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隔夜美股全复盘(9.4)| 9月“开门黑”，英伟达跌近10%，美国8月ISM制造业不及预期，再度引发经济放缓担忧
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他自己每日都会收到客户的电话，要求出售特斯拉股票。他续指，目前特斯拉的估值确实过高，并且对其未来表现抱有怀疑，暗示特斯拉可能会再下跌15%，不排除当Rivian等其他电动车公司能够扩大生产规模并降低价格，将有可能会成为下一个特斯拉。 5、加密货币百万富翁人数过去一年激增95% 9.3 根据新世界财富以及Henley&Partners联合发布的报告显示，截至2024年8月，全球加密货币百万富翁人数同比增长95%，达172300人。其中，持有比特币资产超过100万美元的个人数量增长103%，至85400人。报告还指出，加密货币资产超过1亿美元的个人数量增至325人，亿万富翁则增至28人，较去年同期增加6人。这一显著增长主要归因于比特币ETF的成功推出及其快速发展。自2024年1月获批以来，比特币ETF资产规模已突破500亿美元，带动机构投资者参与度大幅提升。 04 今日前瞻今日重点关注的财经数据（1）21:45 加拿大央行公布利率决议（2）22:00 美国7月JOLTs职位空缺（3）22:00 美国7月工厂订单月率（4）22:30 加拿大央行行长麦克勒姆召开发布会（5）次日02:00 美联储公布经济状况褐皮书
格隆汇2024-09-04
知名特斯拉投资者：6个月内业绩没改善就清仓
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因。格伯说，他每天都会接到客户要求出售特斯拉股票的电话，表示希望与马斯克保持距离。自2023年11月以来，格伯的基金已经坚持了所持特斯拉的大约一半股份，目前只剩下约6000万美元的投资。格伯表示，特斯拉还有六个月的时间来改善其业绩表现，否则他的公司将完全放弃这只股票。当被问及他是否会彻底清仓特斯拉时，戈伯表示：“绝对会。”“如果你没有赚到钱，你没有做能为公司赚钱或让公司做得更好所需要做的事情，我就必须离开。就是这样，就是这样。” 格伯最初对特斯拉的热情始于2013年，当时他测试了一辆Model S。然而，随着时间的推移，他对马斯克行为的担忧越来越多，尤其是在马斯克2021年以440亿美元收购Twitter之后。格伯的批评包括马斯克在社交媒体上混乱的存在和法律纠纷，他认为这损害了特斯拉的品牌形象。他还试图通过在2023年竞选特斯拉董事会席位来解决这些问题，但他的建议在很大程度上被忽视了。他说：“我认为该股确实被高估了，因为我认为他们没有实现任何预期目标。”他补充说，他认为特斯拉的需求疲软，他无法以合理的价格卖掉自己的两辆特斯拉。 “按照目前的策略，我看不出他们如何能卖出更多的汽车，”格伯说。鉴于特斯拉的股价在2024年下跌了15%，格伯仍然对其未来的表现持怀疑态度，他认为特斯拉的股价可能会再下跌15%，并指出他认为该股的公允价值约为每股180美元。格伯还表示，如果Rivian等其他电动汽车公司能够扩大生产规模并降低价格，它们可能成为“下一个特斯拉”。格伯说，在他再次看好特斯拉之前，要么该公司需要对广告和提振汽车销售做出更明确的承诺，要么马斯克需要清理自己的形象。 “我的意思是，如果他想改变自己的形象，我会很兴奋。但这是不可能的。所以我不认为这是一个选择。”
金融界2024-09-03
中国电动车市场增长迅速中国产特斯拉8月销量同比增长3%
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根据中国乘用车联合会（CPCA）周一公布的数据，美国汽车制造商特斯拉在中国生产的电动车销量在8月份同比增长了3%。
佳华1682024-09-03
OKX Ventures：一文详解 RWA 赛道六大核心资产市场
