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现代汽车计划投入180亿美元力争成为全球三大电动汽车生产商之一

　　现代汽车集团计划到2030年支出约24万亿韩元（182亿美元），以提高电动汽车产量。　　该集团还设定了一个目标，力争成为世界三大电动汽车生产商之一。根据周二发布的声明，公司计划在2030年以前，将韩国的电动汽车年产量提高至151万辆，约占全球电动汽车估计产量364万辆的40％。　　现代汽车集团囊括现代汽车公司、起亚公司、奢侈品牌Genesis以及零部件和服务子公司现代摩比斯。　　现代汽车表示，到2030年，其旗下各个品牌的电动汽车预计将达到31款。起亚将在首尔以南的华城市建立新工厂，生产电动汽车。起亚计划今年晚些时候在韩国发布一款三排座电动SUV——EV9，现代则计划在2024年推出Ioniq 7。

金融界2023-04-12

现代起亚拟在电动汽车领域投资182亿美元争取2030年跃居全球第三

　　韩国现代汽车集团周二表示，到2030年，将在韩国国内电动汽车生产设施和其他电动汽车项目上投资24万亿韩元（182亿美元）。　　该集团在一份声明中说，现代汽车、其子公司起亚汽车和汽车零部件制造商现代摩比斯将共同投资，争取到2030年成为全球销量第三大的电动汽车制造商。　　该公司表示，他们将把大部分资金用于开发专用电动汽车平台和电动汽车相关技术，并扩大电动汽车阵容。　　现代和起亚汽车的目标是，到2030年在全球市场销售364万辆纯电动汽车。起亚汽车在上周一次活动上表示，2030年的目标是销售160万辆电动汽车。　　现代和起亚汽车计划到2030年推出31款纯电动汽车，其中包括今年的起亚EV9和明年的现代IONIQ 7。

金融界2023-04-12

受加息和通胀影响去年韩国一半以上大公司财务恶化

前的808.3％上升到1491.6％，现代汽车证券公司的负债比率从587.1％上升到675.5％。　　这些数据基于这些公司各自的财务报表。韩国10大企业集团是：三星、SK、现代汽车、LG、乐天、浦项制铁、韩华、GS、HD现代和新世界。　　分析师表示，在高利率、通胀和韩元贬值的三重打击下，这些企业的财务状况出现了恶化，他们在2022年的业绩表现不佳。　　韩国资本市场研究院高级研究员Hwang Se-woon表示：“在物价、利率等宏观经济指标不利的情况下，由于景气不振导致现金持有量减少，大部分企业的财务健全性恶化是不可避免的。” 　　他补充说，债务比率迅速恶化的企业需要努力改善其财务健康状况。

