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中欧突发！德国海军基地逮捕1名中国公民路透社：正考虑以间谍罪起诉
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罗的海特遣队的指挥权，该地区纵横交错的燃油管道和数据电缆自2022年2月俄罗斯全面入侵以来屡屡被切断。德国安全机构频繁警告中国情报机构的威胁日益加剧。 2023年，在研究人员警告称这可能成为间谍活动的掩护后，基尔取消了与中国军港青岛建立友好城市伙伴关系的计划。
圈内人2024-12-19
醇氢科技再获1.35亿美元融资助力，加速绿色甲醇产业链布局
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的电制燃料，欧盟已明确在2035年实行燃油车禁售之后，依然可以继续销售使用电制燃料的内燃机汽车。美国能源部2024年公布的《甲醇作为美国替代运输燃料》白皮书，探讨了甲醇作为美国运输燃料的可行性。这些国际动态进一步表明了甲醇能源在全球能源转型中的重要作用。从亚运会主火炬燃料绿色零碳甲醇由吉利生产制备并提供技术解决方案，并由吉利远程甲醇动力重卡提供运输保障，到醇氢科技在今年初完成首轮融资，从国家发改委、交通部、财政部陆续发文，聚焦老旧营运货车、城市公交车等报废更新，出台多项利好政策推动醇氢路线发展，到截至目前，国家部委及各省市已出台近50个支持醇氢汽车推广应用的政策文件，如今随着醇氢科技再获融资，绿色甲醇发展正向纵深推进。开启绿色运力新时代商用车作为交通领域碳排放的主要来源，其绿色转型显得尤为迫切。依托于全球甲醇生态引领者吉利20年来在醇氢汽车全产业链的深入研究和产业布局，醇氢科技凭借醇氢电动技术，正引领这一变革。醇氢电动作为汽车电动化的升级，弥补了纯电动和氢燃料的短板，把甲醇作为液态的氢直接替代传统的氢燃料电池系统用于发电供电，实现了更加便捷更经济实用的升级发展。它无需高度依赖充电桩，降低整车成本，有效解决了续航焦虑及电池自重问题，尤其在高寒地区，展现出卓越的性能稳定性。此外，醇氢电动技术已在多家整车企业产品上得到应用，醇氢科技不仅输出产品，更输出技术和标准，其醇氢电动多款车型已被纳入新能源汽车范畴，获得国家认可。醇氢科技布局甲醇能源加注保障体系，通过醇、车、货、站、金融等一体化设计，构建多元化绿色甲醇运力生态。持续推进“1.2.3.3”生态战略，以车辆推广为核心，围绕资本与产品市场双轮驱动，构建多元化绿色甲醇运力生态，绿醇制备、甲醇加注、醇电汽车三位一体协同发展，能源开发绿色甲醇三步走，打造万亿级价值的中国特色绿色生态产业链。今年10月，参与投资建设的阿拉善年产50万吨绿色甲醇首期10万吨示范项目启动，标志着中国首个50万吨级电解水制氢耦合工业捕集二氧化碳合成绿色甲醇项目的实施，预计年减碳75万吨，促进了社会效益与经济效益的高效协同发展。此外，远程新能源商用车集团获得中国船级社颁发的中国首张M100甲醇单燃料船用发动机型式认可证书，对于甲醇燃料在船舶领域推广应用具有重要意义。从道路到非道路领域，甲醇能源正全面展现能源替代优势。作为甲醇能源领域的先锋，醇氢科技不仅实现了技术层面的重大突破，而且在甲醇能源的商业化和规模化应用中扮演了关键角色。随着政策支持和市场需求的双重驱动，醇氢科技正引领甲醇能源产业迈向新的发展阶段，为能源绿色转型和可持续发展注入强劲动力。
金融界2024-12-19
12月19日证券之星午间消息汇总：蚂蚁集团表示目前没有上市计划
