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贺博生：黄金原油晚间行情涨跌趋势分析及周五收官操作建议

所以应该还有回踩。按照日线节奏而言，最理想的做多不是追，而是回落后买入，也就是回撤修正，继续保持上行。　　黄金1小时均线还是继续金叉向上的多头排列发散，短线下方支撑在3405，强支撑聚焦在3400整数关口，上方压力位则关注3430附近。只要不破3400，那么黄金就还是多头偏强势，早盘回落3405上还是继续逢低做多。今天周五也需要关注黄金是否会出现变盘，只要黄金欧盘还是维持强势节奏，那么黄金多头就还有上涨动能，还是很有希望继续更上一层楼，综合来看，今日黄金短线操作思路上贺博生建议回调做多为主，反弹做空为辅，上方短期重点关注3430-3440一线阻力，下方短期重点关注3395-3385一线支撑。　　对现货黄金，白银TD、伦敦金，沪金、沪银、纸黄金、美原油投资感兴趣的、刚步入金市，资金遭到严重缩水、收益不理想的朋友、可以找-到我。你可以添加贺博生老师，我会根据你的进场点位、资金大小、给你进行合理的操作方案。由于我不知道你的仓位被套的点位在哪里，无法给出相应的策略，建议带上你的单仓位找到贺博生(微信：hbs6286 钉钉：hbs6282)，我定尽力为你解决问题。　　原油最新行情趋势分析：　　原油消息面解析：周五欧市早盘，WTI原油价格维持在64.18美元/桶，市场担忧美国对印度施压可能引发供应链扰动。美国总统特朗普本周宣布将印度部分进口商品关税提高至50%，这一政策直接针对印度购买俄罗斯折扣原油的行为，令油市情绪承压。WTI价格目前处于多重因素交织下的震荡区间：美国对印度施压和加征关税的消息在短期内强化了下行压力，但EIA库存下降和地缘冲突升级为油价提供了支撑。油价短线或维持63—66美元区间震荡，中长期走势取决于美国政策对印度原油进口的实际影响，以及俄乌冲突是否进一步波及能源供应链。　　原油技术面分析：技术层面上来看，短期依然在密集压力区间下方，日内重要支撑63.50美元，如跌破或进一步下探至62.80美元。上方阻力位64.80美元，若突破则有望上测66.00美元。RSI中性偏弱，显示短线空头仍占优势，但库存数据或限制下行空间。原油周四震荡上行，当天最低63.3，最高64.6，日线小阳收于64.2，日线看上方压力65，重点看此位能否上破，四小时线，呈区间震荡，小时线，震荡，短线有回调，下方关注64和63，综述日内操作思路以震荡为主，先看63-65区间。综合来看，原油今日操作思路上贺博生建议以回踩低多为主，反弹高空为辅，上方短期关注66.0-67.0一线阻力，下方短期关注63.0-62.0一线支撑。　　对现货黄金，白银TD、伦敦金，沪金、沪银、纸黄金、美原油投资感兴趣的、刚步入金市，资金遭到严重缩水、收益不理想的朋友、可以找-到我。你可以添加贺博生老师，我会根据你的进场点位、资金大小、给你进行合理的操作方案。由于我不知道你的仓位被套的点位在哪里，无法给出相应的策略，建议带上你的单仓位找到贺博生(微信：hbs6286 钉钉：hbs6282)，我定尽力为你解决问题。　　面临亏损你必须知道的事：　　一：喜欢抄底/顶，每当行情处于历史低位/高位的价格，心里就乐开了花，一到低位/高位就开始布.局，但没想到，既然一个价格已经创出了历史新低/高，那么很可能还会出现另一个新低/高一抄一个损；　　二：不愿止损，往往都是抱有一种侥幸心理，因为有时候发现止损后价格过不了多久就回来了，因此下次就也抱着这种希望，但往往不止损的后果都是更严重的大亏或爆仓，这在长久的投资中是万万不可行的，“截断亏损，让利润奔跑”，确实是至理名言；　　三：不敢顺势追：许多朋友都有恐低/高症，认为黄金原油已经跌下去了，再去追空被.套.住了怎么办？其实涨跌与价位的高低并没有什么必然的联系，贺博生认为关键在于“势”，在上涨趋势形成后介入，这种操作方式是很安全的，而且短期内获利巨大，这种恐低或恐高不仅会造成错失利润，还会造成第一点的抄底或抄顶的情况，从而导致亏损。　　贺博生寄语：我这里没有华丽的语言，只有实实在在的交易，以及明明郎朗的操作，市场只有一个方向，不是多头也不是空头，而是做对的方向。合理的风控+好的投资回报，让每个散户找到真正投资的乐趣，而不再是自己每天苦苦的交易却换来亏损的不断加大。我一直相信选择比努力更重要，一个好的指导老师，一个好的技术团队除了给客户带来盈利以外，更应该对客户负责任。个人投资者，凭一己之力面对市场，很容易出现当局者迷的情况，遇见暴涨暴跌而措手不及，而如果能够有一个人在圈外看清楚情形，给出方向，就可以做的更好。　　本文由黄金原油分析师贺博生(微信：hbs6286 钉钉：hbs6282)独家策划，由于网络推送延迟性，以上内容属于个人建议，因网络发文有时效性，文中建议仅供学习参考，据此操作风险自担。文章的观点和策略不管和大家意见是否一致大家都可以来找我一起探讨和学习!世上无难事，只怕有心人。投资本身就带风险，提示大家认准权威平台，实力老师，资金安全第一，其次考虑操作风险，最后才是如何盈利。

