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星源卓镁（301398.SZ）：公司镁合金精密压铸件生产项目预计将于今年6月达到预定可使用状态

应用。公司产品的终端客户有大众、奥迪、特斯拉、福特、宝马、上汽、通用、长城、红旗、蔚来等。 4.请问公司镁合金压铸技术方面的创新点和独特之处是什么？能否详细介绍其技术特点和优势？答:尊敬的投资者，您好！公司为客户提供产品设计优化、模具制造、压铸及精加工生产、表面处理等一体化服务，不断提升客户满意度，培养优质的客户资源，细分市场竞争优势，不断开拓新领域应用的创新研发能力，以完整的产业链布局实现公司在行业内领先地位。 5.公司技术的研发和应用方面有哪些未来的规划和展望？能否介绍其研发战略和发展目标？答:尊敬的投资者，您好！未来公司将继续紧紧围绕镁合金、铝合金在汽车轻量化、电动化以及智能化方面的应用，国内外同步发展。具体来说包括现有的同类型产品在其他品牌汽车的推广、大中型零部件的持续转型、新能源汽车动力系统零部件的设计开发等。技术方面公司将继续在镁合金产品方面的优势，包括镁合金熔化及保护控制技术、镁合金压铸模流道及温控技术研发、高强度镁合金性能研发、精密工装夹具技术研发等，同时公司亦将加大在镁合金半固态低温注射成型技术方面的研发投入。感谢您的关注！ 6.2023年公司实现营业收入3.52亿元，同比增长30.16%；归属净利润也同比增长42.42%，双双营收利润增长主要得益于？领导对未来业绩怎么看？答:尊敬的投资者，您好！（1）随着新项目陆续进入量产阶段，公司产品结构实现多元化发展，汽车显示系统零部件、新能源动力总成零部件等产品销量提升，促使公司经营业绩积极向好。（2）未来公司会不断提升技术、服务、质量、研发等比较优势，保持产品较强的竞争力，继续拓展新业务。感谢您的关注！ 7.请问目前公司高强镁合金精密压铸件生产项目进展情况如何，预计投产完工收益？答:尊敬的投资者，您好！高强镁合金精密压铸件生产项目预计将于2024年6月达到预定可使用状态，该项目建成后有利于进一步扩大公司产能，提升生产能力，优化产品结构，增强公司核心竞争力，满足市场对镁合金精密压铸件的需求，谢谢您的关注！ 8.您好，目前非汽车类压铸件业务占比比较小，后续是否考虑拓展？具体的规划？答:尊敬的投资者，您好！公司专注于轻量化材料镁合金在汽车零部件行业的创新设计及替代应用，同时公司亦会持续关注镁合金在非汽车零部件行业发展动向，根据行业发展进程和客户业务需求进行规划安排，感谢您对公司的关注！ 9.请问公司供应链方面有何优势和保障措施？能否介绍其主要供应商和合作伙伴？答:尊敬的投资者，您好！公司主要的原材料包括镁、铝合金及模具钢。公司采购部负责对供应商进行管理、评估和监控。由采购部提出候选供应商名单，并召集质量部、研发部、模具制造部组成评审小组，针对潜在供应商的质保能力、生产能力、技术能力、估计价格等方面进行评审，评审合格后方可进入公司的合格供应商名录。一般情况下，公司在合格供应商名录中优先选取货源质量有保证、价格合理、发货及时的企业长期合作。感谢您的关注！ 10.公司在环保和可持续发展方面有哪些举措和投入？答:尊敬的投资者，您好！公司一直高度重视公司治理、环境保护和社会责任等方面的工作，始终把可持续发展理念融入到公司的日常管理和生产运营中，积极履行环境、社会和公司治理责任。感谢您的关注！本次活动不涉及应披露的重大信息。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-04-24