金融界2023-04-10

新能源车周报：又一新能源车企宣布停工停产

汽车制造商的投资。同时，韩国LG集团和现代汽车已经决定在印尼投建电动汽车及电池组装工厂，该项目早已开始动工。行业新闻 (1)比亚迪王传福：建议将新能源车购置税减免政策延至2025年澎湃新闻消息，在中国电动汽车百人会论坛(2023)上，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福表示，今年是新能源车从量变到质变的关键阶段，新旧势力迭代迎来了历史性的临界点。中国汽车全面电动化的时间表正在进行，进程正在加速，比想象的还要快。行业要有充分的准备和预期。他认为，现在行业是喜忧参半，喜的是中国汽车市场巨大，忧的是市场竞争也异常激烈，目前不是“大鱼吃小鱼”，而是“快鱼吃慢鱼”。王传福呼吁，为加快推进汽车行业的现代化，希望将新能源车购置税减免政策延至2025年。他谈到，目前世界经济正处于复杂多变的困难期，面对风险挑战要稳定预期，许多海外国家正在增加对新能源汽车的财税支持力度。考虑到新能源车开发周期较长，从产品开发、设计到成本管理，都需要做出长期安排。 (2)新能源汽车成一季度江苏省消费投诉热点现代快报消息，记者4月4日从江苏省消保委获悉，全省消保委系统一季度受理投诉65645件，接待消费者来访和咨询12.15万人次，投诉数据同比下降19.06%，为消费者挽回经济损失5000余万元。新能源汽车成投诉热点。从投诉内容和舆情监测来看，新能源汽车问题主要集中在以下几个方面：一是涉嫌发布虚假信息。一些新能源车企存在续航虚标严重、充电速度较慢与宣传不符等情况。二是汽车质量性能存在问题。车辆突然失去动力、车内异响、充电故障、刹车失灵等情况时有发生，新能源汽车行驶安全性令人担忧。三是延迟交付。车主交定金后，部分商家不按照合同规定或约定时间交车，致使车辆延迟交付引发定金纠纷。四是充电焦虑困扰新能源车车主。新能源汽车充电难充电远，如想在小区安装充电桩时，却发现安装流程复杂、费用高、物业不配合等问题。 (3)电动汽车将继续降价？专家：碳酸锂或跌破10万元一吨 CNMO消息，吉利几何汽车、沃尔沃汽车和奇瑞新能源等车企近日纷纷宣布下调在售车型售价，它们在下调价格时直言降价原因为受惠于“新能源原材料价格回调”。出行产业经济研究中心主任柴小冬对此表示，碳酸锂价格持续下跌，与下游新能源车企需求疲软有很大关系。目前新能源产业链正处在需求方和供给方相互制约的尴尬处境。谈及碳酸锂的未来价格走势，孚能科技(赣州)股份有限公司董事长王瑀表示，结合今年形势，预计碳酸锂价格会飞速地下降，估计未来探到10万元以下也不是没有可能。有相关行业人士透露，面对如今的价格下跌，部分锂矿企业甚至选择了停产来保持价格，但似乎收效并不明显。受到电池级碳酸锂价格的影响，电动汽车企业们的生产成本应该也会降低，这意味着他们将会拥有更多的降价空间。 (4)日本2022年度进口纯电动汽车销量同比增长65%，创历史新高界面新闻引用外部信源报道称，日本汽车进口协会4月6日公布了2022年度进口车销量。外国厂商的纯电动汽车(EV)销量为16464辆，较上年度增长65.0%，创新高。以年度计首次超过1万辆。据进口协会称，日本中央和地方政府的EV购车补贴拉动了销量。进口车总销量为307674辆，较上年度减少5.4%。其中外国车商减少1.7%至246196辆，日本车商减少18.1%至61478辆。进口协会负责人分析称“全球范围半导体短缺导致的减产造成了影响”。从品牌来看，德国梅赛德斯-奔驰连续8年居首。各车型中，宝马“MINI”连续7年排名第一。公司动态 (1)停工停产！又一车企“凉了” 上观新闻引用中国基金报的消息报道称，前身为乐视汽车的天际汽车发布停工停产通知称，鉴于公司目前的资金情况及生产与销售计划，自2023年4月1日开始，公司部分岗位实行停工停产政策。据了解，天际汽车创立于2015年，它的前身是乐视汽车旗下的电咖汽车。在2017年乐视汽车资金链断裂时，贾跃亭将所持的电咖汽车35%股份清空，转给了时任乐视汽车CEO的张海亮。随后电咖汽车以开发微型纯电动车起家。2018年，电咖汽车发布高端品牌天际汽车，随后于2019年3月公司更名为天际汽车。这家造车新势力尽管在半月前传出新一轮融资7.5亿元，但从目前来看，情况并不理想。值得注意的是，今年以来已有多家新能源车企爆出停工停产状况，包括此前递交招股书的威马汽车。车企今年进入“淘汰赛”，已经成为业内共识。在业内看来，当前100多家新能源汽车企业在竞争中一定会出现优胜劣汰，市场份额最终将会集中到几家头部主机厂身上。 (2)江淮汽车等公司10亿元成立新能源车企钇威科技中国证券网援引天眼查App的信息报道称，钇威汽车科技有限公司近日成立，法定代表人为夏顺礼，注册资本10亿人民币，经营范围包括汽车零部件及配件制造、新能源汽车整车销售、汽车零部件研发等。股东信息显示，该公司由安徽江淮汽车集团股份有限公司、安庆新能源投资发展有限公司、江苏龙蟠科技股份有限公司等共同持股。此前江淮汽车发布公告称，为进一步加快推进新能源乘用车业务发展，公司拟联合安庆新能源投资发展有限公司等多家战略投资者，共同成立钇威汽车科技有限公司。 (3)特斯拉新款小型电动汽车公布目标销量4200万辆快科技消息，特斯拉于当地时间4月5日发布其可持续性能源发展“宏图计划”第三篇章(Master Plan Part 3)的完整文件，透露了新款小型电动汽车的信息。其中透露了特斯拉车型的战略规划，而备受期待的特斯拉小型车也被确认。特斯拉规划，特斯拉新款小型电动汽车将配备53kWh磷酸铁锂(LFP)电池，目标销量4200万辆。对特斯拉而言，小型电动车将会超越Model 3/Y成为划时代的产品。 (4)大众汽车宣布召回16207辆ID.4全电动SUV TechWeb引用外部信源报道称，由于车门存在潜在安全隐患，大众汽车宣布召回16207辆ID.4全电动SUV。该公司表示，部分ID.4车门可能会在车辆缓慢行驶时意外打开，目前还没有发现任何与该缺陷有关的事故或伤害。NHTSA指出，这个问题可能会影响多达16207辆2023款ID.4。此次召回是大众目前在美国面临的众多重大召回之一。本周早些时候，该公司宣布召回近14.3万辆2018-2021款Atlas SUV，因为前排乘客侧的传感器故障可能会导致汽车在某些情况下关闭安全气囊系统。今年1月份，由于存在潜在电池起火风险，大众汽车宣布召回1042辆2022-2023年生产的ID.4后轮驱动版车型，全轮驱动车型不受此次召回影响。二级市场关键指标产业链估值毛利净利 ROE与ROA 原材料现货价格 1、锂化合物现货价格碳酸锂(99.5%电池级/国产)价格趋势 2、正极材料及原辅料价格 3、负极材料现货价格 4、电解液价格电解液(三元动力用)价格趋势电解液(磷酸铁锂用)价格趋势

