重要战略。奔驰将BEV视作“战略”，燃油车仅仅是缓冲用的“战术”，仍然致力于2030年50%车型电动化；即使是态度保守的丰田，也认同未来多种路线并行替代燃油，纯电车可能占到30%市场份额，相较当前新能源渗透率有明显提升空间。

金融界2024-03-16

长城汽车申请颗粒捕集器灰分量确定方法专利，提高确定颗粒捕集器中灰分体积占比的准确性

粒捕集器灰分量确定方法包括：获取车辆的燃油消耗量以及颗粒捕集器内部的压差表征量；根据燃油消耗量、压差表征量以及预先构建的灰分量测定模型，确定颗粒捕集器的灰分体积占比；其中，灰分量测定模型为基于测试颗粒捕集器的样本灰分量得到的模型，测试颗粒捕集器为经过台架行驶测试和道路行驶测试后的颗粒捕集器。通过本申请的技术方案，提高了确定颗粒捕集器中灰分体积占比的准确性，进而，避免了误报灰分满载故障的情况。

金融界2024-03-16

华为董事侯金龙：补能、里程焦虑仍是影响用户选择新能源车首因

程焦虑，仍是影响用户选择新能源汽车代替燃油汽车的首要因素。产业界需要加快建设高质量充电基础设施，促进电动汽车快速发展和普及。他建议加速以超快充为主的充电基础设施建设，提升用户体验。

金融界2024-03-16

中信证券：钠电池打开新空间推动两轮车行业进入新格局

外拓展，也将推动两轮车在中国进一步替代燃油摩托车。在这一过程中，两轮车龙头的地位正在上升，业务不断向产业链后向拓展。重点推荐积极探索钠电池并能够享受行业扩容、龙头地位提升的两轮车龙头。

金融界2024-03-16

中联重科申请混合动力作业机械设备的模式切换方法及模式切换系统专利，该专利技术能充分挖掘电驱作业的潜力，同时节省了切换作业动力系统的时间

切换工作模式指令的情况下，将模式切换至燃油模式。本申请能根据电驱控制器的负载参数判断是否需要更换燃油驱动模式或是继续使用电驱动短时过载完成上车动作，充分挖掘了电驱作业的潜力，同时节省了切换作业动力系统的时间。

金融界2024-03-16

豪华汽车“金字招牌”失色？，315晚会或成品牌“审判台”

挑战。例如，为了实现更轻的车身和更好的燃油经济性，一些品牌可能采用先进的复合材料和高强度钢材，但这些材料在加工和成型过程中可能更容易出现问题。同样，复杂的电子系统和智能驾驶功能也增加了软件故障和集成难度的风险。同时这一系列的投诉数据也打破了豪华汽车品牌所谓的“金字招牌”神话。尽管这些品牌在市场上享有较高的知名度和口碑，但质量问题的频发却让消费者对其信任度大打折扣。从发动机故障到电气系统隐患，从制动系统缺陷到车身异响，豪华汽车品牌的种种问题都直接威胁到了消费者的行车安全。因此，面对豪华汽车品牌质量问题的频发，使得市场监管的重要性愈发凸显。同时，有行业内人士向金融界表示，豪华汽车品牌自身也应深刻反思，正视质量问题，加强内部管理，提升产品质量和服务水平。应建立完善的质量管理体系，从产品设计、原材料采购、生产制造到售后服务等各个环节进行严格把控，确保产品质量符合国家标准和消费者期望。并且在面对竞争日益激烈的国内汽车市场，未来的豪华汽车品牌还应持续加大对新技术、新材料的研发和应用力度，提高产品的科技含量和附加值，增强产品的竞争力和吸引力，并且加强对消费者的沟通和交流，及时了解消费者的需求和反馈，积极解决消费者反映的问题，提升消费者的满意度和忠诚度。

金融界2024-03-16

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