交付目标破10万！小米开启电动汽车新时代？

来不小影响，或多或少受到这个影响，最近特斯拉、小鹏、理想也纷纷进行降价。而据第一电动网不完全统计，进入到4月份以来，已有超38家车企，共126个车系，进行降价或优惠调整，其中新能源车型42个，这是汽车市场历史首次出现如此大规模的降价。乘联会秘书长崔东树此前也指出，2024年一季度，降价车型数量已超过2023年全年的六成，主要是纯电动和插混等新能源车型降价，燃油车降价很少。我认为这至少说明两个趋势：一，小米汽车的加入，会进一步加剧新能源汽车行业本就激烈的竞争；二，受到降价的影响，今年新能源汽车的渗透率还将提高。目前来看，3月份小米汽车所引发的“鲶鱼效应”，至少有部分体现在特斯拉等汽车品牌的降价上了；而此种种因素影响之下，4月1日至14日，我国新能源乘用车市场零售26万辆，同比增长32%。4月上半月，新能源乘用车零售渗透率为50.39%，首次超过传统燃油乘用车，这一趋势有望延续。从这两点来看，我觉得今年新能源车产销仍将表现亮眼，目前业内的普遍观点是：2024年国内新能源汽车销量有望突破1200万辆，渗透率有望超过40%，我认为还可以稍微更乐观，这个数字或许还可以往上探。因此，考虑到当前我国新能源汽车行业发展势头足、发展空间仍较大，相关投资机会值得重点关注。具体来看，我看好动力电池行业后续的表现，因为众所周知，动力电池作为新能源汽车的核心部件，成本占比也是最高的。对于普通投资者而言，现在是布局动力电池行业的良好时机。从中证电池主题指数的估值来看，据Wind数据统计，截至4月23日，其市盈率TTM当前估值为19.70倍，处于近十年的2.95%的位置，性价比不要太高。资料来源：Wind 投资标的方面，电池ETF(561910)场外联接A类:016019；C类:016020）都是不错的选择。不过，大家也需要注意的是，当前市场还处于震荡，仓位方面记得控制，控制得当还可以降低持仓成本。来源：山雨求以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-04-24

【直击亚市】一则数据引发“大变脸”！马斯克扮演救市主，日本接近忍耐极限

涨幅。美国股市晚些时候，电动汽车巨头特斯拉股价飙升，尽管该公司销售业绩不佳，但仍保持乐观的态度。特斯拉是“科技七巨头”中第一家公布业绩的公司。该股结束连续7天的暴跌，与该组织其他巨头一起上涨。摩根士丹利的Mike Wilson表示，美国公司实现盈利的门槛很高，尤其是那些市值巨大的科技公司，它们与去年的增长相比面临着严峻的对比。除了特斯拉，微软公司、Meta平台公司和Alphabet公司也将于本周公布财报。彭博行业研究公司的数据显示，“科技七巨头”——包括苹果公司、亚马逊公司和英伟达公司——今年第一季度的利润预计将比去年同期增长约40%。这组科技巨头对标准普尔500指数至关重要，因为它们在该基准中所占的权重最大。经过今年的上涨，估值已经变得很高。根据彭博社汇编的数据，在最近一轮抛售之后，科技七巨头的预期市盈率仍达到31倍。

云涌2024-04-24

【期权异动】财报后大涨的特斯拉，要卖吗？

$特斯拉(TSLA)$ 为何盘后有出现13%急升？小心蹲点的多头，看到财报落地，且管理层积极运营后，放心涌入；空头紧急获利回补止损（Sell the Fact）；近期特斯拉股价可谓把悲观情绪放大至极致，主要有以下几个点新能源车碰上需求不足的周期（销量下降）； Cybertruck的产能瓶颈（预期2025年中开始大量交付） AI进度比市场预期慢（FSD的落地）押注Robotaxi的不确定性，及Model 2的重要性下降；对成本上升的焦虑；然后电话会上，马斯克就开始公布计划（画饼）了，强推FSD（教育投资者：不亲身体验FSD，就不可能真正理解特斯拉）下半年推出Robotaxi（辟谣Model 2被砍的消息，并可能加快上市）其实这两点也早在投资者预期内，只是没有被（完全）计价，因为投资者掌握不好它的时间表。大涨之后该怎么办？两个指标值得关注空头本周以来，因为财报事件，空头主动降低了持仓，直到4月23日才继续加码了一些投机筹码。不过盘后的涨幅，足以让他们回补，因为特斯拉的空头回补一般也就1.2天左右，交易频次是非常快的。而根据上个季度的空头交易情况来看，财报后几天往往也是空头最活跃的交易期。考虑到上一季财报后大跌，空头更占优势，那此次是否能企稳，就要看多头的回归是否能支持。期权财报前的期权CALL未平仓的主力在160左右，押注涨不过这个数的，往往可能还是多头，因为会有Covered CALL 根据财报事件进行Spread等策略交易的投资者，CALL的前腿主要在145左右，所以150的位置反而出现了一定的真空。同时我们也观察到，在4月23日的交易中，新增了2.4万张147的CALL；而前一天的4月22日交易中，162.5的CALL新增了2万张目前盘后163的价格正好踩在线上， Covered CALL的投资者可以roll，但是Spread的可能会选择平仓；掉回150可能会触发更多而的PUT方面的接货单所以如果是我，可能会选择今天在盘初（或者盘前）平仓，然后再155-160之间接回来。

