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路透深度：中美联系很难“一干二净”，但有意识的脱钩似乎仍将继续

%的收入来自大中华区，而电动汽车制造商特斯拉营收的五分之一以上来自中国。然而，随着中国对美国限制其获取尖端技术的企图进行报复，两家公司都受到了伤害。尽管他们在中国大陆拥有大量业务，但他们也在其他地方建立供应链。学生交流两国之间的人员流动经常被忽视，但却可以作为双边关系状况的有用指标。这里的数据表明，未来几年世界对中国的了解可能会急剧下降。根据Open Doors本周发布的数据，2021/22学年，在中国学习学分的美国学生人数降至仅211人，为二十多年来的最低水平。尽管新冠病毒时代的限制在很大程度上解释了急剧下降的原因，但数字似乎不太可能恢复到大流行前的水平。（图源：路透社）然而，美国对中国学生的吸引力依然存在。2022/23 年在美国的所有国际学生中，27%来自中国，紧随其后的是印度，占25%。这种涌入是否会增进两国之间的了解部分取决于这些学生是否回国。台湾紧张局势台湾问题的紧张为美中之间的整个关系定下了基调。突然和严重脱钩的风险不断上升。美国的“一个中国”政策承认中国对台湾这个民主治理岛屿的主权主张。然而，如果中国入侵台湾或引发重大军事危机，华盛顿可能会实施大规模制裁。（图源：路透社）高盛的海峡两岸风险指数统计了提及台湾与大陆之间地缘政治紧张局势的文章数量。自2020年以来，这一数字呈急剧上升趋势。华尔街银行从台湾股市得出的一项基于市场的指标也呈上升趋势，但幅度较小。什么是重点世界两个超级大国的政治家无疑将继续争论他们是脱钩还是去风险。这种讨论忽略了更重要的一点：中美关系在许多方面都在恶化。几十年来建立的联系将很难解开。但美国和中国之间有意识的脱钩似乎仍将继续。

Linlin2023-11-17

高盛预测特斯拉数百亿收入，解密利润飙升内幕！

FX168财经报社(北美)讯特斯拉（TSLA）股票最近一直走高，在周三上涨了2%，自本周初以来上涨了超过10%。尽管本周可能出现利率趋平或下降的可能性，以及印度对电动汽车提供激励措施的报道提振了多头情绪，但一家华尔街银行透露，特斯拉的非汽车业务对投资者尤其是长期投资者可能具有吸引力。高盛的Mark Delaney及其团队在一份名为“定位特斯拉AI和FSD机会”的报告中更新了他们对软件产品和服务（如硬件、人工智能和数据）的可寻址市场的展望，并尽力模拟了业务。值得注意的是，该团队确定特斯拉的FSD（全自动驾驶）软件，尽管仍在测试阶段，但从年度收入的角度来看，已经价值10亿至30亿美元。特斯拉对其FSD软件收取12000美元的预付费，或以每月199美元的订阅方式提供。在上行方面，Delaney写道，像FSD这样的软件市场机会到2030年可能为每年100亿至750亿美元的营收，这主要源自特斯拉不断增长的车队。这是一个令人震惊的数字，因为特斯拉2022年的总收入为815亿美元。 “我们认为，特斯拉的软件相关收入到2030年可能达到数百亿美元（主要来自FSD），”Delaney写道，“这些情景表明，在上行情况下，FSD可能每年占据数百亿美元的收入（如果考虑许可Dojo或将FSD销售给其他OEM，则可能更多）。” Delaney对特斯拉在其各个业务领域的2030年低、中和高收入和每股收益（EPS）进行了建模。除车辆外，Delaney的模型显示，这些业务到2030年可能价值1150亿至2250亿美元，其中软件（其中大部分将是FSD）价值100亿至750亿美元，而服务和其他（如Optimus humanoid和Supercharger Network）为750亿至1000亿美元，能源为300亿至500亿美元。高盛团队对低、中和高情景的全年EPS预测分别为9.84美元、18.08美元和31.91美元。值得注意的是，特斯拉2022年的全年EPS为4.03美元。尽管如此，Delaney和他的团队仅将特斯拉的股票评级维持为持有，并设定了235美元的目标价，因为要实现这些指标需要在2040年达到8000亿至1万亿美元的“稳态”收入，而EBIT利润率为中高个位数。 Delaney预测，到2040年，全球汽车市场每年销售1亿辆，特斯拉每年销售1500万辆，将有助于实现该估值，并有上行空间。 “这[汽车销售]可能占据大约5250至6000亿美元的收入。我们认为，随着特斯拉已安装基地的增长（以及开放其充电网络和保险），服务可能会超过1500亿美元。我们认为能源、软件和机器人技术将占据余下的部分（或提供上行空间），”Delaney写道。

