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雅葆轩：8月19日接受机构调研，包括知名机构正圆投资的多家机构参与
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面，目前公司主要的订单为新能源汽车还是燃油车？答：近些年随着新能源汽车市场需求的渗透率不断提高，目前公司主要的订单为新能源汽车，终端客户主要有BYD、小鹏、零跑等。问：公司与可比公司光弘科技、易德龙在SMT技术上的优劣势如何？答：公司主要从事消费电子、汽车电子、工业控制领域的电子制造服务，从公司创立初期到现在，在电子制造领域一直深耕打磨，从前期的BOM优化、中期电子装联、后期检验测试及全流程技术支持的一体化服务能力，积累行业制造经验，加大研发投入和技术创新。公司在制造设备上，具有行业内先进的精密制造水平和高质量的产品品质，拥有较多高技术水平的制造设备，包括日本松下的高速贴片机、英国DEK的全自动印刷机、德国的ERS氮气流炉、选择性波峰焊、Vitrox的3DX-ray设备、泰瑞达的ICT高端测试设备、VI(PCB自动外观检查设备)等；在制程工艺方面，公司具有行业领先的制程能力，公司目前已具备0.3mm*0.15mm尺寸元器件的电子制造；在精度上可实现±40um/3sigma片式电阻电容、±30um/3sigma芯片、0.3mm最小元件脚间距、0.4mm*0.2mm-56mm*56mm四方扁平封装尺寸贴片焊接精度。因此，在智能制造能力上，公司与光弘科技、易德龙差异不明显。从规模上，公司这些年一直处于发展期，目前还未达到光弘科技、易德龙的规模水平雅葆轩（870357）主营业务：电子产品研发、生产和销售。雅葆轩2024年中报显示，公司主营收入1.78亿元，同比上升6.95%；归母净利润2438.83万元，同比下降3.48%；扣非净利润2055.4万元，同比上升54.4%；其中2024年第二季度，公司单季度主营收入9258.83万元，同比下降0.47%；单季度归母净利润1877.49万元，同比上升129.97%；单季度扣非净利润1560.84万元，同比上升113.01%；负债率24.11%，投资收益55.92万元，财务费用20.29万元，毛利率19.5%。该股最近90天内无机构评级。融资融券数据显示该股近3个月融资净流出68.25万，融资余额减少；融券净流入0.0，融券余额增加。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成（网信算备310104345710301240019号），与本站立场无关，如数据存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2024-08-21
小鹏汽车2024Q2业绩电话会高管解读财报
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智能汽车，就像过去五年消费者迅速从传统燃油汽车转向电动汽车一样。我将在下周末的 10 周年庆典晚会和 10 月 21 日至 24 日的年度技术日上分享我们在人工智能模型、机器人、全球出租车和其他前沿技术方面取得的进展的更多细节。今年以来，小鹏汽车的国际化和海外市场长期战略进入加速期，在销量和利润增长中的拉动作用更加显著。第二季度，小鹏汽车3万美元以上中高端纯电动汽车出口销量位居中国纯电动汽车品牌第一，海外销量占比首次超过10%。小鹏G9已成为挪威、丹麦、以色列中大型纯电动SUV销量第一，瑞典、荷兰同级别车型销量前三。我们认为，除了新能源，人工智能也是实现高质量全球化的关键。截至8月15日，我们已为所有国际客户完成了最新人工智能XOS的OTA升级，为海外市场带来了前所未有的中国制造OTA体验。我们独特的高端科技品牌凭借产品力获得了全球消费者的认可。进入第三季度，我们看到小鹏G6国际版海外首批订单表现出非常非常强劲的势头。从8月开始，我们预计将开始交付G6的左驾版和右驾版。截至7月，我们已通过经销商合作伙伴将业务扩展到30个国家和地区，并建立了70多家海外销售门店，包括欧洲、中东和拉丁美洲。我们计划在2024年下半年进入更多右驾市场，包括英国、澳大利亚和东南亚的几个国家。此外，我们预计在2024年下半年将小鹏品牌国际销售门店数量翻一番。在未来几年，我预计我们的海外业务将保持强劲的增长势头，引领全球中高端智能电动汽车的销量，并提升我们作为全球科技品牌的声誉。