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港股周报：利空突袭，港股大跌，下周有超重磅大事发生！

，PPI同比下降2.6%； 10. 理想汽车三季报超预期； 11. 华虹半导体、中芯国际在公布三季报后股价大跌。本周老虎用户热门交易个股： Top1：小米集团，本周小米逆势上扬，CEO雷军称小米14热销百万，缺货严重； Top3：碧桂园，本周路透社称监管层指示平安接盘深陷债务困境的碧桂园，引发后者股价大涨； Top5：中芯国际，本周四盘后，中芯国际公布三季报，管理层在业绩会上称，半导体制造行业的产能有过剩风险，股价大跌； Top7：中国平安，虽然平安第一时间辟谣了路透社的报道，但股价持续下挫，投资者信心微弱。下周值得关注的大事件： 1. 周二，美国将公布10月CPI数据，经济学家预期增长3.3%，关注是否符合预期，该指标对美联储是否再次加息有较大影响； 2. 周三，中国将公布10月的社会零售总额数据及失业率数据，可一窥经济复苏成色； 3. 下周，第30届亚太经济合作组织（APEC）领导人峰会将在美国召开，关注中美领导人是否会晤及会晤内容； 4. 下周，京东、腾讯、阿里、小鹏等明星股将公布财报，或引发股价异动： $恒生指数(HSI)$ $恒生科技指数(HSTECH)$

老虎证券2023-11-10

盘前异动 | 特斯拉续跌超1%，Unity跌超12%

下跌。截至发稿，小鹏汽车跌1.83%，理想汽车跌0.5%，阿里巴巴、京东跌超1%，拼多多跌0.78%，百度跌1.47%，哔哩哔哩跌1.76%；蔚来涨0.13%。

老虎证券2023-11-10

港股收盘 | 恒指收跌1.76% 半导体及电力设备股领跌

均跌超7%，微博(09898.HK)、理想汽车(02015.HK)、小鹏汽车(09868.HK)均跌超6%，快手(01024.HK)、哔哩哔哩(09626.HK)均跌超5%。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。

有连云2023-11-10

港股收评：恒指收跌1.76% 科指收跌3.28%

跌超15%，微博、中芯国际、小鹏汽车、理想汽车跌超6%。

金融界2023-11-10

恒生科技ETF基金(513260)融资余额创新高，前一交易日实现资金净流入

重股分别为小米集团-W(01810)、理想汽车-W(02015)、腾讯控股(00700)、阿里巴巴-SW(09988)、美团-W(03690)、快手-W(01024)、京东集团-SW(09618)、网易-S(09999)、中芯国际(00981)、小鹏汽车-W(09868)，前十大权重股合计占比70.45%。平安证券表示，近日港股再陷低迷，但股指处于明显被低估状态，持续积极提示底部布局机会。相关管制措施将有利促进国产算力的崛起与发展，硬核科技板块的近日回调创造了再次低位介入的良机。恒生科技ETF基金(513260)，场外联接(A类：013127；C类：013128)。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。