贺博生hbs628608-29 15:53

贺博生：黄金原油晚间行情涨跌趋势分析及周五收官操作建议

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贺博生hbs628608-29 15:52

8.29今日国际黄金走势分析操作建议，关注月线收官

你边学习边操作;如果你已经身在其中并不理想，可以来找我、我帮助你，不会再让你一错再错;如果你已经在这个市场摸爬滚打却遍体鳞伤，不妨来找江沐洋帮你重拾信心。如果你仓位单子被套，我会根据你的进场点位进行合理的策略。因为每个人被套的点位不一样，解的方法也会不一样，有的适合稳健者有的适合激进者。但是江沐洋在这里不可能全部给出完美的答复，建议你带上你的单。只要找到江沐洋，我定会用最合适的方法实实在在为你解决问题、辅佐你出局。

江沐洋看黄金08-29 15:00

多头动能强劲，黄金反复回踩即是机会！最新走势分析

上沿位置，短线内相对而言就比较曲折，最理想的思路就是静候，以待时变，而近期内的走势也犹为相似，早间回撤修正，欧盘横盘突破，美盘再创新高，而目前下方的支撑则维持于整数关3400一线位置，此位置也是前期的顶底转换，而一旦继续失守此位置的话，则多头将有可能黯然失色，相反，介于近期内的重重突破，整体趋势相对于强势。　　　　H4周期则在顶部受十字星表现，今天跌破均线支撑3400，就确定H4见顶，那么下方就可以看到3380，甚至3355低点。因此，这波黄金的走势不再过分看涨，一定是尝试在高位做空，看强弱的转换。周四午夜冲高至3423附近，早盘开盘在3415可以直接做空，亚欧盘先看3400得失，跌破3400，美盘可能会借助PCE数据的影响继续下跌至3380，如果力度大，今天的中期下跌就可以看到3355，　　　　今日多单策略：黄金3400附近多，防守3390，目标看3425-30！破位继续持有；　　　　近期行情本人团队把握行情胜率已达到90%，上周已经帮助近80多个投资朋友翻仓利润，可随时私信可公开策略分析！　　　　本人团队限时开放全天跟单交流体验群，群内每天全天不间断给出精准策略和实时分析走势，有兴趣的朋友可以联系笔者跟上操作！MADA6233 　　　　当你的能力还驾驭不了你的目标时，那就应该沉下来历练，只有通过学习、交易、总结，你才会明白，其实自己真的不是不被市场接纳，只是以前不愿意改变而已。目前本团队福利限时发放，添加笔者，加入实盘指导，即可赠送价值6888元的独家现货投资学习基础资料及视频教学; 　　　　本人头狼；韭菜的守护者，外汇分析师，主修金融专业，长期从事外汇交易指导工作，在不断的实践中形成了自己的独特交易系统和投资理念，有扎实的理论基础和实战经验。经过悉心研究和不断探索，对蜡烛图分析形成了独到的见解和认识。擅于通过蜡烛图分析把握投资者心理变化和市场脉搏。从技术和数据角度客观理性的分析盘面，稳重果断，注重节奏、　　　　国内多家知名金融财经网站黄金评论撰稿人。（东方财富、搜狐财经、新浪财经、中金在线、金投网、汇通网、环球外汇、金融界、友财网、黄金评论网等）