过去一年，我们与大众的长期战略合作不断取得重要里程碑，稳步拓展合作领域。今年7月，我们与大众集团签署了E/E架构技术合作主协议，将为所有基于大众中国主平台（CMP）和MEB平台生产的国产车型联合开发业界领先的E/E架构。从2026年开始，所有基于CMP和MEB平台生产的国产车型都将搭载这一联合开发的E/E架构。得益于双方团队的深度互信与协作，首款搭载联合开发E/E架构的车型预计将在24个月内实现量产。我非常期待继续拓展双方技术合作领域，进一步加强互利共赢的战略合作伙伴关系。我相信，在全球汽车行业发生深刻变革的时代，中国速度与小鹏技术的结合，将为我们和合作伙伴创造更大的协同效应和战略价值。我很高兴我们没有白白浪费每一次危机，也从中吸取了教训，克服了每一次危机。在 2022 年 9 月推出 G9 并经历了过去几年的销售波动之后，我们对组织和规划进行了重大战略调整。这大大提高了小鹏的竞争力，并为我们快速增长奠定了基础。现在，我们已经做好了充分的准备，以稳健的步伐迎接人工智能的下一个十年。随着我们进入主要生产发布周期，我们预计 2024 年第三季度的总交付量将在 4.1 万至 4.5 万辆之间，环比增长 35.7% 至 49%。此外，我们预计第三季度的总收入将在 91 亿元至 98 亿元之间，环比增长 12.2% 至 20.8%。吴佳铭谢谢小鹏。现在让我简要介绍一下我们 2024 年第二季度的财务业绩。除非另有说明，否则我今天的讨论中只会提到人民币。2024 年第二季度，我们的总收入为人民币 81.1 亿元，同比增长 60.2%，环比增长 23.9%。2024 年第二季度的汽车销售收入为人民币 68.2 亿元，同比增长 54.1%，环比增长 23%。同比增长和环比增长主要归因于交付量增加。 2024年第二季度服务及其他收入为人民币12.9亿元，同比增长102.5%，环比增长28.8%。同比增长和环比增长主要由于维修服务销售额增加以及与大众汽车集团平台和软件战略技术合作相关的技术研发服务收入增加。 2024 年第二季度毛利率为 14%，而 2023 年同期为负 3.9%，2024 年第一季度为 12.9%。2024 年第二季度车辆利润率为 6.4%，而 2023 年同期为负 8.6%，2024 年第一季度为 5.5%。同比增长主要归因于成本降低和产品组合改善。环比增长主要归因于成本降低。 2024 年第二季度研发费用为人民币 14.7 亿元，同比增长 7.3%，环比增长 8.6%。同比增长和环比增长主要由于公司扩大产品组合以支持未来增长，导致与新车型开发相关的费用增加。 2024 年第二季度销售、一般及行政开支为人民币 15.7 亿元，同比增长 1.9%，环比增长 13.3%。同比和环比增长主要由于加盟店佣金增加以及营销和广告费用增加。上述经营亏损导致 2024 年第二季度经营亏损为人民币 16.1 亿元，而 2023 年同期为人民币 30.9 亿元，2024 年第一季度为人民币 16.5 亿元。 2024 年第二季度净亏损为人民币 12.8 亿元，而 2023 年同期为人民币 28 亿元，2024 年第一季度为人民币 13.7 亿元。截至 2024 年 6 月 30 日，本公司的现金及现金等价物、限制性现金、短期投资和定期存款总计人民币 373.3 亿元。考虑到我们的财报电话会议时间较长，我建议听众参阅我们的财报新闻稿，了解有关我们 2024 年第二季度财务业绩的更多详细信息。 (这份记录可能不是100％的准确率，并且可能包含拼写错误和其他不准确的。提供此记录，没有任何形式的明示或暗示的保证。表达的记录任何意见并不反映老虎的意见)
老虎证券2024-08-21
欧洲电动汽车销售遇冷投资巨额却销量不振
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实现。同时，奔驰还表示将继续致力于改进燃油发动机技术，这一举措无疑进一步凸显了电动车在欧洲市场的困境。与电动车市场的低迷相比，混合动力汽车（HEV）和轻度混合动力汽车（轻混车）却越来越受到市场的认可。7月份的数据显示，新车上牌量中，混合动力汽车的数量甚至超过了汽油汽车。这一趋势为一些汽车制造商提供了新的市场机遇。世界第四大汽车集团斯泰兰蒂斯集团宣布，今年将在欧洲推出30款轻度混合动力车型，并计划在2026年之前再推出6款新车型。这一战略调整无疑是对当前市场需求的积极响应。