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国内期货主力合约开盘多数上涨纯碱涨近5%
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焦炭涨近2%，甲醇、焦煤、沪锡、沪银、燃油涨超1%。跌幅方面，菜粕跌超1%。
金融界2023-08-22
诺安基金一周观察：美元指数维持反弹态势资金继续流出黄金ETF
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.16亿桶，预期为减少150万桶；馏分燃油增加29.6万桶，预期为减少78万桶，目前成品油库存和覆盖天数均为过去5年最低水平左右。沙特从7月开始额外减产的100万桶/日，于7月3日宣布将减产计划延长至8月份，于8月3日宣布将减产计划进一步延迟至9月，并表示减产措施还可以继续深化和延长。此外，俄罗斯亦宣布将于9月削减每日的石油出口规模为30万桶，而8月石油出口量减少规模为50万桶。从年内供需看，供给端预计美国产量维持稳定，OPEC+延伸减产政策；库存端美国成品油库存处于五年低位，原油总库存低于过去五年均值水平；需求端中国原油消费逐步向好，政治局会议及国外旅游签证放松后需求预期进一步回暖，欧美经济虽然衰退预期但实际影响可能有限。供需各种因素叠加下，下半年供需较上半年转为紧平衡，油价中枢或有望较上半年上移。随着能源股票二季度业绩逐步公布，预计提供能源设备和服务公司表现或相对较好，建议关注未来设备和服务公司未来表现。诺安全球黄金基金：国际黄金价格持续下行，收于1989.31美元/盎司，本周表现为-1.28%。上周VIX指数跳升，美国十年期国债收益率和实际利率进一步上行，美元指数维持反弹态势，资金继续流出黄金ETF。对于后市展望，预计美联储加息周期或进入尾声，7月美联储如期加息25bp，年内继续加息可能性非常有限。美国当前高利率影响或仍将逐步扩散，前期已经造成了多家银行破产等金融市场的扰动，制造业也不断萎缩，后期对服务业以及劳动力市场压力也将逐步加大，美国经济增长仍有一轮下行压力。在美国目标利率发生实际变化前，黄金价格将主要受经济预期和长端利率、以及实际利率走势影响。期间关注美国名义利率与通胀预期变化的节奏，及对实际利率的影响。另外如果美联储领先其他主要央行结束加息，也需关注基准利率走势分化下汇率变化的影响。近期惠誉下调美国主权债评级和增加长期期限债券发行，预计将对美债利率形成支撑甚至有进一步上行的压力，但如果进入市场波动提升或形成一定避险需求。建议投资者积极关注黄金价格走势，以更好的入场时点把握黄金的投资机遇。诺安全球收益不动产：富时发达市场REITs指数下跌3.21%，表现落后于发达市场股票指数。按跌幅排序依次为办公、医疗、零售、住宅、特种、工业、酒店娱乐。往后看，美联储货币政策对海外REITs市场的影响有望逐步减弱，美联储的加息周期或将进入尾声，7月以后美联储继续加息可能性非常有限，加息对REITs公司经营及业绩影响边际收敛。但不应过早预期美联储降息，降息的开启或需更多因素触发，其中包括服务业等经济指标进一步走弱、证券市场的大幅震荡等。从二季度业绩看，工业、特种REITs的业绩增速明显好于其他板块，办公、酒店及娱乐，零售REITs业绩下滑。对于业绩展望，工业、特种REITs相较于其他行业有相对优势，但增速或将逐步回落，医疗保健和住宅类业绩则相对稳健。结合对联储货币政策的变化及REITs业绩基本面判断，建议下一轮行情中首选对利率敏感以及估值调整充分、具备较高成长性行业。在惠誉下调美国评级、长债超预期发行背景下，短期海外金融市场波动或增加，而金融市场波动增加却又使得美联储利率转折可能提前到来。建议投资者增加对海外REITs的关注，把握中长期配置机会。
金融界2023-08-21
商品期货收盘多数上涨，纯碱9%涨停，玻璃涨近5%