有连云2023-11-10

昨夜今晨 | 鲍威尔突露“鹰爪”，恐还需继续加息；拜登演讲重创特斯拉股价！英伟达迫近前期高点

、网易涨0.76%、蔚来跌5.68%、理想汽车跌4.34%、小鹏汽车跌1.3%。拜登演讲重创特斯拉股价！当地时间周四，美国总统拜登到访伊利诺伊州，在面向全美汽车工人联合会（UAW）成员的讲话中，拜登表示，希望所有美国的汽车工人都能像UAW成员那样拿到集体协商的合同。在前往活动的路上，拜登也明确对记者说，他“绝对”支持UAW在美国特斯拉、丰田工厂组建工会的努力。受此影响，特斯拉周四收盘时大跌5.46%。纽约黄金期货收高0.6% 纽约商品交易所12月交割的黄金期货价格收盘上涨0.6%，收于每盎司1969.80美元。在鲍威尔讲话后，盘后电子交易市场上，该期货价格下降至每盎司1965.50美元。美联储主席鲍威尔在周四重申鹰派立场，他称，如有必要，美联储将会毫不犹豫地加息。鲍威尔讲话后，美元指数与美国国债收益率攀升，黄金期货价格承压。美国WTI原油收高0.5% 美国WTI原油期货价格周四收高，扭转了此前连续两个交易日下跌的趋势。纽约商品交易所12月份交割的西德州中质原油（WTI）期货价格上涨41美分，涨幅为0.5%，收于每桶75.74美元。欧洲主要股指集体收涨，德国DAX30指数涨0.8% 欧洲主要股指集体收涨，德国DAX30指数涨0.8%，英国富时100指数涨0.75%，法国CAC40指数涨1.11%，欧洲斯托克50指数涨1.24%。国际宏观鲍威尔：谨慎行事，没有信心政策收紧的已足够，必要时将毫不迟疑地加息美联储主席鲍威尔称，没有信心货币政策已足够紧缩、以让通胀降至2%，重申保持谨慎，但如果合适，美联储将毫不迟疑地加息。鲍威尔讲话后，美股跌幅扩大，纳指跌1%。“新美联储通讯社”称，鲍威尔对继续加息或是宣布结束加息持谨慎态度。他的讲话几乎没有为再次加息提供更多的理由，但他补充说“我们没有信心”政策收紧的足够了、以降低通胀。鹰鸽齐飞！美联储利率限制性存争议，明年两大票委持不同观点两位美联储官员最新表示，美国经济仍未感受到先前加息的全部影响，经济进一步的放缓尚未到来。里士满联储主席、较“鹰派”的托马斯-巴尔金（Thomas Barkin）在一场线上活动中说道：“总体而言，我们仍未看到政策的全部效果。”与会的亚特兰大联储主席、较“鸽派”的拉斐尔·博斯蒂克（Raphael Bostic）说道：“我认为我们的政策已具有限制性，而且很可能是具有足够限制性的。通胀率将达到2%，但我们在前进的道路上仍会有坎坷。” 30年期美债拍卖惨淡，美国长债收益率日内蹿升两位数，美股跳水本次拍卖比10月更惨，各项指标都不佳，尾部利差刷新历史最高，海外买家显著撤离至两年最低需求量，美股和美债随之“双杀”，30年期长债收益率从日低反弹22个基点，创2020年3月来最大涨幅。华尔街发现，对于全球市场，“美债标售日”比“美国数据日”更重要了。美国申请失业金人数连续第七周上升美国申请失业金人数连续第七周上升，进一步证明劳动力市场正在降温。公布的数据显示，截至10月28日当周，续请失业金人数增至183万人，为4月中旬以来的最高水平。截至11月4日当周，初请失业金人数则录得21.7万人。最近续请失业金人数的增加表明，失业人员越来越难以找到新工作。对工人的需求正在从前所未有的大流行水平回落，失业率目前处于近两年来的最高水平。经济学家预计，未来劳动力市场将逐渐降温，而这已经导致工人的焦虑情绪加剧。由于目前的利率处于20多年来的最高水平，一些雇主开始缩减招聘计划，而另一些雇主则在全面裁员。美联储逆回购工具使用量两年来首次低于1万亿美元美联储逆回购工具使用量两年来首次低于1万亿美元。周四共有97位参与者的使用量总计9930亿美元。这标志着从12月30日创纪录的2.554万亿美元大幅下降，也是自2021年8月以来的最低水平。今年投资者对该工具的需求一直在减弱，尤其是在美国财政部加大国库券发行、为短线投资者提供了另一种选择的情况下。自美国总统乔·拜登6月签署法案将债务上限暂停至2025年以来，货币市场基金一直在大量投资财政部大批发行的国库券。一段时间来，货币市场基金的买入出现加速，因为交易员押注美联储接近加息周期尾声，这给予投资者空间将创纪录的资产配置到国库券，而不用担心错过进一步的加息。财政部已净发行约1.76万亿美元的国库券，这帮助推动其收益率超过了美联储逆回购工具目前5.3%的收益率。但随着美联储逆回购工具的使用量逐渐减少，华尔街策略师正权衡是否会对美联储的政策决定产生进一步影响。美国政府再次开始为可能的关门做准备据报道，美国政府周四开始为可能出现的联邦政府关门做正式准备，这是今年以来的第二次。