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新能源板块真的“困境反转”了吗？

消费品以旧换新。”其中以新能源汽车替换燃油车是主要的换新方式之一。2）欧洲减排政策将兑现：据欧洲碳排放政策要求，2025年境内新车每公里碳排放需较17年降低15%，对应新能源车渗透率达到约30%，较2023年仍有约10个百分点的提升空间需加速落地。3）出海加速：截至2023年1-11月，宁德时代海外市场份额已追平LG化学并列第一位。向前看，我国锂电企业通过海外建厂等方式加速出海布局，有望凭借可靠且具有性价比的产品，通过进军全球收获新的增长动能。图：动力电池海外市场市占率数据来源：SNE，数据截至2023年11月期待补库开启，关注排产的边际改善。随着国内中高端智驾、快充车型持续上行并放量，截至23年末新能源车与锂电池库存分别对应约0.8个月销量与3个月产量，整体库存水平较为合理。往前看，随着需求的进一步恢复，产业链有望重新出现补库需求，带动锂电排产指数环比继续改善，对市场和情绪形成支撑。图：产业链库存与排产指数数据来源：Wind，锂电库存指数为库存对应产量构建的周转指标，锂电排产指数由各环节主要厂商排产情况得到各环节排产同比增速，并依据重要性加权，反映锂电板块供给端对需求的判断三、储能电池：国内工商储经济性提升，海外市场有望率先复苏。国内政策密集发布，工商储有望实现突破。今年政府工作报告中首次明确提及“新型储能”建设，发改委、能源局、工信部等纷纷针对储能产业发展提出具体规划，体现了我国自上而下对储能产业的重视。另一方面，截至2月，我国超20个地区峰谷价差超过0.7元的盈亏平衡线，工商业储能在大部分地区的推广已具备理论可能性，有望迎来突破。图：2024年2月各地区峰谷电价价差数据来源：国家电网，南方电网，北极星售电网海外需求有望复苏：对于欧洲户储，由于红海海运延迟等原因，欧洲户储库存持续下降，业绩弹性有望改善。从季节性角度分析，春季开始户储装机需求普遍环比改善，亦有利于市场复苏。对于美国大储，受储能项目并网手续繁琐、贷款利率上行等因素影响，美国储能项目排队容量超600GW。鉴于美国联邦能源管理委员会已制定新规引入未按时并网的惩罚机制并简化相关手续，以及美联储表态持续偏鸽，降息预期上升，美国大储有望加速上马放量。图：欧洲户储装机：预计春季开始环比显著提升表：美国大储项目持续排队中数据来源：Wind，国盛证券研究所使用ETF工具便捷把握新能源投资机会：新能源板块涉及赛道与企业众多，个股难以表征板块整体趋势，且风险较大。通过ETF打包投资可显著提升投资体验，方便快捷地把握新能源板块困境反转后的投资机会。市场上亦有丰富的新能源相关ETF可供选择，适配不同投资者的投资需求。代表性产品包括：储能电池ETF（159566）：只聚焦储能产业链，全市场最纯正的储能ETF产品（聚焦新能源储能电池主题，选取50家电池制造、储能电池逆变器、储能电池系统集成、电池温控消防等相关领域上市公司）新能源ETF易方达（516090），场外联接（A类：019315；C类：019316）：覆盖高人气赛道，聚焦用电侧与设备商（聚焦用电侧绿色低碳龙头以及新能源设备商，选取涉及可再生能源生产、新能源应用、新能源存储以及新能源交互设备等业务的股票）碳中和100ETF（562990），场外联接（A类：016899；C类：016900）：低碳+减碳，牢牢把握“双碳”机会（聚焦A股碳中和产业链龙头，由清洁能源、储能等深度低碳领域中市值较大，以及火电、钢铁等高碳减排领域中碳减排潜力较大的100只股票组成）绿色电力ETF（562960），场外联接（A类：019058；C类：019059）：聚焦发电侧，专注于低碳源头（聚焦A股发电侧绿色转型电力上市公司，选取业务涉及光伏发电、风电、水电等领域的50家上市公司）以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-03-14