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多数上涨，纯碱9%涨停，玻璃涨近4%，燃油、尿素、豆二等涨超3%，焦炭、焦煤、原油、菜粕、甲醇等涨超2%，螺纹钢、线材等跌超1%。市场传言扰动，纯碱多个合约触及涨停纯碱早盘强势拉涨，9、10、11、12和02合约触及涨停。近期纯碱强势反弹主要是现货供需格局偏紧、库存延续去化驱动，今日早盘开盘快速拉涨或也受市场传言金山200万吨新产能产成品不合格传言扰动，传言有待证实。短期看，偏紧的基本面格局对于纯碱价格有较强的支撑，市场有金山新产能产出品不合格传言，传言虽未证实，但市场情绪偏强，预计纯碱短期仍维持偏强的态势。广州期货：玻璃基本面走弱，现货价格由于旺季预期支撑玻璃当前处于旺季前的过渡时期，下游自7月以来的连续补库节奏放缓，产销回落，阶段性补库告一段落。供给上，前期闷炉产线已恢复，产量提升较快；需求上，主产区华北原片厂库存不高，现货价格由于旺季预期支撑，虽然有部分厂家开始打折销售，但主要以稳价为主，下游观望情绪渐浓宏观上近期房地产利空消息较多政策开始调控。出于对液化天然气工厂罢工担忧，欧洲基准天然气价格一度飙升18% 伍德赛德能源集团（Woodside）西北大陆架海上天然气平台的工会在周日宣布，计划在7天内举行罢工，这可能会扰乱全球最大出口国澳大利亚的液化天然气（LNG）运输。根据澳大利亚法律，工会在罢工前必须提前7天通知公司，但仍然可以选择在此之前取消行动。由澳大利亚工人工会和澳大利亚海事工会组成的离岸联盟（Offshore Alliance）表示，该联盟已一致同意给予Woodside罢工通知，还称“如果他们想应付我们，他们将损失数十亿LNG出口收入。” 国海证券：市场煤价已回落至较为安全的区间建议低位布局煤炭板块在能源转型过程中，需要对能源系统平稳运行进行保驾护航，安全稳定和成本低廉的煤电无疑是最佳选择。中长期来看，火力发电在发电领域主体地位不会改变，遇到极端情况下地位还会进一步强化，“十四五”期间火电新装机组同比明显提升，火电生产仍呈现不断增长的势头，对煤炭需求拉动具有决定性作用。然而开采煤矿手续复杂、建设和生产周期长，新建矿井成本大幅抬升，主流煤企新建矿井意愿仍然很弱，行业在产产能基本达到高负荷状态，经历过去两年产能核增后，核增空间已经大幅减少，叠加东部等地区资源枯竭矿井不断退出，行业供给约束的能力依然没变。当前市场煤价已回落至较为安全的区间，长协煤价波动小，建议低位布局煤炭板块。
金融界2023-08-21
Canalys：预计插电混动车型未来仍会有7-10年生命周期
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10 -25万元之间，有望加速取代传统燃油车。随2030中国平均油耗限值的实施，插电式混合动力汽车将难以达到最新的 WLTC 要求，届时中国将进入纯电市场，因此预计插电混动车型未来仍会有7-10年生命周期。
金融界2023-08-21
浙商证券：给予春风动力买入评级
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增长力，业绩领跑行业。　　两轮车：①燃油两轮车：上半年累计销售9.9万辆，实现销售收入22.9亿元，同比增长58.9%，海外新增渠道275家，累计经销商网络1445家，通过渠道扩张、新品上市共同发力，出口延续了较快增长，两轮外销5.1万台，营业收入实现12.4亿元，同比增长132.4%。②电动摩托车：渠道+产品全面布局构建第三成长曲线。渠道方面，上半年新增门店15家，累计渠道总量202家；大力布局全球网络，目前已在欧洲、南美、东南亚等20余个国家出货。产品方面，“ZEEHO”发布第二款电摩产品AE6，造型轻巧、灵活、年轻化，凭借时尚的外观设计及行业领先的性能配置，获得市场广泛关注和好评。　　盈利预测及估值：未来三年净利润CAGR为34%，维持“买入”评级　　预计2023-2025年归母净利润为10.2、13.6、17.0亿元，同比增长45%、34%、25%，PE为21、16、13倍。2022~2025年归母净利润CAGR为34%。基于公司四轮车和两轮车市占率逐步提升、对消费者深度理解并且擅长打造爆款车型的基因，维持买入评级。　　风险提示：海外开拓不达预期；国内竞争加剧；原材料、海运费、汇率波动风险证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，天风证券于特研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值高达89.96%，其预测2023年度归属净利润为盈利10.14亿，根据现价换算的预测PE为21.32。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有10家机构给出评级，买入评级9家，增持评级1家；过去90天内机构目标均价为186.0。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2023-08-20