目前的资金只剩下八天就将到期，白宫最高预算办公室告诉联邦机构准备好应对重大中断的计划，这可能会导致数百万文职人员和军事人员在11月17日之后回家或被迫无薪工作。这场混乱突显出美国国会日益严峻的政治形势。不到两个月前，国会议员们避免了上次政府关门的可能性，但迄今进展甚微。由于看不到解决方案，而且时间也在迅速缩短，这一僵局加大了一系列联邦机构和项目在下周陷入停顿的可能性。 ChatGPT版微型手机来袭，AI Pin起售699美元，无屏幕通话、录音、拍照、答疑一把抓 Humane发布的AI Pin可吸附在衣服等物体表面，重不足40克，无需实体屏幕，可语音、也可直接投影在手掌交互，在AI模型加持下，可执行写文稿、听音乐、实时翻译等任务，未来打算增加导航和购物功能。AI Pin每月还收24美元订阅费，下周四开始接受预订，明年初发货。公司新闻欧盟法院顾问表示应重审苹果130亿欧元税务案当地时间周四，为欧盟法院提供顾问意见的总检察长Giovanni Pitruzzella表示，欧洲普通法院在2020年裁定苹果胜诉的税务案存在法律缺陷，应发回重审。外界担忧苹果可能因此再度面临补税130亿欧元的情况。Pitruzzella的意见不具有约束力，但欧盟法院将在未来几个月里发表具有约束力的裁决。 “英伟达改良版AI芯片”传言刷屏全球 AI龙头迫近前期高点周四午后，据《科创板日报》从产业链人士处了解到，英伟达现已开发出针对中国区的最新改良版系列芯片：HGX H20、L20 PCle和L2 PCle。知情人士称最新三款芯片是由H100改良而来，英伟达最快或将于本月16号之后公布，国内厂商最快将在这几天拿到产品。这一消息也被全球主流财经媒体广泛转载，受此影响，周四英伟达股价最高曾冲到482美元（此前收盘历史新高为493.5美元）。后续虽然受到市场情绪拖累回落，但全天依然保持0.81%的涨幅。 “前所未有的供应挑战”导致亏损超预期，普拉格能源盘后跌超25% 财报显示，普拉格能源Q3营收1.99亿美元，同比增长5.4%，较预期低2302万美元；净亏损为2.83亿美元，上年同期净亏损为1.71亿美元；摊薄后每股亏损为0.47美元，亏损高于市场预期的0.31美，上年同期每股亏损为0.30美元。普拉格能源第三季度亏损大于预期，营收低于市场普遍预期，并表示北美氢市场“前所未有的供应挑战”损害了业绩。受财报影响，普拉格能源盘后跌超25%。携手中国药企，阿斯利康进军GLP-1赛道阿斯利康周四宣布，与诚益生物就口服GLP-1受体激动剂（GLP-1RA）ECC5004 达成独家许可协议。根据协议条款，诚益生物将获得1.85亿美元的首付款。此外，诚益生物未来还将有资格获得高达18.25亿美元的临床、注册和商业化里程碑付款，以及该产品净销售额的分级特许权使用费。阿斯利康将获得诚益生物小分子GLP-1受体激动剂 ECC5004在中国以外所有国家和地区所有适应症的开发和商业化独家权益。在中国，ECC5004将由诚益生物和阿斯利康合作共同开发和商业化。截至收盘，阿斯利康收涨0.88%。加密货币概念股集体异动受到“贝莱德正筹备以太坊现货ETF”的传言影响，加密货币周四再度出现异动，引发相关概念股集体走强。其中Coinbase涨5.14%、马拉松数字涨7.95%，而Riot、CleanSpark等个股则在盘中大涨超10%后回吐所有涨幅。通用汽车旗下自动驾驶业务Cruise宣布裁员通用汽车旗下自动驾驶业务Cruise周四宣布裁员，涵盖那些帮助清洁车辆、车队充电和处理客户支持咨询的合同工。公司发言人在一份声明中称：“Cruise做出了一个艰难的决定，要减少一部分支持无人驾驶打车业务的临时员工。”Cruise拒绝透露具体的裁员人数。Cruise同时表示计划恢复无人驾驶服务，但没有透露具体的时间线。铱星通讯美股盘后一度跌近9% 铱星通讯盘后一度跌近9%，该公司宣布，高通决定结束关于采用铱星通讯卫星网络、由Snapdragon移动平台支持的智能手机卫星通信和紧急服务的双边协议。吉利旗下极氪智能科技在美提交IPO申请吉利旗下电动汽车品牌极氪智能科技控股有限公司向美国证交会提交美国IPO文件，表示其美国存托股票拟申请在纽约证交所上市，代码为“ZK”。截至6月30日的六个月，其汽车销售总收入为132亿元人民币。自极氪2021年注册成立以来，吉利汽车一直控股极氪，本次发行后将继续控股。今日关注关键词：密歇根消费者信心指数；欧央行讲话、美联储票委讲话对于美股市场而言，本周经济数据焦点在于密歇根大学的初步消费者信心调查。央行动态方面，欧洲央行行长拉加德将发表讲话。美联储方面，2023年FOMC票委、达拉斯联储主席洛根将发表讲话。

