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美股三大指数续创历史新高苹果跌超4%

iPhone对苹果公司提起反垄断诉讼；特斯拉跌超1%，奈飞、谷歌小幅下跌；英伟达涨超%，微软、亚马逊、Meta小幅上涨。Reddit美国IPO首日大涨超47%，IPO发行价为34美元/股。慧悦财经ADR跌超39%，上市两日累跌约50%，现报2美元/股。此前给出的IPO发行价为每股4美元。

金融界2024-03-22

美股三大指数续创历史新高苹果跌超4%

iPhone对苹果公司提起反垄断诉讼；特斯拉跌超1%，奈飞、谷歌小幅下跌；英伟达涨超%，微软、亚马逊、Meta小幅上涨。Reddit美国IPO首日大涨超47%，IPO发行价为34美元/股。慧悦财经ADR跌超39%，上市两日累跌约50%，现报2美元/股。此前给出的IPO发行价为每股4美元。

金融界2024-03-22

传奇经济学家西格尔：特斯拉在华尔街的“七巨头”中的地位下降是市场健康的一个迹象

eremy Siegel.）认为，关于特斯拉在华尔街最热门股票选择中地位的疑虑加剧对经济有益。特斯拉在过去一年左右的时间里有些波动。今年1月，这家电动汽车制造商被中国竞争对手比亚迪超越，失去了全球最大汽车制造商的称号。但是对于埃隆·马斯克来说，不仅是竞争对手紧逼，他还被股东指责没有制定计划重新领先。#2024投资策略# 对于沃顿大学宾夕法尼亚分校的金融荣誉教授、交易所交易基金专家WisdomTree的高级经济学家西格尔教授来说，这是一件好事。在他为投资专家撰写的每周评论中，西格尔教授写道：“人们更多地谈论的是壮丽的6而不是7，这突显了特斯拉在过去约九个月中的表现不佳。” 特斯拉是否仍然是“七巨头”？ “七巨头”（MAG7）是支撑标普500指数的大型股票：谷歌母公司Alphabet、亚马逊、苹果、Meta Platforms、微软、英伟达和特斯拉。去年11月，来自摩根大通、高盛和奥本海默等机构的分析师告诉《财富》杂志，他们对这个群体的表现感到乐观。西格尔教授认为，特斯拉与其MAG7同行之间的分歧是件好事，他解释说：“这是市场健康的一个信号；壮丽的7并没有被一视同仁，我们看到特斯拉与其他公司在不同的盈利预期下出现了分化。” 就在最近，高盛的分析师们也做出了这样的调整：根据生产和市场风险，降低了特斯拉的估值。《财富》杂志看到的一份备忘录由股票研究员马克·德拉尼（Mark Delaney）、威尔·布莱恩特（Will Bryant）、摩根·梁（Morgan Leung）和阿曼·古普塔（Aman Gupta）撰写：“虽然我们仍然相信，鉴于特斯拉在电动汽车和清洁能源市场的强势地位（我们将其归因于其能够提供完整的解决方案，如充电、存储、软件/FSD和服务，并拥有领先的成本结构），特斯拉未来增长前景良好，但我们认为近期较软的电动汽车市场环境正在拖累盈利。” 因此，这四人将其12个月的股票价格目标下调至190美元（之前为220美元），预计12至24个月的股票上涨空间约为300美元。他们补充说，下跌的范围可能在65至85美元之间。在备忘录中，高盛还下调了特斯拉的交付预估：2025年/2026年的数据预测为235万至275万，低于之前的253万至300万。高盛的调整之后，韦尔斯·法戈分析师科林·兰根（ Colin Langan）对特斯拉进行了直接降级。他在上周三致客户的一份备忘录中写道，他实际上已经将该股票降级为相当于卖出评级。兰根预计，特斯拉今年的销售量将保持平稳，并在2025年下降。兰根补充说，马斯克的公司是一家“没有增长的增长公司”，强调说，从2023年下半年到上半年，销售量仅增长了3%，而价格下降了5%。高昂的股票估值即使仅在表面上，华尔街开始区分特斯拉和MAG7的其他股票，这可能会在一定程度上使市场熊市对更广泛的估值感到安心。例如，上个月，华尔街传奇人物赫斯曼投资信托基金的总裁约翰·赫斯曼（John Hussman）表示，他将“坚持自己的工作”并远离狂热的“害怕错过”（FOMO）交易。他认为，市场已经达到了顶峰，现在正在为一个“令人沮丧”的回报十年做准备。赫斯曼指出：“我们无法预知未来，但检查历史并进行数学计算是直截了当的。目前，市场状况与历史市场高峰有着更强的正相关性，并且与历史市场低谷有着更强的负相关性，这比历史上99.9%的情况都要更为突出。” 尽管MAG7在一天内获得巨额收益和暴跌并不陌生，其中特斯拉是其中之一，但这家电动汽车制造商在“害怕错过”的交易者清单上可能不再像以前那样高。尽管投资者对备受期待的Cybertruck等产品的发布以及明年量产的大众市场电动汽车感到有些欣慰，但这还不足以阻止公司股价的下滑。截至目前为止，特斯拉的股价已下跌近31%，而过去一年下跌了6%。