那么，为何在欧洲市场，电动车的推广会遇到如此大的阻力呢？分析人士指出，这主要源于几个方面的原因。首先，尽管欧洲各国政府都在积极推动电动车的发展，但充电基础设施的建设仍然滞后，给消费者带来了诸多不便。其次，电动车的续航里程和充电时间仍然是消费者关注的焦点问题，尤其是在长途旅行和日常通勤中，这些问题显得尤为突出。此外，电动车的价格相比传统燃油车仍然较高，这也限制了其市场接受度。面对这一困境，欧洲汽车制造商和政府都在寻求解决方案。一方面，汽车制造商需要继续加大在电动车技术上的研发投入，提高电动车的性能和降低成本；另一方面，政府也需要加大对充电基础设施建设的支持力度，为电动车的普及创造更好的条件。综上所述，尽管欧洲汽车制造商在电动车领域投入了巨额资金，但电动车在欧洲市场的推广仍然面临着诸多挑战。未来，欧洲电动车市场能否走出低谷，实现快速发展，将取决于汽车制造商、政府和消费者三方面的共同努力。只有这样，欧洲才能在全球电动车市场的竞争中占据一席之地。
金融界2024-08-20
8月20日证券之星午间消息汇总：监管年内下发罚单已超12亿元
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案》等文件精神，有序推进2030年停售燃油车，海南计划开展海南自由贸易港促进新能源汽车发展规定立法研究工作。为保障相关工作的独立性、公正性，海南省工业和信息化厅拟委托第三方机构开展该项工作。项目内容包括调研海南新能源汽车发展现状，分析总结发展难点、痛点、堵点问题及立法需求，研究提出符合海南实际的建议和对策；按地方立法程序协助完成《海南自由贸易港促进新能源汽车发展规定》送审工作，包括但不限于完成法规注释稿、立法说明、法规汇编、审议应答等工作。 3、上海市委副书记、市长龚正8月19日主持召开市政府常务会议，会议原则同意《上海市推动直播经济高质量发展三年行动计划(2024－2026年)》并指出，作为数字时代的创新型经济形态，我市直播经济快速发展。要加快完善产业生态圈，加强主体培育，优化综合服务，做强头部直播平台。要着力提升经济贡献度，既促进商品销售，也提升服务消费，精准推送商旅文体资源，激发餐饮、文化、旅游、体育等消费潜能。要促进行业发展规范化，坚持正确价值导向，坚持包容审慎监管，建立健全容错纠错机制。 4、工信部部长金壮龙发文指出，建立健全数据基础制度。数据是新型生产要素，我国是全球数据资源大国，但数据基础制度不够健全，数据要素市场不够完善，制约了数据价值挖掘和利用。要加快建立数据产权归属认定、市场交易、权益分配、利益保护制度，完善数据要素市场体制机制。建立健全数据共享和开发利用的激励约束机制，促进数据共享，推进公共数据、企业数据、个人数据开发利用，强化高质量数据要素供给。建立健全国家公共数据资源体系，推动公共数据资源安全有序开放。建立合规高效的数据要素流通和交易制度，建设规范数据交易市场。提升数据安全治理监管能力，健全行业数据安全管理制度，完善标准规范，构建重要数据识别、目录备案、风险评估等常态化监管机制，建立高效便利安全的数据跨境流动机制。 5、欧洲央行管委雷恩表示，制造业领域没有明显回升的迹象；工业生产可能并不像预期的那样只是暂时性；近期欧元区负增长风险的增加进一步强化了欧洲央行在9月的下次货币政策会议上进行降息的理由。 02. 公司新闻 1、近日，中国证监会公布了一份罚单。2020年5月，*ST金洲股价连续多日低于面值。为缓解公司退市风险，*ST金洲时任董事长朱某安排公告重大资产重组信息，同时，筹集资金提供给私募，通过21个账户交易“*ST金洲”，影响股票价格。经计算，账户组获利4809万元。证监会认定属于操纵市场的行为，对其罚没1.92亿元。据公开信息统计，今年以来截至8月19日，证监会和地方证监局对操纵市场行为共下发16份行政处罚决定书(含《行政处罚事先告知书》)，同比明显增多；涉及37人，合计罚没金额超12亿元，其中有4张罚单罚没金额均超过1亿元。 2、8月19日晚，长安汽车公告，联营企业阿维塔科技拟购买华为持有的引望10%股权，交易金额为115亿元。出资方式为现金出资，资金来源为阿维塔科技的自有资金。转让价款分三(3)期支付，相应分别设置付款先决条件。本次交易后，阿维塔科技对引望持股比例为10%，华为对引望持股比例为90%。同时，阿维塔科技拟与华为、引望签署《股东协议》。 