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特斯拉在盘前跌超3%
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特斯拉在盘前交易中延续跌势，跌超3%。
金融界2024-04-22
港股突发拉升！朱少醒大调仓
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的40%以上。 “七巨头”中的四家——特斯拉、Meta、微软、谷歌母公司Alphabe将在本周公布财报。根据日程表，特斯拉(美东时间4月23日)依然是本轮首个发布财报的超级科技巨头；Meta(4月24日)、Alphabet(4月25日)、微软(4月25日)紧随其后，亚马逊(4月30日)和苹果(5月2日)则要再等一周才公布业绩。被高盛称为“地球上最重要的股票”英伟达，则要等到5月22日才会披露最新业绩。根据媒体智库数据，“科技七巨头”第一季度利润有望飙升38%，如果剔除这七家公司，标普500指数其余公司利润预计将下降3.9%。但华尔街预计，随着时间的推移，这一趋势将会逆转。BI数据显示，到2025年第一季度，这七家公司预计将实现17.5%的盈利增长，而标准普尔500指数其他成分股公司的盈利增幅接近18%。 3 持仓量飙升90倍，发生了什么？ 3月中旬至今，全球大宗商品走势分化，其中有色金属价格一枝独秀，铜价飙升。沪铜主力合约突破8万元大关，创下2006年以来的新高。 4月19日夜盘出现异常现象：相较于2023年10月，沪铜持仓量激增近90倍。本月，全球最大铜供应商智利国家铜业产量下滑，全球铜矿增速放缓导致供给紧张，另一边需求端增长则加剧了供需矛盾。全球新能源车的兴起以及电气设备更换周期的来临，推动铜需求增长。今年以来，中国出台了多项推动工业设备更新的政策，进一步刺激铜金属需求。供需关系是本轮铜价疯涨的主要原因。此外，地缘局势紧张更是火上浇油。东亚期货首席经济学家景川指出，俄罗斯金属制裁事件导致伦敦金属交易所(LME)铜库存减少，推升了外盘铜价。花旗表示，日前基本情况下，预计铜价将在2024年四季度达到1万美元/吨，并在2026年达到1.2万美元/吨的水平。高盛集团策略师Snowdon最乐观，他认为，铜的最新上涨只是“其成为珠穆朗玛峰前的一小步”。Snowdon预测，明年的平均价格将达到惊人的每吨1.5万美元，但主要消费市场中国的需求因房地产而低迷也令市场会出现一些分歧。期货日报援引一德期货分析师的观点称，当前铜市宏观情绪过热，需谨慎对待本轮行情：“二季度宏观与基本面有利多共振的支撑，铜价有进一步上行的可能；但无论宏观还是基本面都将迎来现实考验，可能有预期差的存在。一旦现实不及预期，铜价有回调风险。”
格隆汇2024-04-22
特斯拉面临业绩压力，全球降价策略能否挽回颓势？
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随着周二特斯拉即将发布的财报备受关注，市场对其业绩表现充满期待与担忧。近日，特斯拉在面临需求放缓和市场竞争加剧等挑战下，不得不在包括美国、中国和德国在内的多个主要市场大幅降价，以提振销量。据悉，特斯拉旗下多款车型如Model Y、Model X和Model S等在全球各地的售价均下调了约2000美元（按当地货币计算）。此外，特斯拉还在美国市场将其全自动驾驶软件的价格降低了三分之一，至8000美元，以吸引更多消费者。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在社交媒体上表示：“特斯拉的价格必须经常变化，以满足生产和需求。”这一策略反映了特斯拉在面对市场变化时的灵活性和应变能力。然而，特斯拉近期的业绩表现并不理想。其交付量未能达到预期，导致公司在全球范围内裁员超过10%。此外，特斯拉还宣布召回赛博卡车（Cybertruck），并取消了埃隆·马斯克原计划在印度宣布的20亿至30亿美元投资的高调行程。这一系列事件对特斯拉的股价产生了负面影响。迄今为止，特斯拉股价已下跌逾40%市值大幅缩水。市场观察人士普遍认为，特斯拉需要采取更多措施来应对当前的市场挑战，以恢复投资者的信心。特斯拉作为全球领先的电动汽车制造商，其业绩和股价表现一直备受关注。面对当前的不利局面，特斯拉能否通过降价策略和其他措施挽回颓势，成为市场关注的焦点。
金融界2024-04-22