Dan1977 1评论2024-03-22

晚间必读5篇 | 坎昆升级后效如何？如何彻底改变以太坊

球上市公司中谁持有最多的比特币？虽然特斯拉是全球最大的企业买家中最熟悉的名字，但有几家公司已经积累了更多的比特币，导致它们的股价去年飙升。与此同时，除了日本视频游戏发行商 Nexon 之外，绝大多数都在北美。作为全球最大的比特币企业所有者，截至 2024 年 2 月 22 日，MicroStrategy 持有 174,530 枚比特币，价值估计为 91 亿美元。点击阅读 3.Bankless：坎昆升级后效如何？如何彻底改变了以太坊虽然这次硬分叉给网络带来了九项变化，但其中最引人注目的是 EIP-4844（又名 Proto-Danksharding），它承诺通过引入“blob”来降低以太坊Layer 2的 Gas 费用，它提供了一种更高效的途径来发布 L2 交易数据。点击阅读 4.Coinbase报告：美国视角下的加密货币交易活动在美国现货比特币 ETF 获得批准后，纽约交易时段的价格波动和交易量受到的巨大影响变得更加明显。尽管稳定币的使用在欧洲和美国白天时间之间的分布似乎更加均匀，但链上交易数量和费用也偏向于美国时间。我们认为这种扭曲的活动凸显了美国对加密货币的巨大需求以及行业进一步增长和资本流入的潜力。点击阅读 5.观点：为什么SEC不应将以太坊归类为证券？ CoinDesk 和《财富》最近的报道表明，美国证券交易委员会正准备将第二大区块链以太坊的原生代币以太坊 (ETH) 归类为证券。此举无疑会对整个加密行业产生严重影响，包括破坏现货 ETH ETF的计划。点击阅读来源：金色财经

