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马斯克称比亚迪与
特斯拉
没有可比性:我们是AI/机器人公司
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lg
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当地时间周三,
特斯拉
CEO埃隆·马斯克在与多位X用户的互动中,对比亚迪去年销量超过
特斯拉
的消息进行了回应,认为两家公司没有可比性,因为
特斯拉
的定位是一家人工智能+机器人公司,而不仅仅是一家汽车公司。 德国工程师和电动汽车爱好者Alex Avoigt在X平台上发帖称:“关于比亚迪纯电动汽车销量取得的巨大进步,有四点值得关注: 1. 比亚迪在中国销售低价的纯电动汽车,但在欧洲和北美还没有,而且不太可能以同样的价格销售,因此,
特斯拉
更有可能在北美和欧洲销售更多的纯电动汽车,尤其是在2.5万美元车型交付后。 2.
特斯拉
有能力在每一辆隔夜交付的汽车上激活FSD,并拥有其他汽车制造商无法比拟的巨大利润率杠杆——因此
特斯拉
将在利润率和利润方面处于领先地位,成为最赚钱的公司。 3.
特斯拉
目前拥有巨大的成本竞争力,但一旦FSD和擎天柱机器人开始销售,
特斯拉
可以随意设定更具吸引力的汽车价格,同时仍能实现行业领先的利润率,以更低的价格卖出更多技术更好的汽车。 4. 让其他汽车制造商全面转向纯电动汽车是
特斯拉
使命的重要组成部分,因此比亚迪是
特斯拉
使命的一部分,因此非常受欢迎。” 一位账号名为“Matℍias”的用户回应称:“在我看来,比亚迪和
特斯拉
没有可比性。比亚迪是一家来自中国的汽车和电池制造商,它必须证明自己在其他大洲的成功。
特斯拉
是一家核心技术公司,现在他们的大部分利润来自汽车。
特斯拉
能源公司很快就会改变这种情况,未来FSD和机器人也会改变这种情况。 也就是说,两者都非常重要。比亚迪还在欧洲为
特斯拉
的Model Y短程版提供电池支持,这是两个对手如何合作的一个很好的例子。 谁知道呢,也许比亚迪就是一家正在与
特斯拉
就FSD授权进行谈判的大型OEM(原始设备制造商)。他们的车也不错。” 另一位X用户Nicklas也加入了讨论,试图将比亚迪与
特斯拉
进行比较,认为虽然比亚迪2023年的销量超过了
特斯拉
,但营收和利润都低于
特斯拉
;员工数量比
特斯拉
多出几倍,表明自动化程度不如
特斯拉
;
特斯拉
在全球有8家工厂,而比亚迪有30家;在每名员工创造的营收、利润方面,
特斯拉
也是比亚迪的好几倍。 他写道:“我知道我不能直接比较所有这些数字,但我还是做了。 这是两家完全不同的公司。比亚迪在短期内甚至不相信自动驾驶能力。
特斯拉
正努力实现这一目标。然而,这两家公司都在加速向可持续交通的过渡,这是好事,所以我希望更多的公司尝试与这两家纯电动汽车制造商竞争。” 马斯克在这条帖子下回应称:“
特斯拉
是一家AI/机器人公司,虽然在很多人看来是一家汽车公司。” 上周,马斯克在回应一位分析师将
特斯拉
与丰田进行对比时也曾表示:“他搞错了参照系,我们是一家AI/机器人公司。” 去年9月,马斯克曾说过:“
特斯拉
几乎所有的长期价值都将来自AI和机器人,包括汽车和人形机器人。”
lg
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金融界
2024-01-04
2天市值缩水3,160亿美元!苹果领跌,“七大”股票在2024年开局“步履维艰”
go
lg
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k母公司Meta Platforms和
特斯拉
——的市值在2024年前两个交易日下跌了3160亿美元。 苹果公司领跌,其股价下跌超过4%,市值蒸发近1300亿美元。在巴克莱银行以硬件销售疲软为由下调该公司股票评级后,投资者纷纷抛售该公司股票。
特斯拉