证券之星2023-04-07

韩国赛季到来,Aergo是庄,迟早的事

，这个三星是庄，迟早的事，韩国交易所，现代汽车，银行都用的他，韩国是个财阀说的算的国家懂得都懂。来源：金色财经

金色财经2023-04-05

调查显示韩国大企业一季度前景黯淡三星电子营业利润料将暴跌95%

商在第一季度的表现似乎相对较好。　　现代汽车和起亚汽车今年第一季度营业利润预计分别为2.8万亿韩元和2.1万亿韩元，分别比去年同期增长44％和32.4％。　　韩国最大电池制造商LG新能源第一季度营业利润预计为4991亿韩元，比去年同期增长近一倍。

金融界2023-04-03

现代汽车中国公司增资至2.43亿美元

　　天眼查App显示，近日，现代汽车（中国）投资有限公司发生工商变更，注册资本由2.385亿美元增资至2.43亿美元。　　该公司成立于2004年9月，法定代表人李赫埈（LEE HYUKJOON），由现代自动车株式会社、起亚株式会社、现代摩比斯株式会社共同持股。　　

金融界2023-03-22

韩国大企业去年第四季营业利润同比降69%，IT电气电子业同比骤降85.4％

的营业亏损可能会进一步增加。相比之下，现代汽车同比大增119.6％至3.3592万亿韩元，起亚猛增123.3％至2.6243万亿韩元。

金融界2023-03-22

韩国五大整车厂商2月销量同比增10.3% 电动汽车本土销量创单月新高

增34.9％，为1.651万辆。其中，现代汽车为8824辆，起亚为7686辆，其余三家同月没有本土销售业绩。此前的最高纪录是去年10月创下的1.4886万辆。

金融界2023-03-02

现代汽车将剥离深陷童工丑闻的美国工厂股份

　　韩国现代汽车公司周五对股东表示，将剥离其在美国阿拉巴马州一家大型汽车零部件工厂的控股权。该厂去年被曝出雇佣童工丑闻，最小的童工年仅12岁。　　现代汽车首席执行官张在勋在2月24日致股东的信中表示，最近对其在阿拉巴马州的29家直接供应商进行的审计表明，他们“现在完全遵守了未成年人劳动法”。　　此次审计始于去年8月，在该厂的童工问题首次被报道之后，审计由一家外部律师事务所进行，该事务所审查了文件并进行了现场检查。　　现代汽车还告诉投资者，该公司正在实施广泛的新企业措施，包括与美国劳工部合作，于下个月开始的零部件供应商培训计划，以防止未来出现违反童工的情况。　　2022年有报道称，现代汽车位于阿拉巴马州蒙哥马利的大型汽车厂的几家供应商使用未成年移民工人为其在美国制造的汽车生产零部件。　　其中一家供应商SMART Alabama LLC是现代汽车的直接子公司。根据现代汽车去年的财务报表，该公司控制着SMART的72％股份。　　张在勋在致股东信中写道，现代汽车“正在剥离其在SMART的所有权权益”，但将确保“保留阿拉巴马州卢弗恩社区的重要经济工作岗位”。　　现代汽车在信中没有说明交易将于何时完成，也没有确定买家，也没有说明剥离将采取何种形式。从21世纪初开始，该金属冲压工厂每年为数十万辆现代汽车生产底盘零件。

金融界2023-02-25

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