老虎证券2023-11-10

理想汽车Q3再度实现盈利！恒生科技指数ETF(513180)迎接新一轮财报季

港股新一轮财报季来临！11月9日，理想汽车公布2023年第三季度财报。财报显示，理想汽车第三季度营收346.8亿元，同比增长271.2%，环比增长21.0%。其中，理想汽车车辆销售收入为336.2亿元，同比增长271.6%，环比增长20.2%。此外，财报数据显示，理想汽车第三季度经营利润和净利润分别为23.4亿元和28.1亿元，实现连续四个季度盈利。除已经公布三季报的理想汽车等公司外，恒生科技指数ETF（513180）标的指数成份股中还包含了大量互联网科技公司。华创证券认为，前三季度，宏观环境持续改善，经济稳健复苏，供给侧恢复（游戏版号常态化、院线复苏，AIGC），带动传媒互联网板块业绩回升。各子板块中，港股互联网外部环境边际缓解，看好后续反弹动能，当前估值低位具备配置性价比。浦银国际也认为，三季度业绩增长改善趋势明确，港股和中概股盈利韧性较强。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。

有连云2023-11-10

港股午评：恒生指数跌1.59%，恒生科技指数跌2.94%，半导体股重挫华虹半导体跌超13%

。汽车股多数调整，蔚来跌7.46%、理想汽车跌5.94%、小鹏汽车跌5.56%、长城汽车跌超5%。华虹半导体跌13.25%。公司昨晚发布2023年第三季度业绩，第三季度销售收入5.685亿美元，同比下降9.7%，环比下降10.0%；毛利率16.1%，同比下降21.1个百分点，环比下降11.6个百分点；母公司拥有人应占溢利1390万美元，上年同期为1.039亿美元，上季度为7850万美元。2023年第四季度指引方面，预计销售收入约在4.5亿美元至5.0 亿美元之间，预计毛利率约在2%至5%之间。中芯国际走低，跌5.98%。消息面上，公司在昨日公布的三季度报中指出，营收16.21亿美元，同比增长3.86%；股东应占溢利9398.4万美元，同比减少80%。