闹大了！加拿大7大省长反对加碳税！福特：会让自由党彻底摧毁！但特鲁多不屈服

加元上涨至 80 加元，这意味着汽油的燃油费将从每升 14.3 分上涨至 17.6 分。到目前为止，加拿大有7个省，包括新不伦瑞克省、爱德华王子岛省、萨斯喀彻温省、阿尔伯塔省、安大略省、新斯科舍省以及纽芬兰省都已呼吁特鲁多暂停或取消即将到来的加税。而卑诗省、魁北克省和西北地区遵循自己的碳定价机制，符合联邦标准，并且不受联邦计划的约束。周三早上，史密斯女省长与特鲁多会面，她之前的合影中表示：“我们现在已经看到七位省长建议我们需要在 4 月 1 日暂停加碳税，所以我非常希望我们能够就此达成某种解决方案并解决负担能力问题。” “碳税是我们意见不一致的一个领域，”史密斯说。 “七位省长建议我们需要在 4 月 1 日暂停，所以我非常希望我们能够就此达成某种解决方案，并解决负担能力问题。” 特鲁多回答道：“显然，我们还将讨论对碳定价，并确保我们保护子孙后代和就业机会。我要强调的是，从 4 月初开始，阿省一个四口之家每年将获得 1,800 元的加拿大碳回扣，即使我们应对气候变化，这些钱仍然在人们的口袋里。” 加拿大多个省的省长表示，鉴于加拿大人已经在应对不断上涨的日常生活成本，继续加碳税令人担忧。周二，纽芬兰和拉布拉多省长安德鲁·福雷(Andrew Furey)给特鲁多写了一封信，呼吁暂停提高碳价的计划。值得注意的是，纽芬兰省长是自由党的，现在也加入保守党的行列，呼吁特鲁多暂停加税。纽芬兰省长写道，虽然他的政府在环境可持续性方面“投入了大量资金”，但 4 月 1 日设定的碳税增长“引起了可以理解的担忧，因为人们正在考虑如何应对日益严重的财务压力。” 安大略省长福特，阿尔伯塔省长史密斯、萨斯喀彻温省长斯科特·莫（Scott Moe）在推特上转发了这封信。当天晚些时候，新斯科舍省长蒂姆·休斯顿（Tim Houston）发表了自己写给特鲁多的信，称应该取消加税。休斯顿省长写道，虽然政府在应对气候变化和减少排放方面发挥着作用，但增加碳税只意味着“从（新斯科舍省）的口袋里掏出更多的钱来支付不必要的碳税。” 福雷省长和休斯顿省长都表示，涨价意味着往返各自省份的货物运输价格上涨。而今天，安大略省长福特表示，他“完全不明白联邦政府对于 4 月 1 日计划的碳税上涨有何想法”。 “如果他们不开始把钱放回人们的口袋，你猜怎么着？他们自由党将会被彻底摧毁，正如我之前说过的，他们完了，他们就像晚餐一样完了。” 虽然越来越多的省长反对加碳税，但特鲁多没有表现出屈服于压力的迹象。特鲁多反驳这是所谓的“短视思维”政客，没有长远的目光，并为严重分裂的碳税政策进行了辩护。特鲁多在新闻发布会上表示：“我的工作不是很受欢迎，尽管这会有所帮助。” “我的工作是现在为加拿大做正确的事情，并为一代人后的加拿大人做正确的事情。” “对于短时思考的政客来说，这很容易说，‘哦，我们会取消碳税。’” 他们没有谈论这样一个事实，即他们还将取消这张碳税补贴这张支票，这会让绝大多数加拿大人的口袋里有更多的钱，”他说。特鲁多说：“这些是保守党想要从加拿大人手中夺走的支票。” “这是应对气候变化、推动创新和更好技术以及让加拿大人口袋里有更多钱的一种方式。” 文章来源： https://www.cbc.ca/news/canada/edmonton/alta-smith-trudeau-1.7142312 https://globalnews.ca/news/10356253/justin-trudeau-danielle-smith-carbon-price/ 作者：丁其

超级生活2024-03-14

麦肯锡：电动汽车车主后悔购车比例飙升

8%，下滑至了2023年的62%。尽管燃油车以及插混/增程车主的新能源汽车接受度在持续提升，但源自纯电动车主的不满，还是降低了整体的新能源汽车接受度：调研数据显示，有22%的纯电动汽车车主表示在购买下一台车时将不再考虑新能源汽车；而该比例在2022年的调研中仅为3%。报告显示，三、四线城市电动汽车车主“反悔率”高达54%，明显高于一、二线城市车主的10%，进而导致整体“反悔率”在2023年飙升。而三、四线城市电动汽车车主之所以如此不满，最主要是因为充电不方便。

金融界2024-03-14

国内商品期市开盘涨多跌少，沪铜、沪银涨超2%

息，国内商品期市开盘涨多跌少，国际铜、燃油涨超3%，沪铜、沪银涨超2%。跌幅方面，苹果跌超3%，纯碱、焦煤跌超2%。

金融界2024-03-14

经济日报：扩大新能源汽车发展优势

阻挡的。当然不同声音反复出现，也反映出燃油车退出历史舞台并非一蹴而就。在替代过程中，电动汽车要充分正视自身存在的问题，比如价格高、充电设施不足、低温下电池衰减严重等，并通过技术创新不断优化提升性能。此外，新能源汽车也不只有电动汽车一种选项，要因地制宜发展多种技术路线。

金融界2024-03-14

经济日报：扩大新能源汽车发展优势

阻挡的。当然不同声音反复出现，也反映出燃油车退出历史舞台并非一蹴而就。在替代过程中，电动汽车要充分正视自身存在的问题，比如价格高、充电设施不足、低温下电池衰减严重等，并通过技术创新不断优化提升性能。此外，新能源汽车也不只有电动汽车一种选项，要因地制宜发展多种技术路线。

金融界2024-03-14

国内商品期货夜盘收盘

能源化工品表现分化，燃油涨2.98%，低硫燃料油涨1.5%，LPG涨1.13%，纯碱跌2.23%，乙二醇跌1%，丁二烯橡胶跌近1%。黑色系全线下跌，焦煤跌2.83%，热卷跌1.11%，焦炭跌1.06%。农产品涨跌不一，棕榈油涨1.22%，菜粕跌1.02%。

金融界2024-03-14

燃油期货盘中上涨3.08%，报3281元

3月13日，燃油主力期货（fu2405）合约盘中上涨3.08%，报3281元，成交12.37亿元。

金融界2024-03-13

川环科技发布2023年度业绩快报归属净利润盈利1.641亿元

川环科技（300547）主营业务：传统燃油汽车、新能源汽车、摩托车用橡塑软管及总成的研发、设计、制造和销售。该股最近90天内共有3家机构给出评级，买入评级1家，增持评级2家；过去90天内机构目标均价为17.56。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2024-03-13

庆铃汽车集团(01122.HK)：燃油车市场低迷，2023年预计亏损5500万元

是由于商用卡车行业仍处于回暖阶段，传统燃油车市场低迷、需求收缩，原材料价格依然高企等。此外，集团新能源产品开发、产业培育仍处起步阶段，投入较大，目前收益尚小。上述叠加因素影响集团于2023年度的整体销量表现。尽管如此，集团的整体营运、财政状况及现金流量维持稳健。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-03-13

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