老虎证券2024-04-24

马斯克发声，特斯拉盘后大涨超13%，纳指7姐妹悉数上涨，英伟达再涨近4%，低费率的纳指100ETF(159660)飙升超2%连续4日吸金！

5%连续两日强力反攻，Meta涨3%，特斯拉、微软、亚马逊、谷歌均涨超1%，苹果涨近1%，奈飞涨超4%，阿斯麦涨超3%，台积电、超威半导体、博通涨超2%，拼多多、爱彼迎等涨幅居前。纳指100指数收涨1.51%，截至2024年4月24日 10:23，纳指100ETF(159660)上涨2.34%，最新价报1.4元，盘中成交额已达659.69万元，换手率1.44%。图片来源：Wind 拉长时间看，截至2024年4月23日，纳指100ETF近半年累计上涨17.77%，涨幅排名可比基金3/12。规模方面，纳指100ETF近1周规模增长109.76万元，实现显著增长，新增规模位居可比基金1/12。从资金净流入方面来看，纳指100ETF近4天获得连续资金净流入，最高单日获得277.48万元净流入，合计“吸金”821.62万元，日均净流入达205.41万元。图片来源：Wind 从估值层面来看，纳指100ETF跟踪的纳斯达克100指数最新市盈率（PE-TTM）仅33.3倍，处于近1年18.71%的分位，即估值低于近1年81.29%以上的时间，处于历史低位。【马斯克发声，低价车型明年推出，特斯拉盘后股价涨超13%】 4月23日周二美股盘后，全球市值最大的汽车制造商特斯拉发布2024年一季度财报。虽然公司的财报全面逊于预期，但此前一度被媒体“搁置”的“低价款新车”意外获得强调，引发资本市场的狂欢。财报显示，特斯拉当季调整后EPS为每股收益45美分，低于预期的52美分，营收213亿美元也低于预期的223亿美元，并维持2024年“明显更低的”汽车产量/交付量增速指引。马斯克表示，将加速推出更廉价的经适车型，“打脸”前几日取消研发Model 2的相关消息。马斯克透露，特斯拉将继续更新车辆阵容，加速新车型推出。一些原定于2025年下半年的投产计划，或许将会提前至2025年初甚至2024年末，包括更便宜的车型，这将与现有车型形成强大组合。新车型将利用下一代平台和当前平台技术，能够使用目前车型的生产线。整体上看，2024年电动车交付量会高于去年，储能业务增速会高于电动车业务增速。受此影响，特斯拉盘后股价飙升超13%。业内机构指出，在经济数据强劲的背景下，短期美联储降息窗口已经关闭，金融宽松环境预期收紧，十年期美债收益率上升。目前市场给的概率是2024年很可能仅降息一次。后续重点关注其它经济数据是否发生较大幅度变动及5月1日的美联储议息会议，在数据或美联储官员指引没有发生较大转变之前，预计权益市场短期将以波动为主。中长期看，经济的基本面是决定市场走势的核心关键。同时，纳指100ETF也有对应的联接基金（A类：018966；C类：018967），且汇添富基金信心自购超1000万元！目前已在全网上线，偏好场外申购、定投的投资者可密切关注这一纳指100场外投资工具，全网主流基金销售平台均有售，这一7X24小时纳指100场外布局利器也值得关注！【千亿美元级机构大举加仓纳斯达克科技巨头】加拿大管理规模最大的养老金投资机构——加拿大养老金计划投资委员会（CPPIB）向美国SEC提交13F文件，披露了其2023年四季度的美股持仓数据，大举买入微软、苹果、博通等科技股。具体来看，根据13F报告，截至2023年底，CPPIB共持有1085只证券，持仓市值约792亿美元，环比上季度增加约108亿美元（+15.78%）；四季度CPPIB主要买入微软、苹果、博通及亚马逊等科技股，其中对微软增持了4.81亿美元（+64%），增持苹果4.58亿美元（129.21%），增持博通2.87亿美元（+254.27%），增持T-Mobile US1.92亿美元（51.04%）。此外，富达（FMR）、北方信托（Northern Trust）、摩根大通（JPMorgan Chase）、富国银行（Wells Fargo）、富兰克林资源公司（Franklin Resources）等千亿美元级别机构13F持仓，都将微软、苹果、英伟达、Alphabet等股票作为重点头寸。富达管理与研究（FMR）披露的去年四季度13F持仓报告显示，该机构四季度末股票持仓总市值为11825.78亿美元。按市值比例排名的前五大重仓股分别为微软（6.96%）、苹果（4.88%）、英伟达（4.37%）、亚马逊（4.06%）、谷歌-A（2.68%）。富兰克林资源公司披露的去年四季度13F持仓报告显示，该机构四季度末股票持仓总市值为2010.67亿美元，季度环比增加6.00%。按市值比例排名的前5大重仓股分别为微软（4.74%）、亚马逊（2.5%）、苹果（2.09%）、英伟达（1.96%）、谷歌-A（1.61%）。从资产配置角度来看，投资全球科技巨头一定程度上可以帮助国内投资者有效分散风险；短期在海外降息预期的背景下，美科技股行情值得期待。纳指100ETF（159660）及联接A（018966）、联接C（018967）是一键布局美科技股的有效工具。纳指100ETF（159660）跟踪纳斯达克100指数，在人工智能的时代浪潮之下，目前全世界AI领域布局和积淀最领先、最深厚的科技巨头仍然集中在纳斯达克，比如微软、苹果、谷歌、英伟达、Meta等等，这些AI巨头无一例外都是纳斯达克100指数的前十大权重股，纳斯达克100指数前十大权重占比超46.5%，龙头属性集中。纳指100ETF（159660）管理费0.5%/年，明显低于市场主流的费率结构，费率优势明显，省到就是赚到。（风险提示：以上指数成份股仅作展示，不代表任何形式的个股推荐！）风险提示：基金有风险，投资需谨慎。本资料仅为宣传材料，不作为任何法律文件。基金的过往业绩不预示未来表现，基金管理人管理的其他基金业绩并不构成基金业绩表现的保证。基金管理人依照恪尽职守、诚实信用、谨慎勤勉的原则管理和运用基金财产，但不保证投资于本基金一定盈利，也不保证最低收益。投资人应当仔细阅读《基金合同》、《招募说明书》及《产品资料概要》等法律文件以详细了解产品信息。纳指100ETF属于中等风险等级（R3）产品，适合经客户风险等级测评后结果为平衡型（C3）及以上的投资者。标的指数并不能完全代表整个股票市场。标的指数成份股的平均回报率与整个股票市场的平均回报率可能存在偏离。请投资者关注指数化投资的风险以及集中投资于纳斯达克100指数成份股的持有风险，请关注部分指数成份股权重较大、集中度较高的风险，请关注指数化投资的风险、ETF运作风险、投资特定品种的特有风险、参与转融通证券出借业务的风险等。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-04-24

