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碳酸锂期货连收6连阳！电池ETF(561910)大涨1.42%，宁德时代、阳光电源、三花智控、亿纬锂能悉数飘红！

立到营收1238.5亿元只用时8年，而特斯拉和比亚迪分别用时15年和21年。与营收、利润相比，销量更能反映理想汽车目前的行业地位。2023年，理想汽车全年交付量37.6万辆，同比增长182.2%。作为参照，中国汽车工业协会数据显示，2023年中国新能源汽车销量整体同比增幅为37.9%。理想汽车无论是37.6万辆的2023年销量，还是启动交付以来的累计销量，都领先其他所有造车新势力，而且形成了断档式的领先。资料来源：上市公司财报【锂电板块位于历史1%分位，极低估值区域】 Wind数据统计，截至2024年2月23日，CS电池指数（931719.CSI）最新估值为17.74倍PE，位于十年期1%的分位数，即比近十年的近99%的时间都便宜。数据来源：Wind，统计区间截至2024.2.23，近10年维度。指数过往业绩不代表未来表现。指数运作时间较短，不能反映市场发展的所有阶段。国联证券表示，24年初锂电板块估值已跌至近十年底部，板块已经历成长赛道期、洗牌期，正处于出清末期。23年碳酸锂价格下跌82%，碳酸锂价格的企稳，锂电材料有望迎来补库周期。目前行业去库已基本完成，随着新能源车销量及储能装机延续高增态势，预计24年上半年锂电材料价格将迎来企稳反弹。风险提示：基金有风险，投资须谨慎。上述观点、看法和思路根据截至当前情况判断做出，今后可能发生改变。基金过往业绩不代表其未来表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成本基金业绩表现的保证或承诺。投资者应认真阅读《基金合同》《招募说明书》《产品资料概要》等基金法律文件，全面认识基金产品的风险收益特征，在了解产品情况及听取销售机构适当性意见的基础上，根据自身的风险承受能力、投资期限和投资目标，对基金投资做出独立决策，选择合适的基金产品。对于以上引自证券公司等外部机构的观点或信息，不对该等观点和信息的真实性、完整性和准确性做任何实质性的保证或承诺，亦不构成投资推荐。中证电池主题指数近五年表现分别为36.08%(2019)、140.43%(2020)、52.43%(2021)、-30.22%(2022)、-33.08%（2023）。中证电池主题指数由中证指数有限公司编制和发布。指数编制方将采取一切必要措施以确保指数的准确性，但不对此作任何保证，亦不因指数的任何错误对任何人负责。指数过往业绩不代表其未来表现，亦不构成基金投资收益的保证或任何投资建议。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-02-29

美股集体收跌，谷歌跌近2%，标普500ETF(513500)小幅回调，高盛专家：不要预测美股见顶！

谷歌跌近2%，英伟达、英特尔跌超1%，特斯拉涨超1%。比特币概念股大涨，Bit Brother暴涨超70%，MicroStrategy收涨超10%，嘉楠科技涨近6%。公用事业、国防航空板块涨幅居前，美国电塔涨近4%，波音涨近3%，伍德沃德涨超2%。今日（2024/2/29)，标普500 ETF(513500）跌0.79%，成交额超亿元，规模超111亿元，年初至今涨幅超10%。纳指100ETF(513390)盘中跌0.96%，盘中交投活跃，年初至今涨超6%。有关人士表示，预计PCE通胀2024年约为2-2.25%，2025年为2%；通胀预测面临的风险是双向的；1月CPI数据表明，通胀路径将崎岖不平；就实现2%通胀目标而言，还有“一段路要走”；重申预计今年夏天将首次降息；“有条不紊”的降息将从今年晚些时候开始。高盛策略专家Scott Rubner表示，事实证明，要预测本轮美股涨势的顶部是不可能的。Rubner周三在报告中写道，在经济既不过热也不过冷的“金发女孩”情景出现之际，散户交易员被吸引到这轮涨势中，促使分析师迅速上调了年终目标位。他表示，3月股市“更加客满”，涨势“乏力”，但没有引发潜在抛售的催化剂。除了本周的小幅波动外，美国股市自去年年底以来一直在上涨。这一创纪录的涨势是由以人工智能热潮大赢家英伟达(NVDA.US)为首的科技股推动的。在英伟达发布轰动全球的财报之前，Rubner认为英伟达是“地球上最重要的股票”。然而，几乎没有任何严重回调的迹象。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-02-29

