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机器人出租车!又是一次“狼来了?”
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特斯拉
将于8月8日推出一款机器人出租车。这一消息已经发布马上大火!但是,有外国分析师提醒,这已经是第三次马斯克要发布机器人出租车了。 作者:Anton Wahlman 美东时间4月5日收盘后,马斯克突然宣布,
特斯拉
将于8月8日推出一款机器人出租车。但是没有具体说是哪一年。 来源:X 如果是今年8月8日的话,那么不禁要夸一下马斯克了,又可以见证一项新技术的诞生。但是,有外国分析师认为,这可能是马大炮又上线了。 原因是当日开盘后,路透社发布了一则重磅消息,援引消息人士和文件称,
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已经放弃了——至少是暂时放弃了——2.5万美元的“Model 2”汽车的研发,否则这款车最早可能在2027年或2028年开始大规模生产。 来源:路透社 在发表文章前,路透社曾寻求
特斯拉
置评,但未得到回应。这篇文章发表后,
特斯拉
立即下跌了至少4%。然后,马斯克发表了一篇谴责文章,但没有具体说明文章中哪部分是错误的: 来源:X 马斯克的谴责让
特斯拉
在当日稍微挽回了一些损失。但是路透社声称拥有多个消息来源,并且他们已经看到了支持他们核心主张的各种文件/通信。目前无法证实谁是对的,谁是错的。或许在之后的10-Q文件,或者是之后的财报会议上会有详细说明。 但是马斯克是真的气啊,不然也不会在收盘之后马上在X上发布了上述的机器人出租车公告了。很明显这不是几个小时前的计划。毫无疑问,这个公告更像马斯克的情绪宣泄。 为什么这么说呢?因为在行业共识中,机器人出租车是一辆能够100%自动驾驶的汽车,安全性与人类驾驶员一样。在任何地方,任何天气条件,任何情况下进行安全驾驶。 这是一个很高的要求。在良好的天气下以低速驾驶是一回事。在暴风雪中导航并越野要困难得多。所以,机器人出租车也被称为“L5”级别的自动驾驶。 而且,这不是埃隆·马斯克第一次承诺L5级(机器人出租车)功能。第一次是在2016年10月19日,当时马斯克主持了一次电话会议,并做出以下发言: “基本的消息是,所有出厂的汽车都配备了L5级自动驾驶所需的硬件,所以就摄像头和计算能力而言,我们每周生产的2000辆汽车都配备了L5级自动驾驶硬件,这意味着能够完全自动驾驶,实现无人驾驶。” 这在2016年10月是重大新闻,即使他今天第一次说出这个消息也是如此。但是,这不是真的!自此2016年宣称具备L5(机器人出租车)功能以来,
特斯拉
生产的数百万辆,没有任何一辆汽车达到过L5,甚至没有达到L4或L3。
特斯拉
的“全自动驾驶”系统仍然需要随时保持双手在方向盘上,眼睛盯着路。 此外,马斯克曾经承诺
特斯拉
将在这次2019年4月之后的一年内上路一百万辆机器人出租车。也就是到2020年(四月)之前。现在已经是2024年4月了,
特斯拉
仍然没有一辆机器人出租车。
特斯拉
仍然停留在L2的自动驾驶,更不用说L3或L4了。 事实上,
特斯拉
甚至还没有开始测试机器人出租车。汽车制造商必须向监管机构提交驾驶报告来展示他们的工作,从安全角度来看是如何进行的。特别是在加利福尼亚州,
特斯拉
的驾驶辅助工作自成立以来一直基于那里。Waymo和Cruise等公司多年来一直在提交这些报告。截至2024年2月,他们在这些测试中总共行驶了600万英里。 而
特斯拉
报告了多少机器人出租车测试里程?零!是的,是零! 只有两种可能性: 1)
特斯拉
尚未开始测试机器人出租车。 2)
特斯拉
正在测试机器人出租车,但拒绝按照要求向监管机构报告他们的强制性测试结果。 美东时间4月2日,
特斯拉
季度销量报告显示,
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的业务现在按照其最慷慨的指标(销售数量)处于明显下滑状态。利润率已经下降了一年。然后,路透社的这篇文章声称25000美元的“Model 2”开发已经停止。突然之间,马斯克的X账号上“8月8日”的
特斯拉
机器人出租车的发布就出现了。 没有人会怀疑
特斯拉
能推出机器人出租车,但是什么时候能推出,这才是所有人好奇与争议的地方。马斯克在路透社的文章发表后,突然就又提上机器人出租车这一事项,而在监管机构上又没有任何报告,这就让人开始质疑这一消息的合理性!所以,投资者对于这个消息应该保持谨慎,毕竟这或许是马斯克的意气用事。 当然,也非常欢迎马斯克打脸!如开头所说的,非常期待见识一个新技术的诞生。 $
特斯拉
(TSLA)$