被比亚迪取代成为全球最大电动汽车制造商后,股价也下跌了4% ,埃隆·马斯克 (Elon Musk) 的公司市值下跌了约320亿美元。它第四季度交付了484,000辆汽车,落后于其中国竞争对手的526,000辆数字。 微软、Alphabet、亚马逊、英伟达和Meta今年的股价也出现亏损,投资者减少了对美联储开始大幅降息的押注。 根据CME Fedwatch 工具,交易员预计到今年年底将有6次降息25个基点。 但在周三发布的鹰派会议纪要中,政策制定者表示,他们仍然“高度关注通胀风险”。利率上升对股市来说往往是坏消息,因为投资者可以通过购买债券或将现金存入银行来获得更好的相对回报。 Scope Markets的Joshua Mahony表示:“不久之后,我们可能会看到一些获利了结行为开始发挥作用。” “目前市场预期降息150个基点的可能性仍然存在疑问,因此美联储成员可能会寻求在一定程度上控制这些预期。” 七大股票到2024年的开局并不顺利,与去年大幅上涨的表现形成鲜明对比。 高盛的数据显示,该集团约占标准普尔500指数2023年总涨幅的四分之三。Nvidia、Meta、Tesla涨幅均超过100%。
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Dan1977
2024-01-04
空头突然瞄准比亚迪!同行竞争激烈,交易员悲观情绪日益加剧……
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管该公司上季度交付的电动汽车数量超过了
特斯拉
公司。 比亚迪被视为中国电动汽车市场(全球最大的电动汽车市场)的领头羊,这种定位反映出人们对该行业前景的担忧日益加剧。随着中国政府努力推动增长,竞争也在加剧,阻力也在加大。UOB Kay Hian预测,到2024年,中国电动汽车销量增幅将减半至17%。 LW Asset Management Advisors Ltd.基金经理Andy Wong说:“考虑到2023年的高基数效应和中国充满挑战的经济环境下的消费者需求疲软,人们对比亚迪今年的增长势头感到担忧。” 据彭博社收集的数据显示,比亚迪今年的汽车销量预计将增长24%,达到370万辆,而2023年的销量增幅超过60%。据HSBC Qianhai Securities Ltd.称,2024年中国计划推出150多款新车型,其中80%将是电动汽车。 充满挑战的前景令比亚迪股价承压,该股自11月中旬以来累计下跌16%,逊于其规模较小的竞争对手理想汽车12%的跌幅。一项全球行业指标同期下跌约3%。 分析人士预计,比亚迪将面临来自竞争对手日益激烈的竞争,其中包括那些使用智能手机巨头华为技术有限公司功能的公司。 摩根士丹利分析师Tim Hsiao在一份报告中写道,虽然比亚迪已经实现2023年300万辆的销售目标,但现在的关键问题是,它能否继续提供零售折扣,以缩小其销售和销售之间的差距,尤其是在来自科技同行的竞争日益激烈的情况下。他们补充说,尽管如此,最近锂价格的下跌和海外需求的弹性可能使该公司能够在2024年提供更积极的促销活动。 Edmond de Rothschild Asset Management基金经理Xiadong Bao表示:“考虑到来自其他中国电动汽车制造商的本土竞争加剧,尤其是借助华为推出多款车型的品牌,投资者对比亚迪的可持续利润率越来越保守。”
lg
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云涌
2评论
2024-01-04
会员
独挑2023年行情大梁的科技股反转 苹果等公司市值几天蒸发数千亿美元
go
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eta Platforms Inc.、
特斯拉
和英伟达这所谓的七大科技股已经跌了四个交易日,创下了一个月来最长纪录。此次抛售抹去了它们3,830亿美元的市值,而苹果股价领跌,此间重挫了4.6%。纳斯达克100指数也连跌四个交易日。 “我们不知道去年的涨势是否已经完全结束,但在那样的行情后预见市场回落再正常不过了,” Interactive Brokers Grou首席策略师Steve Sosnick说,“如果没有推动股市上涨的年底因素,我认为我们会看到这场狂欢即将结束。” 这表明投资者对2023年行情能否持续的怀疑不无道理。虽然在人工智能热的推动下该板块去年飙升逾100%,但2023年下半年涨幅已经降温,因投资者权衡美联储实现经济软着陆的能力,而这可能意味着降息次数少于预期。
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金融界
2024-01-04
CWG Markets:市场对美联储降息预期减弱 ,美元昨天上涨,黄金下跌至2030暂时企稳
go
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00指数跌0.8%,纳指跌1.18%。