金融界2023-11-10

港股午评：恒生科技指数跌2.94% 半导体、汽车等板块下挫

体跌近3%；汽车股普跌，蔚来跌超7%，理想汽车跌近6%，小鹏汽车、长城汽车跌超5%。

金融界2023-11-10

理想 2023年第三季度收益电话会议分析师问答

想2023第三季度收益电话会议回放 $理想汽车(LI)$ Tim Hsiao 大家好，我的第一个问题是关于利润的。尽管第三季度利润率超出预期，但自季度末以来，理想汽车一直在扩大车辆折扣和福利，并且大多数促销活动同样在第四季度继续进行。由于接下来的几个月里会有更多有竞争力的车型进入市场和汽车，该公司是否会考虑对您当前的产品线进行更积极的促销或规格升级？这会影响理想汽车第四季度及以后的最高利润率吗？那么简而言之，在如此激烈的竞争背景下，我们是否还应该考虑20%以上的汽车毛利率合理且可持续的水平呢？这是我的第一个问题。李铁我觉得每个季度、每年，我们在制定销售政策和促销政策时，都会充分考虑销量和销量的增长以及毛利率。而且每个季度，我们的销售政策也会增加我们的供应链工作，这可以免除一些销售政策的促销。所以我还是想从公司运营方面强调，每个季度、每年，我们希望保持我们的毛利率在20%以上。我们相信，这将是一个可观的利润，可以保留足够的资金用于投资研发和未来的服务网络扩张。谢谢。 Tim Hsiao 我的第二个问题是关于自动驾驶的。理想汽车目前更加重视智能驾驶的发展，并计划加大整体投入。那么管理团队能否帮我们量化一下理想汽车在自动驾驶方面的投资计划呢？比如 2024 年和 2025 年您打算花多少钱？您声称要雇用多少人？与此同时，投资者追踪进展的最佳方式是什么？比如理想汽车什么时候向全市公众用户开通城市NOA功能？今年加大投入后，你们还会继续免费提供这样的功能吗？这是我的第二个问题。马东辉首先，在战略层面，公司一直非常注重自动驾驶方面的投资。在公司秋季战略峰会上，我们围绕自动驾驶进行了深入的讨论，并达成共识，将智能自动驾驶引领市场作为核心战略目标。所以公司会继续加大对自动驾驶的投入。目前，自动驾驶研发团队规模约为900人，预计到2024年底将达到2000人左右，到25年底将达到2500人以上。随着研发团队规模和人才密度的不断扩大，我们将在开发技术的同时开发产品。一方面，我们会继续跨多个车系、跨多个场景部署我们的AD产品，多场景部署NOA。另一方面，我们将继续投资自动驾驶的AI算法以及其他前沿技术。在投资方面，我们会继续加大车辆、测试、算力、人员等方面的投入。我们充裕的现金储备和现金流将为我们持续投资提供非常有力的支持。就进展而言，正如李想之前提到的，我们计划在我们所有的Max上部署AD Max 3.0软件——我们配备AD Max的车辆，使用相同的BEV架构提供全场景NOA功能，我们还将添加代客泊车为我们的 AD Max 用户提供停车功能。同时，在 24 年上半年，我们将向 Pro 用户发布 AD Pro 3.0。AD Max的部分算法将部署在AD Pro上，自动驾驶的能力也将得到显着提升。我们有信心成为市场上最顶尖的一级参与者之一，这是市场所证明的。在产品阵容策略上，我们将继续全车标配AD，这使得我们能够拥有国内最大规模的自动驾驶训练车队，以及更多的训练里程，从而加速自动驾驶的部署和迭代我们的基础模型算法。 Tina Hou 首先祝贺取得了一系列非常强劲的成果。我有两个问题。第一个是，随着我们将业务扩展到越来越多的城市，管理层如何看待高线城市与低线城市对增程式电动汽车和纯电动汽车产品的不同类型的客户需求？