3、8月19日晚，先河环保公告，公司控股股东青岛清利新能源有限公司(简称“清利新能源”)、第一大股东李玉国和前实际控制人张菊军收到中国证监会下发的《立案告知书》，因涉嫌信息披露违法违规，证监会决定对清利新能源、李玉国和张菊军进行立案。因涉嫌信息披露违法违规，先河环保、公司控股股东、第一大股东及前实际控制人在不到3个月内，相继收到了中国证监会下发的《立案告知书》，这也为公司的控制权变更平添了诸多变数。此前的6月5日，公司已经发布了收到证监会《立案告知书》的公告，原因同样是“涉嫌信息披露违法违规”。 4、在严把入口关背景下，拟IPO公司即便撤回发行上市申请，仍然难逃惩处。IPO撤单后被追责渐成常态。证监会近日更新披露的一则行政处罚决定书显示，华道生物未获注册但发行申报材料存在虚假记载，公司及相关责任人员被罚款1150万元。据证券日报消息，对此，一位不愿具名的投行人士表示：“非企业董监高的人员被罚，这表明监管机构在入口端愈发严格，根据财务造假的实际情况来划定参与财务造假的人员范围。” 5、8月19日晚，普利制药发布异动公告，目前，国内尚未有全面的临床研究证明替韦立马和布林西多福韦这两种药物对猴痘病毒的治疗效果，其有效性仍需进一步论证。公司在研的替韦立马原料药及注射液、布林西多福韦原料药均尚在研发阶段，且医药产品具有技术复杂、高风险的特点，产品从研制、临床试验报批到投产的技术复杂、周期长、环节多，最终能否获批上市及获批时间仍存在不确定性。且该两款药物在专利保护期(替韦立马的专利预计将于2031年9月到期，布林西多福韦的专利保护预计将于2034年10月到期)内，在专利到期之前，公司无法实现该两款药物的商业化销售，目前仅有少量以研发为目的的销售。 03. 机构观点 1、中信证券研报指出，8月19日，国常会决定核准江苏徐圩一期工程等五个核电项目(包括中广核6台、中核2+1台等)，年内核准预期基本落地。其中徐圩核能供热厂一期工程拟建设1台HTR-PM600S高温气冷堆机组及配套设施，这也是全球首台核准的四代气冷堆机组。建议关注核电设备(压力容器、核电阀门、特种电机)、乏燃料循环、核电建设等细分环节的投资机会。 2、首创证券研报指出，建议关注叉车行业的投资机会。叉车行业下游需求主要和制造业、仓储物流需求相关，物流指数处于景气区间，未来随着制造业升级，有望带动国内叉车需求提升，另外大规模设备更新政策将带动内需增长。 3、华金证券研报指出，全球海风规划提速，产业链出海景气提升，GWEC发布《2024全球海上风电报告》指出，在2023年实现历史第二高的年度装机量以及关键政策突破之后，海上风电有望实现真正的全球增长，并为该行业在未来十年的加速扩张奠定了基础，并预测未来十年(2024—2033年)全球将新增410GW的海上风电装机容量。关注海上风电起量及产业链海外订单释放。
证券之星2024-08-20
上汽集团面临最危急时刻：销量暴跌，人事大换血能否自救？
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品牌之一。这一数据不仅反映了上汽集团在燃油车市场的困境，也凸显了其在新能源汽车市场的挑战。值得注意的是，不只是燃油车销量下滑，当月上汽集团的新能源汽车、出口也出现下滑。形势危急之下，上汽开始了人事大换血。目前，上汽集团、上汽通用、上汽大众、上汽乘用车都进行了人事调整，以期通过换帅来寻求新的突破和发展机遇。燃油车、新能源车全线下滑，上汽集团失去市场优势上汽集团发布的2024年7月份产销快报显示，当月整车销量为251484辆，同比下降37.16%。其中，新能源汽车销量为71106辆，同比下降21.85%；公司出口及海外基地销量为81766辆，同比下降15.77%。可谓是燃油车、新能源汽车、出口全线下滑，形势十分严峻。一直以来作为上汽集团销量担当的多个合资品牌出现销量暴跌。其中上汽大众销量为81003辆，同比下滑18.18%；上汽通用销量为15000辆，同比下滑82.42%；上汽通用五菱销量为76000辆，同比下滑31.72%。这些品牌的销量下滑直接导致了上汽集团整体销量的下滑。自主品牌方面表现也不佳。其中上汽集团乘用车销量为50279辆，同比下滑29.95%；上汽大通销量为14336辆，同比下滑23.34%。虽然智己汽车实现了销量增长，但由于其销量规模太小，对上汽集团的销量贡献几乎可以忽略不计。随着销量持续下滑，上汽集团在国内上市车企中的排名也从冠军滑落。数据显示，今年5月时，上汽集团整车销量达33.22万辆，紧跟其后的比亚迪、长安汽车的销量分别为33.18万辆、20.68万辆。