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间被压缩。假设，代币化现有证券（例如特斯拉股票）可以通过向用户收取服务费（假设5个基点）来获利。这些费用是代币化服务的提供者为了处理和管理这些代币而收取的。然而，如果这种服务变得非常受欢迎并且获得大量用户，全球大型资产管理公司（如黑石集团等）可能会进入这个市场。这些大公司拥有更强的资本和资源，可以提供相同的服务以更低的费用。随着更多公司进入市场，提供代币化服务的费用会逐渐降低，最终可能引发一场价格战（race to the bottom），即竞争对手不断降低费用，以吸引更多客户。这将使得最初通过收取服务费盈利的模式变得不可持续，因为较高的费用会被更低的收费取代，最终导致利润微薄甚至消失。三、未来展望 DeFi 与 RWA 的融合：DeFi 协议与代币化资产的结合是未来的主要趋势之一。通过将 DeFi 协议与代币化资产整合，比如允许美债代币进行抵押和借贷，更多的金融产品将实现可组合性、免赎回的即时流动性，将激发 DeFi 领域的飞轮效应。尤其是许可产品撬动无需许可产品的结合将带来更广泛的应用场景，推动 TVL 的增长。这种创新不仅吸引机构客户，也将吸引更广泛的加密用户，特别是在支付和金融服务领域，代币化的资产有望替代部分中心化稳定币的角色。新兴服务与专业需求：随着资产代币化的推进，新的服务提供商将应运而生，以满足对专业技能和知识的需求。例如，智能合约法律专家、数字资产托管人、链上财务经理、以及区块链财务报告和监控提供商等将成为关键角色，推动市场进一步成熟。同时，机构合规性和监管框架的完善将为这些服务提供商带来更高的市场准入和信任度。有争议的是，未来匿名性或许将成为一种愈发稀缺的资产，因为机构的参与和监管的透明性要求将不断增加。跨境交易与全球市场：区块链技术的跨境交易能力将进一步推动代币化资产进入国际市场，简化传统的国际资产交易流程。这对于新兴市场尤为重要，使它们能够吸引全球资本并推动经济增长。未来，能够帮助在不同区块链平台间实现无缝互操作的 RWA 项目，尤其是那些提供更广泛资产选择和优化流动性的平台，将具备明显的竞争优势。技术进步与流程优化 RWA 代币化的成功在很大程度上依赖于高效、安全的技术。随着区块链技术的进步，特别是在可扩展性、安全性和标准化协议方面的改进，RWA 代币化将变得更加高效。新协议的开发将简化代币化流程，增强平台间的互操作性，并为用户提供更友好的体验。这些技术进步将继续推动 RWA 在各行各业中的采用率增长，最终重塑全球金融业的格局。来源：金色财经
金色财经2024-08-30
买TA！华尔街分析师：特斯拉“类似苹果”的能源生态系统被低估了
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(William Blair) 表示，特斯拉股票值得买入，因为它正在构建一个“类似苹果”的能源生态系统。威廉布莱尔分析师杰德多斯海默 (Jed Dorsheimer) 周四（8月29日）首次将特斯拉的评级定为“跑赢大盘”，他称，在数据中心电力需求不断增长和可再生能源兴起的背景下，这家电动汽车制造商的能源业务“被低估”。多尔斯海默解释道：“我们认为特斯拉能源是特斯拉故事中最被低估的部分，鉴于短期内电动汽车预期下降，我们预计故事叙述将转向能源存储业务。” 特斯拉储能业务的三大关键驱动因素包括数据中心建设、稳定美国电网的努力以及可再生能源的整合。多尔斯海默表示：“结合汽车业务和人工智能、自动驾驶出租车和机器人等长期机遇，我们认为特斯拉将成为未来能源领域的技术领导者，并拥有‘苹果式’的生态系统。” 特斯拉产品长期以来一直被拿来与苹果产品进行比较，其汽车有时被称为“轮子上的 iPhone”。根据 2020 年的一条推文，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克本人在 2018 年首次推出 Model 3 时遇到生产困难，试图将公司出售给苹果。但威廉·布莱尔对特斯拉的研究重点是其能源业务，其中包括为住宅和公用事业公司提供的太阳能电池板、充电站和电池组。多尔斯海默估计，到 2028 年，特斯拉的能源业务可能以 50% 的复合年增长率增长，该部门的收入贡献率将增加四倍，从 6% 达到 25%。多尔斯海默表示：“我们认为特斯拉的 Megapack 是能源存储领域的独立领导者，并相信它将在每个领域占据相当大的市场份额。” 报告称，特斯拉的 Megapack 可能会成为该公司增长最快的业务，利润率高于其电动汽车业务。Megapack 是一个大型可充电电池网络，可提供面向公用事业和大型商业项目的储能功能。多尔斯海默表示：“我们的分析预测，Megapack 将成为特斯拉增长最快的产品，并将每股收益贡献从 2024 年的 0.14 美元大幅提升至 2028 年的 2.35 美元。” 尽管多尔斯海默对特斯拉能源业务的潜力持乐观态度，但并不是所有人都相信这一点，包括特斯拉的长期投资者罗斯·格伯 (Ross Gerber)。在最近的一次采访中，格伯表示，特斯拉归根结底是一家汽车公司，而该公司最近在增长汽车销量方面遇到的困难已经导致投资者开始出售特斯拉股票。格伯在谈到特斯拉的机器人和自动驾驶技术时表示：“这只会分散他们的注意力，因为他们需要在今年、明年和后年销售汽车，因为这些都不会很快实现。” 受该利好报告影响，特斯拉股价周四上涨约 2%。威廉·布莱尔没有为特斯拉设定目标价，但表示其溢价估值是合理的。多尔斯海默总结道：“我们相信马斯克创造的光环效应、公司的首要原则文化以及它所建立的技术优势，值得其获得大幅估值溢价。”
