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A股再现罕见一幕！

%。汽车股跌幅居前，小鹏汽车跌近8%，理想汽车跌7.64%，蔚来跌6.56%。此外，万国数据跌11%，哔哩哔哩跌7.72%，百度集团跌7.39%。此次跳水，主要在于外围市场的影响：　　首先，美股科技企业财报表现不及预期。　　美股科技巨头们的财报此前陆续公布。其中，亚马逊2022年第四季度净销售额同比增长9%；Alphabet第四季度总营收同比仅增长1%；苹果与Meta的收入则出现下降。惨淡的数据显示出这些公司正遭遇数年来最严酷的“寒冬”。　　身处财报季中，美股走势受到财报表现的显著影响。从板块数据来看，本周热门科技股多数下跌，苹果、谷歌、亚马逊等均有下跌，这与这些企业在财报季中明显不佳的表现有很大关系。美股的走低令港股市场受到了冲击。　　其次，美联储仍有加息风险。　　上周，美联储放缓加息步伐，点燃了投资者乐观情绪。然而，就业数据的公布却给市场停止加息的预期浇下一盆“冷水”。　　美国劳工统计局公布的最新数据显示，美国1月份的就业岗位增长幅度大幅加快，增加了51.7万个岗位，几乎是12月份的两倍。失业率降至3.4%，也创下近53年的最低水平。与此同时，薪资压力仍存，以及上周美国初请失业金人数增幅超过预期，劳动力市场供给依然不足，这令美联储又有了鹰派趋势。　　据证券日报消息，民生银行首席经济学家温彬预计，今年晚些时候美联储利率将达到5.25%。　　根据芝商所的FedWatch工具实时测算，3月份美联储加息25个基点的概率达到93.7%，超预期加息50个基点的概率仅为6.3%。5月份再次加息25个基点的概率达到67.9%。　　新股市场再现大肉签　　相比之下，A股市场今日受影响较小。虽然指数震荡下跌，但新股市场再现罕见一幕，又出了大肉签。　　2月10日，裕太微-U登陆A股，上市首日大涨152.7%。公司发行价为92元/股，盘中最高触及268元/股，中一签最高浮盈8.8万元，使得该新股成为近年少见的“大肉签”。　　2022年以来，打新市场明显波动，首日破发的新股增多，即使不破发，单签收益也明显降低，期间单签收益超过5万元的新股已很少见。　　据统计，2022年以来，上市首日单签收益超过5万元的只有怡和嘉业、麒麟信安、昱能科技三只新股，首日收益分别约为8.51万元、7.32万元、6.36万元。此次，裕太微-U盘中实现了8.8万元的浮盈，收盘收益7.02万元，实属罕见。　　事实上，裕太微-U今日大涨，只是近期新股行情回暖的一个缩影。　　据统计，今年以来，科创板新股和创业板新股首日表现普遍较好。即使是2022年破发案例较多的北交所，今年也只有迅安科技、乐创技术两只新股曾于上市首日盘中出现破发，整体破发率已大幅降低。　　至于今年以来新股行情回暖的原因，或许与2023年A股市场整体氛围回暖有关。今年以来，包括北向资金在内的多路资金纷纷入场，带动A股二级市场估值回升，投资者情绪也明显更为乐观，为新股上市提供了较好的市场环境。　　个人养老金两大新进展　　股市之外，个人养老金今日迎来两大消息。　　首先，个人养老金基金“成绩单”出炉。　　Wind数据显示，截至2023年2月9日，市场上个人养老金基金产品共133只，其中，有131只自成立以来取得了正收益，占比98%；仅有2只个人养老金基金Y类份额成立以来收益为负。而2023年以来，个人养老金基金产品全部取得正收益，年初至今，中欧预见养老2050五年Y基金回报已达到6.38%，多只基金产品年内回报超5%。　　其次，个人养老金理财产品将问世。　　据财联社报道，有理财子将于2月10日开始募集首批4只个人养老金理财产品。首批或有3家机构，但是最终情况需要看监管公告。　　目前，个人养老金资金账户可够买的共有四类投资产品——个人养老储蓄、个人养老金理财产品、个人养老金保险产品、个人养老金公募基金产品。部分银行已有三种类型产品摆上货架，理财类产品暂未上线。不过，根据各项准备工作进程安排，行业内个人养老金理财产品也即将面世。　　上述四类投资产品，可以分为储蓄类、保险类、投资类。2023年，四类养老金融产品将同台竞技，竞争激烈，投资者又该如何选择？可以分类来看：　　①储蓄类更多偏向于存款，特定养老储蓄具有期限较长、利率较高、安全性高的特点，重在保值，适合风险承受能力弱的人群；②保险类重在保障，也偏向于无法承担投资风险，可以接受稳定收益的人群；③投资类相对而言有更高的预期收益，适合具备一定的金融知识储备、风险承担能力较高的人群。　　整体来说，个人养老金投资开端良好，不过未来还有很长的路要走。随着试点的深入，机构如何在提升运营和风险管理效率的同时，保证高质量的发展，是当前需要面临的重要问题。　　后市热点如何变化？　　最后，回到A股走势上。　　目前市场对的ChatGPT炒作正迈入下半场，算力更为受到市场重视，AI芯片、光模块、CPO等概念集体爆发，人工智能方向受到了资金关注，数字经济方向也明显回暖。　　展望后市，多家机构判断，前期政策转向带来的“估值修复”的普涨行情，大盘价值股已完成“搭台”，后续中小盘成长股“唱戏”的趋势愈发明显。国泰君安研究所所长黄燕铭发布了最新观点：2023年“跟消费谈恋爱，跟科技结婚”。　　黄燕铭认为，2023年前半阶段的机会主要在以消费为代表的价值类股票，后半阶段行情重点则是科技板块。　　具体到科技股今年的行情节奏上，将是“先科技应用，后科技制造”。　　先聚焦计算机、互联网、新能源新技术等科技应用股票的主题投资机遇，后关注强国目标下的科技制造赛道，尤其是“物理学与化学”，即装备与新材料的投资机会。科技板块新一轮的投资机会将不断涌现。以半导体、光伏、风电等为代表的成长赛道，将是市场投资的重点方向。