理想汽车打算如何调整销售策略，以便更好地捕捉这些差异化需求？第二个问题是关于您的供应链以及成本削减计划。所以想知道我们的供应链瓶颈是否已经完全解决了。展望未来，我们如何最好地管理供应链以满足我们不断增长的需求？与此相关的是，未来几年我们是否有任何成本削减计划和目标？最后，未来两年，我们的产能计划和资本支出指导是什么？邹良军我将回答你的第一个问题。在30万元以上SUV市场，我们在经济发达城市的市场份额在部分城市达到了50%，而整个市场的平均市场份额还不到20%，还有很大的空间。我们未来的成长。总体而言，我们将继续聚焦一线、新一线、新一二线城市，力求提高在这些一线城市的市场份额。目前，我们在一二线城市的市场还没有达到饱和，这些城市还有巨大的增长潜力。在30万元及以上SUV市场，BBA月销量总计约5.5万辆。如果我们考虑二线高端汽车品牌，包括BBA和其他品牌，它们的销量约为9万辆，这意味着我们有足够的空间来实现下一阶段的增长。此外，我们已开始加快在三线城市的布局，并加快在部分重点四线城市的开店速度。让我给你一些数字。截至目前，我们在全国拥有超过300家零售店，其中，他们已经在三四线城市部署了超过100家零售店。按照目前的进度，预计今年年底我们将在三四线城市拥有超过110家零售店。我希望我已经回答了你的第一个问题。第二题就交给马老师了。马东辉首先，关于供应链瓶颈，我们之前遇到的所有问题都已经成功解决。和大多数人一样，对于新车型以及明年的销售目标，我们不仅在整车产能上，而且在零部件供应上都做了充分的准备。我们制定了中长期供应链战略，以确保我们的供应链随着时间的推移具有弹性。在降低成本方面，我们的总体观点是主机厂应该与我们的供应商建立长期稳定的合作伙伴关系，以实现双方的互惠互利的关系。短期来看，我们的短期成本降低措施将主要集中在业务措施上，通过平台化、数量聚合和成本核算，将我们的采购成本推向合理水平。从中长期来看，我们会从头到尾审视整个价值链，寻找提高效率、降低成本的方法，包括从产品、研发、技术和创新等方面来降低成本。同时，我们也会与供应商合作，帮助他们数字化、工业化，提高生产过程的效率，降低质量相关成本。从整车产能来看，我们在北京和常州拥有两个制造基地，常州有3条生产线，专门生产我们的电动车型L9、L8和L7以及将于明年推出的L6。在北京，有一条专门生产我们的纯电动汽车产品的生产线。我们的产能足以满足未来2年的销售和交付需求。 Jiong Shao 非常祝贺我们取得了如此强劲的成绩。我的意思是，随着华为最近在汽车领域推出大型SUV，竞争已成为许多投资者最关心的问题。那款SUV也是EREV，也是DENZA，比亚迪DENZA品牌也推出了一些大型SUV。我想知道，您能否与我们分享您对围绕客户购买行为的竞争的看法？您之前谈到了市场份额。您是否发现市场份额和市场定位受到任何影响？邹良军好的。我会回答你的问题。虽然今年新能源汽车市场竞争比较激烈，但我们再次取得了不俗的销售成绩。我们的车型保持了强劲的销售势头，每款车型都一鸣惊人。截至目前，我们的L9、L8、L7等全系车型的交付量也已突破10万辆。而就像昨天一样，我们的L7因为今年3月份推出这款产品，不到10个月的时间就突破了10万台。销量实现稳定持续增长，20万元以上新能源汽车市场份额由一季度的10.9%持续上升至三季度的15.4%。我可以给你另一个数字，比如上个月，10 月份，我们的市场份额已经超过 17%。