特斯拉
(TSLA.O)收跌4%,MicroStrategy(MSTR.O)跌近8%。纳斯达克中国金龙指数逆势收涨1.5%,阿里巴巴(BABA.N)涨超2%,哔哩哔哩(BILI.O)涨近4%。 前日公布数据与消息: 美国11月JOLTs职位空缺连续第三个月减少至879万人,为2021年3月以来最低,低于预期的885万人,前值从873.3万人上修为885.2万人,进一步证明劳动力需求降温。 美国12月制造业PMI升至47.4,此前连续两个月保持在46.7不变。这是PMI连续第14个月低于50,为自2000年8月至2002年1月以来持续时间最长的一次。 里士满联储银行行长托马斯•巴尔金(Thomas Barkin)当日早间表示,美国在控制通胀方面取得真实的进展,美国有可能实现经济“软着陆”。 巴尔金说,近期长期国债收益率的下跌可能刺激住房等对利率敏感板块的需求。强劲需求不是应对通胀的解决办法,这是依然有可能继续加息的原因。 外汇资讯网站FXEmpire的市场分析师弗拉基米尔•泽尔诺夫(Vladimir Zernov)当日表示,随着美国国债收益率的反弹,美元走高。在里士满联储银行行长托马斯•巴尔金(Thomas Barkin)表示美联储仍可能加息后,交易商降低了对美联储鸽派措施的预期,美元指数测试近期新高。 当日上午,美国10年期国债收益率一度回升至4%上方,对美元带来支撑。芝加哥商品交易所美联储观察工具(FedWatch Tool)在3日晚些时候公布的数据显示,市场认为美联储在3月份议息会议上降息的概率为72.8%,低于前一日的79%。 外汇经纪商Monex美国公司外汇交易员海伦•吉文(Helen Given)称,进入2024年以来,美元走强的最大驱动力是市场对2024年美联储预期的整体再定价。交易商此前预期美联储在2024年会有六次之多的降息。在过去几天,这些预期已经有些回落。 吉文说:“就像在2023年12月美联储议息会议后所言,我们预计美联储不会很快降息,今天公布的美联储货币政策会议纪要看起来确认了这一点。” 美联储3日午后公布的货币政策会议纪要显示,美联储官员在2023年12月份议息会议上认为,联邦基金利率很可能已经处于或接近本轮加息周期的峰值,但货币政策的实际路径将依赖于经济形势的演变。 美联储官员强调,在通胀清楚并持续地向美联储目标回落之前,维持约束性的货币政策将是合适的。 当日,全球股市整体下跌和加密货币显着走低推高了市场避险需求,美元得到支撑。 截至纽约汇市尾市,1欧元兑换1.0918美元,低于前一交易日的1.0947美元;1英镑兑换1.2664美元,高于前一交易日的1.2620美元。 1美元兑换143.24日元,高于前一交易日的141.95日元;1美元兑换0.8507瑞士法郎,高于前一交易日的0.8493瑞士法郎;1美元兑换1.3355加元,高于前一交易日的1.3327加元;1美元兑换10.2805瑞典克朗,高于前一交易日的10.2088瑞典克朗。 美元指数技术分析: 美指周三上涨在102.75之下遇阻,下跌在102.05之上受到支持,意味着美元短线下跌后有可能保持上涨的走势。如果美指今天下跌在102.10之上企稳,后市上涨的目标将会指向102.80--103.10之间。今天美指短线阻力在102.75--102.80,短线重要阻力在103.05--103.10。今天美指短线支持在102.10--102.15,短线重要支持在101.75--101.80。 欧元/美元技术分析: 欧美周三下跌在1.0890之上受到支持,上涨在1.0965之下遇阻,意味着欧美短线上涨后有可能保持下跌的走势。如果欧美今天上涨在1.0960之下遇阻,后市下跌的目标将会指向1.0885--1.0850之间。今天欧美短线阻力在1.0955--1.0960,短线重要阻力在1.0995--1.1000。今天欧美短线支持在1.0885--1.0890,短线重要支持在1.0850--1.0855。 黄金技术分析: 黄金周三下跌在2030.00之上受到支持,上涨在2066.00之下遇阻,意味着黄金短线上涨后有可能保持下跌的走势。如果黄金今天上涨在2054.00之下遇阻,后市下跌的目标将会指向2022.00--2008.00之间。今天黄金短线阻力在2053.00--2054.00,短线重要阻力2079.00--2080.00。今天黄金短线支持在2022.00--2023.00,短线重要支持在2008.00--2009.00。 