头狼论金08-29 13:55

恒生科技指数ETF(159742)盘中反弹翻红，近4日“吸金”超3亿元，机构：港股已成为拥有诸多核心、稀缺资产的资本市场

有连云08-29 13:52

兴业科技接待21家机构调研，包括华西证券研究所、中庚基金管理有限公司、华泰资产管理有限公司等

增长30.91%。报告期内原有合作客户理想汽车销量稳定,蔚来汽车定点车型增加,如ES8ES6EC6ET5ET7ET9 等车型。此外报告期内,宏兴汽车皮革与江淮汽车合作,开始供应尊界汽车内饰皮革。宏兴汽车皮革的汽车内饰皮革产品多供应中高端车型,合作的汽车主机厂多定位中高端市场,为宏兴汽车皮革在行业内建立良好的品牌形象,有利于其后续客户拓展。

金融界08-29 13:50

新能源及医药齐发力，创业板ETF平安(159964)涨近2%

有连云08-29 13:41

理想汽车2025Q2业绩电话会议分析师问答

点击收听理想汽车2025Q2业绩电话会议回放 $理想汽车(LI)$ 操作员您的第一个问题来自高盛的 Tina Hou。 Tina Hou 我有两个问题。第一个问题是关于我们销量的，因为今年L系列的销量一直在下降。那么管理层计划如何通过未来的产品营销和渠道策略来实现我们的全年目标？第二个问题是关于我们自主研发的芯片，管理层能否介绍一下这方面的进展？马东辉最近大家非常关注销量。由于我们的产品包括纯电动汽车和增程式电动汽车，所以我将从两个角度来回答这些问题。首先，在增程式纯电车型方面，我们将通过智能化巩固市场地位。作为增程式纯电技术的领导者，我们正通过辅助驾驶的重大升级来提升产品竞争力。从9月份开始，我们增程式纯电车型系列中的所有AD Max车型都将配备VLA辅助驾驶系统。在VLA正式交付的同时，我们也向用户提供了VLA预览版。 VLA 带来的性能提升堪比 ChatGPT 3.5 到 4.0 的提升。VLA Driver 大型模型拥有 40 亿个参数，比我们之前的端到端模型高出 10 倍以上。这相当于大脑容量的提升，并在两个核心领域显著提升了体验。在日常驾驶中，它的平顺性和舒适性得到了显著提升，许多用户反馈说，现在很难分辨是汽车自动驾驶还是人为驾驶。此外，在停车方面，用户对我们新推出的VLA召唤功能和停车功能表示赞赏，认为它切实解决了用户痛点，同时带来了更好的体验。从行业角度来看，我们相信 VLA 架构将与人类智能演进高度契合。我们看到越来越多的行业参与者认可并加入 VLA 阵营。我们认为未来辅助驾驶的竞争将取决于迭代速度，而强化学习是迭代速度的关键。强化学习所需的仿真环境已经搭建完成并投入运行，其核心技术是世界模型，用于重构和生成强化学习所需的场景和数据。未来我们会利用这个系统，快速迭代VLA车型，保持行业领先，这就是我们的增程式电动车。在纯电动车方面，今年我们将通过两款主力车型逐步推出纯电动车产品线，逐步开辟新的增长机遇。长安福特MEGA月销量稳步超过3000辆，稳固了我们纯电动车的销售基础。长安福特i8自上市以来，获得了非常积极的试驾反馈。我们目前正在提升产能，力争在9月底前累计交付8000至10000辆。我们将于9月推出Li i6。这款车型设计非常吸引人，驾驶体验极佳，兼顾了舒适性和运动性，并拥有卓越的空间体验。它恰好满足了年轻消费者的需求，并有潜力成为我们在纯电动汽车领域的销售驱动力。在市场营销方面，我们将针对不同市场采取差异化策略。目前，我们的销售服务体系已围绕1个总部和23个省级区域构建，核心原则是本地化，根据当地市场制定策略。例如，在北方地区，我们将重点推广增程式电动车型，因为它们在续航里程和冬季性能方面具有优势。