目前，新能源汽车市场渗透率已超过35%，跨越了创新决策差距，进入了早期大众期。龙头车企的集中效应将日益明显，我们积累的用户基础和市场份额将支撑我们进一步提升交付量和市场份额。 Yingbo Xu 我的第一个问题是我们如何平衡技术优势，特别是你提到的低风阻系数和消费者对市场管理的认可。李想我将谈论 MEGA 和我们所有的 BEV 产品。在传统价值方面，包括安全功能和舒适度，MEGA将继续关注家庭的需求，并确保我们成为行业中绝对最好的或绝对最好的。除此之外，我们所有的纯电动产品都会有3个突破。一是充电体验上的突破。充电 12 分钟即可续航 500 公里。我们还将在中国的主要高速公路上部署大型充电站。因此，任何消费者都可以对自己的充电体验充满信心地购买一辆我们的纯电动汽车。其次是室内空间的突破。凭借我们的高压纯电动架构，我们将能够彻底重新设计车辆架构，确保我们产品的内部空间始终是现代细分市场中最大的，甚至达到下一个细分市场的水平，从而提供最佳的内部体验适合家庭用户。第三，我们所有的产品在造型、车身风格上都会有突破。我们所有的造型都将重新定义每一种传统类别，无论是 MPV、SUV 还是轿车。我们将引进几十年来的设计语言，并在现有车辆到来时推出它们——它们只是概念车，但实际上是即将投入市场的量产车。通过这三个突破，我们将能够为客户提供三个非常独特的价值。第一个是充电的安全感或者充电的体验；二是室内空间很大的价值感；第三是非常令人兴奋的造型带来的渴望感。我们所有的纯电动汽车产品都将遵循这 3 个原则。 Yingbo Xu 我的第二个问题是我们如何看待电动汽车产品变得越来越大的屏幕、更加智能的交互和控制。如何让电动汽车产品更具差异化？李想我想我之前的回答已经涵盖了你的很多问题。我只是想强调，我们的重点始终是我们的核心用户价值，即为我们的用户创造最大价值。我认为在竞争激烈的情况下，正如你提到的，增量变化肯定是理所当然的，无论是更低的价格，无论是更多的功能还是更多的屏幕，这些都是我们肯定会做得很好的。但是当我们考虑竞争时，我们认为，真正脱颖而出的方法是在更高维度上竞争，并真正关注消费者最关心的三个价值观。并且以5C充电为例，在我们的实测图表测试中，即使电池荷电状态达到85%，仍然可以拥有超过300千瓦的充电功率，甚至高于很多充电宝的最大充电功率。其他竞争对手。这确实为行业树立了新的标准，这也是我们多年来通过产品和研发努力创新的结果。这就是我们将继续投资并继续证明的事情——为我们的用户创造价值。 Ming-Hsun Lee 所以目前，理想汽车已经在中国投放了很多充电站。那么城市内的充电站和高速公路上的充电站有什么区别呢？就您的充电技术以及纯电动汽车的用户体验而言，您希望如何与竞争对手区分开来？邹良军好的，谢谢你的提问。我会回答你的问题。目前，在城市地区，无论是公共充电还是家庭充电消费者都可以很好地使用充电设施，提供不错的充电体验。因此，对于纯电动汽车来说，首先要解决最关键的痛点，重点满足高速公路长途行驶时能量快速补充的需求。通过在高速公路沿线建设大型充电站，加上充电12分钟支持500公里续驶里程的体验，努力消除消费者购买纯电动汽车的后顾之忧。此外，随着明年纯电动汽车的推出和交付，我们还将启动城市充电站的建设。另外，在产品体验上，我们会把硬件和软件作为一个整体产品来考虑。例如，当理想汽车车主寻找充电桩时，可以通过车内的信息娱乐系统查看充电枪和充电桩的状态。我们还提供即插即用、可能免费付费的服务，以便为我们的用户提供更好的体验。