区块链动态2024年4月24日早参考

金色财经2024-04-24

什么情况！一季度利润腰斩，特斯拉股价盘后却大涨超10%

在周二的美股市场上，特斯拉公布了其最新的业绩，特斯拉一季度净利润同比“腰斩”，但盘后，特斯拉股价却大涨超13%。那么是因为什么呢？想象点一：低价车型的期待 4月24日，特斯拉发布2024年一季度财报，第一季度特斯拉实现营收213.01亿美元，同比下滑9%，略低于分析师预期的223亿美元；净利润为11.29亿美元，同比下滑55%。今年第一季度，特斯拉在全球的交付量为38.68万辆，大幅低于此前机构预测的43万辆左右，同比下滑8.3%，环比下滑高达20.1%。同时，这也是自2020年以来，特斯拉交付量首次出现季度同比下降。而比起业绩，市场显然更为关注马斯克在电话会上的表态。在财报电话会议上，特斯拉CEO埃隆·马斯克宣布了一个重要消息：特斯拉的低价车型将在2025年初开始生产。马斯克承认，电动汽车的需求正面临压力，但特斯拉不会转向混合动力汽车。相反，特斯拉正在加快新车型的推出，包括一款更便宜的汽车。这些车辆将利用现有的和新的平台，并在公司现有的生产线上生产。此前有报道称特斯拉将放弃推出低成本汽车计划，转而开发自动驾驶出租车Robotaxi，但马斯克在社交媒体上否认了这一报道。想象点二：自动驾驶除了低价车型外，马斯克再度表达了他要解决自动驾驶的决心。马斯克表示无论如何，特斯拉都会解决自动驾驶问题，“即使外星人明天绑架了我，特斯拉也要解决掉自动驾驶问题。” 马斯克确认，特斯拉将于2024年8月8日发布无人驾驶出租车(Robotaxi)。管理层公布了无人驾驶出租车的最新进展，无人驾驶出租车将采用“拆箱式”(Unboxed)制造方式。本月初，马斯克在社交平台上宣布了无人驾驶出租车的发布计划，此举被业内视为特斯拉All-in自动驾驶和Robotaxi的战略动作。在消息面上值得关注的是日前，特斯拉的智能驾驶软件FSD V12版本已经在北美开始加速落地，同时特斯拉已经将FSD(全自动驾驶)从测试版本的“FSD Beta”更名为“FSD Supervised”，外媒认为，这意味着FSD已经结束公测，进入规模商业化的环节。此前特斯拉还宣布，其FSD的行驶里程已经超过了10亿英里。