Heidi2023-11-17

特斯拉下跌3.02%，报235.5美元/股

11月16日，特斯拉(TSLA)盘中下跌3.02%，截至23:41，报235.5美元/股，成交4236.9万美元。财务数据显示，截至2023年09月30日，特斯拉收入总额716.06亿美元，同比增长25.31%；归母净利润70.69亿美元，同比减少20.3%。

金融界2023-11-16

11月16日晚间要闻盘点：商务部最新发声！马云家族信托拟出售阿里巴巴创始人股份

的分析和认知工作。【重要公司动态】特斯拉：会继续在中国深耕期待在新能源汽车、储能、人工智能等更多领域与行业共同发展特斯拉表示，今年是特斯拉进入中国市场的第十年，2019年建成投产的特斯拉上海超级工厂已经成为特斯拉全球重要的生产基地和出口中心。会继续在中国深耕，期待在新能源汽车、储能、人工智能等更多领域与行业共同发展。大众汽车在美召回近2.4万辆ID.4：遮阳板阻燃性能不足据美国国家公路交通安全管理局披露，美国大众汽车将召回部分2023-2024款ID.4车型，共计23,883辆。召回原因为：全景玻璃车顶的内部遮阳板可能阻燃性能不足。经销商将免费为遮阳板织物涂抹阻燃剂。叮咚买菜Q3营收51.4亿元环比增长6.2% 叮咚买菜发布2023年第三季度的业绩报告。该季度叮咚买菜实现营收51.4亿元，环比增长6.2%，GMV为56.7亿元，环比增长6.4%。阿里巴巴2024财年Q2营收2247.9亿元同比增长8.5%符合预期阿里巴巴2024财年Q2营收2247.9亿元人民币，同比增长8.5%，预估2241亿元人民币；调整后净利润401.9亿元，同比增长19%，预估392.1亿元；调整后EBITDA 492.4亿元人民币，同比增长14%；调整后每ADS收益15.63元，上年同期12.92元，预估15.66元。派息总额将约为25亿美元；董事会批准年度现金股息每股普通股0.125美元。蚂蚁金服第二季度为阿里巴巴贡献1.16亿美元利润。阿里巴巴已回购约17亿美元1860万股美国存托股阿里巴巴集团2024财年第二季度业绩公告显示，阿里巴巴董事会已批准派发2023财年年度现金股息，股息总额约为25亿美元。据悉，本季度，阿里巴巴继续执行股份回购计划。在截至2023年9月30日止季度，根据股份回购计划，阿里巴巴以约17亿美元回购了约1860万股美国存托股（相当于约1.484亿股普通股）。在目前董事会授权的股份回购计划下，阿里巴巴仍有约146亿美元回购额度，有效期至2025年3月。马云家族信托拟出售阿里巴巴创始人股份涉资8.707亿美元美国证券交易委员会（SEC）披露的两份144表格显示，马云家族信托全资拥有的JC Properties Limited和JSP Investment Limited拟于11月21日出售阿里巴巴创始人股份，均为500万股美国存托股份（ADS），共涉及股票市值8.707亿美元。百胜中国计划2024年进行7.5亿美元股票回购百胜中国宣布公司已签订协议计划于2024年在美国及香港进行总计7.5亿美元的股票回购，这是公司于2024年至2026年通过股息及股票回购向股东回馈30亿美元的资本运用策略的一部分。菜鸟第二财季营收同比增长25% 阿里巴巴集团发布截至9月30日的2024财年第二财季报告，菜鸟集团单季营收228.23亿元人民币，同比增长25%。按2022年配送的包裹量计，菜鸟已是全球第一的跨境电商物流公司。本季度，菜鸟推出跨境物流旗舰产品“全球5日达”，能力覆盖8个国家和地区。本季度，菜鸟经调整EBITA为9.06亿元人民币。极星在华与特斯拉共享超充网络极星科技CEO沈子瑜今日表示，与特斯拉达成全面合作，成为首批在中国地区与特斯拉共享超充网络的伙伴。今年6月，极星宣布与特斯拉签署协议，从2025年开始，其所有车辆的设计都将能使用特斯拉超级充电网络。(蓝鲸) 奔驰在华发布轴向磁通电机技术将在AMG.EA平台量产搭载梅赛德斯-奔驰今日在2023广州车展前发布YASA轴向磁通电机技术，并宣布将这一技术率先量产搭载于奔驰AMG.EA纯电平台的车型上。相比传统径向磁通电机，YASA轴向电机厚度及重量减少2/3，扭矩密度提升二倍，功率密度提升三倍。同日，奔驰Vision One-Eleven概念车完成中国首秀。（蓝鲸) 网易：Q3净收入273亿元净利润86亿元网易发布2023年第三季度财报，Q3净收入273亿元，符合市场预期，去年同期为244亿元；非公认会计准则下，归属于公司股东的持续经营净利润86亿元。支付宝回应会员服务“崩了”：情况很快已修复支付宝客服官博发文称，今天下午，少量用户访问支付宝会员频道不太顺畅，情况很快已修复。