而对于纯电动汽车来说，电池可以远程预热，我们从用户体验的角度考虑，旨在帮助我们的用户有更好的充电体验。 Ming-Hsun Lee 目前，我们看到越来越多有竞争力的同行进入这个市场，例如华为在中国拥有很多合作伙伴，也开始带来一些不错的销量。小米现在也将在2024年推出一款新车。那么在您看来，从长远来看，您如何看待通过电动汽车行业为汽车公司提供更多荣誉的中国市场动态？您认为最重要的是什么？李想首先，我想很多人真正想问的是，我们如何看待来自华为的竞争？这实际上是我们整个公司都有广泛共识的问题。当我们看华为时，我们80%的想法是如何向他们学习；第二，20%是真正的尊重，事实上零投诉。因为当我们成为一家公司时——我们仍然是一家初创公司，当我们达到 1000 亿元人民币收入基准——里程碑时，我们实际上非常幸运，并且印象深刻，拥有一个已经做到了这一点的榜样企业规模达1万亿元。因此，我们非常高兴华为一路走来。当我们从内部角度审视如何渡过难关并在激烈的竞争中脱颖而出时，我们实际上着眼于三大类别的九个领域。第一类实际上是整个公司的共识，包括文化、品牌、消费者品牌和战略。第二类是我们的业务运营，涵盖研发、销售和服务、供应链和制造。最后是后台，职能部门，包括人力资源和组织、IT 和流程以及财务和运营。而要成为一家真正能够做到千亿营收的公司，我们确实需要在各个方面都表现出色。不能有任何一个短板，这将是任何一家公司想要达到年销量100万台的规模的核心基础。 Jing Chang 我的第一个问题是关于 MEGA 的产量增长和盈利能力。由于我们的北京纯电动平台将随着MEGA的推出而投产，预计产能需要多长时间才能达到稳定？MEGA的早期盈利水平是多少？是否会成为拖累我们明年一二季度毛利率的问题？我的第二个问题是关于我们明年的新产品线，特别是纯电动车型。我们知道有两个平台：车轮和减震器，前一个平台可能对应更大、更广泛的型号。那么，您是否有更多关于他们的产品定位以推向市场或交付时间的信息？李想说到挑战，MEGA将是我们的第一款纯电动汽车，也是我们的纯电动平台在北京新工厂和新生产线的首次亮相。因此，挑战肯定存在，但与此同时，我们认为我们有很多机会来克服挑战。首先，我们在快速产能提升方面拥有丰富的经验。理想L8、L9、L7这三款车的增速都非常快，短时间内就达到了非常高的交付量。当我们回顾这段经历时，我们在快速产能提升方面积累了很多丰富的经验。同时，我们还与供应商合作，研究我们的 NUDD 部分，即“新”、“独特”、“不同”和“困难”。我们制定了非常详细的质量控制和生产提升计划。在人员方面，我们将前期进行招聘和培训，为投产做好准备。总体而言，我们非常有信心MEGA的爬坡会比较成功，上市后就能立即实现量产。之后，将能够在产品推出后立即交付，并在首次交付后立即达到批量。MEGA将于12月正式上线。在产量增加之初，我们预计会对毛利率产生轻微影响。但我们相信，随着生产率稳定，毛利率将很快恢复到非常健康的水平。明年我们将推出4款全新的车型，这创造了公司成立以来的记录。上半年，我们将推出另一款针对年轻家庭的大型SUV产品L6。下半年，我们将推出 3 款纯电动车型。发布的速度和方法将与我们以前产品的成功经验非常相似。 (这份记录可能不是100％的准确率，并且可能包含拼写错误和其他不准确的。提供此记录，没有任何形式的明示或暗示的保证。表达的记录任何意见并不反映老虎的意见)

老虎证券2023-11-10

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