机器人ETF(562500)盘中冲高大涨超2%，蓝英装备触及涨停

用场景有望进一步拓展，叠加GTC大会、特斯拉视频更新、量产准备等催化，机器人行业板块具备修复可能。机器人ETF（562500）是全市场规模最大的机器人主题ETF，最新规模达9.23亿元，创历史新高。聚焦机器人产业投资机会，助力投资者一键布局中国机器人产业，场外联接基金（A类 018344/ C类 018345）。机器人ETF（562500）跟踪的中证机器人指数最新市净率PB为3.57倍，低于近3年93%以上的时间，估值性价比突出。机床ETF（159663）是制造机器的机器，是高端装备的底座，助力投资者一键布局机床产业链，场外联接基金（017573/017574）。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-02-29

美股三大指数集体收跌比特币概念股逆势大涨

谷歌跌近2%，英伟达、英特尔跌超1%，特斯拉涨超1%。比特币概念股大涨，Bit Brother暴涨超70%，MicroStrategy收涨超10%，嘉楠科技涨近6%。公用事业、国防航空板块涨幅居前，美国电塔涨近4%，波音涨近3%，伍德沃德涨超2%。商店百货、有色金属板块走低，梅西百货跌超7%，南方铜业、世纪铝业跌超2%。热门中概股普跌，纳斯达克中国金龙指数跌1.66%，终结五连涨，百度跌超8%，小鹏汽车跌近7%，哔哩哔哩跌超6%，蔚来、微博、京东跌超5%，阿里巴巴跌近4%，拼多多、理想汽车、满帮跌超2%，唯品会涨超12%。

金融界2024-02-29

美股三大指数集体收跌热门科技股多数下跌

谷歌跌近2%，英伟达、英特尔跌超1%，特斯拉涨超1%。公用事业、国防航空板块涨幅居前，美国电塔涨近4%，波音涨近3%，伍德沃德涨超2%。商店百货、有色金属板块走低，梅西百货跌超7%，南方铜业、世纪铝业跌超2%。

金融界2024-02-29

苹果大转舵！此时放弃“电动汽车”进军 “人工智能”是否为时过晚？

车将进入一个已经饱和的电动汽车市场，与特斯拉、Rivian和Lucid等高端汽车公司展开竞争，而这个市场的需求正在大幅疲软。就连福特和通用汽车等三大汽车制造商也在第四季度财报中对电动汽车需求减弱发出警告。 Fiorani强调苹果在市场上面临的挑战：“由于苹果将大部分产品制造外包给其它公司，他们开发的任何车辆不太可能在内部组装，但营销此类车辆需要的不仅仅是商场里苹果商店的营销天才。” 与其它电动汽车制造商不同的是，苹果将无法利用其数据获得额外优势，因为它已经通过无处不在的iPhone获取了大量数据。它不能像其他电动车制造商那样依靠收集和利用新的数据来获取额外的市场优势或盈利点。 “过去二十年的新汽车初创公司将其长期精力集中在数据上，这也是苹果今天的核心业务，”Fiorani在谈到Rivian和Lucid时表示。“iPhone已经收集了如此多关于其用户的信息，以至于启动一个车辆部门的成本不可能通过足够的额外数据来弥补财务风险。” 苹果此前也曾涉足其核心业务以外的产品领域，但一旦证明不太可能盈利，就会放弃这些计划。多年来，一直有传言称苹果将为消费者生产自己的高端平板电视。但随着LCD和LED电视市场的利润下降，苹果撤回了这些努力，坚持生产外部显示器。正如许多分析师指出的那样，苹果进军汽车领域的更好举措是坚持使用软件，帮助传统汽车制造商为客户创造更好的用户体验。借助Apple CarPlay汽车软件，苹果可以通过专注于设计和用户交互等苹果核心能力来增加价值，并享受更高、更稳定的利润率。 Fiorani补充道:“如今的软件驱动型汽车需要工程师，比如苹果公司的工程师，来创建一个系统，收集、处理、利用来自司机、乘客和汽车本身的数据。这是一笔比实际开发汽车更大的潜在意外之财。” 摩根士丹利、CFRA和Wedbush Securities等公司的分析师对苹果取消汽车项目的反应普遍积极，尽管他们承认所产生的成本并不理想。但苹果从汽车转向生成人工智能等其他领域的做法还是值得欢迎的。摩根士丹利分析师Adam Jonas在周三(2月28日)早上给投资者的一份报告中写道：“鉴于苹果汽车公司Apple Car所承受的压力，我们相信，如果这份报告属实，它代表着苹果在1)专注于重要事情、2)展示成本纪律方面迈出了积极的一步。我们认为，工程人才、资本支出投资和花在Titan项目上的时间最好重新用于相关技术，比如生成式人工智能(Generative AI)，它进入市场的可能性要高得多，并加强苹果的竞争护城河……在我们看来，任何能够帮助苹果进一步推进人工智能的计划都是积极的。”