而在南方地区，我们将优先推广纯电动车型，突出节能、宽敞的内部空间和智能功能等卖点，并与当地消费者的偏好紧密结合。我们将加大市场营销力度。我们不再局限于“好产品不言而喻”的理念，而是将投资转向数字化运营，构建完善的数字营销平台，追踪并优化从受众定位、潜在客户开发到机会转化的整个消费者旅程。这将实现精准的在线营销投资决策，并显著提升营销活动的效果。在渠道方面，针对一线、二线和三线城市，我们正在优化门店组合，以提高消费者获取和转化率，核心重点是优化现有资源。我们将优化门店位置；我们正在积极将位置欠佳的门店迁移到人流量较低的地区，以确保更高的消费者覆盖率和运营效率。同时，我们将平衡门店组合。我们正在优化汽车配件业务中商场门店和中心门店的比例，利用商场门店在人流密集区域的优势吸引客流，同时利用中心门店的高转化率促成销售，打造从客户获取到转化的无缝循环，提升整体线下运营效率。为了加速覆盖低线城市，我们采用“星计划”轻量化模式布局门店，释放新的增长潜力。与传统门店相比，星计划门店投资成本更低，周期更短，能够在四五线城市的核心地段快速发展。通过增加门店密度，我们将提高品牌知名度，充分挖掘低线市场的潜力，为我们的整体销售增长注入新的动力。谢炎我想分享一些关于我们自主设计芯片的信息。这款芯片已于今年年初成功量产并回归市场。目前，它正在接受车辆测试，一切进展顺利。我们预计将于明年在旗舰车型上部署并交付用户。从项目立项到最终发货，大约需要三年时间。据我所知，它是同类产品中最快的。性能相当令人满意，与市面上最强大的芯片相比，它在运行大型语言模型等 GPT 时可以提供 2 倍的性能，在运行 CNN 等视觉模型时可以提供 3 倍的性能。我们设计了一种新颖的数据流架构，其中模型竞争主要由数据驱动，而不是像其他架构那样由指令驱动。通过这种方式，芯片可以在运行时实现更高的并行性，我们相信它更适合大型神经网络。数据驱动逻辑由我们内部设计编译器编排，使硬件比市场上大多数同类产品更高效，运行频率也更高。与市面上其他AI芯片截然不同的是，我们采用了真正的软硬件协同设计方法，芯片、编译器、运行时系统和Halo操作系统从一开始就是一起设计的。因此，我们可以更轻松地将硬件和软件模块垂直集成到更强大的AI推理系统中，并且未来可以持续扩展。随着VRA模型在车辆上的落地，我们观察到算力的提升能够更好地转化为ADAS性能的提升，这意味着算力越高，性能越好，而且更可预测。我们非常有信心，我们创新的架构以及全栈开发能力将成为我们持续的差异化能力，并在未来进一步增强。操作员您的下一个问题来自摩根士丹利的 Tim Hsiao。 Tim Hsiao 我的第一个问题是关于销售体系调整的。目前汽车销售体系调整的进展如何？您能否谈谈调整背后的原因以及您预期达到的效果？同时，这种变化是否会对短期销售业绩和新车型的上市节奏产生不利影响？这是我的第一个问题。马东辉今年8月，我们对销售团队进行了重大重组。目前，总部直接管理30到23个区域，我们还成立了新的销售、服务运营和市场营销部门。我们还重组了门店取货团队，加强了培训学院，并增强了车辆交付团队。新的组织架构现已全面运作顺畅。在推动销售体系转型的过程中，我们采用了内部方法论的四步走。明确将一线专家定位为关键利益相关者。我们专注于满足一线专家的三大核心需求，同时与公司提供最佳直销门店体验的目标保持一致。因此，我们首先要解决的需求是确保一线销售专家获得有竞争力的收入。一线销售专家的收入直接取决于两个因素：订单量和销售额。我们成立了专门的市场营销部门，以挖掘更多线上需求，并重组了门店选址团队，以提升线下门店客流量。现在，我们授权在非高峰时段制定销售策略。我们还加强了培训学院的建设，为专家提供高质量的产品信息、材料和工具，以提高订单转化率。