证券之星2023-02-10

港股收评：恒指跌2.01％、恒生科技指数跌4.58％汽车股下挫，小鹏、理想汽车跌超7%

.72％。　　汽车股走弱，小鹏汽车、理想汽车跌超7％。中金发表报告指，消费前置、疫情感染及春节假期影响1月汽车产销，市场已有较充分的预期。全年销量节奏有望呈现前低后高，总量有望实现正增长。该行指，近期地方汽车消费刺激政策出台带动政策预期再升温，若中央层面的刺激政策落地，对总量增长的支撑力度更强，但建议保持中性预期。　　黄金股走低，招金矿业跌3％。纽约4月期金收跌0.65％，每盎斯报1878.5美元。市场人士指出，美国周四未有重要数据参考，交易商观望美国下周二公布的消费物价指数，以评估美联储利率政策有否变化，不敢贸然入市，加上有投资者趁机套利，导致金价偏软。　　中芯国际跌3％，中芯国际公告，第四季度营收16.2亿美元，预估16.5亿美元，环比下降15％；第四季度净利润3.855亿美元，预估3.103亿美元、环比下降18.1％，同比下降27.8％。2022年全年销售收入为72.73亿美元，同比增长33.6％，实现2021、2022连续两年年增幅超过三成。公司预计2023一季度收入环比下降10％-12％，毛利率预计降至19％-21％之间。预计2023年销售收入同比降幅为低十位数，毛利率在20％左右。　　渣打集团涨超4％，据知情人士称透露，在代号为Silver-Foxtrot的计划下，阿布扎比第一银行的管理人士在低调研究一旦英国并购规则要求的冷静期过后可能进行的竞购。知情人士称，阿布扎比第一银行最近完成了对渣打的尽职调查并正在研究全现金收购方案，金额在300亿-350亿美元之间。他们透露称，如将进行收购，该行将会获得其支持者的融资支持。