特斯拉美股盘前跌近2%
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特斯拉美股盘前跌近2%，此前公司在美国、中国、德国等国及全球范围内降价。
金融界2024-04-22
百度地图3D地图在5月上车特斯拉，以及华为系车型
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支持车机端3D车道级导航，将首发搭载到特斯拉在华车型，该版本将在今年5月发布、上车。此外，该版本还将搭载到包括华为Hi模式、智选车和零部件模式等等，搭载华为智能座舱的车型上。尚国斌透露，除了这两家外，百度地图V20版还会上线两家全球头部销量车企，支持前装+后装。
金融界2024-04-22
特斯拉全自动驾驶或将在国内推出，汽车零部件ETF(159565)备受关注
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在消息面上，特斯拉公司的首席执行官埃隆·马斯克于近日透露，电动汽车制造商特斯拉可能不久后将会向中国客户提供全自动驾驶（FSD）功能。兴业证券表示，看好智能驾驶产业进展和投资机会。从产业进展看，FSDV12后特斯拉的智能驾驶进展加速，基于端到端架构的模型是较为明确的产业趋势。从投资节奏看，特斯拉是智能驾驶的锚，FSD后续进展或再超预期，年内或有较多事件性催化，智能驾驶板块具有板块性机会。关联产品：汽车零部件ETF（159565）：选取 100 只业务涉及汽车系统部件、内饰与外饰、电子、轮胎等领域的上市公司证券，是国内市场首支汽车零部件主题ETF产品智能汽车50ETF（516590）：选取主营业务涉及智能电动汽车动力、感知、决策、执行、通讯系统及整车生产和汽车后市场的上市公司股票以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云2024-04-22
特斯拉、理想、小鹏加入价格战！宁德时代冲高回落，同类规模最大、费率最低的电池50ETF(159796)回调0.57%，资金踊跃加仓！
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元，日均净流入达208.19万元。【特斯拉、小鹏、理想等新能源车巨头加入价格战】 4月新能源车企价格战进入白热化。4月21日，特斯拉中国宣布，特斯拉Model 3、Y、S、X全系产品在中国内地均降价1.4万元。其中Model 3起售价降至23.19万元，Model Y起售价跌破25万，降至24.99万元。小鹏汽车4月20日宣布，即日起至2024年5月5日，推出限时5亿元购车补贴，覆盖小鹏G9、G6、P7i、2024款小鹏P5共计四款车型。理想汽车今天也官宣加入了价格战，理想官方发布全系降价决定，宣布终端售价调整，降幅最高3万元。具体来看，2024款理想L9全系降价2万，2024款理想L7和理想L8系列Ultra和Max降价2万，Pro版本降价1.8万，MEGA降价3万。同时，理想汽车也将为2024款理想L7、理想L8、理想L9及理想MEGA的已提车车主提供现金回馈。据第一电动网不完全统计，进入到4月份以来，已有超38家车企，共126个车系，进行降价或优惠调整，其中传统燃油车型84个，新能源车型42个，这是汽车市场历史首次出现如此大规模的降价。乘联会秘书长崔东树此前也指出，2024年一季度，降价车型数量已超过2023年全年的六成，主要是纯电动和插混等新能源车型降价。消息面上，国家能源局日前印发的《关于促进新型储能并网和调度运用的通知》提出，规范新型储能并网接入管理，优化调度运行机制，充分发挥新型储能作用，支撑构建新型电力系统。长城证券表示，“双碳”背景下，我国加快构建清洁低碳安全高效的能源体系，新型储能起到支撑新能源发挥主体电源作用的关键技术，是实现电力系统安全稳定运行的重要保障。太平洋证券认为，此前智己L6所搭载半固态电池有望成为固态电池发展历程中的重要标志性事件，可能是半固态电池渗透率开始大幅提升的重要推手，需重视固态电池产业链积极变化带来的机会。值得重点关注的是，电池50ETF（159796）的管理费率为0.15%，托管费率0.05%，为同类费率最低品种，较市场主流费率——“管理费率为0.5%，托管费率0.1%”便宜三分之二，省到就是赚到。