金融界2023-11-16

特斯拉粉丝吐槽150美元两瓶的赛博啤酒喝起来像垃圾

一些特斯拉的超级粉丝对特斯拉最近推出的新款赛博啤酒（CyberBeer ）感到不满，并在社交媒体上表达了自己的看法。一位用户周二在X平台上发帖抱怨称：“特斯拉赛博啤酒是热垃圾，不仅盖子生锈了，啤酒也很脏。” 周二，自称社交媒体影响者的杰里米·贾金斯（Jeremy Judkins）也在X上写道：“为什么特斯拉赛博啤酒感觉像是会让我酒精中毒的东西？” 特斯拉官方网站上个月推出了限量版的CyberBeer+CyberStein套装，包括两瓶330毫升的啤酒和两个带手柄的啤酒杯，售价为150美元。目前还不清楚该公司已经售出了多少份CyberBeer + CyberStein套装，但该公司表示，该套装在其网站上已经售罄。虽然特斯拉的新奇产品在发布后几天或几周内售罄并不罕见，但像这款啤酒这样引发粉丝们的强烈吐槽的情况并不常见。就连埃隆·马斯克的“烧焦头发”香水——旨在召唤“令人厌恶的欲望的本质”——也在上市几天内就被抢购一空（全部3万瓶），似乎没有引起任何大的抱怨。特斯拉的超级粉丝们购买赛博啤酒似乎也期待着同样的新奇因素。“网红”贾金斯说，当他打开包装时，其中一瓶已经生锈了，啤酒“质量欠佳”。尽管如此，贾金斯认为大多数人买啤酒并不是为了喝它。他说：“我预计对于150美元的价格来说，大多数人只是把这个套装当作收藏品，从未打算打开它。”

金融界2023-11-16

天威视讯：公司无应披露而未披露的重大信息

证券之星2023-11-16

专注长期投入=放弃短期盈利？投资者对蔚来是否要保持更多耐心？

企业背后的积累与成绩。试想一下，当初特斯拉在成立之后也一直亏了16年之久，在2017年净亏损更是超过22亿美元（超160亿元），而从2018年二季度开始，特斯拉亏损收窄，到2020年实现了全年盈利。如果市场对其没有更多的包容度和耐心，特斯拉何以成就如今的“凤凰涅槃”和全球地位。笔者相信，坚守研发投入，在技术、产品、制造、服务等方面持续下苦功夫，且坚持不打价格战的蔚来，最终能带来含金量更高的交付量，真正筑牢自身的价格体系与品牌口碑，在不久的未来打赢这场盈利翻身仗。