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老虎证券
2024-04-07
董承非、但斌出手!买入这些ETF
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均以微软、苹果、英伟达、亚马逊、谷歌和
特斯拉
等科技股为主。 但斌这两年高调看好人工智能,在东方港湾公众号最新一篇推文里,写到: “2004年是移动互联网时代开启的年代,当年的2月4日Facebook成立、6月16日腾讯上市、谷歌8月19日上市。20年过去了,这些公司长成了“参天大树”。继电子硬件时代、互联网时代、移动互联网后,第四个人工智能时代将开启资本市场的伟大征程。电子硬件时代,大概16年涨了6.5倍,互联网时代大概10年涨了13倍,移动互联网13年涨了10倍,人工智能比前三个时代更没有上限的技术革命,不知道在未来10年,会给投资人带来怎样的回报。以10年、20年的维度,以硅基生命取代碳基生命的角度,人工智能的时代一切才刚刚开始!” 董承非旗下基金也出现在ETF的持有人名单中,下半年买入恒生互联网ETF。 华夏恒生互联网ETF年报显示,董承非管理的的睿郡有孚1号私募证券投资基金、睿郡有孚3号私募证券投资基金分别位列该基金第八、九大持有人,分别持有约3.66亿份、3.05亿份,按年末基金净值计算合计约2.34亿元。 在2023年初,董承非曾提到过对港股的看法,他表示港股应该比A股会更乐观一些,香港市场的一些负面因素都在发生正向的变化。 2 公募基金重仓赛道大换血! 手握万亿资产的公募基金持仓动向,一直以来是市场焦点。 2023年基金年报显示,以新能源为代表的电力设备行业,公募的持仓总市值从最高点下跌超50%,出现严重缩水。 2022年中报数据显示,公募持有电力设备行业总市值一度超过10000亿元,创下历史上公募行业市值持仓纪录。除了电力设备,食品饮料也是公募基金此前抱团的重要方向。 这两大行业一度是公募基金最重仓赛道,去年公募基金持有电力设备和食品饮料公司的市值分别萎缩43%和25%,目前已低于5000亿元关口。 当下公募基金重仓方向出现新变动,持仓股迎来大换血! 数据显示,公募基金目前两大最重仓赛道已被医药生物、电子设备所取代。 截至2023年年报,公募基金持有医药生物行业总市值7910亿元,位列持股首位,电子行业以7624亿元紧随其后。公募持股市值最高的两大行业,近一年市值同比增长8.5%、42%。 公募基金具体持股方面,截至2023年末,基金对贵州茅台持仓总市值仍位列第一,达1454.11亿元,2080只基金持有。宁德时代、五粮液分别位列第二、第三,获基金持仓总市值分别为901.63亿元、570.87亿元,分别被2080只、1272只基金持有。泸州老窖、迈瑞医疗获基金持仓总市值均在500亿元以上。 (本文内容均为客观数据信息罗列,不构成任何投资建议) 3 衰退信号出现?120年仅误报一次 美东时间周五,美联储理事米歇尔·鲍曼就货币政策发表了讲话,给降息泼了一盆冷水。 鲍曼称,现在还不是降低利率的时候,如果通胀进展停滞甚至逆转,我们仍愿意进一步加息。鲍曼指出,通胀面临许多潜在上行风险,因此政策制定者需要小心行动,不能过快放松政策。 达拉斯联储主席洛根当天也声称现在考虑降息还为时过早,理由是近期通胀数据高企。 亿万富翁投资者大卫·艾因霍恩表示其下注黄金,押注美联储今年可能不降息。他认为由于美联储难以控制通胀,可能会比预期更长时间地维持其紧缩货币政策,基于此,他正在增加对黄金的投资。 考虑到通胀可能持续高企,以及美联储有可能让利率在更长时间内保持高位,美国经济学界发出衰退预警。 知名经济学家、商业周期专家拉克什曼·阿楚坦:美国出现了令人不安的疲软迹象,多个经济领域出现了经济低迷的警告信号。 阿楚坦认为,美国经济正发出一个典型衰退信号,该信号在过去120年中仅出现过一次错误。作为预警指标的ECRI领先经济指数,在1年前开始下滑。 在过去120年里,除了二战之后该指数下跌没有出现经济衰退之外,每次这个指数下跌之后都会出现经济衰退。还有其他迹象表明美国经济日益疲软,比如第一季度GDP增速预计将大幅放缓。虽然就业增长表面上看起来强劲,但失业率稳步上升。 阿楚坦进一步指出,衡量经济中“周期性劳动力冲动”的ECRI周期性劳动力状况指数在过去几年中暴跌了近50%。ECRI的历史数据显示,这种急剧下降类似2001年、2008年和大流行时期的衰退之前的下降。
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格隆汇
2024-04-07
私募大佬买入这些ETF
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均以微软、苹果、英伟达、亚马逊、谷歌和
特斯拉