证券之星2024-04-24

美股一季度业绩报告已全面展开，特斯拉财报数据未达预期，纳指100ETF(513390)、标普500ETF(513500)高开高走

5696.64点。英伟达涨3.65%，特斯拉涨1.8%。纳指100ETF(513390)紧密跟踪的纳斯达克100指数涨1.51%，报17471.47点。纳斯达克100指数布局现代工业——由100家在纳斯达克股票市场上市的规模最大、最具创新性的非金融公司组成。标普500ETF(513500)紧密跟踪标准普尔500指数，该指数自1957年首次发布，是衡量美国大型股市场的最佳单一指标，包括美国经济主要行业的500家领先公司，占美国股市的75%。截至2024年4月24日 09:49，纳指100ETF(513390)上涨2.07%，最新价报1.43元。标普500ETF(513500)上涨1.91%，冲击3连涨。最新价报1.76元，盘中成交额已达8229.77万元，暂居可比ETF1/4。拉长时间看，截至2024年4月23日，纳指100ETF近半年累计上涨16.72%。规模方面，纳指100ETF本月以来规模增长1.03亿元，实现显著增长，新增规模位居可比基金1/12。标普500ETF近3月规模增长16.56亿元，新增规模位居可比基金1/4。资金流入方面，纳指100ETF近10个交易日内有9日资金净流入，合计“吸金”9277.03万元。标普500ETF近3天获得连续资金净流入，合计“吸金”513.38万元。消息面上，4月24日，特斯拉今日发布了2024年第一季度财报。数据显示，特斯拉一季度实现营收213.01亿美元，同比下滑9%，略低于分析师预期的223亿美元；净利润为11.29亿美元，同比下滑55%。虽然财报数据未达预期，但马斯克也公布了一个重磅消息，特斯拉低价车型，即使不在今年晚些时候，也会在2025年初开始生产。受此消息影响，特斯拉股价盘后大涨超10%。相关机构指出，在经济数据强劲的背景下，短期美联储降息窗口已经关闭，金融宽松环境预期收紧，十年期美债收益率上升。本月多项经济数据公布后，美联储利率期货显示，5月份降息概率仅为5%，6月降息概率为23%，7月降息概率为48%，9月降息概率为72%，12月降息的概率为89%。目前市场给的概率是2024年很可能仅降息一次。后续重点关注其它经济数据是否发生较大幅度变动及5月1日的美联储议息会议，在数据或美联储官员指引没有发生较大转变之前，预计权益市场短期将以波动为主。中长期看，经济的基本面是决定市场走势的核心关键。在过去宽松预期推动标普500连涨5个月，当前金融环境收紧已是不争的事实，市场内资金在进行重新配置，在4-5月份指数级Beta行情预计概率不大。美股一季度业绩报告已全面展开，预计资金将向业绩全面超预期的大型公司方向配置。标普500ETF(513500)，场外联接(C类：006075；博时标普500ETF联接E：018738；A类：050025)。纳指100ETF(513390)，场外联接(A类：016055；博时纳斯达克100指数发起（QDII）A美元现汇：016056；C类：016057；博时纳斯达克100指数发起（QDII）C美元现汇：016058)。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-04-24