金融界2023-11-16

别着急狂热Cybertruck

ybertruck之前，让我们回顾一下特斯拉Semi卡车到目前为止的推出和推广情况，以及这对特斯拉产品线中其他产品可能意味着什么。特斯拉Semi卡车的推出意料中的缓慢 2022年12月1日，特斯拉在大张旗鼓地交付了第一辆Semi卡车。客户是百事可乐公司，这家饮料和休闲食品公司早在2017年就订购了100辆卡车，初步估计生产日期为2019年。虽然Semi卡车的首次交付对特斯拉来说是一项相当大的成就，但在大规模生产却还面临三大挑战。首先，在特斯拉首次向百事可乐公司进行商业交付近一年后，特斯拉的网站上仍然很少有关于Semi的细节。图：特斯拉Semi卡车规格；来源：tesla.com 卡车运输业最重要的指标是运输能力，也就是一辆卡车每次能载多少货物。受美国法规影响，电动卡车的总重量被限制在82k磅，比传统的最大重量高出2k磅，但Semi卡车的运输能力受到锂离子电池和相关冷却和安全设备重量的限制。令人难以置信的是，在第一辆特斯拉Semi交付给百事公司将近一年后，特斯拉Semi的实际载重量仍然没有具体的细节。第二个障碍是支持Semi卡车的基础配套设施。目前，特斯拉的超级充电站网络是为它的汽车和SUV设计的，可能无法处理70-80英尺长的半挂车。因此，像百事可乐这样的终端用户必须在他们的服务站建立专门的充电站来为他们的卡车充电，这就大大限制了Semi卡车的配送范围，目前只能在当地配送。最后，除了运输规格外，卡车车队所有者在投入数十万美元购买新设备之前，还需要可靠的服务和二手市场数据。这些数据的生成和收集需要时间，通常需要很多年。而不是仅凭几段宣传视频和发布会，公司就能轻松卖出5万辆。生产质量可能是问题吗？我们所知道的是，在其短暂的生命周期内，Semi卡车已经被美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）两次召回。事实上，这两起召回事件的细节表明，Semi卡车的产量可能比马斯克去年12月预测的要少得多： “对于第一次召回，特斯拉表示，35辆潜在受影响的Semi卡车是在2022年11月30日至2023年2月28日期间生产的。而对于这次第二次召回，特斯拉表示，这36辆受影响的车辆是在2022年11月30日至2023年3月15日期间制造的。” 在3个半月的时间里生产36辆卡车，距离5万辆的年产量还有很长的路要走。在特斯拉最新的季度报告中，Semi卡车仍然被列为“试点生产”，特斯拉在季度新闻稿中没有给出任何生产或交付数据。来源：特斯拉23年三季度 10Q文件那么，特斯拉Semi卡车的问题是由于需求不足，还是由于糟糕的设计/生产质量，才使得在不到一年的时间里两次召回？分析人士只能猜测。对于Cybertruck，保持理性的热情对于特斯拉的投资者来说，很多人已经忘记了Semi卡车，因为即使产量完全提高到5万辆/年，它对公司总收入的贡献也只是很小的一部分。相反，所有的目光都集中在Cybertruck上，每天都有关于Cybertruck的传闻规格和潜在产量的新闻报道。经过漫长的几年，Cybertruck的第一批客户将于2023年11月30日交货。但是，到2023年将只交付100-200辆卡车。相反，马斯克希望在2024年提高产量，出货10万至12万辆Cybertruck，长期出货25万至50万辆。别忘了，特斯拉在兑现方面可是出了名的拖延，晚到4年并还未大规模生产的Semi卡车，完全自动驾驶(“FSD”)晚了3年，但仍然只有L2级水平等，在真正量产Cybertruck之前，投资者不应该抱太大希望。投资者应该注意到，马斯克在三季度财报电话会议上表示，“Cybertruck难以推向市场，难以达到销量”。 Cybertruck可能不会改变现状令人难以置信的是，尽管该产品预计将在几周内交付，但目前还没有确定的定价！假设特斯拉能在2024年以每辆约7万美元的价格交付11万辆Cybertruck，Cybertruck可以为特斯拉增加约80亿美元的收入。这虽然意义重大，但仍只占特斯拉收入的不到10%，特斯拉在过去十二个月里的总收入为960亿美元。来源：tikr.com 所以，特斯拉的投资者与其将目光锁定在Cybertruck，还不如多关注Model 3和Y这两款核心车型的销售，因为它们占据了公司销售和利润的绝大部分。至于Cybertruck，大可在实现规模化后再开始狂欢。 $特斯拉(TSLA)$