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公里，绿色环保，零排放零污染，相比传统燃油动力船，每年可减少二氧化碳排放约700吨。下水后，船舶将继续进行设备安装、联调试验等各项工作，计划明年用于嘉兴乍浦港到杭州下沙港内河运输航线，打造全国首条绿色氢能内河集装箱运输专线，进一步助推氢能在交通运输领域的应用。 2.19日上午第五批耗材国采在天津水游城丽筠酒店现场正式接受企业申报材料，并将在九点半开标，外资厂商美笛乐、科利耳和内资企业诺尔康、力声特等将竞标人工耳蜗类产品，巴德医疗、波科、心脉医疗、先健科技等公司将围绕外周血管支架类产品展开角逐。集采文件显示，人工耳蜗类医用耗材品种中，植入体年度采购需求量为11239个，言语处理器年度采购需求量为10943个；外周血管支架类医用耗材品种中，下肢动脉支架年度采购为123449个，非下肢动脉支架年度采购需求量为101139个，静脉支架年度采购需求量为33897个。 3.中国物流与采购联合会相关负责人日前在2024中国物流企业家年会上介绍，过去几年来，我国现代物流发展取得丰硕成绩，社会物流需求实现大幅增长，预计2024年社会物流总额将超过360万亿元，有力支撑国民经济平稳较快发展。 4.国家发改委：自2024年12月4日以来，国际市场油价波动运行，按现行国内成品油价格机制测算，12月18日的前10个工作日平均价格与12月4日前10个工作日平均价格相比，同时考虑11月20日、12月4日未调价金额，累计调价金额每吨不足50元。根据相关规定，本次汽、柴油价格不作调整，未调金额纳入下次调价时累加或冲抵。公司新闻： 1.19日，蚂蚁集团在官方微博澄清：最近关注到有机构在多个平台宣称“蚂蚁集团即将借壳上市，其掌握内部信息”，并以此诱导网友加群获得推荐股票信息。蚂蚁集团目前没有上市计划，更不存在所谓的“借壳上市”。 2.翰博高新(301321)公告，根据公司与南谯基金、西证基金签署的对博晶科技相关增资协议及其补充协议，公司及其指定主体复星基金作为回购义务人对南谯基金、西证基金对博晶科技的实缴出资款承担回购义务，并与初芯基金及厦门TCL签订股权转让协议。交易完成后，公司持有博晶科技76.3243%股权，仍为其控股股东，公司合并报表范围不会发生变化。 3.杭州解百(600814)在互动平台表示，公司专注于百货零售业务，旗下商场在品类品牌的持续焕新调改中，注重品牌的首店引入，并遵循公司的长期发展规划和实际经营布局，积极引入新品牌的首店落位和经营。 4.岩石股份(600696)公告，截至本公告日，公司尚未实施股份回购。本次回购未能完成的原因主要有以下几点：(1)2024年自公司转型为白酒主业以来首次出现亏损，经营性现金流净值为负。同时，受多方面影响，原有业务合作伙伴和授信银行纷纷采取法律手段要求公司偿还债务和归还贷款，公司面临着较大的经营和偿债压力。公司可用资金首先保障员工工资等日常经营管理活动开销外，已没有其他盈余资金进行股份回购；(2)2024年9月突发的公司控股股东所持公司股票全部被司法冻结及实际控制人被公安机关采取强制措施的事件，公司再次受到冲击。虽经一段时间努力，公司仍未能成功筹措资金进行回购。综上，公司目前已不具备实施股份回购的能力。产业视点： 1、中信证券研报指出，AI浪潮下服务器电源市场有望迅速扩容，同时功率密度提升对电压调节模块的拓扑结构、材料特性、冗余设计等提出更高的要求，相关电源模块产品有望迎来量价齐升的局面。看好AC/DC环节国产品牌渗透率提升的确定性，以及技术升级驱动下DC/DC电源芯片的国产替代。 2、华泰证券研报认为，燃气轮机行业刚刚走出十年低迷、步入新的上行周期。预计全球燃气轮机市场招标规模今年有望同比增长30%+至50GW+，未来三年内有望再累计增长40%+至70GW+/年。燃气轮机行业设备和服务市场集中度双高，建议关注头部燃气轮机厂商及核心零部件供应商的成长机遇。 3、东兴证券研报指出，医美消费兼具创新型消费和服务类消费概念，也有望受益。我国医美市场仍处于渗透率提升阶段，行业景气度较高。从供给端来看，以重组胶原蛋白和“再生针剂”等为代表的新材料技术发展较快，相关产品陆续获批上市，为消费者提供更多且效果更好的产品选择，对消费者的吸引力增强；从需求端来看，“悦己消费”和“情绪消费”趋势持续，医美服务符合当下消费趋势。在扩大内需政策刺激下，兼具创新型消费和服务型消费的医美行业或呈现较大增长弹性，建议关注格局清晰，技术、资质、渠道壁垒深厚的中游医美产品生产商龙头。
