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传三家车企向欧盟提出单独价格承诺方案？上汽集团紧急回应，从未与欧委会进行过单独沟通和谈判
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5元。对此上汽集团给出的解释为主要因燃油车市场下滑、价格战空前激烈，公司销售收入减少，毛利下降，现金流入减少。
金融界2024-10-31
理想终究还是“暴雷”了！
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目前，理想的市销率估值为1.5倍，传统燃油车企在10%的增速下，如丰田，对应的市销率在0.8倍，新能源龙头比亚迪的增速高于理想，目前的市销率为1.2倍：由此来看，三季报对理想来说，算不上好消息。以下是理想三季报具体的分析：首先是营收，四季度为429亿人民币，同比增长23.6%，大幅超过分析师预期的413亿：营收增长的原因主要是销量提升，今年三季度，理想销量达到15.28万辆，同比增长45.4%，大超分析师预期的14.91万辆：虽然销量增速喜人，但由于低价L6车型占比提升，单车营收降至27万，同比下滑15.6%：因此，三季度营收增速明显低于销量。毛利率方面，三季度为21.5%，大超分析师预期的20.07%：毛利率提升主要是电池成本下降及销量提升带来的规模化效益，净利率环比提升还有费用下降等因素助攻。如今年三季度，理想研发费用为26亿，同比下滑8.2%。三季度造车业务毛利率20.9%，高于分析师预期的20.2%：营业利润率三季度达到8%，创历史最佳成绩：虽然四季度的指引不及预期，但理想的利润及现金流是造车新势力中最好的，三季度末的现金达到1065亿，三季度的自由现金流达到91亿。能够自我造血的理想，起码不会像蔚来一样是不是来个股权融资，摊薄小股东权益，也为未来的竞争积攒了资本。展望未来，还是得多关注理想新品发布，未来的成长性，全靠新车型带动了！ $理想汽车-W(02015)$
老虎证券2024-10-31
决策分析：黄金又创新高！中国数据好转，日本鹰影犹存今日别忘了亚马逊
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CE数据。油价延续周三的涨势，因美国燃油需求的乐观情绪得到意外下降的原油和汽油库存的支撑。布伦特原油期货上涨0.6%，至每桶72.99美元，美国WTI原油期货上涨0.7%，至每桶69.05美元。
云涌2024-10-31
隔夜美股全复盘(10.31)| Meta盘后跌逾3%，三季报整体勉强好于预期；微软盘后一度跌逾4%，因Azure增长预测令人失望
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，将高端税率上调至24%；明年不会提高燃油税。 02 行业&个股行业板块方面，除通讯、原料、金融、房地产和能源分别收涨0.61%、0.54%、0.45%、0.37%和0.23%外，其他标普6大板块悉数收跌：半导体、科技、公用事业、医疗、工业和日常消费分别收跌3.53%、1.59%、0.24%、0.19%、0.17%和0.16%。概念板块方面，航空ETF涨1.14%，旅行服务板块跌0.03%，高端酒店万豪涨0.14%，爱彼迎跌0.93%，挪威邮轮跌1.12%。太阳能板块跌0.52%。金融科技板块方面，PayPal收跌2.57%，NU涨0.45%。网络安全板块跌0.75%，SQ涨0.1%。中概股多数收跌，KWEB跌1.25%。台积电跌 1.25%，阿里跌 1.13%，拼多多跌 3.5%，京东跌 2.7%，理想涨 1.83%，富途跌 2.07%，蔚来跌 4.46%，小鹏跌 2.16%，新东方涨 1.11%，瑞幸咖啡涨 10.42%，名创优品涨 4.62%。大型科技股涨跌互现。