金色财经2024-03-21

福特万岁！？

里，这些生产商的现金流预期一直在上升。特斯拉的情况正好相反。来源：彭博在传统汽车领域，福特脱颖而出。文章还提到：乔纳斯选择福特作为他在美国汽车股中的首选，他说，在多年来大力投资电动汽车和自动驾驶汽车之后，这些公司现在正专注于向股东返还现金。他写道：“在一个资本稀缺和战略重点不断变化的世界里，我们认为资本效率和现金回报将是推动2024年股价表现的决定性因素。” 换句话说，福特及其主要同行不仅拥有更稳定的利润率，而且还从回报投资者的能力中受益。毕竟，虽然福特通过the F-150 Lightning和其他车型投资了电动汽车，但它一直坚持福特BLUE，这是它的传统业务。这一业务部门包括强大的野马，可以通过一次10000美元的升级提升到800马力以上。来源：福特此外，在最近的全球汽车技术及出行研讨会上，福特指出，它将专注于混合动力和插电式混合动力，使其能够利用现有优势，同时为最终的转型做准备。这是日本生产商长期以来一直在做的事情。像丰田汽车这样的公司主要坚持了混动车，而不是承诺全面投身电动出行。华尔街日报报道称：今年头两个月，美国混合动力车的销量增长了50%。这一增速和销量都超过了电动汽车销量13%的增速。根据研究网站Edmunds的数据，混合动力汽车平均25天就能从经销商处售出，比电动汽车快近三倍，比燃油汽车快两倍。福特的旗舰车型F-150现在大约有五分之一是混合动力车型。预计F-150混合动力车的总销量将翻一番！此外，该公司销售的Maverick车型中，大约有一半配备了混合动力系统。福特现在拥有美国卡车最畅销的第一名和第二名。来源：福特去年，混合动力汽车的总销量增长了20%。今年，预计增长率将翻一番，达到40%。因此，福特认为，在环保意识增强、监管压力和混动技术进步的推动下，混动汽车的市场潜力依然强劲，也就不足为奇了。它还看到了客户理解的成本优势。在全球汽车技术及出行研讨会上，福特指出： ...普通客户可以计算一下混动车的成本。在福特，我们每天都能看到这种情况。我们现在在美国的混动汽车市场上排名第三，甚至可能是第二。消费者不需要改变他们对混合动力汽车的习惯，他们可以立即计算出燃油经济性的效率。 ...至于我们未来的商业计划，从去年年中开始，我们就假设我们必须以混动车的溢价销售电动汽车。顾客没有比这更多的钱了。3000到5000美元就是这样，我认为这是正确的做法。 ...我们得好好想想。如果不能赚钱，我就不会推出任何车型。在最初的12个月里，这需要很多改变。虽然福特仍在电动汽车领域进行创新，但它在混动领域是一个重要的参与者，因为它受益于庞大的现有平台、庞大的客户群，以及比那些更积极进入电动汽车领域的公司更具价格优势。公司的的观点很讨喜，即不出售任何实验性车辆，而是坚持有效（赚钱）的产品。在23年第四季度的财报电话会议上，该公司指出，其下一代第二代产品将在推出后的12个月内实现盈利。所有这些对股东来说都是好消息。股东和估值去年，除了每股0.18美元的特别股息外，该公司还支付了每股0.15美元的季度股息。该公司目前的常规股息收益率为4.9%。股息决定使2023年的派息率达到约50%。这与公司一贯将40-50%的自由现金流返还给股东的目标一致。来源：YCharts 在2024-2026年期间，该公司预计平均每年将产生约61亿美元的自由现金流。这相当于其当前市值的12.7%。这对其股息来说是个好消息——排除潜在的经济衰退或其他不利因素。这也预示着福特不会（再）尝试电动汽车。该公司对其计划非常清楚，并且处于保持高股息支付的绝佳位置。该公司拥有投资级信用评级BBB-，也具有良好的估值。尽管该公司的每股收益预计不会出现有意义的增长，因为分析师预计2024-2026年期间每股收益平均为1.83美元，但该股票的综合市盈率仅为每股收益的6.1倍。这远低于8.6倍的长期正常化市盈率。这意味着合理的目标价为15.50美元，比当前价格高出28%。请注意，这些数字在下面的图表中可见。来源：FAST Graphs 虽然每股收益增长预期偏低，但考虑到高利率和粘性通胀对消费者来说是一个可怕的组合，所以，福特的股价低于其合理价格，特别是如果投资者将更多资金从纯电动汽车股票转移到福特这样的公司。考虑到所有因素，虽然不能证明这是一个购买汽车公司的好环境，但福特的长期风险/回报确实不错，因为它专注于传统和混动领域的盈利产品。随着电动汽车趋势的消退，它也获得了行业向好的助力。最重要的是，管理层已决定认真对待股息，这应该对（特别）股息产生积极影响。总结在电动汽车革命面临严峻阻力的环境下，福特等传统汽车制造商正在取得进展。通过优先考虑其传统业务并投资混动车，福特成为投资者的明智选择。福特专注于盈利能力和向股东返还现金，稳定的业绩和对股息的承诺使其在不断发展的汽车市场上成为一个有吸引力的选择。随着电动汽车趋势失去动力，福特的战略决策将其定位为长期成功，为投资者提供了一个有希望的风险/回报主张。利与弊优点：电动汽车的不确定性：福特对传统业务和混合动力车型的重视，为电动汽车趋势面临挑战的动荡市场提供了稳定性。盈利能力和现金回报：福特致力于盈利能力，并通过分红向股东返还现金，这显示了一种对股东友好的方式。行业顺风：随着电动汽车趋势的消退，福特从有利于传统汽车制造商的行业顺风中获益。缺点：增长潜力有限：尽管福特将重点放在混合动力和传统车型上，确保了稳定性，但这并不能改变消费者目前处境艰难的事实。不断变化的市场动态与竞争：没有人知道10-15年后的汽车行业会是什么样子。创新仍将是关键，而创新也会带来竞争风险。 $福特汽车(F)$