证券之星2024-12-19
本田与日产考虑合并，股市反应强烈，若成功将帮助双方增强与丰田竞争力，缓解财务困境
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中占有重要地位，尤其在混合动力车和传统燃油车方面有着较强的研发能力。日产：日产则因其全球化布局与创新能力而闻名，但近年来面临着财务困境和市场竞争压力。合并方案与进展目前，本田与日产正在商讨多种合并方案，包括完全合并、资本合作，或是成立一个控股公司。双方的初步讨论还处于早期阶段，可能的合作形式包括将三菱汽车纳入合并范围。合并的方式成立控股公司：合并后的企业可能会以控股公司形式运营，两家公司及可能的三菱将作为旗下子公司存在。资本合作：本田与日产可能在合并过程中通过股权交换来达成协议，从而在短期内缓解日产的财务困境。市场反应在消息披露后，日产的股价在初期交易中上涨了24%，而本田的股价则下跌了3.4%。这种反应表明市场对合并方案的预期较为积极，但也有一定的疑虑。合并的潜在影响如果本田与日产成功合并，这将有助于增强两家公司在全球市场上的竞争力，尤其是面对丰田这样的巨头。此外，这也可能对日本本土汽车行业产生深远影响，促使丰田进一步巩固其在全球市场的地位。挑战与竞争尽管合并可能带来一些短期的财务缓解，但在合并后的企业中，仍然存在许多重叠的问题和竞争。两家公司在技术、生产线和市场定位上可能出现许多冲突，解决这些问题将是合并后的关键挑战。面对丰田的竞争合并后的本田与日产依然面临丰田在全球市场的强大竞争。丰田通过持股其他小型汽车公司，如斯巴鲁、铃木和马自达，建立了一个强大的品牌联盟。这些合并和资本关系使得丰田在资源上具有无与伦比的优势。编辑观点本田与日产的合并方案若成功实施，将有助于双方在技术投资和市场扩展方面实现更好的协同效应。对于日产而言，这次合并将是一次有效的财务重建机会，尤其是在面临债务压力和盈利增长停滞的情况下。然而，合并后如何解决两家公司在技术和生产上的重叠问题，以及如何在全球范围内与丰田竞争，将是未来的关键挑战。名词解释丰田：全球最大的汽车制造商，总部位于日本，以生产高质量的汽车而闻名。电动汽车（EV）：使用电动驱动的汽车，与传统的内燃机汽车不同，减少了碳排放。资本合作：指两家公司通过股权投资或股权交换建立战略合作关系，共享资源。今年相关大事件 2024年12月：本田与日产开始讨论合并事宜，目标是通过合并应对丰田等全球竞争对手的挑战。 2024年8月：本田宣布将扩大其电动汽车和混合动力车型的投资，并减少对传统燃油车的依赖。 2024年5月：日产启动重组计划，以应对持续的财务困难，并在全球范围内提升竞争力。来源：今日美股网
今日美股网2024-12-19
美国电动汽车政策面临巨变！特朗普过渡团队提议重大改革，电动汽车补贴和充电站支持或将被切断
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过渡团队还建议降低拜登政府倡导的排放和燃油经济性标准，这将允许汽车制造商生产更多的汽油动力汽车。过渡团队建议将这些法规恢复到2019年的水平，这将使每辆车的每英里排放量比目前的2025年限值平均高出约25%，平均燃油经济性降低约15%。此外，特朗普的过渡团队还建议阻止加州制定更严格的汽车排放标准，目前已有十多个州采用了该标准。特朗普在其第一个任期内禁止加州制定更严格的要求，拜登改变了这一政策。特朗普过渡团队的许多建议似乎旨在鼓励美国国内电池生产，还有一些提议似乎旨在保护美国汽车制造商，甚至是那些生产电动汽车的汽车制造商。