【比特日报】马斯克巨鲸一币不卖！中国、金砖国家联盟释利多信号比特币再探6.7万阻力

富翁马斯克(Elon Musk)领导的特斯拉在第一季未出售任何比特币，中国与金砖国家联盟(BRICS)其他成员国商定，计划推出稳定币用于国际贸易结算，加大去美元化力度。特斯拉披露，其价值711050000美元的比特币在2024年第一季没有出现任何出售行为。据报道，该公司在最新的收益报告中没有提及比特币的买卖活动。 (来源:Twitter) Watcher.Guru报道，在财报公布之前，已知特斯拉拥有9720枚比特币，这是特斯拉的比特币库存连续第七个季度没有销售。幸运的是，他们的比特币价值在过去一个季度大幅上涨，这主要归功于比特币现货ETF的批准。此外，随着减半事件后未来几周资产价格上涨，特斯拉持有的比特币价值可能会进一步攀升。即使在最大的加密货币价格持续上涨的情况下，该公司仍继续坚持其大量的比特币投资。它上次减持是在2022年第二季，当时清算了75%、价值约9.36亿美元的比特币。周二公布其稳定币计划后，金砖国家联盟正在加紧努力减少对美元的依赖。考虑到金砖国家一直在积累大量黄金，大多数人预计稳定币将得到黄金的支持。#去美元化浪潮# 金砖国家表示，正在考虑开发一种用于国际贸易的稳定币。俄罗斯外交部副部长谢尔盖·里亚布科夫(Sergei Ryabkov)很好地表达了这一想法，他强调了稳定币可以给该群体带来的好处。他重申联盟需要统一金融体系，而稳定币可能是唯一的解决方案。 (来源:Twitter) 随着金砖国家经济地位的不断提高，开发自己的稳定币可能有助于其国家的经济繁荣。此举还可能导致欧元区自己的本国货币的诞生。金砖国家计划推出稳定币，加大去美元化力度。随着金砖国家稳定币的出现，结束全球贸易对美元依赖的竞赛可能很快就会到来。这一举措是推动“多极世界”理念的众多举措之一，这是为了结束国际贸易对美元的依赖。考虑到金砖国家持有大量黄金，人们猜测这种稳定币将由黄金支持。 FXStreet引述一位XRP爱好者暗示，金砖国家将利用瑞波币(XRP)即将推出的稳定币。这些说法表明，金砖国家创建自己的稳定币的举动可能并非巧合，因为瑞波公司(Ripple)也宣布了计划于今年晚些时候在XRP Ledger上发布稳定币。比特币技术分析：再探6.7万美元强劲阻力 CMTrade表示，比特币RSI低于50，MACD位于信号线上方且呈正值。 RSI突破50区域，将寻求进一步上涨。此外，价格高于20和50周期移动平均线，分别为66499和66542美元。 “我们的枢轴点位于67870美元，我们的偏好是只要67870美元是阻力位，就寻找63600美元。” “另一种情况是上行突破67870美元，将试探69480和70440。”#比特日报# (来源:CMTrade)

小萧2024-04-24

已生效！加拿大这个省禁止全自动驾驶汽车上路！违者最高半年监禁+2000罚款

备受争议对许多人来说，自动驾驶汽车是特斯拉等汽车品牌的代名词，特斯拉的汽车配备了“自动驾驶”功能。特斯拉的自动驾驶仪包括交通感知巡航控制和自动转向等功能，这些功能可以匹配周围交通的速度，并在标记的车道内行驶。然而，它只被归类为2级自动化，也就是Level 2。特斯拉的自动驾驶功能也引发了不少争议。该公司最近解决了一起诉讼，指控一名特斯拉工程师在自动驾驶功能导致他的Model X转向高速公路护栏后丧生。美国国家公路交通安全管理局已经对涉及特斯拉自动驾驶系统的40多起事故展开了调查，这些事故已导致23人死亡。目前，无人驾驶汽车何时会在卑诗省和加拿大受到欢迎还不清楚。该省表示，“在3级或更高级别的自动驾驶汽车被认为是安全的之前”，有必要进行进一步的测试和制定政策。尽管目前这些都是被禁止的，但卑诗省表示，未来可能会允许，要么通过省法规，要么通过试点项目。 ref： https://www.cbc.ca/news/canada/british-columbia/bc-self-driving-vehicle-ban-1.7179030 作者：阿靖

加国君2024-04-24

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