Sissi2024-02-29

警惕市场突然变脸！PCE数据发布前美股下跌，美元“崛起” 比特币站上6.1万美元

部启动反垄断调查的新闻报道而股价下跌。特斯拉公司股票上涨。比特币突破61000美元，与加密货币相关的股票大涨。10年期美国国债收益率下跌1个基点，至4.29%。（图源：彭博社）摩根士丹利的E*Trade公司的Chris Larkin表示：“尽管本月早些时候已经拉响了‘复苏通胀’的警报，但其他数据并没有必然指向经济过热。” “投资者和美联储目前处于同一艘船上，必须等待更多数据出现，以便形成更清晰的图景。” 交易员已开始定价，截至年底，美国将降息超过75个基点——与去年12月政策制定者指出的最可能的结果大致相符。这将相当于2024年的三次降息——因为历史上美联储的行动通常是每次25个基点的增量。对于米勒·塔巴克（Miller Tabak）的Matt Maley来说，考虑到长期国债收益率今年已经显示出明显的上行趋势，周四的通胀数据可能在本周结束之前仍然会引发动荡。 Maley指出：“如果明天的通胀数据推动收益率上升，这可能会导致股票投资者最终对今年债券收益率变化趋势的反应。” （图源：彭博社）股市受到对降息的猜测和人工智能狂热的推动，股市今年已经连续创下纪录，并且现在正在朝着连续第四个月的上涨前进。这种乐观情绪引发了关于此阶段是否会出现整固或回调的警告。巴恩森集团的首席投资官David Bahnsen表示：“我们认为整个市场存在估值方面的担忧。” “市场目前定价了不切实际的盈利增长。对于我们来说，很难理性地在这些水平进入指数。” Bahnsen还指出，投资者应该“谨慎和选择性”——避免简单地购买股价上涨的股票的策略。他补充说：“我们预计市场广度将增加。” “唯一的问题是它是从前5-10个股票表现不佳开始增加，还是市场当前表现不佳的组成部分增加——或两者兼而有之。” 据Piper Sandler的Craig Johnson称，美国股市已经达到了一个重要的转折点——要么“顶峰”，要么“扩展”。技术证据的权重表明，股市下一步的10%移动很可能是向下而不是向上。 Johnson指出：“我们继续观察到整体市场广度较差。” “市场的扩张将有利于金融和医疗保健部门，因为它们是罗素2000指数中最大的权重之一。如果出现‘七巨头’股票的套现，那么市场很可能已经达到顶峰。” （图源：彭博社）高盛集团的战术专家Scott Rubner表示，要准确预测这个兴高采烈的美国股市的顶峰是不可能的。 Scott Rubner在周三致客户的一份备忘录中写道，散户被吸引进入这场涨势，正如一个“中庸”的情景——即经济既不过热也不过冷——正在上演，这促使分析师迅速提升了他们年底的目标。然而，现在已经是“满座之屋”的3月，这场涨势“疲惫不堪”，但是目前没有导致潜在抛售的催化剂。美元美元周三走强，市场等待大量全球通胀数据，寻找央行何时开始放松政策的线索。市场可能会关注周四美国、德国、法国和西班牙的消费者通胀数据。丹斯克银行外汇和利率策略师Mohamad Al-Saraf表示：“欧元区出现通货紧缩的可能性更大，这或许为欧洲央行提前降息打开了大门。”“我们认为，如果美国的通胀比欧元区更严重，那么美元就必须走强。” 美国高于预期的通胀促使市场削减了对美联储今年降息次数的押注，而目前6月份降息的可能性约为60%。今年年初，市场几乎完全消化了3月份的降息预期。此次重新定价推动美元在2024年走高。截至发稿，美元指数最新上涨0.12%，至103.94，今年迄今已上涨超2.5%。（美元指数30分钟走势图图源：FX168）盛宝外汇策略主管Charu Chanana表示，随着市场预期与美联储的最新预测和评论更加一致，交易员只有在看到一级数据出现趋势突破时才会做出反应，尤其是任何“暗示增长疲软”的数据。