第二，提供成长空间。我们为一线员工构建了双轨制职业发展路径，涵盖专家级和管理级。针对门店经理，我们推出了针对性的培训项目，明确了长期职业发展路径。这不仅增强了团队稳定性，也提升了一线的执行力。第三，我们将提升效率。我们精简了汇报层级，并采用了更扁平、更快捷的决策架构。目前，我们已建立专门的质量反馈渠道和运营团队，确保一线员工的关切能够得到倾听、处理、确认并采取行动。这将充分利用我们的直销模式，快速解决实际挑战。销售体系转型并非被动调整，而是一项积极主动的战略举措，旨在更好地契合一线员工的需求，进一步增强我们的直销优势。虽然从长远来看可能会有一些短期调整，但这将持续提升用户体验和团队效率。关于新车发布，我们的时间表保持不变，而且现在的支持力度更大了。理想汽车的新车型发布正严格按照我们既定的路线图部分进行。理想 i8 已于 7 月底成功上市，并于 8 月 20 日开始交付。我们的生产设施目前正满负荷运转。截至9月底，我们预计Li i8累计交付量将超过8,000辆，并力争突破10,000辆大关。展望未来，Li i6也将如期于9月上市。此次销售体系转型旨在为这些新车型的上市提供更强有力的支持，优化销售和服务流程，提升消费者购车体验，确保新车型上市顺利进行，并推动销量快速增长。谢谢。操作员您的下一个问题来自中信集团的许英波。许英波我有两个问题。第一个问题是，i8 调整了一些配置。我们对未来车型的产品和 SKU 策略是什么？第二个问题是，在第三季度的销售和收入指引下，我们如何看待毛利率水平？李想首先，我们肯定会减少SKU的数量，回到理想ONE和理想L9的时代，我们将专注于单一SKU，确保它具有竞争力，最大化，并为客户提供最好的产品和物有所值。在技术平台和产品方面，我们将加快迭代速度。我们今天面临的问题是，当我们玩一手牌时，我们的同行已经玩了两手牌。迭代的速度，就好比我们自己在玩，让同行看到我们的车。所以我们必须加快产品和技术的迭代速度，确保我们能玩得更快。我们有信心，到2026年，无论是在车辆产品还是人工智能方面，我们都能比2022年L9的时候有更强劲的领先优势。李铁我是李铁。关于第三季度的毛利率，我认为，考虑到目前的销量和收入预期，我们预计毛利率将维持在19%左右。是的，与第二季度和第一季度一样。谢谢。操作员您的下一个问题来自瑞银的 Paul Gong。 Paul Gong 所以我有两个问题。第一个问题是关于i6的。在允许的范围内。您能否分享更多关于产品定位、发布时间表以及营销计划的信息？第二个问题是关于你们的海外战略。我不确定我们最近的想法是什么。能否请您就此分享更多细节？李想对于 i6，我非常有信心，理想 i6 将成为大型 5 座 SUV 市场中最具竞争力的产品，因为它拥有独特的外观设计。它拥有业界领先的空间和舒适度，续航里程非常长，是实际续航里程中最好的之一。它还将配备我们业界领先的 VLA 驾驶员大型模型。它也将是迄今为止理想汽车操控性最佳的产品。在李书福i6上，我们将采取更加以用户为中心的全新营销方式。我们将以用户更容易理解的方式，向用户阐述我们的产品价值和体验。对于销售交付和服务团队来说，培训也将更加有效。最后，我们会认真对待公关事务。我们会确保问题在扩大之前得到解决。马东辉我们的第一个项目理想ONE早在2020年初就已批量交付。我们将2020年到2024年视为理想汽车发展的第一阶段，专注于国内市场和增程式电动车产品。第二阶段是2025年到2027年。我们的销售市场将正式拓展到全球和国内市场，产品也将延伸到电动汽车领域。第三阶段是2027年之后，我们将专注于所有四大自动驾驶领域以及各种新型AI代理。2025年是我们全球战略的元年。