主要财经数据: 财经大事件: 市场波动: 欧洲股市收盘: 德国DAX30指数1月3日(周三)收盘下跌241.45点,跌幅1.44%,报16527.91点; 英国富时100指数1月3日(周三)收盘下跌39.49点,跌幅0.51%,报7682.03点; 法国CAC40指数1月3日(周三)收盘下跌119.00点,跌幅1.58%,报7411.86点; 欧洲斯托克50指数1月3日(周三)收盘下跌64.46点,跌幅1.43%,报4448.35点; 西班牙IBEX35指数1月3日(周三)收盘下跌130.60点,跌幅1.28%,报10051.50点; 意大利富时MIB指数1月3日(周三)收盘下跌414.63点,跌幅1.36%,报30110.00点。 美国股市收盘: 道琼斯指数1月3日(周三)收盘下跌284.85点,跌幅0.76%,报37430.19点; 标普500指数1月3日(周三)收盘下跌38.76点,跌幅0.82%,报4704.07点; 纳斯达克综合指数1月3日(周三)收盘下跌173.73点,跌幅1.18%,报14592.21点。 贵金属收盘: 现货黄金四日连跌,盘中向下逼近2030关口,最终收跌0.84%,报2041.17美元/盎司。现货白银日内跌幅一度达到3%,最终收跌2.69%,报22.99美元/盎司。 CWG后市预测: 美元今天短线以逢低做多为主,破位止损,有盈利30个点以上就设好止赢,在美国开市前撤出所有没有成交的挂单。本策略适合保证金,实盘可作参考。 美元指数:可以在102.80---102.10的区间的下限买入,有效破位30个点止损,目标在区间的上限。 欧元/美元:可以在1.0960---1.0885的区间上限卖出,有效破位40个点止损,目标在区间的下限。 英镑/美元:可以在1.2690---1.2630的区间上限卖出,有效破位30个点止损,目标在区间的下限。 美元/瑞郎:可以在0.8545---0.8480的区间下限买入,有效破位30个点止损,目标在区间的上限。 美元/日元:可以在144.05---142.45的区间下限买入,有效破位40个点止损,目标在区间的上限。 澳元/美元:可以在0.6765---0.6695的区间上限卖出,有效破位35个点止损,目标在区间的下限。 美元/加元:可以在1.3380---1.3320的区间下限买入,有效破位35个点止损,目标在区间的上限。 黄金:可以在2053.00---2023.00的区间上限卖出,有效破位10美元止损,目标在区间的下限。 提醒大家注意一下,如果当天策略首先达到预期的平仓目标,求稳的投资者可以放弃当天的操作计划。投资者在实际执行本策略的时候,可以提前5--10个点开始布置相应的仓位,但止损的价位应该不折不扣的执行。 依据本策略做单,当有30个点以上的盈利的时候请做好平价保护,也可以获利了结,千万不要让盈利单变成亏损单。 建仓标准:风险承受能力在20%以下,每2000美元做单0.1手就可以;风险承受能力在20%--50%之间,每1000美元做单0.1手就可以;风险承受能力超过50%以上,每1000美元做单0.2--0.3手就可以。 CWG Markets作为一家FCA全授权并监管的交易服务商,本文所含内容及观点仅为一般信息,并未有将您的投资目标、财务状况和投资需求考虑在内。任何引用历史价格波动或价位水平的信息均基于我们的分析,并不表示或证明此类波动或价位水平有可能在未来重新发生。部分研究报告预测仅代表分析师个人观点,不作为投资建议,敬请广大用户者理性投资,注意风险。如果您有任何疑问,请寻求独立顾问的建议。 2024-01-04
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CWG Markets
2024-01-04
一个月仅卖564辆车!国产“豪华纯电天花板”被曝停工、停产?曾与“中东土豪”签订400亿元合作协议
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60万-80万元,这一价格远超比亚迪、
特斯拉