Dan19772024-02-29

特斯拉携手SpaceX打造极致速度：全新Roadster电动跑车设计完成，预计明年震撼上市

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在社交媒体平台X上宣布，特斯拉与火箭公司SpaceX联手打造的全新Roadster电动跑车设计已经完成，并计划于明年开始交付。这款备受期待的跑车将再次颠覆人们对速度的认知。马斯克在周三的一系列帖子中兴奋地表示，这款全新设计的Roadster跑车将在今年年底前与大家见面。他透露，这款车的加速性能将达到令人瞠目的程度，能够在不到一秒的时间内从静止加速到每小时60英里。然而，马斯克却戏称这只是“最无趣的部分”。他写道：“今晚，我们为新款特斯拉跑车设定了更高的设计目标。这将是一款前所未有、独一无二的车型，如果你还愿意称之为‘车’的话。”这番话语充满了神秘感和挑战性，让人对这款全新Roadster跑车充满期待。回顾特斯拉的历程，最初的Roadster是该公司于2008年推出的第一款量产车，奠定了特斯拉在电动汽车领域的领先地位。而在2017年，马斯克曾承诺推出一款改进版的Roadster，声称它将成为有史以来最快的量产车，最高时速可达250英里。当时，特斯拉宣布基础版售价为20万美元，并计划于2020年首次亮相。然而，在2021年，特斯拉以供应链短缺为由推迟了这款车的推出计划。如今，随着全新设计的完成和明年交付的预期，特斯拉似乎终于准备好兑现这一承诺。值得一提的是，在马斯克关注Roadster的几天前，中国电动汽车制造商比亚迪也推出了一款高端跑车U9，售价高达23.3万美元。这是比亚迪从廉价车起家后向高端市场扩张的一部分计划，希望通过其高端品牌阳旺获得更高的回报。这家由沃伦·巴菲特支持的公司去年甚至超过了特斯拉，成为全球销量最大的电动汽车制造商。比亚迪的目标是在2024年年中交付与特斯拉展开激烈竞争。

金融界2024-02-29

外媒：特斯拉将于2025年推出Roadster电动跑车

特斯拉首席执行官埃隆・马斯克表示，特斯拉将于2025年推出Roadster电动跑车。特斯拉在2017年底宣布了Roadster，这是一款电池驱动的四座汽车，原定于2020年推出。

金融界2024-02-29

苹果放弃十年造车计划转向生成式AI领域，马斯克回应了两个表情

况发生。对于苹果放弃造车计划的消息，特斯拉创始人马斯克在社交媒体上表达了自己的看法，他转发相关消息并附上了一个致敬的表情与一个吸烟的表情。此外，他还在社交媒体上发文表示：“一家汽车公司的自然状态是死亡。”这似乎是对苹果放弃造车计划的某种讽刺。然而，苹果放弃造车计划后，其股价并未受到太大影响。美股收盘时，苹果股价微涨1%，当前苹果公司总市值为2.8万亿美元。苹果的造车计划名为“泰坦计划”，始于2014年，至今已有10年时间。与国内互联网大厂两三年就能让汽车面世的速度相比，苹果造车十年却未能正式发布一款汽车。这期间，苹果造车经历了多次波折和负责人更替，项目进展缓慢且困难重重。对于苹果放弃造车计划的原因，有分析认为，虽然苹果在造车方面投入了不菲的资金和人力，但其实一直是观望态度，对于造车持保守策略。此外，随着智能汽车市场的竞争日益激烈，苹果汽车的前景并不乐观。与其在红海市场中继续挣扎，不如及时止损，转向更有前景的领域。值得一提的是，苹果在放弃造车计划后，将投入方向转向了生成式AI领域。这也是当前科技公司共同看好的方向之一。苹果计划每年投入约10亿美元用于生成式AI的研发和整合工作，以提升其产品线的智能化水平。这一举措也表明了苹果对于未来科技发展趋势的敏锐洞察力和战略布局能力。

金融界2024-02-29

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