金融界2023-02-10

2月10日午后主力巨资出逃四大板块(附股)

6 大湖股份 5.72% 18:26 理想汽车概念股 1.12% 23873.18 利欧股份 10.05% 2:10

金融界2023-02-10

2月10日午后两市板块龙虎榜排名(名单)

6 大湖股份 5.72% 18:26 理想汽车概念股 1.12% 23873.18 利欧股份 10.05% 2:10

金融界2023-02-10

港股回调，港股科技ETF（513020）跌超2.5%，盘中溢价交易

盟集团跌近7.5%，小鹏汽车、明源云、理想汽车等多股下跌。港股科技ETF（513020）跌超2.5%，成交额超6000万元，盘中溢价交易。国信证券表示，港股连续三个月的上行之后，短线进入到调整阶段，目前呈现的是一种从高到低切换的格局。互联网整体虽然涨幅较高，但是由于它们的四季报、一季报展望都是正面的，相较其他行业更为确定，且股价尚未回到国际矛盾之前的位置，依然可以坚定持有。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。

有连云2023-02-10

港股午评：恒生科技指数跌超4％理想汽车、小鹏汽车跌超7％

　　恒生科技指数成分股中，万国数据、理想汽车、小鹏汽车跌超7％，阿里健康、明源云等跌超6％。　　大型科技股中，阿里巴巴-SW跌3.07％，腾讯控股跌2.28％，京东集团-SW跌6.06％，小米集团-W跌2.22％，网易-S跌3％，美团-W跌5.02％，快手-W跌4.92％，哔哩哔哩-W跌6.16％。　　香港银行股、电力、电信、香港地产股、电讯、风电股等板块涨幅靠前，旅游酒店股、互联网医疗、铜、CRO概念、在线教育等板块跌幅靠前。　　渣打集团涨8.27％，据媒体报道，消息人士指出，中东最大银行阿布扎比第一银行FAB（First Abu Dhabi Bank）在考虑向渣打银行提出收购计划，并探讨以300亿至350亿美元的全现金竞购。目前，FAB的市值约为430亿美元，是渣打集团的两倍。消息人士还表示，目前FAB以“Silver-Foxtrot”作为行动代号，正在推动潜在投标，等待英国的收购规则要求“冷静期”过去。对此渣打集团回应称，该公司对收购的猜测不予置评。　　中芯国际跌3.55％，消息面上，中芯国际公布，2022年第四季度，公司实现营业收入117.53亿元，较上年同期增长14.6％；毛利38.94亿元，较上年同期增长16.2％；毛利率为33.1％，上年同期为32.7％。净利润27.44亿元，同比下降19.7％。

金融界2023-02-10

巨一科技：目前智能装备业务已覆盖特斯拉、蔚来、小鹏和理想汽车等车企

、奔驰、捷豹路虎、特斯拉、蔚来、小鹏和理想汽车等。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。

有连云2023-02-10

IPO | 激光雷达研发与制造企业禾赛在美上市，收涨10.79%

出货量而言，禾赛科技的ADAS客户包括理想汽车、路特斯、集度等。国际销售占公司总收入的很大一部分。2019年-2021年和截至2022年9月30日的前九个月，面向国际客户的销售额分别占收入的63.9%、55.4%、51.0%和43.9%。 2022年前九个月，公司总收入为7.93亿元，净亏损1.65亿元。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。