在研发方面，我们在德国、美国建立了开发中心；在销售渠道方面，我们正式开始搭建海外售后机构，建立海外团队以及一系列IT系统。在产品方面，我们正在开发的所有计划于2026年推出的产品都将考虑全球法规。在产品路线图方面，我们也制定了市场营销战略，并巩固了整体计划，重点关注中东、中亚和欧洲。海外市场既是机遇，也是挑战。例如，理想汽车在海外的品牌知名度并不高，这只是其中几个挑战。因此，海外市场的扩张需要时间和精力，但我们有足够的耐心和决心。事实上，海外市场扩张一直是理想汽车的中长期战略之一。谢谢。操作员您的下一个问题来自中金公司的常静。常静 [翻译] 我有两个问题。第一个问题是，我们看到我们的经营现金流或净现金流流出在第二季度进一步扩大。您能否解释一下主要原因是什么？我们该如何看待未来的现金流状况？第二个问题是关于自动驾驶的。我们可以看到我们的一些[技术难度]变化。自动驾驶领域。此外，我们看到自动驾驶的监管正在收紧。这会影响我们未来的发展，以及我们新的VLA因素的迭代和部署吗？李铁我来回答第一个问题。我认为在第二季度，我们的付款期限——截至去年年底是3到4个月。所以基本上，我们已经偿还了去年12月、11月以及1月、2月的大部分应付款项。这就是为什么我们第二季度出现了一些负的经营现金流。正如你们所知，为了响应监管要求和行业趋势，我们已经将供应商的付款期限调整为60天。所以，基本上，第三季度的经营现金流为负——也就是我们实际使用的经营现金流——将会出现。我们预计，如果第四季度的销售量预期能有所改善，第四季度的现金流将会有所改善。谢谢。马东辉直接回答这个问题吧，是的，我们的辅助驾驶团队最近确实有一些人离职。但在这个蓬勃发展的行业中，某种程度的人才流动并不罕见。而且涉及的人员比例实际上非常小。因此，我们想向那些离开的人表示诚挚的感谢，感谢他们对理想汽车的贡献。我们携手合作，为用户带来了许多优秀的产品和体验。我们目前的辅助驾驶团队拥有清晰的组织架构、完善的人才储备和强大的战略人才资源。鉴于近期的变革，我们任命了新的领导者，他们将为团队注入更强大的活力。他们拥有丰富的工作经验，并具备国际化的技术视角。我们拥有驱动团队前进的创新思维。此外，理想汽车强大的品牌号召力和良好的发展前景，持续吸引着业内优秀人才，为我们的团队注入新的活力。我们正在稳步推进VLA产品的交付。我们已经交付的 VLA 预览版包含 VLA 驾驶、VLA 停车和 VLA 召唤功能。我们预计将于 9 月面向所有 AD Auto Max 用户推出完整版本，添加 VLA 命令功能，以提供更便捷、更智能的辅助驾驶体验。我们还计划于10月推出另一项重大更新，以创造更多用户价值。监管部门对辅助驾驶的日益重视，确实标志着该行业朝着健康有序发展迈出了重要一步。从我们的角度来看，更严格的监管环境有助于真正有能力、拥有真正技术专长的公司脱颖而出。在开发新技术时，理想汽车始终将安全性和合规性放在首位。为了适应这些不断发展的标准，我们不断强化测试规程和质量控制体系。这不仅提高了 VLA 的技术成熟度并降低了潜在风险，也帮助我们为用户提供更安全、更可靠的辅助驾驶体验。在 VLA 的整个开发过程中，我们始终关注用户价值和合规边界，不断在安全验证和体验创新之间寻求平衡。我们有信心、有能力持续推进 VLA 的开发，并确保按时上线。谢谢！操作员您的下一个问题来自美国银行的李明勋。李明勋目前理想汽车已经建了很多5C超级充电站。未来理想汽车的充电站会开放给其他品牌使用吗？你们将如何运营这些充电站？如果开放给其他品牌使用，会不会对自主品牌车主和用户体验造成影响？我的第二个问题是关于自动驾驶技术的。目前，你们拥有非常好的VLA技术。但是在VLA之后，您如何预期自动驾驶的发展方向和技术迭代？