这些建议包括对包括电池、关键矿物和充电部件在内的“电动汽车供应链”进口产品征收关税；放弃环境审查，以加快“联邦资助的电动汽车基础设施项目”，包括电池回收和生产、充电站和关键矿产制造；通过美国进出口银行为美国制造的电动汽车电池的出口提供支持；将关税作为“谈判工具”，向包括电动汽车在内的美国汽车出口开放外国市场；取消联邦机构购买电动汽车的要求；终止美国国防部旨在购买或开发电动军用车辆的计划等。在科技领域，美国多家科技巨头公司向特朗普就职基金捐款的消息也引发市场关注。据报道，元宇宙、亚马逊和开放人工智能研究中心近日相继表示，将分别向美国当选总统特朗普的就职典礼基金捐赠100万美元，试图改善同特朗普关系。特朗普将于明年1月20日宣誓就职美国总统。据报道，谷歌和赛富时公司也在与特朗普接触，不排除近期为其就职典礼基金捐款的可能性。特朗普过去与社交媒体和科技公司的关系即便不是“敌对”，也可称之为“脆弱”。高科技行业为就职基金捐款是希望最终获得某种形式的回报。特朗普已经会见了多位重要的科技领袖，包括谷歌CEO桑达尔·皮查伊、Meta创始人马克·扎克伯格、苹果首席执行官蒂姆·库克。特朗普上周还表示，他计划本周与亚马逊公司创始人杰夫·贝佐斯会面。此外，特朗普计划于周二在他的海湖庄园会见奈飞联合首席执行官泰德·萨兰多斯。研究机构OpenSecrets称，萨兰多斯历来支持民主党候选人，曾为现任总统拜登、前总统奥巴马和民主党总统候选人希拉里捐款。
金融界2024-12-18
澳大利亚竞争与消费者委员会对埃克森美孚提起诉讼，指控其虚假宣传“Mobil Synergy”燃油，面临法律和品牌信誉挑战
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息内容导读案件概述：埃克森美孚因虚假燃油信息面临指控澳大利亚竞争与消费者委员会的指控内容埃克森美孚回应：公司采取措施防止类似事件发生案件概述：埃克森美孚因虚假燃油信息面临指控根据TodayUSstock.com报道，澳大利亚竞争与消费者委员会（ACCC）近日宣布，已对埃克森美孚（Exxon Mobil）旗下品牌Mobil提起诉讼，原因是该公司在昆士兰州六个加油站销售的燃油存在虚假宣传，误导了消费者。诉讼指控称，Mobil虚假宣称其“Mobil Synergy”燃油中含有某些添加剂，但事实上并不包含这些成分。此外，Mobil还错误地声称，这些加油站出售的燃油在质量和成分上与其他加油站不同，并且具有额外的益处。ACCC表示，消费者无法验证燃油中声称的成分，因此他们只能依赖供应商的准确声明。澳大利亚竞争与消费者委员会的指控内容 ACCC指出，Mobil在销售燃油时存在虚假陈述，特别是在六个加油站的“Mobil Synergy”燃油中，声称它包含额外的添加剂以提升燃油质量。这种误导性宣传违反了消费者保护法。尽管这些指控仅涉及Mobil品牌网络的不到1%的加油站，但其影响仍然严重，导致消费者对产品质量产生误解。ACCC的委员Liza Carver表示，消费者依赖供应商提供的燃油信息，而这类虚假宣传对消费者构成了不公正的伤害。埃克森美孚回应：公司采取措施防止类似事件发生对此，埃克森美孚澳大利亚公司表示已经接受ACCC的诉讼，并在整个调查过程中完全配合了监管机构的工作。公司指出，此事件源于运营过程中出现的一些困难，包括与COVID-19疫情相关的延误及供应问题，另外还涉及到这些加油站所在位置的偏远性。埃克森美孚公司还表示，正在采取措施，以确保未来不再发生类似的情况，并且将加强其运营和销售的透明度。编辑总结此次诉讼突显了全球范围内消费者权益保护的重要性。尽管问题涉及的加油站数量较少，但其反映出的企业责任和透明度问题却不容忽视。埃克森美孚虽然在事件中作出了回应并承诺改进，但企业是否能有效落实这些改进措施，将直接影响其在消费者心中的信誉。未来，类似事件的处理将对企业的运营及品牌形象产生深远影响。名词解释 ACCC：澳大利亚竞争与消费者委员会，负责确保市场竞争和消费者权益的保护。埃克森美孚（Exxon Mobil）：全球最大的石油和天然气公司之一，旗下拥有多个品牌，如Mobil。 Mobil Synergy：埃克森美孚旗下Mobil品牌的高端燃油系列，声称加入添加剂以提升燃油性能。相关大事件 2024年12月17日：澳大利亚竞争与消费者委员会对埃克森美孚旗下Mobil品牌提起诉讼，指控其在六个加油站销售虚假燃油信息。详细标题埃克森美孚因虚假宣传燃油成分被澳大利亚监管机构起诉，面临175万澳元赔偿，并承诺改进运营透明度来源：今日美股网