、“蔚小理”等一线品牌的定价区间。目前在售三款车型中,HiPhi Z和HiPhi X均在此60万—80万元价格区间。 但高合汽车的高端路线却陷入了叫好不叫座的尴尬境地,Hiphi X一直受低迷的销量困扰。2021年9月,Hiphi X 9月销量641台,登顶50万以上豪华品牌电动车月销榜榜首。2022年6月、7月,高合Hiphi X分别以535辆、526辆的月销成绩,蝉联50万以上豪华纯电市场月销冠军。 虽然屡次登顶,但是高合汽车却迟迟无法打开市场。 2022年8月26日,高合第二台旗舰车型Hiphi Z正式上市,售价61万-63万,于2022年底开始交付。Hiphi Z的销售甚至还不如Hiphi X。根据车主指南整理的数据,截至到2023年12月份,高合Hiphi Z最新月销量为68辆;2023年累计销量为222辆,在轿车中月销量排名第21名,年销量排名第24名,中国车中,月销量排名第283名,年销量排名第350名。 曾与“中东土豪”签订400亿元合作协议 与迷一样的销量相比,还有高合汽车更虚无缥缈的资本运作。 丁磊在高合汽车成立之初就曾明确表示:“华人运通有来自美国的原始资本,还有政府投资,暂时没有启动社会私募的计划,也不会有A、B、C、D数轮的投资。”工商信息显示,华人运通注册资本2.5亿元,由善郅合商务咨询有限公司及上海泽觉汇企业管理合伙企业分别持股20%,三位个人股东:李冠文、李冠滨、王治及上海璟珹科技有限公司各持股15%。 而李冠文、李冠滨、王治等是凯迪拉克以及上汽通用的经销商,而善郅合商务咨询有限公司以及海泽觉汇企业管理合伙企业都由丁磊控股。并没有出现丁磊嘴中所说的相关投资主体。 2022年3月,有外媒发布消息称,华人运通考虑最早于2022年在港股上市,拟募集不超5亿美元资金,正就IPO事宜与瑞银和摩根士丹利合作。但华人运通方面对此表示“不知情”。 在去年6月份,沙特投资部和华人运通签署了一项价值210亿沙特里亚尔(约合400亿人民币)的协议,旨在成立一家合资企业从事汽车研发、制造和销售。沙特阿拉伯的主要目标之一是推动其国内电动汽车制造业的发展。不过高合汽车并未披露该项合作的进展,资金是否落地不得而知。 去年11月,华人运通又传出“卖身”中东资本的消息。去年11月,据彭博社报道,沙特阿拉伯主权财富基金沙特公共投资基金(PIF),正在洽谈向中国电动汽车制造商华人运通投资至少 2.5 亿美元。同时,PIF可能将以30亿美元的估值购买这家公司的股权,目前条款细节仍在敲定中,双方尚未做出最终决定。 在裁员以及停工、停产传闻不断传来之下,高合汽车站在了十字路口。
lg
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金融界
2024-01-04
四部委重磅——车网互动迎政策利好!马斯克:十年前曾对它“爱答不理”
go
lg
...
年前曾不把比亚迪放在眼里】 1月2日,
特斯拉
公布了其2023年第四季度汽车交付量共计484507辆 。此前比亚迪发布2023年第四季度交付数据。比亚迪当季纯电车型销量总计为526409辆,其中12月纯电车型销量为190754辆,11月纯电车型销量为170150辆,10月纯电车型销量为165505辆。 这意味着比亚迪超越
特斯拉
,成为全球最大的纯电动车制造商。 近日,马斯克在接受采访时表示,我认为中国车企极具竞争力, 目前我们面临的最大的竞争就发生在中国。很多人认为未来全球最顶尖的10家车企会是
特斯拉
排第一,其余9家均为中国车企,我认可这个观点。中国的制造业非常优秀,职业道德也极为出众,不过我们在中国的表现也是不错的,因为我们中国团队是最棒的。 说起竞争对手比亚迪,他还表示,自己十多年前曾不把它放在眼里,他承认比亚迪今年(2023年)有望超越
特斯拉
,成为全球最大的电动汽车制造商。 【资金再度借道电池ETF逢低布局板块】 锂电板块再度调整,盘中溢价高企,资金逢低布局意图明显。据wind数据,电池ETF(561910)于十日均线上方盘整,获资金接连三日增仓,五日中三度净流入。 图片来源:雪球 图片来源:Wind 【板块位于极低估值区域】 图片来源:Wind 电池ETF(561910)跟踪中证电池主题指数(以下简称:CS电池指数),涵盖电池制造、核心材料、锂电设备、储能逆变器核心标的。其中超5成权重为新能源车概念。而从产业角度,CS电池指数更聚焦新能源车产业核心部分,更具高成长、高弹性特征。场外投资者可以借道联接基金(A类:016019;C类:016020)介入。 风险提示:基金有风险,投资须谨慎。上述观点、看法和思路根据截至当前情况判断做出,今后可能发生改变。基金过往业绩不代表其未来表现,基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成本基金业绩表现的保证。投资者应认真阅读《基金合同》《招募说明书》《产品资料概要》等基金法律文件,全面认识基金产品的风险收益特征,在了解产品情况及听取销售机构适当性意见的基础上,根据自身的风险承受能力、投资期限和投资目标,对基金投资做出独立决策,选择合适的基金产品。