等科技股为主。 但斌这两年高调看好人工智能,在东方港湾公众号最新一篇推文里,写到: “2004年是移动互联网时代开启的年代,当年的2月4日Facebook成立、6月16日腾讯上市、谷歌8月19日上市。20年过去了,这些公司长成了“参天大树”。继电子硬件时代、互联网时代、移动互联网后,第四个人工智能时代将开启资本市场的伟大征程。电子硬件时代,大概16年涨了6.5倍,互联网时代大概10年涨了13倍,移动互联网13年涨了10倍,人工智能比前三个时代更没有上限的技术革命,不知道在未来10年,会给投资人带来怎样的回报。以10年、20年的维度,以硅基生命取代碳基生命的角度,人工智能的时代一切才刚刚开始!” 董承非旗下基金也出现在ETF的持有人名单中,下半年买入恒生互联网ETF。 华夏恒生互联网ETF年报显示,董承非管理的的睿郡有孚1号私募证券投资基金、睿郡有孚3号私募证券投资基金分别位列该基金第八、九大持有人,分别持有约3.66亿份、3.05亿份,按年末基金净值计算合计约2.34亿元。 在2023年初,董承非曾提到过对港股的看法,他表示港股应该比A股会更乐观一些,香港市场的一些负面因素都在发生正向的变化。 此外,百亿私募敦和资产,买入日经ETF。截至2023年年底,敦和复兴1号、敦和峰云1号、敦和峰云3号、敦和系统化多策略3号合计持有2490万份工银瑞信日经ETF。 百亿私募景林资产旗下景林景鹏优选私募基金持有3.55亿份华夏恒生科技指数ETF。 百亿私募上海迎水投资旗下9只私募产品,持有景顺长城创业板50ETF、方正富邦沪深300ETF、华泰柏瑞中证2000ETF、南方标普500ETF(QDII)等7只ETF产品。 康曼德投资旗下康曼德量化2期主动管理型私募证券投资基金持有海富通中证短融ETF323.99万份。 上海少薮派投资旗下的少数派61号、少数派64号、少数派锦绣前程A、少数派锦绣前程C、少数派锦绣前程F、少数派尊享收益68号等产品扎堆出现在方正富邦沪深300ETF的持有人名单中。 ETF是一个很好的指数投资工具,当投资者看好某个风格指数或者行业主题时,通过直接配置相关ETF来获得贝塔收益。
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格隆汇
2024-04-07
电动车贬值潮:二手电动汽车价格暴跌将抑制市场需求
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环境也对二手电动汽车的价值产生了影响。
特斯拉
等电动汽车制造商为了刺激销售不断降价,从而拉低了整个二手市场的价格水平。与此同时,电动汽车的过度生产也导致了供应过剩,使得新、旧电动汽车的价格在短期内难以回升。 然而,在这一片贬值潮中,混合动力汽车却表现出强劲的市场韧性。去年二手混合动力汽车的平均价格仅下降了6.5%,即2135美元,与电动汽车的贬值幅度相比微乎其微。布劳尔预测,在未来十年里,混合动力汽车将越来越受到市场的青睐。面对这一挑战,电动汽车制造商和投资者需要重新审视他们的战略,以及如何平衡新车的销售与二手车的价值保持。
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金融界
2024-04-07
特斯拉
遇销售困境,马斯克身价跌至全球第四
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年以来首次跻身该排行榜前三。与此同时,
特斯拉
CEO马斯克的财富缩水,目前以1810亿美元的身价跌至第四位。这一消息的背后是
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的销售困境。
特斯拉
在2024年第一季度售出38.68万辆汽车,这是该公司近四年来销量首次出现同比下降的情况。消息公布后,
特斯拉
股价在早盘交易中下跌超过7%,今年以来累计跌幅已超过34%。
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金融界
2024-04-07
特斯拉
遇销售困境,马斯克身价跌至全球第四
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以来首次跻身该排行榜前三。 与此同时,
特斯拉
CEO马斯克的财富缩水,目前以1810亿美元的身价跌至第四位。 这一消息的背后是
特斯拉
的销售困境。
特斯拉
在2024年第一季度售出38.68万辆汽车,这是该公司近四年来销量首次出现同比下降的情况。消息公布后,
特斯拉
股价在早盘交易中下跌超过 7%,今年以来累计跌幅已超过 34%。
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金融界