苹果收跌 1.53%，英伟达跌 1.36%，微软涨 0.13%，谷歌收涨 2.92%，亚马逊涨 1%， Meta跌 0.25%，特斯拉跌 0.76%。礼来跌 6.28%，礼来第三季度收入同比增长20%不及预期，阿尔茨海默病重磅疗法临床3b期研究达主要终点。 SNAP涨15.89%，Snap Q3业绩超预期，宣布5亿美元股票回购计划。AVGO跌1.45%，OpenAI正与博通合作开发一种用于AI模型推理过程的新的人工智能芯片。AMD跌10.62%，AMD Q3总营收和数据中心收入齐创新高，但Q4指引欠佳。SMIC跌32.68%，超微电脑表示，审计机构安永在审计期间辞职。 03 每日焦点 1、微软第一财季营收超过预期 10.31 微软第一财季营收656亿美元，分析师预期645.1亿美元；第一财季云收入389亿美元，分析师预期381.1亿美元；第一财季每股收益3.30美元，分析师预期3.11美元；第一财季能云业务营收240.9亿美元；第一财季Azure和其他云服务剔除汇率因素之后收入增长34%；AI第一财季为Azure营收增长贡献了12个百分点。美股异动丨Meta盘后跌逾3%，三季报整体勉强好于预期 10.31 Meta第三财季营收405.9亿美元，分析师预期402.5亿美元；第三财季广告收入398.9亿美元，同比增长19%，分析师预期397.1亿美元；第三财季经营利润173.5亿美元，同比增长26%，分析师预期162.4亿美元；第三财季APP系列营收403.2亿美元，分析师预期399.2亿美元；第三财季Reality Labs（现实实验室）营收2.70亿美元，分析师预期3.128亿美元；第三财季每股收益6.03美元，分析师预期5.25美元；预计第四财季营收450亿美元至480亿美元，分析师预期460.9亿美元；预计全年资本支出380亿美元至400亿美元，此前预计370亿美元至400亿美元，分析师预期380.6亿美元。 10.31 Meta 9月APP家族日活跃用户平均为32.9亿，同比增长5%。 Meta CEO： Meta公司的人工智能目前拥有超过5亿月活跃用户 LLAMA 4模型正在一个超过10万块H100 GPU的集群上进行每日训练由于服务器交付延迟，第三季度的资本支出受到影响，预计将在第四季度进行支付 Meta CFO：预计将在25年初更广泛地推出首个视频生成功能。正在考虑2025年"现实实验室"的投资，我们对智能眼镜的进展和消费者的强烈兴趣感到非常兴奋。美股异动丨网红券商Robinhood盘后跌近11%，三季度业绩全面逊于预期 10.31 网红券商Robinhood三季度EPS为0.17美元，分析师预期0.18美元。三季度净营收6.37亿美元，分析师预期6.635亿美元。三季度月活用户数1100万，分析师预期1226万。三季度基于交易的收入3.19亿美元，分析师预期3.332亿美元。三季度加密数字货币收入0.61亿美元，分析师预期0.7180亿美元。三季度净存款100亿美元，分析师预期106.7亿美元。三季度（末）托管的资产1522亿美元，分析师预期1512.7亿美元。预计全年运营开支16.8亿-19.6亿美元，分析师预期19.1亿美元。 2、美股异动｜超微电脑盘前跌超23%，独立审计师辞职 10.30 超微电脑的独立审计师安永因对董事会的诚信和基本报表的可靠性产生疑虑而辞职；董事会成立由高林律师事务所和秘书处顾问组成的专门委员会，进行持续审查。 3、瑞幸咖啡三季度单季营收首次突破百亿营业利润15.575亿元 10.30 瑞幸咖啡披露2024年第三季度财报，总净收入101.808亿元人民币，单季收入首次突破百亿元，同比增长41.4%；美国会计准则（GAAP）下营业利润为15.575亿元人民币，利润率为15.3%；报告期末门店总数达21343家，其中自营门店13936家，联营门店7407家；月均交易客户数第三季度为7985万，再创新高，同比增长36.5%。