马东辉对于理想汽车的车主来说，我可以保证，我们充电站的体验始终是最好的。我可以用四个词来概括我们的体验：覆盖、速度、体验和性价比。首先是覆盖范围。就超级充电站数量而言，我们绝对是所有汽车制造商中的第一。我们的充电站数量大约是特斯拉的1.5倍。无论我们的用户走到哪里，都能轻松找到我们的充电站。我们完成了G318川藏高速线路和中国9x9高速公路核心路段的覆盖。目前，我们运营着中国所有汽车制造商中规模最大的城市和高速公路超级充电站网络。第二，速度。我们的充电网络只需充电10分钟即可支持500公里的续航里程，就像买一杯咖啡的时间一样，速度非常非常快。至于体验，我们的充电网络提供了车辆和充电桩之间高度集成的体验，并且具备非常智能的充电规划、充电预约和插电式充电功能。结合轻巧的充电桩设计，单手即可轻松操作，尤其方便女性用户使用。与其他电动汽车品牌相比，理想汽车车主可享受专属的优惠充电费率，每次充电都能节省不少电费。此外，车主还可以使用积分来抵消充电费用。这些不仅仅是纸面上的数字。它们转化为我们用户每天都能体验到的真实充电体验，并给予积极的反馈。我们的2C和4C充电桩已经向其他品牌的车主开放。但这些车主无法获得与我们用户同等的体验，因为最佳体验需要车辆和充电桩的无缝集成。谢谢。李想事实上，2025年初确实是辅助驾驶面临的最大挑战，技术和经验的进步正在放缓，与此同时，监管压力也在增加。然而，我认为这是[技术难题]之前最黑暗的时期。VLA 代表着通往 L3、L4 甚至 L5 自动驾驶的清晰路径。由于它的操作方式与人类非常相似，我们只能期待它在未来的表现能比人类驾驶员好 10 倍甚至 100 倍。 VLA 是人工智能第三阶段的真正智能体，我们通过两种方式构建这些能力。首先，它需要通过学习人类数据来积累人类经验，并通过大规模运行 SFT 和 RLHF 来构建基础模型，从而达到与人类驾驶员相当的性能。这就像学徒向师傅学习。但更重要的是，它会在使用 RLAIF 训练代理的全局模型生成的环境中进行强化训练。例如，我们经常看到中国以及海外的 L4 车辆跟踪诸如施工区域之类的区域。而这类数据在现实世界中非常有限，无法用于训练。然而，通过世界模型，我们可以生成无数种陷入这些陷阱的汽车变体，并使代理能够通过强化练习快速学习并毫不费力地解决这些问题。世界模型提供的数据比现实世界数据更复杂、更全面、质量更高，也更具挑战性。这种方法有效地解决了现实世界数据中的关键问题，例如代表性不足、分布不均衡以及不可避免的污染数据对智能体的影响。我们相信，通过持续的迭代训练和开发，VLA 将在未来两年左右达到至少十倍于人类驾驶员的驾驶安全水平。这背后的挑战在于，如何让智能体拥有更强大的品牌和更强大的“心脏”。我们所说的“大脑”指的是模型规模。端到端模型拥有 3 亿个参数，而我们的 VLA 模型拥有 40 亿个参数，这仍然远不及人类的能力，而扩大这个规模将显著提升其泛化能力。扩展模型还需要设备端显著提升的计算能力，因为设备端需要访问“心脏”，为大脑提供构建更大模型所需的资源。与此同时，在世界模型和 RLAIF 领域，我们可能需要至少比以往高出 10 倍的推理计算能力，才能生成 RLAIF 训练所需的环境和数据。我们预计，随着强化训练的增强、规模和计算能力的提升，我们的进展速度将远远超过以往任何方法。我相信未来35年，代理在数字世界中最大的应用将是编程和编码。而在现实世界中，最大的应用将是自动驾驶。我相信到2027年将实现4级自动驾驶。 (这份记录可能不是100％的准确率，并且可能包含拼写错误和其他不准确的。提供此记录，没有任何形式的明示或暗示的保证。表达的记录任何意见并不反映老虎的意见)