然而，到了6月，比亚迪以34.17万辆的整车销量反超上汽集团，排名国内上市车企第一。而到了7月，比亚迪继续领先，销量达到34.24万辆，而上汽集团的销量则持续下滑。整体来看，上汽集团在燃油车和新能源汽车两条线上都在失去优势。不仅主打燃油车的合资品牌因遭遇新能源汽车的冲击而持续下滑，自主品牌的新能源汽车也是迟迟未能出现爆款，很难上量。这从今年7月上汽集团的新能源汽车销量渗透率上也能看出端倪：以251484辆的总销量和71106辆的新能源汽车销量来计算，上汽集团当月的新能源汽车销量渗透率仅为28.27%，这个水平不仅落后于其他同行，也远远落后于国内新能源汽车渗透率。乘联会数据显示，7月中国新能源车国内零售渗透率达到51.1%，较2023年同期36.1%的渗透率提升15个百分点，首次突破50%大关。这意味着在乘用车市场中，新能源汽车的单月销量首次突破了传统燃油车，成为市场主流。而当前的上汽集团依然在吃燃油车的老本，甚至连老本都要保不住了。销量表现不理想之下，上汽集团的财务表现也受到拖累。以2023年为例，上汽集团今年初公布的数据显示，其2023年销售整车502万辆，虽然宣称连续十八年国内第一，但对比2022年的530.26万辆可以发现，其2023年的销量同比下滑了5.3%。相应地，上汽集团发布的2023年年报显示，公司实现营业收入7261.99亿元，同比上涨0.72%；实现净利润141.06亿元，同比下降12.48%。2023年的上汽集团不仅营收几乎无增长，净利润也大幅下滑。 2024年，这种萎靡形势依然持续。上汽集团发布的2024年第一季度财报显示，一季度集团实现营业总收入1430.7亿元，同比下降1.95%；归属于上市公司股东的净利润27.1亿元，同比下降2.48%。这一数据进一步凸显了上汽集团当前的困境和挑战。 8月2日-8月14日，上汽集团连续十个交易日股价下跌，引发了股民的广泛吐槽和质疑。许多股民纷纷表示，“公司是不是出问题了，十连跌”，“一年不如一年，现在是一月不如一月”。这些质疑和吐槽无疑进一步加剧了上汽集团的困境和压力。人事大换血，上汽集团对多品牌“动刀”以求自救面对内外形势的危急，上汽集团开启了人事换防，以期自救。在集团层面，今年7月，上汽集团宣布了重要的人事变动：原董事长陈虹到龄退休后，由王晓秋接任董事长一职，同时贾健旭接棒王晓秋升任上汽集团总裁。这一人事变动被视为上汽集团为应对当前困境而采取的重要举措。董事长和总裁换人之后，上汽集团随后开始对旗下各个子品牌进行人事调整。首先就是销量跌幅最大的上汽通用。面对销量的持续下滑和市场的严峻挑战，上汽通用也进行了人事调整。近日，上汽通用宣布了新的人事任命：卢晓接任上汽通用总经理，薛海涛接任上汽通用副总经理，负责市场营销的相关工作。上汽通用方面表示，全新的领导团队将继续加快企业在电动化、智能化赛道上的转型步伐，聚焦技术、产品和营销的创新突破，直面激烈的市场竞争。上汽大众也面临着巨大的压力。今年5-7月，上汽大众销量已经连续三个月呈现出同比下滑趋势，并且下滑幅度越来越大。为了应对这一困境，上汽大众也开始了人事换血。继今年7月陶海龙接棒贾健旭任上汽大众总经理一职后，近日上汽大众再宣布重要人事变动：上汽大众总经理陶海龙兼任上汽大众党委书记；傅强接任上汽大众销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理。上汽大众称，新的领导团队将着力加速企业智能、电动化转型，以期在激烈的市场竞争中脱颖而出。除了合资板块的上汽通用和上汽大众外，自主品牌的上汽乘用车也进行了人事调整。近日，上汽乘用车宣布了新的人事任命：俞经民任上汽乘用车常务副总经理，祝勇任上汽乘用车副总经理。这一人事变动旨在进一步推动上汽乘用车的业务发展和市场竞争力提升。目前，上汽集团的当务之急还是要燃油车止跌、新能源提速。2023年，上汽集团高调发布了“新能源汽车发展三年行动计划”，称要自我加压、自我革命、时不我待、只争朝夕推进创新转型。按照其三年行动计划的目标，2025年上汽集团要达到新能源车年销量350万辆的宏伟目标。然而，从目前的数据来看，上汽集团要完成这一目标依然任重道远。2023年上汽集团新能源汽车全年销售仅为112.3万辆，仅同比增长4.6%；而今年上半年，上汽集团新能源车终端交付量为52.2万辆，同比增长29.5%。这一增速和销量规模与上汽集团的宏伟目标相比仍有较大的差距。综上所述，上汽集团正面临着前所未有的危机和挑战。销量的持续下滑、市场的严峻竞争以及新能源汽车转型的压力都使得上汽集团必须采取果断的措施来应对当前的困境。虽然上汽集团已经开始了人事大换血和对多品牌进行人事调整以求自救，但是否能够成功仍然是一个未知数。上汽集团需要更加努力地推进创新转型和市场竞争力的提升，以期在未来的发展中重新夺回市场优势并实现可持续发展。