礼来公司公布第三季度收入同比增长20% 不及预期股价下跌近10% 10.30 礼来公司公布的第三季度收入低于分析师的平均预期，第三季度营业收入114.4亿美元，同比增长20%，市场预估为121.8亿美元；Trulicity收入为13亿美元，同比下降22%，估计为12.1亿美元。2024年财务指引该公司将2024年全年收入指引更新为454亿至460亿美元。2024年报告的每股收益指引更新为12.05美元至12.55美元，非公认会计准则每股收益指引修订为13.02美元至13.52美元。 4、谷歌三季度云营收超预期 10.30 谷歌母公司Alphabet三季度EPS为2.12美元，分析师预期1.84美元。Alphabet三季度营收882.7亿美元，预期864.5亿美元。三季度税后营收745.5亿美元，分析师预期728.8亿美元。三季度谷歌云营收113.5亿美元，分析师预期107.9亿美元。三季度YouTube广告营收89.2亿美元，分析师预期88.9亿美元。三季度谷歌广告营收658.5亿美元，分析师预期655亿美元。 AMD第四财季营收展望逊于分析师的预期 10.30 AMD第三财季营收68亿美元，分析师预期67.1亿美元；第三财季调整后每股收益0.92美元，分析师预期0.92美元；第三财季调整后运营收益17.2亿美元，分析师预期17.1亿美元；第三财季调整后运营利润率25％，分析师预期25.4％；第三财季研发支出16.4亿美元，分析师预期16.1亿美元；预计第四财季营收72亿美元至78亿美元，分析师预期75.5亿美元。AMD上修24年人工智能GPU收入至超过5B（原为4.5B）美股异动｜Reddit大涨约40%创新高 Q3业绩及Q4指引均超预期 10.30 Reddit第三季度营收3.484亿美元，分析师预期3.128亿美元；调整后EBITDA为0.941亿美元，分析师预期0.589亿美元。日活用户数0.972亿，分析师预期0.9636亿。该公司预计四季度营收将介于3.85亿至4亿美元之间，分析师预期3.562亿美元；调整后EBITDA将介于1.1亿至1.25亿美元之间，分析师预期0.87亿美元。美股异动｜Visa涨近5%创新高 Q4业绩超预期交易量增长8% 10.30 Visa公布截至今年9月底的2024财年Q4业绩，营收96.2亿美元，同比增长12%，市场预期为94.9亿美元；净利润53.2亿美元，同比增长13.7%；调整后每股收益2.71美元，市场预期2.58美元。期内消费者开支表现强劲，推动交易量增长8%，整体交易金额增长10%至615亿美元。 5、MicroStrategy计划在未来三年内筹集420亿美元购买比特币 10.31 自9月中旬以来，自称为比特币开发公司的MicroStrategy(MSTR.O)一直没有增持比特币，但该公司宣布了一项大胆的计划，即在未来三年内筹集420亿美元的资金，以购买更多比特币。在执行主席Michael Saylor的领导下，该公司提出了所谓的“21/21计划”，计划在未来三年内进行210亿美元的股权融资和210亿美元的债券发行。该公司在9月中旬宣布以4.582亿美元的价格购买了7420枚比特币。至此，其持有的比特币达到252220枚，总价值99亿美元，平均价格为39266美元。 04 今日前瞻今日重点关注的财经数据（1）20:30 美国至10月26日当周初请失业金人数（2）20:30 美国9月核心PCE物价指数（3）20:30 美国9月个人支出月率
格隆汇2024-10-31
路透：英国财政大臣的首份预算是一场“豪赌”
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选民的支持，如每品脱生啤酒降价一便士、燃油税冻结以及不将更多人纳入纳税范围的决定。曾在财政部工作的伦敦国王学院教授乔纳森·波特斯（Jonathan Portes）表示，如果政府提供长期的愿景和稳定以鼓励投资，大型企业可能能够应对更高的社会保障缴款。他说，政府现在需要展示其能够有效支出这笔资金，以便迅速改善公共服务，并投资基础设施以促进长期增长。 “她必须同时做到这两点，才能使这届政府取得成功，”他说。