有连云2023-02-10

禾赛科技成功登陆纳斯达克市场 IPO首日涨幅超10%市值26亿美元

ADAS客户。其最大的ADAS客户包括理想汽车、集度汽车和莲花，截至2021年12月31日，全球15家顶级自动驾驶公司中有12家使用禾赛科技的主要激光雷达解决方案。　　据沙利文数据，2021年全球激光雷达市场规模达到20亿美元，同比增长100％，预计2025年全球激光雷达市场规模将达到135.4亿美元，2019-2025年的复合年均增长率为64.6％。　　禾赛科技在激烈的拼杀中抢占了一席之地。根据咨询公司Yole Intelligence数据，2021年，激光雷达在L4自动驾驶领域的总市场规模达到1.2亿美元，禾赛科技以58％的市占率位列全球第一，比第二名的Waymo高出一倍以上。在车载雷达市场，2021年禾赛科技占据5％的份额，排名第一，RoboSense（速腾聚创）与Velodyne分列第二名和第三名。　　2022年被视为激光雷达上车元年，也是禾赛科技重要的分水岭。　　2019年、2020年和2021年禾赛科技分别销售了2900台、4200台和1.4万台激光雷达。之后的2022年突飞猛进——累计交付量超过8万台。从面向自动驾驶领域转向乘用车ADAS，半固态激光雷达AT128和补盲激光雷达FT120落地应用，禾赛科技打开了新市场。　　与此同时，禾赛科技的客户类型发生重要变化。2019年、2020年和2021年禾赛科技分别拓展了223家、279家和337家客户。其中2020年和2021年，公司的前五大客户包括一家美国车企、百度、Aurora、小马智行、Autox、文远知行等。截至2022年9月30日，禾赛科技最大的ADAS客户囊括理想汽车、集度汽车和路特斯。　　从小众市场转向更为普及的乘用车市场，禾赛科技的营收却不如销量那般涨势凶猛。2019年至2021年，禾赛科技分别实现营收3.5亿、4.2亿和7.2亿元，营收增长率分别为162％、19％和73％。2022年前三季度营收为7.9亿元，同比增长73％。　　对应期间内，禾赛科技的平均售价和毛利率一路走低。2019年至2022年9月，激光雷达设备的平均售价一再腰斩，从1.74万美元一路滑落至3100美元。2019、2020、2021年毛利率分别为70.3％、57.5％和53％，2022年前9月毛利率进一步下降至44％。　　以价换量的竞争策略也没有同步改善禾赛科技的盈利情况，公司始终未笼罩在亏损阴云中。2019年、2020年和2021年，禾赛科技净亏损分别为1.2亿、1.1亿、2.4亿元，2022年前九个月亏损1.7亿元。禾赛科技预计，未来或将继续亏损。　　招股书显示，禾赛科技的研发投入不菲。2019年、2020年和2021年，禾赛科技的研发费用分别为1.5亿元、2.3亿元和3.7亿元，分别占其同期净营收的43％、55％和51％。2022年前三季度研发费用高达3.8亿元，占其同期净营收的47％。　　另一方面，禾赛科技此次在美国上市的意义也非常重大，因为自滴滴退市以来，去年只有10家中国公司在美国上市，融资总额为3.76亿美元，为10年来最低水平。同时这笔交易还标志着一些华尔街投行重返美中交易舞台，成为高盛、摩根士丹利和瑞信自2021年以来承销的第一笔交易。　　在估值方面，禾赛科技撤回科创板IPO后，进行了总计3.72亿美元的D轮融资，引入了高瓴、小米、美团和中信产业基金等投资方。按照招股书公布信息，禾赛科技在D轮融资中向新股东发行股份18725454股，约16.5美元/股，相较于此次IPO发行价格，禾赛科技的定价并没有过度膨胀，而是偏向理性。因为此时，美股的激光雷达上市公司正在经历市值缩水。　　与2021年1月禾赛科技向科创板递交招股书时的20亿元相比，此次募资额度缩水近一半，估值相较于两年前的超133亿元（约合20亿美元）涨幅不大，并未达到传闻中的30亿美元甚至40亿美元。　　IPO前，禾赛科技CEO李一帆、首席技术官向少卿、首席科学家孙恺分别持股8.6％、8.6％和8.9％。光速系是最大的外部股东，Lightspeed Opportunity持股9.3％，Lightspeed China Partners持股8.2％，百度、博世及小米分别持股6.8％、6.8％和6.3％。