金融界2024-08-20
航空版图大洗牌：中国航司崛起，外国航司纷纷停飞中国航线
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领空，许多航班被迫绕道飞行，大大增加了燃油成本和飞行时间。以伦敦至北京航线为例，绕道后飞行时间延长了2.5小时，额外消耗的燃油量约为19吨。这种成本压力使得许多航空公司不得不重新评估其亚洲航线的可行性。与此同时，中国出境游客数量的减少也给外国航空公司带来了巨大压力。2024年上半年的数据显示，中国出境游客数量仅恢复至疫情前水平的约七成。这一市场萎缩直接导致了国际航班需求的下降，进一步加剧了外国航空公司的经营困境。中国航司崛起：机遇与挑战并存在外国航空公司纷纷撤离的背景下，中国航空公司迎来了难得的发展机遇。由于不受俄罗斯领空限制，中国航空公司在飞行时间和成本上具有明显优势。例如，北京至伦敦航线，中国国际航空公司的航班飞行时间为11小时，而英国航空公司的航班需超过13小时。中国航空公司积极利用这一优势，不断提升服务质量，扩大国际航线网络。中国国际航空公司新增了北京直飞伊斯坦布尔的航班，南方航空重启了广州至内罗毕的航线，东方航空则引进新宽体客机，升级机上娱乐系统，推出空中厨房服务。这些措施不仅填补了市场空缺，也为中国航空公司在国际市场上赢得了更多份额。然而，中国航空公司的崛起也面临着挑战。随着国际航线的增加，如何在激烈的全球竞争中保持优势，如何应对可能的政策变化和市场波动，都是中国航空公司需要考虑的问题。航空业未来：开放、多元、环保这场航空版图的重塑不仅仅是短期市场变化的结果，更预示着全球航空业未来的发展方向。未来的航空业将更加开放，跨国合作、代码共享和联盟合作将成为常态。多样化的服务模式和航线网络将蓬勃发展，低成本航空公司可能在国际长途航线上崭露头角。同时，环保将成为航空业发展的重要主题。采用可持续航空燃料（SAF）、开发电动飞机、优化飞行路线以减少碳排放将成为行业发展的重点。此外，数字化和智能化技术的应用，如自助值机、刷脸登机、大数据精准营销和人工智能辅助飞行控制，也将深刻改变航空业的运营模式。在这场全球航空业的大变革中，中国航空公司正面临着前所未有的机遇与挑战。如何在变革中把握机遇，在竞争中保持优势，将是中国航空公司未来发展的关键。随着全球航空版图的不断变化，我们有理由相信，中国航空公司将在未来的国际航空市场中扮演更加重要的角色。
金融界2024-08-20
港股汽车股受政策利好影响显著上涨
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乘用车的补贴由1万元提高到2万元，购买燃油乘用车的补贴由7000元提高到1.5万元。此外，交通运输部和财政部于8月1日印发了《新能源城市公交车及动力电池更新补贴实施细则》，对城市公交企业更新新能源城市公交车及更换动力电池给予定额补贴，每辆车平均补贴6万元，其中新能源城市公交车的补贴为8万元。 7月25日，国家发改委和财政部发布了《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》，对汽车等重点领域更新换新的补贴力度也有所增加。理想汽车表现在政策利好的刺激下，理想汽车的股价在今日早盘一度上涨近7%。东吴证券的研报显示，理想汽车在2024年7月的新车交付量达到了51,000辆，同比增长49.4%，创下历史新高。2024年第二季度的交付量为108,581辆，同比增长25.5%。截至7月31日，理想汽车的累计交付量已达873,345辆，在中国新势力品牌中排名第一。理想L6车型表现尤为强劲，月交付量连续超过两万辆。截至2024年7月28日，理想汽车在全国建立了超过700座超充站，拥有3260个充电桩，并计划与特来电、星星充电等运营商合作，加速补能网络布局。未来展望国联证券对理想汽车未来发展持乐观态度，预计2024年至2026年，其营业收入将分别达到1473亿元、2054亿元和2800亿元，同比增速分别为19.0%、39.4%和36.3%。同期，归属于母公司的净利润预计分别为85.3亿元、142.4亿元和237.2亿元，同比增速分别为-27.1%、67.0%和66.6%。每股收益预计分别为4.02元、6.71元和11.18元。国联证券认为，随着理想汽车产品力的不断提升、产品矩阵和能源类型的完善及智能化水平的提高，其销量有望实现预期目标，因此维持“买入”评级。编辑观点受政策利好的刺激，港股汽车股表现强劲。政策对新能源汽车的补贴力度增加，有助于推动市场需求的增长。理想汽车等公司在这种政策支持下，表现突出，未来的市场前景也受到广泛关注。投资者应密切关注相关政策的进一步发展以及企业的实际运营情况。来源：今日美股网