埃尔瓦2024-10-31
福特Q3财报超预期，电车亏损和下调2024年财测引股价大跌
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来最大季度涨幅，新能源汽车销量首次超越燃油车。福特汽车电车业务Model e第三季亏损12亿美元，面临较大定价压力。由于主流买家对昂贵的电池驱动车型犹豫不决，并担心充电基础设施参差不齐，福特正在缩减该公司的电动车投资。晨星公司分析师Daivd Whiston在财报公布前曾表示，投资人感到非常沮丧，福特股票已经低迷很多年了。该分析师对福特股票的评级相当于买入评级。对于财报公布后股价大跌的情况，CFRA分析师Garrett Nelson表示，「市场总是具有前瞻性，股市因前景疲软而受到打击。」原文链接
投资慧眼2024-10-29
德翔海运赴港上市：业务、财务与估值分析
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3.5 年。年轻的船队不仅在船舶性能和燃油效率方面具有优势，还能够更好地适应日益严格的环保法规要求。公司在运力管理方面采取了积极有效的策略，根据市场状况动态调整运力。在运力规划方面，公司基于对市场需求的准确预测，合理规划自有船舶和租用船舶的比例，确保运力与市场需求相匹配。公司通过购买新船、处置旧船以及合理安排租约到期时间等方式，优化了船队结构，降低了运营成本，提高了盈利能力。公司对船舶的运营成本进行精细化管理，通过与供应商的紧密合作和有效的成本控制措施，确保了船舶运营的高效性和经济性。（三）丰富的行业经验与卓越的客户服务德翔海运在货柜航运行业积累了丰富的经验，自 2001 年成立以来，公司在市场波动中不断发展壮大，对行业趋势和市场需求有着深刻的理解。公司的管理团队平均拥有 26 年的航运业经验，能够准确把握市场机遇，制定合理的发展战略。公司注重客户服务，致力于为客户提供多样化和高质量的服务体验。公司的客户群体多元化，包括中小型客户和部分大型蓝筹客户，针对不同客户的需求，公司能够提供定制化的服务方案。在服务过程中，公司注重与客户的沟通与合作，及时响应客户需求，解决客户问题，赢得了客户的广泛信任和好评，这有助于公司与客户建立长期稳定的合作关系，为公司的持续发展奠定了坚实的基础。（四）强大的风险应对能力与创新发展策略面对航运行业的诸多风险，如市场波动、环保法规变化、地缘政治等，德翔海运展现出了强大的应对能力。公司建立了完善的风险管理制度，通过多元化的航线布局、灵活的运力管理和有效的成本控制措施，降低了市场波动对公司的影响。公司积极关注行业动态和政策变化，提前制定应对策略，确保公司在复杂多变的市场环境中保持稳健运营。公司还注重创新发展，积极推进业务数字化转型，引入先进的信息技术解决方案，提升运营效率和服务质量。公司持续优化船舶和货柜组合，投资新船舶和购置二手船时采取逆周期策略，降低成本并提升竞争力。公司还加强与其他承运人的战略合作，拓展市场份额，为公司的长期发展注入了新的动力。五、行业前景全球货柜航运业在过去几十年中经历了显著的发展，运力持续增长，为行业内企业提供了广阔的市场空间。随着全球贸易的不断增长，尤其是亚太地区经济的蓬勃发展，对货柜航运服务的需求呈现出上升趋势。亚太地区作为全球最大且增长最快的货柜航运市场之一，其消费增长强劲，区域内贸易联系日益紧密，跨境贸易和电子商务的快速发展进一步推动了市场需求的增长。这为德翔海运等专注于亚太地区的航运公司带来了前所未有的发展机遇，公司有望通过进一步优化航线网络、提升服务质量，满足不断增长的市场需求，实现业务的持续扩张。尽管行业发展前景广阔，但货柜航运业也面临着诸多挑战。环保法规日益严格，国际海事组织（IMO）不断推出新的环保标准，如降低船舶硫排放、限制温室气体排放等，要求航运公司加大环保投入，升级船舶设备，这无疑增加了企业的运营成本。