电池50ETF紧密跟踪中证电池主题指数，中证电池主题指数选取业务涉及动力电池、储能电池、消费电子电池以及相关产业链上下游的上市公司证券作为指数样本，以反映电池主题上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2024年3月29日，中证电池主题指数(931719)前十大权重股分别为阳光电源(300274)、宁德时代(300750)、三花智控(002050)、亿纬锂能(300014)、格林美(002340)、先导智能(300450)、天赐材料(002709)、恩捷股份(002812)、中国宝安(000009)、国轩高科(002074)，前十大权重股合计占比54.43%。关注新能源核心赛道低位布局机会，一键囊括动力电池+储能电池50只龙头股，认准电池50ETF（159796），场外联接基金（A类012862；C类012863）。风险提示：任何在本文出现的信息，包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等均只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。另，本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议，本公司亦不对因使用本文内容所引发的直接或间接损失负任何责任。电池50ETF属于中等风险等级（R3）产品，适合经客户风险等级测评后结果为平衡型（C3）及以上的投资者。标的指数并不能完全代表整个股票市场。标的指数成份股的平均回报率与整个股票市场的平均回报率可能存在偏离。基金投资有风险，基金的过往业绩并不代表其未来表现，投资需谨慎。请投资者关注指数化投资的风险以及集中投资于标的指数成份股的持有风险，请关注部分指数成份股权重较大、集中度较高的风险，请关注指数化投资的风险、ETF运作风险、投资特定品种的特有风险、参与转融通证券出借业务的风险等。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云2024-04-22
新能源龙头股崩了！
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其实，崩盘的又何止蔚小理？电动车鼻祖特斯拉，近期股价也是跌跌不休，已经较历史最高点跌去65%，是美股科技巨头中表现最差的一支： $特斯拉(TSLA)$ 论产品力和自动驾驶水平，特斯拉在全球当然是领头羊，但如今面临惨烈的竞争，其全球销量也出现了下滑：从全球汽车公司来看，真正的牛股只有2个，一个是追求极度精益求精的丰田，一个是奢侈品牌法拉利，其他被迫内卷的车企，很难善终：说到底，不管是燃油车还是电动车，它的商业模式都是垃圾级别，在这样的行业里，很难有长牛，有的只是暂时的风光罢了。 $理想汽车(LI)$
老虎证券2024-04-22
LD Capital：税季创纪录撤资调仓地缘风险渐熄减半反身性是否发生
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22%，博通跌12%，AMD跌11%，特斯拉跌14%。相比之下消费品和公用事业板块表现最好仅跌0.3%。本周半导体、AI等科技股的加速下跌始于欧洲最高市值科技公司ASML财报。ASML一季度新订单总值远逊预期，环比剧减61%。此前，2023年第四季度其订单额创下纪录。ASML解释称，新订单下滑主要是由于最先进的EUV光刻机需求大幅下降。市场认为，ASML公布的业绩可能是针对未来将公布财报的科技巨头的预警。随后阿斯麦和台积电双双发布对未来需求对谨慎评论，芯片和人工智能股票遭到抛售。此外，AI服务器制造商SMCI 在未发布初步业绩后于周五崩盘，引发了人们对人工智能整体需求的担忧。对NVDA的恐慌似乎有些过头，其垄断地位暂时牢固，两点，一是NV link才能将多个芯片组装大型算力中心，二是CUDA开发者资源是全球最丰富的，暂时也不可能超越。本周美联储官员发表了更多鹰派言论，10年期美债收益率升至4.62%，2年期升至4.988%，尽管中东冲突加剧，周中收益率一度大幅回落但最终又很快拉涨回来。华尔街目前已经不预期6月会降息，9月成为共识时间。不过好消息是ECB和BoE仍然预期在夏季开始降息，这点没有推后。工业金属价格受到俄罗斯金属制裁的影响，铜和铝价格达到了一年来的高点。原油回落，抹平本月内所有涨幅，因伊朗和以色列双方相对克制。