金融界2023-02-10

出海记：禾赛科技今晚登陆纳斯达克市场为滴滴以来最大中概股IPO

ADAS客户。其最大的ADAS客户包括理想汽车、集度汽车和莲花，截至2021年12月31日，全球15家顶级自动驾驶公司中有12家使用禾赛科技的主要激光雷达解决方案。　　据沙利文数据，2021年全球激光雷达市场规模达到20亿美元，同比增长100％，预计2025年全球激光雷达市场规模将达到135.4亿美元，2019-2025年的复合年均增长率为64.6％。　　禾赛科技在激烈的拼杀中抢占了一席之地。根据咨询公司Yole Intelligence数据，2021年，激光雷达在L4自动驾驶领域的总市场规模达到1.2亿美元，禾赛科技以58％的市占率位列全球第一，比第二名的Waymo高出一倍以上。在车载雷达市场，2021年禾赛科技占据5％的份额，排名第一，RoboSense（速腾聚创）与Velodyne分列第二名和第三名。　　2022年被视为激光雷达上车元年，也是禾赛科技重要的分水岭。　　2019年、2020年和2021年禾赛科技分别销售了2900台、4200台和1.4万台激光雷达。之后的2022年突飞猛进——累计交付量超过8万台。　　从面向自动驾驶领域转向乘用车ADAS，半固态激光雷达AT128和补盲激光雷达FT120落地应用，禾赛科技打开了新市场。　　与此同时，禾赛科技的客户类型发生重要变化。2019年、2020年和2021年禾赛科技分别拓展了223家、279家和337家客户。其中2020年和2021年，公司的前五大客户包括一家美国车企、百度、Aurora、小马智行、Autox、文远知行等。截至2022年9月30日，禾赛科技最大的ADAS客户囊括理想汽车、集度汽车和路特斯。　　从小众市场转向更为普及的乘用车市场，禾赛科技的营收却不如销量那般涨势凶猛。2019年至2021年，禾赛科技分别实现营收3.5亿、4.2亿和7.2亿元，营收增长率分别为162％、19％和73％。2022年前三季度营收为7.9亿元，同比增长73％。　　对应期间内，禾赛科技的平均售价和毛利率一路走低。2019年至2022年9月，激光雷达设备的平均售价一再腰斩，从1.74万美元一路滑落至3100美元。2019、2020、2021年毛利率分别为70.3％、57.5％和53％，2022年前9月毛利率进一步下降至44％。　　以价换量的竞争策略也没有同步改善禾赛科技的盈利情况，公司始终未笼罩在亏损阴云中。2019年、2020年和2021年，禾赛科技净亏损分别为1.2亿、1.1亿、2.4亿元，2022年前九个月亏损1.7亿元。禾赛科技预计，未来或将继续亏损。　　招股书显示，禾赛科技的研发投入不菲。2019年、2020年和2021年，禾赛科技的研发费用分别为1.5亿元、2.3亿元和3.7亿元，分别占其同期净营收的43％、55％和51％。2022年前三季度研发费用高达3.8亿元，占其同期净营收的47％。　　另一方面，禾赛科技此次在美国上市的意义也非常重大，因为自滴滴退市以来，去年只有10家中国公司在美国上市，融资总额为3.76亿美元，为10年来最低水平。　　在估值方面，禾赛科技撤回科创板IPO后，进行了总计3.72亿美元的D轮融资，引入了高瓴、小米、美团和中信产业基金等投资方。按照招股书公布信息，禾赛科技在D轮融资中向新股东发行股份18725454股，约16.5美元/股，相较于此次IPO发行价格，禾赛科技的定价并没有过度膨胀，而是偏向理性。因为此时，美股的激光雷达上市公司正在经历市值缩水。　　与2021年1月禾赛科技向科创板递交招股书时的20亿元相比，此次募资额度缩水近一半，估值相较于两年前的超133亿元（约合20亿美元）涨幅不大，并未达到传闻中的30亿美元甚至40亿美元。　　IPO前，禾赛科技CEO李一帆、首席技术官向少卿、首席科学家孙恺分别持股8.6％、8.6％和8.9％。光速系是最大的外部股东，Lightspeed Opportunity持股9.3％，Lightspeed China Partners持股8.2％，百度、博世及小米分别持股6.8％、6.8％和6.3％。

金融界2023-02-09

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