全球资管巨头摩根大通加仓宁王51%！电池50ETF(159796)放量跌1.12%再创收盘价年内新低！
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后市，华西证券认为，看好新能源车对传统燃油汽车的加速替代。头部车企的品牌效应有望持续放大。从智能化层面看，小鹏、理想等头部新势力车企将在下半年推出高阶辅助驾驶功能。软件定义汽车是产业长期发展趋势，智能化将成为下一阶段车企成长的重要驱动力。机会方面，安信证券研报指出，头部车企新能源车盈利有望持续上行。短期来看，半年至一年维度内头部车企的盈利能力有望持续提升，远期头部车企的净利率有望超过燃油车时代主流合资品牌。【华西证券：7月国内外销量同比不断向上，动力电池出口持续增长】 7月，国内动力电池装机量为32.2GWh，同环比分别增长33.3%、下滑2.0%。1-7月，国内动力电池装机量为184.4GWh，同比增长37.3%；其中磷酸铁锂电池累计装机量为125.6GWh，同比增长59.6%，在累计总装机量中的占比达68.1%；排名前3、前5、前10的动力电池企业动力电池装机量占总装机量比分别为81.4%、89.6%、97.4%，行业呈现高度集中态。出口方面，1-7月我国动力电池企业电池累计出口达67.1GWh，三元材料、磷酸铁锂电池占比分别为69.5%、30.1%。华西证券认为，1）短期看，下半年传统旺季下，各环节有望进入排产量增阶段。2）中长期看，优质供给逻辑为主旋律，随着后续新车型的持续推出，新能源汽车有望进入加速渗透阶段；海外电动化决心明确，全球新能源汽车发展实现共振。国内新能源汽车实现快速渗透阶段，产业链发展不断完善优化，行业经历需求快速增加、供给大幅扩张再到供需自平衡下行业格局优化，培育出一批在成本、性能上具备优势的相关供应商，全球竞争优势持续夯实。未来，重点看好以下投资逻辑：①【格局】重点关注供给端优化，行业盈利触底以及头部成本优势下带来的落后产能出清，看好盈利水平触底或有望出现拐点环节。②【全球化】海外市场提供增量，看好锂电的全球化战略，具备国际化供应实力及率先布局海外产能的厂商有望受益于全球电动化发展。③【新技术】技术革新为推动新能源汽车高速发展的核心因素之一，有望带来性能、成本、安全性等多方位的提高。新技术方向包括复合集流体、快充、磷酸锰铁锂、钠离子电池等新技术应用。（来源：华西证券《新能源汽车产业链月度跟踪报告：7月国内外销量同比不断向上，动力电池出口持续增长》）截至8月17日，电池板块最新估值仅为24.13倍，位于中证电池主题指数发布以来0.28%的历史分位，即低于历史99.72%以上的时间区间。结合行业政策、行业发展前景、业绩增长预期及估值水平，应是一个不错的布局时点。目前，电池50ETF（159796）的规模超11亿元，显示资金偏好持续布局高增长、低估值动力电池+储能板块。电池50ETF（159796）跟踪中证电池指数，覆盖动力和储能电池两大黄金赛道。无证券账户可布局场外联接基金（A类：012862；C类：012863）。值得重点关注的是，电池50ETF（159796）的管理费率为0.15%，托管费率0.05%，较市场主流费率——“管理费率为0.5%，托管费率0.1%”便宜三分之二，省到就是赚到！风险提示：基金有风险，投资需谨慎。投资人应当阅读《基金合同》《招募说明书》《产品资料概要》等法律文件，了解基金的风险收益特征，特别是特有风险，并根据自身投资目的、投资经验、资产状况等判断是否和自身风险承受能力相适应。基金管理人承诺以诚实信用、谨慎尽责的原则管理和运用基金资产，但不保证基金一定盈利或本金不受损失。电池50ETF及联接基金属于中等风险等级（R3）产品，适合经客户风险等级测评后结果为平衡型（C3）及以上的投资者。文中提及个股仅为指数成份股客观展示列举，本文出现信息只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议。标的指数并不能完全代表整个股票市场。标的指数成份股的平均回报率与整个股票市场的平均回报率可能存在偏离。请投资者关注指数化投资的风险以及集中投资于中证电池主题指数成分股的持有风险，请关注部分指数成分股权重较大、集中度较高的风险，请关注指数化投资的风险、ETF运作风险、投资特定品种的特有风险、参与转融通证券出借业务的风险等。风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!