对于以上引自证券公司等外部机构的观点或信息,不对该等观点和信息的真实性、完整性和准确性做任何实质性的保证或承诺,亦不构成投资推荐。中证电池主题指数近五年表现分别为36.08%(2019)、140.43%(2020)、52.43%(2021)、-30.22%(2022)、-33.08%(2023)。中证电池主题指数由中证指数有限公司编制和发布。指数编制方将采取一切必要措施以确保指数的准确性,但不对此作任何保证,亦不因指数的任何错误对任何人负责。指数过往业绩不代表其未来表现,亦不构成基金投资收益的保证或任何投资建议。 本条资讯来源界面有连云,内容与数据仅供参考,不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。
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有连云
2024-01-04
科技股回调,首先要抄这两只?
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最热门的 $苹果(AAPL)$ 和 $
特斯拉
(TSLA)$ 相对较高。 以下是七巨头的过去两年的市盈率变化,分别为过去12个月PE、当年PE与5年平均PE的对比。 所以,GOOGL和AMZN这两天也更抗跌一些,也不奇怪了。 当然,对于期权交易者来说,裸卖空Sell PUT,除了NVDA之外,不管是吃权利金收益,还是以建仓、加仓为目标,都可以把5年平均PE作为一个估值支撑位。
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老虎证券
2024-01-04
Ultima Markets:【市场热点】降息期待冷却加以黯淡经济数据,令美股承压
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跌,为两个多月来最长的纪录。 指标股如
特斯拉
下跌 4%,博通下跌 2.5%,英伟达下跌 1.2%。 另一方面,能源股跟随油价反弹表现较佳。 雪佛龙上涨 1.9%,埃克森美孚上涨 0.8%。 美国供应管理协会 (ISM) 制造业采购经理指数 (PMI) 从2023年11月的 46.7 小幅上升至 12 月的 47.4。 此结果超出了市场预测的 47.1。 不过PMI连续 14 个月保持在 50 的收缩阈值以下,这是自 2000 年至 2001 年以来工厂活动持续下滑的最长低迷时期。 (制造业指数,美国供应管理协会ISM) (ISM制造业指数25年纪录) 免责声明 本文所含评论、新闻、研究、分析、价格及其他资料只能视作一般市场资讯,仅为协助读者了解市场形势而提供,并不构成投资建议。Ultima Markets已采取合理措施确保资料的准确性,但不能保证资料的精确度,及可随时更改而毋须作出通知。Ultima Markets不会为直接或间接使用或依赖此等资料而可能引致的任何亏损或损失(包括但不限于任何盈利的损失)负责。
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Ultima_Markets
2024-01-04
“人工智能将成为中心舞台”!CES 2024下周重磅来袭:AI主旋律将无处不在
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车(Volkswagen)也不会出席。
特斯拉
(Tesla)从未在CES上展出过产品。 至少有一家公司会展示飞行汽车。中国小鹏汽车(Xpeng Motors)的子公司小鹏汇天(Xpeng AeroHT)将在CES 2024展示一款电动垂直起降飞机。 除了汽车,CES 2024还将展出电动摩托车、电动自行车和踏板车。 Shift Robotics将在拉斯维加斯会议中心的中央广场展示其名为“月球漫步者”的电动溜冰鞋。月球漫步器是一种“纳米移动设备”,可以让佩戴者以比正常速度快三倍的速度行走。 来自Gatik、Kodiak Robotics和Torc Robotics的自动驾驶卡车将在CES 2024上展出,亚马逊旗下的机器人出租车公司Zoox也将参展。
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天马行空
2024-01-04
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