市场竞争激烈，全球范围内众多航运公司竞争有限的市场份额，行业集中度较高，大型航运企业凭借规模优势和品牌影响力占据了主导地位，这对德翔海运等中型企业构成了一定的竞争压力。地缘政治因素也可能对行业产生不利影响，如贸易摩擦、地区冲突等可能导致贸易路线受阻、运费波动等问题。面对这些挑战，德翔海运积极采取应对策略。在环保方面，公司致力于减少船舶排放，通过在部分船舶上安装洗涤器，使用低硫燃料等措施，降低硫氧化物及其他污染物的排放，以满足环保法规要求。公司积极优化船队结构，购置更节能、环保的新船舶，提高运营效率，降低单位运营成本。在市场竞争方面，公司凭借其在亚太地区的深耕细作，充分发挥自身的竞争优势，通过提供差异化的服务、优化航线布局、加强与客户的合作等方式，提升市场竞争力。公司密切关注地缘政治动态，加强风险管理，通过灵活调整航线、优化运力配置等措施，降低地缘政治因素对公司业务的影响。六、估值分析由于海运行业的周期性，PB估值是一个比较合理的方法，PE也可以作为参考，但是公司的盈利波动更大，PE估值较高，参考价值不大，所以主要可以采用PB估值法作为参考。公司在港股的可比公司包括中远海控、东方海外国际、海丰国际、中远海能等海运公司，其行业PB中位数为0.75倍。此次发售价介于 3.50 港元至 4.50 港元，假设没有超额配售，则公司的上市市值区间为57.78亿港币到74.29亿港币，对应PB估值区间为0.42倍到0.54倍，略低于行业中位数，但是考虑到公司较低的盈利能力，以及相对靠后的市场份额，当前的估值相对合理。 $德翔海运(02510)$
老虎证券2024-10-29
福特还有未来吗？
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，另一方面，福特主动停产了利润率较低的燃油车型。单车售价提升或与福特主动停产部分利润低下的燃油车及高价车型的推出有关。分业务来看，福特将产品分为三个类型：Ford Blue、Ford Pro和Ford Model e。 Ford Blue包含传统的燃油车和混动车型，Ford Pro为商用车，Ford Model e是电动车。今年三季度，Ford Blue营收增长3%；EBIT利润率6.2%，同比下降0.5个百分点；Ford Pro营收增长13%，EBIT利润率11.6%，同比下降0.4个百分点；Ford Model e营收下滑33%，EBIT利润率为负的104.4%，同比下滑28.8个百分点： Ford Blue三季度营收262亿美元，同比增速2.4%，超过分析师预期的246亿，主要是停产低利润率产品，叠加售价提升，抵消了2%的销量下滑。利润率同比下降，主要是美元贬值和成本上升导致：值得注意的是，福特三季度混动车销量大增30%，预计未来会有更多车型推出。 Ford Pro三季度营收157亿美元，同比增长13.5%，略超分析师预期的152.8亿，主要是销量提升了9%： Ford Model e三季度营收12亿美元，不及分析师预期的14.2亿，同比下降31.7%，主要是销量下滑了11%，同时在价格战之下，售价降低，EBIT亏损率扩大至104%：如果单看三季度，福特的业绩总体超预期。但在三季报中，福特下调了全年的指引，其中，调整后的EBIT利润由之前的100-120亿下调至100亿低值；Ford Blue全年EBIT利润由60-65亿下调至50亿；Ford Pro EBIT由90-100亿下调至90亿低值：业绩指引不及预期的原因，主要是保修成本超过预期，同时在土耳其的合资企业受到通胀的严重影响，成本超出控制。另外，福特降低成本的策略也未达到预期，相比竞争对手，敌人也在严控成本，福特并未缩小和对手的差距。展望未来，福特最大的看点在于混动上的优势，该领域，没有特斯拉这样强劲的对手，日子相对好过一些。从估值上看，福特的市盈率在6.7倍，不算高，或许能让投资者松口气：总的来说，福特在新能源汽车市场的表现一般，股价也持续低迷，很难吸引投资者的关注。