今日美股网2024-12-18
路透：特朗普过渡团队将推翻拜登的电动汽车和排放政策
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朗普履行竞选承诺的授权，包括阻止政府对燃油车的打压。 “当特朗普就职后，他将支持汽车行业，为燃油车和电动车的发展提供空间，”莱维特在声明中说。全球汽车制造商正在向电动车转型，部分原因是为了符合政府对尾气污染的更严格限制。然而，过渡团队的建议将允许汽车制造商生产更多燃油车。团队建议放松拜登政府推动的排放和燃油经济性标准，将这些规定恢复至2019年的水平。这将使每辆车每英里平均排放量，比当前2025年的限值高出约25%，平均燃油经济性则降低约15%。这一提案还建议禁止加利福尼亚州制定更严格的车辆排放标准。目前已有十多个州采用了加州的标准。在特朗普的第一任期内，他曾禁止加州制定更严格的要求，但拜登政府取消了这一政策。加州已向美国环保署申请新的豁免，以从2026年起实施更严格的排放标准。这些标准最终要求到2035年所有车辆必须是电动车、插电式混合动力车或氢动力车。拜登政府的环保署尚未批准加州的这一请求。许多过渡团队的提议，似乎旨在促进以国防为重点的国内电池生产。部分提议还意在保护在美国生产的汽车，包括电动车。具体建议包括：对“电动车供应链”进口产品征收关税，包括电池、关键矿物和充电部件。文件显示，政府应利用232条款关税（针对国家安全威胁）限制这些产品的进口。拜登政府最近已对文件中提到的部分中国进口产品（包括锂离子电池、石墨和电动车电机及军用设备中使用的“永久磁铁”）提高关税，但这些关税是基于经济原因而非安全考虑。免除环境审查，以加快“联邦资助的电动车基础设施项目”，包括电池回收和生产、充电站建设及关键矿物制造。扩大对电动车电池技术出口到敌对国家的限制。提供支持，通过美国进出口银行促进美国制造的电动车电池的出口。利用关税作为“谈判工具”以打开外国市场，推动美国汽车（包括电动车）出口。取消联邦机构必须采购电动车的要求。拜登政府政策规定，到2027年底，联邦机构采购的所有汽车和小型卡车必须为零排放车辆。终止国防部旨在采购或开发电动军用车辆的项目。来源：加美财经
加美财经2024-12-18
中美突传重磅消息！路透社：特朗普将“撤销”拜登电动车补贴加强封锁中国汽车和电池供应链
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汽车制造商通过降低拜登政府倡导的排放和燃油经济性标准来生产更多的燃气汽车。过渡团队建议将这些规定恢复到2019年的水平，这将使每辆车的每英里排放量比目前的2025年限值平均高出约25%，平均燃油经济性降低约15%。该提案还建议阻止加州制定更严格的汽车排放标准，目前已有十多个州采用了该标准。特朗普在其第一任期内禁止加州制定更严格的要求，但拜登推翻了这一政策。加州已向美国环境保护署申请另一项豁免，从2026年开始纳入更严格的要求，最终将要求到2035年所有汽车均为电动、插电式混合动力或氢动力汽车。拜登政府的环保署尚未批准加州的请求。过渡团队提出的许多提案似乎都是为了鼓励国内电池生产，主要是为了国防相关利益。其他提案似乎旨在保护美国汽车制造商，甚至是生产电动汽车的汽车制造商。这些建议包括： 1. 对“电动汽车供应链”进口产品征收关税，包括电池、关键矿物和充电部件。路透社看到的提案称，政府应该使用针对国家安全威胁的第232条关税来限制此类产品的进口。