有连云2023-08-18
中国房地产、金融与汇市巨震！荷兰国际集团：央妈全力捍卫人民币美元无视压力挑战上破104
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零售额环比下降1.2%，其中不包括汽车燃油表的零售额环比下降1.4%。该数据的发布与一系列对英镑相当支持的数据发布相矛盾，然而，鉴于与工资和通胀数据相比，英国央行货币政策决策方程中零售销售所占的权重很小，因此外汇影响已得到相当程度的遏制，而本周工资和通胀数据却出现了令人惊讶的上涨。索尼娅曲线完全反映了英国6.0%的峰值利率，而市场根本不相信欧洲央行会加息。顺便说一句，欧元对中国的敞口比对英国的敞口更大。这表明欧元/英镑的0.8500支撑位受到威胁，我们绝对不排除该支撑位将在未来几天受到暂时测试或突破。然而，当该货币对上次交易于0.8500时，短期掉期利差约为20-25个基点，有利于英镑，这意味着很可能需要进一步扩大货币政策分歧才能保持欧元/英镑的走势持续抑郁。
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小萧2023-08-18
燃油泵存隐患奔驰召回23万辆汽车
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计2万余辆。本次召回范围内部分车辆因燃油泵的叶轮不满足材料特性的要求，叶轮变形并与燃油泵壳体发生摩擦、阻力增大，极端情况下可能造成燃油泵停止工作，导致车辆行驶中熄火，存在安全隐患。三公司将通过授权经销商为召回范围内车辆免费更换燃油输送模块，以消除安全隐患。
金融界2023-08-18
油价飙升“2时代”，直至冬季才回落，夏秋出行开车省钱攻略来袭
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当车速达到 90 公里/小时左右时，燃油消耗确实开始增加，因此只要有可能，并且要行驶很长一段路，就将汽车保持在巡航控制状态。这将有助于您的燃油经济性。避免在高速公路上或者在城市边界上发生那种‘急刹车’（ ‘jack-rabbiting’ ），就是那种猛加速或猛刹车。这种操作实际上会让你的油耗增加10% 至40% 。抑制较差的燃油经济性的一种方法是沿着与安大略省400系列高速公路平行的路线行驶。例如，与其沿着401和416号高速公路去渥太华，司机可以选择7号高速公路，这样限速和出行速度会稍微低一些。密切关注轮胎中的空气，确保其尽可能接近制造商的建议，可以提高燃油经济性。减少携带的货物量也有助于节省汽油，额外增加 100 磅可能意味着燃料消耗增加 1%。最后，Matos 敦促人们做好应对路边紧急情况的准备，以防出现问题。她说：“如果你要去公路旅行，要确保你有足够的水和不易腐烂的零食，要确保你提前准备好这些东西，并且要真正期待，‘好吧，我的车运转良好吗？我的目的地是哪里？如果我需要帮助，我可以在哪里停留?” 公共交通省钱攻略当然，如果您不喜欢开车，则可以通过当地和地区交通服务获得折扣。 Metrolinx 是安大略省政府的母公司，负责监管 GO Transit、UP Express 和 Presto，其首席营销官 Mark Childs 表示，该交通机构开始看到客流量因疫情而出现反弹。图源：Citynews Childs 说：“我们的周末 GO Transit 乘客量已接近疫情前的 130%，因此越来越多的人选择公共交通作为便捷的选择。” 他将 GO Transit 乘客量的增加部分归因于新的票价优惠，例如允许 12 岁及以下儿童免费乘车的政策、工作日团体通票和周末特别票价。周末，乘客可以花 10 加元购买单日通行证，花 15 加元购买两日通行证。这些通行证允许每位乘客乘坐 GO Transit 网络前往任何地方，该网络横跨安大略省中部，前往尼亚加拉瀑布、汉密尔顿、基奇纳、巴里和彼得伯勒等地。