老虎证券2024-10-29
航空公司交付延迟和成本上升导致欧洲航空业利润下滑，市场信心面临考验
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导致航空公司被迫继续使用维护成本高昂、燃油消耗大的旧型号飞机。空中客车和波音的交付延迟问题严重制约了航空公司的运营能力，进一步影响了收益。法航-KLM预计由于巴黎奥运会导致的票务下降，第三季度的收入也将受到影响。根据分析，市场对这些挑战的反应在过去六个月间导致航空公司股价普遍下滑，尽管在过去一个月略有回升，但投资者对该行业健康状况的担忧依旧存在。市场反应及投资者信心尽管大部分航空公司的股价受到拖累，国际航空集团（IAG）却因在北大西洋市场的强劲表现而股价大幅上涨，过去六个月上升超过20%。预计IAG将于11月8日发布的运营利润为17.8亿欧元，同比微增2%。市场分析人士指出，尽管预计航空公司将因能力受限而提高票价，但这一动态在许多欧洲和北美航空公司中并未显现，导致整体业绩令人失望。未来展望与潜在机遇一些航空公司警告称，最糟糕的情况可能尚未到来。随着当前供应链问题影响新飞机的生产，交付延迟可能在2026年更为严重。尽管如此，分析师认为，若需求保持强劲，航空公司仍可因座位稀缺而提高票价。同时，预计明年航空公司将受益于较低的航油价格。编辑总结：当前航空业面临的挑战不仅体现在成本上升和飞机交付延迟上，还涉及到市场需求的不确定性。尽管部分航空公司凭借其市场份额和较强的运营能力，表现相对稳定，但整体行业前景依然严峻。名词解释汉莎航空：德国的国家航空公司，欧洲最大的航空公司之一。法航-KLM：法国航空与荷兰皇家航空合并形成的航空集团。 IAG：国际航空集团，由英航、爱尔兰航空和其他航空公司组成。波音777X：波音公司研发的一种新型长途客机。今年相关大事件 2024年10月：由于供需不平衡，多个欧洲主要航空公司面临严重的飞机交付延迟和高运营成本。 2024年11月：预计英航将因交付延迟而取消更多长途航班，影响航空业整体营收。来源：今日美股网
今日美股网2024-10-29
中邮证券：给予中国汽研买入评级
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备两套动力系统，其单车型测试项目多于纯燃油和纯电动车型，有力对冲了燃油新车型数量减少带来的不利影响，我们认为在中期时间维度内，新能源汽车动力形式多样化发展对支撑公司传统检测业务稳定增长有积极意义。　　投资策略：　　我们预计公司2024-2026年营收分别为44.36/48.85/58.91亿元，归母净利润分别为9.57/11.14/13.44亿元，EPS分别为0.95/1.11/1.34元/股，当前股价对应PE为18.9/16.2/13.5倍。维持“买入”评级。　　风险提示：　　检测认证资质准入放宽，行业竞争加剧；新车型数量增量不及预期；智能网联汽车检测需求不及预期。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，东吴证券黄细里研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值高达90.08%，其预测2024年度归属净利润为盈利9.53亿，根据现价换算的预测PE为18.98。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有11家机构给出评级，买入评级10家，增持评级1家；过去90天内机构目标均价为22.38。以上内容为证券之星据公开信息整理，由智能算法生成，不构成投资建议。
证券之星2024-10-28

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