今日美股网2024-08-20
补贴力度加大！汽车以旧换新行动持续推进，新能车ETF(515700)上涨1.25%
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此前的购买新能源乘用车补贴1万元、购买燃油乘用车补贴7000元，分别提高至2万元和1.5万元，均增长了一倍及以上。东莞证券指出，以旧换新行动持续推进，行动效果初步显现；政策端加大补贴支持力度及推动城市公共服务车辆电动化替代，有望促进乘用车和商用车的报废更新，有利于车市回暖及新能源渗透率提升。近期智能网联汽车及“车路云一体化”试点工作持续推进，叠加无人驾驶网约车“萝卜快跑”商业模式得到盈利验证，有望加速智能驾驶应用落地。投资者可借道光伏ETF平安(516180)、新能车ETF(515700)、新材料ETF平安(516890)把握相关产业领域投资机遇。新能车ETF紧密跟踪中证新能源汽车产业指数，中证新能源汽车产业指数选取50只业务涉及新能源整车、电机电控、锂电设备、电芯电池、电池材料等新能源汽车产业的上市公司证券作为指数样本，反映新能源汽车产业龙头上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2024年7月31日，中证新能源汽车产业指数(930997)前十大权重股分别为比亚迪(002594)、宁德时代(300750)、汇川技术(300124)、亿纬锂能(300014)、三花智控(002050)、华友钴业(603799)、格林美(002340)、赣锋锂业(002460)、天齐锂业(002466)、宏发股份(600885)，前十大权重股合计占比56.15%。光伏ETF平安紧密跟踪中证光伏产业指数，中证光伏产业指数从主营业务涉及光伏产业链上、中、下游的上市公司证券中，选取不超过50只最具代表性的上市公司证券作为指数样本，以反映光伏产业上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2024年7月31日，中证光伏产业指数(931151)前十大权重股分别为阳光电源(300274)、隆基绿能(601012)、TCL科技(000100)、特变电工(600089)、通威股份(600438)、晶科能源(688223)、TCL中环(002129)、德业股份(605117)、晶澳科技(002459)、正泰电器(601877)，前十大权重股合计占比59.11%。新材料ETF平安紧密跟踪中证新材料主题指数，中证新材料主题指数选取50只业务涉及先进钢铁、有色金属、化工、无机非金属等基础材料以及关键战略材料等新材料领域的上市公司证券作为指数样本，以反映新材料主题上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2024年7月31日，中证新材料主题指数(H30597)前十大权重股分别为宁德时代(300750)、万华化学(600309)、北方华创(002371)、隆基绿能(601012)、通威股份(600438)、三环集团(300408)、三安光电(600703)、宝丰能源(600989)、华友钴业(603799)、格林美(002340)，前十大权重股合计占比54.64%。相关产品：新能车ETF(515700)，场外联接(A类：012698；C类：012699) 光伏ETF平安(516180)，平安光伏指数基金(A类：012722；C类：012723)；新材料ETF平安(516890)。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云2024-08-19
每日重要事件盘点：8月19日