老虎证券2024-03-21

一万亿枚 $ELON 已被销毁老牌 meme Dogelon Mars 再度来袭?

lon Mars 的记忆点在于，其是以特斯拉创始人马斯克名字命名的加密货币“狗狗埃隆火星币”，曾在彼时创造了一个月内上涨超过 4000% 的神话，这也让其市值从最初的 2600 万美元增至 14 亿美元，跻身全球前100大加密货币之列。而此后，马斯克在推特上发表与航天、狗狗 meme 相关的推文时， $ELON 都会以迎来一轮又一轮的涨幅。而在最近，随着加密市场牛市的来临，新一轮 meme 季来袭，$ELON 在市场情绪的带动下也再次迎来了新一轮的市场行情。而 $ELON 目前也迎来了新一轮的市场利好，目前其 DAO 社区已经通过并执行了一个新的投票提案，即燃烧 1 万亿 $ELON 代币，这也让 $ELON 社区以及投资者再次沸腾，并对 $ELON 后续市场表现充满期待。新一轮销毁正在推动 $ELON 起飞在 3 月 14 日，Dogelon Mars 项目在官方推特上发起了一个投票，该投票关于 1 万亿枚 $ELON 代币的销毁。而该社区投票很快得到了社区用户的支持，并且最终在该投票结束时，以 99.3% 的通过率通过，此后 1 万亿个 Dogelon (ELON) 代币将从 Dogelon DAO Treasury 中销毁（https://app.safe.global/homesafe=eth:0x1b8FBBFa0e5283F38a5cDFc42398567E73F9B1Fa）。这些销毁的 $ELON 代币价值超 35 万美元，而这些代币来源于社区用户的捐赠，这也侧面说明 $ELON 本身背靠着一个极为庞大的社区基础。 $ELON 代币的销毁，正在推动 $ELON 的通缩，并大幅减少了其在市场市场上的流通量，并极大促进用户对于 Dogelon Mars 的信心。目前 $ELON 代币正处于通缩状态，其总量为一千万亿枚，其已经经过了多次销毁，目前流通量为五百万亿枚左右，目前市值来到了 1.55 亿美元。$ELON 目前有着极高用户触达面与，其在包括 UniSwap、OKX、Gate、Kucoin、BitGet、MEXC、Huobi、Crypto.com 等在内超过 40 家平台被交易支持，这也是其与其他 meme 代币相比的一个极大的优势之一。新 meme 季，老牌 meme 资产的想象力更高在最近，Solana 上 meme 资产正在引发新一轮的 FOMO，包括上涨超 1700 倍的 BOME 以及 2000 倍+ 的 PUNKAI 等等，而在土狗横行的牛市下，绝大多数 meme 都不具备持久力。相对而言，老牌 meme 的叙事空间更为宏大且坚挺，相对于市值 200 亿美元的 DOGE、160 亿美元的 ShiB， $ELON 仍旧处于低估的状态。而对于 $ELON ，销毁是利好的开始，后续社区正在谋划更多的利好。长期看，试想一下，如果 $ELON 真的成为未来空间探索和月球任务中使用的货币之一，那么它现在的价值可能只是冰山一角。来源：金色财经