老虎证券2023-11-16

普跌行情再现，CXO突遭重挫，医疗ETF放量跌1.66%！“旗手”年内仍是赢家，券商ETF（512000）累涨超12%

金融界2023-11-16

普跌行情再现，CXO突遭重挫，医疗ETF放量跌1.66%！“旗手”年内仍是赢家，券商ETF(512000)累涨超12%

日涨幅。盘面上亮点匮乏，仅传媒板块及特斯拉产业链有所表现。新能源遭遇一日游行情；近期暖意渐生的医疗板块再陷调整，医疗ETF（512170）跌1.66%，为11月以来最大单日跌幅。尽管近期内外积极因素不断累积，反弹多次现身，但仍然没有出现“一根大阳线，千军万马来相见”的热烈景象。具体可能有以下几方面扰动因素：第一，内生动能处于复苏初期，内外不确定性扰动依旧存在。相关部门表示，外部不稳定不确定因素依然较多，国内需求仍显不足，经济回升向好基础仍需巩固。第二，美债收益率依旧偏高运行，一定程度上抑制了风险偏好。中信证券指出，短期而言，预计10年期美债利率将跟随经济放缓而走弱，但仍将在4%以上的高位运行。第三，市场期待更多短期刺激政策落地。10月信贷社融均好于预期，但结构有待改善。国盛证券指出，四季度大概率会再降准，降息窗口也仍未关闭。【ETF全知道热点盘点】下面重点聊聊券商、医疗两个主题板块的交易和基本面情况。一、【并购风云再起！券商板块年内表现持续亮眼，新一轮行情催化已现？】券商板块今日随大市震荡整理，板块个股跌多涨少，方正证券全天领涨，收涨2.58%，值得注意的是，今日上午方正证券以33.7亿元的成交额罕见登上A股半日成交额榜首，截至收盘，方正证券全天成交额42.91亿元，仍高居A股第5位。此外中金公司涨逾1%，国金证券涨0.83%。券商ETF（512000）场内价格收跌0.96%，全天成交额5.19亿元。图片来源：雪球，截至2023年11月16日消息面上，昨日（11月15日）方正证券在三季度业绩说明会上就“中国平安成为其实控人后，解决平安证券和方正证券等同行业竞争问题方案”表示，方正证券正与各方一起，严格依照金融监管部门的规定、指引，开展相关工作。后续有新的进展，会及时披露。行至年末，回顾年内券商板块表现，截至11月16日，中证全指证券公司指数较年初上涨11.38%，跟踪指数的券商ETF（512000）场内价格累涨超12%。同期沪深300指数下跌7.73%，板块跑赢大盘19pct，表现亮眼。图片来源：Wind，截至2023年11月16日梳理年内走势，券商板块分别在1月、5月、8月有过三波行情，驱动因素分别为一季报业绩大幅修复、中特估以及“活跃资本市场”重磅利好推出，对应的板块领涨标的分别为新股次新股、业绩高增券商、央企券商、低估值龙头等。站在当下，证监会最新释出“打造一流投行”大招，鼓励头部券商通过业务创新、集团化经营、并购重组等方式做优做强，叠加优质券商资本约束的潜在放宽，有望成为券商新一轮行情的核心催化。展望后市，浙商证券表示，金融重要会议首提金融强国，证监会表态“推动股票发行注册制走深走实，加强基础制度和机制建设，加大投资端改革力度，吸引更多的中长期资金，活跃资本市场”，预计后续仍有相关改革举措推出。当前券商板块估值仍处于底部水平（中证全指证券公司指数 PB 1.39X，近十年19.77分位点），券商板块有望攻守兼备，具备配置价值。国联证券指出，政策端是券商行情的主要驱动，后续活跃资本市场改革政策仍有进一步出台的可能性，积极政策有望持续对券商板块形成有利催化。公开资料显示，券商ETF（512000）跟踪中证全指证券公司指数，一键囊括50只上市券商股，其中近6成仓位集中于十大龙头券商，“大资管”+“大投行”龙头齐聚；另外4成仓位兼中小券商的业绩高弹性，吸收了中小券商阶段性高爆发特点，是集中布局头部券商、同时兼顾中小券商的高效率投资工具。二、【CXO再受重挫，医疗ETF（512170）跌1.66%失守多根均线！】医疗底部区间，行情波折反复。今日医疗板块大幅调整，中证医疗指数50只成份股中48股收绿，CXO概念领跌，康龙化成跌4.7%，巨头药明康德跌2.6%；器械股同步走低，迈瑞医疗跌近1%，鱼跃医疗跌1.14%。 ETF方面，反映医疗板块整体表现的医疗ETF（512170）低开后全天低位震荡，场内价格收跌1.66%，连续失守5日、10日及半年线。全天成交3.85亿元，较昨日略有放量。值得关注的是，近日医疗ETF（512170）迎来资金回流，截至11月15日，连续3日获资金净申购，合计8337万元。此前医疗积极回暖，不少资金波段止盈，医疗ETF（512170）场内重现净申购，反映资金对医疗后市仍有信心。图片来源：Wind，截至2023年11月16日消息面上，今日上午CXO巨头药明康德举行三季度业绩会，公司预计全年收入同比增长2~3%。