避险需求在黄金身上体现但更为明显，周五一度突破2410美元，5个交易日4天收阳线。加密货币最近一个月走势与贵金属背离，债券与贵金属相关性亦破裂，这让很多市场参与者大感意外。德意志银行因此还更新了自己的模型，引入了“记忆”因子，拟合得到今年的金价上涨是“还过去十年的债”：越来越多的美联储高官提到“加息”：纽约联储主席威廉姆斯警告称，如果数据显示，美联储需要加息以实现目标，那么美联储就会加息，“加息”不是他预计的基线情况；亚特兰大联储主席博斯蒂克也表示，如果美国通胀上升，对加息持开放态度；美联储主席鲍威尔承认在通货膨胀方面缺乏进展，让高利率在更长时间内发挥作用可能合适，但加息并不在近期范围内。数据方面： 3月份零售销售超出预期，并对早先数据进行了向上修正；商业调查结果喜忧参半；首次申请失业救济人数保持在较低水平。 AI泡沫破灭？先是ASML，现在是台积电下调2024年全球芯片展望我们的结论是过于悲观。很多新闻报道传达了类似意思，台积电股价大跌12%，尽管台积电业绩超越了预期（营收同比增长13%净利润增长 9%）且只释放了少许消极展望，主要集中在手机和车载芯片上（个人电脑就不说了一直疲软），对于AI芯片对需求则是使用“永不停止”来形容。台积电的净利润率为40%，继续公司历史最高水平，而行业平均水平只有14%，表明台积电拥有定价权的地位。不过，传统服务器需求仍相对疲弱且占台积电收入最大头（HPC 46%），台积电预测，2024年AI服务器的收入贡献将增加一倍以上，占2024年总收入的10%，并于2028年持续增长至20%以上。尽管一季度业绩不错，但随后的新闻发布会上下调了2024年全年不含存储器在内的半导体行业增速至10%（此前预计超10%），下调代工行业增速至15% — 17%（此前预计20%）。在全球半导体行业弱复苏的背景下，台积电释放的“寒意”被迅速放大，直接带崩了芯片行业股票，其中三星电子、联发科、日月光等芯片巨头股价纷纷下跌。分析人士称，2024年一季度半导体股的业绩和预期将“更为平淡”，“无法重现2023年的人工智能成绩”。由于美国的税收日（4月15截止），全球股票基金在截至4月17日的7天内出现了资金流出，债券、股票基金和货币市场基金无一幸免。税收日可能会导致市场流动性减少，因为投资者可能需要出售资产以支付税款。需要注意的是，随着税收日过去，市场往往会恢复到由基本面因素（如公司盈利、经济增长和货币政策）驱动的状态。资金流和仓位 LSEG数据显示，投资者净抛售价值 211.5 亿美元的美国股票基金，这是自 2022 年 12 月 21 日以来一周内最多的一次，连续第三周净流出。货币市场基金净流出价值 1181 亿美元，这是至少自 2020 年 7 月以来的最大单周流出量：美国债券基金每周流出38.3亿美元，创12月中旬以来最大净抛售规模，主要是地方债流出，中短期国债依旧诱人：美股投资者抛售最多的行业是非必需消费品 7.01 亿美元、医疗保健6.51 亿美元和以及黄金和贵金属基金 4.47 亿美元，但购买了净值约 2.81 亿美元的金融行业基金因为更长时间或更高的利率利好金融机构。不过高盛的客户连续两周在净买入，尽管空头在增加，多头增长的更多：其中long only funds在快速减持，多空双向的HF则开始做多：整体美股SI已经是至少2年来最高水平：中国概念基金连续六周净流出：加密货币考虑到YTD加密货币整体仍然上涨了30%以上，尤其是BTC对比股市和其他加密货币，在4月份仅回调了8.8%，可以看出这个市场仍相当具有韧性，之前有分析指出BTC像3x long nasdaq100指数的，这个指数4月下跌超过15%。山寨币4月回调较大，众多知名项目的跌幅也一度超过40%。不过随着伊朗和以色列互相敷衍反击了一轮导致冲突放大的风险落定，然后BTC安然度过第四次减半，周五晚些时候市场出现大幅反弹，BTC 2日反弹幅度创近一个月来最大： 4月份是BTC已经连涨了7个月后首次的月度级别回调，7根月度阳线应该是BTC问世以来最长的连阳，其次是2013年和2021年牛市，分别连涨了6个月。所以本月出现10%上下的回调也不奇怪。 BTC现货ETFs上周小幅净流出2.04亿美元，Bitwise的BITB上市以来首现净流出，但IBIT，FBTC，EZBC，BRRR则仍从未出现过流出，令人惊讶，IBIT，FBTC是资金流入的主力，上市以来分别流入154亿、81亿美元。 IBIT ETF截止目前大约有30名机构投资者，主要是基金和顾问机构，每个机构所持有的股份百分比都很小。