金色财经2024-03-21

江中药业取得一种闭门器专利，该闭门器能够增大门窗不正常关闭时受到的阻力

闭辅助装置领域。该闭门器包括气缸主体、特斯拉阀、活塞和支架。详细地，气缸主体具有与外界连通的内腔；特斯拉阀设置于气缸主体，且特斯拉阀设置有正向接口和反向接口；活塞设置于内腔，且活塞用于将内腔分隔为活动腔和调节腔；支架用于连接门或者窗，且支架与活塞连接。基于此，气缸主体的调节腔通过反向接口接入特斯拉阀，并与外界连通。由于特斯拉阀的原理，利用当介质反向通过特斯拉阀时，也即压力越大，阻力越大，速度越慢，该闭门器能够增大门窗不正常关闭时受到的阻力，从而削弱了门或者窗不正常关闭的趋势，从而避免了由此带来的各种危害。

金融界2024-03-21

极氪力争2024实现扭亏为盈，全年目标交付23万台

24年开年便实现交付的极氪007，成为特斯拉Model3的有力竞争对手，并已在浙江等局部区域市场超越Model3的销量。对于车企而言，空喊的口号不如用户的口碑，交付量才是体现车企价值的生命线。截至2023年12月31日，极氪品牌累计交付突破19万台，刷新新势力交付速度纪录，旗下车型均成为细分市场标杆。而在2024年开年，极氪品牌更是交出了1-2月累计交付超两万台的成绩单，同比大增134%，持续稳坐中国豪华纯电品牌头把交椅。极氪001与极氪007组成的纯电双雄，持续霸榜20万以上中国纯电车型销量榜。目前国内车市发展稳中向好，车市主力已切换至再购用户，预计2024年增换购增量122万台，显然以极氪001为代表的中高端车型将深度受益。而随着新能源汽车竞争进入深水区，以极氪为代表的头部厂商在规模效应下显然具备更大降本空间，同时高研发投入下也拥有更多优质新品储备，销量增速有望明显高于整体市场，尾部落后产能加速出清，市场份额有望进一步集中。在发布会上，安聪慧用“产业链、生态、全球化、协同”四大方面、10个字，总结了新能源发展的战略思考。产业链方面，吉利汽车集团已形成新能源时代的产业链垂直整合能力，在电动化、智能化、低碳化方面的成果已经逐渐显现。生态方面，新能源的竞争讲究全链路、全场景、全生命周期，公司目前已经形成了全面布局。全球化方面，公司国际市场业务发展、能力均在持续提升，今年也将继续快速增长。协同方面，组织架构、绩效评价体系等建设为转型提供了良好保障，公司在品牌、技术、产品等维度均做了清晰规划，以应对不同细分市场。未来，平台化、规模化效益将带动公司盈利能力的持续提升。自研核心科技，持续推进新质生产力发展 2024年《政府工作报告》中5次提及汽车，重点提出“巩固扩大智能网联新能源汽车等产业领先优势”、“鼓励和推动消费品以旧换新，提振智能网联新能源汽车、电子产品等大宗消费”，强调 “要以科技创新推动产业创新，特别是以颠覆性技术和前沿技术催生新产业、新模式、新动能，发展新质生产力”，向市场释放了推动新能源汽车产业高质量发展信号。从市场现状来看，高端化、智能化和自主化成为行业进入新产品周期的推动力。此前安聪慧在2024中国电动汽车百人会论坛演讲时也提出，新能源汽车时代的竞争是体系力的竞争，体系化优势决定差异化竞争能力。在新能源汽车时代，车企之间比的应该是全链路、全体验、全生命周期的体系化竞争。极氪深知产业链一体化垂直整合有助于企业掌握核心竞争力和议价权,并实现降本增效，从创立之初便始终坚持自研科技，成功抢占行业创新技术制高点，构建完善的“科技生态布局”。