2024-04-07
马斯克称人类有望20年内在火星实现自给自足
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特斯拉
CEO埃隆·马斯克周六在X上发帖称:“文明需要保持目前的技术水平,直到火星能够自给自足,这可能在20年内实现。如果我们成为多行星和多恒星我们的文明将持续数百万年。如果没有,也许只有几百年。” 2022年,马斯克就曾表示,希望20年内在火星上建造一座自给自足的城市。
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金融界
2024-04-07
马斯克称机器人出租车将“杀死”公共交通
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将“杀死”公共交通。 此前马斯克宣布,
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将于8月8日发布机器人出租车。
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金融界
2024-04-07
特斯拉
网站显示:新的Cybertruck订单只能等待明年交付
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根据
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美国官网的信息,如果现在下订单,Cybertruck的潜在买家将不得不等到2025年才能收到他们的车辆。 目前
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网站显示,全轮驱动版Cybertruck和高端Cyberbeast的预计交付时间都是2025年。之前显示的是2024年。
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没有按车型划分交付数量,因此很难确定自去年11月开始交付以来,已经交付了多少辆Cybertruck。
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第一季度累计生产了20995辆Model S、X和Cybertruck,交付量为17027辆。
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计划最终每年交付25万辆Cybertruck。然而,马斯克此前曾警告称,这一里程碑不会在今年实现,而要到2025年才能实现。 马斯克此前表示,考虑到这款电动皮卡的大量订单,扩大生产规模是这一过程中最大的障碍,而不是需求。 上个月,马斯克曾表示Cybertruck的产量正在增加。然而,没有官方数据证实这一说法。
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金融界
2024-04-07
马斯克称
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FSD行驶里程很快将超过百亿英里
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特斯拉
周五宣布,在其全自动驾驶(FSD)软件的帮助下,该公司的汽车已经行驶了10亿英里,马斯克对此表示赞赏。
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通过社交媒体平台X宣布了这一里程碑式的消息。马斯克回应称:“祝贺
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AI团队!” 他在另一条帖子中表示:“用不了多久,
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的FSD行驶里程就会超过100亿英里。” 周五较早时,马斯克宣布
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将在8月8日发布机器人出租车(Robotaxi)。 电动汽车分析师索耶·梅瑞特评论称:“在中国文化中,数字8被认为是最幸运的数字。它与财富、繁荣和成功有关。” 马斯克回应称:“8月8日,而且是龙年。”
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金融界
2024-04-07
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