此外，GO 车站的停车免费，您可以将车辆停放长达 48 小时。多伦多以外的许多地方交通服务在转乘地铁时不收取联票费用。Childs 指出，在尼亚加拉瀑布，当地 WEGO 交通班车票价已包含在某些 GO Transit 车票产品中。 Childs 表示，对于拥有 Presto 票价卡的乘客来说，人们可以在各个景点、餐厅和活动中获得折扣。图源：Citynews 例如，如果您打算前往 CNE，通过在线购买并提供您的 Presto 卡号，可享受高达 43% 的票价折扣。通过 Presto Perks 在线门户获得的其他折扣包括 Turo、ROM、Just for Laughs、Second City、音乐剧 Hamilton、皇家植物园、冰球名人堂、安大略科学中心、多伦多动物园、Great Wolf Lodge、Treetop Trekking 和 Union Chicken。作者：玛里丽
加国君2023-08-17
比亚迪发布方程豹品牌及DMO平台，以科技开启个性越野旅程
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优势，解决了越野可靠性、驾乘的舒适性、燃油经济性无法兼顾的行业难题。比如，在越野可靠性方面，传统越野车为了提升车身扭转刚度和通过性，对大梁进行专门强化，从而使整车重量增大重心抬高，增加了侧翻的风险。DMO将超安全的刀片电池和高强度的钢车架强强融合，演绎出真正的CTC电池底盘一体化技术。刀片电池既是能量体、也是结构件，不仅能保证极端越野场景下的电池安全，还能带来更多的整车安全提升。在驾乘的舒适性上，DMO充分利用非承载式车身的架构特点实现上下车体的解耦，并兼容比亚迪独有的云辇-P智能液压车身控制系统，让城市SUV的平顺静谧，也能在强悍越野的硬派SUV上实现。在燃油经济性上，DMO车型的出现，也有望彻底打破“越野油耗高”的铁定律。相比同级别的燃油越野车，DMO车型能在综合工况实现35%的节油，开创硬派SUV能耗的新标杆。此外，DMO在大车架扭转刚度、智能扭矩控制、智能制动控制、牵引力、档位操作逻辑等方面都具有优势。新产品周期开启，带动业绩向上弹性从品牌成立以来，方程豹在产品研发、量产以及渠道方面的节奏都十分迅速。据悉，作为新品牌，方程豹采用独立渠道进行销售，首批渠道都将采用全直营的模式，年内会实现一线、二线等60个城市的覆盖。天眼查显示，近段时间以来，比亚迪已在全国各地成立了41家方程豹汽车销售公司为产品上市铺路，目前已覆盖了深圳、珠海、西安、南京、合肥、青岛、哈尔滨、泉州等城市。如此顺畅且迅速的节奏，离不开比亚迪强劲增长力的支撑。今年以来，得益于品牌力提升、规模优势扩大、产业链成本控制能力增强以及上游原材料价格回落，比亚迪在去年同期的高基数上实现强劲增长。半年报显示，2023年上半年，在新能源汽车年初打响价格战，持续内卷导致微增，甚至负增长的市场条件下，比亚迪销量仍一骑绝尘，稳坐全球新能源汽车销冠。比亚迪上半年累计汽车销量达125.56万辆，同比增长95.8%。海外表现也是捷报频传，上半年其海外累计销量已达7.43万辆，已超去年全年的5.36万辆。在新品牌、新车型、新技术的发布上，比亚迪频频抛出惊喜，尤其是高端品牌仰望、腾势、方程豹悉数推出多款量产车型，利用自身丰富的“技术鱼池”，切入商务、家庭、越野、跑车等细分领域，提升了品牌形象和盈利能力。随着后续更多新车型的发布和量产，比亚迪有望在高端品牌市场方面实现更强劲的发展。海通国际此前曾在研报中表示，看好比亚迪下半年携新品牌和新产品开启全新产品周期，销量和品牌力有望不断提升，预计公司2023年汽车交付量超307万辆。光大证券也在研报中表示，公司依托较强的品牌力+研发/技术迭代等优势强化国内龙头地位，高端车型、以及海外市场放量或将带动公司业绩向上弹性。
金融界2023-08-17

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