2023年公司在全球量产首发多项硬核黑科技，包括四电机分布式电驱、ZVC四轮扭矩矢量控制技术，卫星通信技术首次实现全球量产上车。新能源行业车企都将智能驾驶视为未来的新增长支柱，甚至吸引了包括华为等明星企业的布局。而规模效应的优势与充足的现金流也让极氪在智能驾驶与智能座舱等方面的发展底气十足并且毫不逊色，全方位提升了智驾功能的可用性与易用性。公司全栈自研的高阶智能驾驶辅助系统——浩瀚智驾，由极氪007首发搭载，完成智能泊车、高速、城市全场景覆盖，实现对智能化头部梯队的超越。极氪007 OS 6.0也首次引入Kr AI人工智能大模型，开启大模型时代的智能座舱应用场景，行业领先的8295智能座舱计算平台更是由极氪001 FR量产首发，极氪007、全新极氪001全系搭载。在备受纯电车用户关注的补能效率上，极氪全栈自研的三电核心技术再次刷新了补能效率上限。安聪慧在业绩会发布会上强调，目前全行业只有极氪掌握了“三个800”超快充全生态解决方案，既有800V的车，也有800V的电，即全球首款量产800V充电速度最快的磷酸铁锂电池——金砖电池，还有800V的网，极氪已布局规模最大的800V超快充网络。此外，在不断加码黑科技，提升产品智能化的同时，公司也高度关注新能源汽车的安全性问题，公开数据显示，截至2024年2月29日，极氪实现累计交付超21万台零自燃，持续刷新全球电动车安全上限。史上最具成长性的全球化汽车科技品牌 2023年是中国新能源汽车产销量连续第九年位居全球第一，其中，新能源汽车出口120.3万辆，同比增长77.6%。中国电动汽车百人会副秘书长师建华预计，2024年新能源汽车销量将达到1300万辆，出口将达到180万辆，占整车出口的30%。海外市场的广阔叠加国内价格战的内卷，国内车企纷纷开启“出海”步伐。而在出口方面，极氪显然比其他车企更具竞争力。公司自诞生之初便定下了 “全球化”发展的战略目标，其车型基于全球最严苛的汽车安全体系标准进行开发，满足全球五星安全标准；底层技术架构——浩瀚架构符合中国、美国、欧洲等各国五星安全标准。不仅仅在产品上，极氪依托吉利控股集团的海外积累，在品牌声誉、海外全球协同的支持上，都有着其他新势力品牌没有的优势。与其他出海品牌相比，极氪的海外征程从去年开始，已进入欧洲、中东等多个国家和地区，首批海外直营门店已经在瑞典、荷兰落成营业。除欧洲市场外，极氪还与多个中东、亚洲等多个国家签署总代理协议。极氪009和极氪X的右舵车型将于2024年晚些时候在新加坡、香港等地区同步上市销售。极氪表示，今年将进入全球近50个国家，树立全球高端纯电品牌形象。 2023年可以说是极氪智能化、高端化、自主化加速进化的一年，也是市场版图快速扩张的一年。新的一年，极氪提出了23万辆的全年销售目标，新增3款车型进入更多的细分市场。同时，极氪也表示将持续构建三电尖端技术护城河和超级补能体系，彰显唯一全生态800V体系化优势，并在年内高质量建成1000站极充站，快速布局自研、自建、自营超快充网络，形成车、桩、充电网络三位一体生态网络。未来，极氪将进一步拓宽海外市场，实现高价值产品出口。如今，极氪刚满三岁，去年也是其第二个完整财报年，高交付高营收的表现已经令其成为豪华纯电智能品牌的引领者，高成长性也验证了公司在新能源赛道上的黑马实力，未来有望塑造更多发展新动能，提升新质生产力，实现长期可持续提质发展。