Dan19772024-08-30
AI和机器人救不了特斯拉？知名投资人砍半持仓，瑞银：卖出！
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s Gerbe出售了约6000万美元的特斯拉股票，表示特斯拉的最佳时期已经过去。随着马斯克宣布特斯拉从一家汽车公司转型为人工智能+机器人公司，投资人对特斯拉的前景看法也发生改变。知名特斯拉投资者、格伯川崎财富投资管理公司CEO Ross Gerber表示，特斯拉的最佳时期已经过去，并且对特斯拉机器人技术和全自动驾驶技术的乐观言论不屑一顾。 Ross Gerber出售了约6000万美元的特斯拉股票，目前手上剩余5000万美元，也就是说抛售了约一半股份。 “马斯克已经忘本了。”Ross Gerber说道。“人工智能不太可能拯救该公司。” 数据显示，特斯拉的汽车交付量已经连续第二个季度下降。年初至今，特斯拉（TSLA）股价下跌约15%。【图源：TradingView；2024年特斯拉（TSLA）股价走势】瑞士银行也认为，特斯拉自动驾驶出租车和Optimus人形机器人等AI项目盈利回报尚远，核心业务还要看汽车。全球经济整体放缓是汽车生产面临的关键风险。瑞银分重申对特斯拉的“卖出”评级，给予其197美元的目标价。这意味着特斯拉股价还要下跌8%。原文链接
投资慧眼2024-08-27
危险信号！特斯拉股票遭受长期投资者“疯狂抛售”
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己已经出售了价值约 6000 万美元的特斯拉股票。格伯在最近接受雅虎财经采访时表示，他的投资基金仍持有该公司价值 5000 万美元的股份。 “随着时间的推移，我一直在降低自己的持股比例，因为我对他们能否实现几年前甚至最近为特斯拉设定的目标（即销售更多汽车）不再抱有信心，”格伯表示，他否认了有关特斯拉机器人和全自动驾驶技术的乐观言论。“这只会分散他们的注意力，使他们无法意识到他们需要销售汽车，今年、明年、后年都是如此，因为这些都不会很快实现。” 其他特斯拉投资者也对这家汽车公司的发展轨迹产生了怀疑和不耐烦。特斯拉股价今年下跌了 13%，主要是由于销量下滑、中国市场竞争加剧以及埃隆·马斯克的法律纠纷。格伯表示，二手车市场现在充斥着旧款特斯拉汽车，并补充说，他无法以他认为的公平价格出售自己的特斯拉汽车。 “这真是一个泥潭，你拥有行业内最好的产品，但首席执行官却不在那里工作，也不试图销售汽车，”格伯说。“我们看到销量下降，这就是正在发生的事情。如果你期待一个季度的业绩很好，那你就错了。他们在这里不卖任何特斯拉汽车，除了打折、打折、打折。” 格伯表示，尽管分析师认为该公司作为一家人工智能公司被低估，但人工智能不太可能拯救该公司。他推测，鉴于埃隆·马斯克在将 Twitter 改组为 X 期间引发了人们对其的怀疑，特斯拉的人形机器人需求将很低。 “最简单的方法就是问问你的邻居，‘你们当中有多少人会购买伊隆·马斯克制造的人形机器人？’答案是零。没有人想要伊隆·马斯克的机器人。为什么？谁会相信它？”格伯说。“我最不需要的就是伊隆·马斯克制造的机器人。我不知道他们是否考虑过这种机器人的营销。” 过去几年，马斯克对特斯拉的领导地位受到投资者和立法者的密切关注。最近，美国参议员伊丽莎白·沃伦致信特斯拉董事会，呼吁高管确保马斯克履行对特斯拉股东的财务责任。
Linlin2024-08-27
未来科技竞争激烈：特斯拉遭遇劲敌中国机器人行业异军突起
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世界机器人大会于周三在北京开幕，称此次会议上有27款人形机器人首次亮相，创下新纪录。类似于几年前中国对电动车的快速投入，现在资金和资源正流入类人机器人研发领域。
佳华1682024-08-26