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此前的购买新能源乘用车补贴1万元、购买燃油乘用车补贴7000元，分别提高至2万元和1.5万元，均增长了一倍及以上。$智能网联汽车ETF（SZ159872）$ 国防：到2027年，上海联合长三角城市建设全国首批低空省际通航城市。上海印发《上海市低空经济产业高质量发展行动方案(2024-2027年)》。其中提到，到2027年，建立低空新型航空器研发设计、总装制造、适航检测、商业应用的完整产业体系，打造上海低空经济产业创新高地、商业应用高地和运营服务高地，核心产业规模达到500亿元以上，在全球低空经济创新发展中走在前列。联合长三角城市建设全国首批低空省际通航城市，建成全国低空经济产业综合示范引领区，加快打造具有国际影响力的“天空之城”。支持10家以上电动垂直起降航空器、工业级无人机和新能源通航飞机研发制造领军企业落地发展，培育20家左右低空运营服务领军企业、3-5家行业领先的适航取证技术服务机构，集聚100家以上关键配套企业，建成研发制造、适航取证、飞行服务、场景应用全产业链。$国防ETF（SH512670）$ 行业与公司宏观： 1.8月20日，中国人民银行授权全国银行间同业拆借中心公布1年期与5年期以上LPR。 2.杰克逊霍尔全球央行年会定于8月22日至24日举行。游戏：《黑神话：悟空》迎来媒体评分解禁，52家全球媒体平均给出了82分的评价。猴痘: 美股猴痘概念大涨16%，龙头股GeoVaxLabs收涨110.75%，五天涨4倍。汽车：第二轮汽车以旧换新的政策细则正式出台。在汽车报废更新方面，补贴标准由原来的购买新能源乘用车补贴1万元、购买燃油乘用车补贴7000元，分别提高到2万元和1.5万元，都增长了一倍及以上。高铁 1.“国铁采购平台”官网发布了2024年第二批动车组高级修采购项目招标公告，本次招标包含动车组高级修与结合高级修车轮更换。卖方：二次招标数量大超预期。 2.下周催化：越南访华聚焦铁路投资，中车业绩。维生素：巴斯夫通知客户从库存获得产品，数量不详。蔬菜：农业农村部重点监测的28种蔬菜全国批发价格数据显示，6月16日至8月15日，全国蔬菜日度价格从4.27元/公斤上升至6.01元/公斤，上涨40.7%。转债：岭南转债，1000张以下刚兑，其余未定。黄金：与机构认为，金价新高，但黄金股不跟，因为降息交易结束后，其他的宏观变得更为重要。一种可能是，如果连续降息后，美国经济回升，且通胀抬头，联储又开启紧缩，那么金价则有较大的下行压力。另一种可能是，如果在降息过程中，维持软着陆程度的衰退，且全球依然存在区域风险因素，那么金价走势则较强。 IPO: 三部门共同起草《关于规范中介机构为公司公开发行股票提供服务的规定》。观点来源：财联社，数据截至日期：2024年8月19日，以上个股及行业仅供参考，不构成实际投资建议，不代表基金现有持仓和未来持仓基金有风险，投资需谨慎! 以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云2024-08-19
腰斩过半，拐点即将来临？
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年印尼政府制定了到2025年将20%的燃油二轮车转换为电动车、电动二轮车，并为每辆电动二轮车购置发放补贴。海外的两轮电动车市场目前还没有垄断玩家，这就给国内龙头带来重大机遇。比如雅迪已先在越南打下基础，今年又在印尼建立了第二家海外生产基地，扩招人员之余，海外门店数量达到了82家。而爱玛在印度的工厂也与今年3月开始投产。其实九号公司的海外销售也是做得比较好的一个，上半年的海外业务收入占比达到了42%，而且主要在高价的欧美市场。这也说明了其实中国两轮电动车出海其实也并不难，甚至可以说是前景机遇巨大。这也是为什么不少人重新看好这个行业的重要原因。 03 总的来说，传统的两轮车电动车早已处在成熟阶段，在集中度上呈现二超多强的局势，跟手机市场也非常类似，头部几家就分享了几乎整个市场的利润，后面的就只能喝口汤勉强维持生计。新国标、智能化、出海找增量，将会是新一轮行业大洗牌的重要争夺方向，而且这个争夺战已经悄然打响。这里面，对于那些已经历业绩估值双杀的行业龙头来说，也将是一次很重要的证明自己的新机会。（全文完）
格隆汇2024-08-18

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