该增速相较前几年大幅下降。不过其高层表示，预计第四季度非特定商业化生产项目收入将首次突破人民币100亿元。剔除特定商业化生产项目，公司第四季度收入增长预计将达到29-34%，年收入预计将增长25-26%。从CXO基本面来看，今年前三季度板块受大订单基数、全球投融资波动、汇率等影响，增速略有放缓。根据中泰证券统计分析，CXO业绩表现呈现以下特征： 1）头部公司剔除大订单扰动业绩持续强劲。前三季度CRO、CDMO收入+1.3%，归母净利-9.9%，扣非归母净利-3.0%，其中头部公司药明康德、凯莱英剔除大订单影响后收入增长分别为+23.4%、+24.5%。 2）分季度看，受大订单基数影响，单季度增长出现波动，第三季度收入-4.6%，归母净利-16.4%，扣非净利-11.0%。中泰证券预计，随着大订单交付完毕，基数影响逐步消退，表观有望逐步恢复。 3）盈利能力方面，毛利率稳步提升，净利率及扣非净利率略有下降，前三季度CRO、CDMO核心标的板块整体毛利率为42.2%（+1.4pp），净利率与扣非净利率分别为约23.5%（-2.9pp）与21.4%（-0.9pp）； 4）产能不断落地，新建产能逐步放缓：前三季度固定资产+29.5%、在建工程+4.5%，较过去两年逐步放缓。 CXO还能“东山再起”吗？中泰证券指出，今年上半年CRO板块受国内外投融资环境、不利因素影响较大，因此随着不利因素逐步消退，预计板块有望持续快速增长。今年以来海外CPI月度数据均低于预期，加息节奏有望逐步放缓，投融资改善预期有望边际向好，海外收入为主的一体化CRO/CDMO及国内临床前CRO有望迎来估值修复机会。对于医药医疗大板块投资价值，光大证券表示，2023Q3，股票型公募基金重仓医药市值占比14.01%，环比+1.58pct，市场悲观情绪修复，医药持仓环比上升。当前医药行业估值处于过去10年中较低水平（截至9月28日医药生物行业PE估值26.8倍，远低于十年均值36倍），我们认为行业成长性和确定性兼具，或仍具备潜在增配空间。数据显示，医疗ETF（512170）跟踪的中证医疗指数成份股全面覆盖了医疗器械和医疗服务领域的细分龙头，其中医疗器械权重约4成，直接受益于后续医疗新基建；医疗服务+医美权重约5成，覆盖10只CXO概念股，直接受益于人口老龄化、医疗消费升级和医美等时代大趋势。医疗ETF（512170）是投资者“一键布局国民健康刚需板块”的高效投资工具。本文图片来源于Wind、华宝基金，数据来源于沪深交易所，截至2023.11.16。风险提示：中证100ETF基金标的指数为中证100指数，该指数基日为2005.12.30，发布日期为2006.5.29；券商ETF被动跟踪中证全指证券公司指数，该指数基日为2007.6.29，发布于2013.7.15；医疗ETF（512170）被动跟踪中证医疗指数，该指数基日为2004.12.31，发布于2014.10.31。指数成份股构成根据该指数编制规则适时调整，其回测历史业绩不预示指数未来表现。文中提及个股仅为指数成份股客观展示列举，不作为任何个股推荐，不代表基金管理人和本基金投资方向。任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。另，本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议，本公司亦不对因使用本文内容所引发的直接或间接损失负任何责任。投资人应当认真阅读《基金合同》、《招募说明书》、《基金产品资料概要》等基金法律文件，了解基金的风险收益特征，选择与自身风险承受能力相适应的产品。基金过往业绩并不预示其未来表现！根据基金管理人的评估，中证100ETF基金、券商ETF风险等级为R3-中风险，医疗ETF联接基金风险等级为R4-中高风险。销售机构（包括基金管理人直销机构和其他销售机构）根据相关法律法规对本基金进行风险评价，投资者应及时关注基金管理人出具的适当性意见，各销售机构关于适当性的意见不必然一致，且基金销售机构所出具的基金产品风险等级评价结果不得低于基金管理人作出的风险等级评价结果。基金合同中关于基金风险收益特征与基金风险等级因考虑因素不同而存在差异。投资者应了解基金的风险收益情况，结合自身投资目的、期限、投资经验及风险承受能力谨慎选择基金产品并自行承担风险。中国证监会对本基金的注册，并不表明其对本基金的投资价值、市场前景和收益做出实质性判断或保证。基金投资需谨慎。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。

有连云2023-11-16

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