格隆汇2024-03-21

特斯拉储能预计年内完成试投产规模近40GWh

科处处长陆瑜表示，在未来能源产业方面，特斯拉储能计划于年内完成试投产，达产规模近40GWh；场景撬动，临港已成功招募第一批聚合商，推动虚拟电厂的精准响应；推进技术攻关，借助能量奇点的落地，预研新型核聚变能源系统技术，研制实现可控、持续核聚变的托卡马克装置，推动终极能源—可控核聚变的发展。

金融界2024-03-21

FOMC今年降息三次预期不变，美股应声全线上涨，低费率的纳指100ETF(159660)涨1.55%强势两连阳！

回900美元上方，美股其他科技巨头中，特斯拉因为提价消息提振涨2.53%，脸书涨近2%，苹果涨1.47%，亚马逊、谷歌均涨超1%，微软涨近1%，一键布局全球AI巨头的纳指100ETF（159660）今日高开高走再涨1.55%，强势两连阳，最新溢价达1.67%，最新申购上限缩紧至3000万份！图片来源：雪球福利提示：纳指100ETF管理费0.5%/年，明显低于市场主流费率，更低的费率，更好的持有体验！同时，纳指100ETF也有对应的联接基金（A类：018966；C类：018967），且汇添富基金信心自购超1000万元！目前已在全网上线，偏好场外申购、定投的投资者可密切关注这一纳指100场外投资工具，全网主流基金销售平台均有售，这一7X24小时纳指100场外布局利器也值得关注！【千亿美元级机构大举加仓纳斯达克科技巨头】加拿大管理规模最大的养老金投资机构——加拿大养老金计划投资委员会（CPPIB）向美国SEC提交13F文件，披露了其2023年四季度的美股持仓数据，大举买入微软、苹果、博通等科技股。具体来看，根据13F报告，截至2023年底，CPPIB共持有1085只证券，持仓市值约792亿美元，环比上季度增加约108亿美元（+15.78%）；四季度CPPIB主要买入微软、苹果、博通及亚马逊等科技股，其中对微软增持了4.81亿美元（+64%），增持苹果4.58亿美元（129.21%），增持博通2.87亿美元（+254.27%），增持T-Mobile US1.92亿美元（51.04%）。此外，富达（FMR）、北方信托（Northern Trust）、摩根大通（JPMorgan Chase）、富国银行（Wells Fargo）、富兰克林资源公司（Franklin Resources）等千亿美元级别机构13F持仓，都将微软、苹果、英伟达、Alphabet等股票作为重点头寸。富达管理与研究（FMR）披露的去年四季度13F持仓报告显示，该机构四季度末股票持仓总市值为11825.78亿美元。按市值比例排名的前五大重仓股分别为微软（6.96%）、苹果（4.88%）、英伟达（4.37%）、亚马逊（4.06%）、谷歌-A（2.68%）。富兰克林资源公司披露的去年四季度13F持仓报告显示，该机构四季度末股票持仓总市值为2010.67亿美元，季度环比增加6.00%。按市值比例排名的前5大重仓股分别为微软（4.74%）、亚马逊（2.5%）、苹果（2.09%）、英伟达（1.96%）、谷歌-A（1.61%）。从资产配置角度来看，投资全球科技巨头一定程度上可以帮助国内投资者有效分散风险；短期在海外降息预期的背景下，美科技股行情值得期待。纳指100ETF（159660）及联接A（018966）、联接C（018967）是一键布局美科技股的有效工具。纳指100ETF（159660）跟踪纳斯达克100指数，在人工智能的时代浪潮之下，目前全世界AI领域布局和积淀最领先、最深厚的科技巨头仍然集中在纳斯达克，比如苹果、微软、谷歌、英伟达、Meta等等，这些AI巨头无一例外都是纳斯达克100指数的前十大权重股，纳斯达克100指数前十大权重占比超45.5%，龙头属性集中。纳指100ETF（159660）管理费0.5%/年，明显低于市场主流的费率结构，费率优势明显，省到就是赚到。（风险提示：以上指数成份股仅作展示，不代表任何形式的个股推荐！）风险提示：基金有风险，投资需谨慎。本资料仅为宣传材料，不作为任何法律文件。基金的过往业绩不预示未来表现，基金管理人管理的其他基金业绩并不构成基金业绩表现的保证。基金管理人依照恪尽职守、诚实信用、谨慎勤勉的原则管理和运用基金财产，但不保证投资于本基金一定盈利，也不保证最低收益。投资人应当仔细阅读《基金合同》、《招募说明书》及《产品资料概要》等法律文件以详细了解产品信息。纳指100ETF属于中等风险等级（R3）产品，适合经客户风险等级测评后结果为平衡型（C3）及以上的投资者。标的指数并不能完全代表整个股票市场。标的指数成份股的平均回报率与整个股票市场的平均回报率可能存在偏离。请投资者关注指数化投资的风险以及集中投资于纳斯达克100指数成份股的持有风险，请关注部分指数成份股权重较大、集中度较高的风险，请关注指数化投资的风险、ETF运作风险、投资特定品种的特有风险、参与转融通证券出借业务的风险等。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-03-21

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