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跨省流动毋须核酸证明。车用芯片制造大厂瑞萨电子，日前传出北京工厂停产消息。瑞萨电子回应称，由于部分员工感染，16日决定临时停产，目前已经复产。 12月16日，富士康集团作为组装苹果公司iPhone的主要公司宣布，将放宽其在中国最大工厂的新冠限制，此前由于清零措施造成工厂里数千名工人辞职，并且大幅减缓了生产速度。富士康科技集团在其官方微信社交媒体账户声明中表示，它将终止中国中部郑州工厂的所谓“闭环”系统，该系统要求工人留在工作场所和宿舍，以防止冠状病毒感染的传播。但这些都是大公司、大企业所发出的声明，有业内人士表示，这个月底，广东、浙江、山东等地60%的企业可能将停工放假。一些中大型印染厂已发出春节放假日程。与往年相比，今年印染厂发出放假通知较去年提前1个月，假期长达60天。中国绸都网总编张强受访表示，受供需矛盾拖累，行业效益不佳，企业为了止损，多采取减停产策略。正如“停机，只为来年更好的活下去”。张强指出，按照每年的传统，先是由热电厂发出全网停汽的通知，随后印染企业才会根据停汽的时间再发布春节放假时间。但今年热电厂还未有任何停汽通知，印染厂却早早发出通知。不仅是印染，目前涤纶长丝、纺织织造等市场也正在面临“史上最长假期”，不少工厂早在11月下旬就开始放假，大部分工厂在11月下旬也在制定放假计划，最晚12月底放假。华瑞信息高级分析师王伟飞认为，今年可能是行业的“最长假期”，工厂面临订单稀少、效益不佳、库存高企的窘境。尽管随着新冠疫情管控放开、订单适度回暖，但感染人数快速增加，下游工厂陆续出现因工人到岗不足而降负的情况，本周开始下游总体开工负荷可能逐步下滑。消息指出，中国多地正应对疫情造成劳动力短缺的影响，浙江、重庆、安徽芜湖、贵州贵阳等地甚至指无症状或轻症者均可正常上班，北京也提出返岗毋须核酸和快筛。根据最新数据，美国在中国的制造业订单下降40%。由于订单减少，环球物流公司预计中国工厂将比平时提前两周关闭，以迎接中国农历新年。供应链研究公司Project44 也称，自2022 年夏季结束后，从中国到美国的船舶TEU 数量已明显回落，从8 月至11 月期间船舶货柜总量下降21%。 (来源:CNBC) 全球航运公司HLS 最近在一份通讯中警告客户有关海洋运输商业环境的问题：“对航运业来说，这似乎是一个非常糟糕的时期。随着新吨位进入市场，我们面临着需求下降和运力过剩的双重问题。” HLS分析师预测，2023年货柜数量将进一步下降2.5%，运力将增加近5至6%，继续对2023 年运费产生负面影响。同时，随着经济不确定、地缘政治担忧，以及日益激烈的市场竞争，将使货柜航运市场进一步复杂化。 OL USA首席执行官Alan Baer表示，还出现库存修正的早期迹象。由于承运人取消更多船只，亚洲整体业务量和订单流继续低迷，且进入农历新年后的上升气势也不明显。#新冠疫情#

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