从重仓到抛售特斯拉股东直言不讳：马斯克的转型或将危及公司未来
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拉，因为“首席执行官现在拥有了X”。特斯拉股票目前交易价格为213美元，低于52周高点278.98美元，但高于同一时期的低点138.80美元。对特斯拉股票情绪不利的是马斯克对前总统唐纳德·特朗普的支持。格伯表示，马斯克与特朗普的紧密关系对公司帮助不大，并称特朗普是“你能要求的对特斯拉最糟糕的事情”，因为他不会帮助销售汽车。格伯指出，特朗普提议的政策，如废除7500美元的电动车税收抵免和支持石油行业，与“特斯拉的理念”相悖。他补充说，如果马斯克在特朗普的第二个任期内获得内阁职位，“那是因为Twitter”。他表示，马斯克和特朗普“想要控制Twitter上的叙事”，“这就是他们建立关系的原因”。然而，马斯克和特斯拉仍然拥有一批对公司极度忠诚的零售投资者，他们没有被日常的市场波动所动摇。 “我非常相信，一旦人们了解了特斯拉的真正价值，这只股票会涨到5000美元或10000美元，”零售投资者和特斯拉股东亚历山德拉·梅尔茨在Opening Bid中表示。梅尔茨曾是一名财务顾问，目前是L&F Investor Services的首席执行官。对梅尔茨而言，特斯拉的股票仍被低估，主要有两个原因。首先，市场没有正确地估计公司未来通过其Optimus类人机器人广泛应用所带来的盈利能力。这些机器人有其怀疑者，包括前Meta AI主管杰罗姆·佩森蒂。他在Opening Bid中表示，“有时候我们必须说出事实，对吧？我意思是，你见过这个[机器人]做过什么吗？这简直是胡说八道。” 其次，特斯拉的AI技术是一个竞争优势，可以拉大其与通用汽车（GM）等汽车竞争对手的竞争优势。格伯认为，对特斯拉Optimus机器人的信仰被过度炒作，不应成为对股票进行理性分析的因素。 “我最不需要的就是埃隆·马斯克造的某个机器人在我家里，”格伯补充说。
丰雪鑫992024-08-23
马斯克Twitter交易或成雷曼兄弟以来最糟杠杆收购，特斯拉面临风险
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为了避免特斯拉股东因他出售数十亿美元的特斯拉股票而受到过多影响，约130亿美元需要从贷款财团筹集。通常情况下，华尔街银行会承销大型交易的债务融资，并在几周或几个月内将债务出售给对冲基金和养老金计划等专业投资者。然而，2022年10月，Twitter交易的时机不佳，正值借贷成本飙升，加上Twitter糟糕的财务状况，导致基金经理们对其兴趣大减。近两年来，投资银行未能卸下这笔债务，占用了大量资本，限制了它们发起和融资更多交易的能力。根据《华尔街日报》援引的PitchBook LCD数据，自雷曼兄弟破产以来，杠杆收购债务从未在银行资产负债表上停留如此之久。之前的纪录是13个月，源于2007年私募股权公司Cerberus在次贷泡沫高峰期收购汽车零部件集团Tower Automotive。这些数据并未显示X公司是否违反贷款契约，尽管这通常是公司陷入困境的第一个迹象。该公司也未回应《财富》杂志的置评请求。然而，近几个月的报道表明，马斯克曾多次试图与银行家协商，寻求更宽松的条款，并缓解他们的担忧。不可持续的债务负担交易签署时，Twitter预计每年需要支付超过10亿美元的利息，尚未包括资本支出和运营费用。这是一个重大问题，尤其是在其主要美国市场收入可能只有6亿美元左右的情况下。早在马斯克收购Twitter之前，这家社交媒体公司就一直在苦苦挣扎。《财富》杂志曾报道称，马斯克多次与银行家谈判，试图重组债务以达成更可持续的财务条款。然而，据《华尔街日报》报道，这些谈判陷入了僵局。目前尚不清楚X公司是否仍在偿还债务，但至少有一家银行的迹象表明，这正在影响贷方的收益。由于Twitter的杠杆收购债务，巴克莱银行的高级并购团队去年被告知，他们的年度薪酬将比前一年减少40%。这一大幅降薪导致该银行200多名董事总经理中，近四分之一的人在薪酬发放后选择离职。尽管马斯克可能依然能创造奇迹，但X的财务困境已引起特斯拉支持者的担忧。上周，Halter Ferguson Financial警告称，马斯克可能不得不出售价值10亿至20亿美元的特斯拉股票，以通过注入新资本来填补X出现的财务漏洞。
Anna Sui2024-08-21

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