拜登政府最近提高了特朗普过渡文件中提到的几种中国进口产品的关税，包括锂离子电池、石墨和用于电动汽车发动机和军事应用的“永磁体”，这些关税是出于经济而非安全原因； 2. 放弃环境审查以加快“联邦资助的电动汽车基础设施项目”，包括电池回收和生产、充电站和关键矿物制造； 3. 扩大对敌对国家的电动汽车电池技术出口限制； 4. 通过美国进出口银行为美国产电动汽车电池的出口提供支持； 5. 利用关税作为“谈判工具”，为美国汽车出口包括电动汽车打开国外市场； 6. 取消联邦机构购买电动汽车的要求，拜登的一项政策要求到2027年底，联邦政府购买的所有汽车和小型卡车都必须是零排放汽车； 7. 终止国防部购买或开发电动军用车辆的计划。
圈内人2024-12-17
金川国际(2362.HK)荣获“年度投资价值奖”，成长确定性越来越高
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-5倍；新能源汽车的单车耗铜量亦是传统燃油车的4倍左右。据东北证券测试，铜的新能源需求占比或将从2022年的9.6%上升至2025年的19.1%，这一数字将会在2030年达到31.4%。此消彼长之下，铜的供需紧平衡格局仍会在相当长的一段时间内持续演绎。二、庞大的资源想象空间在铜价基本面长期坚挺的背景下，金川国际的丰富资源储备就是其长期价值潜力释放的核心所在。目前，金川国际掌握的矿山资源主要集中在刚果（金）和赞比亚，比如正在运营的如瓦西（Ruashi）铜钴矿和金森达（Kinsenda）铜矿，今年上半年为公司贡献了2.86万吨铜，年产量约6万吨铜。当下最值得注意的是，金川国际还在大力开发Musonoi项目。据悉，该项目目前进行了单机试车，试开采也有矿石产出，预计明年年中会正式投入生产。若后续完全达产，该项目有望将公司铜的年产量从6万吨提升到10万吨。此外，金川国际还有一个鲁班比（Lubembe）铜项目，本来该项目预计会在Musonoi项目正式运营后才会启动，但从公司最新路演信息来看，公司可能会在今明两年提前开采。据悉，其资源量达到190万吨铜，是目前公司资源量最大的矿山，若能成功投产，预计会将公司铜年产量提升到14万吨。这还只是金川国际明面上的铜矿储备，作为金川集团唯一境外上市平台，金川国际无疑是能将集团旗下其他矿产资源最高效发挥价值的载体，根据金川国际路演资料，通过并购有望将公司铜年产量提高到24万吨，约为当前产量的4倍。上述只是考虑了铜矿部分带来的价值增量，金川集团旗下还有丰富的镍资源、铂族金属、黄金等矿产项目，比如南非思威铂金矿、赞比亚穆纳利镍矿、印尼WP&RKA镍铁项目、考拉海镍铁项目、寰宇高冰镍项目等众多资产未被充分挖掘，未来也会构成金川国际业绩增长的重要增长点。三、结语随着全球经济逐步复苏和新能源产业的快速发展，铜的需求将不断攀升，而金川国际凭借其丰富的资源储备和高效的生产能力，正好迎合了这一趋势。铜价的长期看多预期为金川国际提供了坚实的利润基础，同时公司在资源开发上的优势，使其在行业中占据了有利地位。尤其是在母公司金川集团的支持下，金川国际有望通过并购重组进一步提升资源量，正在释放出更大的价值潜力。
格隆汇2024-12-16
星纪元之夜在北京璀璨启幕，点亮中国汽车品牌向上的“灯塔”
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能源销量占比超过70%，全面形成涵盖“燃油、混动、增程、纯电”的全域动力技术路线，成为“新能源转型速度最快、发展质量最高”的高端新能源品牌。星纪元ET是星途星纪元首款纯电、增程双动力车型，以此次上市为起点，未来两年，星途星纪元将全面加快新能源转型，还将推出豪华大6座SUV E07、豪华旗舰MPV E08、豪华旗舰SUV E09等全新车型，以超越期待的产品，打造全球热爱的科技新豪华品牌。
金融界2024-12-15

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