表格中显示的这些机构仅占IBIT总份额的0.2%，还有很大的上升空间。比特币周六成功减半，同时伴随着RUNE符文铸造开启，由于此前Ordinals铭文项目的造富效应，这次符文上线立即导致网络费用增加，2024减半区块已成为比特币历史上开采过的最昂贵的区块（37.67 BTC），比特币网络转账费用周六中值升至92美元，矿工收入不降反增。之前不少分析担心BTC不断减半后如果价格不涨，算力也将停滞无法让网络的安全性承载更大的价值，让网络陷入价格和算力双杀的负向螺旋，但就铭文，符文和各种L2的活跃来看，这种可能性将大大降低。负面影响是高额交易费用可能会阻碍比特币作为常规支付方式的采用，特别是对于小额交易，违背了比特币扩展用户的初衷。另外一个主要后果是“灰尘”的增加，超过一半 (53.94%) 的比特币地址持有的 BTC 少于 0.001 个。如果费用持续高于60美元，这些余额实际上变成了“灰尘”。符文可以简单理解成无需链下数据在比特币上发行原生FT的协议，之前的铭文刻在隔离见证数据里，而符文刻在OP_RETURN里，也就是直接利用UTXO，拥有极小的链上足迹。与此相反，BRC-20基于序数理论，这一理论并不是比特币的原生组成部分。此协议的代币发行机制也会导致UTXO数量激增及网络拥堵，且只能发行NFT使用场景受限。减半后，比特币的通胀率将下降一半至 0.8%，低于黄金的 1.4%：电力成本是矿工最大的支出，通常占矿工总现金运营支出的 75–85%。美股矿商的电力成本平均约为 0.04 美元/千瓦时。按此成本计算，VanEck估计减半后排名前 10 名的上市矿商的全部现金成本约为 4.5 万美元/比特币。尽管利润缩水，但可能仍保持盈利。从历史上看，比特币矿业股票在减半后强劲复苏，并在减半年份表现优于现货价格。矿商股在周五似乎有提前反应：一个有趣的主题：反身性是否发生因为几乎所有人都知道，根据前三次历史，比特币会在减半前上涨，减半后下跌或横盘整固。因为历史数据有限，所以前三次重复了同样的剧情，另外2012年第一次减半时市场还太小甚至CEX才刚出现，所以参考性有限。但实际在金融市场中因为专业投资者倾向于提前交易，所以我们并不经常看到同样的模式连续发生。那么这次是否不会与之前一样？四次减半历史中，今年和2016年比较像，都在减半前三周出现大幅回调，体现出市场想提前兑现利好，并且2016年在减半后一个月市场继续下跌超过10%。而2012年与2020年则是在减半前后几周市场都上涨。所以以JPM为代表的悲观派认为既然之前已经大幅上涨则利好已经被提前消化的观点也基础并不牢靠。本周关注本周将有43%的SPX成分股公司发布财报，微软、Meta Platforms、谷歌和特斯拉是财报主角。本周将发布第一季度GDP数据、3月份PCE、制造业PMI值。美银的一篇报告回顾了历史上重大宏观冲击/地缘政治事件期间标普500指数的表现，指出标普500指数在这些重大事件中的峰值到谷值的平均跌幅为8%，但在三个月后平均回升了10.5%。事件发生起市场达到谷值（trough）所经历的天数平均只有17天，中值仅4天，看起来巴以冲突带来的回调时间已经超过了这个水平来源：金色财经
金色财经2024-04-22
特斯拉多头为何降低评级
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manuel Rosner正在为其下调特斯拉评级的决定进行辩护，因为该公司有可能不再生产其低成本汽车--他指出，该股的投资案例发生了重大变化。他周四说："盈利面临压力，自由现金流面临压力。""没有任何转折点，这改变了我们的判断。这就是我们下调该股评级的原因。" 在Rosner发表上述评论之前，这位长期看好特斯拉的人士将其股票评级从买入下调至持有，因为这家电动汽车巨头计划可能不再生产其低成本的Model 2汽车，而是改用自动驾驶机器人出租车。受评级下调的影响，该公司股价下跌了 3%，导致其今年迄今为止的跌幅达到 39%。 Rosner认为，Model 2 是解决特斯拉产品线老化、近期降价和 "结构性 "问题的潜在方案，这些问题最近一直困扰着特斯拉。他说："我们认为，在可预见的未来，这将给盈利和自由现金流预期带来很大很大的下行空间。"
金融界2024-04-22

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