老虎证券08-29 13:31

理想汽车2025Q2业绩电话会议高管解读财报

老虎证券08-29 13:21

2025成都国际车展引爆行情——智能车ETF泰康(159720)上涨4.69%，一键把握智驾落地新机遇

了“下一代智能座舱”的体验标准。 2.理想汽车—— 兑现承诺，开启“双能战略”理想M9：理想旗下全新全尺寸旗舰SUV，将其智能驾驶和智能空间技术推向新高度。其核心看点：①无图城市NOA：宣布即日起向用户推送无图版AD Max 3.0，开城速度计划远超此前预期，展示了强大的软件OTA能力。②智能空间：后排娱乐屏与AI交互体验成为家庭用户的新卖点。 3.小鹏汽车—— “科技平权”的激进派MONA系列新品：聚焦15-20万主流价格带，重磅发布搭载最新XNGP无图方案的车型。其核心看点：①将高端智能驾驶技术（无图城市NGP）首次下探至这一价格区间，宣布“未来所有车型均标配XNGP”，打响了智能驾驶普及化的“价格战”。此前，市场对“无图方案”的成熟度、可靠性普遍存在疑问，视其为“期货”。车展上多家车企的实车演示，提供了技术可行性的最强证明。不确定性降低，市场愿意给与相关公司更高的估值溢价。同时激光雷达产业链从“选配”到“标配”，激光雷达成为L3级智能驾驶的必然传感器，需求爆发的确定性极高。在智能化普及过程中，那些能够通过技术创新和规模效应持续降低成本的零部件企业，将获得更大的市场份额。相关产品：泰康智能车ETF（159720）全面覆盖智能驾驶产业核心环节，前十大权重股合计占比55.33%。其中宁德时代（电池）、立讯精密（感知硬件）、汇川技术（电控系统）等标的权重超40%，深度参与L4级自动驾驶产业链构建。随着Robotaxi运营规模扩大和智驾硬件成本下降，ETF持续受益于"技术突破-商业落地-规模扩张"的正向循环。投资者可重点关注9月智能驾驶数据法规进展及车企Robotaxi试点运营数据，把握智驾产业化投资机遇。泰康智能车ETF（159720）紧密跟踪智能电动汽车产业链，覆盖电池、整车、自动驾驶等核心环节，具备显著配置价值。该ETF跟踪的中证智能电动汽车指数前十大权重股覆盖动力系统、感知决策、执行控制全链条，在保留电气化龙头的同时，重点布局激光雷达、智能座舱等智能化前沿领域，完美契合“电动化+智能化”双轮驱动趋势，同时包含车载OS、线控制动等细分赛道龙头，另外半固态电池技术突破进一步强化配置逻辑。泰康智能车ETF（159720）凭借对产业链龙头的精准覆盖、机构资金的持续流入，以及合理估值下的高成长性，已成为投资者分享智能汽车产业红利的最优工具，建议重点关注，在政策催化与技术迭代的共振中把握超额收益机会。智能车ETF泰康紧密跟踪中证智能电动汽车指数，中证智能电动汽车指数选取主营业务涉及智能电动汽车动力系统、感知系统、决策系统、执行系统、通讯系统、整车生产以及汽车后市场的上市公司证券作为指数样本，以反映智能电动汽车产业上市公司证券的整体表现。中证智能电动汽车指数重仓的权重股宁德时代、比亚迪等企业在电池技术、智能座舱等领域已形成护城河，政策红利下有望在反内卷浪潮中抢占先机，进一步巩固市场份额。智能车ETF（159720）紧密跟踪中证智能电动汽车指数，覆盖动力系统、感知决策系统、整车生产全产业链，一键打包政策受益龙头，快速布局行情。相关产品：智能车ETF泰康(159720)。以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云08-29 13:10

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